HONDA PCX150 Part33

1 ：774RR：2016/10/22(土) 10:37:09.84 ID:zIJS85gq.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462969275/

796 ：774RR：2017/03/03(金) 09:06:09.60 ID:pNcteaW3.net

PCX150の初期型なのだが、PCX125初期型とドライブプーリー（外側フェイスと可動ブーリー）は互換性あるのだろうか？
Ｖベルトは違うのだが。

797 ：774RR：2017/03/03(金) 10:10:46.25 ID:UdQtlrrZ.net

ベルトも使い回せるんだな、使い回し出来ないのはJF28初期マフラー

可動ぶーりーってなんじゃ？

798 ：774RR：2017/03/03(金) 11:15:09.29 ID:JVC48sde.net

とんでぶーりん

799 ：774RR：2017/03/03(金) 11:40:09.14 ID:5kKnwKIV.net

可変なんじゃね？

800 ：774RR：2017/03/03(金) 12:26:27.40 ID:5MqwcNQn.net

パーツリスト買って部品番号確かめたら？

801 ：774RR：2017/03/03(金) 15:40:23.65 ID:mMVfOhxj.net

赤って画像検索するとペンキ見てえな明るい赤とワインレッドみたいな上品な赤といろいろ出てくるが日当たり次第で変わるってことでいいのかな

802 ：774RR：2017/03/03(金) 15:57:26.09 ID:DrJ3oZG9.net

てやんでい？w

803 ：774RR：2017/03/03(金) 17:53:13.56 ID:w03nTclu.net

>>801
撮影するときや後の加工、画像処理がうんたらかんたら

804 ：774RR：2017/03/03(金) 20:15:14.94 ID:pNcteaW3.net

>>797
可動プーリーは、ドライブ側の内側の動く方の裏にウェイトローラーがあるブーリーフェイスのこと。

805 ：774RR：2017/03/03(金) 20:16:31.79 ID:pNcteaW3.net

>>797
ベルトは純正部品の番号が違うからPCX150とPCXは互換性ないと思う。

806 ：774RR：2017/03/03(金) 21:09:39.72 ID:Sfta2aW9.net

みんカラみてると125に150のダブルコグベルトつけてたりするから使えないことはないんだろうけどね

807 ：774RR：2017/03/03(金) 21:23:09.11 ID:pNcteaW3.net

PCX150は高速に乗るときに最高速が上がると走りやすいわけだが、
ここの人ってドライブプーリー変えている人いないのか？

808 ：774RR：2017/03/03(金) 22:18:19.06 ID:w03nTclu.net

最高速あげる必要感じない

809 ：774RR：2017/03/03(金) 22:46:28.00 ID:pNcteaW3.net

>>808
本当？高速乗ってる？
最高速近くで回転数が減るっていうのも魅力的に思わない？

810 ：774RR：2017/03/03(金) 23:02:21.52 ID:w03nTclu.net

>>809
多分このスレ内でもトップクラスに乗ってると思うけど
大型あるせいかもしらんが、高速は最初から割り切りできてるので
もちろん他を一切犠牲にしないで格安でできるとかなら魅力だけど
最高速までは出さずメーター100で殆ど振動ないし、それが気になるなら
なんでこれ買っちゃったのかな、と

811 ：774RR：2017/03/04(土) 00:01:57.63 ID:tsHaFC0l.net

>>810
Advance-ProのＰＣＸ125 150 パフォーマンスアップ プーリー
１４度ドライブフェースセットを買った。　
http://www.advance-pro.jp/wr/PD-PCX04.htm
他のスクーターで駆動系を開けるのは慣れていて、
今回、Ｖベルトを交換するついでにプーリーを交換することにした。

812 ：774RR：2017/03/04(土) 00:24:57.54 ID:FUkOosSd.net

>>811
やっちゃったな、ちゃんと調べてから買えばよかったのに

813 ：774RR：2017/03/04(土) 00:25:38.37 ID:tsHaFC0l.net

キタコのハイギアキットも売っているけど、
http://item.rakuten.co.jp/g-bike/65455-264803/?l2-id=pdt_shoplist_title#12295347
http://nozawakojo.exblog.jp/16287489/
1/30しかギヤ比が変わらない。
以前、マジェスティ125に入れたときは1/10くらい変わった。
ボアアップしたわけではないからこれを買おうとは思わなかった。

