【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part43

1 ：774RR：2016/09/19(月) 14:43:28.08 ID:OWaV3UFv.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469746704/

784 ：774RR：2016/12/27(火) 02:24:42.24 ID:W3MlxxLr.net

なぜCBRを買わなかったんだ・・・

785 ：774RR：2016/12/27(火) 04:48:00.47 ID:DnjkBQry.net

風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」

松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。

ピンサロは女性が３０分間に２〜３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。

1階　松屋　大塚店
2階　ニューパピヨン（ピンクサロン）　←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg

松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）

(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/


松屋の不買をよろしく

まともな会社ではない

786 ：774RR：2016/12/28(水) 14:18:55.24 ID:Ngh3OORf.net

カウンターシャフト、ダメになってました。距離58,000で、通勤メイン、ダートはほとんど走らず。夢店ではフィキシングプレートの摩耗によるものだと。

787 ：774RR：2016/12/28(水) 14:38:48.83 ID:pRoVPU3v.net

>>786
何年式？修理いくらだった？

788 ：774RR：2016/12/28(水) 14:42:51.20 ID:Ngh3OORf.net

>>787
12年式。修理悩むわ。とりあえずフィキシングプレート替えて、あともう少しだけ乗れるとのこと。
ちなみに、よく行く近くのバイク屋のおっちゃんは、製品の不備だと言ってる。

789 ：774RR：2016/12/28(水) 15:51:04.10 ID:NKcHM8LS.net

58000キロで製品の不備とかたまげるな

790 ：774RR：2016/12/28(水) 15:58:50.52 ID:Ngh3OORf.net

>>789
そうか？カウンターシャフトがダメになるバイクってなかなか無いよ

791 ：774RR：2016/12/28(水) 16:29:44.76 ID:NKcHM8LS.net

それだけ距離走ってるなら何回かスプロケ変えてるだろうけど
直近で交換した時に既に偏磨耗してたのを見落としてる可能性大
製品じゃなくて作業した店が悪いと思うよ。

一回も変えてない、点検もしてないなら何も言わんけど、
その距離でそんなわけはない。

792 ：774RR：2016/12/28(水) 19:58:02.98 ID:gZxT3Hqk.net

58000キロも走ったら軽自動車でも過走行車だぞ
カウンターシャフトキチガイはそこまで走る前に整備しろよ

793 ：774RR：2016/12/28(水) 21:27:44.91 ID:jOUVJH92.net

バイクで50000キロならオーバーホール時期じゃないの？XRとかセローとかどうだったの？

794 ：774RR：2016/12/28(水) 21:50:58.36 ID:1mRmKHb4.net

空冷は25000キロ位で一回オーバーホールすると長く持つよとは言われてたな

50000キロだと消耗部品との関係でだいたい買い換えてる

795 ：774RR：2016/12/28(水) 22:28:11.69 ID:V06eqo+h.net

>>793
XRの正立フォーク時代のやつは知り合いが２台乗り継いでたけど、どっちも８万オーバーまで元気だったと

796 ：774RR：2016/12/28(水) 23:20:45.26 ID:yTUUAPoN.net

>>795
どんな使い方とかメンテの頻度とか判らないのになんで参考になると思ったの？

797 ：774RR：2016/12/28(水) 23:26:53.14 ID:V06eqo+h.net

>>796
お前どうした？

798 ：774RR：2016/12/29(木) 01:37:47.78 ID:lVk9Rq7w.net

>>795
オイル管理が良かったのかな？カム齧りとか聞くけど…

799 ：774RR：2016/12/29(木) 13:21:43.46 ID:BdvsD++6.net

5万キロ程度でミッション死んでたまるかよ完全に強度不足だろ
国産ならせいぜいカム周りとエンジン以外のベアリングを必要に応じて交換で済む

800 ：774RR：2016/12/29(木) 13:45:20.77 ID:8mgadirx.net

5万キロ程度でカム周りとエンジン以外のベアリングを必要に応じて交換かよ
完全に強度不足だろ

801 ：774RR：2016/12/29(木) 13:55:46.32 ID:09F1JxnF.net

カウンターシャフトは消耗品なのだが
従来のホンダの品質を考えれば5万km程度で要交換はあり得なかった
コストダウンのためにKとかS並の品質になっちまったんだよ
走行中折れてエンジン自体が死なないだけマシじゃ無いのか？

