【三輪】YAMAHA TRICITY　Part33【トリシティ】

1 ：774RR(ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)：2016/10/12(水) 05:50:05.68 ID:lAHIUP7md.net

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/index.html
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

販売計画：7,000台(年間／国内)
生産工場：Thai Yamaha Motor Co., Ltd.(タイ・ヤマハモーター)

トリシティ125ABS　　399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125　　　　　356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）

アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS　快適セレクション　430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125　快適セレクション　　　　387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）

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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part32【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471283291/

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114 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/18(火) 18:05:27.95 ID:Tn1dSZSg0.net

あ間違えた。メットインがでかいのはリードだったわ。
アドレスが実用性で1番なのは変わりないけど。

115 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Oa01)：2016/10/18(火) 18:48:50.97 ID:BlXA150Id.net

3輪だけでお腹いっぱい
不満は早く次の3輪出してくれってぐらいだね。
TMAX版
VMAX版
セロー版
MT09版
領駆版
gear版は望み薄いか

116 ：774RR (JP 0H8f-Oa01)：2016/10/18(火) 18:52:06.35 ID:iRLHlPyLH.net

155は排ガス規制に合わせて出す事になるのか

117 ：774RR (JP 0H8f-Oa01)：2016/10/18(火) 18:56:54.78 ID:iRLHlPyLH.net

>>99
多分中古はあまり出ない、その代わりに年式落ち旧モデルが
在庫所分で安く買えるだろうから、そういうの即買いした方が良いと思う

なんで中古があまり出ないかって？　売れてねぇからだよｗ

でも鳥死体で躓くと、後に続く夢と願望が終わってしまうねん
試しに純正屋根をOPで出して見ろよ、1割り増しで売れるかも知れないヤマハ

118 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-8qPS)：2016/10/18(火) 20:07:26.27 ID:Z7qF4Fow0.net

>>104
トリが選択肢になるって事は、安全性だけでなく、他人とちょっと違う物が欲しい、って気持ちもあるタイプだと思う
BWｓもそういう面あるし
実用性、安全性、希少性、などなど何が最優先か考えて選ぶといい

119 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Oa01)：2016/10/18(火) 20:21:18.04 ID:mLel6FXId.net

>>118
おっしゃる通りです
悩みに悩んでこのトリシティとBwsが候補になりました。
勿論、シグナスやNMAXも良いバイクだと思いますけど‥まだ時間があるのでゆっくり考えたいと思います

120 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f332-Oa01)：2016/10/18(火) 21:15:54.34 ID:ECnOSsuH0.net

>>104
同じくBws125か155の発売まで我慢するか迷ったけど今日判子押してきた。

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cd-Oa01)：2016/10/18(火) 22:15:57.40 ID:9wo5Rbv80.net

前後輪LMWにしたトリシティ2を出せ

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-t6xZ)：2016/10/18(火) 22:20:38.23 ID:Myjvu1Ad0.net

>>120
おめ、いいスクーター買ったな

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b37b-2yk0)：2016/10/18(火) 22:41:40.58 ID:cI//U1fO0.net

さすがに、155と125両方新型だすやろ。

124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-8qPS)：2016/10/18(火) 22:49:11.73 ID:8/qSNHPy0.net

125は新色くらいじゃね？

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 774b-BUHh)：2016/10/19(水) 00:30:19.45 ID:lO2o69Jn0.net

新型のBwsはデザイン悪いから全然人気ないと思ってたけど買う人いるんだね

126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf0d-Oa01)：2016/10/19(水) 02:25:29.12 ID:3oDjGoox0.net

トリセローはよ

127 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-IeI1)：2016/10/19(水) 03:13:01.29 ID:FLd+dEQIK.net

俺はタイシティの査定額が低かったんでリード125を追加購入したわ

http://imepic.jp/20161019/106290

http://imepic.jp/20161019/106291

http://imepic.jp/20161019/106292

もし試乗出来ずにトリシティと他のスクーターとの購入で悩んでる人がいたら間違いなく他のスクーターをオススメする

タイシティは将来的にトライク登録にチャレンジするつもりだわ

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 03:55:58.27 ID:24lXOBTc0.net

