HONDA PCX150 Part33

1 ：774RR：2016/10/22(土) 10:37:09.84 ID:zIJS85gq.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462969275/

763 ：７７４ＲＲ：2017/02/26(日) 14:25:11.10 ID:Yum5k8L1.net

ビジネスバッグは持ち手の長さが短いとコンビニフックに掛からないのよ
それと持ち手が太過ぎても掛からないから、足元に置けるバッグは多くない
自分はたまたまちょうど良くフックに掛かるから置いてたけどね
持ち手を紐で結んでちょうど良い長さにして、紐をフックに掛ける方法もある
でも面倒だから背負えるタイプのカバンを選ぶ人が多いのかな

764 ：774RR：2017/02/26(日) 14:51:20.41 ID:RcGMX+ji.net

どうでもいい

765 ：774RR：2017/02/27(月) 21:29:58.57 ID:dT5mcTOM.net

身長189センチあるけど大型乗るの疲れたのでこれからマジェスティで迷ってます
どっちも膝がメーターに当たったりやっぱり窮屈ですかね
R1のセパハンに疲れました

766 ：774RR：2017/02/27(月) 22:10:55.33 ID:ueNPv9c1.net

>>765
マジェSにしてあげなよ、売上負けてかわいそうなんだから
いっぱい走りすぎてるバイクなんかつまんないだろ

767 ：774RR：2017/02/27(月) 22:38:21.94 ID:6M7WShii.net

185cmだけど座った感じpcxのほうがおさまりが良かったのでpcxにした

768 ：774RR：2017/02/27(月) 22:40:00.65 ID:MPbRV6B2.net

長身ならマジェはライポジキツいんじゃないかな。
足元が狭いという書き込みをよく見るし。

769 ：774RR：2017/02/27(月) 22:47:35.04 ID:PV1/o6SW.net

>>768
それもツーリングに向かない理由

770 ：774RR：2017/02/27(月) 22:57:27.96 ID:fJNctWMs.net

179cmで両方試乗したけどマジェ窮屈だったからPCX買った

771 ：774RR：2017/02/27(月) 23:26:09.31 ID:NMYLHiyS.net

>>765
189ならPCXもキツいぞ
マジェSは論外
ツーリング想定してるならせめて250スクにしといた方が良くないかな
とにかく試乗をヌヌメル

772 ：774RR：2017/02/27(月) 23:37:06.73 ID:uX3TOyAR.net

189なんてカタワを基準に話してもな

773 ：774RR：2017/02/28(火) 00:16:09.98 ID:XWpJolzt.net

>>772
よう、チビ

774 ：774RR：2017/02/28(火) 00:18:10.28 ID:y2Vx1Lt4.net

マジェにしてもPCXにしても一人用のフラツトシートをオプションで
作れば売れるだろうに、、

775 ：774RR：2017/02/28(火) 00:28:58.13 ID:O7zoZNzJ.net

>>774
そう思うなら作って売れば？

776 ：774RR：2017/02/28(火) 00:55:33.62 ID:+DfgNfkj.net

189ったってダックスフントが転生したような人間かもしれんし

777 ：774RR：2017/02/28(火) 01:13:48.62 ID:ph5ZZ23V.net

30cmのシークレットブーツ装着時です

