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【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
- 1 :774RR:2016/12/04(日) 08:23:50.37 ID:1Ll3iMWu.net
- 2015年発売のDIO110(JF58型)専用の単独スレです。
売上げ台数が少ないマイナー車なので過疎っても問題なしです。
JF31は既成のスレがありますので、そちらでお楽しみください。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーすること。
- 268 :774RR:2017/07/08(土) 12:26:00.06 ID:IiEd2el4.net
- Nmax155は遺伝子組み換え大豆は使用していませんので
安心してお召し上がりいただけます
- 269 :774RR:2017/07/08(土) 20:59:29.14 ID:V+Qa0qCn.net
- >>267
ここにあなたの質問の答えをもっている人はいない。
店で試乗してあなたが皆さんに教えてください。
- 270 :774RR:2017/07/09(日) 00:22:50.14 ID:Yw8Nrx1X.net
- 保守代わりににちょうどいいな、宜しく頼むよ!
- 271 :774RR:2017/07/09(日) 10:08:42.74 ID:fXJXiDpH.net
- ホンダTodayに乗ってるときは道の端を走りましたよ
スピドーは出ないからくるまは抜かれますよね
Dio110は初めて乗ったらビックリしましたよ、くるまと同じ早さではやいですから
ホンダTodayはDio110は50cc違いますよね
はやさはぜんぜん違いますからパワーがくるまと同じと思います
PCX155はDio110より50cc大きいですか?
PCX155はくるまより早いか知りたいんです
- 272 :774RR:2017/07/09(日) 10:12:01.70 ID:uQwb6bWC.net
- ドイツのアウトバーンでも車に負けない速さだよNmax155は
- 273 :774RR:2017/07/09(日) 10:20:43.42 ID:fXJXiDpH.net
- わたしはNmax155はきらいですから
Nmax155はカッコ悪いですよね
形はガンダムみたいですからカッコ悪いですよね
PCX155はライトはLEDですから
PCX155はかっこいいですよね
- 274 :774RR:2017/07/09(日) 17:00:04.80 ID:S2d4hHj1.net
- >>273
俺のカブもLEDライト
- 275 :774RR:2017/07/09(日) 17:36:01.68 ID:fXJXiDpH.net
- Dio110はホンダTodayから変わった時ビックリしましたよ
加速がスゴイからくるまと同じパワーがですよね
道の真ん中は走れますから
PCXは小さいPCXはDio110よりも遅いそうですよ
Dio110は小さいPCXよりも早いんですよね
PCX155はDio110よりも早いんですかね?
誰か分かる人いますか?
- 276 :774RR:2017/07/09(日) 17:37:59.03 ID:VM5cF3ja.net
- エンジンが逝くのがとっても早いよ
- 277 :774RR:2017/07/09(日) 17:51:27.75 ID:62pTLcZW.net
- 何か日本語がヘン
- 278 :774RR:2017/07/09(日) 17:51:55.87 ID:VM5cF3ja.net
- タイヤがすり減るのも早いし、ベルトが切れるのも早い
- 279 :774RR:2017/07/09(日) 17:53:18.69 ID:VM5cF3ja.net
- あとはすぐ飽きて別のが欲しくなるのが早い
- 280 :774RR:2017/07/09(日) 19:41:55.69 ID:fXJXiDpH.net
- PCXは小さいPCXはDio110よりもはやさが遅いそうです
バイパスはでも小さいPCXのほうがスピドは早いです
Dio110は90キロ出たらもう出ないですから
PCX155はDio110よりも早いんですかね?