なんでまた原付2種のスクーターを購入しようと思ったのか。
用途被るじゃん。

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8358-Oa01)：2016/10/19(水) 08:14:01.62 ID:lTG7repw0.net

>>104　いやスポーツ性はセンタースタンド取り外せば、原二でナンバーワンだと思うよ

人によってスポーツ性とは何かってのが違うから、結論が違うだけ
シグナス押しの人は直線の最高速や出足の事を言ってる、俺に言わせればそれはスポーツじょないよｗ

非力な原二のスポーツと言えば下りコーナーだよ、一番速いスピードで曲がれるのがトリシティさ、スポーツ性は原二ナンバーワン

130 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-t6xZ)：2016/10/19(水) 08:22:47.56 ID:OB4FG2f3r.net

>>129
センタースタンドの両端にある羽みたいな出っ張りがバンクセンサーなのかな？
あの羽みたいのを曲げるだけでも効果あるのかな？

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-8qPS)：2016/10/19(水) 08:33:49.50 ID:DnW0oMSX0.net

>>127
トリやリードより、大きそうなガレージがうらやましい。

132 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM97-DI90)：2016/10/19(水) 08:52:22.24 ID:YBU+wxhTM.net

>>127
リードカッコいいよな。

133 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-t6xZ)：2016/10/19(水) 10:15:11.37 ID:OB4FG2f3r.net

リードって便利だな

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 11:07:00.03 ID:24lXOBTc0.net

>>129
なわけねーでしょw
YZF-R125さんが泣いてるぜ？w
スクーター限定で語るにしても厳しいのに、原付2種全体で語るならスポーツ性では鳥なんてゴミ同然だろ。

重くて加速はかったるく、トップヘビーのために切り返しも遅く、センタースタンドをはずしてもパラレルグラムリンクの構造上バンク角も制限されまくり。

鳥の良いところは、その独特なデザインと安定性だよ。

135 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 11:36:17.75 ID:24lXOBTc0.net

国内メーカーの原付2種スクーター限定でスポーツ性を言うのなら、ダントツでアドレスV125だろ。

短いホイルベースを生かした切り返し能力、原付1種に肉薄する101キロという超軽量、小型のボディに低い重心、それらを生かした現行原付2種最高レベルの加速と最高速。
デザインが超オッサンなのを除けば、間違いなく1番だよ。

単に重量だけとっても156キロもあるトリシティなんて比較する以前の問題だわw
55キロも重いバイクがスポーツ性だなんて笑わせてくれる話だろう。

次点で走行性能に優れたシグナスだろうよ。

136 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 11:50:56.83 ID:24lXOBTc0.net

あ、ごめん。
現行アドレスの重量は97キロだったわ。
トリシティとの差は59キロだなw

137 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/19(水) 12:19:14.70 ID:qyqVxpROa.net

>>130　センスタ取らないとそのうち死ぬよ
時間の問題

138 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/19(水) 12:21:54.85 ID:qyqVxpROa.net

>>134　下り坂に非力な馬力や重量とか関係ないから
ちょっとだんしぃ〜脳内で語らないでくれる〜？

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb0a-Oa01)：2016/10/19(水) 12:26:17.06 ID:wVTAUiub0.net

重箱の隅のつつき合いばっかやって楽しいかKMR〜？

140 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-t6xZ)：2016/10/19(水) 13:08:30.57 ID:OB4FG2f3r.net

確かに路面が平滑で荒れてなければアドレスの方が速そうな気もする

141 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)：2016/10/19(水) 13:17:05.59 ID:oO0hBBMmd.net

タイやベトナムのスクーターのが速いかもね

142 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 13:33:21.39 ID:24lXOBTc0.net

>>138
それこそそんなわけねえわ。
まっすぐ直線の下り坂をひたすら降り続けるって言うんだったら別だけど、普通にコーナーもあるんだから重ければそれだけブレーキング距離は長くなるし、それだけコーナー脱出時の加速距離は長くなる。

