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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part43
- 1 :774RR:2016/09/19(月) 14:43:28.08 ID:OWaV3UFv.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469746704/
- 608 :774RR:2016/11/30(水) 02:03:40.47 ID:fcO/KnVh.net
- サスは社外品に交換できるからな、M乗りだと減衰力調整とかいらんくね?タイヤ変えたらスプリングも替えたくなるだろうし。
- 609 :774RR:2016/11/30(水) 02:19:10.05 ID:aKHWLeY2.net
- ホンダ車のサスは10数年前からポンコツなイメージ
- 610 :774RR:2016/11/30(水) 07:16:15.86 ID:1RNm6WVm.net
- 後のサスに段々があって回して調整するようなのがあるけど
あれは何に使うの?
- 611 :774RR:2016/11/30(水) 08:05:21.69 ID:GDWmsjWg.net
- 車高
- 612 :774RR:2016/11/30(水) 09:47:12.02 ID:OJ+OJqcF.net
- >>596
従来型の方が使いやすそうな出力特性やん…
- 613 :774RR:2016/11/30(水) 11:04:56.21 ID:0XQsIpHH.net
- 特性がCBR寄りになったのか
- 614 :774RR:2016/11/30(水) 12:32:13.64 ID:ZE4gCxkm.net
- >>604
596氏ではないけど
今、店頭に並んでるタンデムスタイル誌2017年1月号の記事だよ
ラリーとLのコンセプトの違いとか載ってる、CRF好きなら読んでみたら?
- 615 :774RR:2016/11/30(水) 12:37:11.19 ID:OJ+OJqcF.net
- >>614
タンデムスタイルって買ったことないけどいい特集だね。
なんでGARRRRとか先超されてるんだよ。
- 616 :774RR:2016/11/30(水) 14:47:50.99 ID:9dzkEPiX.net
- でも乗ってみなくちゃホントわからんからね
- 617 :774RR:2016/11/30(水) 19:29:02.02 ID:AQH4AZ6w.net
- >>596
トルクが落ち込んでるところの回転が5000ならウケルw
- 618 :774RR:2016/11/30(水) 20:06:10.18 ID:L3VUzzsz.net
- 前型エンジンを武川FIコンでレブリミッター11000回転化すればパワー充分だよ。
- 619 :774RR:2016/11/30(水) 21:59:45.22 ID:VDWWUNBJ.net
- あれ、でもどっかのサイトにWRの性能曲線が上がってたけど、常用回転数にトルクの落ち込みがある謎セッティングになってたような
あれよかマシでは?
- 620 :774RR:2016/11/30(水) 23:30:00.29 ID:YiL3aZo2.net
- >>615
情報解禁日(的なの)と雑誌の発売日が一番近かっただけじゃないの?
- 621 :774RR:2016/11/30(水) 23:52:13.93 ID:VDWWUNBJ.net
- まぁ、そんなところだろうね
でも、このスレのオフ車乗りのみんなってGARRRR読んでる?
いつも思うんだけど、読むとこ少なくない?高くは無いから文句を言えた義理でもないけど
- 622 :774RR:2016/12/01(木) 00:10:36.98 ID:Tg8qcWmE.net
- >>621
ツーリング記事多目なのでちょくちょく買う毎月ではないな。
- 623 :774RR:2016/12/01(木) 02:16:10.45 ID:ZwltxZ5m.net
- >>619
それね、騒音規制とか排ガス規制がキーワードになる話で
制御でどうにでもなる話を意図的にそうしてる
- 624 :774RR:2016/12/02(金) 18:12:50.36 ID:76zJkHgy.net
- 1→2でいつもN入っちゃうマン
- 625 :774RR:2016/12/02(金) 19:33:02.41 ID:NqMyyZAp.net
- 2速からしか発進したこと無いマン
- 626 :774RR:2016/12/02(金) 19:45:47.11 ID:AGUOSVwe.net
- 加速時に3→4の間のN入って爆音にびびっちゃうマン
- 627 :774RR:2016/12/02(金) 21:31:42.04 ID:76zJkHgy.net
- >>626
(3と4の間にNは)ないです
- 628 :774RR:2016/12/02(金) 21:34:58.69 ID:QJM8EzNO.net
- カワサキか・・
- 629 :774RR:2016/12/02(金) 22:24:09.41 ID:2tLlyGVU.net
- >>627
それがあるんだわNみたいな中間部分が
Nみたいに完全に駆動が失われるわけじゃないけど
まあ単純にギヤがちゃんと入ってない状態
- 630 :774RR:2016/12/03(土) 23:16:40.01 ID:Gd5llPyD.net
- ホンダ車でそれはないな。
慣らしで潰した?
