【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part43

1 ：774RR：2016/09/19(月) 14:43:28.08 ID:OWaV3UFv.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469746704/

402 ：774RR：2016/11/09(水) 10:16:56.63 ID:kBYYB0T/.net

エンジン単体重量でwrrとかとどんぐらい差があるんだろうな
重量よりもガワがデカすぎる方が問題か

403 ：774RR：2016/11/09(水) 13:30:37.20 ID:GfMDOern.net

エンジンほぼ一緒でキャブなディグリー129kg
かたやFIのCRF250Lは146kg

馬力は両方25馬力位
ホンダは20年間何をしていたのか。

404 ：774RR：2016/11/09(水) 14:52:51.66 ID:dQmGCRnM.net

>>403
20年の間に排ガス規制が厳しくなった。

405 ：774RR：2016/11/09(水) 18:17:28.76 ID:xirgQDme.net

150馬力の2馬力アップはどうでも良いレベルだけど
20馬力クラスの2馬力アップは結構重要な感じ
タコ追加はあれば便利なくても困らんレベルかね
どうせ重いんだからちんまいチェンジより10Ｌタンクにしてくれた方が売れそうな気がするけど

406 ：774RR：2016/11/09(水) 18:57:44.53 ID:HB+JBOlP.net

>>405
ラリーのタンクが10.1L

407 ：774RR：2016/11/09(水) 20:30:12.48 ID:a8lKfaA1.net

やっぱり価格据え置きにするのかな？だからウインカーはそのままなのか…

408 ：774RR：2016/11/09(水) 20:31:44.42 ID:a8lKfaA1.net

でも重量はやっぱり重いよ。それこそレッドゾーンだよ。これじゃ、157キロのラリーが優秀な感じするし。

409 ：774RR：2016/11/09(水) 22:04:00.64 ID:qS1Mqe4s.net

>>401
ギリギリ出せる

410 ：774RR：2016/11/09(水) 22:13:05.17 ID:qS1Mqe4s.net

>>405
KLX250は24馬力
CRF250Lは23馬力
乗り比べるとKLXは高回転までブンブン回るが
スタート時などの低速ではCRFのほうがトルク感を感じる
個人的にはKLXのほうが楽しいと感じるけど
林道を走るバイクとしてはCRFのほうが正解だと思う

411 ：774RR：2016/11/09(水) 22:23:30.16 ID:TEfKYK2s.net

>>410
俺は逆に感じたかも。
ＫＬＸは最初からぶんぶん回す乗り方だからかもだけど、
乗り換えた時、ＣＲＦの低回転はエンストしそうになった。
結構回さないといけない割りに、回転上がってくるの遅く感じた

412 ：774RR：2016/11/09(水) 22:28:48.12 ID:qS1Mqe4s.net

>>411
俺は全く逆で
CRFに乗り換えたら低速トルクがあるから
KLXと同じ乗り方をするとスタートでドン！と出る感じがしたし
住宅地を低回転でスルスルと徐行できて楽チンに感じた
その替わりにKLXはエンジンが高回転まで回るし
タコメーターもついてるからガンガン回すのが楽しかった

413 ：774RR：2016/11/09(水) 22:34:07.52 ID:qS1Mqe4s.net

それでね、おれが一番言いたかった事を書くのを忘れてたんだけど
カタログ上の最大出力とか最大トルクってのは
ほんの少しの差ならあまり重視しないほうがいい
それらの数値はエンジンの性格を決めてセッティングした
ただの結果だからね
最大出力が2馬力上がったってのは
セッティングが変わったっただけであって
性能が上がったとは必ずしも言えないって事で

414 ：774RR：2016/11/09(水) 22:35:20.38 ID:70lZVPJG.net

知り合いのKLXたまに借りて乗る程度で抽象的なことしか言えないが
KLXのほうが動きがゴツゴツして大雑把だけど高回転まで勢いよく回って気持ちがいい
CRFはひたすら穏やかで扱いやすい。KLXの知り合いも優しいバイクだと好感
KLXの低回転はすごくガツガツなるけどCRFの低回転はそのまま沈んでエンストしそうになる

