◆◇◆シグナスX & BW's125 part113◆◇◆

1 ：774RR(ｱｳｱｳ Sa47-gQqU)：2016/08/29(月) 00:14:38.78 ID:1LVYtUfVa.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part112◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469360965/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

403 ：774R (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-4ABP)：2016/09/18(日) 02:57:16.97 ID:uiFFEPsQD.net

>>382
シート下が２５Ｌって小さいな。
NMAXとほぼ同じくらいじゃないか？

404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d375-eNTy)：2016/09/18(日) 03:20:40.94 ID:RPqrLWMn0.net

14インチって何かスカスカになっちゃってイマイチ

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/18(日) 11:36:39.17 ID:Gj/m47J90.net

>>402
そりゃー100Vの電源が取れるブロワーを回せりゃー効果有るだろうけど。。。
でもバイクは12Vだぞ？
充電式のパワー有る奴で風量2.2m3/min 使用時間15分

容積計算面倒だから誰か電卓叩いてくれ。
2.2m3/minで風量足りるのか？

406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/18(日) 11:55:29.59 ID:Gj/m47J90.net

超簡易計算してみたw
125cc×10000rpm=1250L/min
2.2m3＝2000L

うん、原２なら風量的に足りるな
単に風量だけみたらw

実際にはエロージョン、デトネーションとの戦いに成るから、圧縮落として、燃料冷却バンバンやって、当然点火タイミングや吸排気タイミング等全て変更必要なんでお手軽にゃーできないね

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/18(日) 11:58:28.56 ID:Gj/m47J90.net

そう言った意味ではポン付け電動ターボじゃ意味無いって事に成るねw

408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/18(日) 12:06:08.36 ID:elVzi9nd0.net

そこまでするんだったらコマジェでいいだろ

409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/18(日) 12:37:02.49 ID:GhC2HF5H0.net

いや、コマジェとか全然意味が分からないんだが。

410 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c79b-tp8f)：2016/09/18(日) 12:50:05.27 ID:IfZSEh4d0.net

ブロワーでターボか、面白いこと考えるやつがいるもんだね。

昔モトチャンブで空冷ファンターボの解説をしたのがあって、加速が良くなるみたいなこと書いてあったけどさ
空冷ファンじゃ無理だろと思った。

電動じゃなくてさ、エンジン式のブロワーならパワーあるんじゃない？
エンジン付きの乗り物に別体エンジン載せてそれを本来のエンジン機構に使うとなると法的にまずいような気もするが。

411 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/18(日) 13:03:00.77 ID:elVzi9nd0.net

>>409
そんだけ手間ひまかけてコスト掛けて動力性能がコマジェ以上になるんか？
ドラッグレースとかでうけ狙いならわかるが現実的じゃない。

412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-6VUN)：2016/09/18(日) 13:27:54.24 ID:IOecgpLN0.net

んなもん肺気腫のじーさんが引きずってるボンベ強奪し
シグナスの足もとに開いてる穴の前で固定、バルブ全開にすりゃ楽勝で1-20%はパワーアップできる
あ、燃調は必要

413 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-g6kl)：2016/09/18(日) 14:30:12.45 ID:bh8qA443a.net

素直にNOSつけろよ

414 ：７７４RR (ﾜｯﾁｮｲ 239f-mecg)：2016/09/18(日) 15:15:19.02 ID:wegnq9760.net

>>406
>>130cc×10000rpm=1250L/min
これだと2サイクル（クランク1回転毎に爆発）だよ

415 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/18(日) 17:59:36.67 ID:GhC2HF5H0.net

>>411
あえて言うならコマジェの馬力は超えるんじゃね？そもそも実用性、耐久性は考えてない話だろ。しかもシグナススレでコマジェを引っ張り出して来ることにも意味不明。

416 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b9b-0HYM)：2016/09/18(日) 18:12:38.85 ID:WrgRoNk80.net

俺ブロワ持ってるからやってみようかな。

キャブにブロワの風をつっこめばいいんでしょ？

417 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fbb-wJFc)：2016/09/18(日) 18:18:21.14 ID:6sU685Aw0.net

