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◆◇◆シグナスX & BW's125 part113◆◇◆
- 1 :774RR(アウアウ Sa47-gQqU):2016/08/29(月) 00:14:38.78 ID:1LVYtUfVa.net
- ・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part112◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469360965/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 381 :774RR (アウアウ Sa1f-wJFc):2016/09/17(土) 10:16:13.25 ID:JSyO1Xbea.net
- 相撲取りも体重ピンキリだしなー
うちの近所自転車をギッチギッチ言わせながら走ってるよw
- 382 :774RR (ドコグロ MM5f-wJFc):2016/09/17(土) 12:51:46.67 ID:o6CjIv25M.net
- 新型シグナスとか?
興味ないと思うけど
ヤマハ NVX155発表 メットイン25L
http://i.imgur.com/HYCVeZX.jpg
http://i.imgur.com/1YHuhZz.jpg
http://i.imgur.com/uJSPFDD.jpg
http://i.imgur.com/cQIGLDf.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=_2mqff4SZE8
- 383 :774RR (アウアウ Sa1f-g6kl):2016/09/17(土) 15:48:19.05 ID:4c3JKcfma.net
- これが125なら迷うが155なんか論外 しかもリアがドラムというコストカット コストをメーターとスマートキーに全振りした仕上がりだな
- 384 :774R (ペラペラ SDbf-4ABP):2016/09/17(土) 16:00:09.50 ID:VngWChO7D.net
- リアをドラムにするなんてヤマハらしくない。
少なくとも日本で売ってるヤマハ125スクーターはリアディスク率高いのに。
このままの仕様で国内販売する気なんだろうか?
- 385 :774RR (ワッチョイ fbb5-wJFc):2016/09/17(土) 16:14:04.60 ID:B/h4J/xA0.net
- フラットフロアはどこ行った
- 386 :774RR (ワッチョイ fbd6-chWY):2016/09/17(土) 17:26:23.28 ID:H+Ny5RbV0.net
- >>377>>378>>379>>380
相撲取りが2ケツならどうよ
メーカー標準体重 最大積載量 ets
いっぱい足し算してみてよおまえら
- 387 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/17(土) 17:30:26.66 ID:3aCWiOTB0.net
- 329 : 774RR (ワッチョイ fbd6-chWY)2016/09/15(木) 10:00:01.58 ID:OWjj/+XN0
足元フラットの意味も活用の仕方も知らないんならPCX乗れば?
369 : 774RR (ワッチョイ fbd6-chWY)2016/09/17(土) 06:13:37.48 ID:H+Ny5RbV0
積載量云々言ってる奴 相撲取りは乗れないってか
ばかじゃねーの
さて彼(ワッチョイ fbd6-chWY)の発言を分析するね
討論されている最中に彼が言い放った的はずれな発言について
まず一つ目、我々はフラットフロアについて話しているのではなく
そもそもそこにハンドルに干渉するほど積み重ねるのはどうだろうか?
ということを考えていた。まさに斜め上の発言!
2つ目は60kgの荷物をフロアに積み上げることを考えていたのですが
遠心力や事故も考慮すると安全か?というところに「おすもうさん」を放り込んできた。
「おすもうさん」である。
これはみなさん朝からポッカーンとするのはしかたないこと
まるで小学校低学年並みの精神年齢&思考回路である。
まるで大人が大事な話をしているときに横で「お菓子買って!」という子供のよう
真剣に返すと「ボク、おすもうさんがスクーター乗っているところみたことある?」
と言いたい。そのレアな情景を一般論に放り込んでくるのである。
いやはや困ったもんだ。。w
- 388 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/17(土) 17:35:44.40 ID:3aCWiOTB0.net
- 極め付けはおすもうさんのタンディムである。
そんなことをしようとするおすもうさんは存在するのか?
シートにおすもうさん二人分のおしりを乗せる面積はあるのか?
重量以前の問題である。
ワッチョイ fbd6-chWY君の発想力にカンパイ!