415 ：774RR：2016/11/10(木) 00:46:06.80 ID:lk2CDIjn.net

250オフ車のストロークの長いサスににABSって初だからイマイチ想像が出来ない

416 ：774RR：2016/11/10(木) 01:27:46.52 ID:Uf4SWl1r.net

ABS聞いた時点でフロントの沈みは戻るのかな？

417 ：774RR：2016/11/10(木) 01:41:33.56 ID:D8Qb+fhx.net

レバーのキックバックもあるだろうしこわい挙動しそう。そのあたりがどう調整されてるのか見物だな

418 ：774RR：2016/11/10(木) 18:41:56.88 ID:lGDYt9Az.net

WRとCRFとKLXの出力特性の実測値を表したグラフがあったよね。
確か海外の物だったけど。

419 ：774RR：2016/11/11(金) 00:39:18.36 ID:PBNRH/cS.net

ニューモデルはタコ付きか

420 ：774RR：2016/11/11(金) 06:57:32.00 ID:Gv0kF8Pm.net

>>419いいポイント

421 ：774RR：2016/11/11(金) 08:43:22.62 ID:T4bBaRKy.net

Ｃ:。ミ

422 ：774RR：2016/11/11(金) 09:22:12.48 ID:HIFCXTB+.net

タコ追加、出力アップ、ABS装着で55万8000円
たっけぇｗ

423 ：774RR：2016/11/11(金) 11:34:21.56 ID:Y6ophCQl.net

タコあったら見栄え的にもいいけどぶっちゃけいらないかな

424 ：774RR：2016/11/11(金) 12:00:38.63 ID:mqwOAoBr.net

新型CRF250Lのテールスマートでいいな
サイレンサーも細く絞られててスタイリッシュやわ

425 ：774RR：2016/11/11(金) 12:11:14.40 ID:HIFCXTB+.net

テールはスマートになったけど、その分ナンバー付いてる泥除けフェンダーの形状がダサくなったな
フェンダーレスにすれば良いけど背中が泥だらけになるしｗ

426 ：774RR：2016/11/11(金) 12:53:07.94 ID:mfEdk5Jq.net

タコをつけたのは排ガス規制のためだろ
あると無いのでは検査方法が異なる
現にWR250R/Xでは(おっと、誰かが来たようだ

427 ：774RR：2016/11/11(金) 18:11:28.77 ID:2jA+GZkk.net

うーむ。アフツーかF8、虎8あたりをキャンプツー用に買おうかと思ってたけど、XR250Bajaで1ヶ月キャンプツーとか普通にこなせた過去を思うと、CRFラリーに箱つけでも良い気がしてきたな…予算が浮くからカスタムに金かけられるってのが魅力…

428 ：774RR：2016/11/11(金) 20:14:23.32 ID:DiUNX9uC.net

XLR BAJAの不動放置車が手に入ったからレストアして最近完成したので乗り始めたけど
癖もなくて気持ちよく伸びていいフィーリング。4ストオフ楽しいね。
CRFは乗った事ないけど機会があったら是非乗ってみたいな。

429 ：774RR：2016/11/12(土) 08:51:55.16 ID:rSnG5WdR.net

ユーロ４に対応してフルモデルチェンジしたわけでも無いのになんで馬力上げれるの？
現行より燃費下がっちゃう？

430 ：774RR：2016/11/12(土) 11:01:28.89 ID:uPsVM+3G.net

>>429
たぶん燃費よくなってる。
2017モデル：Fuel Consumption 33.3km/litre
http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83542/2017-honda-crf250l
2012-2016モデル：燃料消費率（km/L）　WMTCモード値（クラス） 32.5（クラス 2-2）〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/CRF250L/spec/

