◆◇◆シグナスX & BW's125 part113◆◇◆

1 ：774RR(ｱｳｱｳ Sa47-gQqU)：2016/08/29(月) 00:14:38.78 ID:1LVYtUfVa.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part112◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469360965/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

485 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/19(月) 23:20:47.67 ID:ImuHmTS3H.net

取り締まりも出来ない、というかしないし、そういう流れだと乗るしかないからな。
違反がどうとか言ってても自分が死んだり怪我するくらいなら敢えて無視するわな。
ポテンシャル的にはマックス120km、90巡航が余裕、かつ125で車の保険につけられるのがベスト。

フォルツァ125がまさにそこなのかもしれないが値段でアウトだしなぁ

486 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd7-6hST)：2016/09/19(月) 23:32:10.38 ID:6vxXU9Ci0.net

200ccのオフ車は110km/hでいっぱいいっぱいだったのですが…

487 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/19(月) 23:34:26.16 ID:2mJdNzX50.net

>>484
何所の普通だよ
しれっと嘘こくな

488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17e7-eXu6)：2016/09/20(火) 00:07:59.04 ID:fWInDLuf0.net

477ではないが相模原〜平塚の129号は
80キロでも周りに置いていかれる
町田〜青山の246号は70でなんとかなる
八王子〜町田の16号は60でも左車線なら
大丈夫かなって感じかな
茅ヶ崎〜江ノ島の134号はかなり早い
から左車線で無理しない感じです
基本街乗りなんでBWSノーマルで十分かなぁ

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17e7-eXu6)：2016/09/20(火) 00:21:39.16 ID:fWInDLuf0.net

>>485
デザイン&フラットフロア無しを飲めたら
nmaxが一番条件に近いかも
自分はBWSの顔面に惚れて買ったので
ブルーコアエンジンだったらなぁとは思います
60まではなかなか早いので街乗りには
十分ですが、60〜80がややダルなんで
夜間のバイパスはちょっと疲れますね
皆さんおっしゃる「余裕」があればメインの
出番がもっと減りそう

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e0-chWY)：2016/09/20(火) 01:09:07.42 ID:VCY0Fv/X0.net

NMAXのほうがもっとでるよ
ようつべに125km/h出てるのもあるよ

491 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 03:38:40.74 ID:e9xj3J2Ja.net

>>480
うちの方じゃ坂道なんてほとんどない
立体交差の陸橋くらいしかないし朝方のわずかな時間しか道のがら空きの時間もない
マジで70以上出す所はほぼないんだよ

492 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/20(火) 07:25:50.17 ID:qcBcOsdKH.net

だからなんだよ。それがスタンダードとでも言いたいの？

125ccでスピードを求めるやつがいるのがそんなに面白くないのか？

493 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-wJFc)：2016/09/20(火) 07:43:59.32 ID:2oGNEMWDM.net

>>492
まあ落ち着こうや
法がどうこう偽善ぶるつもりはないが、それでも公道で法定速度40kmオーバー出してまだ不満とか大声で言えるコトじゃないんだから、引く人も居るわな

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b6-wJFc)：2016/09/20(火) 07:46:56.71 ID:nbF2/dFr0.net

125ccのスクーターにどこまで求めてんだよ…

495 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 07:47:25.93 ID:HJrsn3owa.net

最高速と加速を分けて書く奴がいるけど構造上そこはバーターなんだから…

496 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf88-wJFc)：2016/09/20(火) 07:52:03.64 ID:+hYqbijM0.net

>>493
平坦路ならともかく、その性能じゃバイパス上り坂の流れに付いていけない
ただそれだけ

497 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/20(火) 08:13:12.44 ID:qcBcOsdKH.net

>>495
そうでもないよ。最終減速比から最高速は決まるけど、あとは常用回転をどの辺りにするかでかなりのレベルまで両立する。

そこにノーマルの耐久性、騒音、燃費は無理だけどね。
あちこちの動画見てる限りじゃ4型も9500くらいまで回し切れれば120ちかくまで出るんじゃないかと思うけど？

498 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-wJFc)：2016/09/20(火) 08:16:09.54 ID:2oGNEMWDM.net