- 389 :774RR (ワッチョイ fbd6-chWY):2016/09/17(土) 17:51:47.09 ID:H+Ny5RbV0.net
- おお〜足算も出来ない奴がいるってか
100キロの奴か60キロの荷物を積んでるのと
60キロの奴か100キロの荷物を積んでるのと
バイクにとっては何が違うんだよ
- 390 :774RR (ワッチョイ efe0-chWY):2016/09/17(土) 18:01:21.79 ID:tjGDrX0E0.net
- アホすぎるw
- 391 :774RR (スプッッ Sdbf-eXu6):2016/09/17(土) 18:04:14.85 ID:ibf+w/A0d.net
- アホだねー
4型ボアアップしたいわー。そしてハイギアも組みたい
- 392 :774RR (アウアウ Sa1f-wJFc):2016/09/17(土) 18:35:44.45 ID:KvPNhAZHa.net
- 最近香ばしいなこのスレ…
- 393 :774RR (ワッチョイ db5c-R6TX):2016/09/17(土) 18:48:50.98 ID:NU6irWWk0.net
- ワッチョイ全開
- 394 :774RR (ワッチョイ 6fd7-6hST):2016/09/17(土) 19:00:48.53 ID:AuWWY9Go0.net
- 香ばしいのがわいてますねぇ(´・ω・`)
- 395 :774RR (ワッチョイ 5b20-Hgzo):2016/09/17(土) 19:05:21.16 ID:5tAS5TUi0.net
- >>369
答えになってねーよ
- 396 :774RR (スッップ Sdbf-aIkW):2016/09/17(土) 20:36:38.03 ID:VWURhwj4d.net
- >>382
言いにくい
CBRみたいに言いやすいネーミングにしてほしい
- 397 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/17(土) 21:27:56.47 ID:P3Cy84630.net
- 379 :
774RR (ワッチョイ fbd6-chWY)
2016/09/17(土) 17:26:23.28 ID:H+Ny5RbV0
>>377>>378>>379>>380
相撲取りが2ケツならどうよ
メーカー標準体重 最大積載量 ets
いっぱい足し算してみてよおまえら
ets→etcな。
エ ト セ ト ラ な?
ほんとにバカなのか
- 398 :774RR (ワッチョイ 17fb-chWY):2016/09/17(土) 22:01:03.07 ID:RdvEZ+LA0.net
- >>382
マジェSとシグナスとNMAXを足して3で割ろうとしたら4で割っちゃったような微妙さだな
- 399 :774RR (ワッチョイ 83b5-++CR):2016/09/17(土) 22:32:48.94 ID:CYYCxeDH0.net
- >>389
免許取ってからおいで。
道路交通法ってのがあるんだよ。
- 400 :774RR (ワッチョイ 179b-eXu6):2016/09/17(土) 22:38:55.45 ID:w9Og6XBM0.net
- >>389
この人ほんとヤバいっ
- 401 :774RR (ワッチョイ 479f-wJFc):2016/09/17(土) 23:09:15.14 ID:UBXVeMGI0.net
- この話題の提起人は、今頃ジャイロスレで楽しんでるのかなぁ・・・・
- 402 :774RR (ワッチョイ ef5c-x9Y0):2016/09/18(日) 01:03:41.90 ID:dj9darw00.net
- 旧シグにブロワくっつけてターボ?みたいなことやってるアホ改造な人のブログ発見した。
ブロワターボは意味無いみたいな内容なんだけど、真剣にやればいけそうな気がすんだよね。
そういうの実際にやったことある人いる?
- 403 :774R (ペラペラ SD1f-4ABP):2016/09/18(日) 02:57:16.97 ID:uiFFEPsQD.net
- >>382
シート下が25Lって小さいな。
NMAXとほぼ同じくらいじゃないか?
- 404 :774RR (ワッチョイ d375-eNTy):2016/09/18(日) 03:20:40.94 ID:RPqrLWMn0.net
- 14インチって何かスカスカになっちゃってイマイチ
- 405 :774RR (ワッチョイ ef5c-eXu6):2016/09/18(日) 11:36:39.17 ID:Gj/m47J90.net
- >>402
そりゃー100Vの電源が取れるブロワーを回せりゃー効果有るだろうけど。。。
でもバイクは12Vだぞ?