802 ：774RR：2016/12/29(木) 14:14:22.26 ID:MLFzT+c6.net

おっそうだな

803 ：774RR：2016/12/29(木) 22:01:48.34 ID:3pMndlF2.net

車種名 スプライン磨耗 で検索すれば
大体ヒットするようなトラブルが1件報告された程度でどれだけ騒ぐの？
例えばwr250rで検索すれば14000kmの報告もあるけど

804 ：774RR：2016/12/29(木) 23:14:57.40 ID:lVk9Rq7w.net

使い方次第だな…

805 ：774RR：2016/12/29(木) 23:27:03.40 ID:dXFnAEBq.net

>>803
乗ってない奴はいいけど、所有者には大事な話だろ。たいして騒いでもいないから静かにしてて

806 ：774RR：2016/12/30(金) 00:40:18.73 ID:qypx7DcY.net

この話が厄介なのが、カウンターシャフトの品番が変わっているって事
それはおいて置いて
http://m.imgur.com/a/I3fWx
チェーンライン/スプライン磨耗だけでは説明が付かないレベルで山が無い
のは事実としてもだ
スプロケがあそこまで削れてるのは愛情足りなくない？とも思えるが、
まさかと思うけど、前後のスプロケ、裏表逆ってオチは無いんだよね？

807 ：774RR：2016/12/30(金) 10:08:26.85 ID:48QMdOUF.net

カウンターシャフトキチガイはいい加減出てけよ

808 ：774RR：2016/12/30(金) 10:23:39.11 ID:aScpTeXN.net

>>807
無理にこのスレに居なくても良いのよ

809 ：774RR：2016/12/30(金) 13:50:48.25 ID:iE2tFZi2.net

バイク初心者の友人にCRF250l薦めようと思うのだけどみんなならどんな風にプレゼンする？

ちなみ友人は二十歳の大学生ね。

810 ：774RR：2016/12/30(金) 13:53:06.22 ID:k3R415mH.net

>>809
セロー250勧めてやりなよ
かわいそうじゃん

811 ：774RR：2016/12/30(金) 14:37:20.68 ID:+3mscpbJ.net

オフ行かないならむしろセローの方が足フニャフニャ
軽過ぎでお勧め出来ないわ
オン中心ならCRF250の方がまだ良い

812 ：774RR：2016/12/30(金) 15:48:29.66 ID:bPJvZFdz.net

はぁ？www

813 ：774RR：2016/12/30(金) 15:52:01.26 ID:AFSuxpnF.net

安かろう悪かろうのこんなバイクなんか勧めないわ
買い換えようにも下取り価格安過ぎる

814 ：774RR：2016/12/30(金) 15:58:59.43 ID:FrLMxTPW.net

意外といけるんだけどな〜

815 ：774RR：2016/12/30(金) 17:00:28.41 ID:8ozwwd1h.net

ハタチでセローはおっさん臭くて無理だろうな
いいバイクなんだけど

816 ：774RR：2016/12/30(金) 17:40:18.53 ID:3qB9tygn.net

CRF250Lのいいところ
安い、とにかく安い。
中古で探しても玉が多い。
ライト明るい。
FIでこけてもすぐ再始動。
暑い日と安心と思う位のラジエター性能。
今風デザインカッコいい。
オンにオフにオールマイティ。
1台目に買うと次に買うならどんなバイクがいいか教えてくれる。

