Kawasaki Z250SL Part 6

1 ：774RR：2016/11/04(金) 18:55:15.96 ID:2hv5Sbel.net

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 5 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428206572/

119 ：774RR：2016/12/09(金) 12:49:47.22 ID:4C1Mr6sb.net

>>118
ローラースタンド！そういうのもあるんですね！ありがとうございます！

120 ：774RR：2016/12/09(金) 12:56:58.04 ID:ISg6w21o.net

後ろ周りは共通だから向こうでも間違った回答は来ないはずw
俺は車用のパンダジャッキをマフラーに当ててやってるよ
当てるとこはゴム板使って保護してる
マフラーの後ろ側に当てれば後ろが上がって、前の方に当てれば前が上がるから便利

121 ：774RR：2016/12/09(金) 13:06:09.99 ID:4C1Mr6sb.net

>>120
お恥ずかしい･･･ｗ
クルマ用のジャッキを使ってそんなことが！一番費用掛からなそう！
しかしマフラーで持ち上げるとは。社外品付けてるのでちと心配です

122 ：774RR：2016/12/09(金) 21:38:52.58 ID:FMp4Gss3.net

あー、マフラーが変わってるならやめといた方がいいね
チェーン清掃程度だったらhttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v478170038
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m182738474
こんなのとかいいんじゃない？

123 ：774RR：2016/12/09(金) 22:08:15.24 ID:4C1Mr6sb.net

>>122
おお、こういうのもあるんですね！
ありがとうございます、検討してみます！

124 ：774RR：2016/12/10(土) 14:23:19.34 ID:3RZ4IS5k.net

このバイクバーエンドどうやって外せばいいのよ

125 ：774RR：2016/12/13(火) 08:57:55.72 ID:DPxOtlEs.net

俺は工具で力任せにゴキゴキって（嫌な予感…）回しながら引っ張ってたら外れたぞ
おかげでバーエンドの止め金具とインナーウエイトのゴムが破損して社外品に交換したがw

ちゃんとした外し方は検索で出てくると思う

126 ：774RR：2016/12/14(水) 22:29:21.89 ID:KLUCI/dK.net

ninja250slと比べてz250slのがパワーある気がするって書いてあるブログみたんだけどエンジン変わらんよね？むしろちっこいカウルついてるninjaのが風抵抗なくちっと速く感じそうだけど。ninjaのkrtかzグリーンで悩んでる

127 ：774RR：2016/12/14(水) 23:01:56.18 ID:nvzPfyLb.net

ninja250slはカウルでエンジン音が反響して耳につくって書いてる雑誌があった
速さが一緒でも、聞こえる音の割にはz250slの方が走る気がするのかも知れないな

あと、カウル付のバイクはカウルで跳ね上げられた風がヘルメット辺りに来ると、
ノンカウルより風切り音がうるさいことがある
ninjaに乗ったことがないからninjaがどうかは知らんけど

128 ：774RR：2016/12/14(水) 23:32:06.08 ID:7aG5MHZo.net

質問はわからんが

わかるかわからないかのパワーの違いで忍者かZか決めない方がいいよ
普通は見た目や機能で選ぶもんよ

129 ：774RR：2016/12/15(木) 00:13:49.37 ID:S+/n6bYX.net

正直、Ninjaでもｚでも単気筒ｓｌが楽しいよ。それだけは間違いない。
ホイルベースが短いから高速道路で弱いかと思ったら、そうでもない。直進性能もいいよ。
大排気量車から下りてきた人は、最初は戸惑うかもだけど、回す楽しさは最高。峠でも無敵！

