Kawasaki Z250SL Part 6

1 ：774RR：2016/11/04(金) 18:55:15.96 ID:2hv5Sbel.net

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 5 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428206572/

68 ：774RR：2016/11/23(水) 19:48:09.62 ID:Gf3xPumy.net

PCXは法的に許されてるってだけで比較にならないレベルだと思うが

69 ：774RR：2016/11/23(水) 20:22:05.34 ID:sSOxkDaV.net

>>68　いい事言った、まさにそれよ

比較にならないほど悪いPCX150で高速走ってる人もいるのよ
Z250SLが高速に向かないって言っても、もっと向いてるのと比較した場合の話で
高速に向かない度合いはたいした事ないよ
そもそもツーリングで高速頻繁に使う人の方が少ない

高速頻繁に使う人は適したの買うからZ250SL買おうとは思わない
Z250SL買おうかなと思ってる時点で高速はあまり使わない人だって事さ

70 ：774RR：2016/11/23(水) 20:51:12.04 ID:e6Fkd6QE.net

これより動力性能ないセローとかで高速よく利用する人もいるわけで…
まあ軽自動車で高速走れるか？と言われれば走れるわけで

71 ：774RR：2016/11/23(水) 21:03:15.80 ID:sSOxkDaV.net

Z250SLは高速に向いてるとは言えない
しかしもっと向いてないPCX150やセローで高速乗る人もいる

さほど気にしなくてもいいくらいの度合いで悪いんじゃないか？

72 ：774RR：2016/11/23(水) 22:59:28.73 ID:jl9wjHE4.net

下道と高速（3:7くらいの割合）使って2日で900キロ近く走ったけど、今回はそんなに辛さを感じなかったよ
前回ロングツーした時は、純正のままだったから高速の時ハンドルの振動がキツくて2時間くらいでギブアップしそうになった
その反省を踏まえて振動吸収型のレバーガードを付けたんだけど効果が絶大だったよ

73 ：774RR：2016/11/24(木) 20:42:36.73 ID:1kL3DjwP.net

高速乗りたきゃninjaにしろよ

74 ：774RR：2016/11/24(木) 21:05:39.14 ID:CT3x/sPo.net

それ言い出したらキリがないだろ。
大型乗れよって話にもなる。

75 ：774RR：2016/11/24(木) 21:13:10.12 ID:pk8zSExw.net

何事もやってやれない事は無い
ただロンツーメインなら別の方が良い

76 ：774RR：2016/11/24(木) 21:52:22.69 ID:qDyuz+oZ.net

>>67
このバイクもPCXも乗った事がないけど
今まで乗った250では、KLXで高速はさみつつ400km超えの日帰り何度もしたし何とかなった
500km超えた時はさすがにしんどい。
高速で追い越しも出来る。当然Zの方がちっとは楽なはず
250TRの時は登坂車線の常連だったw

77 ：774RR：2016/11/24(木) 22:55:09.41 ID:Bx4cDgkH.net

と言うかZ250SLって最高速度150km/h越えでしょ
高速道路は普通に使えるしメーカーも想定してる範囲でしょう
そもそも250クラスのバイクは遅いのでも高速道路を日常的に使えるよ
PCXとかマジェスティSは高速道路は緊急時扱いで日常使用ではない

