Bandit1250/S/F バンディットPart41

1 ：774RR：2016/10/14(金) 15:36:04.11 ID:nFm2Hnqu.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454664079/

前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart40
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463827232/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446216115/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net (dat落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

637 ：774RR：2016/12/09(金) 14:20:30.14 ID:hk5t7mqz.net

>>636
いつもPOWER1Racing愛用してる
通販だと店舗売の６割位で買えるし…ね

638 ：774RR：2016/12/09(金) 14:33:32.64 ID:RYMpmqJw.net

>>635　このバイクのオーナーにあるまじき贅沢オイルじゃなかろうか

処理ボックスは使ったことないな。油吸いそうなゴミを使えばいいような

639 ：774RR：2016/12/09(金) 18:35:33.96 ID:DzTwnLWw.net

1stバイクのカブにも使えるＧ２

640 ：774RR：2016/12/09(金) 19:37:12.51 ID:K0B7cKwl.net

バン乗りって貧乏なの？
凄く無理して買ったやつは知ってるが。

641 ：774RR：2016/12/09(金) 21:09:18.83 ID:n1Cs5eNC.net

ハヤブサのときもR1000のときも何の問題もなかったから、エクスター04で十分だわ。メーカーもそれで作ってるし。

642 ：774RR：2016/12/09(金) 22:02:53.55 ID:cWlScGQ9.net

貧乏ではないが無駄使いはしたくない。

643 ：774RR：2016/12/09(金) 22:21:21.62 ID:ZTUW7OGi.net

>>640
何しに来た？

644 ：774RR：2016/12/10(土) 05:56:02.88 ID:7uUJgUUJ.net

ノーマルが一番って人も多いのでいじる人は趣味人の範疇だな

645 ：774RR：2016/12/10(土) 06:28:30.62 ID:7uUJgUUJ.net

>>640
CB1300ボルドールとどっちか悩んだが店先で見た大きさ感と価格で決めた

CBと比べて小さい、安い、ABS標準装備

646 ：774RR：2016/12/10(土) 07:16:05.05 ID:9NolTpoN.net

>>640
貧乏ではないが他に一眼レフとか金かかる趣味もあるので、
カウルとパニアついてて高速で楽出来れば良い！
って事でNC700sから乗り換えたわ。
もう若くないからバリバリに攻めて走るようなこともないし、
程々の性能で十分。

647 ：774RR：2016/12/10(土) 07:51:01.04 ID:9TlZrOQO.net

俺もバイクの他に趣味をふたつ抱えてるから手頃な値段でデザインが好みのものを
絞っていったらバンFになった。
でも趣味がバイク１本でカネを掛けられたとしても結果は同じ、これになったと確信してる。
メーターまわりのデザインなんかはアレだがそれをさっ引いても
お釣りがくるほどこのバイクに惚れ込んでるよ。

648 ：774RR：2016/12/10(土) 08:29:43.33 ID:Ibvb5wa1.net

俺はエンジン特性だな
自分がツーリング重視なのもあるが。
見た目はそこまで気に入ってないけど、値段が上がろうが売ってるなら今でもバンを買うわ

649 ：774RR：2016/12/10(土) 09:05:22.54 ID:onHJ0BBC.net

バン業務用
過不足無く良い仕事道具
ツーリング用他は別に有る

650 ：774RR：2016/12/10(土) 09:31:38.00 ID:YF+DrwIA.net

>>649
ライトバンかよｗ

651 ：774RR：2016/12/10(土) 10:40:11.41 ID:EuQP4/Gt.net

CBやZRXが代名詞であるリッターオーバー　ビッグネイキッド
の中で圧倒的な少数派
圧倒的認知度の低さ
それが練習走行会で意外に良く走る
とちゅう

652 ：774RR：2016/12/10(土) 10:53:23.98 ID:EuQP4/Gt.net

練習走行会とかで
ZRXやCBユーザーから
あの不人気車が意外に良く走ると
驚きの目で見られる
優越感がたまりませんね
実際ZRX CB XJRと云った正統派ジャパニーズ
ネイキッドの二本サスの定義から
外れて唯一モノサスだから良く走るのは
当然なんだけどね。