778 ：774RR：2017/02/28(火) 01:20:53.95 ID:O7zoZNzJ.net

妬むなよw

779 ：774RR：2017/02/28(火) 07:24:53.64 ID:+vD0t1+s.net

185mmなんですが、PCXのチンポジ具合どうですか？

780 ：774RR：2017/02/28(火) 08:52:02.17 ID:rHBb5+FK.net

PCXもシート加工しないと窮屈だよな

781 ：774RR：2017/02/28(火) 10:43:36.82 ID:qn30bsvT.net

チンポジは平気だが前立腺に厳しいよな

782 ：774RR：2017/02/28(火) 21:24:53.56 ID:fvNt7CgF.net

今新車納期どれくらいなんだろう

783 ：774RR：2017/02/28(火) 22:49:05.03 ID:dxAGWrQk.net

>>782
現物ある店舗で数日
現物ある店舗から仕入れるバイク屋ネットワークがあるので、数日
出来立てホヤホヤはしらなーい

784 ： 【だん吉】 ：2017/03/01(水) 13:22:03.09 ID:Xn0+Kvbl.net

125は現物持ってる店多いけど150になると珍しい

785 ：774RR：2017/03/01(水) 15:46:41.15 ID:oo3IXI49.net

125は市役所にいくだけだが，150は陸運局だから時間がかかるとか言われたな。
住民票も必要だし。

住民票は，あの面倒なマイナンバー登録をしておいたお陰で，
コンビニで住民票が取れたから楽でよかった覚えがあるな。

786 ：774RR：2017/03/01(水) 17:10:51.15 ID:tqXI6d/J.net

今更な内容だが
たしかマジェはハンドル切るともろ脚に当たった
pcxはそういうことは無いと思った身長176cm

787 ：774RR：2017/03/01(水) 22:21:11.18 ID:o5I+/wd/.net

早く新型でないかなー

788 ：774RR：2017/03/01(水) 23:13:11.85 ID:VAWqUPgU.net

新色追加したばかりだし。新型出る頃には値上げ必至だからな。現行でほぼ完成型。

789 ：774RR：2017/03/02(木) 00:21:54.63 ID:Yr/N+XpX.net

180cc版を出してほしいものである。
あと、いっそのことトップケース一体型とか。

790 ：774RR：2017/03/02(木) 00:27:16.06 ID:UgJTxWxB.net

共通部品使えなくなるからだいぶ高くなるな

791 ：774RR：2017/03/02(木) 16:42:38.18 ID:ADBSWK0j.net

トップケース一体型って...どんな化け物だよw

792 ：774RR：2017/03/02(木) 17:12:18.98 ID:dmDdjPwp.net

トライクのハーレーとかならｗ

793 ：774RR：2017/03/02(木) 17:57:57.20 ID:w3RWIbNz.net

>>789
180ccって、、、
1合かよ

794 ：774RR：2017/03/03(金) 00:32:36.23 ID:pNcteaW3.net

>>789
ボアアップしろよ　合法だろ

795 ：774RR：2017/03/03(金) 01:29:10.36 ID:a27Pueuf.net

マジェSは近距離専用車だね
レンタルバイクで借りたけど、１時間程度なら良い
でも180cm以上あると辛いと思う、３０分くらいならどうにか
印象としてはクルクル曲がるのは面白かった

