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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part43
- 1 :774RR:2016/09/19(月) 14:43:28.08 ID:OWaV3UFv.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469746704/
- 384 :774RR:2016/11/08(火) 14:18:20.16 ID:lpv9XWRL.net
- マフラーも細く絞り込まれてるっぽい?
- 385 :774RR:2016/11/08(火) 15:14:17.05 ID:Okzl6DFQ.net
- タンク容量がほんの少しだけ増えてるけどなんか変わったのかな?
- 386 :774RR:2016/11/08(火) 19:12:22.49 ID:omUBi59M.net
- https://news.webike.net/2016/11/08/75682/
- 387 :774RR:2016/11/08(火) 19:57:05.92 ID:yKom5vrZ.net
- ラリー発売にあわせて、ラリーと共用のパーツにしたんかね
だとしたら、M廃盤ってリアリティ出て来るな
- 388 :774RR:2016/11/08(火) 20:01:34.85 ID:/5ehn6F0.net
- 前後の車輪に車速センサーを付けるんだろうしホイールサイズの変更が簡単には出来ないんじゃね
- 389 :774RR:2016/11/08(火) 20:47:32.70 ID:3mfeVfsG.net
- Mは地域限定だからじゃないかな?
ABSで5万くらい値上げかね
- 390 :774RR:2016/11/08(火) 20:47:46.55 ID:BoT/b8oo.net
- ウインカーそのままかよ!んだよ!
- 391 :774RR:2016/11/08(火) 20:48:39.02 ID:BoT/b8oo.net
- ラリーはウインカー小さいのに…
- 392 :774RR:2016/11/08(火) 23:00:20.27 ID:CEUc9eGs.net
- M買おうと悩んでるのに、廃盤だなんて!
ABSついたらすぐ買う!
- 393 :774RR:2016/11/09(水) 00:56:38.41 ID:qS1Mqe4s.net
- ラジエーターも別物に見えるんだけど
- 394 :774RR:2016/11/09(水) 00:59:40.53 ID:qS1Mqe4s.net
- メーターだけでいいから移植できないかな
- 395 :774RR:2016/11/09(水) 01:48:27.97 ID:j7ayVA0y.net
- パワーアップよりも
ABSよりも
軽量化の方が売れたのに。
KTMのEXC-F見たく、リンクサスや耐久性捨ててまで軽くしろとは言わないけど
せめて120kg位ならなー
- 396 :774RR:2016/11/09(水) 05:53:31.60 ID:zDsRlRAv.net
- 軽量化は最もコストがかかる
- 397 :774RR:2016/11/09(水) 07:03:07.03 ID:QJkn3ILx.net
- あのエンジンありきで軽量化言われてもな
- 398 :774RR:2016/11/09(水) 08:36:58.68 ID:ib9qwqft.net
- CRFもその内ABS装着が義務になるから仕方ないと何度言ったら…
- 399 :774RR:2016/11/09(水) 08:57:08.77 ID:nOHPkRvM.net
- 事故が減るなら積極的に採用していくべきだわな
オートバイにもフールプルーフ性能が求められる時代やで
- 400 :774RR:2016/11/09(水) 09:31:12.50 ID:mCNfOsY9.net
- >>390
俺もそこ期待してた
アフリカツインと同じスタイリッシュになるのかと
- 401 :774RR:2016/11/09(水) 09:33:51.11 ID:5K5ftSit.net
- >>394
仮に交換できるとして現行の純正メーターでさえ3万する
タコだけのために3万出せる?
