Bandit1250/S/F バンディットPart41

1 ：774RR：2016/10/14(金) 15:36:04.11 ID:nFm2Hnqu.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454664079/

前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart40
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463827232/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446216115/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net (dat落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

196 ：774RR：2016/10/31(月) 16:15:51.70 ID:W7VD6x72.net

>>159
フロントタイヤ変えてみ？
何でもいいから。
悩んでたのがバカらしくなる程素直になるぞ。

197 ：774RR：2016/10/31(月) 16:29:34.56 ID:DITKT8aa.net

>>196
タイヤは前後交換が基本だよ
俺もリアはまだセンター溝が十分残ってたから
ケチって同じ銘柄のフロントだけ換えたら
今度はフロントグリップが勝ちすぎてオーバーステアになった。
夏場はゴムの成分の一部が熱で抜けていくから
ゴムそのもののグリップ落ちていく
溝の深さだけで判断しない方がいいよ。

198 ：774RR：2016/10/31(月) 16:44:57.76 ID:LWUwfs2O.net

バンの初期タイヤはワザとダメなタイヤ付けてるのかって位酷いからな

199 ：774RR：2016/10/31(月) 18:31:21.88 ID:N21yqa91.net

4年5,000km使用で初期タイヤのままなんだがどんな風にダメなの？

200 ：774RR：2016/10/31(月) 18:41:11.08 ID:xNP/uEOL.net

>>199
たぶんだけど。

冬の朝、自宅前からしゅっぱーつ。
自宅前の交差点で徐行スピードのまま左折。

みたいなシチュエーションで後輪つるって滑ったりする。

201 ：774RR：2016/10/31(月) 19:10:54.39 ID:N21yqa91.net

グリップの問題ってことなのかな
そういえばこの間左折でちょっとリヤ流れたな

202 ：774RR：2016/10/31(月) 19:33:54.12 ID:AVIDYYvx.net

リアはそうでもないが、フロントの偏摩耗が酷いからコーナーの感覚やハンドルの切れ込みがおかしくなる

203 ：774RR：2016/10/31(月) 19:41:55.11 ID:JdJ8HM/X.net

>>199
ツータイヤなのにフロントタイヤサイドが不必要なほどグリップよくてキレ込み過多。
なもんだから瞬殺で偏磨耗で御陀仏。

さらにフロントタイヤを丸坊主近くになるまで酷使しても
リアはグリップ弱く異常にロングライフでまだまだ深溝という。

明らかにマッチングのおかしいチグハグタイヤ。

…これが俺の評価。

204 ：774RR：2016/10/31(月) 19:49:07.48 ID:pPMkYOmH.net

最近曲がる時に外側の足の踵に荷重をかける意識を心掛けてたらヒラヒラ曲がるのなんの。バンディットまだまだ楽しめる

205 ：774RR：2016/10/31(月) 20:33:03.59 ID:AVIDYYvx.net

そうそう、リアは1万9千kmまで使えた
おとなしく乗れば2万�qも夢じゃない気がした
グリップも確かに悪かった
雨上がりの道で交差点を曲がった後に緩く加速しただけでリアが空転して焦った

206 ：774RR：2016/11/01(火) 01:54:20.42 ID:E3EdtE9V.net

簡単にホイルスピンするもんだから
時たま交差点立ち上がりとかで
わざとホイルスピンさせて遊んでたw

それでも超ロングライフというイミフなタイヤ

207 ：774RR：2016/11/01(火) 08:41:52.31 ID:vmywjFcR.net

BT023も初期タイヤよりましだけどフロントの偏摩耗とリヤ流れが多くなって7000km時点でPP3に換えた。

208 ：774RR：2016/11/01(火) 10:05:40.60 ID:7O/YrDnn.net

>>204
現時点ではGSX-Fよりバンディットの方が
断然良く曲がるしツアラーとしての
完成度も高い
例に漏れずスズキの初物には手を出すなの
法則が当てはまってる
バンディットからGSX-S Fに移行した人
何人かいるけどバンディットに未練タラタラ
みたいだよ。