充電式のパワー有る奴で風量2.2m3/min 使用時間15分
容積計算面倒だから誰か電卓叩いてくれ。
2.2m3/minで風量足りるのか?
- 406 :774RR (ワッチョイ ef5c-eXu6):2016/09/18(日) 11:55:29.59 ID:Gj/m47J90.net
- 超簡易計算してみたw
125cc×10000rpm=1250L/min
2.2m3=2000L
うん、原2なら風量的に足りるな
単に風量だけみたらw
実際にはエロージョン、デトネーションとの戦いに成るから、圧縮落として、燃料冷却バンバンやって、当然点火タイミングや吸排気タイミング等全て変更必要なんでお手軽にゃーできないね
- 407 :774RR (ワッチョイ ef5c-eXu6):2016/09/18(日) 11:58:28.56 ID:Gj/m47J90.net
- そう言った意味ではポン付け電動ターボじゃ意味無いって事に成るねw
- 408 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/18(日) 12:06:08.36 ID:elVzi9nd0.net
- そこまでするんだったらコマジェでいいだろ
- 409 :774RR (ワッチョイ 179b-eXu6):2016/09/18(日) 12:37:02.49 ID:GhC2HF5H0.net
- いや、コマジェとか全然意味が分からないんだが。
- 410 :774RR (ワッチョイ c79b-tp8f):2016/09/18(日) 12:50:05.27 ID:IfZSEh4d0.net
- ブロワーでターボか、面白いこと考えるやつがいるもんだね。
昔モトチャンブで空冷ファンターボの解説をしたのがあって、加速が良くなるみたいなこと書いてあったけどさ
空冷ファンじゃ無理だろと思った。
電動じゃなくてさ、エンジン式のブロワーならパワーあるんじゃない?
エンジン付きの乗り物に別体エンジン載せてそれを本来のエンジン機構に使うとなると法的にまずいような気もするが。
- 411 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/18(日) 13:03:00.77 ID:elVzi9nd0.net
- >>409
そんだけ手間ひまかけてコスト掛けて動力性能がコマジェ以上になるんか?
ドラッグレースとかでうけ狙いならわかるが現実的じゃない。
- 412 :774RR (ワッチョイ 6fc1-6VUN):2016/09/18(日) 13:27:54.24 ID:IOecgpLN0.net
- んなもん肺気腫のじーさんが引きずってるボンベ強奪し
シグナスの足もとに開いてる穴の前で固定、バルブ全開にすりゃ楽勝で1-20%はパワーアップできる
あ、燃調は必要
- 413 :774RR (アウアウ Sa1f-g6kl):2016/09/18(日) 14:30:12.45 ID:bh8qA443a.net
- 素直にNOSつけろよ
- 414 :774RR (ワッチョイ 239f-mecg):2016/09/18(日) 15:15:19.02 ID:wegnq9760.net
- >>406
>>130cc×10000rpm=1250L/min
これだと2サイクル(クランク1回転毎に爆発)だよ
- 415 :774RR (ワッチョイ 179b-eXu6):2016/09/18(日) 17:59:36.67 ID:GhC2HF5H0.net
- >>411
あえて言うならコマジェの馬力は超えるんじゃね?そもそも実用性、耐久性は考えてない話だろ。しかもシグナススレでコマジェを引っ張り出して来ることにも意味不明。
- 416 :774RR (ワッチョイ 3b9b-0HYM):2016/09/18(日) 18:12:38.85 ID:WrgRoNk80.net
- 俺ブロワ持ってるからやってみようかな。
キャブにブロワの風をつっこめばいいんでしょ?
- 417 :774RR (ワッチョイ 5fbb-wJFc):2016/09/18(日) 18:18:21.14 ID:6sU685Aw0.net
- >>416
間違っても股間じゃないぞ
そんな事絶対するなよ!