- 402 :774RR:2016/11/09(水) 10:16:56.63 ID:kBYYB0T/.net
- エンジン単体重量でwrrとかとどんぐらい差があるんだろうな
重量よりもガワがデカすぎる方が問題か
- 403 :774RR:2016/11/09(水) 13:30:37.20 ID:GfMDOern.net
- エンジンほぼ一緒でキャブなディグリー129kg
かたやFIのCRF250Lは146kg
馬力は両方25馬力位
ホンダは20年間何をしていたのか。
- 404 :774RR:2016/11/09(水) 14:52:51.66 ID:dQmGCRnM.net
- >>403
20年の間に排ガス規制が厳しくなった。
- 405 :774RR:2016/11/09(水) 18:17:28.76 ID:xirgQDme.net
- 150馬力の2馬力アップはどうでも良いレベルだけど
20馬力クラスの2馬力アップは結構重要な感じ
タコ追加はあれば便利なくても困らんレベルかね
どうせ重いんだからちんまいチェンジより10Lタンクにしてくれた方が売れそうな気がするけど
- 406 :774RR:2016/11/09(水) 18:57:44.53 ID:HB+JBOlP.net
- >>405
ラリーのタンクが10.1L
- 407 :774RR:2016/11/09(水) 20:30:12.48 ID:a8lKfaA1.net
- やっぱり価格据え置きにするのかな?だからウインカーはそのままなのか…
- 408 :774RR:2016/11/09(水) 20:31:44.42 ID:a8lKfaA1.net
- でも重量はやっぱり重いよ。それこそレッドゾーンだよ。これじゃ、157キロのラリーが優秀な感じするし。
- 409 :774RR:2016/11/09(水) 22:04:00.64 ID:qS1Mqe4s.net
- >>401
ギリギリ出せる
- 410 :774RR:2016/11/09(水) 22:13:05.17 ID:qS1Mqe4s.net
- >>405
KLX250は24馬力
CRF250Lは23馬力
乗り比べるとKLXは高回転までブンブン回るが
スタート時などの低速ではCRFのほうがトルク感を感じる
個人的にはKLXのほうが楽しいと感じるけど
林道を走るバイクとしてはCRFのほうが正解だと思う
- 411 :774RR:2016/11/09(水) 22:23:30.16 ID:TEfKYK2s.net
- >>410
俺は逆に感じたかも。
KLXは最初からぶんぶん回す乗り方だからかもだけど、
乗り換えた時、CRFの低回転はエンストしそうになった。
結構回さないといけない割りに、回転上がってくるの遅く感じた
- 412 :774RR:2016/11/09(水) 22:28:48.12 ID:qS1Mqe4s.net
- >>411
俺は全く逆で
CRFに乗り換えたら低速トルクがあるから
KLXと同じ乗り方をするとスタートでドン!と出る感じがしたし
住宅地を低回転でスルスルと徐行できて楽チンに感じた
その替わりにKLXはエンジンが高回転まで回るし
タコメーターもついてるからガンガン回すのが楽しかった
- 413 :774RR:2016/11/09(水) 22:34:07.52 ID:qS1Mqe4s.net
- それでね、おれが一番言いたかった事を書くのを忘れてたんだけど
カタログ上の最大出力とか最大トルクってのは
ほんの少しの差ならあまり重視しないほうがいい
それらの数値はエンジンの性格を決めてセッティングした
ただの結果だからね
最大出力が2馬力上がったってのは
セッティングが変わったっただけであって
性能が上がったとは必ずしも言えないって事で
- 414 :774RR:2016/11/09(水) 22:35:20.38 ID:70lZVPJG.net
- 知り合いのKLXたまに借りて乗る程度で抽象的なことしか言えないが
KLXのほうが動きがゴツゴツして大雑把だけど高回転まで勢いよく回って気持ちがいい
CRFはひたすら穏やかで扱いやすい。KLXの知り合いも優しいバイクだと好感
KLXの低回転はすごくガツガツなるけどCRFの低回転はそのまま沈んでエンストしそうになる
- 415 :774RR:2016/11/10(木) 00:46:06.80 ID:lk2CDIjn.net
- 250オフ車のストロークの長いサスににABSって初だからイマイチ想像が出来ない
- 416 :774RR:2016/11/10(木) 01:27:46.52 ID:Uf4SWl1r.net
- ABS聞いた時点でフロントの沈みは戻るのかな?