209 ：774RR：2016/11/01(火) 10:28:42.42 ID:pXjoPGyS.net

初物ったってエンジン、フレーム流用でそんなに新しいとこあるの？
単にその人たちが思ったような乗り味じゃなかっただけじゃないん？

210 ：774RR：2016/11/01(火) 10:56:11.08 ID:g3aD8uhV.net

banなら今はＴ30っしょ！

211 ：774RR：2016/11/01(火) 11:00:15.25 ID:MRIcAl+y.net

Fはバンみたいな500kmも1000kmも走っても平気なツアラーとは違うな
あれの対抗はニンジャ1000

212 ：774RR：2016/11/01(火) 12:23:34.75 ID:7O/YrDnn.net

>>209
残念だかそれが如実に完成度の低さを物語っている。
買った当初はバンディットに比べて軽い
車重を絶賛してたけど
慣れてしまうと、気ぜわしいエンジン
前後バランスの悪いハンドリング
小回りが効かないとか、結構身体に来る振動とか色々愚痴を聞く。
もうふた皮剥けるころになると
丁度いい塩梅になってるだろうけど
バンディットを超えるのは無理だろう。

213 ：774RR：2016/11/01(火) 12:37:49.31 ID:BvnGH2pL.net

全く方向性の違うバイクに対して、ツアラーとしての完成度とかおかしいでしょ。
バンからGSX-Sに移行して、ツアラーとしての性能求めて未練タラタラって、
悪いのはGSX-Sの完成度じゃなくて、車種選択から間違っちゃってるのに、
完成度低いとか言っちゃう頭なんじゃないかなと思うけどね。

バイク悪く言う前に、まずソイツらの頭と腕を悪く言う方が正しい事例だろ。

214 ：774RR：2016/11/01(火) 13:21:54.25 ID:svZRZhZm.net

145馬力を100馬力抑えて
最大トルク発生回転数を3500rpmにする
とか
それ位やらないとダメだろ
後ヤマハ程酷くはないが
ストリートファイターコンセプトなんか
誰も望んでなんかない。

215 ：774RR：2016/11/01(火) 13:30:33.64 ID:iWp0NiKL.net

ストファイを望んでないのは日本やアジア圏だけ
ヨーロッパはストファイ人気あるみたいだし現にヤマハもカワサキもbmwもそこそこ力入れて作ってるだろうが

216 ：774RR：2016/11/01(火) 13:49:05.47 ID:TWngJ8wY.net

ドーデモイイデスヨ

217 ：199：2016/11/01(火) 14:15:41.53 ID:DwDqVgzp.net

>>202,203,205,206
レスどうもです
OEMが糞ならとっとと捨てるのがデフォだとは思うけど糞を楽しむのも面白いかと思った
それに鈴菌は生産終了後もパーツ供給長いからこのバイクなら先も長そうだからね