車の世界でもダウンヒルで軽自動車が強いって言うような話はあるが、それは車重が軽いからコーナーで進入と脱出を短くできるからパワー不足によるタイム減を最小限にできるからなんだよw

原付2種程度の車重で大人の女性1人分の重さが増えてもなお速く走れるってのならタンデムでやってみろってのw
そうすればどんなアホでも1発で理演�できるわ。

143 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 13:43:12.72 ID:24lXOBTc0.net

ていうかなんで俺は喧嘩腰なんだ。
すまん。

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87ef-8qPS)：2016/10/19(水) 14:00:53.12 ID:7xyFKvLS0.net

下りのワインディングでは軽さは正義
あらゆる面で軽さはプラスに働くからね

145 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/19(水) 16:17:07.45 ID:IMujoLPqa.net

>>142　めんどくさい奴だなー
実際に比べてみたのかよ？
脳内で語るのやめろって

重量があらゆる場面でデメリットになるってのもおかしいしなー

下り直線で恐怖感じるほどスピード出した事ないんだろ
ある程度重い方が安定性があがるから恐怖を感じ始めるスピードがより高くなる
脳内で語るのやめろって何度も言ってるだろー？

普通のバイクなら一番スポーツ性かまあるのは峠の登坂だよ
原二はどれも非力だから、峠の登坂はさほどスポーツ性がない
しかし、下り坂コーナーはスポーツ性がある
トリシティよりバランスとれていて攻めれる原二はないよ、めんどくさい奴だなほんと
バカにはわからんさ、俺が説明しても

146 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-DI90)：2016/10/19(水) 16:23:29.96 ID:24lXOBTc0.net

>>145
うわぁ…これは新しい。
メーカーやワークスの概念を完全に覆している。
さぞや高名なレーサー様なんだろうなぁ。

これは触っちゃアカンやつやったわ…。

147 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-t6xZ)：2016/10/19(水) 16:43:40.25 ID:OB4FG2f3r.net

直線の少ないクネクネ山道の登坂なら意外とPCX125やシグナスXに余裕でついていけるよ。
トリシティはコーナー出口で早めにアクセル全開にできるからワンテンポ早く加速して遅れずについていける。
知人たちとの原二スクーターツーリングで試してみた。

148 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/19(水) 17:24:38.21 ID:Fcfz83Mpa.net

>>146　脳内君は三輪登場前の知識でなんたらかんたら言ってるから意味ないって理解してはくれないんだなー
実際に試してから語れよー

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-pg89)：2016/10/19(水) 17:29:11.20 ID:24lXOBTc0.net

>>147
うん…そうだろうね。
でもね、たぶんあなたは必死についていっていったんだろうけど、PCXはまだともかくシグナスは気を使ってくれていたんだと思うよ。
ツーリングにおいていちばん遅い人に合わせるのは常識だし。

150 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-pg89)：2016/10/19(水) 17:32:03.45 ID:24lXOBTc0.net

>>148
IDころころ変わりますね（ﾆﾖﾆﾖ


ちなみにスクーターレース界では原付二種のFN4クラスというのがある。
Youtubeでも見れるので興味がある人は見てみるといい。
決勝に近づくにつれてアドレスばっかりになってて笑うからｗ
FN4クラスはほとんど改造が認められていないノーマルに近いクラスなので市販車の性能と乖離しない結果になる。

あ、もちろんトリシティなんて全く見ない。
さっきググってもみたけど、ヒットもしなかった。
まぁ上の謎レーサー様が何を言おうともそれが現実。

ダウンヒルがどうとかも言っているが、ダウンヒルこそ軽さが物を言う環境なのにな。
トップヘビーで60キロも重いトリシティが強いって、周りどんだけ下手なんだろ。

151 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-t6xZ)：2016/10/19(水) 17:47:37.50 ID:OB4FG2f3r.net

>>149
そうなのかなぁ？大型でツーリングに行くと遠慮なくブッちぎっていく人だから気をつかってくれるとは思えないけどー。
ただ僕より体重が20kgくらい重い人だから、体重が影響したのかもねー。