817 ：774RR：2016/12/30(金) 17:53:08.66 ID:cyxp7FXX.net

あと足つきによるな
初心者でチビだとキツイよCRF250は

818 ：774RR：2016/12/30(金) 18:09:22.53 ID:PpLY2ZZx.net

安くて、CRFらしい戦闘的なデザインで、オン寄り
今時の流行りを確実に捉えてはいると思う
気分さえ味わえるなら性能はそれほど重要視されない

819 ：774RR：2016/12/30(金) 18:53:22.04 ID:+3mscpbJ.net

>>817
今度のはローダウン仕様がセローと同じシート高になるみたいだから
そこは問題無くなるだろう

多少は重さあった方が乗ってて楽だしね
まあセローがオンだと酷過ぎて
乗れないなんて事は流石に無いけど

820 ：774RR：2016/12/30(金) 19:20:33.45 ID:Lx8D+nqd.net

Lにもローダウン仕様設定されるの？

821 ：774RR：2016/12/30(金) 19:30:16.80 ID:6JqhA5HX.net

>>816
KLXから乗り換えたからラジエーターの性能は不安だわ
大して酷使してないのにすぐにファンがフル回転する
その割に全然冷えてない

822 ：774RR：2016/12/30(金) 19:30:33.11 ID:U8+3Xm3O.net

林道行きたいって人にはセロー勧めるし、高速使ってツーリング行くならCRF勧めるわ。
峠やサーキットやオフロードコース走るならWR一択だしな。

中古でいいならDR-Z買わせるw

823 ：774RR：2016/12/30(金) 19:32:18.73 ID:cyxp7FXX.net

セローは高速がキツイんだよな
さすがに5段空冷じゃ時速100kmクルーズはしんどい
まあCRFでも時速80kmくらいが一番楽だから大して変わらんけどｗ
でもCRFのほうが高速では余裕があるけどね

824 ：774RR：2016/12/30(金) 19:32:54.25 ID:6JqhA5HX.net

山岳林道 セロー250
平坦林道 KLX250
高速道路 KLX250
コンビニ CRF250L

825 ：774RR：2016/12/30(金) 19:36:12.01 ID:U8+3Xm3O.net

>>824
KLXはもう終わったんだ、緑色のサイドスタンドと共に…

826 ：774RR：2016/12/30(金) 19:36:31.50 ID:1muJDR5+.net

いろいろありがとう。
やっぱりみんな行き着く所はセローだよね笑

友人はKLXに惹かれてるみたいだからそっとしときます。

827 ：774RR：2016/12/30(金) 19:39:10.91 ID:U8+3Xm3O.net

>>826
ファイナルエディションを買わせるんだ！

828 ：774RR：2016/12/30(金) 19:41:14.57 ID:bPJvZFdz.net

CRFL出てすぐインプレしたけど、WRにもセローにも劣る、ほんとオフ車の形したただのカブなんだよな

829 ：774RR：2016/12/30(金) 19:53:39.02 ID:KAQVODmL.net

KLX250なら300cc化だなw

830 ：774RR：2016/12/30(金) 20:23:50.88 ID:rrMJzeWo.net

SUVバイク

831 ：774RR：2016/12/30(金) 20:45:52.99 ID:3qB9tygn.net

だけどCRF250Lを選んじゃう
だって安いんだもの！

832 ：774RR：2016/12/30(金) 21:16:54.48 ID:6JqhA5HX.net

CRF250Lの良いところって
金色の倒立フォークの見栄えがいい事と
安い事とシートがフカフカな事と
ZETAのパーツがいっぱいある事と
物入れがある事ぐらいじゃないだろうか

林道さえ走らなければ破綻しないし
流す程度ならタコメーターも要らないから
近距離の通勤や通学
市街地の中で買い物や食事に出かけるのに最適
でもその用途ならオレは
ブレーキが強烈に効いてタコメーターもあるDトラを選ぶわ