- 417 :774RR:2016/11/10(木) 01:41:33.56 ID:D8Qb+fhx.net
- レバーのキックバックもあるだろうしこわい挙動しそう。そのあたりがどう調整されてるのか見物だな
- 418 :774RR:2016/11/10(木) 18:41:56.88 ID:lGDYt9Az.net
- WRとCRFとKLXの出力特性の実測値を表したグラフがあったよね。
確か海外の物だったけど。
- 419 :774RR:2016/11/11(金) 00:39:18.36 ID:PBNRH/cS.net
- ニューモデルはタコ付きか
- 420 :774RR:2016/11/11(金) 06:57:32.00 ID:Gv0kF8Pm.net
- >>419いいポイント
- 421 :774RR:2016/11/11(金) 08:43:22.62 ID:T4bBaRKy.net
- C:。ミ
- 422 :774RR:2016/11/11(金) 09:22:12.48 ID:HIFCXTB+.net
- タコ追加、出力アップ、ABS装着で55万8000円
たっけぇw
- 423 :774RR:2016/11/11(金) 11:34:21.56 ID:Y6ophCQl.net
- タコあったら見栄え的にもいいけどぶっちゃけいらないかな
- 424 :774RR:2016/11/11(金) 12:00:38.63 ID:mqwOAoBr.net
- 新型CRF250Lのテールスマートでいいな
サイレンサーも細く絞られててスタイリッシュやわ
- 425 :774RR:2016/11/11(金) 12:11:14.40 ID:HIFCXTB+.net
- テールはスマートになったけど、その分ナンバー付いてる泥除けフェンダーの形状がダサくなったな
フェンダーレスにすれば良いけど背中が泥だらけになるしw
- 426 :774RR:2016/11/11(金) 12:53:07.94 ID:mfEdk5Jq.net
- タコをつけたのは排ガス規制のためだろ
あると無いのでは検査方法が異なる
現にWR250R/Xでは(おっと、誰かが来たようだ
- 427 :774RR:2016/11/11(金) 18:11:28.77 ID:2jA+GZkk.net
- うーむ。アフツーかF8、虎8あたりをキャンプツー用に買おうかと思ってたけど、XR250Bajaで1ヶ月キャンプツーとか普通にこなせた過去を思うと、CRFラリーに箱つけでも良い気がしてきたな…予算が浮くからカスタムに金かけられるってのが魅力…
- 428 :774RR:2016/11/11(金) 20:14:23.32 ID:DiUNX9uC.net
- XLR BAJAの不動放置車が手に入ったからレストアして最近完成したので乗り始めたけど
癖もなくて気持ちよく伸びていいフィーリング。4ストオフ楽しいね。
CRFは乗った事ないけど機会があったら是非乗ってみたいな。
- 429 :774RR:2016/11/12(土) 08:51:55.16 ID:rSnG5WdR.net
- ユーロ4に対応してフルモデルチェンジしたわけでも無いのになんで馬力上げれるの?
現行より燃費下がっちゃう?
- 430 :774RR:2016/11/12(土) 11:01:28.89 ID:uPsVM+3G.net
- >>429
たぶん燃費よくなってる。
2017モデル:Fuel Consumption 33.3km/litre
http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83542/2017-honda-crf250l
2012-2016モデル:燃料消費率(km/L) WMTCモード値(クラス) 32.5(クラス 2-2)〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/CRF250L/spec/
- 431 :774RR:2016/11/12(土) 12:09:01.52 ID:J4hdfAt1.net
- これはセッティング見直しより薄めになってエンスト症状復活の兆し
- 432 :774RR:2016/11/12(土) 14:37:04.29 ID:G5o+epvP.net
- 高回転型に振れば馬力なんかいくらでも上げられるんだよ
実際に全く同じエンジンを使用してるCBR250Rは何馬力だ?
- 433 :774RR:2016/11/12(土) 15:32:27.70 ID:QMlBjise.net
- 高回転型になると最大トルクの回転数は下がるの?