218 ：774RR：2016/11/01(火) 15:07:05.83 ID:jzVVBqqF.net

>>217
全く減らない滑りまくりの糞タイヤを
面白いと感じる程のライテク持ってるのか？
タイヤの事を甘く見てる時点でヘタレなのはバレバレだけどな。

219 ：774RR：2016/11/01(火) 16:25:19.88 ID:sTg9d6T3.net

>>211
Fで1000km走るとどうなるんだ？

220 ：774RR：2016/11/01(火) 16:49:46.78 ID:zTxL1q1g.net

結局のとこ今年は１０００キロ（３回）しか乗れなかった。
車検間の２年間で３千キロしかメーターが進まなかった。
来年早々車検だが、バンを維持するか悩むな〜

221 ：774RR：2016/11/01(火) 16:55:45.31 ID:cnlYN9G0.net

>>219
疲れるんじゃない？

222 ：774RR：2016/11/01(火) 19:44:32.35 ID:TZcTd9oi.net

新聞の経済面でスズキ二輪部門は二年連続大赤字でどうなる？

みたいに書いとる
たしかに日本の四大メーカーで最初に二輪から撤退するならスズキだろうと思う

223 ：774RR：2016/11/01(火) 21:26:46.09 ID:E3EdtE9V.net

リーマンショックで四輪がガタガタのとき
不況でも堅調な二輪販売のおかげで持ちこたえられたわけだし

二輪から撤退ってのはないだろ

224 ：774RR：2016/11/02(水) 04:12:12.00 ID:NBou1g6r.net

原付は地域特化が大だから薄利多売の原付でもスズキが強いところはあるから大丈夫かもな
うちの近所はカブよりバーディーが圧倒的ではないかわが軍は
な状態だな、現状

自転車屋兼業の店がスズキばかりだから

225 ：774RR：2016/11/02(水) 04:14:39.20 ID:NBou1g6r.net

ただ「そばの更科」とか「寿司治」といったバーディーで出前してた店がつぶれたりでそのあたりちょっと不安

226 ：774RR：2016/11/02(水) 08:00:13.19 ID:wciU5TP1.net

>>225
スズキの業績になんの関係が…

227 ：774RR：2016/11/02(水) 08:42:20.38 ID:1FAdTKd7.net

>>222
すでに生産終了してるバイクのスレで何言ってんだか

228 ：774RR：2016/11/02(水) 08:45:46.76 ID:ELTqtSEm.net

流行りのステー吊り下げリアフェンダー
あれ安っぽくなるだけなのに
どうして追随するのかなぁ

バンの後はSVでもと思ってたけど
例に漏れずだし
SSベースのエンジンのGSX-Fは論外
もうGSR250でもいいかなぁ
6万走ってエンジン絶好調
はっきり言ってスズキのリッターオーバーの
エンジンの中で一番の不世出の名機なんじゃないかなぁ

229 ：774RR：2016/11/02(水) 09:56:03.32 ID:/WoSeJT2.net

他の車種別スレでもみんな同じこと言ってるだろうな
自分のバイクが一番と思うのは普通のこと

230 ：774RR：2016/11/02(水) 10:07:37.05 ID:ELTqtSEm.net

MT09増車して1万キロ程乗ったけど
はっきり言ってあれはオモチャ
わずか1万キロ程でエンジンからは
“異音カーニバル”
クラッチが弱いのかもしれないけど
クラッチミート直後のガツンとしたショックや
ジャダーとか
それにミッションの出来も良くないし
ハンドルやステップの位置もおかしい
まぁあれでヤマハへの幻想は完全になくなった
結局値がつく内に売りはらったけどね。

231 ：774RR：2016/11/02(水) 10:24:55.83 ID:ELTqtSEm.net

あとCB1300とのり比べしたけど
あれはほんまもんの1300ccのバイク
ハンドリングはリアがワンテンポ遅れて
フロントに追随する絶妙な味付け
バンのほぼタイムラグを感じさせない
ハンドリングとは指向性が違うと感じた。
でも万人から支持されるのは
CBだろうな。
それとCBからバンに乗った連れは
800cc位の車格のバイクに乗ってるみたいだと
エンジンについてはエンブレショックの
少なさを誉めてた。
結論はどちらも自分のバイクの方がやっぱり
いいだった。

232 ：774RR：2016/11/02(水) 11:23:30.05 ID:g0+f3DT1.net

またこいつか…

233 ：774RR：2016/11/02(水) 12:03:16.06 ID:ELTqtSEm.net

↑
またお前か…

234 ：774RR：2016/11/02(水) 12:23:32.37 ID:3NUnmQF4.net

ハンドリングはリアがワンテンポ遅れて
フロントに追随する絶妙な味付け

(笑)

