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スーパーカブ 70・90・100 part 74
- 1 :774RR:2016/08/28(日) 07:55:58.25 ID:CzSe5HS+.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
- 789 :774RR:2016/10/22(土) 21:05:08.02 ID:vpP7eTzK.net
- オイル交換とチェーン調整タイヤの空気圧
サボらなきゃ壊れんよ。
タイヤ交換の時にブレーキシュー
点検すりゃ十分。
調子がわるくなりゃプラグ交換で済むし。
あとは触らんことだね
- 790 :774RR:2016/10/23(日) 00:03:39.03 ID:Tpd4FA8m.net
- まぁ工具だけはそこそこ以上のを使った方が良い。
弘法は筆を選ばずで百戦錬磨な人は納得して安いの使ってたりするが、慣れてない人は工具が助けてくれるからね。
ベテランは工具の持ち方や構えが違うからね。
一度そう言う視点でベテランの整備見た方が良いよ。
- 791 :774RR:2016/10/23(日) 00:11:45.08 ID:mwWoyu8Y.net
- ダメだよ。モンキーレンチ使う奴にいい道具持たせても無駄。ラチェットヘッドでいきなり叩き始める。
ショックドライバーに頼った挙句、それをプラハンマーで叩き始めるとかお父さん見てらんない。
何れにせよ機械いじりのセンスを養わないとね。
- 792 :774RR:2016/10/23(日) 04:56:34.76 ID:+ZOJNuvD.net
- カブのタイヤ交換でレバー使う奴は
論外ってバイク屋が言ってた
- 793 :774RR:2016/10/23(日) 07:39:32.17 ID:JiB82cgS.net
- >>792
手で入るよ
- 794 :774RR:2016/10/23(日) 08:56:19.62 ID:ZXPgUA8J.net
- 楽天でスーパーカブって名称で売ってんだけど
これスーパーカブじゃないよな?
http://item.rakuten.co.jp/atv-seven/575/
- 795 :774RR:2016/10/23(日) 09:25:36.51 ID:mwWoyu8Y.net
- >>794
商標権侵害だな
- 796 :774RR:2016/10/23(日) 09:32:30.80 ID:mwWoyu8Y.net
- ホンダにメールしておいた。
- 797 :774RR:2016/10/23(日) 09:48:51.31 ID:nafOSiQp.net
- そんで188000もすんのか(笑)
パチモンなら98800円くらいにとしけよ(笑)
- 798 :774RR:2016/10/23(日) 09:55:18.94 ID:wk10QmYN.net
- 楽天はコピー商品の宝庫だからな
- 799 :774RR:2016/10/23(日) 10:11:22.25 ID:mwWoyu8Y.net
- >>797
アホだから原価が安いってだけで仕入れてきたんだろうね。
中国からの運送費、通関代行コスト、国内での配送費、楽天税で2万円くらいしか儲からないんじゃないかな。
買う人が一番かわいそうで、現地価格で3万程度のゴミをあの値段で買わされる。
ホンダなどの正規メーカーって原価率下げすぎず品質守りつつ身を切って自社販路を作ってるわけで、ホントすげぇやって思う。
- 800 :774RR:2016/10/23(日) 12:52:24.69 ID:nafOSiQp.net
- 現地価格三万円くらいなの?!
だったら安いなあ…
しかしかもめハンドルの17インチもかわいいな(笑)
- 801 :774RR:2016/10/23(日) 13:04:10.93 ID:nQ+WMJ0X.net
- 近所のバイク屋の近くの新聞屋、カブの「整備」を自分らでやってたそうで。
持ち込まれるのはもうどうしようもないのばっかとぼやいてたわ。
- 802 :774RR:2016/10/23(日) 14:23:03.83 ID:9kgtwWso.net
- 新聞屋も厳しいだろうから、昔みたいに気前よく外注出来ないだろうね。
儲けどころのオイルやタイヤやバッテリー交換なんて自分でやっちゃうわな。
面倒臭い重整備だけバイク屋に出すから、そっちにしてみりゃおいしくないよね。
- 803 :774RR:2016/10/23(日) 14:23:49.10 ID:EovrKYKc.net
- >>792
どうやって外すん?
