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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part43
- 1 :774RR:2016/09/19(月) 14:43:28.08 ID:OWaV3UFv.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469746704/
- 362 :774RR:2016/11/04(金) 22:28:12.99 ID:Xj/6NRB4.net
- >>358
そうだよ
- 363 :774RR:2016/11/04(金) 23:07:47.33 ID:NCR4nMLO.net
- >>358
低脳は使うのが難しい
- 364 :774RR:2016/11/05(土) 00:56:25.29 ID:MIXUlswy.net
- >>359
結露した。そうしたらプラカバー裏側に紙ヤスリで横に削ったようなキズが浮き出てきて数字読めないくらいになったので、メーターアッシー交換してもらった。
- 365 :774RR:2016/11/05(土) 07:19:06.07 ID:YflTDY0H.net
- それはあれだ
コロボックルの仕業だ
- 366 :774RR:2016/11/05(土) 10:06:18.14 ID:U+DIMtRA.net
- 洗車時に鍵穴ガムテで塞いでたらLOCK、ON、OFF部分がシールで剥がれたw
あんなもんシールにせず彫っとけよw
- 367 :774RR:2016/11/05(土) 10:37:20.26 ID:8c+zCwII.net
- 養生テープのがええぞ
剥がすこと考えると
- 368 :774RR:2016/11/05(土) 22:36:35.44 ID:gSp3kueq.net
- >>それ内側の傷だったんだ、自分のもなってるんだけどもう一年過ぎちゃったから交換してくれないだろうな。
- 369 :774RR:2016/11/06(日) 18:27:11.68 ID:rXPdaL6W.net
- モリワキスリッポン付けてみたけど音もそうだが走り出しのスムーズさほんと感じるなあ
これに忠男ボックス付けたらと思うとワクワクする
- 370 :774RR:2016/11/07(月) 21:53:58.15 ID:ETgAt8T3.net
- ちょっとわかりにくいんだけどアクセルワイヤを下の画像みたいにハンドル真上に移動させたりってできますかね?
http://i.imgur.com/y7VXZ4p.jpg
- 371 :774RR:2016/11/07(月) 22:52:56.83 ID:FuSXxqnJ.net
- かね?
- 372 :774RR:2016/11/07(月) 23:00:18.84 ID:3zXqLCka.net
- >>370
居眠り運転じゃねえか
- 373 :774RR:2016/11/07(月) 23:13:38.29 ID:ETgAt8T3.net
- >>371
かね?ってあんまり使いませんかね?
>>372
瞬きですマバタキ!
ハンドガード取り付けに苦難しておりますゆえ、どなたかご教授願います
- 374 :774RR:2016/11/07(月) 23:28:42.52 ID:AxWhLQnw.net
- キルスイッチの誤動作が有った時の方が危ないから上にするのはちょっと
それよりもハンドルを変えるか左右を切詰めたり ハンドガードの方を削った方が
- 375 :774RR:2016/11/08(火) 00:25:32.41 ID:1/Quab/8.net
- アクセルワイヤのホルダーと右スイッチはセパレートなので大丈夫
アクセルワイヤの突起を削れば自由に回せるようになる
- 376 :774RR:2016/11/08(火) 12:07:44.15 ID:uGZwv6CK.net
- Honda CRF 250L 2016 a EICMA 2017: foto e dati
http://www.moto.it/fiere/honda-crf-250l-2016-a-eicma-2017-foto-e-dati.html
http://images.moto.it/images/7133245/x574/17ym-crf250l-rfq.jpg
http://images.moto.it/images/7133268/x574/17ym-crf250l-lrq.jpg
http://images.moto.it/images/7133277/x574/17ym-crf250l-rrq.jpg
http://images.moto.it/images/7133278/x574/17ym-crf250l-lfq.jpg
2017 HONDA CRF250L
http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83542/2017-honda-crf250l
吸排気システム改良
18.2kW/8500rpm
22.6Nm/6750rpm
ABS(リアブレーキキャンセル可)
新デジタルメータ(タコメータ、燃料計)
EURO4対応
燃料タンク7.8L
146kg
- 377 :774RR:2016/11/08(火) 12:21:39.99 ID:Bz1Q8Mf7.net
- EURO4対応って、国産オフ車だと初?
- 378 :774RR:2016/11/08(火) 12:36:32.81 ID:uOeZMbFu.net
- Mは?Mはないのか!?