814 ：774RR：2017/03/04(土) 00:26:42.74 ID:tsHaFC0l.net

>>812
どういう意味？評判悪いの？

815 ：774RR：2017/03/04(土) 00:29:18.06 ID:ybkV9LuP.net

>>814 返品可能なら返したほうがいい

816 ：774RR：2017/03/04(土) 00:30:17.81 ID:W43p+TsO.net

>>815
理由は？
>>814はそこ聞きたいんちゃう？

817 ：774RR：2017/03/04(土) 02:01:49.32 ID:DtWv7zAa.net

お馬鹿さんは無視すれば良いですよｗ

アドプロのプーリーはWR軽いの必要無いって利点があるけど
ボアアップしてないなら14度はエンジンが負けてる感じになる

クラッチはアドプロよりベリアルのが速度乗る

818 ：774RR：2017/03/04(土) 05:46:44.50 ID:tsHaFC0l.net

>>817
ありがとう。14.5度のものに変えてもらうか。
WRを軽くすればいいってことはない？

819 ：774RR：2017/03/04(土) 10:25:43.43 ID:3EufV4AY.net

>>818
君もアドプロ14度プーリーセットを買ったか。
たしかにエンジンが負け気味っぽくなることはあるが、静穏性と燃費向上と最高速を考えれば納得できると思う。
WRはまずは純正の21gでＯＫ

820 ：774RR：2017/03/04(土) 10:36:40.16 ID:njZFRp89.net

>>814
材質がダメダメで削れちゃうんだ
KNより耐久性が悪い

821 ：774RR：2017/03/04(土) 13:58:46.17 ID:DtWv7zAa.net

>>819
今の150は18gなんですｗ

822 ：774RR：2017/03/04(土) 13:59:14.20 ID:tsHaFC0l.net

>>820
うゎ、まじかよ

823 ：774RR：2017/03/04(土) 23:35:40.88 ID:ObPAKGcj.net

削れたらまた違うの付ければええやん

824 ：774RR：2017/03/05(日) 11:11:02.97 ID:RnohYJYE.net

>>807
換えてるよ、デイトナ。
旧型だけどタイ仕様でタイカムだし実測で115キロくらい出てる。
加速もかなり良くなってるから、高速通勤でストレスは感じない。
ずっと右走るわけにはいかないが。
但し燃費はダダ落ちw
90キロ以上で巡行してるせいもあるけど冬場の今は36キロまで落ちてる。

825 ：774RR：2017/03/05(日) 18:04:13.62 ID:aQJrdaUJ.net

セカンダリープーリーのベアリング異音の話が出てないけど、
150は大丈夫なん？
今日バイク屋行ったら店員さんがおせーてくれた。
1万キロ位でほぼ確実に異音出てくるって。
リコールもされてないので、1万キロ毎に1万円位の修理費が必要になるかもって。
購入第一候補だったのに残念。

826 ：774RR：2017/03/05(日) 18:16:40.87 ID:RnohYJYE.net

>>825
ようわからんけどベアリングはもうしょうがないよ。
俺は30000キロで2回変えてる。
2回とも別の場所だった。
エンジンかけずに押してシュゴーっていったら換える。
乗り心地も悪くなってるし。
俺の使ってるバイク屋は凄く安くやってくれるので、余分に金置いてくるw

827 ：774RR：2017/03/05(日) 18:30:31.58 ID:c3wq91yC.net

ベアリングで乗り心地だってｗ
メーカーのテストライダー超えてるし

828 ：774RR：2017/03/05(日) 18:35:16.73 ID:aQJrdaUJ.net

マジかー　やっぱそうなんかー
マジェSかPCXかで選んでるんだけど
昨日まではPCXで決まり！だったんだけどなぁ
年に1万キロ位走るから、この情報はトテモイタイ
早い人は6000キロとかで症状出てるみたい、とかいうてたし
何とかならんもんかね。フルモデルチェンジとか、リコールor対策部品出るとか