653 ：774RR：2016/12/10(土) 12:25:34.60 ID:qSc92N76.net

>>650
業務使用バンＦ箱積んで緑ナンバーだが･･･
ライトバンか･･･軽くはないけどｗ

654 ：774RR：2016/12/10(土) 12:38:53.17 ID:iYClyGTP.net

戸建ての持ち家に、今や絶滅危惧種の専業主婦が家にいて
子供ふたりを私立の小中と進学塾へ通わせ
幼少から競泳とピアノやらせて
大会やら発表会行かせて
新車のミニバン一括で買ったりしながら
ハンドリンクとエンジン特性に惚れて新車でバン買って
土日はツーリングしたりしてますわ。

655 ：774RR：2016/12/10(土) 13:10:52.52 ID:vomqy9a7.net

>>640
何気に競合車種が無い。
左右二本サスは嫌いだし、
FJRとかのクルーザーは取り回しや置き場所の点で気が重い。

656 ：774RR：2016/12/10(土) 15:14:57.78 ID:7uUJgUUJ.net

子供の大学受験は英数物理化学だけ一緒に模試の復習をしてやる
みてやるじゃなくてほんとに自分も解くの

657 ：774RR：2016/12/10(土) 16:32:19.00 ID:EuQP4/Gt.net

>>655
左右二本サスのヘビー級ネイキッドの
後ろ走ってると
直パイやクランクやS字のリアが一番踏ん張る
ところでバタバタ暴れてるのがよくわかるよ

658 ：774RR：2016/12/10(土) 21:32:15.38 ID:qC8M3lfs.net

今思えば、バンを含めモノサスのバイクにしか乗ったことがないんだが、
2本サス車とそんなに違いが分かるものなの？
2本サスがどうとかよく書かれているのを見るが

659 ：774RR：2016/12/10(土) 21:43:44.15 ID:LlYtGSvF.net

>>658
リンク式のモノサスと２本サスでは挙動がかなり違うね、前者の方が挙動が滑らか
オフ車のスーパークロスであのジャンプ着地を受けられるのはリンク式モノサスの賜物だものｗ

660 ：774RR：2016/12/10(土) 21:49:44.86 ID:RkvIfcr+.net

バン乗りがCBとダエグ乗ったらこんなものが売れてんのかとガッカリすると思う。

661 ：774RR：2016/12/10(土) 22:00:13.45 ID:q1YzpjVN.net

658殿
個人的な意見ですが…
モノサスと2本サスでは、ふふ段差を乗り越えた時等の車体の収束感等が違います。圧倒的にモノサスの方が優れていると思います。
GSX1400の後、バンディットに乗ると、フィーリングの上質感に驚きます。
ただ、シート下スペースは、2本サスに軍配が上がりますが。

662 ：774RR：2016/12/10(土) 22:45:44.94 ID:RGB4H0cN.net

>>654
そこに住みたい

663 ：774RR：2016/12/11(日) 00:14:40.85 ID:VCWfxqPo.net

前車CBでしたが、街乗りやツーリングのレベルでは、モノサスだろうが二本サスだろうが騒ぐほどの違いはない。
バイクが違えばフィーリングが違うのは当たり前。

664 ：774RR：2016/12/11(日) 03:33:57.64 ID:svD/oTPk.net

てか、バンがモノサスだってこと、今初めて知ったわｗ

665 ：774RR：2016/12/11(日) 05:33:29.54 ID:9fs0c1YC.net

>>660
ZRX1200乗り比べしたけど
発進時バンディットと同じクラッチの
繋ぎ方だとエンストしそうになる
マフラー交換してたからかも知れないけど
低速トルクが一回り以上細いと感じた
あと教習所のような場所走るシチュエーションだと
フロントの動きがバンディットより
俊敏で向きが変えやすいと感じた
道理で切り返しの多いセクションで
ヘビー級ネイキッドクラスに於いて
ZRXにだけ少し遅れを取る理由が分かった