431 ：774RR：2016/11/12(土) 12:09:01.52 ID:J4hdfAt1.net

これはセッティング見直しより薄めになってエンスト症状復活の兆し

432 ：774RR：2016/11/12(土) 14:37:04.29 ID:G5o+epvP.net

高回転型に振れば馬力なんかいくらでも上げられるんだよ
実際に全く同じエンジンを使用してるCBR250Rは何馬力だ？

433 ：774RR：2016/11/12(土) 15:32:27.70 ID:QMlBjise.net

高回転型になると最大トルクの回転数は下がるの？

434 ：774RR：2016/11/12(土) 16:11:13.52 ID:DMtG2rUe.net

トルクも高回転寄りになるよ

435 ：774RR：2016/11/12(土) 16:31:41.02 ID:hlIekwRF.net

全く同じエンジンじゃないよ。
詳しくは自分で調べて。

436 ：774RR：2016/11/12(土) 17:45:21.54 ID:qtrZ5WEj.net

目糞鼻糞

437 ：774RR：2016/11/12(土) 20:23:25.17 ID:ulrB4uwN.net

>>435
エンジン自体は吸排気だけの変更って聞いたよ？

438 ：774RR：2016/11/12(土) 20:24:29.93 ID:G5o+epvP.net

吸排気系とECUが違うだけで
本体はそのまんまだね

439 ：774RR：2016/11/13(日) 08:50:45.93 ID:9fEPJQ+N.net

このバイクで純正スポーツグリヒとヒーテック使ってる人いませんか？
ヒーテックは７アンペアと３．５アンペアがあるんだけど、
７アンペアでもいけるかな？

440 ：774RR：2016/11/13(日) 09:54:07.07 ID:92kI74cr.net

>>439
車乗れよ

441 ：774RR：2016/11/13(日) 16:03:39.25 ID:PcTW8l0G.net

グリップヒーターは通勤通学専用車にはいいかも知れないけど
オフ車としてはハンドルやグリップ自体が消耗品と考えると
お高い買い物になりそうでね

442 ：774RR：2016/11/13(日) 17:08:21.09 ID:h+rgT81A.net

え？

443 ：774RR：2016/11/13(日) 19:14:51.07 ID:PcTW8l0G.net

え？とは？

444 ：774RR：2016/11/13(日) 19:23:31.42 ID:NeKWvPq6.net

コース走る訳じゃあるまいし何でトレール車のCRFをモッサー観点で語るかなぁ

なにそれ上級者視点？

ってとこだっしょ

ほんとニワカは質悪いわ

445 ：774RR：2016/11/13(日) 19:28:48.90 ID:PcTW8l0G.net

あーなるほど
やはり通勤メインの使用率が異常に高いんだな

446 ：774RR：2016/11/13(日) 19:33:04.72 ID:PM6yYUSF.net

モタードかもしれないしな。それに通勤バイクとしては割と有能だし、平日通勤週末アドベンチャーでもホンダのコンセプト的には間違ってもないしなー

447 ：774RR：2016/11/13(日) 19:38:00.39 ID:NeKWvPq6.net

イヤミ言われても判んないって天然なのか確信犯なのか

448 ：774RR：2016/11/13(日) 19:43:18.06 ID:PcTW8l0G.net

これ1台しか持ってなくてこれ1台で何でもする層ばっかりなのかな

449 ：sage：2016/11/13(日) 19:44:10.05 ID:bzWc1G0i.net

https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY

https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg

450 ：774RR：2016/11/13(日) 20:18:22.49 ID:nf80SKbS.net

なんか視野の狭いヤツがいるなぁ
バイクの使い方はオーナーを自由なんたぜ

451 ：774RR：2016/11/13(日) 20:21:12.64 ID:PcTW8l0G.net

これだけ反応があるのにグリップヒーターを装着しているというレスが一つもない所を見ると
やはりこのバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイクで
グリップヒーターは贅沢品で取り付けられないのかなと思いましたわ

