【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】

1 ：774RR：2016/11/22(火) 22:12:37.50 ID:sCL7rbfL.net

公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
・発売＝2011年７月18日
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者／五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 25台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435373856/
【HONDA】 Dio110 26台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455632061/ ​
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470431786/

738 ：774RR：2017/05/09(火) 23:55:27.07 ID:g6kqhMP5.net

>>737
スラッジは堂にもならないよ。
スラッジとるなら、やっぱりフィルター式じゃないとね。

カブは横型だから大丈夫だった。
Ｄｉｏは縦型だから駄目だ。

739 ：774RR：2017/05/10(水) 00:28:16.27 ID:oa+ecO/d.net

スラッジがどうにもならないって、四輪用のオイルばかり使ってるんですかね
二輪用でもスラッジの分解が不得手なオイルがあるにはあるが

ホンダ純正オイルは粘度の落ち幅が大きくてなぁ
硬いのを入れるとJF31はセルが回りにくくなるし、オイルの銘柄決めるまで大変だった

740 ：774RR：2017/05/10(水) 01:09:54.37 ID:l0kNK8w6.net

>>738
スラッジに縦も横も関係ないよ
そもそもスラッジはオイルに起因するものだし

オイル中に浮遊するほどスラッジが発生するのは異常だし
そのような状況ならフィルタが目詰りするよ

741 ：774RR：2017/05/10(水) 04:35:19.91 ID:JKWXA1L2.net

sepエンジンのほうが優秀な気がしてきた

742 ：774RR：2017/05/10(水) 08:50:11.14 ID:Iuv19U4v.net

>>741
多分気のせい

743 ：774RR：2017/05/10(水) 11:23:08.87 ID:vfwwZj9v.net

アドレス110を買った人は対抗馬のディオも気になるから巡回してんだろうな
逆もまた

744 ：774RR：2017/05/10(水) 12:45:56.00 ID:68Jercct.net

>>738
いすゞの大型ディーゼルエンジンは縦型６気筒とV10はどうしようもないクソで、横型６気筒は普通にクソだったけどどうしてなんだろ？

でもホンダの小排気量縦型空冷４サイクルエンジンでもCB50やCB125の系列だと信頼性は十分あるので縦だからダメというのは間違ってると思う。

発売からそれほど経ってないエンジンを実績があるかのように表現するのはちょっとってだけの話。いい加減なスーパーカブやCBとかのエンジンだといい加減なメンテで10万kmとか20年とか乗れちゃうんで。多分Dioのエンジンもそうなるんだろうけど。

駆動系まで含めると小排気量ではシャフトドライブのタウンメイトが最強だったのかなって気はするけど、チェーン駆動はベルトよりは長持ちしても、調整と磨耗での交換が必要なんでそれほど優位でもないね。

745 ：774RR：2017/05/10(水) 13:13:19.41 ID:EjEa7kAu.net

現行モデルを持ってない奴の能書き、理屈ばかりだな
それとも特殊なDIOマニアのスレか？

購入１年だが何の問題も無い
スクーターごとき壊れたら修理に出すだけ。手よごして自分で弄るとかバカのやること。
スラッジだのオイルだのカブだの遠心だの何言ってんだ？
普通に乗って走るだけだよ、110ｃｃの街乗りスクーターだよ
自転車と変らん下駄だよまったく
スクーターマニアか？このスレは