- 434 :774RR:2016/11/12(土) 16:11:13.52 ID:DMtG2rUe.net
- トルクも高回転寄りになるよ
- 435 :774RR:2016/11/12(土) 16:31:41.02 ID:hlIekwRF.net
- 全く同じエンジンじゃないよ。
詳しくは自分で調べて。
- 436 :774RR:2016/11/12(土) 17:45:21.54 ID:qtrZ5WEj.net
- 目糞鼻糞
- 437 :774RR:2016/11/12(土) 20:23:25.17 ID:ulrB4uwN.net
- >>435
エンジン自体は吸排気だけの変更って聞いたよ?
- 438 :774RR:2016/11/12(土) 20:24:29.93 ID:G5o+epvP.net
- 吸排気系とECUが違うだけで
本体はそのまんまだね
- 439 :774RR:2016/11/13(日) 08:50:45.93 ID:9fEPJQ+N.net
- このバイクで純正スポーツグリヒとヒーテック使ってる人いませんか?
ヒーテックは7アンペアと3.5アンペアがあるんだけど、
7アンペアでもいけるかな?
- 440 :774RR:2016/11/13(日) 09:54:07.07 ID:92kI74cr.net
- >>439
車乗れよ
- 441 :774RR:2016/11/13(日) 16:03:39.25 ID:PcTW8l0G.net
- グリップヒーターは通勤通学専用車にはいいかも知れないけど
オフ車としてはハンドルやグリップ自体が消耗品と考えると
お高い買い物になりそうでね
- 442 :774RR:2016/11/13(日) 17:08:21.09 ID:h+rgT81A.net
- え?
- 443 :774RR:2016/11/13(日) 19:14:51.07 ID:PcTW8l0G.net
- え?とは?
- 444 :774RR:2016/11/13(日) 19:23:31.42 ID:NeKWvPq6.net
- コース走る訳じゃあるまいし何でトレール車のCRFをモッサー観点で語るかなぁ
なにそれ上級者視点?
ってとこだっしょ
ほんとニワカは質悪いわ
- 445 :774RR:2016/11/13(日) 19:28:48.90 ID:PcTW8l0G.net
- あーなるほど
やはり通勤メインの使用率が異常に高いんだな
- 446 :774RR:2016/11/13(日) 19:33:04.72 ID:PM6yYUSF.net
- モタードかもしれないしな。それに通勤バイクとしては割と有能だし、平日通勤週末アドベンチャーでもホンダのコンセプト的には間違ってもないしなー
- 447 :774RR:2016/11/13(日) 19:38:00.39 ID:NeKWvPq6.net
- イヤミ言われても判んないって天然なのか確信犯なのか
- 448 :774RR:2016/11/13(日) 19:43:18.06 ID:PcTW8l0G.net
- これ1台しか持ってなくてこれ1台で何でもする層ばっかりなのかな
- 449 :sage:2016/11/13(日) 19:44:10.05 ID:bzWc1G0i.net
- https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY
https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg
- 450 :774RR:2016/11/13(日) 20:18:22.49 ID:nf80SKbS.net
- なんか視野の狭いヤツがいるなぁ
バイクの使い方はオーナーを自由なんたぜ
- 451 :774RR:2016/11/13(日) 20:21:12.64 ID:PcTW8l0G.net
- これだけ反応があるのにグリップヒーターを装着しているというレスが一つもない所を見ると
やはりこのバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイクで
グリップヒーターは贅沢品で取り付けられないのかなと思いましたわ
- 452 :774RR:2016/11/13(日) 20:46:37.32 ID:0jutDc4R.net
- おれはコレ1台しか持ってないけど
君は2台持ってんの?
WRじゃなくてCRFにしたんだ?
へぇ〜
- 453 :774RR:2016/11/13(日) 21:37:36.61 ID:PcTW8l0G.net
- その上WRにも劣等感を持っているという
- 454 :774RR:2016/11/13(日) 22:08:32.53 ID:ZhkQo1Hl.net
- >>453
なんでそんなにカッカしてんだ?