452 ：774RR：2016/11/13(日) 20:46:37.32 ID:0jutDc4R.net

おれはコレ1台しか持ってないけど
君は2台持ってんの?
WRじゃなくてCRFにしたんだ?
へぇ〜

453 ：774RR：2016/11/13(日) 21:37:36.61 ID:PcTW8l0G.net

その上WRにも劣等感を持っているという

454 ：774RR：2016/11/13(日) 22:08:32.53 ID:ZhkQo1Hl.net

>>453
なんでそんなにカッカしてんだ？

455 ：774RR：2016/11/13(日) 22:12:19.72 ID:cs5RVVRj.net

自分の思い通りにならないと八つ当たりするタイプ

456 ：774RR：2016/11/13(日) 22:34:08.32 ID:PM6yYUSF.net

貧乏でバイクは3台しか持ってないから、CRFLにグリップヒーターは付けてないからわかんないれす＞＜

457 ：774RR：2016/11/13(日) 22:42:21.09 ID:WNTjFyuj.net

原2と二台持ちだけどグリヒは付けているよ
ヒーテック個人的にはいらないです
何だかちょっとしたことで荒れちゃいますね
文字だと上手くニュアンスが伝わらないから受け取る方が大人になった方が良いのかなぁ

458 ：774RR：2016/11/13(日) 23:04:19.79 ID:3xkSYfpu.net

ただ荒らしたいだけだよ、無視無視

459 ：774RR：2016/11/13(日) 23:11:55.95 ID:PcTW8l0G.net

これが荒らし扱いとかもうねw
何だろうねココw

460 ：774RR：2016/11/13(日) 23:12:12.06 ID:lQefFkAa.net

ID:PcTW8l0G
・オフ車としてグリップヒーターはイマイチ
・通勤メインの使用率が異常に高い
・これ1台で何でもする層ばっかり
・このバイクは貧乏な人が1台だけ所有しているバイク
・WRにも劣等感を持っている


言ってることがメチャクチャ過ぎて統合失調症を疑うレベル

461 ：774RR：2016/11/13(日) 23:19:23.98 ID:PcTW8l0G.net

単発IDで何度も何度もご苦労さんです

462 ：774RR：2016/11/13(日) 23:24:00.52 ID:PcTW8l0G.net

オフ車にとってハンドルバーやグリップは消耗品だから
グリップヒーターを装着するという事は林道を走らないという事
だからオフ車にグリップヒーターは恥

これが分かってないヤツが多いから
ああ、ここの人たちはオフロードを走らないんだな
CRFはオフ車としてじゃなく通勤通学用なんだなと
という事はCRFの1台持ちだろうが

何か間違ってるのかな？

463 ：774RR：2016/11/13(日) 23:30:42.06 ID:6CHcki0q.net

そういや、俺あんまりバイクの仕組みには詳しくないんだけど、
XR250とCRF250Lを比較して、
山登りしてる時に、ノッキングするような低回転まで落とした時にXRは結構粘るのに、CRFLは半クラ使わないとぷすんとエンストしちゃうのは、キャブとFIだからとかじゃなくてエンジンの性格の問題？
あと、丸太とかを超えたあとに、リアがばいーん、って跳ねるっていうのかな？ケツが跳ねあげられる感じの衝撃を受けるのはリアサスの差？スイングアームの差？
さらに言うと、乗った時に体重で全然沈み込む感じがしないのはなんでなんだぜ？