130 ：774RR：2016/12/15(木) 01:03:12.52 ID:LVx+b44q.net

なるほどなぁ
お三方ありがとう
見た目だとninja　krtなんだけど前傾キツそうだからzも凄く気になるんよ
とりあえず試乗してくる

131 ：774RR：2016/12/15(木) 02:57:50.04 ID:8pMSEZ5a.net

ついでにWRとかにも乗ってシングルの感覚掴んだらいいよ

132 ：774RR：2016/12/15(木) 15:54:59.16 ID:1fx+LKED.net

>>130
身長何センチ？平均身長あれば全然キツくないよ。本当に楽しくて可愛いバイクだと思う。

133 ：774RR：2016/12/15(木) 16:47:41.97 ID:StMoXl7j.net

>>130
170のチビだけど、どっちも試乗した感じ前傾姿勢に差は感じなかった
身長なのかZSLのハンドルが狭いからなのかは分からないけどね
結局自分は見た目で緑のZSL乗ってる

134 ：774RR：2016/12/15(木) 22:08:22.38 ID:qTTAJwA3.net

168cmですw
前傾そんなに変わらないのかー、はやく試乗してー
ちな今はst250に数年乗ってて80kからの加速に不満有り。単気でもうちょいパンチのある加速がほしいねん

135 ：774RR：2016/12/15(木) 22:20:51.68 ID:b4IlQ4df.net

>>134　ST250からの乗り換えなら大満足だろうよ

136 ：774RR：2016/12/15(木) 22:48:47.24 ID:qBKe+QhC.net

あれ19psくらいでしょ？もうちょいあった？

137 ：774RR：2016/12/15(木) 23:39:01.63 ID:qTTAJwA3.net

stは19psくらいw
正丸とかの峠ではリードできるけど直進でクソ遅いのには目をつむれない。もしninja買ったとしても仲良くしてね！

138 ：774RR：2016/12/16(金) 09:24:39.97 ID:M3nobvlu.net

>>134
なんておまおれ・・・
通勤で使う高速でSTだと不安あって、今年こいつに乗り換えたよ
伸びがある分、同じ250シングルとは思えない位違う

そんな相棒をとうとう今朝こかしてしまった
シュラウドの出っ張りのお陰か大した怪我も無く、バイクは複数個所の擦り傷とウインカー割れた程度で済んだ
ただ15年ぶり位にこけたけど、精神的ダメージはでかい・・・

139 ：774RR：2016/12/16(金) 09:36:53.90 ID:P0RHCakj.net

>>138　生きてて良かったな
原因と対策を書き捨てて行け
やじへの返信はいらないから

140 ：774RR：2016/12/16(金) 10:51:47.98 ID:M3nobvlu.net

>>139
徐行でこけたので大事はないかな
場所は交差点の途中にある、幅約1mの橋と道路の金属製連結部分
凍ってたのか、左折時に前輪乗った瞬間こけてたよ
交差点出来て5年位経つけど、ここでのこんな滑り方初めてだわ