Dio110はPCX155とおなじ早さでしょうか
分かる人教えて下さい
- 281 :774RR:2017/07/09(日) 20:41:28.81 ID:tebbAFD9.net
- 日本語で
- 282 :774RR:2017/07/09(日) 20:46:55.58 ID:qbkiqwpk.net
- エンジンが逝くのがとっても早いよ
タイヤがすり減るのも早いし、ベルトが切れるのも早い
あとはすぐ飽きて別のが欲しくなるのが早い
- 283 :774RR:2017/07/11(火) 10:07:09.36 ID:9J8fUs3C.net
- JF58買いました。
夜間乗ると、メーターカバーとヘッドライトカバーの合わせ目から
ヘッドライトの光が漏れて見えるんですが
皆さんのは、どんな感じですか?
- 284 :774RR:2017/07/11(火) 12:36:20.81 ID:Kz+9vTn3.net
- そんな感じ
- 285 :774RR:2017/07/11(火) 12:50:43.04 ID:tRk+Xe1g.net
- なんかエスプとかブルーコワとかわけのわからん言葉を使う基地粘着が沸いてるのね。
今週マットブラック納車されるのでよろしゅう。
- 286 :774RR:2017/07/11(火) 14:24:21.20 ID:PXodFpCf.net
- >>282
それはお前の乗り方の問題だよ
俺のは1年半乗ってるがすこぶる順調だわ
オイル交換は定期的にやってるが交換部品は今のとこ無し
>>285
マットブラックいいよなぁ
街乗りとかでもかなり目立つから注目の的だろう
- 287 :774RR:2017/07/11(火) 19:27:45.52 ID:6xDEcV4j.net
- いい色買ったな!
- 288 :774RR:2017/07/11(火) 20:22:11.03 ID:0dgQ2pqS.net
- 283番さんエスプエンジン知らないんですか?
本当にDio110に乗ってるんですか
ブルーコワエンジンも知らないんですか?
おくれてますね
ブルーコワネジンは、ヤマハのスプエンジンの事ですからね
わたしは前ホンダTodayに乗っていましたよ
- 289 :774RR:2017/07/11(火) 20:31:20.52 ID:t0fcLfg3.net
- 何か変なのがいついたようだ
- 290 :774RR:2017/07/11(火) 21:32:49.30 ID:o4Db2hqi.net
- 281です。
こんな感じで、カウル同士の隙間からヘッドライトの隙間から光が漏れるんですが、
やっぱ異常ですかね?
http://firestorage.jp/photo/f61f4b9466d74b539d5664945b13c8675bb0f375
2017年モデルを新車で買ったばかりなんですが。。
- 291 :774RR:2017/07/11(火) 23:32:22.30 ID:PXodFpCf.net
- >>288
まず日本語勉強するとこから始めようか?
ブルーコアエンジンな
ブルーコアとホンダeSPエンジンじゃ天と地の差だよ
性能と燃費でホンダには叶わんよ
- 292 :774RR:2017/07/11(火) 23:48:28.38 ID:Qwbdg8pT.net
- 乗って3ヵ月目だが燃費凄すぎるわ
一回の給油で最高326km走ったw
スーパーカブかよw
- 293 :774RR:2017/07/12(水) 12:16:56.07 ID:Sym5YTm4.net
- >>290
球の裏にゴムのカバーが入ってるはずなんだが、見てみたら? 新車なんだったら販売店に開けさせなよ
- 294 :774RR:2017/07/12(水) 15:49:21.92 ID:GncGear7.net
- 288です。
ありがとうございます。
バイク屋に持ってってみます。
- 295 :774RR:2017/07/12(水) 19:51:26.07 ID:HrGWxo8K.net
- 289番さん
ブルーコワエンジンはそんなにすごいエンジンなんですか?
エスプエンジンよりもっとすごいんですかね
わたしはDio110は初めて乗った時ビックリしましたよ
くるまと同じスピードで走りますからね
エスプエンジンよりブルーコワエンジンの方がすごいんですから
Nmax155はやっぱりすごいバイクなんですかね
わかるひといますか?