746 ：774RR：2017/05/10(水) 13:22:36.30 ID:l0kNK8w6.net

シャフトドライブは今に至るも主流になれていないことが答えだと思うけどね

747 ：774RR：2017/05/10(水) 13:25:18.17 ID:l0kNK8w6.net

別に気にならない人はそのまま乗っていればいいだけだと思うが
なぜ口を挟まなくちゃいけないんだろう？

748 ：774RR：2017/05/10(水) 16:50:42.13 ID:Iuv19U4v.net

Dio110で100万キロくらい走りたいんじゃない？

749 ：774RR：2017/05/10(水) 17:22:51.22 ID:vfwwZj9v.net

何も気にしないなら２ちゃんの趣味スレなんて見なきゃいいのにな
自分が混ざれない遊びは邪魔してしまう子供か

750 ：774RR：2017/05/10(水) 21:03:28.05 ID:0HTL5OAl.net

新車で購入後、燃費が悪かったが、ネットで調べて乗り方を少し変えたら
かなり良くなった。短距離を走ることが多いし、50は行かないが。

751 ：774RR：2017/05/10(水) 21:37:10.96 ID:/DKNf3aZ.net

もうちょっと何かないのかい？
自慢にも情報提供にもなってないよ

752 ：774RR：2017/05/10(水) 23:02:42.99 ID:oFdwv1ct.net

>>745
正論だな
でもここは2輪に詳しい人何人かいるから困った時に助かるぞ

753 ：774RR：2017/05/10(水) 23:06:26.95 ID:oFdwv1ct.net

>>747
>>749
スルーしときゃイイのにお前らみたいなのが変に煽り返すからスレが荒れたりするのよ
バイク乗りは偏屈者が多いからしゃあないけどな

754 ：774RR：2017/05/10(水) 23:19:59.87 ID:EjEa7kAu.net

>>745だが、このバイクの問題点はな、スラッジでも縦型でも横型でもなく、シートだよ
今日も通勤で16ｋｍ走ったが、3ｋｍでケツが痛い
嫌気が差してきた。バーグマン200乗るか考え始めたよ
原チャリより悲惨なシートだぜまったく。どうなってんだホンダの設計は。え？おい

755 ：774RR：2017/05/10(水) 23:43:23.47 ID:oa+ecO/d.net

オレはこれぐらいの硬さのシートじゃないと尻がヒリヒリするんで丁度いいです
東南アジア向けのスクーターだから尻がムレないようにわざと硬めにしてるんじゃないの

乗り心地の悪さは純正タイヤが硬くて重いのが一番の原因

756 ：774RR：2017/05/11(木) 00:00:28.69 ID:ThIpG8uP.net

>>754
自分は痩せたら結構楽になったけど最大に太ってた時でも3kmなら余裕だったな。
足を前に投げ出して乗ってたりしない？

757 ：774RR：2017/05/11(木) 00:27:54.76 ID:W6LrHcCZ.net

>>754
ベンリィ５０ｃｃで30km走っても全然
ケツ痛くなんねぇよ
カブはやばい
dioは2時間半まではいけると思う。

758 ：774RR：2017/05/11(木) 00:51:44.97 ID:c9NgBVPH.net

要はひとそれぞれってことだな

759 ：774RR：2017/05/11(木) 02:00:19.53 ID:yAU9/at7.net

ケツはほんとに人それぞれ
他人のシートの評価はあてにしちゃいけない

760 ：774RR：2017/05/11(木) 03:54:09.02 ID:9ePqsqi2.net

直営店行ってもリアキャリアの正規品はなしネットで取り寄せ
YAMAHAのアクシスzにしますわ

761 ：774RR：2017/05/11(木) 04:39:56.99 ID:xzNtGSAq.net

>>754
下駄ですから

762 ：774RR：2017/05/11(木) 18:34:31.43 ID:lEn/Z+i7.net

純正だと、ブレーキの効きが悪いとか、雨の日に滑りやすいとか、感じる？

３０万円以上もするＰＣＸやグロムには、そういう不満のレビューが多くて、
タイヤやブレーキパッドを別の物に交換する人が多いらしいんだが。
購入後すぐに変える人も結構いるらしい。

最近は繰り返される排ガス規制でコストが上がって、コストを下げるために貧弱な足回りになってしまったんだろうか？

763 ：774RR：2017/05/11(木) 18:37:31.16 ID:Uvj9Q2Uz.net

普通じゃね

764 ：774RR：2017/05/11(木) 18:57:05.54 ID:yAU9/at7.net

不満といってもいろいろだからなあ

例えばブレーキを、ノーマルは効きが悪いと交換する人がいるけど
その「効き」って、得てして軽い力でよく効くことだったりする
でも強すぎる制動力はパニックブレーキで爆弾になる
何を重視するかで、良し悪しや不満はさまざま

まあそういう不満のようなものが多い車種ほど、思い入れのようなものを持って
乗られているということなのかもしれない
ほんとの下駄代わりなら、お金をかけようとは思わないだろうし