796 ：774RR：2017/03/03(金) 09:06:09.60 ID:pNcteaW3.net

PCX150の初期型なのだが、PCX125初期型とドライブプーリー（外側フェイスと可動ブーリー）は互換性あるのだろうか？
Ｖベルトは違うのだが。

797 ：774RR：2017/03/03(金) 10:10:46.25 ID:UdQtlrrZ.net

ベルトも使い回せるんだな、使い回し出来ないのはJF28初期マフラー

可動ぶーりーってなんじゃ？

798 ：774RR：2017/03/03(金) 11:15:09.29 ID:JVC48sde.net

とんでぶーりん

799 ：774RR：2017/03/03(金) 11:40:09.14 ID:5kKnwKIV.net

可変なんじゃね？

800 ：774RR：2017/03/03(金) 12:26:27.40 ID:5MqwcNQn.net

パーツリスト買って部品番号確かめたら？

801 ：774RR：2017/03/03(金) 15:40:23.65 ID:mMVfOhxj.net

赤って画像検索するとペンキ見てえな明るい赤とワインレッドみたいな上品な赤といろいろ出てくるが日当たり次第で変わるってことでいいのかな

802 ：774RR：2017/03/03(金) 15:57:26.09 ID:DrJ3oZG9.net

てやんでい？w

803 ：774RR：2017/03/03(金) 17:53:13.56 ID:w03nTclu.net

>>801
撮影するときや後の加工、画像処理がうんたらかんたら

804 ：774RR：2017/03/03(金) 20:15:14.94 ID:pNcteaW3.net

>>797
可動プーリーは、ドライブ側の内側の動く方の裏にウェイトローラーがあるブーリーフェイスのこと。

805 ：774RR：2017/03/03(金) 20:16:31.79 ID:pNcteaW3.net

>>797
ベルトは純正部品の番号が違うからPCX150とPCXは互換性ないと思う。

806 ：774RR：2017/03/03(金) 21:09:39.72 ID:Sfta2aW9.net

みんカラみてると125に150のダブルコグベルトつけてたりするから使えないことはないんだろうけどね

807 ：774RR：2017/03/03(金) 21:23:09.11 ID:pNcteaW3.net

PCX150は高速に乗るときに最高速が上がると走りやすいわけだが、
ここの人ってドライブプーリー変えている人いないのか？

808 ：774RR：2017/03/03(金) 22:18:19.06 ID:w03nTclu.net

最高速あげる必要感じない

809 ：774RR：2017/03/03(金) 22:46:28.00 ID:pNcteaW3.net

>>808
本当？高速乗ってる？
最高速近くで回転数が減るっていうのも魅力的に思わない？

810 ：774RR：2017/03/03(金) 23:02:21.52 ID:w03nTclu.net

>>809
多分このスレ内でもトップクラスに乗ってると思うけど
大型あるせいかもしらんが、高速は最初から割り切りできてるので
もちろん他を一切犠牲にしないで格安でできるとかなら魅力だけど
最高速までは出さずメーター100で殆ど振動ないし、それが気になるなら
なんでこれ買っちゃったのかな、と

811 ：774RR：2017/03/04(土) 00:01:57.63 ID:tsHaFC0l.net

>>810
Advance-ProのＰＣＸ125 150 パフォーマンスアップ プーリー
１４度ドライブフェースセットを買った。　
http://www.advance-pro.jp/wr/PD-PCX04.htm
他のスクーターで駆動系を開けるのは慣れていて、
今回、Ｖベルトを交換するついでにプーリーを交換することにした。

812 ：774RR：2017/03/04(土) 00:24:57.54 ID:FUkOosSd.net

>>811
やっちゃったな、ちゃんと調べてから買えばよかったのに

813 ：774RR：2017/03/04(土) 00:25:38.37 ID:tsHaFC0l.net

キタコのハイギアキットも売っているけど、
http://item.rakuten.co.jp/g-bike/65455-264803/?l2-id=pdt_shoplist_title#12295347
http://nozawakojo.exblog.jp/16287489/
1/30しかギヤ比が変わらない。
以前、マジェスティ125に入れたときは1/10くらい変わった。
ボアアップしたわけではないからこれを買おうとは思わなかった。

814 ：774RR：2017/03/04(土) 00:26:42.74 ID:tsHaFC0l.net

>>812
どういう意味？評判悪いの？

815 ：774RR：2017/03/04(土) 00:29:18.06 ID:ybkV9LuP.net

>>814 返品可能なら返したほうがいい

816 ：774RR：2017/03/04(土) 00:30:17.81 ID:W43p+TsO.net

>>815
理由は？
>>814はそこ聞きたいんちゃう？

817 ：774RR：2017/03/04(土) 02:01:49.32 ID:DtWv7zAa.net

お馬鹿さんは無視すれば良いですよｗ

アドプロのプーリーはWR軽いの必要無いって利点があるけど
ボアアップしてないなら14度はエンジンが負けてる感じになる

クラッチはアドプロよりベリアルのが速度乗る

818 ：774RR：2017/03/04(土) 05:46:44.50 ID:tsHaFC0l.net

>>817
ありがとう。14.5度のものに変えてもらうか。
WRを軽くすればいいってことはない？

819 ：774RR：2017/03/04(土) 10:25:43.43 ID:3EufV4AY.net

>>818
君もアドプロ14度プーリーセットを買ったか。
たしかにエンジンが負け気味っぽくなることはあるが、静穏性と燃費向上と最高速を考えれば納得できると思う。
WRはまずは純正の21gでＯＫ