- 379 :774RR:2016/11/08(火) 13:18:35.25 ID:W7LTX8A3.net
- 今が17kWやから18.2kWって事は約2馬力位上がるんか。
でもABSとかオフ車にいらんやろう。
- 380 :774RR:2016/11/08(火) 13:32:50.00 ID:KNQdMMer.net
- 法律で義務化されたんだから仕方がない
- 381 :774RR:2016/11/08(火) 13:59:08.14 ID:LYzwuQj9.net
- タコメータ羨ましすぎる
あと、テールもかっこういい
- 382 :774RR:2016/11/08(火) 14:04:09.00 ID:d0D4yY4b.net
- >>378
廃盤です
- 383 :774RR:2016/11/08(火) 14:09:06.44 ID:UP5NkWj3.net
- 外装はカラー変更だけかと思ったらテール回りのデザインが変わってるのか
- 384 :774RR:2016/11/08(火) 14:18:20.16 ID:lpv9XWRL.net
- マフラーも細く絞り込まれてるっぽい?
- 385 :774RR:2016/11/08(火) 15:14:17.05 ID:Okzl6DFQ.net
- タンク容量がほんの少しだけ増えてるけどなんか変わったのかな?
- 386 :774RR:2016/11/08(火) 19:12:22.49 ID:omUBi59M.net
- https://news.webike.net/2016/11/08/75682/
- 387 :774RR:2016/11/08(火) 19:57:05.92 ID:yKom5vrZ.net
- ラリー発売にあわせて、ラリーと共用のパーツにしたんかね
だとしたら、M廃盤ってリアリティ出て来るな
- 388 :774RR:2016/11/08(火) 20:01:34.85 ID:/5ehn6F0.net
- 前後の車輪に車速センサーを付けるんだろうしホイールサイズの変更が簡単には出来ないんじゃね
- 389 :774RR:2016/11/08(火) 20:47:32.70 ID:3mfeVfsG.net
- Mは地域限定だからじゃないかな?
ABSで5万くらい値上げかね
- 390 :774RR:2016/11/08(火) 20:47:46.55 ID:BoT/b8oo.net
- ウインカーそのままかよ!んだよ!
- 391 :774RR:2016/11/08(火) 20:48:39.02 ID:BoT/b8oo.net
- ラリーはウインカー小さいのに…
- 392 :774RR:2016/11/08(火) 23:00:20.27 ID:CEUc9eGs.net
- M買おうと悩んでるのに、廃盤だなんて!
ABSついたらすぐ買う!
- 393 :774RR:2016/11/09(水) 00:56:38.41 ID:qS1Mqe4s.net
- ラジエーターも別物に見えるんだけど
- 394 :774RR:2016/11/09(水) 00:59:40.53 ID:qS1Mqe4s.net
- メーターだけでいいから移植できないかな
- 395 :774RR:2016/11/09(水) 01:48:27.97 ID:j7ayVA0y.net
- パワーアップよりも
ABSよりも
軽量化の方が売れたのに。
KTMのEXC-F見たく、リンクサスや耐久性捨ててまで軽くしろとは言わないけど
せめて120kg位ならなー
- 396 :774RR:2016/11/09(水) 05:53:31.60 ID:zDsRlRAv.net
- 軽量化は最もコストがかかる
- 397 :774RR:2016/11/09(水) 07:03:07.03 ID:QJkn3ILx.net
- あのエンジンありきで軽量化言われてもな
- 398 :774RR:2016/11/09(水) 08:36:58.68 ID:ib9qwqft.net
- CRFもその内ABS装着が義務になるから仕方ないと何度言ったら…
- 399 :774RR:2016/11/09(水) 08:57:08.77 ID:nOHPkRvM.net
- 事故が減るなら積極的に採用していくべきだわな
オートバイにもフールプルーフ性能が求められる時代やで
- 400 :774RR:2016/11/09(水) 09:31:12.50 ID:mCNfOsY9.net
- >>390
俺もそこ期待してた
アフリカツインと同じスタイリッシュになるのかと
- 401 :774RR:2016/11/09(水) 09:33:51.11 ID:5K5ftSit.net
- >>394
仮に交換できるとして現行の純正メーターでさえ3万する
タコだけのために3万出せる?