765 ：774RR：2017/05/11(木) 20:07:04.03 ID:OB2/YRkN.net

>>762
タイヤのグリップにしてもブレーキパッドの利きにしても寿命とトレードになるから一概に評価できない
>>764の言うようにただ単にブレーキの利きが良いと転倒の原因になることもあるからブレーキパッドとタイヤ両方交換しないといけない場合もある

766 ：774RR：2017/05/11(木) 21:13:39.63 ID:k7XpDu3I.net

市販状態で流石にメーカーもそこまでポンコツを売りはしないよ
125なのにブレーキが原付レベル！とか言われるアドレスV125だって、どノーマルでフツーに何の問題も無く乗ってる人だって腐るほど居る

とはいえメーカーも最高速からのフルブレーキや雨の日のセンスタ擦る様なバンクを保証するつもりはサラサラ無いんだよ
乗り手の求めてるものが一般的な人達よりズレてるだけの事の方が多い

レビューなり批判なりを書く場所がそのズレてる人達の集まりなら何も問題ないんだけどな

767 ：774RR：2017/05/11(木) 23:32:53.14 ID:5V5/JalI.net

>>754だが、
シートカバーをつけてたので、外して元に戻して乗ってみたら
少し座り心地が良くなった！　（ような気がしただけ。）

768 ：774RR：2017/05/12(金) 06:24:13.75 ID:6miSDfst.net

タイヤとパッドだけ純正以外に交換しても
ショックとかフレームとかがぐにゃりと。
カチカチにするとハイサイド
所詮は下駄

769 ：774RR：2017/05/12(金) 11:04:31.01 ID:CBvMQdPP.net

>>768
このバイクでそんなに負荷かかるわけないだろｗ

770 ：774RR：2017/05/12(金) 14:50:49.81 ID:up6cU5Hp.net

チェンシンのタイヤからIRCのに変えたら
全てにおいて一段階上の性能だった
路面の当たりは柔らかいし
深くバンクさせても安心のグリップ感だし
摩耗も少なくて長持ちするし
劣っているところがまったく無い。

771 ：774RR：2017/05/12(金) 15:18:04.15 ID:wG956wDw.net

モビシティ？
IRCはPCXのタイヤで世界的に評判を落としたから
スクーター用タイヤでは手を抜けない状況だったからな
たぶんモビシティはかなり気合が入ってるとは思う
使ったことないから、実際はわからんけど

772 ：774RR：2017/05/12(金) 23:24:42.14 ID:CHLclEDN.net

さっき気まぐれでハイオク入れてみたJF58
金もったいないから今回限り

773 ：774RR：2017/05/12(金) 23:58:54.16 ID:fLJ14N91.net

カーボン噛み対策として洗浄剤入りのハイオクをたまに入れるのもいいと思う
効果の確たる証明は無いが

774 ：774RR：2017/05/13(土) 15:50:54.74 ID:KTaCBzpX.net

ハイオクは燃えにくくてカスが出やすいから清浄剤を配合したという経緯を考えるに
レギュラーに清浄剤を添加した方が清浄効果は増すと思うんだけどな

775 ：774RR：2017/05/13(土) 16:06:02.27 ID:ygqBBhQA.net

ハイオクが燃えにくいという勘違いしてる人、時々いるな
ハイオクは火がつきにくいのであって、燃えにくいわけじゃない
カスが出やすいということもないよ
清浄剤の配合は、プレミアム感を出すためのものであって
ハイオクであることと直接の関係はないよ
実際、レギュラーでも清浄剤配合のガソリンはあったし