>>416
間違っても股間じゃないぞ
そんな事絶対するなよ！

418 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b9b-0HYM)：2016/09/18(日) 18:25:00.61 ID:WrgRoNk80.net

分かった。
股間にブロワをつっこんで、その風力を試してからキャブに突っ込めばいいんだな。

立たないような風力じゃキャブも逝かないもんな。

419 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db5c-R6TX)：2016/09/18(日) 20:41:43.19 ID:t5Rfv0qE0.net

BWSが2000�q超えてやっとＦサスが少し動くようになってきた
ちょっぴりの段差でガツン！は無くなったよ
もしかしてオーバーホールすればもっと良くなるのかな？
リアは相変わらずのゴツンゴツン！なんで
とりあえずＫＮ企画のサスに交換
慣らして様子見

420 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bc1-6VUN)：2016/09/18(日) 21:35:53.43 ID:FWn9cD/T0.net

＞オーバーホールすればもっと良くなるのかな？
ならん、全く関係ない
単にやっとアタリが出たってだけだ。
しかし2kもかかるとは台湾製って加工精度低いんだな

KNのリアサス経過報告ヨロ！
気になるぞ

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479f-wJFc)：2016/09/18(日) 21:52:32.14 ID:8qau88oo0.net

俺もknのサス気になる！
待ってます！

422 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-3Rd+)：2016/09/18(日) 22:04:33.88 ID:6TmUPqjBa.net

MB67って値上げした？
以前は前後共に各約6000円位だったと思ったが定価表みたら約9000円だった
ダンロップのスマートスクートが約6000円位なのに随分高いよな

423 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db5c-R6TX)：2016/09/18(日) 22:24:54.81 ID:t5Rfv0qE0.net

>>420-421
フロントは出荷時の状態を確認したいから1年後くらいに
自分でかバイク屋さんかでＯＨしたい
動き出したといっても空気の入ってないボールでバスケットしてるみたいな動きで
違和感むんむんする
ＫＮは交換直後20分だけ乗った
まだぜんぜん分からんけど悪くはなってない
今までゴツンときてたところ、グニっとなる瞬間があり、
少し希望がある
まーもう2000�q乗ってみるよ2ヶ月かからんし

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479f-wJFc)：2016/09/18(日) 23:34:09.58 ID:8qau88oo0.net

>>423
ありがとう！
もっと乗った後の話も、ずっと待ってるから！

425 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db9c-wJFc)：2016/09/19(月) 00:38:19.76 ID:VA61ARdO0.net

ブロアよりターボ化の方がいいのでは？

これどう？
https://youtu.be/5Dwzz-7UlVo

426 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/19(月) 01:51:57.47 ID:dIdj+o/W0.net

>>425
溶接で付けるなら軽自動車のターボ使ってるし実用できるかも。実際その方法でターボ化してるショップあるからね。

427 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/19(月) 01:54:06.14 ID:dIdj+o/W0.net

Bws１２５ブログしてるアキヒトさんって人大丈夫かな？
ブログ２個してるようではちカラ！ってタイトルのブログ見たら足がとんでもない湿疹になってるんだが・・・

428 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-eXu6)：2016/09/19(月) 01:56:39.99 ID:qMqA8yrqM.net

宣伝ウゼーよ

429 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b20-Hgzo)：2016/09/19(月) 01:58:19.43 ID:fvy+85Kg0.net

今日もくだらないなぁー
12Vとかうけるよ

430 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 09:19:30.43 ID:XuNVYig90.net

ブロアー積んで速くなるとかｗすごいレベルだなあいかわらず

チキチキマシーン猛レースかよｗ
バッテリーからのエネルギー法則無視かよ
それとも半永久機関発明かｗ

431 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-eXu6)：2016/09/19(月) 09:28:41.57 ID:qMqA8yrqM.net

レベルの低い煽りだなぁ〜w
煽るにしても理論が破綻してたんじゃ相手されないぞ(w

っ空気がエネルギーの全てと思ってる脳内お花畑(草

432 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-aIkW)：2016/09/19(月) 09:35:19.88 ID:t4AJFw0Vd.net