>>496
俺、それは責めてないよ
速度超過の話は荒れがちになるんだからさ、煽るようなレスは控えようやって話

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 09:25:52.83 ID:F96K3JFR0.net

可変バルタイとかにするほうが加速と最高速のバランスいいんだろうけどな
カネかかるんだろな
とりまブロアｗより全然現実的

500 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/20(火) 09:57:26.38 ID:AwDK+EtTa.net

>>492
いやだから自分は加速重視の4型が良くて買って結果満足してるよって話し

まあ坂道キツくてもっとパワー欲しいとかいうなら分かるけれど正直下道で100キロ出して足んねーんだよ！
スピード求めちゃいけねーのかよ！
ってぶちギレる様な人には公道は走ってほしくないけれどね

501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 10:05:37.83 ID:F96K3JFR0.net

だから３型とか特定のモデルをディスれば揉めるって。
>>465も初めっからわかってるよな？わざわざ言うことではない。所詮同じEGの枠の中。

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efe0-chWY)：2016/09/20(火) 10:26:18.11 ID:5fbaB1ut0.net

3型駆動系どノーマルで乗ってるが実際加速たるいし街中仕様で考えれば圧倒的に3型よりは4型なのは事実だしなんとも思わん
4型への乗り換えも考えてないけどな
HONDAから125ccでかっけーのでねーかなー

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 11:36:18.80 ID:F96K3JFR0.net

俺も３型だけど目を三角にして４型に負けたとかアドレスに勝ったとかそんなこと
考えたこともなかったわ。むしろそんな乗り方してるとアドレナリン出てまともな判断できなくなるから事故るよ
小型２輪の枠の中じゃ目くそ鼻くそだよ
加速がどうこういうなら保険料ぐらいしかかわらんマジェ１５５にすればいいのでは？
中型免許がないのか？

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efe0-chWY)：2016/09/20(火) 11:56:31.36 ID:5fbaB1ut0.net

シグナス買ってから小マジェ乗る機会があったが圧倒的に良かったな

505 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-3Rd+)：2016/09/20(火) 12:57:33.54 ID:RzB46Xqka.net

３型そんなに遅いかな
自分は台湾版だけど国内版とそんなに差は無いと思うが

506 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/20(火) 13:05:16.04 ID:pZPXQp94p.net

大きいの乗れば小型の加速がどうとか言わなくなる
125乗りでも50ccの人が
カソクガー！サイコウソクガー！って言っててもフフってなるでしょ？

507 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/20(火) 13:23:38.25 ID:9T//XmdM0.net

そういう人は大型どうこうじゃなく
最初から原付や原二を軽んじてたり馬鹿にしてるだけ

508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37cd-a24x)：2016/09/20(火) 13:25:43.90 ID:fS+BokQ90.net

>>504
だから、どっちがどの様にいいんだよ？

509 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/20(火) 13:33:19.66 ID:F96K3JFR0.net

>>507
俺は軽く見るとかじゃなくてそれはそれこれはこれでいいと思うが
めちゃくちゃ改造施した５０cc見るとがんばってるな〜真似はできんがと思う
そういうことじゃないんか？

ちょっと台風がやばいから田んぼの用水路見てくるー

510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-8nkt)：2016/09/20(火) 13:39:29.60 ID:uaK9xd/g0.net

>>494
TMAXのようなパワーに決まってんだろ
バカかてめえ？


あ？

511 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/20(火) 13:47:46.94 ID:9T//XmdM0.net

>>509
誰もあなたの事なんか言ってないよ

>>508みたいな大型乗ったら中型を
中型乗ったら原二を
原二乗ったら原一を馬鹿にするような人の事ね

まあ、あなたも原二じゃ加速とか気にしないし競争とかしないけど
大型ではするとかいうのなら単なるアホだと思うけどね

512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/20(火) 13:49:58.27 ID:9T//XmdM0.net

>>508みたいなじゃなくて>>506みたいなだった…ごめん

513 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/20(火) 13:51:52.61 ID:pZPXQp94p.net

馬鹿にしてないだろよ
小型を生活のための交通手段としてみるか
趣味性の高い乗り物としてみるかのちがい
そのカテゴリー違いでたびたびここで揉めているがいつもなんだかなーと思うわ

514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ba7-chWY)：2016/09/20(火) 13:54:02.98 ID:9T//XmdM0.net