- 402 :774RR:2016/11/09(水) 10:16:56.63 ID:kBYYB0T/.net
- エンジン単体重量でwrrとかとどんぐらい差があるんだろうな
重量よりもガワがデカすぎる方が問題か
- 403 :774RR:2016/11/09(水) 13:30:37.20 ID:GfMDOern.net
- エンジンほぼ一緒でキャブなディグリー129kg
かたやFIのCRF250Lは146kg
馬力は両方25馬力位
ホンダは20年間何をしていたのか。
- 404 :774RR:2016/11/09(水) 14:52:51.66 ID:dQmGCRnM.net
- >>403
20年の間に排ガス規制が厳しくなった。
- 405 :774RR:2016/11/09(水) 18:17:28.76 ID:xirgQDme.net
- 150馬力の2馬力アップはどうでも良いレベルだけど
20馬力クラスの2馬力アップは結構重要な感じ
タコ追加はあれば便利なくても困らんレベルかね
どうせ重いんだからちんまいチェンジより10Lタンクにしてくれた方が売れそうな気がするけど
- 406 :774RR:2016/11/09(水) 18:57:44.53 ID:HB+JBOlP.net
- >>405
ラリーのタンクが10.1L
- 407 :774RR:2016/11/09(水) 20:30:12.48 ID:a8lKfaA1.net
- やっぱり価格据え置きにするのかな?だからウインカーはそのままなのか…
- 408 :774RR:2016/11/09(水) 20:31:44.42 ID:a8lKfaA1.net
- でも重量はやっぱり重いよ。それこそレッドゾーンだよ。これじゃ、157キロのラリーが優秀な感じするし。
- 409 :774RR:2016/11/09(水) 22:04:00.64 ID:qS1Mqe4s.net
- >>401
ギリギリ出せる
- 410 :774RR:2016/11/09(水) 22:13:05.17 ID:qS1Mqe4s.net
- >>405
KLX250は24馬力
CRF250Lは23馬力
乗り比べるとKLXは高回転までブンブン回るが
スタート時などの低速ではCRFのほうがトルク感を感じる
個人的にはKLXのほうが楽しいと感じるけど
林道を走るバイクとしてはCRFのほうが正解だと思う
- 411 :774RR:2016/11/09(水) 22:23:30.16 ID:TEfKYK2s.net
- >>410
俺は逆に感じたかも。
KLXは最初からぶんぶん回す乗り方だからかもだけど、
乗り換えた時、CRFの低回転はエンストしそうになった。
結構回さないといけない割りに、回転上がってくるの遅く感じた
- 412 :774RR:2016/11/09(水) 22:28:48.12 ID:qS1Mqe4s.net
- >>411
俺は全く逆で
CRFに乗り換えたら低速トルクがあるから
KLXと同じ乗り方をするとスタートでドン!と出る感じがしたし
住宅地を低回転でスルスルと徐行できて楽チンに感じた
その替わりにKLXはエンジンが高回転まで回るし
タコメーターもついてるからガンガン回すのが楽しかった
- 413 :774RR:2016/11/09(水) 22:34:07.52 ID:qS1Mqe4s.net
- それでね、おれが一番言いたかった事を書くのを忘れてたんだけど
カタログ上の最大出力とか最大トルクってのは
ほんの少しの差ならあまり重視しないほうがいい
それらの数値はエンジンの性格を決めてセッティングした
ただの結果だからね
最大出力が2馬力上がったってのは
セッティングが変わったっただけであって
性能が上がったとは必ずしも言えないって事で
- 414 :774RR:2016/11/09(水) 22:35:20.38 ID:70lZVPJG.net
- 知り合いのKLXたまに借りて乗る程度で抽象的なことしか言えないが
KLXのほうが動きがゴツゴツして大雑把だけど高回転まで勢いよく回って気持ちがいい
CRFはひたすら穏やかで扱いやすい。KLXの知り合いも優しいバイクだと好感
KLXの低回転はすごくガツガツなるけどCRFの低回転はそのまま沈んでエンストしそうになる
- 415 :774RR:2016/11/10(木) 00:46:06.80 ID:lk2CDIjn.net
- 250オフ車のストロークの長いサスににABSって初だからイマイチ想像が出来ない
- 416 :774RR:2016/11/10(木) 01:27:46.52 ID:Uf4SWl1r.net
- ABS聞いた時点でフロントの沈みは戻るのかな?