776 ：774RR：2017/05/13(土) 17:19:21.56 ID:KTaCBzpX.net

>>775
ハイオクに合わせた圧縮比や点火時期じゃないと燃えにくいのよ
なぜオクタン価を高める必要があるのかきちんと考えましょう

777 ：774RR：2017/05/13(土) 18:18:46.10 ID:ygqBBhQA.net

着火性と引火性の区別がついてない典型的な勘違いなんだよ
オクタン価は何を表す指標なのか

言い返す前に、少しは調べてみよう

778 ：774RR：2017/05/13(土) 21:41:51.44 ID:KTaCBzpX.net

>>777
着火性と引火性だと？ｗ

779 ：774RR：2017/05/13(土) 21:42:32.76 ID:KTaCBzpX.net

ついでに言うとアンチノック性能ってのはどういう状況か考えような

780 ：774RR：2017/05/13(土) 21:47:39.84 ID:ygqBBhQA.net

発狂し始めたかｗ

781 ：774RR：2017/05/13(土) 21:58:56.26 ID:Of6WUH74.net

役に立たない知識バトルがはじまったぞー

782 ：774RR：2017/05/13(土) 22:06:11.23 ID:wQQsMyl1.net

ディオと全然関係ない話だなｗ

783 ：774RR：2017/05/13(土) 22:17:52.54 ID:z1UNKi7h.net

・レギュラー車にハイオクは何の意味もないよ派
・ハイオクは熱量が大きいから出力は上がるよ派
・ハイオク仕様じゃないと効率が悪くて不完全燃焼だよ派

784 ：774RR：2017/05/13(土) 23:18:00.15 ID:k3O8wc+Y.net

で、Dioには結局のところレギュラーかハイオクかどっちがいいわけ？　オレ頭悪いから簡潔に教えて！

785 ：774RR：2017/05/14(日) 00:17:34.10 ID:Ow9H5tgw.net

プロショップにJF31武川ボアアップキット作業依頼のブログ記事によると
燃焼室のカーボンが少なすぎでハイオク入れたほうがいいって書いてあった

カーボンを焼き切ってるから一度エンコンでゴミを落としたら再付着はしない

多分スロボの口径が大きすぎて相対的にガスが薄いんだろうな
スロボを絞るとプラグの吸気側だけ煤けたり茶色くなったり
低回転でフルスロットルしても失速しにくくなる

ハイオクを入れてもガスが薄すぎる事で発生するノッキングは防げない

ハイオクは吸気バルブの傘までは綺麗になるんで余りに酷い燃費ハズレ弾だと基礎燃費が向上する
冬場はアイドリング中のエンストが少し多くなる

ハイオクだとガソリンタンクの中が茶色く汚れないらしい
茶色いのがサビだとしたら水抜き効果があるのかもしれない

気持ちよく回したいなら燃料添加剤を入れた方がいい

カブのカスタムブログによるとハイオクに切り替えたら燃焼室のカーボンが増えた、との事

786 ：774RR：2017/05/14(日) 01:01:10.46 ID:s/LaDX3z.net

>>784
>>772です。どっちがいいかって言われたらレギュラー。指定だしエンジン開発もレギュラー使ってやってるし。なにより値段が安い。

しかしこのスレ、俺がハイオク入れたことを書いただけでこの有様か・・・
・・・・ま、タンクの中で１Lくらい残ってたレギュラーガソリンと混ざってるから、純粋なハイオクじゃなくなってるが。

787 ：774RR：2017/05/14(日) 03:35:23.22 ID:XAmAKbfB.net

>>784
いろいろ見て回った結果
バイクによってはハイオクかレギュラーか判別できるからそういうバイクなら問題ないが安価なバイクの場合判別する機能がない物もあるためそういったものに入れるとよくない
相性が思いっきり悪いとエンジンにダメージが出ることもある
あとレギュラー車にハイオクを入れて性能が上がるかエンジンがキレイになるかも判別機能の有無でだいぶ変わってくるから一概には言えず基本的にはレギュラー車にはレギュラーを入れたほうが良い

788 ：774RR：2017/05/14(日) 03:47:46.12 ID:OiPJc9xw.net

784です。
色々ありがとう。これまで通りレギュラー入れるわ。

789 ：774RR：2017/05/14(日) 05:43:43.63 ID:J2425a+W.net

石油会社：レギュラー車にもハイオクをおすすめします

790 ：774RR：2017/05/14(日) 07:36:42.73 ID:MVoeFaQ0.net

NSR250だとなぜかハイオクの方がちょい高速燃費が良かったな

>>775
正解
添加剤によってアンチノック性が上がってるだけで
別に燃えにくいわけじゃない

791 ：774RR：2017/05/14(日) 20:08:01.51 ID:XAmAKbfB.net

>>789
今ある新車の自動車はほとんどレギュラーとハイオクを識別する機能があるから問題ないとのこと
なお

792 ：774RR：2017/05/14(日) 21:14:32.63 ID:FdUWKA7R.net

レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使っても、特段何もおきない
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れるとノッキング発生、最悪エンジン破損
最近はたいていノッキングを検知すると点火時期を遅らせるようになってるから
ハイオク仕様にレギュラーを入れても大丈夫、ただし出力は低下する

