Kawasaki Z250SL Part 6

1 ：774RR：2016/11/04(金) 18:55:15.96 ID:2hv5Sbel.net

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 5 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428206572/

2 ：774RR：2016/11/04(金) 18:55:45.46 ID:2hv5Sbel.net

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13 ：774RR：2016/11/04(金) 18:59:35.48 ID:2hv5Sbel.net

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15 ：774RR：2016/11/04(金) 19:00:35.49 ID:2hv5Sbel.net

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16 ：774RR：2016/11/04(金) 19:00:55.60 ID:2hv5Sbel.net

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17 ：774RR：2016/11/04(金) 19:01:15.36 ID:2hv5Sbel.net

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18 ：774RR：2016/11/04(金) 19:01:35.65 ID:2hv5Sbel.net

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19 ：774RR：2016/11/04(金) 19:01:55.38 ID:2hv5Sbel.net

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20 ：774RR：2016/11/04(金) 19:02:15.45 ID:2hv5Sbel.net

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21 ：774RR：2016/11/04(金) 19:39:47.22 ID:N1YeLwbI.net

>>1
乙

22 ：774RR：2016/11/05(土) 21:08:32.00 ID:t4UmAfaw.net

Z250SLも忍者250SLも素晴らしいよ
KLX125も素晴らしい
初心者が最初に買うのにとても適してるし
ベテランが軽いのに乗り換えようって選ぶのにも適してる

初心者とベテランが欲しがるのが同じってのは忘れない方がいい
カワサキは本質を見抜く力がすごいなと思う
株を買うならカワサキが伸びしろあると予想する

23 ：774RR：2016/11/06(日) 18:21:56.62 ID:0w2a/6VA.net

148cmのホビットだけど乗れる？

24 ：774RR：2016/11/06(日) 19:00:49.12 ID:t43w9hZi.net

問題ない
明日買ってこい

25 ：774RR：2016/11/06(日) 19:48:42.42 ID:m2N0wSn5.net

脚厳しそう

26 ：774RR：2016/11/06(日) 20:18:10.63 ID:WWqjbPFQ.net

>>23
足つきはバイクの小ささにしては少し高め
自分の場合（167）だと、CB400SFでは両足ベタつきで、250SLはかかとが浮く感じ

27 ：774RR：2016/11/06(日) 20:22:00.79 ID:d68AfYNJ.net

これ乗ってて思うんですが、アクセルオフ→オンの時にガクッっと衝撃無いですか？
チェーンの張りなのかエンジンなのか分かりませんが、コーナリングでオフにした後
アクセルオンでガクンと衝撃が来るのが気になってます
単気筒だからでしょうか？他のバイクに乗ったことが無いので分かりませんが

28 ：774RR：2016/11/06(日) 22:08:30.97 ID:x9yYrx5S.net

シングルだから回転数が低いと爆発間隔が空いてギクシャクし易い
そこそこエンジンが回ってて、丁寧なアクセルの開け閉めをしてもショックがあるなら、
アクセルワイヤーの遊びが大きいか、チェーンが伸びてて加減速でショックが出てる
ショックというか、自分の操作に対するタイムラグというか…

アクセルワイヤーもチェーンも遊びをなくそうと張りすぎてもダメなので注意な

29 ：774RR：2016/11/06(日) 22:46:29.34 ID:d68AfYNJ.net

>>28
なるほど！言われてみれば3,4千回転くらいで繋いでショックが合った気がします
次乗るときには高回転で繋ぐよう試してみます
ありがとうございました！

30 ：774RR：2016/11/10(木) 14:44:28.39 ID:B+0VaiaR.net

最初のバイクでこれ買って、乗りこなせるでしょうか？

31 ：774RR：2016/11/10(木) 16:51:41.81 ID:4tlejCD2.net

初バイクがこれだけど乗りやすいし今のところ不満は何もない

32 ：774RR：2016/11/10(木) 18:41:21.27 ID:IABuRNY5.net

初心者には軽いし良いと思うよ
立ちゴケはまずないだろう

33 ：774RR：2016/11/10(木) 19:55:06.05 ID:zlbb1r8v.net

立ちゴケはないけど握りゴケはした

34 ：774RR：2016/11/10(木) 21:13:03.61 ID:V9ymt4jE.net

最初のバイクにこれはかなりいい選択だよ
もしくはグロムで練習してから、これ買うのが鉄板

これになれた後は大型買いたいなら400行くか
MT25挟んで400いってからの、大型だね
金なら生きてれば稼げるからね、練習用バイクケチって費用おさえるために早めに大型買うとろくなことない