- 804 :774RR:2016/10/23(日) 14:29:43.10 ID:wk10QmYN.net
- タイヤ持ってスポークとリムのあたりを足でガッガッて押せば
チューブもろともまとめて外れるよ
- 805 :774RR:2016/10/23(日) 14:30:06.39 ID:EovrKYKc.net
- 誰かこのパチモノでカブカフェに特攻してくれ
- 806 :774RR:2016/10/23(日) 14:51:43.18 ID:SchjOKbB.net
- それ以前見たことあるけど、一応フレームは「カブ」だよ
日本から中国にスクラップ(盗難車もあるかもだけど)として輸出されたカブをバラして
フレーム再塗装したものに中華部品組み付けてある
自分が見たのは互換110エンジンのだったけど、今は現行110のエンジンが付くように下
駄履かしてあるのかもしれない
どっちにしろ、マトモなシロモノじゃないのは確か
- 807 :774RR:2016/10/23(日) 19:31:19.93 ID:mwWoyu8Y.net
- >>800
残念だがリトルカブ(のコピー)のかもめ風は、かもめとは似て非なる鈍重デブチンデザイン…
- 808 :774RR:2016/10/24(月) 15:54:15.22 ID:w3opkJmf.net
- >>792
>>804
M45で実演してもらいたい。
- 809 :774RR:2016/10/24(月) 22:10:07.51 ID:embGDQ3S.net
- >>808
ミシュランは無理っぽ。タイヤレバー使ってます。
何しろパンクしても走れる硬さだもの。
純正タイヤなどのヘコヘコサイドウォールなら手でいける。
- 810 :774RR:2016/10/24(月) 22:31:38.23 ID:bOTeOfnl.net
- >>809
下手なだけ。
力任せにやってんだろ禿
- 811 :774RR:2016/10/24(月) 23:13:16.13 ID:++m/Xk99.net
- 前タイヤだけ右側が磨耗早い…
Fホイールは傾いて無い。走る位置が悪いんだろうか?
- 812 :774RR:2016/10/24(月) 23:57:09.61 ID:pa1KZntx.net
- 変な年寄り多いな 早く召されろ
- 813 :774RR:2016/10/25(火) 03:52:52.43 ID:uEBCEt/8.net
- 年寄りなんて過半数が基地害だから仕方がないよ
- 814 :774RR:2016/10/25(火) 09:03:41.78 ID:XsUZhkF2.net
- >>811
進行方向の右なら路肩走行が多いとそうなるんじゃね?
或いは普段分からんだけで荷重が掛かるとホイール傾いてるとか。
- 815 :774RR:2016/10/25(火) 09:20:16.26 ID:eWIpzvXB.net
- 道は斜めになってて左に傾いてるから
右が減りが早いのは自然なこと。
- 816 :774RR:2016/10/25(火) 11:38:40.22 ID:/7meDRqB.net
- >>811
路肩の傾斜。カブは後輪が少し左に(←確か左だったと思う)オフセットしてるのでマシな方だと思うけど。
オフ車なんかは左右入れ替えなきゃいけないほど減るよ。
- 817 :774RR:2016/10/25(火) 12:25:51.69 ID:K76qcQy2.net
- オフ車のくせに山ちびるほど乗るならオンタイヤはけよw
- 818 :774RR:2016/10/25(火) 14:47:16.48 ID:/7meDRqB.net
- >>817
オン履いたら「おま丘サーファーかよ」って感じでアホ丸出しやんけ!マルチパーパスで茶を濁すんやで
- 819 :774RR:2016/10/25(火) 14:53:19.80 ID:Zc/MiXAU.net
- 確か1996年式かな?
90のイグニッションコイルって接着してあるんか?
反時計回りに無理矢理回したら千切れてしまったよ。
穴をほじってネジ山は何とか出せて無事交換はできたけど。
- 820 :774RR:2016/10/25(火) 15:32:39.80 ID:Zc/MiXAU.net
- プラグコードの交換ね。
- 821 :774RR:2016/10/25(火) 16:58:35.60 ID:2evMeBQK.net
- 皆さん右側が磨耗するみたいで安心した。
やっぱり道の傾斜か。
当方が良く走る国道は大型車が多いから露骨に凹んでるからね。
ローテーション考えてたが安い物だし素直に交換します。
新品から12000キロで右側スリップサイン左側5分山良く持ってる方だよね。
- 822 :774RR:2016/10/26(水) 21:35:12.17 ID:+jatKitZ.net
- フロントブレーキのワイヤー交換、部品代込みで3000円でやってもらった。
ちなみにカブを買ったお店。バイク屋のおっちゃん、ありがとう!