666 ：774RR：2016/12/11(日) 06:13:56.07 ID:hcGu9hdb.net

>>664
にわかかよw

667 ：774RR：2016/12/11(日) 10:56:00.93 ID:zNTaqEmG.net

ガソリンの値段上がったけど
ハイオクと違って助かってるな

668 ：774RR：2016/12/11(日) 11:35:12.36 ID:0e5AqKi4.net

リンク式のモノサスと２本サスの違いは、
初代BIG‐1から、現行BANに乗り換えたとき感じた。

>>663が言うように、街乗りやツーリングじゃ
あまり変化は感じない。

ただ、少しペースが上がって、バンク角が深いときに
ギャップを乗り越えたときの収まり具合が違ってた。
安心感があるような、そんな気がした。

669 ：774RR：2016/12/11(日) 15:44:03.03 ID:e/er9oAV.net

>>665
ZRXはBanよりホイールベースも短いしキャスターもたっているからな

670 ：774RR：2016/12/12(月) 09:08:41.16 ID:HWKUOfPy.net

キャスター　トレールの数値はあぐでも
傾向だよ
ZRXがクイックに感じるのはエンジン搭載位置の高さも関係してる
ダエクは知らないけど
特徴あるリアアームの剛性不足で
リアグリップや安定感が心もとない。
その真逆なのかCB
バンディットはその中間
つまり美味しいとこ取り

671 ：774RR：2016/12/13(火) 08:49:55.47 ID:pSTK6CeE.net

過疎ってるね

672 ：774RR：2016/12/13(火) 12:39:06.74 ID:f7M7NSiG.net

師走だしね
みんなリア充だから忙しいんだよ

673 ：774RR：2016/12/13(火) 13:29:16.10 ID:Lomsrekx.net

会社の便所でROMってる

674 ：774RR：2016/12/13(火) 18:09:36.74 ID:rPkiU5ir.net

洋子へ、文広です

年末の予定を立ててんか
あと母にすぐ電話して

以上

675 ：774RR：2016/12/13(火) 20:33:03.71 ID:0SDHueDb.net

>>674
バンスレを馬鹿にしてんのか！

676 ：774RR：2016/12/13(火) 22:54:38.23 ID:yvYHkpdj.net

はい

677 ：774RR：2016/12/14(水) 06:16:07.09 ID:yNFq6K6V.net

はいじゃないが

678 ：774RR：2016/12/14(水) 07:27:50.27 ID:u4QgdYkH.net

今後五年以上は乗り続けたいな、と思ってるのですが、Bandit1250にしようか迷っています。
生産終了になってしまったので、パーツ不足が予想され、長く乗ることがかなわないのではないかと不安です。
実際生産終了からどれくらいパーツが市場にあり、乗り続けられるものなのでしょうか