アクセルをすこしひねるだけで体験したことのない加速、
そう、Ｇが全身を襲う
まるでオレは台風にでもなったような錯覚さえ覚え
そのまま２０、２５、３０キロとspeedを上げ
周りのすべての車がまるで止まっているかのように
シグナスは爆走し先頭で止まった

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 10:20:55.85 ID:XuNVYig90.net

アドレスのコピペじゃねーか

434 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 10:32:46.91 ID:XuNVYig90.net

>>431
へー君は空気がエネルギーと思ってんだすごいなｗ

考えろ。ブロアー回す動力あるならその力を車輪軸に持っていったら？
それが今のハイブリッド。が、それをするにはそれなりの重さ、サイズのバッテリーがいるし、１２５ccの動力では補充電も行えない。
エネルギーの原則で｛発生＜蓄電｝となるならノーベル賞まちがいない頑張ってｗｗｗｗ
ブロアーで加速アップで成り立つのなら今までに作られとるわｗ

頭ヤバすぎー

435 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 10:35:48.41 ID:XuNVYig90.net

諭破してみ？

436 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17e7-eXu6)：2016/09/19(月) 10:47:01.46 ID:eDB2G8Ll0.net

>>435
こんなに香ばしい阿呆は稀に見るな。
理論破綻させるにも無理が有り過ぎでわざとらし過ぎて(ry

釣れますか？

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 10:58:24.73 ID:XuNVYig90.net

こんなん言ってもしょーがねえしどーでもいいが俺は現役理系大学生
理論を覆せる理屈があって、ブロアーで加速アップして蓄補電、重量が成り立つのなら教えてくださいよ〜

せんぱいｗ

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/19(月) 11:14:10.67 ID:jX/Zlzm+0.net

な・なんて高度なスルー検定問題だ！
ヤバイ、つ・釣られないぞ(震え声

439 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479f-wJFc)：2016/09/19(月) 11:16:35.23 ID:H04nv4Yu0.net

あぼーん
だらけに、、、、

440 ：774RR (ｽﾌｯ Sdbf-++CR)：2016/09/19(月) 11:41:01.47 ID:kMrIUGU2d.net

どこにでも基地外って居るんだなぁ。

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 11:58:27.99 ID:XuNVYig90.net

そんな昭和のローテクしか考えつかないっていうのがもうね。
走行回転数が充電域を超過した分だけ動力モーターに送電できる機構なら
eターボと出来るし扇風機より現実味あると思うけどなぁ
そういう意見ここではだーれも発案しないなぁｗ

442 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa9f-wJFc)：2016/09/19(月) 12:17:41.97 ID:0aPX+o1va.net

アウディが春のジュネーブショーで電動ターボ搭載車だしてた。

443 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c79b-tp8f)：2016/09/19(月) 12:43:02.03 ID:9HEIPhdy0.net

誰かブロアつかって試してみてよ。

俺は無意味だと思うのでやらないけど。

444 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 13:10:18.37 ID:XuNVYig90.net

>>443
I　think so.

ブロア本体とバッテリー（重量アップしたとしても）と取り付け器具の質量を
ブロアの風力でそれ以上のパワーにもっていけるわけがないんだよな。
池の上で手漕ぎボートで想像してみろ。推進力にするにはどれほどの大きさの器具をつけなきゃならんか
想像できるだろ、おまえらでも。
バカのバカたるゆえんって言っても限度があるだろ。小学生でも想像できるわ。

445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 13:24:07.41 ID:XuNVYig90.net

俺の想像でバカな書き込みする人って
原２が唯一の交通手段で、高卒で、世の中の仕組みや原則を理解していないで惰性だけで人生を送っていて
閉鎖された職場や生活圏で
周りの関係する人々も同レベルの閉鎖的なコミュニティなので知識のレベルが上がらない。
そんななかスマホという簡単な端末を手に入れてしまい、２ちゃんやポケモンGOなんかにはまるんだろうな。
でも基本的にはびっくりするぐらい無知。
パチスロのこととかは必要以上に情強なんだろうけど。

