◆◇◆シグナスX & BW's125 part113◆◇◆

1 ：774RR(ｱｳｱｳ Sa47-gQqU)：2016/08/29(月) 00:14:38.78 ID:1LVYtUfVa.net

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part112◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469360965/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

544 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-3Rd+)：2016/09/21(水) 08:34:08.25 ID:7ANzxk+2a.net

所詮同じエンジンなんだし
高速側に振るか低速側に振るかの違いじゃね

545 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 08:44:26.63 ID:2NbA1Rf7p.net

だからそんなもん同じエンジンの誤差程度。そんなもんに金使うなよ馬鹿らしい、どうしてもっていうならその金追い金でコマジェ買えよそう言う人は

546 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 08:56:59.43 ID:qYSk74Ckd.net

そうだよ、その前提で4型のセッティングがイマイチと感じるわけだ。
3型を回るようにセッティングする＝3型台湾が今のところベストかな。
加速力って一言で言ってもクソデブと女でだいぶ印象が変わってしまうレベルのパワーしかない125ccだからこそ個人差が大きいんだろう。
俺は4型はちょっと極端に加速に振りすぎだと思うよ。

547 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 09:01:45.98 ID:qYSk74Ckd.net

>>545
やだよ150とか。保険とかなんのメリットもないから。
あくまで125ccのセカンドバイクとしての話なの。

548 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 09:43:36.95 ID:Ck4PW61jp.net

いや、あのさ台湾仕様だろうと4型だろうと同じエンジンでセッティングのちがいのみだ。
3型を台湾仕様のローラーをいれたとこで伸びは悪くなってるけどそのことは取り上げてないだけだで。
4型の加速良くても伸びない。
同じエンジンだから出力が変わらんから。足し算引き算で掛け算にはならない。
これ理屈じゃなくて原動機の基本だで。

549 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 09:48:40.83 ID:Ck4PW61jp.net

そういうのを少しでもマシにするのがVTECやVVTIなんだ。
そこまでのコストを125にかけるのはナンセンスだで。

550 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa1f-wJFc)：2016/09/21(水) 10:14:43.03 ID:DFVvM0aCa.net

>>547
コマジェって125の奴じゃないの？

551 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM9f-wJFc)：2016/09/21(水) 10:24:11.05 ID:Blu249X0M.net

加速か最高速のどっちかしかとれないと思ってる人が多いみたいだけどそんなことないからな
乱暴な説明になるけど消費する時間あたりの混合気の量が多いほどエンジンはパワーが出る
だから大排気量や高回転型や2stになる方が高出力
クソ燃費でいいなら加速と最高速は両立できるよ

552 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-QJG9)：2016/09/21(水) 10:33:57.81 ID:h93Bs7GEd.net

>>254
車種違うけど、なるほどそこに固定するかって感じだった
http://i.imgur.com/YJMdoxK.jpg

553 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-wJFc)：2016/09/21(水) 10:38:26.47 ID:WdlhJg4ZF.net

>>552
いいね！

554 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 10:43:51.24 ID:Ck4PW61jp.net

>>551
まちがってはないが、極論言い出せばきりがないね。
いちいち言わないのがいけないのか。
燃費4〜5で耐久性落としてマップ燃調でスカスカに燃やせばそりゃな。
そういうのここの土俵に上げるのか？
あくまで当たり前の使用を前提に話してるんだで？

555 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 11:26:35.13 ID:qYSk74Ckd.net

>>548
だから、ファイナルが違うんだっての。
車体が軽い分4型有利だって話

556 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 11:44:30.05 ID:Ck4PW61jp.net

>>555
君アスペッてるよ？

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479e-wJFc)：2016/09/21(水) 12:17:13.54 ID:kIYsMs6r0.net

4型のファイナルをロングにしたいのですが
1次と2次をかけた最終減速比で何パーセントロングにしたとかの判断でOKです？

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 12:22:43.74 ID:DcUiDIg70.net