679 ：774RR：2016/12/14(水) 07:32:27.78 ID:iMs+VRxq.net

>>678
うろ覚えだけどパーツの供給は生産終了から最低8年間くらいって決まりがあったはず・・・
少なくとも5年は絶対大丈夫だよ

680 ：774RR：2016/12/14(水) 10:40:05.31 ID:nt+mStkv.net

しかしバンディットの後釜がGSX-Sじゃ
駄目だな
残念だが次また大きいの買うとしたら
ニンジャ辺りになりそう。

681 ：774RR：2016/12/14(水) 10:49:50.90 ID:q9c7auHZ.net

GSX-Sは後釜じゃないぞ

682 ：774RR：2016/12/14(水) 11:33:11.08 ID:cbpuUG+B.net

そう、ありゃお釜だ

683 ：774RR：2016/12/14(水) 11:37:26.72 ID:3MojpIVF.net

流行りだからしゃあないわな
ただgsxf買うくらいならz1000買うだろ

684 ：774RR：2016/12/14(水) 11:42:01.89 ID:OD4dVim0.net

乗り味が似てるという一点のみで言うなら
排気量下げるのを兼ねてGSR400に戻すかな。

685 ：774RR：2016/12/14(水) 11:48:49.15 ID:OD4dVim0.net

アカンわ。あっちも生産終了やった。

686 ：774RR：2016/12/14(水) 11:58:29.22 ID:W78esU4g.net

センタースタンド無いからＺは没

687 ：774RR：2016/12/14(水) 12:02:24.82 ID:1YVo63M2.net

強いて言うならFJRあたりが欲しいが流石に高すぎ重すぎなんだよなー。
手頃なフルカウルツアラーでアップハンでまったりなのが欲しいだけなんだが。

688 ：774RR：2016/12/14(水) 12:44:22.93 ID:nt+mStkv.net

最後はst250でいいかなぁと思ってる。

689 ：774RR：2016/12/14(水) 12:50:05.03 ID:5OusY1Su.net

vfrをアップハンドルに

690 ：774RR：2016/12/14(水) 13:12:33.01 ID:W7h5Xvd3.net

隼エンジンでパイプフレーム、アップハンドルでよくね

691 ：774RR：2016/12/14(水) 15:35:46.81 ID:mBnLYLmn.net

>>690
風防、段付きシート。

692 ：774RR：2016/12/14(水) 16:54:04.01 ID:W78esU4g.net

オンロード前提シャシで前サス倒立にするとたいがいが小回り犠牲にするんだよなあメーカーさんは
FJR白バイ仕様もあるみたいだけど小回り利くのかな？

実用上バンFで充足しているけど、次をまだ見出だせないのは確か

693 ：774RR：2016/12/14(水) 17:04:51.67 ID:FyhjRw2o.net

仕方ない・・・、R1200GSに乗り換えるか・・・

694 ：774RR：2016/12/15(木) 00:51:46.44 ID:ZbPv+PI7.net

>>683
zのエンジンは弱いじゃん

695 ：774RR：2016/12/15(木) 06:39:00.46 ID:tu7Vk5K2.net

バンSも7年経過、次のバイクが見つからない。
刀の新型でたら考えるけど・・・。
スズキさん頑張って！修が身を引かないとダメかな・・・。

696 ：774RR：2016/12/15(木) 07:07:46.84 ID:PHisFAJO.net

最近、F買いました。
購入動機はCBSBより安いことだけど
他人と被りにくいという点では良いのと
俺みたいなチビ短足に優しいポジションかな。
思いの外足付きはべったりではないのと
その割には低シート時足が窮屈なんだけど。

697 ：774RR：2016/12/15(木) 07:43:33.17 ID:tu7Vk5K2.net

>>696
バイク初めて？前車アメリカン？

698 ：774RR：2016/12/15(木) 09:34:56.62 ID:hnPjS4bz.net

>>678
ありがとうございます。数年は少なくとも大丈夫何ですね。ほっとしました

699 ：774RR：2016/12/15(木) 11:13:28.87 ID:p1JVLZm4.net

数年後はＳＶ６５０かな〜

700 ：774RR：2016/12/15(木) 12:03:20.51 ID:PHisFAJO.net

>>697
250オフ車乗ってます。
高速乗っての長距離ツーリング夢見て
増車しました。

701 ：774RR：2016/12/15(木) 12:49:37.11 ID:9N/uyx54.net

高速料金高すぎで乗れないし、ちょっとした酷道にも入っていけない…

702 ：774RR：2016/12/15(木) 13:31:16.24 ID:Ui3v3EaY.net

部品が欠品になり始めたら中古のハーレーFXDにするわ
７年か8年後の話だろうけど

703 ：774RR：2016/12/15(木) 16:06:20.71 ID:2Gl7G5MZ.net

生きてればな

704 ：774RR：2016/12/15(木) 19:45:06.52 ID:+z3wAUKB.net

>>702
ハレ珍にはなりたくない。

無駄に高い、無駄にうるさい、遅い、の三拍子。
洗面器のようなヘルメットカブって、フルフェイスを馬鹿にするのはやめてほしい。

705 ：774RR：2016/12/15(木) 21:15:02.96 ID:8+YQJ5nt.net

>>701
ちょっとした酷道ならガンガン入っていけると思うけどなー。
まあ酷道の定義にもよるんだろうけど。
こないだバン乗ってる友人とR471走ってきて、
問題ないな！と思って俺もバンに乗り換えたわｗ