833 ：774RR：2016/12/30(金) 21:20:16.04 ID:+3mscpbJ.net

まあセローよりは大分長距離にも向いてるし
林道でも走れない事は無いオールラウンダータイプだしな
完成度はあくまでそれなりだけど

834 ：774RR：2016/12/30(金) 21:24:04.39 ID:U8+3Xm3O.net

Dトラもインジェクションになってからは微妙な評価しか聞かんし、どのみち生産終了だし。
新型出しても良さそうだけどな、東南アジアで需要あるだろう。

835 ：774RR：2016/12/30(金) 21:36:46.31 ID:tlmg2pSs.net

>>832
次のCRFはタコついてるぞ

836 ：774RR：2016/12/30(金) 21:45:08.73 ID:6JqhA5HX.net

ほかのオフ車と比べたらシートがフカフカなんで
お尻は長距離に耐えられるんだけど
タンク容量と雑な表示の燃料計が問題だね

837 ：774RR：2016/12/30(金) 22:49:26.53 ID:tlmg2pSs.net

次のCRFはラリーと同じ燃料計だぞ

838 ：774RR：2016/12/31(土) 05:06:58.74 ID:QDxEIRBQ.net

新型CRF250Lが今と同じ値段なら
結構いいバイクになりそうだけど
お値段上がりそうなのがね。

>>834
東南アジア向けはDトラ150が有るんで。

839 ：774RR：2016/12/31(土) 05:20:53.83 ID:9zqVQzJU.net

現行のCRF250lって国産なの？
ユーロ4以降は海外産になるの?

840 ：774RR：2016/12/31(土) 09:03:26.33 ID:pZjk4Iyl.net

んなわけ

841 ：774RR：2016/12/31(土) 12:22:05.06 ID:8WgtS0+b.net

>>809
オフ車の中で、車体の設計が最も新しいから、
他のに比べて、生産寿命が長いマシンなのもウリだね。
壊れた時の部品供給が途切れないわけだから

842 ：774RR：2016/12/31(土) 13:40:44.67 ID:fbJnAyha.net

でもホンダはすぐ部品出なくなります^^

843 ：774RR：2016/12/31(土) 14:01:55.74 ID:dqxWZSLm.net

このご時勢、消防、警察、陸自が採用してるセローを買っとくべき
いざという時頼もしい相棒になるであろう

844 ：774RR：2016/12/31(土) 14:40:06.92 ID:06I5Jrll.net

陸自ってセローあったの？

845 ：774RR：2016/12/31(土) 14:46:04.41 ID:se8Z9j1U.net

ケーサツの競技会はXR230だったような？

846 ：774RR：2016/12/31(土) 15:41:51.34 ID:Hw2KXI2D.net

セローは2017年度版の案内が無いから排ガス規制で生産終了でしょう

847 ：774RR：2016/12/31(土) 16:05:14.68 ID:pA4Tlk63.net

セロー！セロー！って言ってる人は他社スレまで来てセロー買って欲しい人なの?
余ってるの?

848 ：774RR：2016/12/31(土) 16:23:21.03 ID:NfofThLK.net

9月まで生産できるのになに騒いでんの？
CRF250Lも継続生産扱いでは無い確証もないだろが
既に次期排ガス規制を通ってるのは
nc750、トリシティ155、他あるの？

849 ：774RR：2016/12/31(土) 16:40:57.98 ID:Hw2KXI2D.net

いやCRFは排ガス規制を通ったので新型が出るのだが

850 ：774RR：2016/12/31(土) 17:15:35.67 ID:m6NjEM3C.net

タコがついたってことは、排ガス規制通せたってことだろう

851 ：774RR：2016/12/31(土) 17:23:54.34 ID:1NMbnxMg.net

陸自は昔xr250で、今klx250だよ。
しかしklxが生産中止になったから、次はcrfかもね。
対赤外線の隠蔽、静音性を考えて水冷を採用となると、crf250lしか選択肢がないね。
（ヤマハのwr250は高過ぎるからダメだろうし）
ネックの重さは、どうせ無線機や携行缶、装備で重くなるから誤差になるだろう。