141 ：774RR：2016/12/16(金) 12:21:48.00 ID:lNcuj/sn.net

ショックだろうけど、大きな事故にならずに済んで良かったと思おうぜ！
冬の金属部は怖いね。雨の日はマンホールや金網があるとゾクっとする

142 ：774RR：2016/12/16(金) 14:25:07.87 ID:M3nobvlu.net

皆ありがとうね
吐かせて貰ったお陰で幾分か気持ちが楽になったよ
油断大敵、一層気引き締めて乗らなきゃだね
皆さんも安全なバイクライフを

143 ：774RR：2016/12/16(金) 16:46:03.55 ID:qQp4EQfh.net

橋というのは橋の上と下の両方から風が通るから
冷えやすい故に凍りやすい。

144 ：774RR：2016/12/16(金) 17:10:51.22 ID:KV/i+yaa.net

寒いと体の動きも悪くなるから怪我しやすいよね

145 ：774RR：2016/12/16(金) 19:02:26.59 ID:J6DMr4Ps.net

>>140
50ccのスクーター乗ってたときは二度ほどそれで転けたわ
あれはほんと罠。滑りやすいよねえ
もう少しバイクのこと考えて欲しいよ

146 ：774RR：2016/12/16(金) 19:42:45.32 ID:KV/i+yaa.net

マジな話この時期は軽にでも乗った方がいい
春と秋に楽しもう

147 ：774RR：2016/12/16(金) 19:48:05.77 ID:K5ZcAHZi.net

それでも乗るのがバイク乗りってやつさ

148 ：774RR：2016/12/16(金) 23:13:39.78 ID:+tAsbkW+.net

この時期に乗る人って、下（ズボン）は寒さ我慢ですか？
上はウインドブレーカとか着たら寒くは無いんだけど
この間乗ったら足の寒さで死にかけたｗ

149 ：774RR：2016/12/17(土) 01:05:03.13 ID:zoCfP8Vo.net

コミネのプロテクタージャケットに防風パンツいいぞー
暖かい安全安い

150 ：774RR：2016/12/17(土) 01:54:15.42 ID:SufGyzlY.net

カーブのちょうど通りやすいコースに限ってマンホールがあるのはなんでだ

151 ：774RR：2016/12/17(土) 03:46:56.46 ID:TbZbL/hN.net

>>150
車からしたら真ん中にあったほうがいいし、作業するときも楽だわな

152 ：774RR：2016/12/17(土) 07:14:50.46 ID:spa+QT1M.net

カーブはギリギリまで曲がらないで、カクンと曲がった方がよく曲がるよ
それでマンホール避けられる

153 ：774RR：2016/12/17(土) 12:12:41.22 ID:U3EnwHjr.net

>>152
公道ではブレーキングと加速重視で、そうやって走った方が安全だよね
コーナーの先に何かあっても避けやすいし

何より「今日はなんだか乗れてないなー」って時に、充分に減速 > 加速で頑張る　ってしてると、
自分の運転のリズムを取り戻しやすいように思う

154 ：774RR：2016/12/17(土) 14:40:28.42 ID:SzuZbUB7.net

ただ、交差点やコーナーの外輪側は砂利や砂が溜まっているので注意も必要
自分が前に転んだ原因はダンプなどからこぼれたコレだった

155 ：774RR：2016/12/17(土) 15:51:21.67 ID:SLQhs2y5.net

カーブの途中で大きな凹みがあったときは死ぬかと思った

156 ：774RR：2016/12/17(土) 16:49:31.88 ID:agteVgst.net

いつでもリーンインだぞ

157 ：774RR：2016/12/17(土) 18:45:02.10 ID:R5HbWX0P.net

道の真ん中をずっと曲がって行く、こんな曲がりかたって曲がりきれない原因になるよ
YouTubeに動画あるから、正しい曲がりかたを覚えた方がいいぞ

道の端に砂や砂利がないか目視で確認してるよ
何かあればいつもより減速して、砂をインに避けてカクンと曲がってるよ
ヘアピンはカクンと曲がって直進して、またカクンと曲がってしてを繰り返して曲がるよ

158 ：774RR：2016/12/17(土) 18:47:33.99 ID:R5HbWX0P.net

ヘアピンで二回目以降はフロントブレーキにぎって、車体をわざと起こしてカクンと曲がるんだよ
俺は一回目から、フロントブレーキで車体立てておいて、ハングオンしてフロントブレーキをいきなりリリースする事でカクンと曲がってるけどね