- 823 :774RR:2016/10/26(水) 21:45:54.36 ID:33fC+53S.net
- 1. ライトを外す
2. 元のワイヤーをそのライト側から出す
3. 新しいワイヤーと元のワイヤーを括ってテープで巻く
4. 元のワイヤーを下から引っ張る
5. あら不思議、ワイヤーが入れ替わる
- 824 :774RR:2016/10/27(木) 09:44:49.55 ID:qYqc01Cq.net
- オー、プリンセステンコー
- 825 :774RR:2016/10/28(金) 16:14:13.64 ID:m1aiBUwK.net
- 今日、一速に入れたらエンストした。
これはクラッチが切れてないってことですよね?
- 826 :774RR:2016/10/28(金) 16:53:49.43 ID:NQyDeP2z.net
- クラッチの貼りつきかな。もっと大きいのでも起こる。
- 827 :774RR:2016/10/28(金) 19:40:17.06 ID:CtLBQPXg.net
- 始動前にチェンジ入れてペダル踏んだまま前後させてクラッチ切れてるの確認してから始動。
実際はめんどいからそのまま始動チェンジ入れてエンスト 1速のままセルスタートだな。
キックのみの人はエンストがうざいだろうね。
- 828 :774RR:2016/10/28(金) 21:46:19.00 ID:NQyDeP2z.net
- 前進しながら1速に入れればいいんだ
- 829 :774RR:2016/10/28(金) 21:51:04.56 ID:B0cLow7K.net
- エンブレ時にクラッチ切ってもカチカチ変な音がするなあと思いつつ1000km乗ってた。
ググってみた。左ジェネカバーのハウジングにチェーンが当たってたw
17Tにしてたのを忘れてた。
みんなもFの丁数上げには気をつけよう。
エンブレや減速のときだけ不定期に異音が出るから分かりづらかったわ。
- 830 :774RR:2016/10/28(金) 22:37:33.21 ID:wjkKGA92.net
- みんなも・・ってw
- 831 :774RR:2016/10/28(金) 23:06:14.67 ID:NQyDeP2z.net
- 17Tとか入れるからだ
- 832 :774RR:2016/10/29(土) 18:58:22.36 ID:9R2p3uwN.net
- 俺も17Tを考えてたがケースにギリギリか個体差で削る必要が有るので諦めた。
やっぱり数ミリの余裕ないと怖いからね。
- 833 :774RR:2016/10/29(土) 19:20:20.80 ID:RYeSVUFN.net
- >>831
とかって言うじゃん、ボアアップしたら4速入れても慢性的にトップレシオが不足するから
17T(場合によってはタケのドリブンも)入れるしかなくなるよ。クローズレシオにすると
尚更トップがきつくなる。
そもそも50の設計を拡張してるのと良いミッションが少ないせいで色んな歪が生まれてて、
とりわけ一次減速比が50のままってのが結構痛いところね
- 834 :774RR:2016/10/29(土) 19:26:35.54 ID:75W91ohS.net
- 俺も17丁 ジャズ4速ベースの90cc
16や15じゃ低すぎて
リアは39だったかな
カバーはカブだけど音はしていないなあ
- 835 :774RR:2016/10/29(土) 21:06:16.67 ID:E8PRix/N.net
- 後ろ小さくすりゃいいんじゃね?70だと36が純正。
- 836 :774RR:2016/10/29(土) 22:47:11.69 ID:9R2p3uwN.net
- カビィで遠心クラッチの一次減速比をハイギヤードにしてドリブンギヤを軽量化した商品を売ってたな。
今度腰下をヤる時に入れて見るか。
- 837 :774RR:2016/10/30(日) 00:39:26.12 ID:9IXfxu0Y.net
- 軽量ドリブンとハイギア化は利くぜ!
在庫限りらしいな。
- 838 :774RR:2016/10/30(日) 09:28:04.19 ID:Jn5tjbxs.net
- >>835
後ろだけだと限界があるので17T入れるのが早道かな。
チェーンの過剰な伸びにだけ気をつければ問題ない。
チェーンが暴れたときに割れるのはジェネのピックアップコイル付近なので
もし割れてもケースに致命的なダメージはなし。
まぁ純正ドライブスプロケでもチェーンが伸びたり何か異物が挟まったら
ピックアップコイル付近は簡単に割れる。カブでここが割れてる個体多すぎw
- 839 :774RR:2016/10/31(月) 12:09:35.41 ID:4Sx6Efj2.net
- >>838
俺の90は17丁は問題なく入るけど、70は当たるの?