829 ：774RR：2017/03/05(日) 20:22:24.92 ID:RnohYJYE.net

>>827
何言ってんの？
ベアリング悪くなるとタイヤがアイドリングのときに回らなくなるし、走ってても微妙に違和感出るよ。つーか違和感出るから気づく訳だし。
直せばかなり滑らかになる。
2回も直してるからな。
毎日通勤で乗ってりゃ分ること。

830 ：774RR：2017/03/05(日) 20:35:40.36 ID:TgGouDWt.net

１.７万キロだが特にそのような症状はないな

831 ：774RR：2017/03/05(日) 20:39:03.01 ID:c3wq91yC.net

>>829
アイドルの時に回る必要無いだろ、アホなのｗ

832 ：774RR：2017/03/05(日) 20:40:42.61 ID:TgGouDWt.net

普通に考えるとセンスタでたてた時の話だろうな

833 ：774RR：2017/03/05(日) 20:59:12.35 ID:aQJrdaUJ.net

これって、症状出る前に、ベアリングにグリス注油したら
いいとかって無いかい？

834 ：774RR：2017/03/05(日) 21:01:08.44 ID:RnohYJYE.net

>>832
そういうこと。
何をムキになってんのかわかんねーわ。
子供？じゃないよな？

835 ：774RR：2017/03/05(日) 21:19:46.14 ID:TgGouDWt.net

ベアリングとかよくわからんけど、交換するときに高級ベアリングみたいのに変えれば長持ちとかないの？
もし自分がなったときにはそうしたい
上野の元バイク街の裏あたりにもベアリング屋とかあったな

836 ：774RR：2017/03/05(日) 21:20:12.23 ID:zMC0VL+L.net

>>824
それならノーマルマジェSの方が燃費良くなるぞ？
高速の100k巡航なら43〜45k/Lはコンスタントに出るしトップも125kは出る

837 ：774RR：2017/03/05(日) 21:29:11.10 ID:RnohYJYE.net

>>836
ホントそうw
だがマジェは長身腰痛気味の俺には辛すぎる。
結構愛着もあるんであと二年位は乗りたいね。

838 ：774RR：2017/03/05(日) 21:30:49.09 ID:uP5DmDVz.net

>>837
次はNMAX155だねw

839 ：774RR：2017/03/05(日) 21:33:23.44 ID:yxx8oMuh.net

>>831
アイドリング回転でタイヤが回らない位のベアリング抵抗がある、という意味だと思われ

840 ：774RR：2017/03/05(日) 21:49:19.74 ID:TgGouDWt.net

>>836
マジェSは燃費悪いなぁ
と思ってみてたけど最近俺のがそのくらいしか走らない
なんだろうこの燃費の悪さは
一度きちんとあちこち交換しないと駄目かな

841 ：774RR：2017/03/05(日) 21:53:28.54 ID:GffdjLoj.net

>>835
http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
この人は両側シールに変えてる。中にグリース入れたそう。
部品番号： 91002-GA7-701（NTN製片シール）
　　　　　91009-KVY-961（NSK製両側シール）

842 ：774RR：2017/03/05(日) 22:11:41.16 ID:RnohYJYE.net

>>838
江沼はなあ…HIDに慣れるとLEDは避けたいところだけど、そういう意味ではマジェがポジションさえ良きゃ規制で買えなくなるうちに早め買い換えも考えたんだけどね…
スズキの次の奴がもう少し情報出てくるといいんだが。