78 ：774RR：2016/11/24(木) 23:13:50.55 ID:EynCCMjs.net

あー、高速で問題となるのは
Z250SLの場合、最高速じゃなくて
120km/h以上出した時の直進安定性だよ

怖くて追い越しできないなら、100km/hしかだせない、でないと同じって事

感想からいって130くらいだしても、恐怖を感じる振動などはないんだろうよ

大型の違いはさらに高速で走るのに疲れにくいって事だね
高速を長距離はしるなら、影響ある
違いはしらないなら、どうでもいい事

79 ：774RR：2016/11/24(木) 23:25:38.58 ID:1kL3DjwP.net

軽いから速度出すと風に煽られやすいんだよ。乗れるかどうかというなら乗れるよ250なんだから。別にいいけど後悔しないようにな。

80 ：774RR：2016/11/25(金) 00:29:49.23 ID:sohMOnop.net

ジャイロ効果の薄い小さいタイヤで非力なスクーターでも走ってるんだから
大丈夫でしょ

81 ：774RR：2016/11/25(金) 23:46:21.08 ID:gW8FP7Uj.net

>>77
最高速１５０�`程度つーことは
軽自動車で日常的に高速使うってことだなｗ
そらつらいわｗ

82 ：774RR：2016/11/26(土) 20:08:15.47 ID:wm85p4ov.net

>>61
鍵を落としたことがあって、鈴付きのキーホルダーにしたらチャリチャリうるせーうるせーｗ
あれは失敗だった

83 ：774RR：2016/11/29(火) 11:22:36.56 ID:ucHUnjoP.net

おまいらバイク保険にいくら出した？

84 ：774RR：2016/11/29(火) 18:50:04.73 ID:6RWfkbDi.net

保険スレでどーぞ

85 ：774RR：2016/12/01(木) 10:41:49.79 ID:iv69MvkR.net

高速で風圧はどんなですか？100キロで一時間走ったらどんな感じですか？

スクリーンとか社外出てるのかしら

86 ：774RR：2016/12/01(木) 19:42:07.45 ID:FcDFR0KI.net

250DUKEとこれで迷ってたけど店言ったらツーリングセローもいいなと思いはじめた
悩む

87 ：774RR：2016/12/01(木) 19:59:17.32 ID:/zqttIHY.net

>>85
ネイキッドだから上半身全部で風を受ける。なるべくバタつかないスリムな服装が楽。
100キロからの余力はあんまないから、巡航に徹する感じ。やっぱりこいつは下道が楽しい。
でも、別に高速を１時間走っても俺は楽しくもないけど特に辛いわけでもないかな。

俺は他車種のスクリーンを合うように切って穴開けて付けたよ。
ミニスクリーンになって、腹に当たる風だけマシになった。気分はタンクバッグ用スクリーンw

88 ：774RR：2016/12/01(木) 20:38:07.17 ID:/IqzuiH9.net

スクリーン欲しい人はなんでninjaにしなかったの

89 ：774RR：2016/12/01(木) 21:06:46.90 ID:rWL9S9HA.net

横っ腹のスリムさもNINJAには無い魅力ですし！

90 ：774RR：2016/12/01(木) 21:57:11.55 ID:iv69MvkR.net

>>87
ふむふむ。お答えありがとう。
下道に適したバイクなのはわかるけど、高速もある程度いけるようで良かったデス
ハンドルが高いのもいいよね、NINJASLに比べて

91 ：774RR：2016/12/02(金) 04:15:22.88 ID:yz3U6D5l.net

Z250SL乗ってます。
実は新車から1000ｋｍ行ってないのですが、通勤のために高速に乗らなきゃならないから…

回さないように乗ってますが、このバイク、中速が非常によく、伸びていっちゃいます。
90〜100km/ｈでは、まったく問題ないです。
慣らしが終わったら回してみますが、120〜130ｋｍ/ｈ巡航は問題ないとみますね。あとは風の問題で。

当方、ER-6ｎからの乗り換えなので、トルクだけの走りができないところに戸惑ってます。
ずっと4000回転以下で乗れるバイクでしたから。
Zは、6000回転くらいでシフトしていかないと周りの車についていけないかな。慣らしが終われば楽しそうです。
このバイクを選んでよかったと思います。
軽いし、かっこいいし、総合点で大満足です。

92 ：774RR：2016/12/02(金) 08:03:11.27 ID:NoMA9YOR.net

ほほーER-6nですか。ER系列のオニギリメーターが好きで、一時本気で購入検討してました。
インプレみるといいバイクなようですね。
SLは回すバイクだし軽いしまた違った魅力がありますよね。

93 ：774RR：2016/12/03(土) 05:36:55.69 ID:zWTujKQJ.net

高速ぶっ続けで二時間くらい走ったけど、130までは出るよ。風がうるさいからエンジン唸ってるのもあんまり気にならない。
140以降は伏せないと伸びないかな。平地なら150までは行ける。
100巡航は余裕あるね。ただ、高速のほうが燃費悪い。
風圧自体は確かにあるけど、それよりもトラックとすれ違うときの走行風とか横風に神経使うかな。
振動は思ったより気にならない。