- 418 :774RR (ワッチョイ 3b9b-0HYM):2016/09/18(日) 18:25:00.61 ID:WrgRoNk80.net
- 分かった。
股間にブロワをつっこんで、その風力を試してからキャブに突っ込めばいいんだな。
立たないような風力じゃキャブも逝かないもんな。
- 419 :774RR (ワッチョイ db5c-R6TX):2016/09/18(日) 20:41:43.19 ID:t5Rfv0qE0.net
- BWSが2000q超えてやっとFサスが少し動くようになってきた
ちょっぴりの段差でガツン!は無くなったよ
もしかしてオーバーホールすればもっと良くなるのかな?
リアは相変わらずのゴツンゴツン!なんで
とりあえずKN企画のサスに交換
慣らして様子見
- 420 :774RR (ワッチョイ 4bc1-6VUN):2016/09/18(日) 21:35:53.43 ID:FWn9cD/T0.net
- >オーバーホールすればもっと良くなるのかな?
ならん、全く関係ない
単にやっとアタリが出たってだけだ。
しかし2kもかかるとは台湾製って加工精度低いんだな
KNのリアサス経過報告ヨロ!
気になるぞ
- 421 :774RR (ワッチョイ 479f-wJFc):2016/09/18(日) 21:52:32.14 ID:8qau88oo0.net
- 俺もknのサス気になる!
待ってます!
- 422 :774RR (アウアウ Sa1f-3Rd+):2016/09/18(日) 22:04:33.88 ID:6TmUPqjBa.net
- MB67って値上げした?
以前は前後共に各約6000円位だったと思ったが定価表みたら約9000円だった
ダンロップのスマートスクートが約6000円位なのに随分高いよな
- 423 :774RR (ワッチョイ db5c-R6TX):2016/09/18(日) 22:24:54.81 ID:t5Rfv0qE0.net
- >>420-421
フロントは出荷時の状態を確認したいから1年後くらいに
自分でかバイク屋さんかでOHしたい
動き出したといっても空気の入ってないボールでバスケットしてるみたいな動きで
違和感むんむんする
KNは交換直後20分だけ乗った
まだぜんぜん分からんけど悪くはなってない
今までゴツンときてたところ、グニっとなる瞬間があり、
少し希望がある
まーもう2000q乗ってみるよ2ヶ月かからんし
- 424 :774RR (ワッチョイ 479f-wJFc):2016/09/18(日) 23:34:09.58 ID:8qau88oo0.net
- >>423
ありがとう!
もっと乗った後の話も、ずっと待ってるから!
- 425 :774RR (ワッチョイ db9c-wJFc):2016/09/19(月) 00:38:19.76 ID:VA61ARdO0.net
- ブロアよりターボ化の方がいいのでは?
これどう?
https://youtu.be/5Dwzz-7UlVo
- 426 :774RR (ワッチョイ a7bf-iU0R):2016/09/19(月) 01:51:57.47 ID:dIdj+o/W0.net
- >>425
溶接で付けるなら軽自動車のターボ使ってるし実用できるかも。実際その方法でターボ化してるショップあるからね。
- 427 :774RR (ワッチョイ a7bf-iU0R):2016/09/19(月) 01:54:06.14 ID:dIdj+o/W0.net
- Bws125ブログしてるアキヒトさんって人大丈夫かな?