820 ：774RR：2017/03/04(土) 10:36:40.16 ID:njZFRp89.net

>>814
材質がダメダメで削れちゃうんだ
KNより耐久性が悪い

821 ：774RR：2017/03/04(土) 13:58:46.17 ID:DtWv7zAa.net

>>819
今の150は18gなんですｗ

822 ：774RR：2017/03/04(土) 13:59:14.20 ID:tsHaFC0l.net

>>820
うゎ、まじかよ

823 ：774RR：2017/03/04(土) 23:35:40.88 ID:ObPAKGcj.net

削れたらまた違うの付ければええやん

824 ：774RR：2017/03/05(日) 11:11:02.97 ID:RnohYJYE.net

>>807
換えてるよ、デイトナ。
旧型だけどタイ仕様でタイカムだし実測で115キロくらい出てる。
加速もかなり良くなってるから、高速通勤でストレスは感じない。
ずっと右走るわけにはいかないが。
但し燃費はダダ落ちw
90キロ以上で巡行してるせいもあるけど冬場の今は36キロまで落ちてる。

825 ：774RR：2017/03/05(日) 18:04:13.62 ID:aQJrdaUJ.net

セカンダリープーリーのベアリング異音の話が出てないけど、
150は大丈夫なん？
今日バイク屋行ったら店員さんがおせーてくれた。
1万キロ位でほぼ確実に異音出てくるって。
リコールもされてないので、1万キロ毎に1万円位の修理費が必要になるかもって。
購入第一候補だったのに残念。

826 ：774RR：2017/03/05(日) 18:16:40.87 ID:RnohYJYE.net

>>825
ようわからんけどベアリングはもうしょうがないよ。
俺は30000キロで2回変えてる。
2回とも別の場所だった。
エンジンかけずに押してシュゴーっていったら換える。
乗り心地も悪くなってるし。
俺の使ってるバイク屋は凄く安くやってくれるので、余分に金置いてくるw

827 ：774RR：2017/03/05(日) 18:30:31.58 ID:c3wq91yC.net

ベアリングで乗り心地だってｗ
メーカーのテストライダー超えてるし

828 ：774RR：2017/03/05(日) 18:35:16.73 ID:aQJrdaUJ.net

マジかー　やっぱそうなんかー
マジェSかPCXかで選んでるんだけど
昨日まではPCXで決まり！だったんだけどなぁ
年に1万キロ位走るから、この情報はトテモイタイ
早い人は6000キロとかで症状出てるみたい、とかいうてたし
何とかならんもんかね。フルモデルチェンジとか、リコールor対策部品出るとか

829 ：774RR：2017/03/05(日) 20:22:24.92 ID:RnohYJYE.net

>>827
何言ってんの？
ベアリング悪くなるとタイヤがアイドリングのときに回らなくなるし、走ってても微妙に違和感出るよ。つーか違和感出るから気づく訳だし。
直せばかなり滑らかになる。
2回も直してるからな。
毎日通勤で乗ってりゃ分ること。

830 ：774RR：2017/03/05(日) 20:35:40.36 ID:TgGouDWt.net

１.７万キロだが特にそのような症状はないな

831 ：774RR：2017/03/05(日) 20:39:03.01 ID:c3wq91yC.net

>>829
アイドルの時に回る必要無いだろ、アホなのｗ

832 ：774RR：2017/03/05(日) 20:40:42.61 ID:TgGouDWt.net

普通に考えるとセンスタでたてた時の話だろうな

833 ：774RR：2017/03/05(日) 20:59:12.35 ID:aQJrdaUJ.net

これって、症状出る前に、ベアリングにグリス注油したら
いいとかって無いかい？

834 ：774RR：2017/03/05(日) 21:01:08.44 ID:RnohYJYE.net

>>832
そういうこと。
何をムキになってんのかわかんねーわ。
子供？じゃないよな？

835 ：774RR：2017/03/05(日) 21:19:46.14 ID:TgGouDWt.net

ベアリングとかよくわからんけど、交換するときに高級ベアリングみたいのに変えれば長持ちとかないの？
もし自分がなったときにはそうしたい
上野の元バイク街の裏あたりにもベアリング屋とかあったな