235 ：774RR：2016/11/02(水) 12:37:08.07 ID:c/ap8+ut.net

うしろのたいやがワンテンポおくれてついてくるのはふつうなんじゃないかな

236 ：774RR：2016/11/02(水) 12:55:22.39 ID:ELTqtSEm.net

拙い表現力ですまん
バンディットと比べての感想
リアのどっしり感
クルマで例えたら
BMWとベンツかな

237 ：774RR：2016/11/02(水) 15:23:37.81 ID:LNtYF+0u.net

>>236
その例えかたはドツボにはまるぞｗ

238 ：774RR：2016/11/02(水) 15:53:09.47 ID:v5bZlheV.net

分かってない奴の批評ほど滑稽な物はないな

239 ：774RR：2016/11/02(水) 16:11:06.20 ID:ELTqtSEm.net

わかってるつもりの勘違いも
ある意味滑稽だよな

240 ：774RR：2016/11/02(水) 16:29:43.25 ID:e9H4rw70.net

例えばこんな奴なw

> ハンドリングはリアがワンテンポ遅れて
> フロントに追随する絶妙な味付け

こりゃ滑稽だわwww

241 ：774RR：2016/11/02(水) 16:35:14.64 ID:907bQsod.net

分かってる奴はGSX-Sとバンをツアラーとしての完成度で比較なんかしないしw

242 ：774RR：2016/11/02(水) 16:56:30.73 ID:LNtYF+0u.net

ときにスズキはバンの後釜は用意しないのだろうか…？

243 ：774RR：2016/11/02(水) 17:03:19.60 ID:ELTqtSEm.net

GSX-Fがバンディットの後継だって
SBSのオヤジが言ってる。
どこもラインナップ縮小傾向だから
新規はない。

244 ：774RR：2016/11/02(水) 17:46:00.53 ID:1FAdTKd7.net

バンの後継ではないけどヨーロッパのツアラー需要はVストローム1000とかなんだろうね

245 ：774RR：2016/11/02(水) 17:51:31.81 ID:p3adVLfP.net

Vストロームもいいバイクだけど
日本人はカウルが好きなんだよな

246 ：774RR：2016/11/02(水) 18:03:00.85 ID:ELTqtSEm.net

俺はステー吊り下げリアフェンダーじゃない
ネイキッドか好きたな

まぁGSX-fはまだまだ変わる筈だから
それに期待。

247 ：774RR：2016/11/02(水) 19:09:31.07 ID:7SzZM4PY.net

GSX-Fは1992年にはカタログ落ちしてたのでバンの後継になりようが無い。

GSX-Sは消去法でバンの代わりになるかなーってくらいで後継では無い。
実際代わりになりそうなのはVストロームだろうけどこいつもこいつで性格が違うし。

248 ：774RR：2016/11/02(水) 19:24:06.78 ID:ELTqtSEm.net

バンは消えても1250cc4気筒エンジンが
消えるとは限らない。

GSX-S1000Fが後継なら
ニンジャ1000には勝てんだろな。

249 ：774RR：2016/11/02(水) 20:45:14.05 ID:fzksYFzU.net

どう考えても後継じゃねぇから心配すんな

250 ：774RR：2016/11/02(水) 23:17:29.12 ID:QojUsrdA.net

Bnaditのようなバイクは、もう需要が無いのかな?
GSX-S1000Fが主流なのかも。

251 ：774RR：2016/11/02(水) 23:57:59.99 ID:v2jEEObD.net

ここのところ稀にスターターボタン押しても一度でエンジン掛からない時がある
どこか調子悪いのかな

あと、プラグの交換ですが自分の手力で引っこ抜けますかね？

252 ：774RR：2016/11/03(木) 00:05:48.96 ID:pKh7XumE.net