ブログ2個してるようではちカラ!ってタイトルのブログ見たら足がとんでもない湿疹になってるんだが・・・
- 428 :774RR (ワントンキン MMbf-eXu6):2016/09/19(月) 01:56:39.99 ID:qMqA8yrqM.net
- 宣伝ウゼーよ
- 429 :774RR (ワッチョイ 5b20-Hgzo):2016/09/19(月) 01:58:19.43 ID:fvy+85Kg0.net
- 今日もくだらないなぁー
12Vとかうけるよ
- 430 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 09:19:30.43 ID:XuNVYig90.net
- ブロアー積んで速くなるとかwすごいレベルだなあいかわらず
チキチキマシーン猛レースかよw
バッテリーからのエネルギー法則無視かよ
それとも半永久機関発明かw
- 431 :774RR (ワントンキン MMbf-eXu6):2016/09/19(月) 09:28:41.57 ID:qMqA8yrqM.net
- レベルの低い煽りだなぁ〜w
煽るにしても理論が破綻してたんじゃ相手されないぞ(w
っ空気がエネルギーの全てと思ってる脳内お花畑(草
- 432 :774RR (スッップ Sdbf-aIkW):2016/09/19(月) 09:35:19.88 ID:t4AJFw0Vd.net
- アクセルをすこしひねるだけで体験したことのない加速、
そう、Gが全身を襲う
まるでオレは台風にでもなったような錯覚さえ覚え
そのまま20、25、30キロとspeedを上げ
周りのすべての車がまるで止まっているかのように
シグナスは爆走し先頭で止まった
- 433 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 10:20:55.85 ID:XuNVYig90.net
- アドレスのコピペじゃねーか
- 434 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 10:32:46.91 ID:XuNVYig90.net
- >>431
へー君は空気がエネルギーと思ってんだすごいなw
考えろ。ブロアー回す動力あるならその力を車輪軸に持っていったら?
それが今のハイブリッド。が、それをするにはそれなりの重さ、サイズのバッテリーがいるし、125ccの動力では補充電も行えない。
エネルギーの原則で{発生<蓄電}となるならノーベル賞まちがいない頑張ってwwww
ブロアーで加速アップで成り立つのなら今までに作られとるわw
頭ヤバすぎー
- 435 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 10:35:48.41 ID:XuNVYig90.net
- 諭破してみ?
- 436 :774RR (ワッチョイ 17e7-eXu6):2016/09/19(月) 10:47:01.46 ID:eDB2G8Ll0.net
- >>435
こんなに香ばしい阿呆は稀に見るな。
理論破綻させるにも無理が有り過ぎでわざとらし過ぎて(ry
釣れますか?
- 437 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 10:58:24.73 ID:XuNVYig90.net
- こんなん言ってもしょーがねえしどーでもいいが俺は現役理系大学生
理論を覆せる理屈があって、ブロアーで加速アップして蓄補電、重量が成り立つのなら教えてくださいよ〜
せんぱいw
- 438 :774RR (ワッチョイ ef5c-eXu6):2016/09/19(月) 11:14:10.67 ID:jX/Zlzm+0.net
- な・なんて高度なスルー検定問題だ!
ヤバイ、つ・釣られないぞ(震え声
- 439 :774RR (ワッチョイ 479f-wJFc):2016/09/19(月) 11:16:35.23 ID:H04nv4Yu0.net
- あぼーん
だらけに、、、、
- 440 :774RR (スフッ Sdbf-++CR):2016/09/19(月) 11:41:01.47 ID:kMrIUGU2d.net
- どこにでも基地外って居るんだなぁ。
- 441 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 11:58:27.99 ID:XuNVYig90.net
- そんな昭和のローテクしか考えつかないっていうのがもうね。
走行回転数が充電域を超過した分だけ動力モーターに送電できる機構なら
eターボと出来るし扇風機より現実味あると思うけどなぁ
そういう意見ここではだーれも発案しないなぁw
- 442 :774RR (アウアウ Sa9f-wJFc):2016/09/19(月) 12:17:41.97 ID:0aPX+o1va.net
- アウディが春のジュネーブショーで電動ターボ搭載車だしてた。
- 443 :774RR (ワッチョイ c79b-tp8f):2016/09/19(月) 12:43:02.03 ID:9HEIPhdy0.net
- 誰かブロアつかって試してみてよ。
俺は無意味だと思うのでやらないけど。
- 444 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 13:10:18.37 ID:XuNVYig90.net
- >>443
I think so.