- 455 :774RR:2016/11/13(日) 22:12:19.72 ID:cs5RVVRj.net
- 自分の思い通りにならないと八つ当たりするタイプ
- 456 :774RR:2016/11/13(日) 22:34:08.32 ID:PM6yYUSF.net
- 貧乏でバイクは3台しか持ってないから、CRFLにグリップヒーターは付けてないからわかんないれす><
- 457 :774RR:2016/11/13(日) 22:42:21.09 ID:WNTjFyuj.net
- 原2と二台持ちだけどグリヒは付けているよ
ヒーテック個人的にはいらないです
何だかちょっとしたことで荒れちゃいますね
文字だと上手くニュアンスが伝わらないから受け取る方が大人になった方が良いのかなぁ
- 458 :774RR:2016/11/13(日) 23:04:19.79 ID:3xkSYfpu.net
- ただ荒らしたいだけだよ、無視無視
- 459 :774RR:2016/11/13(日) 23:11:55.95 ID:PcTW8l0G.net
- これが荒らし扱いとかもうねw
何だろうねココw
- 460 :774RR:2016/11/13(日) 23:12:12.06 ID:lQefFkAa.net
- ID:PcTW8l0G
・オフ車としてグリップヒーターはイマイチ
・通勤メインの使用率が異常に高い
・これ1台で何でもする層ばっかり
・このバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイク
・WRにも劣等感を持っている
言ってることがメチャクチャ過ぎて統合失調症を疑うレベル
- 461 :774RR:2016/11/13(日) 23:19:23.98 ID:PcTW8l0G.net
- 単発IDで何度も何度もご苦労さんです
- 462 :774RR:2016/11/13(日) 23:24:00.52 ID:PcTW8l0G.net
- オフ車にとってハンドルバーやグリップは消耗品だから
グリップヒーターを装着するという事は林道を走らないという事
だからオフ車にグリップヒーターは恥
これが分かってないヤツが多いから
ああ、ここの人たちはオフロードを走らないんだな
CRFはオフ車としてじゃなく通勤通学用なんだなと
という事はCRFの1台持ちだろうが
何か間違ってるのかな?
- 463 :774RR:2016/11/13(日) 23:30:42.06 ID:6CHcki0q.net
- そういや、俺あんまりバイクの仕組みには詳しくないんだけど、
XR250とCRF250Lを比較して、
山登りしてる時に、ノッキングするような低回転まで落とした時にXRは結構粘るのに、CRFLは半クラ使わないとぷすんとエンストしちゃうのは、キャブとFIだからとかじゃなくてエンジンの性格の問題?
あと、丸太とかを超えたあとに、リアがばいーん、って跳ねるっていうのかな?ケツが跳ねあげられる感じの衝撃を受けるのはリアサスの差?スイングアームの差?
さらに言うと、乗った時に体重で全然沈み込む感じがしないのはなんでなんだぜ?
- 464 :774RR:2016/11/13(日) 23:31:52.36 ID:6jMwu0+3.net
- 答えは人それぞれ
他人のやることに自分の考えを押し付けるのは間違ってるよ
- 465 :774RR:2016/11/13(日) 23:35:02.66 ID:E+r9b/nH.net
- ゲロアタックしなければグリップ交換しなければいけないほど破損しないよ。
あと、ホンダのスポーツグリップヒーターは、オープンエンドになっていて、CRF250L/M用アタッチメントにはグリップエンドが付属している。より破損しにくいよ。
このバイクは、340W 5,000rpm時の発電量があって、スポーツグリップヒーターは最大㉛Wの消費電力なので、あとは計算してくれ。
- 466 :774RR:2016/11/13(日) 23:47:46.55 ID:E+r9b/nH.net
- >>465
ゴメン、丸文字使ってた。
スポーツグリップヒーターは最大31Wの消費電力だ。
それから、グリップ右だけとか左だけとかハーネスだけとかコントローラーだけとか部品で注文できるよ。
- 467 :774RR:2016/11/13(日) 23:58:27.79 ID:4ZqgMYEx.net
- >>462
あなたは正しくて一切間違ってないからもうこんなわかってないヤツらのスレには書き込まなくていいよ
- 468 :774RR:2016/11/14(月) 00:09:40.85 ID:Ad01Cugh.net
- そのグリップヒーターなんだけど
他のメーカーにも付けれるかな?