下道で車と走る分には4~5千回転内ででも走れる。元気よく行くなら7千くらいまでかな。それ以上は過剰加速（つかうけど）

94 ：774RR：2016/12/03(土) 09:34:52.72 ID:tiw9WkET.net

皆さんグリップ変えてますか？
変えてるならなに使ってるか参考に教えてください

95 ：774RR：2016/12/03(土) 11:15:04.80 ID:4hazUq+f.net

>>93
検討してるので参考になります

ホイールベースが短いし車重が軽いから、高速は神経使うでしょうね
風がなければそこまでじゃないだろうけど

だいたい高速使っても100キロから200キロ区間だし、ますます欲しい…
タンデムシートはあれ飾りですかね？
見た感じ小学生専用って小ささですが(汗)

96 ：774RR：2016/12/03(土) 11:44:40.93 ID:+6f8UjDx.net

>>95
意地でもタンデムしてやろうと思えば出来ますが
基本は飾りと考えて間違い無いです

97 ：774RR：2016/12/03(土) 12:17:37.75 ID:zWTujKQJ.net

>>95
タンデムシート自体は確かにひどいけど、コツさえ掴めば40分くらいは乗ってられるみたい。
日常利用は無理だろうけど、乗れない程ではない。
タンデムシート前側の出っ張りを持ってシートに体を押し付けると安定する。

ただし、他の人に運転してもらって自分が乗ったときは減速の度にケツが浮いて死ぬかと思った。

98 ：774RR：2016/12/03(土) 12:31:21.73 ID:WkSh/DS3.net

>>94
ダラダラ走ってる時に疲れるなーと思って、これに変えた
ttp://www.daytona.co.jp/products/single-93641-genre
指掛りがいいのと振動を吸収してくれるのには満足
ただ、表面のゴムが柔らかいので、耐久性はなさそう

99 ：774RR：2016/12/03(土) 12:39:50.55 ID:4hazUq+f.net

そうだよねー(汗)
ツインNINJAと比べると見た目からして小さいもんね
まあ小1の姪くらいしか乗せることないだろうしいっか！
レスありがとうございました

100 ：774RR：2016/12/04(日) 22:07:55.08 ID:PcUHSz/U.net

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_br250ef_gallery.html

17年モデル？Z900でもやってたけどNinja H2みたいにフレームを強調して来た

101 ：774RR：2016/12/05(月) 01:16:42.13 ID:q9htrRN+.net

>>100
この画像だけみると、750ccか800のバイクみたいねwサイズ感

102 ：774RR：2016/12/05(月) 03:18:42.78 ID:McmAasfz.net

>>100
うおー赤カッコイイ！

103 ：774RR：2016/12/05(月) 07:18:10.08 ID:VtE6BW3l.net

>>100　いや明らかにグレーの方が格好いい

104 ：774RR：2016/12/05(月) 10:41:42.81 ID:s/MqUVD+.net

あえて現行の青がほしい。

105 ：774RR：2016/12/05(月) 12:22:30.53 ID:q9htrRN+.net

Z250slで170後半の身長の方いますか？

足の曲がりや足首の感じはどうでしょうか。
きつくないですか？
またステップの振動てどんな感じですか？けっこう来ますか？

サービスエリア寄ったら足痺れてるとかそういうのあると辛いなと思い質問しました

106 ：774RR：2016/12/06(火) 21:41:04.94 ID:6RmTZqW5.net

このバイクに合うハンカバでおすすめありますか？

107 ：774RR：2016/12/07(水) 12:25:38.26 ID:sZ7R2ulD.net

どうせハンカバなんて皆ダサいんだから、レバーに干渉せず、中で手を動かしやすい物を選んだ方が良い

108 ：774RR：2016/12/07(水) 12:35:01.70 ID:1AHlrTIh.net

ナックルガードつけて、その上からハンカバつけるといいらしいよ
俺はまだハンカバてけるほど追い詰めりたことないけど

109 ：774RR：2016/12/07(水) 16:22:29.19 ID:pyL8bL3D.net

背がある人は乗ってないのかな。。まあ小さいしな
でもこのコンパクトさがいいんだよなぁ

110 ：774RR：2016/12/07(水) 18:34:31.09 ID:lVxTr0jk.net

そんな事はないと思うよ
背高いと大きな車両に憧れてないんだよね
小さくてかわいい物が好きな人おおいと思う
背高いとさ、生まれながらに高級車にのってるようなもんなんだよね
ほら、チビはプライドがやたら高いって聞いた事あるでしょ
チビは高級車乗らないと舐められるからね
バイクだって無理してでも大型乗る