793 ：774RR：2017/05/14(日) 21:17:50.28 ID:Uw+cs5j/.net

>>791
ノックセンサーでしょ。目立たないだけでノッキングしまくってたりするからハイオク指定国産車ならハイオク入れないと危険。輸入車だと微妙な場合があるけどハイオクが無難。

かなり前に従兄弟が何を考えたのかハイオク指定のグレード買っといて、ハイオクが高いからとレギュラー入れてノッキングしまくってるのに何も問題がないと言ってたのを思い出した。自分はレギュラー指定の車の点火時期進めてたんでハイオク入れてたけど。

794 ：774RR：2017/05/15(月) 21:39:46.50 ID:a0XQcD4F.net

あるある探検隊

795 ：774RR：2017/05/17(水) 22:48:20.79 ID:+2QGAHvo.net

ハイオク入れた後にレギュラー入れると違い(わかる人には)がわかるぞ
レギュラーの方が若干粗めだがレスポンスは良い
わかる人にはこの感覚わかる
変な否定論が来るのはわかってるが言ってみた

796 ：774RR：2017/05/17(水) 23:07:14.40 ID:nXr1jqKw.net

30000�qまでエアクリーナを交換しなかったが交換したら超軽くなり気持ちが良い

797 ：774RR：2017/05/18(木) 07:00:39.38 ID:W7yROrXm.net

プラグをイリジウムに換えたら体感できるほど馬力が上がったという人もいるからね、なんでもありだよ

798 ：774RR：2017/05/18(木) 15:21:28.03 ID:U9Z0TCnc.net

イリジウムプラグの評価も様々だからね
かぶりに強いといわれていても、中心電極が細いが故に
一度かぶったりくすぶったりすると、一気に火が飛ばなくなるとかね
太い電極だと、円周上のエッジのどこかで火が飛ぶので、かえってかぶりには強いという話もある