>>551
それいうとターボやスパチャは要らなくなるしピストンシリンダーコンロッドをどれほど強化するつもりだよ
極論は知らない人を混乱に招くから控えてな

559 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM9f-wJFc)：2016/09/21(水) 12:29:40.47 ID:Blu249X0M.net

>>554
スクーターなんだからエンジンはノーマルでもいいんだって
ノーマルエンジンの回る範囲内で駆動系を常時高回転キープするだけでパワーは上がる
その上でファイナル変えれば加速は元に近づくけど最高速も上がる
それと燃費が一桁になる改造ってどんなん？

560 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179b-eXu6)：2016/09/21(水) 13:02:01.32 ID:QxJTw88Q0.net

>>548
2型は台湾と国内とでそもそも圧縮比が違ったはずだけど3型4型は全部同じになったの？

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 13:09:21.70 ID:DcUiDIg70.net

常時高回転キープってｗ
もう極論やめれって

562 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 13:56:09.06 ID:Ck4PW61jp.net

>>560
君もアスペッてるなぁー
僕はエンジンが同じでセッティングのちがいって言ったよ？
圧縮比が同じなんて言ったかな？
圧縮比とかエンジンのセッティングはそれぞれ違うから特性が違う。
でもエンジンは同じ形式。器は同じで中身が変わってる（味付け）どこまで丁寧に言わなきゃならん？

563 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 14:13:38.39 ID:p53BlbVpH.net

圧縮が違う時点でもはや味付けとかそんなレベルじゃないんだけど。
素人さんなのかな？

564 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-wJFc)：2016/09/21(水) 14:31:05.20 ID:QbLmEjawM.net

セカンドお使いバイクで伸び云々気にしてる奴って、概ね理想に近付いたとして目的地に到着する時間変わらんだろうに・・・

565 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f21-3Rd+)：2016/09/21(水) 14:51:49.63 ID:SPxEBTxa0.net

セカンドお使いバイクがメインの人だっているんですよ

566 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 14:52:00.77 ID:p53BlbVpH.net

趣味だろ？デカいバイクであれこれやるより安く楽しめるし。

567 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-jsoS)：2016/09/21(水) 15:27:42.24 ID:SKiYxGFup.net

>>563
はあ？
圧縮なんてガスケットですぐ変えれるだろよトーシロ。
そんなもん競技ごとに変えてるんだよ
ちんカスが！

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 17:12:14.13 ID:DcUiDIg70.net

セッティングで加速と最高速を同時に上げれる派ｖｓエンジン自体かわらなきゃステータスの振り分けにすぎない派
の結論として結局どうなる？
俺は根本的にパワーマップ変えるにはファイナルやローターなんかでは違うと思うが。
誤解なく言うと何かを犠牲にせず片方を単純にあげるってことね

569 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 17:52:06.83 ID:uPz1/NzFd.net

排気量に勝るものなし。

570 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 17:52:35.71 ID:uPz1/NzFd.net

>>567
競技？バカかこいつ。

571 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 18:03:33.16 ID:0kxjRDxKd.net

>>562
今話してるセッティングってのはウェイトローラーとか重さを変えるとか、キャブで言えばジェットの番定変えるとかって話じゃないのかね？
何でもかんでもセッティングって、確かにそれはそうかもしれないけど何基準で言ってるの？
俺は専門家じゃないし排気量変わったり、過給器付いたりとか、どこまでがセッティングと言われる範囲でどこからが同型エンジンじゃなくなるとかハッキリと分からん。
車検証上での表記を基準にしてるのか、内燃機の専門的な基準があってそれに沿って言ってるのか、
まぁ、あんた凄いのは十分わかったから少し柔軟に話を捉えるとか出来ないのか？
車検証上じゃターボあってもなくても同じ型式になるけど実際は全く別物だし。
圧縮比違かったら同じ駆動系にしたって走りは全然同じフィーリングにならないだろ。レースじゃないんだから街乗り仕様にいちいちエンジン開けてまでセッティングしないし。一般的にはせいぜいプラグ変える程度くらいじゃないのか？