152 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8320-pg89)：2016/10/19(水) 17:59:03.48 ID:24lXOBTc0.net

>>151
体重ｗ

まぁ俺はシグナスは借り物を1日、PCXは試乗車しか乗ったことがないので確たることは言えないが、それでもトリシティに遅れを取るとは到底思えない。
以前乗っていたアドレスに至っては、どのような状況であってもトリシティに負けるなどとは何をか言わんやってところだなぁ。せいぜい雨天くらいか？

だからこそ155がはよ出ろと念じてるんだが。
アドレス並みとまでは行かなくてももっさり感は相当解消されるだろうし、期待してるんだがなぁ。

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87ef-8qPS)：2016/10/19(水) 18:48:16.05 ID:7xyFKvLS0.net

>>145は調子に乗りすぎちゃったね、かなり痛いわｗ
親の世話になってる10代だそうだから、経験も浅いんだろうけど

峠の下りでも、流すくらいの速度域なら鳥は安定していて、いいスクーターだよ
バイクのコントロールに不慣れな初心者でも安心して寝かしていけると思う
そのレベルでの話なら間違いではないと思うけどさ

＞下り直線で恐怖感じるほどスピード出した事ないんだろ
＞トリシティよりバランスとれていて攻めれる原二はない

こんな書き方しなけりゃよかったのにｗ

154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83cc-Lzu8)：2016/10/19(水) 19:46:24.93 ID:8dFBzK+80.net

ID:24lXOBTc0
何こいつ気持ち悪い・・・

155 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Oa01)：2016/10/19(水) 19:56:49.93 ID:Dzggg/5jd.net

グロム爺が宗旨替えしたの？

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-8qPS)：2016/10/19(水) 20:56:28.21 ID:XBgeluie0.net

>>154
> ID:24lXOBTc0

いちいち蔑む言葉を混ぜないとレスもできないのかよ、こいつ

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fe0-kYqr)：2016/10/19(水) 20:58:16.83 ID:PRfwXuLs0.net

安定感は抜群だろうけど同クラスに対して重量がありすぎるのも確か
でもその重量で155は高速道路での乗り心地に期待してる

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-8qPS)：2016/10/19(水) 21:01:50.31 ID:XBgeluie0.net

LEDテールランプを交換したりするために何度もばらしてるが、トリは軽量化しようがなさそうなのが残念
可能ならフロントを軽くしたいんだけどなあ

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5709-gLGB)：2016/10/19(水) 21:04:49.88 ID:bPWtTFA10.net

>>158
いっそのことフロントを一輪に改造するのはどうだろうか？

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8358-Oa01)：2016/10/19(水) 21:29:32.06 ID:lTG7repw0.net

レースでアドレスが速いってさ
トリシティがレースで速いとは言ってないじゃん？
頭がおかしい
どうして条件を自分に都合のいいように変えてまで、異論を唱えるの？
意味ないじゃん、バカだな

俺の主張は

非力な原二で一番スポーツ性を感じるのは峠の下りであるということ

峠の下りで一番速く、気持ちよく走れるのは重くてもトリシティであるという事

脳内理論でいくら反論しても滑稽なだけだよ

161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fe0-kYqr)：2016/10/19(水) 21:48:18.61 ID:PRfwXuLs0.net

>>152
現行アドレス110で体重８５ｋｇ込みパワーウェイトレシオが２０ｋｇ
トリシティ125だと２１．９ｋｇなので加速が悪いのは容易に想像できる
これがトリシティ155だと１６．６ｋｇになるので結構加速も良くなると期待できる
問題は155がいつ出るかわからないことくらい

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eba3-DI90)：2016/10/19(水) 21:49:12.10 ID:51HHQSzh0.net

値段は50万くらい？

163 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-DI90)：2016/10/19(水) 22:46:12.31 ID:voZBhHoY0.net