- 417 :774RR:2016/11/10(木) 01:41:33.56 ID:D8Qb+fhx.net
- レバーのキックバックもあるだろうしこわい挙動しそう。そのあたりがどう調整されてるのか見物だな
- 418 :774RR:2016/11/10(木) 18:41:56.88 ID:lGDYt9Az.net
- WRとCRFとKLXの出力特性の実測値を表したグラフがあったよね。
確か海外の物だったけど。
- 419 :774RR:2016/11/11(金) 00:39:18.36 ID:PBNRH/cS.net
- ニューモデルはタコ付きか
- 420 :774RR:2016/11/11(金) 06:57:32.00 ID:Gv0kF8Pm.net
- >>419いいポイント
- 421 :774RR:2016/11/11(金) 08:43:22.62 ID:T4bBaRKy.net
- C:。ミ
- 422 :774RR:2016/11/11(金) 09:22:12.48 ID:HIFCXTB+.net
- タコ追加、出力アップ、ABS装着で55万8000円
たっけぇw
- 423 :774RR:2016/11/11(金) 11:34:21.56 ID:Y6ophCQl.net
- タコあったら見栄え的にもいいけどぶっちゃけいらないかな
- 424 :774RR:2016/11/11(金) 12:00:38.63 ID:mqwOAoBr.net
- 新型CRF250Lのテールスマートでいいな
サイレンサーも細く絞られててスタイリッシュやわ
- 425 :774RR:2016/11/11(金) 12:11:14.40 ID:HIFCXTB+.net
- テールはスマートになったけど、その分ナンバー付いてる泥除けフェンダーの形状がダサくなったな
フェンダーレスにすれば良いけど背中が泥だらけになるしw
- 426 :774RR:2016/11/11(金) 12:53:07.94 ID:mfEdk5Jq.net
- タコをつけたのは排ガス規制のためだろ
あると無いのでは検査方法が異なる
現にWR250R/Xでは(おっと、誰かが来たようだ
- 427 :774RR:2016/11/11(金) 18:11:28.77 ID:2jA+GZkk.net
- うーむ。アフツーかF8、虎8あたりをキャンプツー用に買おうかと思ってたけど、XR250Bajaで1ヶ月キャンプツーとか普通にこなせた過去を思うと、CRFラリーに箱つけでも良い気がしてきたな…予算が浮くからカスタムに金かけられるってのが魅力…
- 428 :774RR:2016/11/11(金) 20:14:23.32 ID:DiUNX9uC.net
- XLR BAJAの不動放置車が手に入ったからレストアして最近完成したので乗り始めたけど
癖もなくて気持ちよく伸びていいフィーリング。4ストオフ楽しいね。
CRFは乗った事ないけど機会があったら是非乗ってみたいな。
- 429 :774RR:2016/11/12(土) 08:51:55.16 ID:rSnG5WdR.net
- ユーロ4に対応してフルモデルチェンジしたわけでも無いのになんで馬力上げれるの?
現行より燃費下がっちゃう?
- 430 :774RR:2016/11/12(土) 11:01:28.89 ID:uPsVM+3G.net
- >>429
たぶん燃費よくなってる。
2017モデル:Fuel Consumption 33.3km/litre
http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83542/2017-honda-crf250l
2012-2016モデル:燃料消費率(km/L) WMTCモード値(クラス) 32.5(クラス 2-2)〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/CRF250L/spec/
- 431 :774RR:2016/11/12(土) 12:09:01.52 ID:J4hdfAt1.net
- これはセッティング見直しより薄めになってエンスト症状復活の兆し
- 432 :774RR:2016/11/12(土) 14:37:04.29 ID:G5o+epvP.net
- 高回転型に振れば馬力なんかいくらでも上げられるんだよ
実際に全く同じエンジンを使用してるCBR250Rは何馬力だ?
- 433 :774RR:2016/11/12(土) 15:32:27.70 ID:QMlBjise.net
- 高回転型になると最大トルクの回転数は下がるの?
- 434 :774RR:2016/11/12(土) 16:11:13.52 ID:DMtG2rUe.net
- トルクも高回転寄りになるよ
- 435 :774RR:2016/11/12(土) 16:31:41.02 ID:hlIekwRF.net
- 全く同じエンジンじゃないよ。
詳しくは自分で調べて。
- 436 :774RR:2016/11/12(土) 17:45:21.54 ID:qtrZ5WEj.net
- 目糞鼻糞
- 437 :774RR:2016/11/12(土) 20:23:25.17 ID:ulrB4uwN.net
- >>435
エンジン自体は吸排気だけの変更って聞いたよ?
- 438 :774RR:2016/11/12(土) 20:24:29.93 ID:G5o+epvP.net
- 吸排気系とECUが違うだけで
本体はそのまんまだね
- 439 :774RR:2016/11/13(日) 08:50:45.93 ID:9fEPJQ+N.net
- このバイクで純正スポーツグリヒとヒーテック使ってる人いませんか?
ヒーテックは7アンペアと3.5アンペアがあるんだけど、
7アンペアでもいけるかな?