>>251
セルの回りは悪い？
俺は一度セルモーター交換してもらった
バッテリーが弱っていたときに無理にセル回しまくったことが原因だったと思う

253 ：774RR：2016/11/03(木) 01:14:39.82 ID:43JV4QIf.net

>>251
ダイアグみろ。

プラグはレンチがないと手ではムリだな。

254 ：774RR：2016/11/03(木) 06:41:53.47 ID:U0pU53u1.net

ハリケーンのハンドルアップスペーサー付けた
僅か25ミリアップ

255 ：774RR：2016/11/03(木) 12:29:09.90 ID:YM7Fzy1w.net

ハンドルアップしたら低速タイトターンは確かにやりやすくなるが、一体感のある高速コーナーの倒し込みが出来なくなる。
これはこれで悩むところだ。

256 ：774RR：2016/11/03(木) 13:58:58.05 ID:Clzaf2r7.net

GSX650Fとバンディット650Sのほうは生産終了じゃないの？

257 ：774RR：2016/11/03(木) 18:24:38.06 ID:PR83LL6w.net

ギアの表示がおかしい
ニュートラルで表示が消えるのは数年前からだが、3速で巡行してても5や6に表示が飛ぶ
ギアポジセンサー変えればいいかな？

258 ：774RR：2016/11/03(木) 20:59:17.27 ID:FDHqQr7N.net

今日初めて前側スプロケットのカバーを開けて清掃を試みたが
開けるまでに至らなかった
何か、詳しいやり方が出てるものは無いですか？

259 ：774RR：2016/11/03(木) 21:19:52.98 ID:WTXEuwV9.net

っサービスマニュアル

SBSで買えるゾ

260 ：774RR：2016/11/03(木) 21:43:41.74 ID:WAAHXLwM.net

>>257
ギアポジセンサーの故障はけっこうあるらしいよ
俺も、0・1・2以外に切り替わらなくなったわ

261 ：774RR：2016/11/03(木) 22:57:45.76 ID:FDHqQr7N.net

ＳＭですか
お金に余裕ないからなぁ
外側のふたは外せたんだけど、あとレギュレーターと、シフトの棒？も
取ってあと中の４本のネジも外したけどだめだった

262 ：774RR：2016/11/03(木) 23:01:53.46 ID:43JV4QIf.net

4本？
あとギアポジにはO-リングあるから
用意しといたほうが。

263 ：774RR：2016/11/03(木) 23:18:16.25 ID:4E87/27t.net

>>261
みんカラに画像付で載せてくれてるオーナーさんがいたはず

264 ：774RR：2016/11/03(木) 23:43:02.78 ID:zYh7Ilcv.net

マルチステップで後ろよりにしたら大分楽になった

265 ：774RR：2016/11/04(金) 02:03:22.02 ID:o1xusZwh.net

>>261
youtubeで、miroyamaflyで検索して出てくる動画の中にあるよ。

266 ：７7４RR：2016/11/04(金) 12:36:09.54 ID:/3SVcveY.net

バンて生産終了なのか。東日本大震災の年に買ってずっと乗ってたんだが。

これ以外に乗りたい単車はない。維持できなくなったらしばらく二輪はさぼるか。

267 ：258：2016/11/04(金) 13:49:52.28 ID:U7p9sbo/.net

>>262
それも外すのですね。黒い奴かな・・・・

>>263
ありがとうございます。

>>265
発見できました。
一つ撮り忘れてたのが有りました。

みなさんありがとう

268 ：774RR：2016/11/05(土) 05:58:40.67 ID:of7ndm5B.net

環境の規制がなぜバイクに適用するのだ
おかげで消えた車種がどれだけあったか