852 ：774RR：2016/12/31(土) 20:27:08.61 ID:eX7cCybs.net

>>848
http://imgur.com/0cBx8oi.jpg
日本は9月だけど欧州は明日からだ
CRF250LはマイナーチェンジでEURO4対応してる

853 ：774RR：2016/12/31(土) 23:36:21.21 ID:Jdx5iikY.net

最近の書き込みで、シートが良いって人が多い気がするが
出始めの頃は、薄い、幅狭、硬いで尻痛シートで評判悪かったと記憶していて
自分も30分〜1時間位で限界だったが、シート変わったの？

854 ：774RR：2017/01/01(日) 00:06:43.58 ID:N02eKTBl.net

CRFが、鍛えてくれたんです…

855 ：774RR：2017/01/01(日) 01:28:46.86 ID:/Vv2TQLs.net

他社のオフ車のシートはもっと細いからフカフカに感じる
Dトラの時は30分から1時間が限界で座り方を変えるなどの対応をしてたけど
CRFはお尻を気にせず一日中乗れるんだよね

856 ：774RR：2017/01/01(日) 09:56:14.72 ID:aD98IABo.net

セローのノーマルシートは30分が限界だったけど
ツーリングシートは一日乗れたっけ
CRFのシートはどんなものかな

857 ：774RR：2017/01/01(日) 13:14:21.84 ID:CGjQK1w7.net

CRFは面積がひろめで
最初は薄くて硬く感じるんだけど
乗ってるうちにフォームが柔らかくなっくる
面積が広いから最初の硬い状態でも痛くならない

858 ：774RR：2017/01/01(日) 17:20:47.09 ID:xVjb8ONq.net

>>853
他のオフ車に比べたら幾分良い
ツアラー系に多いブヨブヨシートでないと体に力みが出て
それが原因で限界迎える人は
他のジャンルにいった方が良いね

859 ：774RR：2017/01/01(日) 17:55:09.05 ID:4k6eNiP6.net

http://amzn.asia/etSIu7s
これ使えばケツ痛とは無縁だぞ。URLはエアホークの後継品ぽいが。
商品画像だと空気パンパンに入れてるけど正しい使い方は座った際に装着前と座高が変わらない程度に入れる
性質上ハードなオフ走行には向かないけど長距離ツーなんかだと天国

860 ：774RR：2017/01/01(日) 18:00:21.99 ID:oxLZ13bm.net

病人の床擦れ防止だっけ、ケツ痛は体圧分散だけで効果あるのかな？振動とか擦れは防げないのでは？

861 ：774RR：2017/01/01(日) 20:35:00.47 ID:4k6eNiP6.net

>>860
擦れないぞ
ケツに伝わる振動も減るから腰が楽になった
唯一のデメリットは薄い空気の層に座ってるから加減速の時にしっかりニーグリップしないとケツが動く

862 ：774RR：2017/01/01(日) 23:14:41.08 ID:rmYv8ne7.net

マフラー交換を考えてるんですが、FMFのパワーボムとQ4を付けてる方っていますか？

インプレ見る限りでは良さげなんですが、忠男のパワーボックスとヨシムラも良さげなので迷ってます

863 ：774RR：2017/01/02(月) 12:59:02.44 ID:NUqoU2CS.net

モリワキと忠男の組み合わせが最強と結論が出てる
FMFは族車の下痢便サウンド

864 ：774RR：2017/01/02(月) 13:07:27.35 ID:8zfOqQ7e.net

モリワキと忠男もいいなあ

865 ：774RR：2017/01/02(月) 13:10:27.70 ID:tGcWTfMV.net

FMFは性能的には良いんだろうけど余程の田舎じゃない限り音量がアウトやろうなぁ
今はモリワキスリッポン付けてるから近々忠男エキパイ買う予定

866 ：774RR：2017/01/02(月) 13:57:45.91 ID:8zfOqQ7e.net

>>865
モリワキのスリッポン単体の効果はどう？
抜けが良くなる分、下は薄くなる感じ？

867 ：774RR：2017/01/02(月) 14:07:18.01 ID:GMqbRBiF.net

Q4のが音はいいわ
モリワキのが下品な音じゃね？

868 ：774RR：2017/01/02(月) 20:31:31.22 ID:tGcWTfMV.net

>>866
そんなこともないよ
純正との比較になるけど走り出しの鈍足感はそこそこ解消されたと思う
決して速いとは言えないけどね
高速乗ったことないから高速走行時の感覚はわからない
乗ってるのはMの13年式です