40半ばから50切るくらいじゃ無いか、と聞いたが発売日を早よ確定して欲しいわ。

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 68b5-vevC)：2016/10/20(木) 00:11:12.27 ID:xzYZYqK20.net

年内は無いねん。

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 00:26:44.88 ID:HhrOVhV40.net

>>160
実際にアドレス乗ってから口走ったほうがいいぜ。
実際に乗っていた俺が言っておく。
平地で明らかに劣るのが、ダウンヒルではより顕著に劣るだけ。
60キロも重いバイクが何をしたって無駄なものは無駄。

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88b3-AIfR)：2016/10/20(木) 00:30:24.82 ID:Rf5XLamb0.net

>>161
155は計算的にはアドレスより加速いいってことになるのか

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 01:00:23.73 ID:HhrOVhV40.net

>>160
それに散々アドレスに乗っていたって言ってるのに勝手に脳内判定してんじゃねーよ。

あとトリシティは60キロもの重量差だけではなく、前後重量比50対50でトップヘビーのためダウンヒルの際には前輪に荷重を持っていかれるためにリアのトラクションが低下するというデメリットもある。

普通のスクーターはアドレスに限らずユニットスイングだからロー&リアヘビーなので、ダウンヒルでは逆に重量バランスが安定するから平地より速く走れるんだよ。

まぁこの辺の当たり前のこともお前さんには理解できないかな。

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17fb-h21L)：2016/10/20(木) 01:49:17.11 ID:jy2MSote0.net

リアボックス塗装できないかなと調べてみたが素材の関係で難しいんだな
模型感覚で塗装できたらボディ色に合わせたりして楽しそうなんだが

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e5c-AIfR)：2016/10/20(木) 02:17:02.52 ID:89uDrWBX0.net

>>168
サンドペーパー処理してからだときれいに塗装できるよ

170 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-CGyA)：2016/10/20(木) 05:55:06.87 ID:iqlN2ehoM.net

11月発売

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e5c-AIfR)：2016/10/20(木) 07:24:02.60 ID:89uDrWBX0.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/2016/10/20161019-002.html

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1758-YT5Q)：2016/10/20(木) 08:07:32.74 ID:FWJjJGKS0.net

>>167　アドレス乗った事ないとは言ってないがｗ
馬鹿の相手は辛いｗ
俺の身になって気を使ってくれよｗ

トリシティに乗れｗ
話はそれからだ

お前の理論は二輪の理論だよ
三輪はまた別
何度も同じ事言わせんなって
脳内はｹﾞﾝｼﾞﾂ世界とは別物ｗ

173 ：774RR (JP 0H15-835K)：2016/10/20(木) 08:25:00.43 ID:AXAJ+1CkH.net

早く１５５出て欲しいよね！
一応購入予定です

174 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-h8Pa)：2016/10/20(木) 08:44:58.84 ID:6GFIeDaNr.net

155ccいいなー

175 ：774RR (JP 0H40-YT5Q)：2016/10/20(木) 11:20:09.32 ID:WJGAmM6sH.net

チャリ用キャリパー流用で、どうにかチルトロックが付かないものか

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 11:26:18.73 ID:HhrOVhV40.net

>>172
ここにいるのはなんでだと思う？
それは俺がトリシティ乗っているからなんだよ？

スクーターのアドレスはもちろん原2MTすらも差し置いてトリシティ最強なんて言っちゃってる人には何言っても無駄なんだろうけど。
そろそろ撤退するわ。

じゃーねー( ^ω^ )ﾉｼ

177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1cef-AIfR)：2016/10/20(木) 12:15:12.45 ID:vCk2yNNH0.net

なんだかなあ

速いとか強いとか、ずいぶんと幼稚なことでもめるなあ
推論を戦わす「議論」ならば、まだ面白さもあるけど
原二最速を脳内認定して、異論は認めない式の主張はバカバカしすぎる
一般的な鳥の認識ともかけ離れてるし

178 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 12:33:42.43 ID:IImAitQtd.net

俺の黒鳥が一番カッコイい

179 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-h8Pa)：2016/10/20(木) 12:51:02.79 ID:6GFIeDaNr.net