- 296 :774RR:2017/07/12(水) 20:16:01.86 ID:9Qnkkak+.net
- ブルーコワエンジンは保存料・着色料は使っていませんので小さなお子様にも安心
- 297 :774RR:2017/07/12(水) 20:27:03.44 ID:HrGWxo8K.net
- わたしは質問はべつの答えですよね
わたしは少しパカにされてる人がいますか?
質問は答えが分からない人は質問は答えないでください
- 298 :774RR:2017/07/12(水) 20:36:14.24 ID:pxeIoN+W.net
- 狂った人形
- 299 :774RR:2017/07/12(水) 22:56:43.81 ID:MMOWTK9T.net
- 本物のガイジ湧いてんのね
- 300 :774RR:2017/07/13(木) 07:20:04.95 ID:I1COo3Hi.net
- >297
×少し
○かなり
- 301 :774RR:2017/07/13(木) 09:06:08.44 ID:EmV5eRfQ.net
- 反応が欲しいならツーリング写真とかカスタムレビューしてくれるほうが有益なのに
- 302 :774RR:2017/07/13(木) 21:18:26.02 ID:bYF4MSA3.net
- カタコトニホンゴ
- 303 :774RR:2017/07/14(金) 08:30:33.49 ID:BYiHprqT.net
- 283です。
昨夜 ギャラクシー納車されました。
250骨から拓豚基本、今度はDIOと乗換え。
届いてみると意外とデカくて重い。拓豚比。
3連休にデビューするので仲間入りよろしくです。
ちなみに、嫁さんには乗換えまだ言ってない。明日が怖い。
それと、日本語には不自由してません。
- 304 :774RR:2017/07/15(土) 17:31:55.63 ID:svTK7sMO.net
- 301番さんは日本語はかたことですから
301番さんは日本語は勉強してから日本語を書いてくださいね
わたしは前ホンダTodayは乗っていましたよ
ホンダTodayはエスプエンジンですかね?
Dio110はエスプエンジンですから、燃費はホンダTodayよりは高い燃費ですよ
Dio110はエスプエンジンですから、くるまと同じ早さですからね
- 305 :774RR:2017/07/15(土) 18:44:21.68 ID:x9oXS1io.net
- こいつの目的は何だろ
- 306 :774RR:2017/07/15(土) 20:48:54.31 ID:svTK7sMO.net
- わたしは目的はわたしは前ホンダTodayに乗っていましたよ
Dio110はエスプエンジンですから、くるまと同じ早さですよね?
PCX155はDio110よりも早い早さですか?
PCXはDio110よりも早さがはやくないそうですよ
分かる人いますか?
- 307 :774RR:2017/07/16(日) 20:29:07.87 ID:iKACVf8V.net
- わたしは前ホンダTodayは乗っていましたよホンダTodayは50ccですよ
Dio110はエスプエンジンですから110ccですよね
ホンダTodayはDio110より小さいですけど燃費はDio110の方は高い燃費ですよ
エスプエンジンはすごいですよね
ホンダTodayは50ccですけどDio110はエスプエンジンですから、燃費は高いです
PCX155はDio110はより燃費は高い燃費ですかね
分かる人いますか?
- 308 :774RR:2017/07/16(日) 20:44:01.89 ID:XERtogtS.net
- いないようですよ
- 309 :774RR:2017/07/18(火) 01:24:21.79 ID:cPorWHq0.net
- ガイジわいててワロリン
スレ分けといて正解だなー
- 310 :774RR:2017/07/18(火) 07:24:28.15 ID:ogj+Qv82.net
- 283です。
3連休で乗ったけど、熱ダレが結構 早く出ますね。今の時期の空冷の限界かな。
それ以外では 満足。
- 311 :774RR:2017/07/20(木) 19:05:53.55 ID:VluMjUhU.net
- なんかメチャ過疎ってるな
- 312 :774RR:2017/07/20(木) 20:06:02.56 ID:zAOMbPzY.net
- >>310
5月、リッターバイク勢に800、400と一緒にDioでツーリングに行った。
最高速を90km/hに抑えてもらう約束は、俺のDioがそれ以上出ないから。
結果的に下の道を80km/h前後で延々と走った。
80km/hといえばDioにとってはほぼ全開に近い状況、それを1時間以上、山も坂も続けたけれども、
熱ダレ的なものを一切感じることもなく、(さすが南国での使用を想定したDioは、空冷でも
熱耐性はバッチリだな)、と感心することしきり。
で、一体全体あなたが感じた熱ダレ・・・って、どんなものだったの??