- 631 :774RR:2016/12/04(日) 01:30:08.85 ID:ScVm2Cq0.net
- どんな機械でも雑に使えば壊れる。
- 632 :774RR:2016/12/04(日) 08:05:58.15 ID:ZtL0IbzH.net
- オイル交換サボると起こるよ
- 633 :774RR:2016/12/05(月) 11:05:12.43 ID:WHmyQq/K.net
- >>632
じゃオレのはゾイル入れただけあんのかな
けっこうサボる
- 634 :774RR:2016/12/05(月) 12:54:16.27 ID:glBPYDbP.net
- 「加速時に3→4の間のN」ってまともなホンダ車では絶対にならない。
ホンダは6台乗ったが隠れニュートラルは無かった。
おれもオイル管理不良に1票。
古いカワサキだと変速のコツをつかめないうちは結構苦労したが。
- 635 :774RR:2016/12/05(月) 17:33:08.01 ID:/8VBtHXa.net
- タイ製ホンダがまともなわけないじゃん
しかも激安42万のCRFで
チェンジする左つま先を油断して軽くギヤを上げた時にNに入っちゃうことはあるよ
それこそ意識的にN入れるくらいの繊細なタッチを無意識にしてしまった場合だが
3→4だったか、4→5だったかで
普通のNと違って軽く回転数が上がる感じ
- 636 :774RR:2016/12/05(月) 17:37:39.41 ID:Wn5otoA5.net
- タイ製ホンダがまともなわけないわけないじゃん
- 637 :774RR:2016/12/05(月) 20:42:08.03 ID:03qm2Bp9.net
- ギア落とす時に変なNに入る時あるわ
- 638 :774RR:2016/12/05(月) 20:42:54.68 ID:2ngsRuPl.net
- 俺もカワサキ車はKSRとDトラしか知らないけど
隠れニュートラルは経験した事がないわ
- 639 :774RR:2016/12/05(月) 22:07:39.27 ID:eNpV0zxT.net
- タイ人がまともな仕事するわけないじゃん
- 640 :774RR:2016/12/05(月) 22:48:05.27 ID:QSc1iAmC.net
- >>639
やっぱり差別主義者だったか
- 641 :774RR:2016/12/06(火) 20:09:57.22 ID:40+V5qrq.net
- 最近はギア抜けのことを隠れNと呼ぶのか?
- 642 :774RR:2016/12/06(火) 21:14:35.08 ID:Liip2PBo.net
- >>641
シーッ
- 643 :774RR:2016/12/08(木) 07:11:43.03 ID:ezNvqgqr.net
- Lにリア140って、履かせられる?
- 644 :774RR:2016/12/08(木) 20:06:46.03 ID:mBLSGWBc.net
- 友人のWRに乗せて貰ったらCRFへの愛が一瞬で消え失せた
アレは別の乗り物だわ
カムチェーンテンショナーがカチカチ鳴ってる状態でも下取りしてもらえるかな
- 645 :774RR:2016/12/08(木) 20:32:45.63 ID:nHpisTDF.net
- >>644
エンデューロレーサー乗ったらWRRもつまらなくなるよ
あれは麻薬と同じだ
- 646 :774RR:2016/12/08(木) 22:21:27.04 ID:bDokdvyh.net
- モトクロッサー乗ったらエンデューロレーサーも(ry
- 647 :774RR:2016/12/08(木) 22:23:51.16 ID:7wf7iKtk.net
- WRはセッティングいじれば更に化ける、というか元の性能に戻るからなあ
- 648 :774RR:2016/12/08(木) 23:17:19.04 ID:WjQ7i1Y3.net
- 重いの乗ってると、どれも軽いって印象だなぁ
ただ、250オフ全般、思ってたより燃費は良くなかった。
- 649 :774RR:2016/12/08(木) 23:37:11.74 ID:yLHDxJ2v.net
- 2st250を知ってるとWR250Fでもちょっと
- 650 :774RR:2016/12/09(金) 00:38:32.25 ID:zHO18X6j.net
- WRはケツ痛くならない?