159 ：774RR：2016/12/17(土) 20:42:34.18 ID:U3EnwHjr.net

おおっ！　幻の多角形コーナリング！　いい感じだw

160 ：774RR：2016/12/18(日) 05:35:34.89 ID:JC9XFn9Y.net

購入検討中なんだけど来年モデルが出たらどこまで下がるかな
コミコミ35万ぐらいで済ませたい
セローも候補だったけど流石にパワーが無かったわ

161 ：774RR：2016/12/18(日) 22:20:12.56 ID:d5sKUvmL.net

>>158
一行目の奴今日やって見たら曲がるのすごい楽だった
こういうテクニック系もっと！

162 ：774RR：2016/12/18(日) 22:34:10.16 ID:DC1i1JwQ.net

僕のコーナーは、Fブレーキ引きずりタイプ。
http://ameblo.jp/hizasuri-riding/entry-11925302448.html

これ知ってからバイクが3割増しで面白くなったから。

163 ：774RR：2016/12/18(日) 22:36:41.63 ID:+OWWIC6K.net

YouTubeでネモケンの動画全部みるといいよ
ありがたい話が聞ける
カクンと曲がるやり方詳しく教えてくれる

164 ：774RR：2016/12/18(日) 22:44:59.62 ID:d5sKUvmL.net

ありがてぇありがてぇ！
さっそく見てきます！

165 ：774RR：2016/12/18(日) 23:42:55.71 ID:Oj1f+WKM.net

土日で愛知からふもとっぱらにキャンプ行って来た
行きの高速でタンデムシート（純正のシングルシート）に積載してた荷物が後方にずり落ちた
ぎりぎりぶら下がった状態で路肩に緊急避難してことなきを得たけど、本当に肝が冷えた
何度もずれないように確認したんだけど、このバイク、タンデムシートが小さくて、前傾してるため少しずつ前にずれてきてるのを無意識に背中で押し返していて変なふうにずれたみたい
大きい荷物積むと座面も狭くなってしまって色々危ない
これを機にしっかり積載方法を見直すことにする

もし、何か素敵な積載方法方法あれば教えてください

166 ：774RR：2016/12/19(月) 07:17:25.97 ID:0qbOYRbB.net

タンデムシートを加工してボックスを付けたよ
キャリアと違って耐荷重を気にしなくていいし便利だわ

167 ：774RR：2016/12/19(月) 08:23:04.65 ID:A9tXbWPn.net

>>166
いいですね！
ボックスはホムセン箱ですか？

今タナックスのキャンピングシートバック使ってるので、とりあえずタンデムシートの座面を平らにするように加工中です
http://i.imgur.com/Jv79Dha.jpg

168 ：774RR：2016/12/21(水) 18:23:28.33 ID:Af4xbnly.net

そーいえば、リヤフェンダーの支柱みたいなやつの根っこあたりに使われてないネジ穴が二つ空いてる
あそこにも工夫すれば荷掛けフックを直接・間接に付けられると思う

169 ：774RR：2016/12/23(金) 21:49:38.66 ID:OcmCOLDs.net

納車直後このバイク車重の割に取り回しがやたら重いなーって思ってリヤタイヤ上げて回したらすぐ止まるのなw
チェーン清掃とホイールとカラーの間にグリス塗ったら劇的に軽くなったよ
グリスケチり過ぎぃ！

170 ：774RR：2016/12/25(日) 12:34:30.27 ID:wVUbrrPG.net

自分のはリアのウィンカーやナンバーがついてるところがやたらぐらぐらするんですけど、
これって仕様なんですかね？
付近のねじとか確認したんですけど緩んでなさそうだったで...

来月一ヶ月点検の時にみてもらうのが無難ですかね？、

171 ：774RR：2016/12/25(日) 12:58:54.90 ID:jFbQVDmQ.net

>>170
グラグラしてねえとバイクじゃねえぞｗ

172 ：774RR：2016/12/25(日) 14:44:30.95 ID:bMz0VOK1.net

振動対策にしてはやけにグラグラし過ぎてるよね
友達とバイク交換した時に後ろから見てたら、プルプル振るえ過ぎてて不安になったｗ
なので今はフェンダーレスにしてるけど、今度は泥跳ねが酷すぎて悩み中・・・

173 ：774RR：2016/12/25(日) 15:07:32.48 ID:wVUbrrPG.net

やはりそういう仕様なんですね
友達とツーリング時に「グラグラしすぎじゃない？」と話題になって不安でしたが
気にしないことにします

泥はねさえなければ、フェンダーレスかっこいいしいいですよね

174 ：774RR：2016/12/27(火) 15:08:35.20 ID:TMOBTn8/.net

>>165 だけど、タンデムシートにハマる荷台兼テーブルも作ってみた
これで安心してキャンプいける

http://i.imgur.com/fnRY7Nj.jpg
http://i.imgur.com/25kOVoG.jpg
http://i.imgur.com/EhtGyBz.jpg
http://i.imgur.com/e0Qg1ZQ.jpg
http://i.imgur.com/SZKH0fY.jpg