ここにおられる先輩全員のことではないですよ。あくまで一部４２４や４３１〜４３３なんかとくにそれ
言い返す知識がないから煽りしかできない。それも２ちゃんスラッグでしか。

446 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/19(月) 13:31:13.05 ID:eoxPtM3op.net

エネルギー保存の法則とかみんな知らんのか
独立したエネルギー発生器で単純に追加要素だけプラスにはならない。
物理の法則がある限り重量や耐久性や質量を超えることはないんだよ

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c79b-tp8f)：2016/09/19(月) 15:04:21.57 ID:9HEIPhdy0.net

俺は無意味だと思うと書いたんだけどさ、無意味＝無価値　じゃないと思ってる。

だからブロワ試して欲しいんだよね。

意味無い無駄なギミックだって「面白い」とか「スゲー、バカじゃね？www」なんて感想があれば価値あるんじゃないかな？

無駄に金かかるだけだから俺はやんないけど。

無責任な事いってごめん。

448 ：774RR (ｱｳｱｳ Saff-wJFc)：2016/09/19(月) 15:12:32.15 ID:fEe43ogNa.net

>>445
とりあえず
うるさいわ

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 15:29:26.66 ID:XuNVYig90.net

>>447
そういう意図ならわかるよね。おバカなチャレンジみたいで外人の投稿ビデオみたいなね。

>>448
君のその価値ゼロの発言こそ雑音だよ。それなりの主張か理論・アイデア書きなよバカだから無理？

450 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b9b-0HYM)：2016/09/19(月) 15:47:45.61 ID:34V2Z13g0.net

>>447
あんた「無」って言いたいだけだろw

７個も無を使いやがって。

451 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-6VUN)：2016/09/19(月) 16:15:59.29 ID:7UXtv/lb0.net

ブロア付けるなら吸気系（気圧センサーもろとも）全体を箱で覆って
そこにブロアで風を送り「気圧を上げる」工夫しなきゃ意味ないよ
たんに周辺の空気の流速上げるだけならセンサーが気圧下がったと勘違いして出力下がるかもw

452 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd7-6hST)：2016/09/19(月) 16:47:59.80 ID:6vxXU9Ci0.net

クーリングファンの軽量化って効果ある？

453 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 16:49:08.15 ID:XuNVYig90.net

ちなみにターボの理屈わかってる？
ターボは本来エンジン燃焼過程で排出されるガスによってタービンを回し吸入エアを強制的にエンジンに送り込む
スーパーチャージャーは吸入エアによる。つまりターボの逆。
こういうのは機械工学で試行錯誤を繰り返して作られたんだ。
ドのつく素人が扇風機つけて加速アップってもうマンガですよ。

454 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 17:04:27.32 ID:XuNVYig90.net

>>451
もちろんFIなのだから燃調マップの修正はいるよね。
ただ仮にブロア出力が確保できたとしてエンジン本体にその高濃度エアを燃焼する
耐久力はない。
極端に濃くして燃費最悪になってもボアアップよりも短期間にエンジンが終わる。
いや普通にブローするでしょ。
別電源でスクーターメインスタンドで立ててエアクリに強制送風送ってエンジンかけてみればすぐわかるぜ

455 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d312-wJFc)：2016/09/19(月) 17:25:13.63 ID:7OmNqauL0.net

>>453
スーチャの認識まちがってない？

456 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d312-wJFc)：2016/09/19(月) 17:31:40.62 ID:7OmNqauL0.net

>>454
流石にブローするレベルの過給するなら圧縮落とすんじゃない
その場合ヘッドガスケット追加してカムスプロケット長穴加工で対応できるかなぁとか妄想するだけで楽しいじゃん

457 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 17:33:17.83 ID:XuNVYig90.net

>>455
すいません。逆と書いたのは「排気エネルギー」と「回転機による強制吸気」だから言い方おかしかったのかも。
排気ガスによるとモーターによるの違いですね

458 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b9b-tp8f)：2016/09/19(月) 18:21:58.67 ID:34V2Z13g0.net