- 651 :774RR:2016/12/09(金) 03:29:16.02 ID:A7RKGpRG.net
- 隠れNw
- 652 :774RR:2016/12/09(金) 06:24:41.05 ID:RV6W6IFK.net
- >>644
自分と一緒だな。
ノーマルのWR試乗して、次の日には見積もり貰って、住民票取りに行ってた。
CRFは結局、10か月しか乗らなかったけど、25万で下取りしてもらった。
でも、CRFは燃費良いし、ツーリング、通勤用にとラリーが気になってる。
まあ、WRは残して増車だけど。
- 653 :774RR:2016/12/09(金) 06:36:11.42 ID:MEmdGY9e.net
- WRRはケツは痛い。鍛える方向しかないが、
鍛える方法は、ロードバイク(自転車)にのるとからしいよ
- 654 :774RR:2016/12/09(金) 07:08:21.18 ID:bJzNqulQ.net
- 値段相応だろ
倍近い物と一緒にするなよ。あんまり過ぎ
- 655 :774RR:2016/12/09(金) 08:27:00.50 ID:LVIDDqhc.net
- ホントそれ
比較対象として取れる車両じゃないぞ?WRRは
- 656 :774RR:2016/12/09(金) 09:54:34.33 ID:jh+7d3J6.net
- 70万超えるWRと40万そこそこのCRFを比べちゃダメ
部品にかかってる金が違う
- 657 :774RR:2016/12/09(金) 12:18:11.37 ID:fH6AXGKo.net
- WRRは走っては勿論格段に良いが高い
距離が長くなるとちょっとなー
嗜好性の高い、バイクという商品の許容範囲って難しいよな
- 658 :774RR:2016/12/09(金) 19:37:28.60 ID:Aj0W2fQg.net
- 都内住の俺はツーリングでまず高速からスタートだからcrf位の重さがあった方が乗りやすい
人によって使い勝手は様々だね
- 659 :774RR:2016/12/09(金) 21:26:25.56 ID:UGGdzPc6.net
- WRって何万kmかでオーバーホールとか聞いたんだがどうなんだろう
そりゃどのバイクだって距離走れば各部ヤレてくるだろうけど
- 660 :774RR:2016/12/09(金) 21:45:09.45 ID:LVIDDqhc.net
- はぁ?スレチだよアホ
- 661 :774RR:2016/12/09(金) 22:50:17.04 ID:x5CtabEA.net
- このくらい別に良くね?
- 662 :774RR:2016/12/10(土) 11:40:04.61 ID:eYaP6o1y.net
- >>659
CRF250Lでも47,000kmでカウンターシャフト摩耗交換の報告があるね。
カウンターシャフト エンジン修理(CRF250L故障)
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0133987/
カウンターシャフト磨耗破損原因(CRF250L)
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0134402/
- 663 :774RR:2016/12/10(土) 19:38:34.46 ID:hqlBKqmc.net
- CRF250は異常にお尻に優しいよな
- 664 :774RR:2016/12/11(日) 16:49:07.72 ID:6grlkrrd.net
- >>662
俺もこないだスプロケ変えたらカウンターシャフト危険だって言われたな。他のバイクより弱いんだなーここ
- 665 :774RR:2016/12/11(日) 17:31:01.63 ID:mtCre3pk.net
- なんだ、モタード存続なんのか
- 666 :774RR:2016/12/11(日) 18:58:13.38 ID:c+9yk65k.net
- エアホークつけりゃ尻問題は9割解決するだろ
- 667 :774RR:2016/12/11(日) 20:17:39.88 ID:K/VQ2RHJ.net
- 47000kmぽっちで走らなくなるのか。。。250ラリーの購入検討してたけどこりゃちょっと考えちゃうなぁ
- 668 :774RR:2016/12/11(日) 20:38:00.82 ID:efE7EJ2Y.net
- こりゃトランスミッションのパーツリストを見るまでは買えないな
- 669 :774RR:2016/12/11(日) 21:56:14.63 ID:DeklzFOM.net
- 誰かが10万km走るまで買えないな
- 670 :774RR:2016/12/11(日) 22:20:24.55 ID:8IBY81h4.net
- Lでなら10万km走った人いるけどねえ
https://youtu.be/mnv1z4kxTLU
ただラリーは高速楽なはずなのでL以上に距離稼ぐのは早いだろうね
- 671 :774RR:2016/12/11(日) 23:22:38.07 ID:Xol1PJWA.net
- 舗装路ツーリングで5万、10万km走るなら、250cc買わないで
2気筒アドベンチャー買うほうが幸せに成れるぞ!