>>178
じゃあ俺の赤鳥が二番目にカッコイイ

180 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e8a-vevC)：2016/10/20(木) 13:14:28.15 ID:aaOh8k/r0.net

>>178
悪いが日本じゃあ2番目だ。

181 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 884b-K3Kh)：2016/10/20(木) 14:22:19.56 ID:L6NEiYWY0.net

現行モデルの排ガス規制が来年の9月らしいが現行トリはどうすんのかね？
あんまり売れてないから終了かな？

182 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 14:27:10.56 ID:7vVaz4sgd.net

下りでパワーウエイトレシオがーってギャグなのかな

183 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 14:45:55.31 ID:QacpQeKEd.net

下りのブレーキを前二輪で支えられるのは安全だろうけど、速いか遅いかの二択なら遅いんじゃね？
トリとPCXとアドレスで下り峠でタイム競っても、自分でタイムアタックする限りはアドレスが一番速いと思うけど。

184 ：774RR (JP 0H40-YT5Q)：2016/10/20(木) 15:06:20.57 ID:WJGAmM6sH.net

規制対応も含めて新エンジンなんだろ

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edba-dvee)：2016/10/20(木) 15:26:02.22 ID:X3L+sx9D0.net

エニグマ、ボチッてまった。。

186 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa21-vevC)：2016/10/20(木) 15:28:40.19 ID:xEpABLJYa.net

>>180
なにィ！？ それじゃあ日本一はどこのどいつ（ry

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 16:36:09.59 ID:HhrOVhV40.net

>>182
特に間違ってないと思うぜ？
もし疑問に思うのなら、2人乗りをするなり重量物を積んでパワーウェイトレシオを落としてタイムを測ってみればいい。
そうすれば現実的な数字としてすぐに理解できるよ。

188 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-h8Pa)：2016/10/20(木) 17:09:34.84 ID:6GFIeDaNr.net

定峰峠のタイトで路面の荒れた下りで250のトレール車にはなんとか付いていけたけど、他に原二スクーターはいなかったから比べようがないわw

189 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 17:15:11.05 ID:7vVaz4sgd.net

>>187
平地や上りならかなりの差になるだろうが下りなら雀の涙程度の差にしかならんって話
同じ速度で前のコーナー抜けられる前提なら多少の差がつくだろうが、トリのフロント二輪のおかげでコーナリングスピードとブレーキ性能だけはほんと一級品だからな
前のコーナーの脱出速度で差が付けばストレートの速度さも縮まるし
あとトリの加速かったるく感じる理由の一つにエンジンのロー側とハイ側の切り替えが下手くそっていうのがあってだな
ほぼずっとハイ側で走れる下りならそこそこいいエンジンなわけだ
そもそもアドVの平地でも不安に感じるブレーキとギャップ拾いやすい10インチタイヤで攻めるとか自殺行為もいいとこだし
クローズドコースや町中では相手にならないにしてもこと峠の下りに限って言えばスクーターの中では相当速い部類だろ

190 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 17:16:47.44 ID:7vVaz4sgd.net

しかしなんかこのスレ変なの増えたよなぁ
半年前くらいまでは過疎っ過疎の普通のスレだったのに・・・
変なの増えるくらいなら過疎でいいわ

191 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKea-b1bJ)：2016/10/20(木) 17:37:58.34 ID:/CzI3o7OK.net

>>180

グダグダ言ってないで窓ガラスを弁償して下さいっ！

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 18:41:48.40 ID:HhrOVhV40.net

>>189
なるほど。
つまり俺がレースで見てきたアドレス無双ってのは幻覚だったってわけですね♪




スゲーw

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 18:44:24.01 ID:HhrOVhV40.net

確かに変なのが増えたのは事実だよね。
軽さが正義と言う既存の概念を打ち破り、人間1人分の重さを背負ってまで速く走れると豪語するスーパーレーサー様の降臨なんだし。

いやはやほんとに面白いわぁーw

194 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 18:44:48.80 ID:7vVaz4sgd.net