35 ：774RR：2016/11/10(木) 21:17:27.99 ID:Cxeirq7g.net

むしろ免許取れてこれに乗れないなんてことは無いだろう

36 ：774RR：2016/11/10(木) 21:21:01.59 ID:jugpfSbQ.net

このスレ的にはグロムではなくZ125PROだろ
MT25を挟む必要があるのか

37 ：774RR：2016/11/10(木) 22:04:09.47 ID:IABuRNY5.net

鉄板（笑）

38 ：774RR：2016/11/11(金) 01:04:47.55 ID:qSlnKVf0.net

主に見た目でこのバイクとMT-25で迷ってる。
ちなみに中華125ccMTからのステップアップ

39 ：774RR：2016/11/11(金) 06:24:46.62 ID:0isqrps4.net

この前バイク屋でみたら、原ニ並みの車格で欲しくなったわ

40 ：774RR：2016/11/11(金) 16:43:34.71 ID:EfiniB2F.net

ninja250slと何が違うの？デザインがちょい違うだけ

41 ：774RR：2016/11/11(金) 17:34:35.61 ID:aACC+A43.net

そうだよ。デザインの違い

42 ：774RR：2016/11/11(金) 22:28:28.51 ID:UX1V+dn/.net

雨とか被ったらスイッチボックスに水が入ってパッシングしたままになるな中途半端な量だとチャタリングで高速パッシングしてしまって、キチガイライダーみたいになってめっちゃ恥ずかしい

43 ：774RR：2016/11/11(金) 22:46:01.16 ID:kOjPRKCa.net

え、ないけど

44 ：774RR：2016/11/11(金) 23:07:46.08 ID:iiTa5SVq.net

スレ違いかもしれないけど、バイクに乗るときのブーツって5000円くらいのショートエンジニアブーツでもいいの？
あと踵はステップに引っ掛かるぐらいの段差があるほうがいい？

45 ：774RR：2016/11/11(金) 23:39:06.06 ID:Vd61Sld3.net

>>44
バイク向けのブーツで何が正解なのかはレーシングブーツ見れば分かるよ

・転んでも(転んでる過程で足着いてしまったときでも)脱げないこと
・紐が無いこと(紐が絡んだりしないように)
・プロテクション
・柔らかさ

46 ：774RR：2016/11/12(土) 03:21:21.82 ID:Ju7V3l3s.net

>>44
ワークマン

47 ：774RR：2016/11/12(土) 09:29:11.15 ID:jwhHPJqT.net

>>44
俺は踵がステップに引っ掛かる方が楽だし教習所でもそれを要求されるけど
スポーツ走行用とかレース用のブーツは踵が少しでほぼ無いくらい
踵が引っ掛かると足の動きの自由度が奪われてダメとの事みたい

48 ：774RR：2016/11/12(土) 09:31:16.73 ID:jwhHPJqT.net

補足でおれ自身は踵があるブーツでステップに踵引っ掛かけて乗ってる

49 ：774RR：2016/11/14(月) 22:46:26.19 ID:NWzwhxMF.net

走行中にコケて修理したばかりなのに、またコケてしまった。
辛いわ…

50 ：774RR：2016/11/14(月) 22:59:37.29 ID:Fc6zEsfS.net

2回こけた理由は？

51 ：774RR：2016/11/15(火) 10:06:40.00 ID:3CtjFw2t.net

一度目はよそ見、二度目は路面凍結。
どちらも単独、プロテクター付けてたからかすり傷で済んだのが不幸中の幸いかなぁ

52 ：774RR：2016/11/16(水) 03:15:48.60 ID:AaP2ePpt.net

身長170で、人より腕が短めなんだけど、ハンドルを純正よりも少し角度の付いたバーにしたら乗り易くなった
降りてからの取り回しは純正の方がしやすいし、ハンドルをフルに切ったらタンクに親指が挟まるけどw