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-+iqG)：2016/09/21(水) 18:31:04.24 ID:DcUiDIg70.net

>>571
車検証でターボありとなしでは記載ちがうよ

573 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 18:50:30.54 ID:h8xAwirRd.net

>>572
車検証じゃRB26はターボでもNAでもRB26ですよね？後ろのDETTとかまでは表記されないと認識してたけど今は違うの？

574 ：774RR (JP 0H9f-eXu6)：2016/09/21(水) 19:13:27.43 ID:p53BlbVpH.net

されないよ

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fab-CZPW)：2016/09/21(水) 19:16:48.04 ID:ZlZukeaz0.net

もうベスパにしときなYo

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83c1-6VUN)：2016/09/21(水) 19:29:49.06 ID:BBFGWeU90.net

ベスパのフロントブレーキはもう自殺レベル
しかもディスク化以外対策ナシ！

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd7-6hST)：2016/09/21(水) 20:10:06.55 ID:Hu5/IIkq0.net

運転手が体重を落とすのが一番だよ（小並感）

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/21(水) 20:51:13.14 ID:gNR74PGm0.net

台湾２型が一番圧縮率が高いから速いよ
下も上も速い。ドクターローラー入れたらなおさら。

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c79b-tp8f)：2016/09/21(水) 21:00:27.78 ID:p0Al+iIv0.net

なに！？
シグナスXにターボつけられるの？

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f72-eXu6)：2016/09/21(水) 21:24:39.55 ID:MRT+Fq8R0.net

台湾2型のオレ、最強説

581 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/21(水) 21:28:36.00 ID:BGzZA3xK0.net

ハヤブサ乗りの俺「ふーん」

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-eXu6)：2016/09/21(水) 21:34:45.18 ID:r4WBpMPg0.net

125で今の環境規制
うぶ毛に毛が生えた程度の極小レベルでウダウダと。
そんなにパワーが欲しけりゃー昔しの２stにでも乗ってろ。

無い物ねだりでトンチンカンな改造を叫んでるカスは上位排気量にでも逝けよ

583 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-eXu6)：2016/09/21(水) 21:53:49.59 ID:h8xAwirRd.net

>>579
大阪のサワダサイクルってところで2型の時だったけどボルトオンターボキット出してたよ。問い合わせもした事ある。

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/21(水) 22:22:14.58 ID:BGzZA3xK0.net

>>582
おれもそー思うな
そういう細かい理屈いう人は騙されたと思って一度大きいの乗らせてもらえ
ローターだプーリーだどうでもよくなる
「いや小型は別だから！」「小型をいじることに意義がある！」とかいう人はとくに
１２５の加速？いやいやいや大差ないから。

585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7bf-iU0R)：2016/09/21(水) 22:26:09.18 ID:gNR74PGm0.net

>>584
大きいの乗っても重いだけじゃね？大きいには常に１００キロ以上出るけど速くて当たり前だしそんなスピードじゃすぐ捕まるよ？
そんなパワーのない１２５だからこそイジって速くなるのが面白いんじゃん。
実際俺なんて普通２輪免許持ってるしでかいのも乗ったけど１２５ｃｃが一番乗ってて楽しいしラクだよ？

586 ：774RR：2016/09/21(水) 23:34:58.09

１２５ｃｃが一番乗ってラク 　　そう思う　

あの、　11000�`ってローラーやベルトどうなのさ

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-+iqG)：2016/09/21(水) 23:13:40.29 ID:BGzZA3xK0.net

>>585
そんなもんかなー
人それぞれだな俺は加速や最高速ハヤブサぐらいじゃないと楽しめない
原２は通学、買い物や実用のため。その点ではすごく便利だから。
ただ加速やなんかとなるとどれだけイジろうが小型２輪のレベルでは満足できない。
単純にいうと
おれがそういう男なだけ。
君はそれで満足できる男なだけ。

588 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/21(水) 23:25:56.12 ID:P+vHqeDWd.net