>>513
＞カソクガー！サイコウソクガー！って言っててもフフってなるでしょ？

とかどう見ても馬鹿にしてるでしょ

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efe0-chWY)：2016/09/20(火) 13:58:54.30 ID:5fbaB1ut0.net

>>508
だからってなに？おまえ頭大丈夫？
流れでわからんか
おまえみたいなの相手にしたくねーんだよなー

516 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/20(火) 14:01:53.10 ID:pZPXQp94p.net

いや誰か言ったように目くそ鼻くそ、言い方変えるとドングリの背比べだろよと
大型乗っても車種やカテ違うもんが争っても意味ある？
2輪は自分がどう思うかで他車との比較でどうこうじゃないと思うが
そもそもレースでもないのに公道でなんで競争なるの？こどもかよ

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efcd-chWY)：2016/09/20(火) 14:03:26.50 ID:hX+IvSdT0.net

>>474
信号がいっぱいあるからどっちも同じかな？

518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e0-chWY)：2016/09/20(火) 14:31:27.50 ID:VCY0Fv/X0.net

さすがシグナススレ香ばしいｗｗｗ

519 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 15:01:14.16 ID:LV3DmC7fd.net

用水路ネタをスルーするなんて、、、、
俺は田んぼ見てくるか、、、

520 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM9f-wJFc)：2016/09/20(火) 15:10:54.12 ID:Kop/y4JFM.net

俺はシグナススレの頭が悪くて余裕の無い書き込み好きだよ

521 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/20(火) 15:16:39.04 ID:s4TfsN6Z0.net

２型台湾仕様だけどドクターローラーの９グラム入れるだけで４型より加速最高速ともに速いよ
メーター読み最高速は１２２キロは確認した

522 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/20(火) 15:34:23.45 ID:pZPXQp94p.net

>>509が田んぼ見に行ってから２時間か

523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47e0-chWY)：2016/09/20(火) 15:35:56.96 ID:VCY0Fv/X0.net

殴り合ってるうちに敵味方なくなってくるのがいいなｗ

524 ：774RR (ｽﾌｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 15:48:19.15 ID:B+12vcKkd.net

ちょっとお聞きしますが3型まで用のプーリーは4型に使えますか？

525 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-6VUN)：2016/09/20(火) 16:15:47.58 ID:Apq1M2Qq0.net

ドクターローラー

526 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 16:39:01.83 ID:LV3DmC7fd.net

>>522
502はまだだが、田んぼ見てきたけど、俺の芸術的藁細工が全て雨と風で倒壊してた、、、、

527 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b9b-0HYM)：2016/09/20(火) 17:42:47.34 ID:WgL9jS2Z0.net

ブロワ股間につっこんで威力を試したものです。

エアクリーナーBOXを外して、キャブに繋がるホースににブロアつっこんでみた。

結果、アイドリングブロワONでエンジン停止。
二人乗りで走行中にブロワONしてもらったらバフバフいながらエンジン停止。

こんなもん無理ですわ。

あ、旧シグキャブ車で充電式の電動ブロワね。

もうちょっとやってみたいんだけどさ、マニホとキャブの間にブロワかませばいけるの？

528 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b6-wJFc)：2016/09/20(火) 18:02:02.38 ID:nbF2/dFr0.net

>>510
T-MAXに乗れよｗｗｗ

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fbb-wJFc)：2016/09/20(火) 18:35:59.32 ID:Bnj8a5Y80.net

3型メーター寝かせ過ぎじゃない？
もう少し起ってれば見やすいのに

530 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-eXu6)：2016/09/20(火) 18:48:00.81 ID:iKRsImORp.net

タイヤをワンサイズ上げたせいでノーマル時メーター読み118〜125だったのが105〜115に墜ちてしまった。
ちなみに�U型台湾仕様プーリーカスタムのみ

531 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-Cru+)：2016/09/20(火) 19:00:02.85 ID:9MM3wh13M.net

今度インドヤマハのシグナスRay 買おうと思ってるんだけどどう？
このスレで何か情報ある？
YBRとか乗ってたから逆車がめんどくさいのは承知の上で
燃費とか気になる

532 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 19:15:16.15 ID:RT5UTNkMd.net