836 ：774RR：2017/03/05(日) 21:20:12.23 ID:zMC0VL+L.net

>>824
それならノーマルマジェSの方が燃費良くなるぞ？
高速の100k巡航なら43〜45k/Lはコンスタントに出るしトップも125kは出る

837 ：774RR：2017/03/05(日) 21:29:11.10 ID:RnohYJYE.net

>>836
ホントそうw
だがマジェは長身腰痛気味の俺には辛すぎる。
結構愛着もあるんであと二年位は乗りたいね。

838 ：774RR：2017/03/05(日) 21:30:49.09 ID:uP5DmDVz.net

>>837
次はNMAX155だねw

839 ：774RR：2017/03/05(日) 21:33:23.44 ID:yxx8oMuh.net

>>831
アイドリング回転でタイヤが回らない位のベアリング抵抗がある、という意味だと思われ

840 ：774RR：2017/03/05(日) 21:49:19.74 ID:TgGouDWt.net

>>836
マジェSは燃費悪いなぁ
と思ってみてたけど最近俺のがそのくらいしか走らない
なんだろうこの燃費の悪さは
一度きちんとあちこち交換しないと駄目かな

841 ：774RR：2017/03/05(日) 21:53:28.54 ID:GffdjLoj.net

>>835
http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
この人は両側シールに変えてる。中にグリース入れたそう。
部品番号： 91002-GA7-701（NTN製片シール）
　　　　　91009-KVY-961（NSK製両側シール）

842 ：774RR：2017/03/05(日) 22:11:41.16 ID:RnohYJYE.net

>>838
江沼はなあ…HIDに慣れるとLEDは避けたいところだけど、そういう意味ではマジェがポジションさえ良きゃ規制で買えなくなるうちに早め買い換えも考えたんだけどね…
スズキの次の奴がもう少し情報出てくるといいんだが。

843 ：774RR：2017/03/05(日) 22:33:40.81 ID:GffdjLoj.net

燃費とアイドルストップと価格が安いところがPCX150のいいところ。
これに魅力を感じないなら他のにすればいい。

844 ：774RR：2017/03/06(月) 10:10:11.42 ID:waRkkuEt.net

あとツーリング特性が高い事かな
この点ライバルらしいライバルがいないが、今後ＮＭＡＸ155の登場で牙城が崩れるかな

今のところタンク容量の小ささと、ハンドルにナビとかスマホなんかマウントしづらいのが気になる位か
シガソケ無いならそれもデメリットかな

845 ：774RR：2017/03/06(月) 11:03:02.61 ID:NILLEJ0S.net

>>844
ツーリング特性が高いとは明確に言えないような気がする。
最高速が低いから。

846 ：774RR：2017/03/06(月) 11:08:13.96 ID:waRkkuEt.net

>>845
じゃあツーリング特性が高いのは大型バイクだけになるな

847 ：774RR：2017/03/06(月) 11:31:22.75 ID:d2a4vCoO.net

>>845
高速なんてツーリング全体からしたら、わずかな部分じゃん
高速の為にツーリング行く訳じゃないんだから
しかも乗れるかどうかの最大の問題をクリアして、100キロ巡航して振動少ないと物凄いツーリング向きだよ？

振動多くてツーリングに使われない灯油運搬車と比べればすぐわかるだろ？

848 ：774RR：2017/03/06(月) 11:49:31.23 ID:JBoYKgxs.net

高速通勤者だけどツーリングで高速乗ってもストレス無いよ。
ハイスピードプーリーは着けてるけど。
買い物ついでに天気いいしこのままツーリングすっかーみたいな気軽さがいい。