みんなターボとかスーパーチャージャーに詳しいんだな

それでシグナスにブロワーってのはアリな改造なの？

簡単に出来るなら興味あります。

459 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/19(月) 18:29:24.88 ID:kmewfzUx0.net

無しだろうな。手間の割にリターン薄いから普通に250cc位まで排気量上げたらいいわ。

460 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/19(月) 18:47:00.28 ID:eoxPtM3op.net

まー、誰かが言ってた通り
コマジェの30ccの差すら超えられないと思うよ

461 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d312-wJFc)：2016/09/19(月) 18:50:17.91 ID:7OmNqauL0.net

>>458
そもそも125ccに適したブロアやタービンが無いんじゃないかな
軽のタービンだと容量大きすぎて排圧足りないだろうし
せっかくスクーターなんだからお手軽なら駆動系いじったほうがイイよ
次に給排気変えて見た目を満足するぐらいしとくのがオススメ
シグナスは山ほどパーツあるからハイパワー化できるけどファインチューン超えるなら250ccに買い替えたほうが賢い
賢くなくていいならターボ化も面白いけど金も時間も技術も必要

462 ：774RR (ｱｳｱｳ Saff-wJFc)：2016/09/19(月) 19:06:01.23 ID:fEe43ogNa.net

>>457
連投過ぎる挙げ句
言葉使いがウザいんだよ君

463 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/19(月) 19:13:09.04 ID:XuNVYig90.net

>>462
ごめんなさい・・・・・そんなつもりじゃないんだけど気に障ったならすいません

464 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/19(月) 19:49:42.60 ID:eoxPtM3op.net

すごく良い子じゃないか

465 ：774R (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-4ABP)：2016/09/19(月) 20:01:40.25 ID:uWPlo2PED.net

自分の４型シグナスをバイク屋に預けたから、代車（普段は店長の通勤車）の３型で帰ってきた。
完全フルノーマルの３型だったけど、ハッキリ言って加速が悪い。
駆動系をあれこれイジってる人が多い理由がわかったわ。
無駄に最高速は出るけど、日本じゃメリット無いよ。
それとリアブレーキの効きが甘い。
買ったのが４型で良かったと、３型を乗ってみて心底思った。

466 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/19(月) 20:05:04.55 ID:WZSbbun+0.net

君は３型乗りを敵にまわしたね

467 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-+iqG)：2016/09/19(月) 20:15:07.22 ID:4+ZaXNII0.net

大丈夫、あと４時間弱で敵は消える

468 ：774R (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-4ABP)：2016/09/19(月) 20:17:56.06 ID:uWPlo2PED.net

敵を作ろうと書き込んだわけじゃないが・・・。
ただ４型へのモデルチェンジは正しい方向で行われたんだと思ってね。
加速の悪さはプーリーとかその辺を換えればどうにでもなるけど、
リアブレーキは（現実的に）換えられないから。

３型までは、おそらくヨーロッパ市場を最優先してやたら高速型仕様だね。
今でも欧州は３型を売ってるみたいだし、４型は日本を含むアジア地域用なのかな？

469 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/19(月) 20:28:19.13 ID:ImuHmTS3H.net

俺は逆に4型の最高速の出なさにがっかりしてるんだけどな。
何だよ下り全開で105kmて

470 ：774R (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-4ABP)：2016/09/19(月) 20:34:32.09 ID:uWPlo2PED.net

最高速メーター読み１０５ｋｍでガッカリするとは。
サーキット走行でもしてる人なんだろうか？
日本で公道を常識的に走ってればメーター読み８０ｋｍ辺りで充分じゃない？

471 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 239b-eXu6)：2016/09/19(月) 20:39:15.16 ID:DB1IIiep0.net

深夜の国道4号バイパス
横浜環状2号の流れは軽く100を超えてる

472 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-6VUN)：2016/09/19(月) 20:43:09.01 ID:U9yycw740.net

80は足りんわ
夜間幹線道路の流れにのったら90は必要。そりゃ違法って分かっててもね

473 ：774R (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-4ABP)：2016/09/19(月) 20:49:39.64 ID:uWPlo2PED.net