>>530
サイズアップはハッピーメーターの補正方向に狂うんじゃなかったかな？
それといつのどの型か知らないが、台湾仕様で酷いハッピーメーターって話無かったかな？

533 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2795-wJFc)：2016/09/20(火) 19:51:32.39 ID:T+0RL7SB0.net

>>532
私の台湾二型を呼んだかな！？
gpsアプリと比較すると常に10キロ違うよ！

534 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/20(火) 20:09:15.76 ID:oTuP8fnQ0.net

シグナスで普通に無理してるようにみえないでウィリーするのってやっぱりボアアップしてるのですかね？

535 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-wJFc)：2016/09/20(火) 20:42:59.24 ID:UhxtgzlpM.net

>>527
やるならガソリン濃くしないと絶望的に薄くなるのでは？
キャブだとその辺セッティングが面倒だけど

536 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f72-eXu6)：2016/09/20(火) 23:18:12.46 ID:7ysjH2zm0.net

�W型のリアサスって�U型、�V型にも流用出来んのか？
�U型、�V型は汎用性高かったからあんまり気にならんかったけど�W型はフルモデルチェンジだから�U型、�V型には厳しいか

537 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/20(火) 23:21:52.49 ID:RkwREJHj0.net

つうか4型の高速の伸びの悪さが気になって調べたらファイナルが少しショートになってんのね。1
8前後までロング化したら歴代裁許間違いないぞこれ。

538 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/21(水) 00:21:26.57 ID:vXofk50oa.net

>>537
気になります参考になるサイト教えて欲しいです

539 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 00:52:47.33 ID:2NbA1Rf7p.net

>>537
ファイナル変えてスピードでるようにすると加速落ちるじゃんw

540 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db72-0HYM)：2016/09/21(水) 06:32:11.94 ID:sAflEbk60.net

高速道路に乗れないのに時速100km以上出るシグナスは要らない
出だしが速い方がいい

といいつつノーマル３型だから矛盾しているな

541 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/21(水) 06:37:37.81 ID:VRRR/wk/a.net

4型はホント最高速の伸びがクソ
信号少ない区間なら出だしが良くったって3型がドンドン迫ってくる
どうにか伸びも欲しいな

542 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/21(水) 07:19:12.54 ID:Pdm2Hkx8a.net

3型に買い換えるか排気量あげろよ

543 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/21(水) 07:58:01.23 ID:QxJTw88Q0.net

>>538
シグナス ハイギアで色々わかるよ。
加速はプーリー他駆動系で高回転キープすれば程々に速くはなるけど最終減速比が低いのはどうにもならないからね。

544 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-3Rd+)：2016/09/21(水) 08:34:08.25 ID:7ANzxk+2a.net

所詮同じエンジンなんだし
高速側に振るか低速側に振るかの違いじゃね

545 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 08:44:26.63 ID:2NbA1Rf7p.net

だからそんなもん同じエンジンの誤差程度。そんなもんに金使うなよ馬鹿らしい、どうしてもっていうならその金追い金でコマジェ買えよそう言う人は

546 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 08:56:59.43 ID:qYSk74Ckd.net

そうだよ、その前提で4型のセッティングがイマイチと感じるわけだ。
3型を回るようにセッティングする＝3型台湾が今のところベストかな。
加速力って一言で言ってもクソデブと女でだいぶ印象が変わってしまうレベルのパワーしかない125ccだからこそ個人差が大きいんだろう。
俺は4型はちょっと極端に加速に振りすぎだと思うよ。

547 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 09:01:45.98 ID:qYSk74Ckd.net

>>545
やだよ150とか。保険とかなんのメリットもないから。
あくまで125ccのセカンドバイクとしての話なの。

548 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 09:43:36.95 ID:Ck4PW61jp.net

いや、あのさ台湾仕様だろうと4型だろうと同じエンジンでセッティングのちがいのみだ。
3型を台湾仕様のローラーをいれたとこで伸びは悪くなってるけどそのことは取り上げてないだけだで。
4型の加速良くても伸びない。
同じエンジンだから出力が変わらんから。足し算引き算で掛け算にはならない。
これ理屈じゃなくて原動機の基本だで。

549 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 09:48:40.83 ID:Ck4PW61jp.net