まず業務用をぎりぎりまで規制して次は通勤の四輪
単車なんぞそれにくらべたら屁こいたくらいしか排ガス出してないではないか

269 ：774RR：2016/11/05(土) 06:39:33.49 ID:gMsJRW45.net

マジか、BT023
空いてる早朝の市街地ちょっと元気よく走っただけで
サイドに消しカスが。

気温だって8℃だぞ。

こりゃ、真夏は簡単にデロンデロンになりそうだw

270 ：774RR：2016/11/05(土) 09:15:39.14 ID:NEtXRITM.net

>>268
一気に厳しくなった06規制では二輪がCoで2.0、HCで0.30、NOｘで0.15
対して四輪でCoで1.15、HCで0.05、NOｘで0.05だからな。
プリウスNHW20だとCoが0.6、HCが0.013、NOｘが0.013
台数は少ないとはいえ、プリウスの十倍排ガスが汚い！
と言われるとまあやらんわけにもいかんだろう。
98規制なんて4stでCo13.0、HC2.00、NOｘ0.3だしね。しかも暖気モード。
二輪や原付は政治家や官僚クラスのカネにならんのだ。
バイクメーカーも高付加価値の大型なら対策しやすいし利幅もでかいし、
小型はそこら辺甘い後進国で売ればいいと。

271 ：774RR：2016/11/05(土) 12:47:53.61 ID:6+uqUc/w.net

バンディット1250の排気音はクルマ並みに静かだが
前乗ってたMT09より排ガスは確かに臭い

272 ：774RR：2016/11/06(日) 07:20:36.05 ID:6dv+NzFk.net

排ガス規制は実際乗られている時間で判断せよ！
3年目近くでやっと一万キロ突破だし
ということはタクシーや業務用に比べればいいじゃなイカ！

273 ：774RR：2016/11/06(日) 08:47:34.20 ID:xhn1iE+z.net

>>271
バンもMT09も排ガスは同じ規制(車検証型式欄のEBL)に対応しているけど、
・設計年次の違い：より設計の新しいMT09は次の規制(2BL)に対応するところまで視野に入った開発過程で造られた製品
・排気量の違い：バンの1254ccに対してMT09は845cc、その差409cc分排気ガスの絶対量が違う
・排気口の位置の違い：両車の排気口を比較するとバンの方がより人間の鼻に近いｗ
てな感じじゃないかな

>>272
車両そのものの規制に使われ方まで規定されたくないけどね
ウチのバンは今年導入だけど前車は3年弱で約8万キロ、バンも今10週過ぎて6000キロ超だし
それにどうせなら汚染物質の排出は少なければ少ない方が良いのでは？
ユーロ４にも対応する車両も次々出てきているんだしさ

274 ：774RR：2016/11/06(日) 08:55:45.74 ID:I7aGD0MI.net

あのごんぶとマフラーでも規制に対応出来ないのか

275 ：774RR：2016/11/06(日) 09:34:09.89 ID:xhn1iE+z.net

既に排ガス規制値としては出てきた汚染物質をマフラーでどうこうより燃焼コントロールの方でそもそもの汚染物質の量を抑える方向
1250もスズキが規制対応させる気になれば出来るでしょ
あとは商品としてどうか、てところではないかな
そこはおさむの判断

276 ：774RR：2016/11/06(日) 09:46:06.73 ID:q8hnrU8+.net

>>274
あのマフラー
何故かハーレー乗りの人からは
どこのマフラーですか！や
カッコ良いですね！って声かけられる

他の車種の人からはまったく
言われたことないんだが

277 ：774RR：2016/11/06(日) 11:26:12.95 ID:VIOhRF0V.net

>>273
MTはアイドリング付近の空燃比が薄いからか
　エンジンストールが頻繁に起きた
それに引換バンディットは粘る粘る

278 ：774RR：2016/11/06(日) 12:51:32.61 ID:dwA5CnDo.net

>>276
ザノーマル感満載のマフラーなのにか(´・ω・｀)