843 ：774RR：2017/03/05(日) 22:33:40.81 ID:GffdjLoj.net

燃費とアイドルストップと価格が安いところがPCX150のいいところ。
これに魅力を感じないなら他のにすればいい。

844 ：774RR：2017/03/06(月) 10:10:11.42 ID:waRkkuEt.net

あとツーリング特性が高い事かな
この点ライバルらしいライバルがいないが、今後ＮＭＡＸ155の登場で牙城が崩れるかな

今のところタンク容量の小ささと、ハンドルにナビとかスマホなんかマウントしづらいのが気になる位か
シガソケ無いならそれもデメリットかな

845 ：774RR：2017/03/06(月) 11:03:02.61 ID:NILLEJ0S.net

>>844
ツーリング特性が高いとは明確に言えないような気がする。
最高速が低いから。

846 ：774RR：2017/03/06(月) 11:08:13.96 ID:waRkkuEt.net

>>845
じゃあツーリング特性が高いのは大型バイクだけになるな

847 ：774RR：2017/03/06(月) 11:31:22.75 ID:d2a4vCoO.net

>>845
高速なんてツーリング全体からしたら、わずかな部分じゃん
高速の為にツーリング行く訳じゃないんだから
しかも乗れるかどうかの最大の問題をクリアして、100キロ巡航して振動少ないと物凄いツーリング向きだよ？

振動多くてツーリングに使われない灯油運搬車と比べればすぐわかるだろ？

848 ：774RR：2017/03/06(月) 11:49:31.23 ID:JBoYKgxs.net

高速通勤者だけどツーリングで高速乗ってもストレス無いよ。
ハイスピードプーリーは着けてるけど。
買い物ついでに天気いいしこのままツーリングすっかーみたいな気軽さがいい。

849 ：774RR：2017/03/06(月) 12:08:55.89 ID:pz/aAt4e.net

http://i.imgur.com/VNkC0wC.jpg
昨日こんなルートでツーリングしてきたけど、首都高外環から関越往復
全く問題ないよ
確かに大型並みの加速力も最高速もないよ、そういうので満足行くのは最低600みたいな話になるから結局意味ない
でもバイクは大が小を兼ねない
小には小の魅力と長所があるもの
何かを欲張って大に寄せてしまえばしまうほど、小の魅力が薄れてしまう
まー燃料タンクはでか目だけどね

850 ：774RR：2017/03/06(月) 12:22:26.74 ID:pz/aAt4e.net

とはいえ、nmaxはライバル候補になるかもしれない
150スクでツーリングにある程度重きを置くと他に選択肢が無かっただけで、一台で済ませたい人がnmaxに流れる可能性はなくもない

851 ：774RR：2017/03/06(月) 13:34:52.86 ID:hs9YOwu0.net

バーハンドルじゃないから候補外

852 ：774RR：2017/03/06(月) 14:09:16.61 ID:EnDXPnyj.net

>>848
燃費どのくらいですか？

853 ：774RR：2017/03/06(月) 14:12:34.76 ID:EnDXPnyj.net

結局、>>843
燃費、アイドリングストップ、安さ
ここの人も結局これら、特に、安さ、で決めているはず。

854 ：774RR：2017/03/06(月) 14:56:38.06 ID:z1u/0e0D.net

>>853
デザイン要素も大きいよ

855 ：774RR：2017/03/06(月) 20:21:33.00 ID:aQrlhYm4.net

町中にPCXが溢れ帰ったのは、完全にデザインだろ
大学とかninjaとPCXばっかだったし
125含むだけど

856 ：774RR：2017/03/06(月) 20:59:22.65 ID:T3DL//wE.net

>>855
バイク乗り入れOKってうらまやしいな。

857 ：774RR：2017/03/06(月) 21:15:11.33 ID:bnIc5FHc.net

>>855
ninja？

858 ：774RR：2017/03/07(火) 00:34:53.14 ID:7j2j34wO.net

マジェSはロングスクリーン付けるとスタイルが完全に破綻するからな
動力性能は高いのに糞ポジと振動の多さでツーリングには向かない
オーナーさえ短距離向きだって言ってるしなぁ

短距離だったらシグナスでええやろと思ったわ

859 ：774RR：2017/03/07(火) 00:47:45.32 ID:Z6RPiDx9.net

フラットフロアの段階でデザインガン無視じゃん

860 ：774RR：2017/03/07(火) 01:29:40.29 ID:ig72t7RG.net

ヤマハのエンジンは、モーモー唸ってうるさいし、回転数も高めで「頑張っちゃってる感」がウゼェんだよな。
150だからこんなもんだろ、という割り切りがなくて、「よーしパパ、250にだって負けないゾ」的な痛々しさがある。
あとまー、もうアイドリングストップ装備は、燃費のためじゃなく快適装備として外せないな。ツーリングに行って、信号待ちでストンとエンジンが止まって振動がゼロになり、鳥の声や川の音が聞こえてくる。
シートはあんこ盛らないと座り心地悪いけどな。