あー、なるほど・・・。
日本でもそういう速度で流れてる道路があるからか。
でもそこは125ccクラスで走るのを控えたほうがいいのではないかと。
そもそも大幅に速度超過してるし。
まぁいろんな事情の人がいるから頭ごなしに否定的な事は書きづらいが、
日常的にハイスピードな道路を走るならマジェＳが良いと思う。

自分の地元じゃ信号の無いバイパス道路はやたらと取締りが多いし、
そのバイパスも距離が短いから４型のダッシュ力がある仕様が適してる。

474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/19(月) 21:15:51.73 ID:WZSbbun+0.net

法定気にしておとなしく走るなら加速もいらんやんか

俺がマリオカートのクッパなら君はピーチ姫だろ？
どっちがコースレコードでるかなー

475 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/19(月) 21:19:55.73 ID:WZSbbun+0.net

それとブレーキはフロントで効かすもんだよ
リアは補助的だから効きよりもコントローラブルなほうがいいんだよ

476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db9c-wJFc)：2016/09/19(月) 21:28:25.02 ID:VA61ARdO0.net

>>473
わかるよ。
日曜の早朝の一国なんて300キロまでの加速がキモって時期あったよねw

477 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/19(月) 21:36:58.07 ID:ImuHmTS3H.net

105kmがマックスの何が嫌って、余裕が無さすぎだから。
どうせハイギア組んで解決だろうしもういいけど。
加速悪くなりすぎたらボアアップ。

最初から150買えばってのは無し。実質的な重さが違いすぎる。

478 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/19(月) 21:44:04.52 ID:gVRaC/fMa.net

自分は70キロ出れば充分だから加速のいい4型買って満足
下道で100キロ越えとか日本じゃねーよ

479 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17fb-chWY)：2016/09/19(月) 21:47:28.87 ID:VZC5jS7u0.net

俺もそんな余裕がないとかいう状況でひたすら走る事ないから4型で十分満足

480 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efe0-chWY)：2016/09/19(月) 21:57:42.02 ID:RmiRJzul0.net

>>478
70kmじゃ登板不安じゃね？
法定速度+10でいいってのは同意するが

481 ：774RR (ｱｳｱｳ Saff-chWY)：2016/09/19(月) 22:24:19.23 ID:c6snOO95a.net

>>458
マッハ・ロッドかよ

482 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b5-++CR)：2016/09/19(月) 22:33:42.01 ID:pD0OROYe0.net

>>475
ドラムブレーキがコントローラブルwwww

483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d37a-wJFc)：2016/09/19(月) 23:16:39.42 ID:Y2HyUH/40.net

nos で。

484 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf88-gdK3)：2016/09/19(月) 23:17:08.39 ID:4NrmISaN0.net

>>471
昼間でも郊外バイパスの流れは90以上が普通だしな…
それが上り坂となった日にゃ…

485 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/19(月) 23:20:47.67 ID:ImuHmTS3H.net

取り締まりも出来ない、というかしないし、そういう流れだと乗るしかないからな。
違反がどうとか言ってても自分が死んだり怪我するくらいなら敢えて無視するわな。
ポテンシャル的にはマックス120km、90巡航が余裕、かつ125で車の保険につけられるのがベスト。

フォルツァ125がまさにそこなのかもしれないが値段でアウトだしなぁ

486 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd7-6hST)：2016/09/19(月) 23:32:10.38 ID:6vxXU9Ci0.net

200ccのオフ車は110km/hでいっぱいいっぱいだったのですが…

487 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/19(月) 23:34:26.16 ID:2mJdNzX50.net

>>484
何所の普通だよ
しれっと嘘こくな

488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17e7-eXu6)：2016/09/20(火) 00:07:59.04 ID:fWInDLuf0.net

477ではないが相模原〜平塚の129号は
80キロでも周りに置いていかれる
町田〜青山の246号は70でなんとかなる
八王子〜町田の16号は60でも左車線なら
大丈夫かなって感じかな
茅ヶ崎〜江ノ島の134号はかなり早い
から左車線で無理しない感じです
基本街乗りなんでBWSノーマルで十分かなぁ