ブロア本体とバッテリー(重量アップしたとしても)と取り付け器具の質量を
ブロアの風力でそれ以上のパワーにもっていけるわけがないんだよな。
池の上で手漕ぎボートで想像してみろ。推進力にするにはどれほどの大きさの器具をつけなきゃならんか
想像できるだろ、おまえらでも。
バカのバカたるゆえんって言っても限度があるだろ。小学生でも想像できるわ。
- 445 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 13:24:07.41 ID:XuNVYig90.net
- 俺の想像でバカな書き込みする人って
原2が唯一の交通手段で、高卒で、世の中の仕組みや原則を理解していないで惰性だけで人生を送っていて
閉鎖された職場や生活圏で
周りの関係する人々も同レベルの閉鎖的なコミュニティなので知識のレベルが上がらない。
そんななかスマホという簡単な端末を手に入れてしまい、2ちゃんやポケモンGOなんかにはまるんだろうな。
でも基本的にはびっくりするぐらい無知。
パチスロのこととかは必要以上に情強なんだろうけど。
ここにおられる先輩全員のことではないですよ。あくまで一部424や431〜433なんかとくにそれ
言い返す知識がないから煽りしかできない。それも2ちゃんスラッグでしか。
- 446 :774RR (ササクッテロ Sp1f-jsoS):2016/09/19(月) 13:31:13.05 ID:eoxPtM3op.net
- エネルギー保存の法則とかみんな知らんのか
独立したエネルギー発生器で単純に追加要素だけプラスにはならない。
物理の法則がある限り重量や耐久性や質量を超えることはないんだよ
- 447 :774RR (ワッチョイ c79b-tp8f):2016/09/19(月) 15:04:21.57 ID:9HEIPhdy0.net
- 俺は無意味だと思うと書いたんだけどさ、無意味=無価値 じゃないと思ってる。
だからブロワ試して欲しいんだよね。
意味無い無駄なギミックだって「面白い」とか「スゲー、バカじゃね?www」なんて感想があれば価値あるんじゃないかな?
無駄に金かかるだけだから俺はやんないけど。
無責任な事いってごめん。
- 448 :774RR (アウアウ Saff-wJFc):2016/09/19(月) 15:12:32.15 ID:fEe43ogNa.net
- >>445
とりあえず
うるさいわ
- 449 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 15:29:26.66 ID:XuNVYig90.net
- >>447
そういう意図ならわかるよね。おバカなチャレンジみたいで外人の投稿ビデオみたいなね。
>>448
君のその価値ゼロの発言こそ雑音だよ。それなりの主張か理論・アイデア書きなよバカだから無理?
- 450 :774RR (ワッチョイ 3b9b-0HYM):2016/09/19(月) 15:47:45.61 ID:34V2Z13g0.net
- >>447
あんた「無」って言いたいだけだろw
7個も無を使いやがって。
- 451 :774RR (ワッチョイ 6fc1-6VUN):2016/09/19(月) 16:15:59.29 ID:7UXtv/lb0.net
- ブロア付けるなら吸気系(気圧センサーもろとも)全体を箱で覆って
そこにブロアで風を送り「気圧を上げる」工夫しなきゃ意味ないよ
たんに周辺の空気の流速上げるだけならセンサーが気圧下がったと勘違いして出力下がるかもw
- 452 :774RR (ワッチョイ 6fd7-6hST):2016/09/19(月) 16:47:59.80 ID:6vxXU9Ci0.net
- クーリングファンの軽量化って効果ある?
- 453 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 16:49:08.15 ID:XuNVYig90.net
- ちなみにターボの理屈わかってる?
ターボは本来エンジン燃焼過程で排出されるガスによってタービンを回し吸入エアを強制的にエンジンに送り込む
スーパーチャージャーは吸入エアによる。つまりターボの逆。
こういうのは機械工学で試行錯誤を繰り返して作られたんだ。
ドのつく素人が扇風機つけて加速アップってもうマンガですよ。
- 454 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 17:04:27.32 ID:XuNVYig90.net
- >>451
もちろんFIなのだから燃調マップの修正はいるよね。
ただ仮にブロア出力が確保できたとしてエンジン本体にその高濃度エアを燃焼する
耐久力はない。
極端に濃くして燃費最悪になってもボアアップよりも短期間にエンジンが終わる。
いや普通にブローするでしょ。
別電源でスクーターメインスタンドで立ててエアクリに強制送風送ってエンジンかけてみればすぐわかるぜ
- 455 :774RR (ワッチョイ d312-wJFc):2016/09/19(月) 17:25:13.63 ID:7OmNqauL0.net
- >>453
スーチャの認識まちがってない?