- 469 :774RR:2016/11/14(月) 00:14:21.08 ID:Y3b5v7W3.net
- >>468
"スポーツグリップヒーター 流用"で検索するといっぱい出てくるよ。
- 470 :774RR:2016/11/14(月) 00:27:12.75 ID:Ad01Cugh.net
- 付けれるみたいですね
- 471 :774RR:2016/11/14(月) 02:53:09.18 ID:QZVvXs24.net
- 俺は通勤Mだけど、ハンドガードつけたわ。
エアロパーツみたいでカッコイイ
- 472 :774RR:2016/11/14(月) 12:49:33.74 ID:3eZsWk9X.net
- >>463
CRF250Lのサスは固いよ
特にリヤが絶望的なんでまずリヤ変えて
そんでもしっくりこなかったらフロント
車重はなんとかなるけど、サスはどうにもならん。
低速が弱いのは忠男エキパイとT-REVとかの内圧コントロールバルブ付ければ
かなりマシになるよ。
- 473 :774RR:2016/11/14(月) 16:37:17.53 ID:pnLfzWy1.net
- M乗りだが、ハンドガードもグリヒも付けてるで。
オマケにオフメットまで被ってんやぞ俺はw
だが俺は舗装路しか走らん。
ドコをどう走ろうがオーナーの勝手。何でも型にハメ込んで語るのは良くないかな。
- 474 :774RR:2016/11/14(月) 17:28:32.44 ID:HxS7+Ee0.net
- >>473
舗装路しか走らないからMを選択したんでしょ?
むしろMでオフ走ろうと思う人のほうがめずらしいよ
- 475 :774RR:2016/11/14(月) 17:43:12.19 ID:mkpa8LJ8.net
- そうね
砂利道ですらできれば走りたくはない
- 476 :774RR:2016/11/14(月) 17:58:10.92 ID:HJhLqUQd.net
- 私は創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。
- 477 :774RR:2016/11/14(月) 18:51:23.25 ID:KdOo44vY.net
- M乗り通勤メイン休日はツーリングやフラットダート1台で楽しんでるけどかわいい嫁と子供がいて幸せだぞ
- 478 :774RR:2016/11/14(月) 19:06:10.90 ID:w0L+cJVx.net
- >>477
いいなあ。20代前半だけどもし子供が生まれてバイク降りたらおれがリターンライダーになる頃には石油枯渇でバイク乗れなくなってるんじゃないかという変な妄想しちゃう。
- 479 :774RR:2016/11/14(月) 19:22:56.96 ID:zmVUiuia.net
- むしろモタードって見た目が好きで、その上でオンロードでの走りに重きを置いた人のジャンルで、オフヘルとか選んだ方がかっこいいジャンルなんだと勝手に思ってたわ
- 480 :774RR:2016/11/14(月) 19:31:40.17 ID:QZVvXs24.net
- >>473
俺は、シンプソンのバンデッド被ってるわw
グリヒは悩むところなんだが、バッテリーの寿命どうなるんかね?
- 481 :774RR:2016/11/14(月) 19:45:20.27 ID:OHCFeHWM.net
- >>478
その頃はエンジン禁止になって、モーターの電動だけかもな
- 482 :774RR:2016/11/14(月) 20:05:25.71 ID:KdOo44vY.net
- でも実は悩みがあって、用途からすると正式発表されたrallyが気になって気になってしょうがない
こんなこと奥さんいったらベランダから吊されるから
- 483 :774RR:2016/11/14(月) 22:31:05.62 ID:q0bkjYUx.net
- リアブレーキあんまり使ってなかったから気が付かなかったが
いつのまにかリアブレーキの効きがメチャクチャ悪くなってて微制動くらいにしか効いてくれない
試しに雨の中でリアだけ強めに踏み込んだらようやくちょっと滑ったくらい
- 484 :774RR:2016/11/14(月) 23:30:39.78 ID:Ad01Cugh.net
- モタードっていうのは元々はスーパーモタードという
カテゴリーのレースに出場するためのバイクで
半分が舗装路で半分がフラットダートみたいなコースを
速く走るのためのバイクだった
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