価格の高さを考えると
標準プラグを定期的に掃除して、電極のエッジを出すように研いでやるのがいいと思ってる
なので、自分はイリジウムはいらない派

799 ：774RR：2017/05/18(木) 15:38:17.59 ID:DGcORkAQ.net

ずぼらな自分にはイリMaxなら出してほしいと思ったりする
なんで7は作ってるのに8は作ってくれないの？

800 ：774RR：2017/05/18(木) 18:08:09.40 ID:kKAiLgSU.net

JF31でイリジウムも使ってみたけど、オレは二極プラグ派

たしか白金プラグがあった気がする
PMR9Bだっけな
一体型になるからプラグキャップの交換が必要になるけどね

801 ：774RR：2017/05/19(金) 02:01:04.99 ID:mIEcFqxW.net

i-map導入された方いてますかー？
マフラーとスカスカのエアクリーナーにしたので、補正できるのかなと…
まだ実際走ってないので調子見るのはこれからです

802 ：774RR：2017/05/19(金) 08:46:46.84 ID:zXnZaM3r.net

プラシーボで大騒ぎする人も居るからなぁ

803 ：774RR：2017/05/19(金) 23:46:05.81 ID:wQyojYpA.net

このバイク後ろ姿がほんとに細いのね

804 ：774RR：2017/05/20(土) 00:48:24.65 ID:wxCEvfCM.net

最近、タイヤが細いとか
やけに細いことにこだわる人を見かける気がするなあ
何かのコンプレックや願望なんだろうか？
フロイト的に見ると面白いのかもしれん

805 ：774RR：2017/05/20(土) 03:16:29.98 ID:1J9oa3ks.net

いやただの感想

806 ：774RR：2017/05/20(土) 09:01:52.72 ID:XP/0boVB.net

タイヤが細いと燃費がよくなるからねぇ。
ヤマハなんてどれも太いタイヤ嵌めるから、燃費は敵わないだろ？

807 ：774RR：2017/05/20(土) 09:23:54.52 ID:xLYn0+1z.net

リヤタイヤ太いとエロくてカッコいいからなｗ
でも原2は足だから機能優先だわ、ハンカバも付けるし箱も付ける

808 ：774RR：2017/05/20(土) 13:24:12.28 ID:znCU0Db/.net

>>807
激しく同意。確かに細くて貧弱だけど、細い方が合ってる。14インチだから余計に細く見えるんだよね。

809 ：774RR：2017/05/20(土) 15:14:37.29 ID:Sb+HGn6k.net

タイヤは旧型発売日〜2年くらいは週に２、３回書かれてただろ
今はかなり減ってるから懐かしく感じる

810 ：774RR：2017/05/20(土) 17:05:15.98 ID:t8c8DKde.net

タイヤが細いのは別にいいんだけどさ
PCXやアドレス110のレビューと比べてタイヤの磨耗が早い気がする

811 ：774RR：2017/05/20(土) 18:29:05.85 ID:hJm0c7Wd.net

おすすめマフラーどれがいい？

812 ：774RR：2017/05/20(土) 19:08:43.18 ID:uD17nfwT.net

>>811
純正

813 ：774RR：2017/05/20(土) 20:17:22.15 ID:t8c8DKde.net

オレも純正に一票
マフラーアースで十分
抜けが上がる、振動が減る、カーボンが溜まらなくなる

814 ：774RR：2017/05/21(日) 08:26:07.34 ID:tr+WYtaY.net

マフラーアースとか、ほんとに効果あんの？
どうも理屈がよくわからん
どこかこの手の話がされてるスレって、あるのかな

815 ：774RR：2017/05/21(日) 09:45:20.93 ID:lNMeuAyJ.net

マフラーで発生する静電気を抜くことで空気が流れやすくなったりカーボンが張り付きにくくなる
錆びにくくもなるらしい
振動が減るのは体感できたしカーボンが飛んでマフラーエンドが汚くなってる
バッテリーのマイナスまで配線を繋がなくてもフレームに繋ぐので十分だったよ

816 ：774RR：2017/05/21(日) 10:08:30.73 ID:tr+WYtaY.net

いや、単純にね
マフラーって、エンジンにも車体にもボルトで固定されて導通してるわけなのに
なんであえてアースすると何かが変わるの？という疑問

ググってみたら、静電気で空気がマフラー表面に張り付いて云々みたいなことは書かれてたんだけど
空力的には空気が張り付くほうが抵抗が下がるはずだと思うんだが
境界層制御ってやつね、ゴルフボールのディンプルとか、鮫肌とか
ざらざらデコボコの方が、滞留する空気の層ができて、それが本流との間のベアリング的な役目をするっていう

まあ、スレ的に全然違うからこれ以上は書かないけど
どうも理屈がよくわからんなと思ってね
もしもホントに効果があるなら、たぶん言われてる理屈とは別の理屈があるんだろうなと

817 ：774RR：2017/05/21(日) 10:09:19.68 ID:OJ2ea0wB.net

>>815
カーボン対策には、やっぱりフィルター付きのバイクがいいよ。
アドレス110とかね。

818 ：774RR：2017/05/21(日) 10:48:03.14 ID:lNMeuAyJ.net

>>816
終わりにするならオレも終わりにします

>>817
どこから突っ込めばいいか分からん

819 ：774RR：2017/05/24(水) 23:15:07.70 ID:IDUAKpnG.net

JF31のライトをHID化したんだけど、グレアがひどい。バーナーはH4の上下スイング式でシェード付き。ネット情報を頼りにシェード加工(カップ延長と下穴塞ぎ)をしたが、解決しない。ライトユニットとの相性が悪いのか？　HID化してる皆様、グレア出てませんか？