国内3型だけど台湾2型までの純正9gローラーだけで充分だと思う
加速は4型に負けるかもだけど別にいいでしょ、そこまで頑張る必要ないし

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d312-wJFc)：2016/09/21(水) 23:34:41.46 ID:WlLyXkwm0.net

俺は乗る楽しみは大型が上でいじる楽しみは小型が上だな
大型はノーマルで満足だから箱とロングスクリーンつけるぐらい
改造しても費用対効果低いし同調とったほうがよっぽど気持ちよくなる
小型は諸々不満は出てくるけどいじったときの体感変化が大きくて面白い
特に2st50ccMTが楽しい

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db9c-wJFc)：2016/09/21(水) 23:43:48.36 ID:gOQ5coJr0.net

やっぱ人それぞれだよ
たまにシグナスで隼並の加速欲しいと思う
アクセルひねった時の加速が悲しいときとかは特に。。。
大型はFZ1に乗り換えてパワーの無さにげんなりしたけどね

591 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxc9-yMES)：2016/09/22(木) 00:11:04.91 ID:rUQapS9cx.net

3型だの4型だの何でも新しいものに越したことはないね
私のは1型ですが先日54000キロで腰上OHしました　まだまだ走ります　目指すはメーター一周

592 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-rTkJ)：2016/09/22(木) 01:19:13.02 ID:E4aOtJqid.net

初期型乗りはいるの？

593 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/22(木) 06:58:20.91 ID:2ee6IF27a.net

すみません4型を最終減速比10.4から3型並みへ変更したら最高速伸びますか？
その場合加速は3型程度を維持できますか？
試した方回答いただけたらと思います

594 ：774RR (JP 0H25-Px3x)：2016/09/22(木) 08:31:33.84 ID:/A4hGQ+oH.net

自分でやればいいのに。そんな高い金かかるわけでなし。

595 ：774RR (JP 0H25-Px3x)：2016/09/22(木) 08:33:07.01 ID:/A4hGQ+oH.net

>>587
偉そうだねー。俺も大型持ってるよ、GS-LC。
誰かも書いてるけどいじる楽しさがあるからやってるんだよ。
特に駆動系やらエンジンは自分で出来ると面白いからね。

596 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-KI9H)：2016/09/22(木) 09:20:53.73 ID:BT109fLmp.net

イジルのが好きなメカニックタイプと
走るのが好きなレーサータイプがいるってことな。

597 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-xdvH)：2016/09/22(木) 10:05:19.87 ID:ot6New7ud.net

>>596
どっちも好きです！

598 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5912-xdvH)：2016/09/22(木) 11:16:57.22 ID:cCIgt9UK0.net

なんにでも言えることだけど楽しみ方は人それぞれだけど楽しめる選択肢が多い人ほどお得な人生だと思う

599 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-gfYs)：2016/09/22(木) 11:58:47.50 ID:ibXTqtSb0.net

俺の場合
ストレス解消はVMAXでぶっとばす、近場うろうろするときはBWS
一切イジらない
命を乗せて走るものに信用できない施しはするべきでないという持論
車もそうドイツのスポーツタイプに乗っていて
湾岸ごっこするけどノーマルで満足できる性能のものを買えばいい

600 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35b0-OS2z)：2016/09/22(木) 12:13:00.59 ID:44Gbi3ro0.net

>>599
金持ちだな

601 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-gfYs)：2016/09/22(木) 12:15:14.67 ID:ibXTqtSb0.net

>>600
すべてつぎ込んでいるだけ

602 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-KI9H)：2016/09/22(木) 12:31:46.43 ID:BT109fLmp.net

>>599
そういう考えはわかる
あと盗難とかされるのも改造車が多いとバイク屋が言ってた
でポルシェの画像は？

603 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13c1-syjR)：2016/09/22(木) 16:21:07.40 ID:M2n0fQlo0.net