- 672 :774RR:2016/12/11(日) 23:27:25.82 ID:nfuOUu4l.net
- 察してやれよ
大型免許ない奴ばかりなんだから
- 673 :774RR:2016/12/11(日) 23:31:18.74 ID:U/JUmIZC.net
- まあ大型バイクに乗るくらいなら車に乗るしな
- 674 :774RR:2016/12/11(日) 23:42:48.36 ID:0mDb7c85.net
- それバイク好きからは絶対に出ない言葉だよね。
- 675 :774RR:2016/12/11(日) 23:44:06.02 ID:vhkOOZJC.net
- まったく実のない話ばっかりだな
- 676 :774RR:2016/12/12(月) 00:12:16.52 ID:QU74rAQV.net
- ラリー登場と同時にCRFL廃盤にしてCRF230Fを日本で売ればいいのにな
- 677 :774RR:2016/12/12(月) 06:59:45.42 ID:pO5EvboS.net
- カウンターシャフトだけどパーツ番号に変更がでてるっぽい?
もしかして対策品っぽい?
- 678 :774RR:2016/12/12(月) 08:36:15.56 ID:1ycpK6Aa.net
- >>674
そんなことないぞ
俺はバイク好きだが、手軽さも大事なポイントだから、小排気量以外は興味ない
- 679 :774RR:2016/12/12(月) 09:03:15.15 ID:WXujTm5I.net
- 大きいのと小さいの2台持ちが理想かな
- 680 :774RR:2016/12/12(月) 09:11:30.12 ID:GQsPlUpJ.net
- CRF250RallyのタンクがCRF250Lに付けられないかと期待して待っている。
- 681 :774RR:2016/12/12(月) 11:56:37.96 ID:ZKcM0A84.net
- >>680
「無加工、ボルトオンで」という意味なら、無理だからあきらめろ
- 682 :774RR:2016/12/12(月) 12:17:50.28 ID:Uh14/wE5.net
- 大きいのと小さいの2台持ちはいいんだが
どっちもCRF-Lになってしまうのが悩みどころ
- 683 :774RR:2016/12/12(月) 12:40:04.82 ID:YFXCPmba.net
- CRFはECUが3回?マイナーチェンジされてる。例のクラッチ切ったらエンスト症状の対策品。
カウンターシャフトも品番変わってるなら何かしら変更あるのかもね
テンショナーの板バネはいつになったら改善されるのか・・・
- 684 :774RR:2016/12/12(月) 14:07:25.04 ID:8WfuKpX3.net
- >>674
まず、バイク好きがCRF250Lに乗ると思うか?
- 685 :774RR:2016/12/12(月) 17:42:46.69 ID:S16D1Z/0.net
- >>684
バイク好きなんでMに乗ってます
- 686 :774RR:2016/12/12(月) 18:42:44.08 ID:lfCB63E3.net
- >>684
CB400SF→SR400→XL883L→YZFR1→WR250→CRF250L
バイク好きかどうかは知らんが一通り乗ってこれに落ち着いた
オンオフ含めなんだかんだでちょうどいい手頃なバイク
- 687 :774RR:2016/12/12(月) 18:53:09.18 ID:dc5pjTry.net
- 寧ろバイク好き以外乗らないだろ
- 688 :774RR:2016/12/12(月) 18:56:20.29 ID:KXFpWHut.net
- ホンダの現行オフロードバイクだから買いました(信者
信仰心が有れば重さデカさも何のそのです
修行修行。
こんな人もいるはず。
- 689 :774RR:2016/12/12(月) 19:36:52.11 ID:6f0Xlgce.net
- 何に乗ってもそれに合った楽しみを見つけるのが本当のバイク好き、趣味人だろう。
そういう人は余裕が有って、大人だ。
カタログの数字やネットの評判に囚われている人や、他人のバイクにケチをつけたりする人ははただの無粋で幼稚なオタクだ。
- 690 :774RR:2016/12/12(月) 20:02:34.73 ID:+x+d4TW0.net
- 知り合いのKLXたまに借りるけどオンならCRFとKLXで違いなんてない
エンジンの感じはちょっと違うけどそれは個性でどっちがいいとかいうものではない
- 691 :774RR:2016/12/12(月) 20:19:51.57 ID:QU74rAQV.net
- 妹のWRRと比べても走りには大差ない