869 ：774RR：2017/01/02(月) 20:33:20.56 ID:tGcWTfMV.net

ただやっぱりエキパイは変えないといけないかなとは思った
純正エキパイは錆びると見た目も良くないしね

870 ：774RR：2017/01/02(月) 21:26:58.42 ID:xxmeKBya.net

やはり忠男×モリワキに落ち着くわけね〜

871 ：774RR：2017/01/02(月) 23:34:43.63 ID:soQgT5Sq.net

今年で２年目今年もよろしくCRF

872 ：774RR：2017/01/03(火) 19:19:46.73 ID:vPc9jpqN.net

オレのMは今年で3年目
乗りやすく楽しいんで20000km突破

873 ：774RR：2017/01/03(火) 19:24:32.04 ID:zBSmLaQq.net

俺のLは１年乗って2600kmも走ったわ

874 ：774RR：2017/01/04(水) 10:20:23.83 ID:RFAh+pUb.net

林道での使用感はどう？
重量と地上高だけが懸念事項なんだが、そこさえパスできているなら購入したい

875 ：774RR：2017/01/04(水) 10:34:53.03 ID:ydbkmwHZ.net

>>874
フラット林道なら普通に乗れる
急坂林道だとタイヤによる
ガレ林道だとリヤがかなり暴れる
ヌタ林道だと滑ったあと踏ん張りが大変
アタック林道だと捨てて帰る、てか乗って行ってはいけない

最低地上高が気になるような場所にアタックしに行くなら
別なバイクのがいいよ。

876 ：774RR：2017/01/04(水) 13:46:13.78 ID:RFAh+pUb.net

なるほど、そんなガレ場にはいかないしこのバイクでもいいかもな
サンキュー

877 ：774RR：2017/01/04(水) 16:04:43.66 ID:vmdG8UME.net

>>875
ほとんどタイヤの性能だと思うよ
タイヤさえ替えれば変わるよ

878 ：774RR：2017/01/04(水) 17:32:28.62 ID:F5su+p+W.net

昨日セローと林道乗り比べてつくづく乗りにくいと感じた
セローは3速固定で10km〜30kmに十分トルクが着いてくる
CRFは10km代は1速、20km代は2速、30km代は3速じゃないとトルクが着いてこない感じ
やっぱ林道ではセローが楽だなぁと思った
でもオンロードはCRFのほうが快適だし、この見た目が好きで買ったからしょうがないけどね

879 ：774RR：2017/01/04(水) 19:58:30.81 ID:DAPXddHd.net

それはまじで感じるわ
高いギアで一度回転数落ちるとギアを1か2落とさないとギクシャクするから乗りにくい
他車種だとギア変えなくてもそのまま走り続けられた

880 ：774RR：2017/01/04(水) 20:26:01.35 ID:/dG6+kIm.net

さっさとスプロケを換えるんだ！
メーカーのセッティングが気に入らないなら数千円払って自分好みにしよう。

881 ：774RR：2017/01/04(水) 23:33:06.39 ID:D/jRNfrX.net

俺は林道だと少しくらい乗りにくい方が楽しい

882 ：774RR：2017/01/05(木) 19:08:35.83 ID:ViudHJal.net

社外のスプロケの裏表を間違えてシャフト壊す奴が出てくるからやめたまえ

883 ：774RR：2017/01/05(木) 19:29:44.32 ID:1+6qWRSR.net

>>882
アレ、表裏間違いで確定なの？

884 ：774RR：2017/01/05(木) 20:57:30.36 ID:YisWwowR.net

CRF250Lはスプロケから車速取ってるから
車速の補正キットもお忘れなく。