111 ：774RR：2016/12/07(水) 19:11:45.96 ID:3MbsW/yF.net

クラウンとかセルシオローダウンして乗ってる奴らとかね

112 ：774RR：2016/12/08(木) 12:33:06.22 ID:2xC08lhn.net

>>109
182だけどSL乗ってるよ。大型も持ってるけどどっちも好き

113 ：774RR：2016/12/08(木) 12:41:53.61 ID:wsJWFai9.net

おー！いいですね！お待ちしてました。

色々聞きたいんですが、なにより脚のキツさやハンドルポジションの具合なんかを聞きたいです

長時間の運転で脚が『くの字』がキツくて辛いとか、足首がステップに合わなくて厳しいとか、そういうのどうでしょう？

靴はライダーブーツみたいの履いてます？

114 ：774RR：2016/12/08(木) 16:17:49.29 ID:2xC08lhn.net

>>113
ステップの位置はバックステップいれた方が自然だなぁーとは思うけど特に窮屈さはないよ。足首も。
ハンドルは背が高いぶん少し近いけどその分上半身起こせるからロングツーリングでも楽出来るからオレはこのままでいいかな。
気にくわないのはリアブレーキのバネが弱いのか軽く踏んでも結構ガッツリ効いちゃうとこくらいです。

115 ：774RR：2016/12/08(木) 17:33:26.53 ID:2xC08lhn.net

114の書き込みした者だけど
オレ持ってるのZじゃなくてNinja250slです！スレ間違えちゃった！

116 ：774RR：2016/12/08(木) 20:00:52.85 ID:wsJWFai9.net

いやいやとても参考になりました！
どうもありがとん！
じゃそこは問題クリアだな…
ステップにくる振動とかはいかがですか？
長時間乗ったあと足の裏が痺れるとかないです？

117 ：774RR：2016/12/09(金) 09:48:26.45 ID:4C1Mr6sb.net

>>115
俺はさっき、逆にninjaスレに誤爆してきたわ


チェーン清掃用におすすめのメンテナンススタンドありませんか？
ってこっちに書きたかった

118 ：774RR：2016/12/09(金) 12:25:46.55 ID:eJICHqvm.net

チェーン掃除だけでいいってんなら 3000円ぐらいのローラースタンドっていう手も

119 ：774RR：2016/12/09(金) 12:49:47.22 ID:4C1Mr6sb.net

>>118
ローラースタンド！そういうのもあるんですね！ありがとうございます！

120 ：774RR：2016/12/09(金) 12:56:58.04 ID:ISg6w21o.net

後ろ周りは共通だから向こうでも間違った回答は来ないはずw
俺は車用のパンダジャッキをマフラーに当ててやってるよ
当てるとこはゴム板使って保護してる
マフラーの後ろ側に当てれば後ろが上がって、前の方に当てれば前が上がるから便利

121 ：774RR：2016/12/09(金) 13:06:09.99 ID:4C1Mr6sb.net

>>120
お恥ずかしい･･･ｗ
クルマ用のジャッキを使ってそんなことが！一番費用掛からなそう！
しかしマフラーで持ち上げるとは。社外品付けてるのでちと心配です

122 ：774RR：2016/12/09(金) 21:38:52.58 ID:FMp4Gss3.net

あー、マフラーが変わってるならやめといた方がいいね
チェーン清掃程度だったらhttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v478170038
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m182738474
こんなのとかいいんじゃない？