そういうのを少しでもマシにするのがVTECやVVTIなんだ。
そこまでのコストを125にかけるのはナンセンスだで。

550 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/21(水) 10:14:43.03 ID:DFVvM0aCa.net

>>547
コマジェって125の奴じゃないの？

551 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM9f-wJFc)：2016/09/21(水) 10:24:11.05 ID:Blu249X0M.net

加速か最高速のどっちかしかとれないと思ってる人が多いみたいだけどそんなことないからな
乱暴な説明になるけど消費する時間あたりの混合気の量が多いほどエンジンはパワーが出る
だから大排気量や高回転型や2stになる方が高出力
クソ燃費でいいなら加速と最高速は両立できるよ

552 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-QJG9)：2016/09/21(水) 10:33:57.81 ID:h93Bs7GEd.net

>>254
車種違うけど、なるほどそこに固定するかって感じだった
http://i.imgur.com/YJMdoxK.jpg

553 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-wJFc)：2016/09/21(水) 10:38:26.47 ID:WdlhJg4ZF.net

>>552
いいね！

554 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 10:43:51.24 ID:Ck4PW61jp.net

>>551
まちがってはないが、極論言い出せばきりがないね。
いちいち言わないのがいけないのか。
燃費4〜5で耐久性落としてマップ燃調でスカスカに燃やせばそりゃな。
そういうのここの土俵に上げるのか？
あくまで当たり前の使用を前提に話してるんだで？

555 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 11:26:35.13 ID:qYSk74Ckd.net

>>548
だから、ファイナルが違うんだっての。
車体が軽い分4型有利だって話

556 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 11:44:30.05 ID:Ck4PW61jp.net

>>555
君アスペッてるよ？

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479e-wJFc)：2016/09/21(水) 12:17:13.54 ID:kIYsMs6r0.net

4型のファイナルをロングにしたいのですが
1次と2次をかけた最終減速比で何パーセントロングにしたとかの判断でOKです？

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 12:22:43.74 ID:DcUiDIg70.net

>>551
それいうとターボやスパチャは要らなくなるしピストンシリンダーコンロッドをどれほど強化するつもりだよ
極論は知らない人を混乱に招くから控えてな

559 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM9f-wJFc)：2016/09/21(水) 12:29:40.47 ID:Blu249X0M.net

>>554
スクーターなんだからエンジンはノーマルでもいいんだって
ノーマルエンジンの回る範囲内で駆動系を常時高回転キープするだけでパワーは上がる
その上でファイナル変えれば加速は元に近づくけど最高速も上がる
それと燃費が一桁になる改造ってどんなん？

560 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/21(水) 13:02:01.32 ID:QxJTw88Q0.net

>>548
2型は台湾と国内とでそもそも圧縮比が違ったはずだけど3型4型は全部同じになったの？

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 13:09:21.70 ID:DcUiDIg70.net

常時高回転キープってｗ
もう極論やめれって

562 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 13:56:09.06 ID:Ck4PW61jp.net

>>560
君もアスペッてるなぁー
僕はエンジンが同じでセッティングのちがいって言ったよ？
圧縮比が同じなんて言ったかな？
圧縮比とかエンジンのセッティングはそれぞれ違うから特性が違う。
でもエンジンは同じ形式。器は同じで中身が変わってる（味付け）どこまで丁寧に言わなきゃならん？

563 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 14:13:38.39 ID:p53BlbVpH.net

圧縮が違う時点でもはや味付けとかそんなレベルじゃないんだけど。
素人さんなのかな？

564 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-wJFc)：2016/09/21(水) 14:31:05.20 ID:QbLmEjawM.net

セカンドお使いバイクで伸び云々気にしてる奴って、概ね理想に近付いたとして目的地に到着する時間変わらんだろうに・・・

565 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f21-3Rd+)：2016/09/21(水) 14:51:49.63 ID:SPxEBTxa0.net

セカンドお使いバイクがメインの人だっているんですよ

566 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 14:52:00.77 ID:p53BlbVpH.net

趣味だろ？デカいバイクであれこれやるより安く楽しめるし。

567 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 15:27:42.24 ID:SKiYxGFup.net