175 ：774RR：2016/12/29(木) 01:56:43.72 ID:5ad2CNt8.net

>>174
ナイス工作、画像も構造が解りやすい
なんとなくバイク便っぽいけど

176 ：774RR：2016/12/30(金) 19:16:34.76 ID:EZ8zX+z5.net

単気筒って軽いって事以外に「細い」ってのも魅力なんだな
二―グリップする時にあの細い車体は良いね

177 ：774RR：2016/12/30(金) 23:47:03.05 ID:Y3LvoMdz.net

エストレヤを手放してしまった初心者なのですが、このバイクに興味津々です。
エストでも重かったのですがこっちのほうが軽いことと、きびきび動けるというのに魅力を感じました。

エストは高速で80より上にいくのが大変だったのですが、このバイクはどうでしょう。
同じカワサキの250単気筒だけど、買い換えるほどの違いはそんなにありますか。

178 ：774RR：2016/12/30(金) 23:58:28.26 ID:VwgZ5mrl.net

そりゃこっちの方が圧倒的に楽だよ
風圧が辛いのは変わらないけど

179 ：774RR：2016/12/31(土) 00:21:50.88 ID:UIs1IDEa.net

>>178
そうなんですね。
上のほうでも高速の話が出てますが、
もう、贅沢言わなくて、
余裕で100か110出るなら満足というレベルで…。
検討してみます。ありがとうございます。

あとは荷物をどうしようか…。

180 ：774RR：2016/12/31(土) 00:30:43.44 ID:VVPwfKpj.net

とりあえず試乗してみたら？
120km/hぐらいまではすんなり伸びるよ

181 ：774RR：2016/12/31(土) 00:43:33.00 ID:UIs1IDEa.net

>>180
乗ってみます！

182 ：774RR：2016/12/31(土) 17:30:06.07 ID:O9/FxgdS.net

切手より小さい、しめ縄のイラストのシール貼ったったw
来年も無事で楽しく走れますように >>ALL

183 ：774RR：2017/01/01(日) 00:06:56.66 ID:N0fJl69o.net

自分は、100km/hは余裕だけど、120km/hはきつかった

184 ：774RR：2017/01/01(日) 03:03:27.00 ID:3Kdz6gTI.net

シングル歴に左右されると思う
セローで高速ガンガン走ってたからこれはかなり余裕があるように感じる

185 ：774RR：2017/01/01(日) 14:54:40.80 ID:qh00sruM.net

>>183
きつかったですか？
俺が借りて乗ったときは、120までは安定して出せたけど…

俺は秋だったからなあ。
冬は横風きついからなあ
また借りて乗ってみます。
2気筒も2気筒でいいけど、単気筒のNinja250SLとZ250SLは乗ってすげえ楽しいです。
自分自身でもNinjaかZのSLをセカンドとして検討してる最中です。

186 ：774RR：2017/01/01(日) 15:08:47.13 ID:gWrc4lyr.net

体がキツイって話じゃないか？
風圧とかさ

187 ：774RR：2017/01/02(月) 23:47:01.51 ID:D64WzYGf.net

最高速が150くらいだから、やはり１２０巡航はきついと思う。

188 ：774RR：2017/01/03(火) 02:57:04.34 ID:FUZWjFJP.net

150出て120巡航出来ないのはライダー側の問題だと思うが

189 ：774RR：2017/01/04(水) 15:44:52.74 ID:aJUHjzl2.net

このバイクさ
峠の下りで直線100km/h出しながら、コーナーでは減速しつつ攻めて走るの怖い？
グロムは下り直線で100km/h出しても、軽いからコーナー手前でイージーに減速して楽しく曲がって走れるんだよね
このバイクでも同じように恐怖感じずにイージーに減速してコーナー楽しめるなら、登りも楽しめていいなーと思う