- 840 :774RR:2016/10/31(月) 13:15:24.27 ID:zgbNuA2K.net
- >>839
90だよ。ジェネカバーの年式にもよる。一部の12VカブとCDのジェネはスプロケの前側の
ポッチというか柱みたいなものが出っ張ってる。2本出てるところね。
http://www.geocities.jp/cubcubgogo/img118.jpg
ここがチェーンとカリカリ当たる。他は干渉しないんだけどな。
- 841 :774RR:2016/10/31(月) 18:34:51.14 ID:adWJasUL.net
- ストップ&ゴーが多いから16-39だなあ。これよりロングにすると
発進がダルくてやってられないw
- 842 :774RR:2016/10/31(月) 19:05:50.45 ID:Ehk6+SDx.net
- >>840
勉強になります
- 843 :774RR:2016/10/31(月) 19:55:33.28 ID:zgbNuA2K.net
- >>841
70?90? 90でも所詮85ccしかないからな。107ccにするだけで発進でロー過ぎて泣くうえ、上も吹け切り上等になっちゃうよ。
とにかくちょっと弄るだけで意外と困ることに。
- 844 :774RR:2016/10/31(月) 21:50:13.27 ID:6lonCJEq.net
- むしろ,ハイカムも一緒に入れてビュンビュン回すと楽しいぞ
- 845 :774RR:2016/10/31(月) 22:13:34.88 ID:2Rsxw9eQ.net
- 90のノーマルならR35でいいだろ。NTBとか純正が使えるから耐久性バッチリだし干渉しないし
これ以上は4速化してドリブンギアの方をハイにするしか無いな
- 846 :774RR:2016/11/01(火) 08:29:13.76 ID:hmSFehkn.net
- 大体100cc越え始めたらファイナルで困る
タイカブミッション使ってもトップはあんまロングじゃないし、ファイナルに合わせるとローが上がっちゃう
カスタム4速はローが低すぎてトップがODになりすぎる
モンキー系4速もトップがODになりがちで、全体がローなのでファイナル選定が限界ロングになってしまう
どれ入れても90ノーマル3速よりはマシだが。
50の3速は使える子なのに、90の3速はなんであんなに使えない子なんだろうな。
- 847 :774RR:2016/11/01(火) 09:56:10.91 ID:wsGA5Cth.net
- 一次減速比が低いからだろう?
ハイギヤード軽量ドリブンギヤが在庫限りとは残念。
給料入ったら買い占めとくかな。
- 848 :774RR:2016/11/01(火) 10:42:20.03 ID:5ruPk0Lp.net
- 100cc以上にすればノーマルで合わなくなるのは当然
- 849 :774RR:2016/11/01(火) 11:04:27.94 ID:825bgbrU.net
- 軽量ドリブンで3.722は良いぜ。
CD90の4速と組み合わせているが気持ち良い伸びをする。
出だしが薄い気がするけれど後はビンビンだよ。
ノンビリ走るのも出来るしお気に入り。
在庫が無いって本当?どうしようかな。
- 850 :774RR:2016/11/01(火) 17:33:38.22 ID:hmSFehkn.net
- >>848
そう。だからJA07でミッションを大幅に変更してタイカブを全体にロングにしたような仕様にした。
タイカブミッションを一切使わずにわざわざ新造して、なぜか1次減速比は変えないところがホンダらしい
- 851 :774RR:2016/11/01(火) 18:42:25.48 ID:wsGA5Cth.net
- ロングストローク100ccオーバーだと17の30とかでもショートなの?
- 852 :774RR:2016/11/01(火) 19:14:28.64 ID:dBJwjuOM.net
- おいらのは少しショートです。
ふといけど
- 853 :774RR:2016/11/01(火) 19:55:34.38 ID:M59eic/3.net
- >>852
うp
- 854 :774RR:2016/11/01(火) 22:27:17.21 ID:hmSFehkn.net
- >>853
やめろ世界が滅亡する
- 855 :774RR:2016/11/01(火) 22:30:10.65 ID:5ruPk0Lp.net
- 俺もショートだが最近数が減ってきただけでなく細くなってきた
- 856 :774RR:2016/11/02(水) 03:46:06.23 ID:SoR8Innu.net
- 情け無い野郎ばかりだな。
公道のシケインは辞めた前
- 857 :774RR:2016/11/02(水) 09:46:12.96 ID:9RFUwvvW.net
- 法定速度は出てるから問題ない。30年落ちのC70にはこのくらいがちょうどいい。
- 858 :774RR:2016/11/02(水) 16:33:00.31 ID:IczVQv1/.net
- 30年落ちなんて現役だろ。70とは言え元気な時代の車両だから
法定速度+20くらい出んでどうする。
- 859 :774RR:2016/11/02(水) 17:03:19.82 ID:9RFUwvvW.net
- 法定40なら+20出るぞ、それ以上はうるさくなるから出さない。
- 860 :774RR:2016/11/02(水) 17:38:53.24 ID:C1IJTFgw.net
- おいらのC50カスタムでも普通に60は出るんだから、C70なら頑張れば80くらい出るんじゃ?