706 ：774RR：2016/12/15(木) 21:32:00.08 ID:G5/yBPxD.net

冗談で砂浜入ったら危うく出れなくなる所だった

707 ：774RR：2016/12/15(木) 23:44:32.42 ID:oL5D6GKo.net

出られなくなってJAFったことあるわ…

708 ：774RR：2016/12/16(金) 03:34:53.74 ID:GzkuILSU.net

部品供給が不安視される７，８年後といえばもう６０代半ば
体力的に２５０、今で言うならGSR250あたりに乗っているかもしれない

709 ：774RR：2016/12/16(金) 05:48:07.77 ID:fd53t4I0.net

このバイクって東京の試験場で制式採用されてるのね

710 ：774RR：2016/12/16(金) 07:38:26.99 ID:GzkuILSU.net

>>709
重くて受験する人がたいへんだと思ったが教習車はバンパーついてるから倒してもすぐ起こせる

711 ：774RR：2016/12/16(金) 16:46:45.92 ID:vPpmoQTd.net

「倒してもすぐ起こせるもん！」
試験終了だろ．．．
　
でもＺＸＲ７５０に比べたら良心的だな

712 ：774RR：2016/12/17(土) 13:44:26.13 ID:kSGGgM3U.net

バイク乗れないからブレーキキャリパーピストンの洗浄＆揉みだしやったけど
トキコのロゴがある側の下側の動きが
とにかく渋い
メタルラバー吹きまくりでスムーズに出入り
するようになったけど
前乗ってた住友製と比べるとかなりキツい
シールが耐久性重視なのかなぁ。

713 ：774RR：2016/12/17(土) 22:54:47.19 ID:Ssch4Y7s.net

一速に入っていると思い、気が付けばよく２速発進してる
先日なんかエンストごけしました

なわけでＧＩＰＲＯのギヤポジションインジケーターをつけようかと思ってますが
簡単につけられるでしょうか？
というか取説で簡単にできますか？

714 ：774RR：2016/12/17(土) 23:18:38.36 ID:7GgV39uL.net

ギアポジ付いてるバイクに乗ってても発進時に見ないからエンストしちゃう僕・・・

715 ：774RR：2016/12/18(日) 04:10:21.19 ID:AORPaCnW.net

消えろカス

716 ：774RR：2016/12/18(日) 05:40:30.99 ID:2ihUH476.net

発進のときなんか半クラッチあてる時間が長いなあと思ったら３速発進してたことがある
それができるのがすごいよな
さすが鬼トルク

717 ：774RR：2016/12/18(日) 09:22:09.73 ID:evRiedTn.net

>>713
protecなら専用ポンでしょ

718 ：774RR：2016/12/18(日) 10:02:36.14 ID:2ihUH476.net

今まで原付二種の４速ロータリーのK90を除くと５速リターンばかり乗っていたので乗り始めのころは「あもう一速あったんだ」と５速で巡行していた時があった
最近はギヤポジ表示は見なくなった

だからそのかわり夜でもよく見えるメーター内の時計つけてくださいスズキ様
ボタン切り替えのはオドメーターにいつもしているので
ハンドルに巻き付けた安いクォーツ時計は街路灯の下にくるのを見計らって確認しないと夜見えないのでお願いします