例のR１ちゃんまた化けたのねw
書き込み時間 11:58:47.50　w

604 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa25-aBDa)：2016/09/22(木) 16:49:38.33 ID:XDLqCY9La.net

>>598
確かに

605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ beab-pbYT)：2016/09/22(木) 17:17:46.46 ID:EVlvTExO0.net

純正プーリーと社外プーリーって、劇的に変わるもん？

606 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88bf-+c6w)：2016/09/22(木) 17:57:29.36 ID:GqEyWA2N0.net

>>587
加速や最高速を楽しむのはサーキット行ってしてくださいね
>>605
そんなに大差ないですよ。耐久性は純正が１番いいですね

607 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 17:57:32.90 ID:6I5+V91I0.net

結構変わるよ。

608 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 17:58:03.49 ID:6I5+V91I0.net

>>606
いちいちサーキットでとかうるさいよオマエw

609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 479b-0/MO)：2016/09/22(木) 18:20:35.22 ID:2t1CFTL90.net

>>583
サワダサイクルを検索すると出てきますね、シグナスターボ。

他もググってみると、アドレスv125だけどバイクショップandyというところがターボとスパチャやってますね。
どちらも価格が書いてないから分かんないけど、10万以上は確実だと思う。

あと個人のブログでシグナスにブロワつっこんでいるのもあった。
相当強引な事やってるけど中々面白い。

私としてはプーリーからスパチャを回す力をベルトでとってるバイクショップandyのスパチャが気になる。
ただし、アドレス専門っぽいからシグナスでいけるか分かんない。

610 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5912-xdvH)：2016/09/22(木) 19:29:25.91 ID:cCIgt9UK0.net

125ccの枠の中でやることに意義があるんだろうけどロープレッシャーでブースト圧0.4でも単純計算で180cc相当でしょ
冷却や動力伝達経路をかなり強化しないとバランスとれないね

611 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-Px3x)：2016/09/22(木) 19:43:13.05 ID:wOpr+OcTM.net

そんな事言ってるとエネルギー保存の法則(キリッ
連投が湧いて出るぞw

612 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 19:45:11.80 ID:1ROOiPju0.net

>>599
VMAXはもちろん現行だよね？旧型は乗ってたけどモッサリしすぎ。現行は乗った事あるけどかなり楽しいバイクになったね。
旧型ならいまさら興味無いけど現行なら画像うpしてくれ。

613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b5-xdvH)：2016/09/22(木) 19:45:14.63 ID:AYXAqO110.net

>>599
命乗せて走るならぶっ飛ばさないほうがいいんじゃないの？

614 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 20:22:39.83 ID:6I5+V91I0.net

VMAX1700とポルシェターボか。金持ちだねぇ

615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5912-xdvH)：2016/09/22(木) 20:25:09.38 ID:PhKNPksr0.net

趣味で色々やりたい人と実用で使ってる人が同列で話をするからおかしくなる

616 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 20:49:42.84 ID:1ROOiPju0.net

>>614
VMAX1200と型落ちのベンツBMだけはやめてほしいよな

617 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1c9b-Px3x)：2016/09/22(木) 21:03:56.99 ID:6I5+V91I0.net

型落ちのベンツとかで「ドイツ製スポーツタイプ」とかなんか嫌だなー。

618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13c1-syjR)：2016/09/22(木) 21:05:53.91 ID:gg4uX0/N0.net

アディダスのマラソンシューズってオチじゃないか？

619 ：591 (ﾜｯﾁｮｲ a28b-gfYs)：2016/09/22(木) 21:47:31.33 ID:GNCKy5Jy0.net

Vmaxは新型だよー１２００の古い方もまだ倉庫に置いてるけどのってねーなーｗ
もっさりとは思わないけれど故障が多いよね、特に夏は水温が・・

書き込み時間書かれてるけどｒ１の人って？
しらんよなにそれ？BWS買ったの今月だからここでは新参者だな
車はポルシェのGT3。金持ちじゃなくて全てそこにつぎ込んでいるだけ