- 861 :774RR:2016/11/02(水) 17:50:18.08 ID:9RFUwvvW.net
- 頑張らないマターリ70
- 862 :856:2016/11/02(水) 18:00:06.80 ID:IczVQv1/.net
- >>859
法定速度とは?で調べてからな。
>>860
頑張らんでも出る。
>>861
70のエンジンはカブシリーズ屈指の回りたがり屋さんなのに?
- 863 :774RR:2016/11/02(水) 22:59:58.24 ID:1esOuA9F.net
- 親父…
いくつまで回していいんだ?
- 864 :774RR:2016/11/02(水) 23:08:42.66 ID:igp75BCL.net
- C70で9000rpmC50やC65は10000rpm、
C90は9500rpmが最高出力
回してなんぼダヨ、ホンダは。
- 865 :774RR:2016/11/03(木) 07:58:59.86 ID:74DdDnWD.net
- やかましくなる上にオイルが減る
- 866 :774RR:2016/11/03(木) 08:42:28.58 ID:Ltkh2suC.net
- 馬力はまやかし。トルクは排気量に比例するので、単に回せば速くて扱いやすいわけじゃないのよね。
一番いいのは100ccあたりの二人乗りで不足ない排気量をベースにしてスーチャーやターボなどで充填効率を上げることだけど。
さて その昔 モーター式スーチャーってのがあってな…
- 867 :774RR:2016/11/03(木) 10:29:56.37 ID:NRo7/aMd.net
- >>866
車向けは最近また出だしたよ
ロトレックスとか
- 868 :774RR:2016/11/03(木) 11:28:24.76 ID:Ltkh2suC.net
- >>867
どうせ中華の玩具だろ。
使えたもんじゃないw
- 869 :774RR:2016/11/03(木) 23:38:16.19 ID:EpRxh3j4.net
- その排気量もオーバーボアよりロングストロークの方がよりトルク出るしな。
但し原付クラスは絶対排気量が小さいから結局は全開でブン回して乗る様になるんだよな。
- 870 :774RR:2016/11/04(金) 08:58:55.51 ID:g885zJb5.net
- ボアアップネタだけど、激安52.4mmピストンシリンダー+激安クランク組んだらスカートノックみたいなものが多いな。
厳密に計測せずに組んじゃったけど、オイル食ってる兆候は無い(どころか純正より減らない)ので、クランク小端部の
精度(内径)が良くないんじゃないかと思う。
2000km走っても全く問題ないからブンブン回してるけど。
あと中華激安クランクは軸が生鉄みたいなもんで、ヤスリで簡単に削れる。軽量ローターで12000rpmとか目指したら捻じ切れ必至ww
- 871 :774RR:2016/11/04(金) 11:15:49.41 ID:houqwO7A.net
- ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
- 872 :774RR:2016/11/04(金) 11:38:14.49 ID:uCieCBd2.net
- 確かにカブ乗ってると意外なほど高回転を常用するのね。
瞬発力には欠けるもののギャンギャン回しても何故
あんなに燃費良いの?特別なデバイス無しなのに。
誰か教えて。
- 873 :774RR:2016/11/04(金) 12:05:13.51 ID:dlT2RQXs.net
- シンプルイズベスト
- 874 :774RR:2016/11/04(金) 12:31:41.54 ID:FvOvVBpj.net
- >>872
燃料消費率×馬力が実際に燃やした量
要は効率良い上に馬力が少ないのがカブ
- 875 :774RR:2016/11/04(金) 12:53:14.55 ID:g885zJb5.net
- >>872
特別なデバイスが無いから燃費いいんだよ。ロスになる内部駆動系もミニマムだし。
カブはホンダの中でも存外にプレミアムな品質で、燃焼室の鋳造肌が無茶苦茶綺麗。
ホンダのやる気のムラはすごくて、250シングルは汚い、CBR600あたりでやっとカブくらい綺麗になる。
- 876 :774RR:2016/11/05(土) 01:40:00.46 ID:YSAnyZPz.net
- カブ90カスタムを105ccにボアアップしました。気温10℃以下でも1発で始動するのですが最高速が60`以降伸びません。
キャブはpc20 mj92 nj 3段目 pj38 ヘッドとカムはノーマル、jun製エアクリとタイカブマフラー。