719 ：774RR：2016/12/18(日) 14:11:36.85 ID:ANM+1C5D.net

俺のバンは時計とトリップ両方表示の
ネイキッド。
それと引き換えにSと比べるとライトがチト暗い

720 ：774RR：2016/12/18(日) 17:22:26.83 ID:rg5kZN1b.net

大型バイクはバンに限らず２速発進くらいできるだろ
なんでエンストするんかわからん

721 ：774RR：2016/12/18(日) 17:28:18.26 ID:uZYlMnmY.net

俺はわかる。

722 ：774RR：2016/12/18(日) 17:40:40.12 ID:8p/HBi4x.net

慣れの問題じゃね？

723 ：774RR：2016/12/18(日) 18:34:55.99 ID:uEpjcKiy.net

>>720
ウソウソ大ウソ

724 ：774RR：2016/12/18(日) 20:06:45.02 ID:10Blex1n.net

Sもトリップと時計の同時表示が可能ですよー。

725 ：774RR：2016/12/18(日) 21:11:48.70 ID:L/EUDbsj.net

1速発進のつもりで2速発進するからエンストする
2速発進だろうが6速発進だろうが、初めからそのつもりならエンストしないわ

信号待ちでニュートラルに入れたつもりがギアが入っていて、クラッチレバーをポンと離した瞬間にエンストしたり
慣れてきて諸動作を漠然と行うようになってから、エンストとかのミスが増えた気がする

726 ：774RR：2016/12/18(日) 21:53:47.27 ID:xurXocsk.net

ニュートラルに入れてもニュートラルランプがつかない、
もちろんギアはニュートラルに入ってる、その時はギアポジ消えるのって
やっぱギアポジセンサーの不具合かね？
ニュートラルスイッチもギアポジセンサーで兼ねてる？
ニュートラルに入れてその症状が出るときに
1速か2速側にギア変わらん程度にペダル押すと付いたりもする。
1速や2速から何回入れ直しても点かない。
サイドスタンド出すとエンストするかなーと思ったら
出すとランプとインジケーター点くって言う症状なんだが。

727 ：774RR：2016/12/19(月) 03:32:08.90 ID:5SiALHtC.net

>>726
> ニュートラルに入れてもニュートラルランプがつかない、

それでこけても修理代はこっちが出さないとあかんのかな

728 ：774RR：2016/12/19(月) 03:42:37.61 ID:LPKL7wbF.net

>>709
教習所はXJR1300だったから、バンに慣れるのが大変だった。俺には足付きがちょいと厳しかったのとハンドルがすごく軽くて、ふらつきの減点食らったりで良い思い出がないw
まあ3回目で受かったけども、一時はどうなるかと思った。なぜバン？XJRがだめならCBでいいだろ!でも、走るために乗ったら楽しそうだね！

729 ：774RR：2016/12/19(月) 06:41:12.43 ID:r29jAulN.net

>>726
早くバイク屋に持ってきましょ。

730 ：774RR：2016/12/19(月) 12:28:30.19 ID:UDNn958d.net

>>726
ギヤポジションセンサー取り替えろよ

731 ：774RR：2016/12/19(月) 12:44:03.44 ID:PPuU+ftz.net

バンF乗りです。チビの短足で両足接地すると
指の付け根くらいまでしか着かない。
オフ車だと問題ない足付きかなと思うけど、
さすがに大型だと怖い。

デイトナのローダウンリンクどうかな。
Fだと15mmだうんみたいだけど少しでも
違うかなと思って迷ってる。

732 ：774RR：2016/12/19(月) 17:52:24.75 ID:2i5oeucQ.net

自分は両足均等に下ろすとつま先が触れるぐらい。指の付け根なんて裏山だわ
かと思うと踵がベッタリ着かないのを不安がる人がいたり。

733 ：774RR：2016/12/19(月) 21:03:16.32 ID:Rl7Ki1tB.net

>>726
Sですが、全く同じ症状でニュートラルセンサースイッチの交換で治りました。

734 ：774RR：2016/12/19(月) 23:38:39.07 ID:kF+nBem2.net

この不良は、Banditでよく聞くね。私のも、買った時にそうなっていたが、しばらく乗っていたら自然に治った。
バイク屋は接点が馴染んだのではないかと言っていたが、それから2年約2万キロ乗っているが、再発はしていない。

735 ：774RR：2016/12/20(火) 01:58:17.52 ID:HWQ7eB0g.net

実家に止めるときは下り坂を降りる方向に停めるので一速に入れとかないとサイドスタンドがはずれるのだ

736 ：774RR：2016/12/20(火) 08:00:37.25 ID:D6kKXoyf.net

「ニュートラルセンサースイッチ」
なんてあったっけ？