190 ：774RR：2017/01/04(水) 18:30:16.03 ID:hZcTOzaJ.net

今日下界じゃほどほどの風吹いてて山走ってきたんだけど120以上出せなかったな
いくら伏せても風で体が持ち上がりそうになる
上体起こしてエアブレーキ！なんてやって遊んでたけど

191 ：774RR：2017/01/05(木) 01:24:15.40 ID:vMja4O9g.net

>>189
軽いしシングルでエンジンブレーキもそれなりに効くから減速も早い
楽しく曲がれるかどうかは、個人的な感覚の問題だな
乗車姿勢の差や乗り方の違いで感じ方が変わるから

192 ：774RR：2017/01/05(木) 01:30:00.31 ID:uDS5xkx4.net

峠で100km/hも出すなよ
そのまま事故れや

193 ：774RR：2017/01/05(木) 03:57:48.98 ID:wc6t1rbR.net

このバイク、回してなんぼ。
すっごく楽しい。
毎週乗るのが楽しみ。
唯一の欠点は、積載性。まったく積めない。
キャンツーは無理。ビジホ泊まりだなｗｗ

194 ：774RR：2017/01/05(木) 23:48:30.68 ID:AT/+IL1r.net

新型ＣＢＲより１８ｋｇ軽い　９馬力劣る

どうだろう？

195 ：774RR：2017/01/06(金) 00:32:32.07 ID:euUzra6D.net

1馬力10kgって言われてるから
7馬力弱いって感じだね
大雑把な話で実際はもっと差がつくけどね
さらにカウルの効果もパワーとして素人でも体感できるほどの効果あるし

ジャンルが違うから比べるもんじゃないと思い込んでるけどね
Z250SLはオンリーワン

196 ：774RR：2017/01/06(金) 01:00:31.22 ID:xKrSs3ol.net

そんな性能うんぬんよりも、軽くてひらひら舞えるのが
ええかんじのバイクと思うんだがなぁ
目を三角にしてブン回して乗っても楽しくないでしょ？これは。

197 ：774RR：2017/01/06(金) 04:01:14.74 ID:pjL+XJme.net

パワーがどうの長距離での居住性（？）がどうのとか言い出すと
このバイクの良いところを潰しちゃうからな、、、250になったセローがそんな感じで

198 ：774RR：2017/01/06(金) 11:17:55.43 ID:uba9USnx.net

これは街中の例えば交差点を左折する程度でも楽しめると感じるんだよね。いかに普段楽しめかじゃないかな？
積載性はもうちょっとなんとかして欲しいけど。
オプションのキャリアかなんか作って欲しい。

199 ：774RR：2017/01/06(金) 19:37:00.41 ID:WvISiqxY.net

初バイクに買う予定です！
17年モデルはいつ頃出るんでしょうか？
待ち遠しすぎる

200 ：774RR：2017/01/10(火) 14:58:56.92 ID:vhrkOgwq.net

新年こけましておめでとう
冬の山なんぞ走りに行くもんじゃないな・・・
O2センサーがやられ、FIランプ付きっぱで泣ける

201 ：774RR：2017/01/10(火) 23:24:08.11 ID:AEHZwlti.net

山は凍結防止の砂がなくなるまで我慢するんやで…
ま、バイクに乗れなくなるような大怪我しなくてよかったな

202 ：774RR：2017/01/11(水) 00:42:19.10 ID:e9XhuutM.net

ただでさえ、SLのタイヤは滑りやすいのに

203 ：774RR：2017/01/11(水) 00:46:30.73 ID:yHCYUS5Q.net

わいの友人も1ヶ月前くらいに山でこけてたわ
やっぱ冬に山はだめやね

204 ：774RR：2017/01/13(金) 12:42:02.36 ID:cBKlCIEZ.net

Z250SLが欲しかったところ、
DUKE390の新型が出るということで
迷ってる。
ポジションがDUKEの方がよさげなんだよな。
Zが149kg/29ps=5.13
DUKEが（149kg+14kg)/44ps=3.70
迷う。オレンジは嫌いなんだけど。