>>192
お前はクローズドコースや町中では相手にならなくてもって文字が見えない文盲なの？
ほんと馬鹿

195 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edba-dvee)：2016/10/20(木) 18:51:56.19 ID:X3L+sx9D0.net

今日、帝都産業から連絡が来て、トリのルーフキットを発送したそうだ
25日発売予定だったが、少し早まったらしい
今週末には取り付け出来そうなので楽しみだ

196 ：774RR (JP 0H40-YT5Q)：2016/10/20(木) 19:03:28.21 ID:rqt9jjngH.net

>>195
ええな、箱も込みで？

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1720-vevC)：2016/10/20(木) 19:05:51.75 ID:HhrOVhV40.net

>>194
うんうんw
平地で相手にならない重量物が、より不利なダウンヒルで勝てると思ってる妄想には全面敗北ですわぁーw

198 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 19:17:05.79 ID:7vVaz4sgd.net

>>197
うんうん
お前は大好きなアドレスに乗ってブレーキで減速しきれずきコーナー突入してギャップにハンドル取られてコケて腐った脳みそぶち撒けとけよ

199 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edba-dvee)：2016/10/20(木) 19:22:53.02 ID:X3L+sx9D0.net

>>196
箱も込みで
箱は塗装する予定なので白ゲル

200 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 19:46:16.76 ID:IKCgzDiyd.net

>>199
黒鳥？黒鳥なら俺の次にカッコイいかも

201 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-CH0W)：2016/10/20(木) 19:58:39.66 ID:9bn9uMk6d.net

ID:HhrOVhV40は改造前提
ID:7vVaz4sgdはノーマル前提で話してるからあれなんだと思うの

ちなみに俺もノーマルアドレスで峠攻めるとか無理
自殺するにしてももっと楽な死に方選びたい

202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ def9-AIfR)：2016/10/20(木) 20:04:47.26 ID:/GfvVJVh0.net

アドレスですり抜けを得意気にやってるのを見ると低能と思える

203 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d0a-YT5Q)：2016/10/20(木) 20:30:22.22 ID:1wzNzLLQ0.net

お前ら毎日毎日レスバトルしてて頭おかしいんちゃうか･･･

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 537b-CGyA)：2016/10/20(木) 20:38:13.14 ID:ox/YIk/f0.net

やっぱり年内無理かー。

205 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-vevC)：2016/10/20(木) 20:38:17.78 ID:lmOke7xPM.net

>>192
つマジックマッシュルーム

206 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-vevC)：2016/10/20(木) 20:40:27.20 ID:lmOke7xPM.net

>>204
年度内に発売日が決まればいい方じゃ無い？

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edba-dvee)：2016/10/20(木) 20:53:41.91 ID:X3L+sx9D0.net

>>200
別にかっこいいと思って屋根付ける訳じゃないから、どうでもいいよ

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1772-tsrf)：2016/10/20(木) 20:54:08.96 ID:UI7CZDDP0.net

１５５の青色が欲しい！！
グフ仕様だ！

209 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q)：2016/10/20(木) 21:14:51.24 ID:UBfntu5Vd.net

皆どの色のトリシティ乗ってんの?

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dedf-YT5Q)：2016/10/20(木) 21:24:53.70 ID:C8FuBkwX0.net

赤です
タイシティだけどね

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5e3-l6JH)：2016/10/20(木) 21:29:55.78 ID:yW2y1R7D0.net

俺も赤　今まで赤2黒2白2見た

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 215c-h8Pa)：2016/10/20(木) 22:45:01.78 ID:5ayoaLLe0.net

>>208
それで巷でトリ125を見かけるたびに
125とは違うのだよ！125とは！
とかつぶやきたいのでしょ？

213 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1772-tsrf)：2016/10/20(木) 22:56:51.40 ID:UI7CZDDP0.net

>>212

なぜ、わかったんだ（笑

214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19a3-vevC)：2016/10/20(木) 23:02:58.73 ID:/ERKVncL0.net

トリシティって盗まれにくいかね？