620 ：591 (ﾜｯﾁｮｲ a28b-gfYs)：2016/09/22(木) 21:51:24.05 ID:GNCKy5Jy0.net

言い忘れたけど俺の考えはあくまで持論だからイジルのが好きな人を一般的に否定するわけじゃないよー
ほら、知らない人が
にぎったおにぎり食えない人とかいるけどあれと同じってことな

621 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5912-xdvH)：2016/09/22(木) 21:55:50.84 ID:cCIgt9UK0.net

ほんとこのスレの住人は歪んでるひとが多いね
俺だったら型落ちM3でもスポーツタイプ乗ってますキリッって言ってしまうな

622 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a28b-gfYs)：2016/09/22(木) 22:11:44.93 ID:GNCKy5Jy0.net

M3は91のはあまり刺激的じゃなかったよ
46はおもしろいね

623 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ce7-Px3x)：2016/09/22(木) 22:16:04.69 ID:+2c/kFZq0.net

>>621
ひがみがすごいからね
メインも車もあるけどBWSが好きだぜ
やっぱり便利だぜBWS
ブルーコアエンジン搭載したら揺れるけど
M羨ましいよ、今mtだけど素のグレードだし

624 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ce7-Px3x)：2016/09/22(木) 22:24:12.39 ID:+2c/kFZq0.net

>>622
235iが46のMに近いのかな？

BWSにリヤボックス付けてるけど最高に
似合ってると思うのは自分だけかな？
雨が多いからカッパ入れたりするのに便利かも
現実は雨の日あんまり乗らないけど

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a28b-gfYs)：2016/09/22(木) 23:05:00.97 ID:GNCKy5Jy0.net

>>623
ひがむ人はどこでもいてるでしょｗ相手にしないでおこうよ

>>624
235もいいがM2がぶっとびですね。めちゃくちゃ面白い。
リアボックスはやっぱ便利なのねー付けようかな

626 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ce7-Px3x)：2016/09/23(金) 01:24:31.69 ID:nqcf3lY+0.net

>>625
M2は本気で買おうか迷ってますが
235でも不満は無さそうです
ちなみにバイクはxjr1300の最終に乗り換えたい
です
ボックスとスモークバイザーでかなり満足
です！スモークバイザーもオススメ！
http://fast-uploader.com/file/7030117006788/

627 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-KI9H)：2016/09/23(金) 02:21:05.79 ID:0YUKY4Kxp.net

235というか今は240だな
3リッターツインターボの。
それをすこーしパワーアップさせたM2の意味はなんだろな？

クルマの話はおいておこう、いじくる人は耐久性劣化や不具合は納得済みでやってるのか？
誰かが命を乗せて走るって言ったことを茶化してるやつがいたが頭わいてんじゃないか？その認識なけりゃ乗るなよと言いたい

628 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b5-xdvH)：2016/09/23(金) 02:23:45.59 ID:2h/iwkw60.net

スレチ

629 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d79b-Px3x)：2016/09/23(金) 03:13:08.17 ID:6RpEUZsb0.net

ノーマル厨ウザいわ。君に知識や経験が無いから耐久性がーだのとトンチンカンなことを真顔で語り始めるんだよ。

ボアアップしたエンジンとノーマルの故障率がどの位違うかなんてわからないんだろ？

そのくせ
「耐久性がー」

アホかとw

630 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1cb6-xdvH)：2016/09/23(金) 06:25:00.45 ID:nDYgmo3L0.net

>>629
おっしゃる故障率の差はわからないが、ボアアップして耐久性が落ちるだろう、それに伴って故障率が上がるかもって想像はするだろ。

631 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa25-xdvH)：2016/09/23(金) 06:30:33.42 ID:MWN7HSUna.net