861 ：774RR：2017/03/07(火) 10:48:39.21 ID:9yxp0T7X.net

最近PCX150のスレが盛り上がっているな。
PCXのスレがあまりにも幼稚だから流れているのか。
シートはあんこ盛りよりも「後ろ側に座れるように加工」だと思う。

862 ：774RR：2017/03/07(火) 10:56:56.68 ID:uB4cr48/.net

>>861
売上好調で新規ユーザーが増えてるからじゃないかな
あとは下駄要素におさまらないので、話題が多い

863 ：774RR：2017/03/07(火) 15:32:32.26 ID:SPwyCnzo.net

良かったなおまいら
きたぞ NMAX155

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

864 ：774RR：2017/03/07(火) 18:18:45.86 ID:FTzaAwQP.net

前後ディスク位しか
他は値段か？
どっちにしてもｲﾗﾈ

865 ：774RR：2017/03/07(火) 18:56:45.59 ID:vnKRO+dB.net

フラットじゃないじゃん（ってわかってたけど）

シート高が30mm低くなって765mmになったから
足つきが悪いとか言われなくなるね

866 ：774RR：2017/03/07(火) 20:07:47.79 ID:7B6G+/Cj.net

唯一の取柄だった灯油運搬が出来ない…だと！
ヤマハはスズキに倣って新旧併売しろよ

867 ：774RR：2017/03/08(水) 03:06:40.89 ID:orpEYiZu.net

155ccクラスが急に増えたが、そんなにユーザーいるんだろうか？
以前はベクスター150しかなかったが、ぜんぜん売れてなかった。

868 ：774RR：2017/03/08(水) 03:16:36.45 ID:HHoYO8K3.net

>>867
ちゃんと走るようなクオリティと性能になってきたからだろ

869 ：774RR：2017/03/08(水) 07:41:15.32 ID:XtKd0Za1.net

貧乏人と中高年の増加だろ

870 ：774RR：2017/03/08(水) 09:00:24.66 ID:Godu6TKf.net

地方で高速道や自専道が整備されてきて、このクラスの需要が大きくなったからでしょ。

871 ：774RR：2017/03/08(水) 09:14:07.35 ID:VG5LSUVW.net

東南アジアで150が主流になってきて、それを日本にも持ってきてるだけだろ

872 ：774RR：2017/03/08(水) 09:42:28.01 ID:nS89hnNE.net

>>863
アキバ系ヲタが喜びそうなデザインだなw

873 ：774RR：2017/03/08(水) 11:20:38.10 ID:XtKd0Za1.net

アキバ系はＰＣＸのデザインの方が好きだよ
あんなペットボトル入るポケットがあったり、デカめのスクリーンとかダメダメ

874 ：774RR：2017/03/08(水) 12:13:46.65 ID:J4aL5WUu.net

>>871なんだろうけど、ちょうど>>870にマッチしてるよな。
来月はR26バイパス開通、楽しみだわ。

875 ：774RR：2017/03/08(水) 16:56:12.74 ID:tbgGMIqu.net

トリシティ155は比較対象ではないんかよ！
PCXの弱点（！？）のすべりやすさにおいて圧倒的な改善！！

876 ：774RR：2017/03/08(水) 16:58:17.51 ID:tbgGMIqu.net

>>861 俺がおもしろいネタを振ってるからな

877 ：774RR：2017/03/08(水) 18:22:33.04 ID:S0weJMJP.net

でもトリシティ155はタイヤがＰＣＸと同じメーカー

878 ：774RR：2017/03/08(水) 19:04:40.78 ID:dzkZrzAP.net

>>867
俺が契約しているバイク駐車場（125cc超専用）にある車両約60台（国産250〜外車リッタークラスもあるよ）
のうちパッと見ただけでも6台（＝1割）はPCX150だった。
思ったより多かった。