よければ報告ください、興味津々です。
- 313 :774RR:2017/07/20(木) 20:55:11.17 ID:pu8q/OPR.net
- 熱ダレって渋滞で起こすもんじゃないですかね?
昨日大阪〜神戸往復140キロくらい時速40〜60キロで走ってきました。
渋滞も有りましたが熱ダレなんか皆無でしたね。
- 314 :774RR:2017/07/21(金) 01:02:14.18 ID:cqbR0wZP.net
- んだんだ、おらのも真冬とさほど変わりのない走りをしてくれる
油温計付けたから今度よく見てみるべ
- 315 :774RR:2017/07/21(金) 07:48:15.85 ID:pQe1kJAN.net
- 5月と、最近の気温30度超えで路面温度は更に高いのを比べてもねー。
最高気温33度。
横浜市内の上半分中心でアップダウンあり。
そこそこ渋滞あり。
なので、冷却には比較的に厳しめの環境かと。
50キロ/hくらいから吹けが悪くなる感じかな。朝は そこからもスムーズにスピードが上がってったから。
そして翌朝も快調。
- 316 :774RR:2017/07/21(金) 19:39:40.82 ID:nEFQnjCy.net
- 5月も余裕で30℃を超えている件w
- 317 :774RR:2017/07/22(土) 18:51:09.25 ID:pteAl52V.net
- 燃費62q
- 318 :774RR:2017/07/22(土) 20:58:37.18 ID:U0dMgMUF.net
- 慣らし中、通勤使用のみで52Km
結構いくね、割と渋滞してるのに。
- 319 :774RR:2017/07/22(土) 22:57:05.63 ID:Vf8tb0Ci.net
- 燃費凄いよね
俺も最高63km記録したことある
ガソリンメーター全然減らねえから故障してんのかと思ったわ
給油も500円前後だしほんと経済的
俺も1年くらい乗ってるが熱ダレなんかなったことないなぁ
初期不良じゃねえの?
- 320 :774RR:2017/07/23(日) 13:52:56.39 ID:SNZuYYLY.net
- スクーター4台乗って来たが何このバイクのシート、ケツ痛すぎて長距離は無料
なぜ後ろがピョンピョン飛び跳ねるようなサスにしたのか?エンジンも振動しすぎ。
キムコの250が一番良かったな。
- 321 :774RR:2017/07/23(日) 13:59:43.31 ID:X56gnt47.net
- >>320
キムコ乗っとけよ笑
- 322 :774RR:2017/07/23(日) 14:05:08.44 ID:KfIP4MwA.net
- >>320
長距離が無料なんだから諦めろw
- 323 :774RR:2017/07/23(日) 14:11:23.04 ID:q9VckQrc.net
- 中古の軽でも買っとけw
- 324 :774RR:2017/07/23(日) 15:56:18.43 ID:paWfW1RT.net
- 長距離無料わろ田 我ながら
お前ら俺にもっと優しくしろよ
- 325 :774RR:2017/07/23(日) 17:03:50.45 ID:Zj+UhJMT.net
- あのキチガイ見なくなったな
- 326 :774RR:2017/07/23(日) 20:56:19.77 ID:SNZuYYLY.net
- 前乗ってたスクーターと同じ様に
寿司買ってリアボックスに入れて帰ったら
全部シャッフルされてて寿司じゃ無くなってた
それくらい飛び跳ねるのよ
- 327 :774RR:2017/07/23(日) 22:43:29.71 ID:1q6H8byM.net
- >>326
前のスクーターだったら寿司シャッフルならなかったの?