123 ：774RR：2016/12/09(金) 22:08:15.24 ID:4C1Mr6sb.net

>>122
おお、こういうのもあるんですね！
ありがとうございます、検討してみます！

124 ：774RR：2016/12/10(土) 14:23:19.34 ID:3RZ4IS5k.net

このバイクバーエンドどうやって外せばいいのよ

125 ：774RR：2016/12/13(火) 08:57:55.72 ID:DPxOtlEs.net

俺は工具で力任せにゴキゴキって（嫌な予感…）回しながら引っ張ってたら外れたぞ
おかげでバーエンドの止め金具とインナーウエイトのゴムが破損して社外品に交換したがw

ちゃんとした外し方は検索で出てくると思う

126 ：774RR：2016/12/14(水) 22:29:21.89 ID:KLUCI/dK.net

ninja250slと比べてz250slのがパワーある気がするって書いてあるブログみたんだけどエンジン変わらんよね？むしろちっこいカウルついてるninjaのが風抵抗なくちっと速く感じそうだけど。ninjaのkrtかzグリーンで悩んでる

127 ：774RR：2016/12/14(水) 23:01:56.18 ID:nvzPfyLb.net

ninja250slはカウルでエンジン音が反響して耳につくって書いてる雑誌があった
速さが一緒でも、聞こえる音の割にはz250slの方が走る気がするのかも知れないな

あと、カウル付のバイクはカウルで跳ね上げられた風がヘルメット辺りに来ると、
ノンカウルより風切り音がうるさいことがある
ninjaに乗ったことがないからninjaがどうかは知らんけど

128 ：774RR：2016/12/14(水) 23:32:06.08 ID:7aG5MHZo.net

質問はわからんが

わかるかわからないかのパワーの違いで忍者かZか決めない方がいいよ
普通は見た目や機能で選ぶもんよ

129 ：774RR：2016/12/15(木) 00:13:49.37 ID:S+/n6bYX.net

正直、Ninjaでもｚでも単気筒ｓｌが楽しいよ。それだけは間違いない。
ホイルベースが短いから高速道路で弱いかと思ったら、そうでもない。直進性能もいいよ。
大排気量車から下りてきた人は、最初は戸惑うかもだけど、回す楽しさは最高。峠でも無敵！

130 ：774RR：2016/12/15(木) 01:03:12.52 ID:LVx+b44q.net

なるほどなぁ
お三方ありがとう
見た目だとninja　krtなんだけど前傾キツそうだからzも凄く気になるんよ
とりあえず試乗してくる

131 ：774RR：2016/12/15(木) 02:57:50.04 ID:8pMSEZ5a.net

ついでにWRとかにも乗ってシングルの感覚掴んだらいいよ

132 ：774RR：2016/12/15(木) 15:54:59.16 ID:1fx+LKED.net

>>130
身長何センチ？平均身長あれば全然キツくないよ。本当に楽しくて可愛いバイクだと思う。

133 ：774RR：2016/12/15(木) 16:47:41.97 ID:StMoXl7j.net

>>130
170のチビだけど、どっちも試乗した感じ前傾姿勢に差は感じなかった
身長なのかZSLのハンドルが狭いからなのかは分からないけどね
結局自分は見た目で緑のZSL乗ってる

134 ：774RR：2016/12/15(木) 22:08:22.38 ID:qTTAJwA3.net

168cmですw
前傾そんなに変わらないのかー、はやく試乗してー
ちな今はst250に数年乗ってて80kからの加速に不満有り。単気でもうちょいパンチのある加速がほしいねん

135 ：774RR：2016/12/15(木) 22:20:51.68 ID:b4IlQ4df.net

>>134　ST250からの乗り換えなら大満足だろうよ

136 ：774RR：2016/12/15(木) 22:48:47.24 ID:qBKe+QhC.net

あれ19psくらいでしょ？もうちょいあった？

137 ：774RR：2016/12/15(木) 23:39:01.63 ID:qTTAJwA3.net

stは19psくらいw
正丸とかの峠ではリードできるけど直進でクソ遅いのには目をつむれない。もしninja買ったとしても仲良くしてね！

138 ：774RR：2016/12/16(金) 09:24:39.97 ID:M3nobvlu.net

>>134
なんておまおれ・・・
通勤で使う高速でSTだと不安あって、今年こいつに乗り換えたよ
伸びがある分、同じ250シングルとは思えない位違う

そんな相棒をとうとう今朝こかしてしまった
シュラウドの出っ張りのお陰か大した怪我も無く、バイクは複数個所の擦り傷とウインカー割れた程度で済んだ
ただ15年ぶり位にこけたけど、精神的ダメージはでかい・・・