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17e7-eXu6)：2016/09/20(火) 00:21:39.16 ID:fWInDLuf0.net

>>485
デザイン&フラットフロア無しを飲めたら
nmaxが一番条件に近いかも
自分はBWSの顔面に惚れて買ったので
ブルーコアエンジンだったらなぁとは思います
60まではなかなか早いので街乗りには
十分ですが、60〜80がややダルなんで
夜間のバイパスはちょっと疲れますね
皆さんおっしゃる「余裕」があればメインの
出番がもっと減りそう

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e0-chWY)：2016/09/20(火) 01:09:07.42 ID:VCY0Fv/X0.net

NMAXのほうがもっとでるよ
ようつべに125km/h出てるのもあるよ

491 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 03:38:40.74 ID:e9xj3J2Ja.net

>>480
うちの方じゃ坂道なんてほとんどない
立体交差の陸橋くらいしかないし朝方のわずかな時間しか道のがら空きの時間もない
マジで70以上出す所はほぼないんだよ

492 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/20(火) 07:25:50.17 ID:qcBcOsdKH.net

だからなんだよ。それがスタンダードとでも言いたいの？

125ccでスピードを求めるやつがいるのがそんなに面白くないのか？

493 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-wJFc)：2016/09/20(火) 07:43:59.32 ID:2oGNEMWDM.net

>>492
まあ落ち着こうや
法がどうこう偽善ぶるつもりはないが、それでも公道で法定速度40kmオーバー出してまだ不満とか大声で言えるコトじゃないんだから、引く人も居るわな

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b6-wJFc)：2016/09/20(火) 07:46:56.71 ID:nbF2/dFr0.net

125ccのスクーターにどこまで求めてんだよ…

495 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 07:47:25.93 ID:HJrsn3owa.net

最高速と加速を分けて書く奴がいるけど構造上そこはバーターなんだから…

496 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf88-wJFc)：2016/09/20(火) 07:52:03.64 ID:+hYqbijM0.net

>>493
平坦路ならともかく、その性能じゃバイパス上り坂の流れに付いていけない
ただそれだけ

497 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/20(火) 08:13:12.44 ID:qcBcOsdKH.net

>>495
そうでもないよ。最終減速比から最高速は決まるけど、あとは常用回転をどの辺りにするかでかなりのレベルまで両立する。

そこにノーマルの耐久性、騒音、燃費は無理だけどね。
あちこちの動画見てる限りじゃ4型も9500くらいまで回し切れれば120ちかくまで出るんじゃないかと思うけど？

498 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-wJFc)：2016/09/20(火) 08:16:09.54 ID:2oGNEMWDM.net

>>496
俺、それは責めてないよ
速度超過の話は荒れがちになるんだからさ、煽るようなレスは控えようやって話

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 09:25:52.83 ID:F96K3JFR0.net

可変バルタイとかにするほうが加速と最高速のバランスいいんだろうけどな
カネかかるんだろな
とりまブロアｗより全然現実的

500 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 09:57:26.38 ID:AwDK+EtTa.net

>>492
いやだから自分は加速重視の4型が良くて買って結果満足してるよって話し

まあ坂道キツくてもっとパワー欲しいとかいうなら分かるけれど正直下道で100キロ出して足んねーんだよ！
スピード求めちゃいけねーのかよ！
ってぶちギレる様な人には公道は走ってほしくないけれどね

501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 10:05:37.83 ID:F96K3JFR0.net

だから３型とか特定のモデルをディスれば揉めるって。
>>465も初めっからわかってるよな？わざわざ言うことではない。所詮同じEGの枠の中。

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efe0-chWY)：2016/09/20(火) 10:26:18.11 ID:5fbaB1ut0.net

3型駆動系どノーマルで乗ってるが実際加速たるいし街中仕様で考えれば圧倒的に3型よりは4型なのは事実だしなんとも思わん
4型への乗り換えも考えてないけどな
HONDAから125ccでかっけーのでねーかなー