- 456 :774RR (ワッチョイ d312-wJFc):2016/09/19(月) 17:31:40.62 ID:7OmNqauL0.net
- >>454
流石にブローするレベルの過給するなら圧縮落とすんじゃない
その場合ヘッドガスケット追加してカムスプロケット長穴加工で対応できるかなぁとか妄想するだけで楽しいじゃん
- 457 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 17:33:17.83 ID:XuNVYig90.net
- >>455
すいません。逆と書いたのは「排気エネルギー」と「回転機による強制吸気」だから言い方おかしかったのかも。
排気ガスによるとモーターによるの違いですね
- 458 :774RR (ワッチョイ 3b9b-tp8f):2016/09/19(月) 18:21:58.67 ID:34V2Z13g0.net
- みんなターボとかスーパーチャージャーに詳しいんだな
それでシグナスにブロワーってのはアリな改造なの?
簡単に出来るなら興味あります。
- 459 :774RR (ワッチョイ 179b-eXu6):2016/09/19(月) 18:29:24.88 ID:kmewfzUx0.net
- 無しだろうな。手間の割にリターン薄いから普通に250cc位まで排気量上げたらいいわ。
- 460 :774RR (ササクッテロ Sp1f-jsoS):2016/09/19(月) 18:47:00.28 ID:eoxPtM3op.net
- まー、誰かが言ってた通り
コマジェの30ccの差すら超えられないと思うよ
- 461 :774RR (ワッチョイ d312-wJFc):2016/09/19(月) 18:50:17.91 ID:7OmNqauL0.net
- >>458
そもそも125ccに適したブロアやタービンが無いんじゃないかな
軽のタービンだと容量大きすぎて排圧足りないだろうし
せっかくスクーターなんだからお手軽なら駆動系いじったほうがイイよ
次に給排気変えて見た目を満足するぐらいしとくのがオススメ
シグナスは山ほどパーツあるからハイパワー化できるけどファインチューン超えるなら250ccに買い替えたほうが賢い
賢くなくていいならターボ化も面白いけど金も時間も技術も必要
- 462 :774RR (アウアウ Saff-wJFc):2016/09/19(月) 19:06:01.23 ID:fEe43ogNa.net
- >>457
連投過ぎる挙げ句
言葉使いがウザいんだよ君
- 463 :774RR (ワッチョイ 5b6e-+iqG):2016/09/19(月) 19:13:09.04 ID:XuNVYig90.net
- >>462
ごめんなさい・・・・・そんなつもりじゃないんだけど気に障ったならすいません
- 464 :774RR (ササクッテロ Sp1f-jsoS):2016/09/19(月) 19:49:42.60 ID:eoxPtM3op.net
- すごく良い子じゃないか
- 465 :774R (ペラペラ SDbf-4ABP):2016/09/19(月) 20:01:40.25 ID:uWPlo2PED.net
- 自分の4型シグナスをバイク屋に預けたから、代車(普段は店長の通勤車)の3型で帰ってきた。
完全フルノーマルの3型だったけど、ハッキリ言って加速が悪い。
駆動系をあれこれイジってる人が多い理由がわかったわ。
無駄に最高速は出るけど、日本じゃメリット無いよ。
それとリアブレーキの効きが甘い。
買ったのが4型で良かったと、3型を乗ってみて心底思った。
- 466 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/19(月) 20:05:04.55 ID:WZSbbun+0.net
- 君は3型乗りを敵にまわしたね
- 467 :774RR (ワッチョイ a3b0-+iqG):2016/09/19(月) 20:15:07.22 ID:4+ZaXNII0.net
- 大丈夫、あと4時間弱で敵は消える
- 468 :774R (ペラペラ SDbf-4ABP):2016/09/19(月) 20:17:56.06 ID:uWPlo2PED.net
- 敵を作ろうと書き込んだわけじゃないが・・・。
ただ4型へのモデルチェンジは正しい方向で行われたんだと思ってね。
加速の悪さはプーリーとかその辺を換えればどうにでもなるけど、
リアブレーキは(現実的に)換えられないから。
3型までは、おそらくヨーロッパ市場を最優先してやたら高速型仕様だね。
今でも欧州は3型を売ってるみたいだし、4型は日本を含むアジア地域用なのかな?