139 ：774RR：2016/12/16(金) 09:36:53.90 ID:P0RHCakj.net

>>138　生きてて良かったな
原因と対策を書き捨てて行け
やじへの返信はいらないから

140 ：774RR：2016/12/16(金) 10:51:47.98 ID:M3nobvlu.net

>>139
徐行でこけたので大事はないかな
場所は交差点の途中にある、幅約1mの橋と道路の金属製連結部分
凍ってたのか、左折時に前輪乗った瞬間こけてたよ
交差点出来て5年位経つけど、ここでのこんな滑り方初めてだわ

141 ：774RR：2016/12/16(金) 12:21:48.00 ID:lNcuj/sn.net

ショックだろうけど、大きな事故にならずに済んで良かったと思おうぜ！
冬の金属部は怖いね。雨の日はマンホールや金網があるとゾクっとする

142 ：774RR：2016/12/16(金) 14:25:07.87 ID:M3nobvlu.net

皆ありがとうね
吐かせて貰ったお陰で幾分か気持ちが楽になったよ
油断大敵、一層気引き締めて乗らなきゃだね
皆さんも安全なバイクライフを

143 ：774RR：2016/12/16(金) 16:46:03.55 ID:qQp4EQfh.net

橋というのは橋の上と下の両方から風が通るから
冷えやすい故に凍りやすい。

144 ：774RR：2016/12/16(金) 17:10:51.22 ID:KV/i+yaa.net

寒いと体の動きも悪くなるから怪我しやすいよね

145 ：774RR：2016/12/16(金) 19:02:26.59 ID:J6DMr4Ps.net

>>140
50ccのスクーター乗ってたときは二度ほどそれで転けたわ
あれはほんと罠。滑りやすいよねえ
もう少しバイクのこと考えて欲しいよ

146 ：774RR：2016/12/16(金) 19:42:45.32 ID:KV/i+yaa.net

マジな話この時期は軽にでも乗った方がいい
春と秋に楽しもう

147 ：774RR：2016/12/16(金) 19:48:05.77 ID:K5ZcAHZi.net

それでも乗るのがバイク乗りってやつさ

148 ：774RR：2016/12/16(金) 23:13:39.78 ID:+tAsbkW+.net

この時期に乗る人って、下（ズボン）は寒さ我慢ですか？
上はウインドブレーカとか着たら寒くは無いんだけど
この間乗ったら足の寒さで死にかけたｗ

149 ：774RR：2016/12/17(土) 01:05:03.13 ID:zoCfP8Vo.net

コミネのプロテクタージャケットに防風パンツいいぞー
暖かい安全安い

150 ：774RR：2016/12/17(土) 01:54:15.42 ID:SufGyzlY.net

カーブのちょうど通りやすいコースに限ってマンホールがあるのはなんでだ

151 ：774RR：2016/12/17(土) 03:46:56.46 ID:TbZbL/hN.net

>>150
車からしたら真ん中にあったほうがいいし、作業するときも楽だわな

152 ：774RR：2016/12/17(土) 07:14:50.46 ID:spa+QT1M.net

カーブはギリギリまで曲がらないで、カクンと曲がった方がよく曲がるよ
それでマンホール避けられる

153 ：774RR：2016/12/17(土) 12:12:41.22 ID:U3EnwHjr.net

>>152
公道ではブレーキングと加速重視で、そうやって走った方が安全だよね
コーナーの先に何かあっても避けやすいし

何より「今日はなんだか乗れてないなー」って時に、充分に減速 > 加速で頑張る　ってしてると、
自分の運転のリズムを取り戻しやすいように思う

154 ：774RR：2016/12/17(土) 14:40:28.42 ID:SzuZbUB7.net

ただ、交差点やコーナーの外輪側は砂利や砂が溜まっているので注意も必要
自分が前に転んだ原因はダンプなどからこぼれたコレだった

155 ：774RR：2016/12/17(土) 15:51:21.67 ID:SLQhs2y5.net

カーブの途中で大きな凹みがあったときは死ぬかと思った