- 328 :774RR:2017/07/23(日) 23:23:21.15 ID:3qPRb9cm.net
- コンビニフックにおでんが無事なら50ccから変えよかな
- 329 :774RR:2017/07/24(月) 12:53:48.02 ID:n7VBhQgZ.net
- >327
ならなかったのよ、クルマの後部座席に乗る感じ。
サス調整でソフトにも出来たの
原付二種て全部こんなに飛び跳ねるのかしら
- 330 :774RR:2017/07/24(月) 15:22:17.12 ID:ReTSrduM.net
- 前乗ってたスクーターが50ccならわからんでもない
路面の凹凸に乗ると、前後輪が凹凸に乗る時間差のせいで
車体は人間の座る位置を中心に前後方向の回転運動をすることになる
人間の座る位置とボックスまでの距離がモーメントアームになるわけで
すべて条件が同じならば、よりボックスまでの距離の通りスクーターの方が
中の荷物が激しくシャッフルされることになる
- 331 :774RR:2017/07/25(火) 11:27:15.36 ID:q9F+Y+pu.net
- 確かに硬いが、旧型の異様な硬さほどではないよ
- 332 :774RR:2017/07/27(木) 12:21:16.84 ID:4L1eQaKL.net
- コンビニフックがぐらつくのはデフォですか?
ネジが緩いのかと思ったら、しっかり締まっているし。どうしたもんか
- 333 :774RR:2017/07/27(木) 12:42:49.07 ID:eVl5MMvV.net
- >>332
http://motor.geocities.jp/z_yousuke/image/tod-026.jpg
写真右のネジみたいなやつだと思う
ネジが根元まで入らないようになってて締め過ぎてもフックを破損しない仕組みでは
フックの成型精度かネジの寸法が会ってないと隙間ができる
・フックと車体側の間に薄いワッシャーとかプラ板を挟む(回り止めがあって入らないかも)
・ネジとフックの間にワッシャー状のものを自作して挟む
・硬化性のパテとかボンドで肉盛り
など
バイク屋にもっていけばなんか細工してくれるのでは
- 334 :774RR:2017/07/27(木) 15:09:04.42 ID:eymcYAgD.net
- こんにちは。アド110と迷ってほぼJB58乗りになりそうな者です。
今年のマイチェン?で型式が2BLになった?みたいですけど、乗り味とか変わってたりするんですかね?
EBL-JB58を試乗したんすけど乗り味一緒ならクランクケースが黒の2BLの方にしようかなーと考えて中です。
- 335 :sage:2017/07/27(木) 15:10:51.00 ID:eymcYAgD.net
- JB58ってなんだ(笑)
JF58でしたサーセン。
- 336 :774RR:2017/07/28(金) 21:34:50.30 ID:nDt75ApD.net
- >>335
2016モデル試乗して2017モデル買いました。ベルとカバーと
キックペダルが黒くなっているモデルね。
乗り心地は変わらないよ。
あと、平成28年排ガス規制に適合しているけど、これは2017モデルからなのか
JF58発売当初からなのかはわからない。
最高出力やトルク、そしてHPに載っているパワーカーブのグラフも変わらないから
動力性能も変わらないでしょ。
- 337 :774RR:2017/07/29(土) 08:11:54.55 ID:+wvuCTB7.net
- >>336
なるほど。参考になるレス、サンクスです。
これで気持ちよく相棒として迎えられそうです。
- 338 :774RR:2017/07/30(日) 15:31:46.01 ID:gayULboP.net
- eSPエンジンのDio110が、たかだか30℃ぽっちの気温で熱ダレ気味だとか、”絶対に”ありえないと断言できる
DioやVisionの主要市場がどこかを考えれば、商品企画上、熱対策は最優先事項となっているのだから