ただ重いだけだ
- 692 :774RR:2016/12/12(月) 20:44:53.25 ID:YFXCPmba.net
- 何言ってんだこいつ
- 693 :774RR:2016/12/12(月) 21:17:30.21 ID:WqpAUMBh.net
- ラリーの動画が増えてきたけど、やはり重たそうな感じがするな
ツーリング主体の人向けかね
- 694 :774RR:2016/12/12(月) 21:47:18.64 ID:XOESZK2C.net
- 通勤用や通学用が多いだろうね
- 695 :774RR:2016/12/12(月) 22:03:50.54 ID:D55NJp9u.net
- 週末の冒険者って通り、平日は通勤用で週末はキャンツーとかしたい
- 696 :774RR:2016/12/12(月) 22:10:45.23 ID:57RyibuA.net
- >>693
あれだけの装備付いてて軽快と思う奴いるのかね
- 697 :497:2016/12/12(月) 22:13:24.06 ID:/fvW6YcY.net
- 400cc位あればちょうどいいんだろうね
- 698 :774RR:2016/12/13(火) 00:24:12.92 ID:nAzA0dzG.net
- カウンターシャフトやっぱり変わってるのか。俺初期型でかなり距離乗ってるから不安になるわ
- 699 :774RR:2016/12/13(火) 07:12:55.01 ID:vMrUq20w.net
- 4万7千キロでカウンターシャフト不具合とか、弱いとか言われても
そん位走ればどんなバイクでもレストア並みの整備いるだろと思うの。
一万キロは大丈夫
二万キロで消耗品、サスリバルディング
三万キロからは乗りっぱなしだと何起こるかわからない
バイクってこんなもんでしょ。
- 700 :774RR:2016/12/13(火) 08:48:42.58 ID:nAzA0dzG.net
- >>699
ばかじゃねーの。お前はこんなとこいないで少しはバイク乗った方がよい
- 701 :774RR:2016/12/13(火) 08:55:15.18 ID:B/WkWYMc.net
- 400ccの別のバイクだけど、オイル交換だけで9万キロ乗ってるよ
- 702 :774RR:2016/12/13(火) 11:29:34.07 ID:vMrUq20w.net
- >>700
舗装の上だけ走るなら何万キロでも行けるかもしれないけど
オフロード走ってたらすぐボロボロになるんだよ?
ほんとにオフロードバイクのってんの?
メロンジュース吹いたり、ハブ砕けたりクランクケース割ったりした事ある?
- 703 :774RR:2016/12/13(火) 11:50:04.37 ID:1vKLLSM3.net
- >>702
オフ走るととか屁理屈こいてんじゃねーよばーか。カウンターシャフトがそんなに弱いのは問題だろ?
- 704 :774RR:2016/12/13(火) 11:50:10.63 ID:rsaN01AW.net
- 本格的にオフロード走るなら車種選定から間違っていると思うよ
- 705 :774RR:2016/12/13(火) 12:13:45.30 ID:TrL0Ka6p.net
- 俺はもうCRFは売ったけど未だにスレに張り付いてる病人です
DRZ400良いんだけどやっぱりチョイ乗り時はCRFの方が便利だったなぁと思うわ
- 706 :774RR:2016/12/13(火) 12:40:40.47 ID:p5veofry.net
- コストダウンありきのCRF250Lに何を言っててるんだ?
低価格、低燃費以外に売りは初めから無い。むしろ、それ以外全てにおいてデメリットがみえる
ホンダが国内でオフロード車的な何がを販売している事が素晴らしい事なんだって思うしかない
- 707 :774RR:2016/12/13(火) 13:12:26.43 ID:/3zg/dxa.net
- 入門機のセローより安いんだもの、驚きの低価格だよね
ただ、実際にCRFがKLX位の価格だったら、セローがもっと売れるようになってヤマハが喜ぶだけで、ホンダ、カワサキは潰しあいになるだけかな?
今のトレール車ラインナップって、ある意味絶妙な均衡を保ってるのかも
- 708 :774RR:2016/12/13(火) 16:03:52.44 ID:fvbTAl0m.net
- >>706
オンロード走っている限りはメチャ乗りやすいぞ、ケツにも優しいしな、何処も身体が痛くならないんだから大したもんだよ。
高速道路もソツなくこなすしな。
まあ俺がM乗りだからこういう感想になるんだろうけど…
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