156 ：774RR：2016/12/17(土) 16:49:31.88 ID:agteVgst.net

いつでもリーンインだぞ

157 ：774RR：2016/12/17(土) 18:45:02.10 ID:R5HbWX0P.net

道の真ん中をずっと曲がって行く、こんな曲がりかたって曲がりきれない原因になるよ
YouTubeに動画あるから、正しい曲がりかたを覚えた方がいいぞ

道の端に砂や砂利がないか目視で確認してるよ
何かあればいつもより減速して、砂をインに避けてカクンと曲がってるよ
ヘアピンはカクンと曲がって直進して、またカクンと曲がってしてを繰り返して曲がるよ

158 ：774RR：2016/12/17(土) 18:47:33.99 ID:R5HbWX0P.net

ヘアピンで二回目以降はフロントブレーキにぎって、車体をわざと起こしてカクンと曲がるんだよ
俺は一回目から、フロントブレーキで車体立てておいて、ハングオンしてフロントブレーキをいきなりリリースする事でカクンと曲がってるけどね

159 ：774RR：2016/12/17(土) 20:42:34.18 ID:U3EnwHjr.net

おおっ！　幻の多角形コーナリング！　いい感じだw

160 ：774RR：2016/12/18(日) 05:35:34.89 ID:JC9XFn9Y.net

購入検討中なんだけど来年モデルが出たらどこまで下がるかな
コミコミ35万ぐらいで済ませたい
セローも候補だったけど流石にパワーが無かったわ

161 ：774RR：2016/12/18(日) 22:20:12.56 ID:d5sKUvmL.net

>>158
一行目の奴今日やって見たら曲がるのすごい楽だった
こういうテクニック系もっと！

162 ：774RR：2016/12/18(日) 22:34:10.16 ID:DC1i1JwQ.net

僕のコーナーは、Fブレーキ引きずりタイプ。
http://ameblo.jp/hizasuri-riding/entry-11925302448.html

これ知ってからバイクが3割増しで面白くなったから。

163 ：774RR：2016/12/18(日) 22:36:41.63 ID:+OWWIC6K.net

YouTubeでネモケンの動画全部みるといいよ
ありがたい話が聞ける
カクンと曲がるやり方詳しく教えてくれる

164 ：774RR：2016/12/18(日) 22:44:59.62 ID:d5sKUvmL.net

ありがてぇありがてぇ！
さっそく見てきます！

165 ：774RR：2016/12/18(日) 23:42:55.71 ID:Oj1f+WKM.net

土日で愛知からふもとっぱらにキャンプ行って来た
行きの高速でタンデムシート（純正のシングルシート）に積載してた荷物が後方にずり落ちた
ぎりぎりぶら下がった状態で路肩に緊急避難してことなきを得たけど、本当に肝が冷えた
何度もずれないように確認したんだけど、このバイク、タンデムシートが小さくて、前傾してるため少しずつ前にずれてきてるのを無意識に背中で押し返していて変なふうにずれたみたい
大きい荷物積むと座面も狭くなってしまって色々危ない
これを機にしっかり積載方法を見直すことにする

もし、何か素敵な積載方法方法あれば教えてください

166 ：774RR：2016/12/19(月) 07:17:25.97 ID:0qbOYRbB.net

タンデムシートを加工してボックスを付けたよ
キャリアと違って耐荷重を気にしなくていいし便利だわ

167 ：774RR：2016/12/19(月) 08:23:04.65 ID:A9tXbWPn.net

>>166
いいですね！
ボックスはホムセン箱ですか？

今タナックスのキャンピングシートバック使ってるので、とりあえずタンデムシートの座面を平らにするように加工中です
http://i.imgur.com/Jv79Dha.jpg

168 ：774RR：2016/12/21(水) 18:23:28.33 ID:Af4xbnly.net

そーいえば、リヤフェンダーの支柱みたいなやつの根っこあたりに使われてないネジ穴が二つ空いてる
あそこにも工夫すれば荷掛けフックを直接・間接に付けられると思う