【シグナス112スレR1君まとめ】
・小金持ちキャラ
・貧乏キャラ
・キモハハハキャラ
・エセ関西弁キャラ←New！

PC、iPhone6s、wifiの3回線で自作自演の痛々しい小芝居のような会話を始めるマジキチ、内容はほぼ全レススレチ
ググって調べた程度の稚拙なバイク知識しかない為、当然ノーマル厨。その言い訳として所有の大型&高級車で満足、125イジるなど貧乏人と煽る。また2chの知識も皆無な為穴だらけ
誰も面倒だからツッコまなかったが、うpしたR1画像の撮影日が4年前の物でスレ住人も思わず苦笑
スレチ対策なのか「BWS最高です！」が口癖、BW'sをBWZと表記するのはこのスレでR1君だけである
2交替の工場派遣勤務の為、午前中と深夜からの登場パターンが多い傾向だが、書き込み時間を分類するとニート説も濃厚である
例)>>433>>513>>547>>623>>761>>826>>827>>857>>889など
特に>>703>>と>>721のあまりに痛々しい自演会話はスレ住人を凍らせた名作である(安価はpart112)
知能と知識に欠けるため荒らしレベルでは最下層で殿堂入りにはまるで届かないが、趣味糧の車種スレのログ流しという迷惑度は大きかった
彼に触るレスはほぼ自演かスレと無関係な内容なので迷わずNGに登録することをお薦めする

632 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f20-umhS)：2016/09/23(金) 07:11:04.38 ID:zeyo0fM50.net

>>631
だから？

633 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-KI9H)：2016/09/23(金) 08:03:47.81 ID:0YUKY4Kxp.net

>>631
他に考えることないのかよ気持ち悪い

634 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-Px3x)：2016/09/23(金) 08:40:45.24 ID:wKHQfXnWd.net

>>630
だから、その耐久性がどんだけ落ちるのって話だろ？
ちなみに実体験上の話、2型台湾を155にして5万km超えて無問題だよ。
ノーマルとボアアップ車を比較しても問題になってないけど？

635 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/23(金) 08:46:04.24 ID:YtKiVqSta.net

俺様のは大丈夫だからみんな大丈夫

636 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-KI9H)：2016/09/23(金) 08:53:47.79 ID:0YUKY4Kxp.net

>>634
メーカー保障は無くなるしみんなに勧めてもダメだろ
てかお前、変更してナンバー変えたんだろうな。そのへんのノウハウも教えてくれよ税金や変更手数料や保険について

637 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-gfYs)：2016/09/23(金) 09:15:05.26 ID:30m8TIQw0.net

暇人だなｗノーマル厨も皮肉っぽいが反対派の幼稚さもひどいもんだぜ
争いは同レベルの間で起きる〜ですな

638 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/23(金) 10:22:06.64 ID:OE7zoNtSa.net

>>631
なげーよ

639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-KI9H)：2016/09/23(金) 10:40:12.04 ID:30m8TIQw0.net

荒らしさんもこんな>>631ぐらい釣られるやつがいれば楽しいだろねー
勝手にまとめてくれるてるんだから。
まあお前もスレチということに気付けよ

で>>636の質問だけどボアアップしてる人は実際どうしてるの？変更なしはさすがにないだろ？保険効かなくなるし

640 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb8-xdvH)：2016/09/23(金) 10:59:57.17 ID:K/NZdAq1d.net

二型台湾は、四期のこと？

641 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb8-xdvH)：2016/09/23(金) 11:00:42.83 ID:K/NZdAq1d.net

やった！
今日のIDknが入ってる！

642 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88bf-+c6w)：2016/09/23(金) 12:26:30.34 ID:lNR5hxWK0.net

>>634
５万キロ如きじゃノーマルもボアアップも壊れることなんてないよ。

643 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d79b-Px3x)：2016/09/23(金) 13:16:47.13 ID:6RpEUZsb0.net

>>639
何も申告なんてしないよ。もし事故ったってシリンダー開けてまで見るアジャスターなんていないし基本知り合いのバイク屋で見積もり出してもらうから問題なしだな。

644 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MMad-xdvH)：2016/09/23(金) 13:20:04.99 ID:4gKlng+NM.net

155程度のボアアップならマフラー変えるのと同じようなリスクだよ