279 ：774RR：2016/11/06(日) 13:41:40.05 ID:RueZV0/s.net

>>278
ハーレー乗りの人
太ければ太いほど良いとか

280 ：774RR：2016/11/06(日) 22:00:24.45 ID:STPBFHzI.net

>>251
プラグは2万越えたら替えた方がいい。

281 ：774RR：2016/11/06(日) 22:07:23.97 ID:WKUU4fZF.net

肴は炙ったイカがいい

282 ：774RR：2016/11/06(日) 22:20:12.66 ID:snHrJRxH.net

夜は娼婦の方がいい

283 ：774RR：2016/11/07(月) 05:52:58.19 ID:YdZtBFpY.net

ハリケーンのハンドルアップスペーサーで
ハンドルを25ミリ上げ
早速低速タイトターン練習してみた
慣れの問題かも知れないが
腕が少し曲がる余裕が出来たせいで
ハンドリングが軽快になり
舵角が多くつくようになった。
それが逆に実際のバイクの大きさと重さを
実感させる事になった。
ノーマルの弱前傾のポジション
実は計算されつくしたものなのかも
知れないと感じた。

284 ：774RR：2016/11/07(月) 09:17:13.67 ID:2GTiGvId.net

>>283
そんなアナタに同じくハリケーン製HB0637A(セットバックする)オススメ
ノーマルハンドルのグリップ部を水平に設定すれば白バイ風、
フルノーマルに近い垂れ角に設定すれば下道極楽ポジションに！

但し、マスター＆ホースがノーマルだとレバー高さの設定に自由度がないので、
グリップとレバーが水平くらいが好みの場合は対策要
(当方はデイトナニッシンのラジポンと100mm延長ホースでクリア)

285 ：774RR：2016/11/07(月) 19:54:00.32 ID:w74HnfFz.net

>>284
俺もセットバックのやつを付けたが、ホース類がギリギリの長さだったから
トップブリッジの所に左右で付いている、ホース用のクリップを外した

純正でももうちょっと長く設計してくれていたら助かるのに

286 ：７７４RR：2016/11/07(月) 20:03:56.93 ID:EQesZS+9.net

こんなに乗りやすくて加速が楽しめるのに生産終了だなんて。

287 ：774RR：2016/11/08(火) 10:07:08.84 ID:N9QKh0xQ.net

バンディットだけでなくXJR ZRX VFR
のような中身の濃いバイクが次々と消えていく。

これからはNCやMTシリーズみたいな
コスト最優先の薄っぺらいバイクばかりに
なったら最悪。

288 ：774RR：2016/11/08(火) 10:30:12.34 ID:vWRIYHDn.net

>>287
ウソだらけ

289 ：774RR：2016/11/08(火) 10:46:47.18 ID:0DOewfGN.net

逆にバンディットはかなりコスト優先だろ…

290 ：774RR：2016/11/08(火) 12:08:22.43 ID:lIdt5MYQ.net

開発にはコスト掛けたけどな
わざわざセンターカムチェーンの水冷四発新規に興したり

291 ：774RR：2016/11/08(火) 12:23:05.23 ID:zOJ/NINM.net

>>289
日本市場向けのCBやZRXやXJRのように
無駄に豪華なところが無い代わりに
白バイ採用を狙ったバイクだけに
肝心なところはコストをかけ頑丈に作ってある。

MTとかのコスト最優先バイクとは発想が違う。
実際MT09乗って懲りた俺が言ってるんだから
間違いない。
一例だけどホイールにコリアンベアリングが使われてたり、ステップはスナップリング留めじゃなく
カシメだったりと
銭単位のコストダウンをしてる箇所が随所に見られる。
まぁ俺が買ったのはハズレだったのかも知れないがエンジンのヤレ具合日本製とは
思えない程酷かった。

292 ：774RR：2016/11/08(火) 20:47:03.23 ID:FOTnJqSJ.net

中古ながらバンディットムーングレー契約しちゃった。納車楽しみー。

293 ：774RR：2016/11/08(火) 21:50:26.54 ID:rt7Ue1NO.net

いい色買ったなおめでとう

294 ：774RR：2016/11/08(火) 21:59:37.54 ID:GWcAujue.net

スズキ新型きたな

295 ：774RR：2016/11/08(火) 22:36:15.12 ID:p6xahif0.net

ん？