>>563
はあ？
圧縮なんてガスケットですぐ変えれるだろよトーシロ。
そんなもん競技ごとに変えてるんだよ
ちんカスが！

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 17:12:14.13 ID:DcUiDIg70.net

セッティングで加速と最高速を同時に上げれる派ｖｓエンジン自体かわらなきゃステータスの振り分けにすぎない派
の結論として結局どうなる？
俺は根本的にパワーマップ変えるにはファイナルやローターなんかでは違うと思うが。
誤解なく言うと何かを犠牲にせず片方を単純にあげるってことね

569 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 17:52:06.83 ID:uPz1/NzFd.net

排気量に勝るものなし。

570 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 17:52:35.71 ID:uPz1/NzFd.net

>>567
競技？バカかこいつ。

571 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 18:03:33.16 ID:0kxjRDxKd.net

>>562
今話してるセッティングってのはウェイトローラーとか重さを変えるとか、キャブで言えばジェットの番定変えるとかって話じゃないのかね？
何でもかんでもセッティングって、確かにそれはそうかもしれないけど何基準で言ってるの？
俺は専門家じゃないし排気量変わったり、過給器付いたりとか、どこまでがセッティングと言われる範囲でどこからが同型エンジンじゃなくなるとかハッキリと分からん。
車検証上での表記を基準にしてるのか、内燃機の専門的な基準があってそれに沿って言ってるのか、
まぁ、あんた凄いのは十分わかったから少し柔軟に話を捉えるとか出来ないのか？
車検証上じゃターボあってもなくても同じ型式になるけど実際は全く別物だし。
圧縮比違かったら同じ駆動系にしたって走りは全然同じフィーリングにならないだろ。レースじゃないんだから街乗り仕様にいちいちエンジン開けてまでセッティングしないし。一般的にはせいぜいプラグ変える程度くらいじゃないのか？

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 18:31:04.24 ID:DcUiDIg70.net

>>571
車検証でターボありとなしでは記載ちがうよ

573 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 18:50:30.54 ID:h8xAwirRd.net

>>572
車検証じゃRB26はターボでもNAでもRB26ですよね？後ろのDETTとかまでは表記されないと認識してたけど今は違うの？

574 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 19:13:27.43 ID:p53BlbVpH.net

されないよ

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fab-CZPW)：2016/09/21(水) 19:16:48.04 ID:ZlZukeaz0.net

もうベスパにしときなYo

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83c1-6VUN)：2016/09/21(水) 19:29:49.06 ID:BBFGWeU90.net

ベスパのフロントブレーキはもう自殺レベル
しかもディスク化以外対策ナシ！

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd7-6hST)：2016/09/21(水) 20:10:06.55 ID:Hu5/IIkq0.net

運転手が体重を落とすのが一番だよ（小並感）

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/21(水) 20:51:13.14 ID:gNR74PGm0.net

台湾２型が一番圧縮率が高いから速いよ
下も上も速い。ドクターローラー入れたらなおさら。

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c79b-tp8f)：2016/09/21(水) 21:00:27.78 ID:p0Al+iIv0.net

なに！？
シグナスXにターボつけられるの？

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f72-eXu6)：2016/09/21(水) 21:24:39.55 ID:MRT+Fq8R0.net

台湾2型のオレ、最強説

581 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/21(水) 21:28:36.00 ID:BGzZA3xK0.net

ハヤブサ乗りの俺「ふーん」

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/21(水) 21:34:45.18 ID:r4WBpMPg0.net

125で今の環境規制
うぶ毛に毛が生えた程度の極小レベルでウダウダと。
そんなにパワーが欲しけりゃー昔しの２stにでも乗ってろ。

無い物ねだりでトンチンカンな改造を叫んでるカスは上位排気量にでも逝けよ

583 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 21:53:49.59 ID:h8xAwirRd.net

>>579
大阪のサワダサイクルってところで2型の時だったけどボルトオンターボキット出してたよ。問い合わせもした事ある。

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/21(水) 22:22:14.58 ID:BGzZA3xK0.net

>>582
おれもそー思うな
そういう細かい理屈いう人は騙されたと思って一度大きいの乗らせてもらえ
ローターだプーリーだどうでもよくなる
「いや小型は別だから！」「小型をいじることに意義がある！」とかいう人はとくに
１２５の加速？いやいやいや大差ないから。