因みにハリケーンのフラット３型の両端を４cmずつ切って付けた
ブレーキホースやワイヤー類の取り回しに余裕がないから、ミニスワローハンドルは取り付けできなかったよ…

53 ：774RR：2016/11/16(水) 06:22:35.91 ID:E1GZ1gcB.net

随分前それで整備不良取られたから気を付けてね

ハンドル切って接触するか純正よりプラマイ2cm以上で要構造変更だとよ
未だに納得いかないけど

54 ：774RR：2016/11/16(水) 22:21:08.63 ID:ofArFBf2.net

指挟まるセットはマジでやめとけ
二度と元に戻らない指になったやつ二人知ってる

55 ：52：2016/11/17(木) 08:11:24.60 ID:6LAfOJ8M.net

>>53
車はシートやハンドルの位置も高さも動くのになー

>>54
「親指挟まる」は表現が大げさだったと反省
ハンドルフルロックで親指周りがタンクに当たる程度

二人ともためになる忠告ありがとう

56 ：774RR：2016/11/17(木) 12:15:32.43 ID:0wcwwUe6.net

それ転倒した時思いっきり挟みそうだな…

57 ：774RR：2016/11/17(木) 14:30:25.14 ID:B74aJYxd.net

小さい傷できたら気にする？

58 ：774RR：2016/11/17(木) 19:31:48.65 ID:5wsVGowu.net

>>53
> 純正よりプラマイ2cm以上で要構造変更だとよ

ハンドルがどうのこうのじゃなく、車幅が変わったからじゃないの
大抵のバイクはハンドルが一番出っ張ってるから　ハンドルの幅＝車幅　だし、
車体寸法が変わる改造であれば構造変更の手続きが必要

でもこれって車検のない軽二輪も対象なのか？

59 ：774RR：2016/11/20(日) 09:29:29.50 ID:1+dR7pRi.net

>>57
凹む。乗り物だから、割り切るしかない

60 ：774RR：2016/11/20(日) 16:43:48.20 ID:LYN/AvVN.net

走ってると共振してるような音がしてんだけどなんなんだろ

61 ：774RR：2016/11/20(日) 17:17:53.45 ID:wCWsyyK5.net

俺の場合はいくつもキーホルダーに付けてる鍵なんかの位置が悪いと、目の前でビリビリうるさい

62 ：774RR：2016/11/21(月) 20:48:09.33 ID:P1GTMrq4.net

初バイクにこのバイク契約しますた

63 ：774RR：2016/11/22(火) 17:14:16.99 ID:Vm7/Sj3H.net

>>62
おめ。
来年はABS付きが出るんだろうな。R25のABSはちょっと攻めただけで
介入してきて評判がわるいブログ記事をよんだ。
しかも、お値段も上がるだろうし。

64 ：774RR：2016/11/23(水) 12:19:41.75 ID:K6dPSJ2l.net

>>62
おめ！
このバイクは慣らしが終わるまでは楽しくなくて苦行に感じるかもしれんけど、回せるようになったら滅茶苦茶たのしいぞ

65 ：774RR：2016/11/23(水) 12:32:31.22 ID:W/IQJXkr.net

高速道での走りはいかがでしょうか

66 ：774RR：2016/11/23(水) 12:35:39.60 ID:K6dPSJ2l.net

高速走れんこともないが、そういうのに向いてるバイクじゃないな

67 ：774RR：2016/11/23(水) 12:52:36.82 ID:7dpag8NW.net

このバイクが大型と比べて高速に適してないのはわかるけど

最高速110km/hのPCX150でも高速走る人はいるんだよね
それと比較した場合の感想はどんな感じ？