- 440 :774RR:2016/11/13(日) 09:54:07.07 ID:92kI74cr.net
- >>439
車乗れよ
- 441 :774RR:2016/11/13(日) 16:03:39.25 ID:PcTW8l0G.net
- グリップヒーターは通勤通学専用車にはいいかも知れないけど
オフ車としてはハンドルやグリップ自体が消耗品と考えると
お高い買い物になりそうでね
- 442 :774RR:2016/11/13(日) 17:08:21.09 ID:h+rgT81A.net
- え?
- 443 :774RR:2016/11/13(日) 19:14:51.07 ID:PcTW8l0G.net
- え?とは?
- 444 :774RR:2016/11/13(日) 19:23:31.42 ID:NeKWvPq6.net
- コース走る訳じゃあるまいし何でトレール車のCRFをモッサー観点で語るかなぁ
なにそれ上級者視点?
ってとこだっしょ
ほんとニワカは質悪いわ
- 445 :774RR:2016/11/13(日) 19:28:48.90 ID:PcTW8l0G.net
- あーなるほど
やはり通勤メインの使用率が異常に高いんだな
- 446 :774RR:2016/11/13(日) 19:33:04.72 ID:PM6yYUSF.net
- モタードかもしれないしな。それに通勤バイクとしては割と有能だし、平日通勤週末アドベンチャーでもホンダのコンセプト的には間違ってもないしなー
- 447 :774RR:2016/11/13(日) 19:38:00.39 ID:NeKWvPq6.net
- イヤミ言われても判んないって天然なのか確信犯なのか
- 448 :774RR:2016/11/13(日) 19:43:18.06 ID:PcTW8l0G.net
- これ1台しか持ってなくてこれ1台で何でもする層ばっかりなのかな
- 449 :sage:2016/11/13(日) 19:44:10.05 ID:bzWc1G0i.net
- https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY
https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg
- 450 :774RR:2016/11/13(日) 20:18:22.49 ID:nf80SKbS.net
- なんか視野の狭いヤツがいるなぁ
バイクの使い方はオーナーを自由なんたぜ
- 451 :774RR:2016/11/13(日) 20:21:12.64 ID:PcTW8l0G.net
- これだけ反応があるのにグリップヒーターを装着しているというレスが一つもない所を見ると
やはりこのバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイクで
グリップヒーターは贅沢品で取り付けられないのかなと思いましたわ
- 452 :774RR:2016/11/13(日) 20:46:37.32 ID:0jutDc4R.net
- おれはコレ1台しか持ってないけど
君は2台持ってんの?
WRじゃなくてCRFにしたんだ?
へぇ〜
- 453 :774RR:2016/11/13(日) 21:37:36.61 ID:PcTW8l0G.net
- その上WRにも劣等感を持っているという
- 454 :774RR:2016/11/13(日) 22:08:32.53 ID:ZhkQo1Hl.net
- >>453
なんでそんなにカッカしてんだ?
- 455 :774RR:2016/11/13(日) 22:12:19.72 ID:cs5RVVRj.net
- 自分の思い通りにならないと八つ当たりするタイプ
- 456 :774RR:2016/11/13(日) 22:34:08.32 ID:PM6yYUSF.net
- 貧乏でバイクは3台しか持ってないから、CRFLにグリップヒーターは付けてないからわかんないれす><
- 457 :774RR:2016/11/13(日) 22:42:21.09 ID:WNTjFyuj.net
- 原2と二台持ちだけどグリヒは付けているよ
ヒーテック個人的にはいらないです
何だかちょっとしたことで荒れちゃいますね
文字だと上手くニュアンスが伝わらないから受け取る方が大人になった方が良いのかなぁ
- 458 :774RR:2016/11/13(日) 23:04:19.79 ID:3xkSYfpu.net
- ただ荒らしたいだけだよ、無視無視
- 459 :774RR:2016/11/13(日) 23:11:55.95 ID:PcTW8l0G.net
- これが荒らし扱いとかもうねw
何だろうねココw
- 460 :774RR:2016/11/13(日) 23:12:12.06 ID:lQefFkAa.net
- ID:PcTW8l0G
・オフ車としてグリップヒーターはイマイチ
・通勤メインの使用率が異常に高い
・これ1台で何でもする層ばっかり
・このバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイク
・WRにも劣等感を持っている
言ってることがメチャクチャ過ぎて統合失調症を疑うレベル
- 461 :774RR:2016/11/13(日) 23:19:23.98 ID:PcTW8l0G.net
- 単発IDで何度も何度もご苦労さんです
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