464 ：774RR：2016/11/13(日) 23:31:52.36 ID:6jMwu0+3.net

答えは人それぞれ
他人のやることに自分の考えを押し付けるのは間違ってるよ

465 ：774RR：2016/11/13(日) 23:35:02.66 ID:E+r9b/nH.net

ゲロアタックしなければグリップ交換しなければいけないほど破損しないよ。

あと、ホンダのスポーツグリップヒーターは、オープンエンドになっていて、CRF250L/M用アタッチメントにはグリップエンドが付属している。より破損しにくいよ。

このバイクは、340W 5,000rpm時の発電量があって、スポーツグリップヒーターは最大㉛Wの消費電力なので、あとは計算してくれ。

466 ：774RR：2016/11/13(日) 23:47:46.55 ID:E+r9b/nH.net

>>465
ゴメン、丸文字使ってた。
スポーツグリップヒーターは最大31Wの消費電力だ。

それから、グリップ右だけとか左だけとかハーネスだけとかコントローラーだけとか部品で注文できるよ。

467 ：774RR：2016/11/13(日) 23:58:27.79 ID:4ZqgMYEx.net

>>462
あなたは正しくて一切間違ってないからもうこんなわかってないヤツらのスレには書き込まなくていいよ

468 ：774RR：2016/11/14(月) 00:09:40.85 ID:Ad01Cugh.net

そのグリップヒーターなんだけど
他のメーカーにも付けれるかな？

469 ：774RR：2016/11/14(月) 00:14:21.08 ID:Y3b5v7W3.net

>>468
"スポーツグリップヒーター　流用"で検索するといっぱい出てくるよ。

470 ：774RR：2016/11/14(月) 00:27:12.75 ID:Ad01Cugh.net

付けれるみたいですね

471 ：774RR：2016/11/14(月) 02:53:09.18 ID:QZVvXs24.net

俺は通勤Ｍだけど、ハンドガードつけたわ。
エアロパーツみたいでカッコイイ

472 ：774RR：2016/11/14(月) 12:49:33.74 ID:3eZsWk9X.net

>>463
CRF250Lのサスは固いよ
特にリヤが絶望的なんでまずリヤ変えて
そんでもしっくりこなかったらフロント
車重はなんとかなるけど、サスはどうにもならん。
低速が弱いのは忠男エキパイとT-REVとかの内圧コントロールバルブ付ければ
かなりマシになるよ。

473 ：774RR：2016/11/14(月) 16:37:17.53 ID:pnLfzWy1.net

M乗りだが、ハンドガードもグリヒも付けてるで。
オマケにオフメットまで被ってんやぞ俺はｗ

だが俺は舗装路しか走らん。
ドコをどう走ろうがオーナーの勝手。何でも型にハメ込んで語るのは良くないかな。

474 ：774RR：2016/11/14(月) 17:28:32.44 ID:HxS7+Ee0.net

>>473
舗装路しか走らないからMを選択したんでしょ？
むしろMでオフ走ろうと思う人のほうがめずらしいよ

475 ：774RR：2016/11/14(月) 17:43:12.19 ID:mkpa8LJ8.net

そうね
砂利道ですらできれば走りたくはない

476 ：774RR：2016/11/14(月) 17:58:10.92 ID:HJhLqUQd.net

私は創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。

477 ：774RR：2016/11/14(月) 18:51:23.25 ID:KdOo44vY.net

M乗り通勤メイン休日はツーリングやフラットダート１台で楽しんでるけどかわいい嫁と子供がいて幸せだぞ

478 ：774RR：2016/11/14(月) 19:06:10.90 ID:w0L+cJVx.net

>>477
いいなあ。20代前半だけどもし子供が生まれてバイク降りたらおれがリターンライダーになる頃には石油枯渇でバイク乗れなくなってるんじゃないかという変な妄想しちゃう。

479 ：774RR：2016/11/14(月) 19:22:56.96 ID:zmVUiuia.net

むしろモタードって見た目が好きで、その上でオンロードでの走りに重きを置いた人のジャンルで、オフヘルとか選んだ方がかっこいいジャンルなんだと勝手に思ってたわ

480 ：774RR：2016/11/14(月) 19:31:40.17 ID:QZVvXs24.net

>>473
俺は、シンプソンのバンデッド被ってるわｗ
グリヒは悩むところなんだが、バッテリーの寿命どうなるんかね？

481 ：774RR：2016/11/14(月) 19:45:20.27 ID:OHCFeHWM.net

>>478
その頃はエンジン禁止になって、モーターの電動だけかもな

482 ：774RR：2016/11/14(月) 20:05:25.71 ID:KdOo44vY.net

でも実は悩みがあって、用途からすると正式発表されたrallyが気になって気になってしょうがない
こんなこと奥さんいったらベランダから吊されるから

483 ：774RR：2016/11/14(月) 22:31:05.62 ID:q0bkjYUx.net

リアブレーキあんまり使ってなかったから気が付かなかったが
いつのまにかリアブレーキの効きがメチャクチャ悪くなってて微制動くらいにしか効いてくれない
試しに雨の中でリアだけ強めに踏み込んだらようやくちょっと滑ったくらい