820 ：774RR：2017/05/25(木) 00:20:11.98 ID:SWnnN6u9.net

JF31はハロゲン以外でカットラインが出たこと無いなぁ

821 ：774RR：2017/05/25(木) 07:16:53.30 ID:LfVwL5j6.net

同じくハロゲン以外は駄目だったよ
最終的にマツシマの45Wハロゲンに落ち着いた

822 ：774RR：2017/05/25(木) 08:13:59.69 ID:SWnnN6u9.net

60Wハロゲンはリフレクタが溶けるようだし、マツシマ45Wは良い意味で無難な選択だと思う

823 ：774RR：2017/05/26(金) 07:50:15.71 ID:Pjd8Jeqi.net

>>811
スクーターのマフラー変えても、ビービーうるせえだけだから止めてくれよ・・・

824 ：774RR：2017/05/26(金) 08:03:07.68 ID:b5zgMBbH.net

駐車場5000円掛かるわ手放すかな・・

825 ：774RR：2017/05/26(金) 23:15:07.71 ID:H6AQjyNg.net

やっぱHIDだとカットライン出ないんだね。マツシマ45w検討します。

826 ：774RR：2017/05/27(土) 00:01:56.23 ID:39OddgvU.net

ハズレ引きたくないならマツシマでいいと思う
オレは趣味でやってるから今使ってるので満足できなかったらもうちょっと無駄遣いしてみる

827 ：774RR：2017/05/28(日) 12:39:21.06 ID:tzwg6fo0.net

Dio125の純正部品の供給について問い合わせたら
その都度、中国から取り寄せるので
最大10ヶ月程お時間を頂く場合がございますだって

828 ：774RR：2017/05/28(日) 12:41:38.05 ID:GdjPBxEb.net

>>827
板違い

829 ：774RR：2017/05/28(日) 13:54:58.87 ID:Em0giaeR.net

板からも追い出すのか、かわいそうにｗ

830 ：774RR：2017/05/29(月) 08:35:04.06 ID:GyMNtiMF.net

JF31で、今ズマxプーリーにWR16gなんだけど、しっかり回転は上がってるのに全然伸びない
そこ以外がノーマルだとこんなもん？
ちなみによく言われてる14gも試したけど、そっちも回転上がる割に伸びないしあんまりだった

831 ：774RR：2017/05/29(月) 09:11:57.79 ID:6Pdx2PLB.net

タコメーター付けたほうがいいよ

832 ：774RR：2017/05/29(月) 18:33:36.05 ID:6R64Ad81.net

オイルは純正かな？純正オイルはスカスカ過ぎて回転が上がるだけで最高速が出ない
オススメは車用のAPI：SLのオイル。5W-30や10W-30。SL/CFはダメ

他にも色々あるけど書くと長くなるからオイルだけにしとく

833 ：774RR：2017/05/29(月) 21:42:18.78 ID:GyMNtiMF.net

>>831
タコメーターなぁ、やっぱいるかー
高いんよね、色々と
>>832
オイルで変わるもんなの？マジで？
次はヤマルーブの原付用のやつにするつもりだけど・・・

834 ：774RR：2017/05/30(火) 07:37:26.51 ID:Je5mu8kW.net

油膜が薄すぎると最高速が落ちる
エンジンが暖まってくると回転が落ちてくるから
前もってWRは軽めのを入れておかないと逆に加速が鈍くなる事もある
けど手持ちで14gがあるなら多分大丈夫
ヤマルーブでもいいと思うけど
硬めのオイルは始動性が落ちるからちょっと面倒になるよ

835 ：774RR：2017/05/30(火) 08:46:03.58 ID:vf6m29M3.net

>>832
クルマ用のオイルを使うとスラッジが出るよ。
そこでスラッジ対策には、フィルター付きのバイクがいい。
そうなるとアド110かアクシスｚだな。

836 ：774RR：2017/05/30(火) 10:34:14.31 ID:6Bd3HVz1.net

適当なことを言うやつが現れる

さあみんな、眉にツバをつけておくんだぞｗ

837 ：774RR：2017/05/30(火) 12:07:09.21 ID:fo0sZ8eW.net

≫830 ベルトは純正？
自分もZoomer-Xプーリーだけど、強化ベルトとして売ってるのはみんな長くて加速鈍ったよ
あと15%くらいの強化クラッチスプリングはおすすめ、どこのでも良いとおもうし、初期PCX125用でも使える