- 469 :774RR (JP 0H9f-eXu6):2016/09/19(月) 20:28:19.13 ID:ImuHmTS3H.net
- 俺は逆に4型の最高速の出なさにがっかりしてるんだけどな。
何だよ下り全開で105kmて
- 470 :774R (ペラペラ SDbf-4ABP):2016/09/19(月) 20:34:32.09 ID:uWPlo2PED.net
- 最高速メーター読み105kmでガッカリするとは。
サーキット走行でもしてる人なんだろうか?
日本で公道を常識的に走ってればメーター読み80km辺りで充分じゃない?
- 471 :774RR (ワッチョイ 239b-eXu6):2016/09/19(月) 20:39:15.16 ID:DB1IIiep0.net
- 深夜の国道4号バイパス
横浜環状2号の流れは軽く100を超えてる
- 472 :774RR (ワッチョイ 6fc1-6VUN):2016/09/19(月) 20:43:09.01 ID:U9yycw740.net
- 80は足りんわ
夜間幹線道路の流れにのったら90は必要。そりゃ違法って分かっててもね
- 473 :774R (ペラペラ SDbf-4ABP):2016/09/19(月) 20:49:39.64 ID:uWPlo2PED.net
- あー、なるほど・・・。
日本でもそういう速度で流れてる道路があるからか。
でもそこは125ccクラスで走るのを控えたほうがいいのではないかと。
そもそも大幅に速度超過してるし。
まぁいろんな事情の人がいるから頭ごなしに否定的な事は書きづらいが、
日常的にハイスピードな道路を走るならマジェSが良いと思う。
自分の地元じゃ信号の無いバイパス道路はやたらと取締りが多いし、
そのバイパスも距離が短いから4型のダッシュ力がある仕様が適してる。
- 474 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/19(月) 21:15:51.73 ID:WZSbbun+0.net
- 法定気にしておとなしく走るなら加速もいらんやんか
俺がマリオカートのクッパなら君はピーチ姫だろ?
どっちがコースレコードでるかなー
- 475 :774RR (ワッチョイ 9f8b-+iqG):2016/09/19(月) 21:19:55.73 ID:WZSbbun+0.net
- それとブレーキはフロントで効かすもんだよ
リアは補助的だから効きよりもコントローラブルなほうがいいんだよ
- 476 :774RR (ワッチョイ db9c-wJFc):2016/09/19(月) 21:28:25.02 ID:VA61ARdO0.net
- >>473
わかるよ。
日曜の早朝の一国なんて300キロまでの加速がキモって時期あったよねw
- 477 :774RR (JP 0H9f-eXu6):2016/09/19(月) 21:36:58.07 ID:ImuHmTS3H.net
- 105kmがマックスの何が嫌って、余裕が無さすぎだから。
どうせハイギア組んで解決だろうしもういいけど。
加速悪くなりすぎたらボアアップ。
最初から150買えばってのは無し。実質的な重さが違いすぎる。
- 478 :774RR (アウアウ Sa1f-wJFc):2016/09/19(月) 21:44:04.52 ID:gVRaC/fMa.net
- 自分は70キロ出れば充分だから加速のいい4型買って満足
下道で100キロ越えとか日本じゃねーよ
- 479 :774RR (ワッチョイ 17fb-chWY):2016/09/19(月) 21:47:28.87 ID:VZC5jS7u0.net
- 俺もそんな余裕がないとかいう状況でひたすら走る事ないから4型で十分満足
- 480 :774RR (ワッチョイ efe0-chWY):2016/09/19(月) 21:57:42.02 ID:RmiRJzul0.net
- >>478
70kmじゃ登板不安じゃね?
法定速度+10でいいってのは同意するが
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