484 ：774RR：2016/11/14(月) 23:30:39.78 ID:Ad01Cugh.net

モタードっていうのは元々はスーパーモタードという
カテゴリーのレースに出場するためのバイクで
半分が舗装路で半分がフラットダートみたいなコースを
速く走るのためのバイクだった

485 ：774RR：2016/11/14(月) 23:45:00.17 ID:JaZJ82NY.net

元々はスーパーバイカーズでオンオフダートラ走らせたら誰が速いって（それぞれのチャンピオン）やってたんだよ。因みにスーパーバイカーズ初期の頃はローソンが圧勝だった次にモトクロスチャンピオンのチャンドラーだった。

486 ：774RR：2016/11/15(火) 02:05:50.98 ID:cPBgrSSA.net

エンジンオイル交換しようと思って
うわ抜きオイル交換機買って見たんだけど全然奥まで挿さらないな、なんかコツでもあるの？
やっぱりしたからじゃ無いと無理かな？

487 ：774RR：2016/11/15(火) 02:16:59.58 ID:XxR8VBOI.net

バイク逆さにすればオイル出るよ

488 ：774RR：2016/11/15(火) 06:44:56.47 ID:fPelrySn.net

今時モタードて超ダサくね？
昭和のヤンキーみたいなw

489 ：774RR：2016/11/15(火) 07:16:59.59 ID:C7mt17SV.net

残念だけど昭和の頃にはモタードは無いんだよ
スーパーバイカーズはあったけどね

490 ：774RR：2016/11/15(火) 08:09:48.38 ID:guGja/tr.net

>>488
うわーお前恥ずかしいなｗ

491 ：774RR：2016/11/15(火) 09:04:49.24 ID:/VMivAPi.net

>>488
そんな三十年近く前の例え出されても＾＾；

492 ：774RR：2016/11/15(火) 09:47:02.88 ID:Z7kDLIJ8.net

>>488
これは恥ずかしいレスだな
昭和のヤンキーってなんだよｗｗ

493 ：774RR：2016/11/15(火) 09:47:34.78 ID:X23c5eii.net

モタードを見て「昭和のヤンキーみたい」と言うあたりに
絶望的なセンスの無さを感じて草ｗｗｗ

494 ：774RR：2016/11/15(火) 09:50:39.89 ID:Z7kDLIJ8.net

そもそも昭和のヤンキーが想像つかん
今も昔もヤンキーはヤンキーだろ？
三段シートに風防、ラッパ付けたような感じだろ？ｗ

495 ：774RR：2016/11/15(火) 10:02:45.01 ID:DYg8SQGg.net

昭和のヤンキーって、ツッコミの宅がモロだろ

496 ：774RR：2016/11/15(火) 10:07:57.21 ID:Z7kDLIJ8.net

>>495
の　しかあってねぇｗｗ
特攻(ブッコミ)の拓だろ？ｗ
しかもそれ平成になってからのマンガだしｗ

497 ：774RR：2016/11/15(火) 12:06:48.14 ID:g1fqUTSh.net

TW流行った時にいたチーマー（死語
は暴走族にはいるんだろうかw

オフ車で暴走族とかそれ位しか思い浮かばんわ。

498 ：774RR：2016/11/15(火) 12:13:27.98 ID:K8sRdt6X.net

昭和映画の暴走族はハスラーとかDT多かったぞ
DTといっても童貞じゃないが

499 ：774RR：2016/11/15(火) 12:18:04.87 ID:92ZUInRf.net

>>498
映画ではスタントするのにオフ車の方が向いてたから。
実際の暴走族ではオフ車は超少数派でしょう。

500 ：774RR：2016/11/15(火) 12:20:36.20 ID:Or1nS3I2.net

平成言っても既に20年前のマンガですが

501 ：774RR：2016/11/15(火) 12:35:34.51 ID:0PFgFWcE.net

海外の暴走族（っていうのかな？）は、ギャング系だとアメリカンだけど
それ以外はSS、ストファイ、モタード、オフ車ってかんじだよね