879 ：774RR：2017/03/08(水) 19:44:31.73 ID:NmmiYyRu.net

>>878
稼働率的にはもっとあがりそう

880 ：774RR：2017/03/08(水) 22:27:27.93 ID:tbgGMIqu.net

>>877
トリシティのすべりにくさは認めてあげようぜ。
いま発売されているバイク雑誌でトリシティ155の三輪にチェーンつけて雪山に入っていた。
しかしトリシティには大きな欠点がある。
それは、目立ちすぎ。

881 ：774RR：2017/03/08(水) 22:30:21.14 ID:XtKd0Za1.net

>>880
滑りにくいの？
乗ったことないからわからんのだが

882 ：774RR：2017/03/09(木) 00:41:36.03 ID:j8QX+kuw.net

トリシティ雨の交差点でブレーキかけて簡単に転ぶ動画があった
ＡＢＳ付だったらこけなかっただろうね

883 ：774RR：2017/03/09(木) 00:57:56.85 ID:j8QX+kuw.net

>>867
べクスターが出てたころはフリーウェイとかコンパクトな250スクーターがあったからね
中途半端な150なんか誰も欲しがらなかったよ

884 ：774RR：2017/03/09(木) 01:50:25.99 ID:aK7vdG8l.net

>>875
ヤマハはエンジンうるさいし、駆動系もガサツ。
ただし、さすが三輪車、滑りにくいのは確か。下りで何も考えずに突っ込んで行けるのは強み。
あと、砂利道へも何も考えずに突っ込んで行ける。
シートはPCXよりひどい。ザ・安物。
トリシティは125を半年ほど手元に置いて乗ったけど、正直250くらいあった方がいいと思うよ、あの企画だと。

885 ：774RR：2017/03/09(木) 02:42:06.05 ID:JEWBpKS8.net

>>860
＞250にも負けないぞ
これはバーグマンな気がする
マジェSはさすがに250と張り合うつもりではないと思う
というか100ccの排気量差はどう頑張っても超えられない

ウルトラ高回転クラッチミートで待ち乗りギクシャクのバーグマンは、
今年の新しい排ガス規制でスカブを生産終了するから250スクーターの
ポジションを担うみたいよ
ちなみに150スクーターも絶賛新開発中で150スクータークラスに参入らしい
今後は150・200・400(バーグマン400)がラインナップみたい

886 ：774RR：2017/03/09(木) 11:00:29.56 ID:UqTtDqzM.net

どうせあと二年は乗るからな、次は出揃ってるだろう

887 ：774RR：2017/03/09(木) 22:41:22.77 ID:uKiawtvy.net

バーグマンはまずネーミングを変えた方がいい

888 ：774RR：2017/03/09(木) 22:45:18.31 ID:vdwwYbvd.net

http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom2_name.html

889 ：774RR：2017/03/09(木) 22:58:31.76 ID:fd1KCmax.net

ハンバーガーオトコだと思ってた

890 ：774RR：2017/03/10(金) 06:42:11.74 ID:skXF8TkL.net

まあ、ハンバーグだわな。

891 ：774RR：2017/03/10(金) 08:28:33.71 ID:o0fYdUX4.net

マルシンでチューンしてマルシンバーグマンにすれば売れる

892 ：774RR：2017/03/10(金) 12:31:42.63 ID:BTvGvknH.net

マルシンハンバーグかよw

893 ：774RR：2017/03/10(金) 15:10:50.55 ID:6AMeAr09.net

スズキはチープでダサいからネーミングもダサいので合ってると思う

894 ：774RR：2017/03/11(土) 01:10:54.74 ID:vDp3GkBo.net

ハンバーグ鈴木

895 ：774RR：2017/03/11(土) 19:34:10.37 ID:f4MBucJH.net

自賠責があと３年弱だから、それで買い替え予定
３年あれば今年発売のニューモデルも不具合が洗い出されて、
リコール対策が施されて買えるだろう
NMAX155はかなり気になる存在だが、ヤマハの海外生産車だから
リコールだらけで二の足を踏む
今のヤマハ車は少なくとも丸３年は買わない