205 ：774RR：2017/01/13(金) 21:40:19.04 ID:iwVI6lMS.net

dukeの方がエンジン的には面白そうだけど、購入後にアレコレ壊れまくりそうで怖い

206 ：774RR：2017/01/13(金) 21:44:28.87 ID:IZ5A9sNP.net

2015年式390はイマイチだった
低速がビックリするほど弱い

207 ：204：2017/01/14(土) 07:55:33.49 ID:7my/Y5dS.net

確かにZのエンジンは言ってしまえば古いが
信頼性は高い。試乗を2回したが伸び感はないが
加速がほんといい。ポジションがネックなだけ。
Zが437400円/29ps=15082円/ps
DUKEが656730円/44ps=14925円/ps
ん〜迷う。DUKEの試乗をしてみよう。
低速がどのくらいないのか気になるね。DUKEの価格は下を参考にした。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67178842.html

208 ：774RR：2017/01/19(木) 09:47:09.41 ID:aRHg5iEI.net

こけ後皆のレスに救われた者だけど、やっとO2センサー交換してFIランプ消えたよ・・・
アンダーカウルステーとO2センサーのクリアランス少なすぎて、マフラーぶつけると直ぐO2センサー駄目になる
1コケ1万円以上の出費になったorz

209 ：774RR：2017/01/19(木) 23:47:30.68 ID:sn9tG1Mt.net

>>208
バイクなんて押し回しでうっかり倒しただけでも下手すりゃ
ブレーキレバーにバックミラーにウインカーに、最悪タンクまで凹む、、ってこともある
そんなもんだ！　どんまい！

210 ：774RR：2017/01/20(金) 22:53:24.09 ID:cPHCtvVS.net

購入を検討している者ですが、このバイク70〜100キロ程度ではやはり風圧はきついですか？
見た感じメーターカウルに小型のスクリーンを付けられそうなネジが2本あるようですが、純正に設定が無いようなので迷っています。

211 ：774RR：2017/01/20(金) 23:00:01.51 ID:cPHCtvVS.net

見落としてました。上のほうに高速の感想ありましたね。失礼しました

212 ：774RR：2017/01/21(土) 06:42:24.20 ID:dusyMwyK.net

俺も純正のスクリーンが欲しい

213 ：774RR：2017/01/21(土) 09:57:32.00 ID:o4qc0/gA.net

左フロントフォークのキャップがいつのまにか消えてた
とりあえず黒いプラスチック板で代用品作って付けたけど、なんか悔しい、、

214 ：774RR：2017/01/26(木) 04:09:31.48 ID:LHR3cNzz.net

インドでヤマハが似たの出すよ
FZ25
FI空冷単気筒250cc
重量148kg

215 ：774RR：2017/01/26(木) 06:53:56.65 ID:nrKJr0Pk.net

ありゃZ250SLってよりGIXXERぽいな

216 ：774RR：2017/01/26(木) 07:04:37.92 ID:LHR3cNzz.net

Z250SLの売りは軽さだと思ってるから
似たようなもんだと思う
重量同じだしね

217 ：774RR：2017/01/26(木) 13:36:25.91 ID:3KTqTDAQ.net

空冷かよw

218 ：774RR：2017/01/26(木) 19:06:49.91 ID:yS4p19kv.net

ロンツーか通勤用だな
http://i.imgur.com/rqTGxtU.jpg

空冷250cc単気筒ブルーコアエンジン
20.4ps/8000rpm
20N/6000rpm
5速MT
装備148kg
14Lタンク
公称燃費43km/L
航続距離602km
LEDオートヘッドライト,ウインカー,テール