厳密には55km/h 5000rpmまではスムーズに加速するのですが、それ以降伸びません。
105ccにボアアップしている上に吸排気も抜けの良いものに変更しているため、mjが濃すぎとは考えにくいのですが、ほかの要因があるのでしょうか。
過去レスを拝見したところ、低気温ではチョークを使うのが普通で、1発で始動するのなら下が濃すぎという意見を見ました。
最高速が伸びないことを除けば55km/hまでの加速は良好です。
- 877 :774RR:2016/11/05(土) 01:54:10.78 ID:MZuEzULu.net
- 釣り針デカ過ぎ
- 878 :774RR:2016/11/05(土) 06:46:44.66 ID:QGW3aPyW.net
- >>876
レベルが低そうなんで、バイクショップへ
- 879 :774RR:2016/11/05(土) 06:55:39.83 ID:9vqS7s+z.net
- 実はノーマルの方が速かったってオチ?
- 880 :774RR:2016/11/05(土) 08:02:07.35 ID:d6D29W3Z.net
- 105でPC20?
- 881 :774RR:2016/11/05(土) 10:06:27.20 ID:47QVsFzN.net
- >>876
そのテスト走行ではレッグシールドはどうしてるのかね?
- 882 :774RR:2016/11/05(土) 10:15:03.08 ID:tXHhnm7T.net
- >>876
ノーマルキャブ+ノーマルエアクリに戻せばラクに95km/hまで出るよ
マフラーとエアクリを抜けがいいものにしたつもりだろうけど、何気にノーマルより抜けが悪くなってるぜ
- 883 :774RR:2016/11/05(土) 10:40:53.05 ID:YSAnyZPz.net
- >>878
見てくれるバイクショップがあればいいですけどね
>>881
レッグシールドは必ず付けています
>>882
PB16→PC20 , 純正マフラー→タイカブマフラーの変更で抜けが悪くなるのですか?にわかに信じがたいのですが
>>879
55km/hまではボアアップした車体の方が速いです。しかし、それ以降だとノーマルの方が速かったというオチではあります
>>880
PE,PD系キャブも候補に上がりましたが、ブログやSNS等を拝見したところ、PC20を使われている方が思いのほか多くいらっしゃったので能力的に問題ないものと判断した次第です
- 884 :774RR:2016/11/05(土) 11:20:31.36 ID:FrqAiAfC.net
- ファイナルは変えてる?
- 885 :774RR:2016/11/05(土) 11:32:01.62 ID:9vqS7s+z.net
- まずMJは大きくなるものだっていう先入観を捨てよう。
- 886 :774RR:2016/11/05(土) 11:43:45.06 ID:tu56tF+K.net
- MJ以前にキャブの大きさかな >>882さんに1票
- 887 :774RR:2016/11/05(土) 14:04:58.03 ID:R9Ep2oSC.net
- >>885
mj 92→90 , sj 38→35に変更して試走してきました。
結果、最高速は60→75まで上がりました。プラグを確認したところまだ濃い様ですが少なからず改善が見られました。
心なしかマフラー音(排気音)が静かになったような気がします。
先入観を捨てるというご意見、大変参考になりました。
- 888 :774RR:2016/11/05(土) 17:37:05.82 ID:Au4f+uSb.net
- 95年式のC70カスタムなんだけど
朝晩が肌寒くなってきたからグリップ・ヒーターを付けたよ。
付けたのは、アマゾンのhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B00ACEPG62です。
取り付けも簡単で、暖まるのも結構早く(約3分位)快適になりました。
http://fast-uploader.com/file/7033889610864/
http://fast-uploader.com/file/7033889644981/
http://fast-uploader.com/file/7033889679040/
http://fast-uploader.com/file/7033889713205/
http://fast-uploader.com/file/7033889736459/
もし、よろしければご参考になされてくださいな(^o^)
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