849 ：774RR：2017/03/06(月) 12:08:55.89 ID:pz/aAt4e.net

http://i.imgur.com/VNkC0wC.jpg
昨日こんなルートでツーリングしてきたけど、首都高外環から関越往復
全く問題ないよ
確かに大型並みの加速力も最高速もないよ、そういうので満足行くのは最低600みたいな話になるから結局意味ない
でもバイクは大が小を兼ねない
小には小の魅力と長所があるもの
何かを欲張って大に寄せてしまえばしまうほど、小の魅力が薄れてしまう
まー燃料タンクはでか目だけどね

850 ：774RR：2017/03/06(月) 12:22:26.74 ID:pz/aAt4e.net

とはいえ、nmaxはライバル候補になるかもしれない
150スクでツーリングにある程度重きを置くと他に選択肢が無かっただけで、一台で済ませたい人がnmaxに流れる可能性はなくもない

851 ：774RR：2017/03/06(月) 13:34:52.86 ID:hs9YOwu0.net

バーハンドルじゃないから候補外

852 ：774RR：2017/03/06(月) 14:09:16.61 ID:EnDXPnyj.net

>>848
燃費どのくらいですか？

853 ：774RR：2017/03/06(月) 14:12:34.76 ID:EnDXPnyj.net

結局、>>843
燃費、アイドリングストップ、安さ
ここの人も結局これら、特に、安さ、で決めているはず。

854 ：774RR：2017/03/06(月) 14:56:38.06 ID:z1u/0e0D.net

>>853
デザイン要素も大きいよ

855 ：774RR：2017/03/06(月) 20:21:33.00 ID:aQrlhYm4.net

町中にPCXが溢れ帰ったのは、完全にデザインだろ
大学とかninjaとPCXばっかだったし
125含むだけど

856 ：774RR：2017/03/06(月) 20:59:22.65 ID:T3DL//wE.net

>>855
バイク乗り入れOKってうらまやしいな。

857 ：774RR：2017/03/06(月) 21:15:11.33 ID:bnIc5FHc.net

>>855
ninja？

858 ：774RR：2017/03/07(火) 00:34:53.14 ID:7j2j34wO.net

マジェSはロングスクリーン付けるとスタイルが完全に破綻するからな
動力性能は高いのに糞ポジと振動の多さでツーリングには向かない
オーナーさえ短距離向きだって言ってるしなぁ

短距離だったらシグナスでええやろと思ったわ

859 ：774RR：2017/03/07(火) 00:47:45.32 ID:Z6RPiDx9.net

フラットフロアの段階でデザインガン無視じゃん

860 ：774RR：2017/03/07(火) 01:29:40.29 ID:ig72t7RG.net

ヤマハのエンジンは、モーモー唸ってうるさいし、回転数も高めで「頑張っちゃってる感」がウゼェんだよな。
150だからこんなもんだろ、という割り切りがなくて、「よーしパパ、250にだって負けないゾ」的な痛々しさがある。
あとまー、もうアイドリングストップ装備は、燃費のためじゃなく快適装備として外せないな。ツーリングに行って、信号待ちでストンとエンジンが止まって振動がゼロになり、鳥の声や川の音が聞こえてくる。
シートはあんこ盛らないと座り心地悪いけどな。

861 ：774RR：2017/03/07(火) 10:48:39.21 ID:9yxp0T7X.net

最近PCX150のスレが盛り上がっているな。
PCXのスレがあまりにも幼稚だから流れているのか。
シートはあんこ盛りよりも「後ろ側に座れるように加工」だと思う。

862 ：774RR：2017/03/07(火) 10:56:56.68 ID:uB4cr48/.net

>>861
売上好調で新規ユーザーが増えてるからじゃないかな
あとは下駄要素におさまらないので、話題が多い