Dioは、40℃以上の大都市部渋滞も、アクセル全開の高速走行も、めいっぱい高負荷(多人数乗車)でこなすことを 求められている
しかもこいつはエントリークラス、過酷を極めた使い方をされるのに耐えなければならない
ついでに言っておくと、スクータの冷却能力は、エンジンがノーマルである限り、強制空冷式で あっても十分すぎる
マージンを与えられている
意外かもしれないが、渋滞時は最も冷却が効果的に行われるシチュエーションである
- 339 :774RR:2017/07/30(日) 15:37:58.58 ID:gayULboP.net
- Dio110がたった33℃の雰囲気で使用中に熱ダレを起こしたというのなら、それは熱ダレ
ではなく、他の原因の初期不良である
販売店に持って行くことを勧める
eSpエンジンDio110の優秀な点は、日本で使う限り、どんな過激に乗り回しても安定した出力を
出し続けることではない
40℃で使っても平気なエンジン・パワートレインを持っている車両が、−3℃の環境であっても
同じように、何事もなかったかのように始動して安定した出力を出してくれる点だといえる
- 340 :774RR:2017/07/30(日) 17:10:21.78 ID:vJ67b2JO.net
- お、おう・・・
- 341 :774RR:2017/07/30(日) 18:24:00.22 ID:gayULboP.net
- eSPエンジンをコントロールするECUは、アイドリングストップ機能をサポートしている
ホンダの説明では、”このアイドリングストップモードはバッテリ電圧低下時に動作しない”、
と簡単に触れているだけだが、実際には3つのアボイドモードを搭載しているという
ECUがアイドリングストップ アボイドモードを実行する環境
・バッテリ電圧が低下し、アイドリングストップからの復帰が困難と判断される時
・排気温度が低すぎて、機関暖気が終了していないと判断されるとき
・排気温度が高すぎて、エンジンを深刻な損傷から守るべきと判断したとき
Dio110では水温センサの代わりに、排気音センサからの信号で、燃焼温度を推測しているが、
この3つ目のモード、即ち、長時間の全開走行後にアイドリングストップが自動停止される
ような状況がもし起きているなら、それは恐らく運転者がパワーやレスポンスの低下(熱ダレ)
を感じている可能性はある
しかし日本国内での使用では、冷却能力に十分な余裕のせいで、この3つ目のアボイドモードを
誰も体験したことがない、とされている
正に幻のエンジン保護モードなのである
- 342 :774RR:2017/07/30(日) 18:51:17.74 ID:5fdQNCH7.net
- まさかまた○チガイの亜種じゃないだろうな…
- 343 :774RR:2017/07/30(日) 20:38:54.41 ID:g8ypyFdN.net
- JF58スレは隔離スレだからね〜
- 344 :774RR:2017/07/31(月) 12:38:03.51 ID:P1mAyKj9.net
- JF58は油温でアイドリングストップ制御してるよ。
- 345 :774RR:2017/07/31(月) 12:43:54.09 ID:P1mAyKj9.net
- −3℃ってえっらい中途ハンパな温度やな。都内でも下手したらもっと冷えるで。
- 346 :774RR:2017/07/31(月) 16:03:23.35 ID:k4sqZ0Ag.net
- 昔朝ジョギング都内でしていてかい温度計がどっかの公園にあったがめったに0は下回らなかったな。 @中央区 6:00
- 347 :774RR:2017/08/01(火) 22:14:25.99 ID:+eEi3mB2.net
- セルフでの給油するとあふれるんだが
コツがあるのかな?
セルフのって満タン付近で自動で給油止まらないのかな?やり方が悪いのか?
- 348 :774RR:2017/08/02(水) 22:06:19.26 ID:yFbtIcAR.net
- 溢れさせないコツは、ガソリン入れていて溢れそうになる前に、引き金を戻すと良いですよ。
お試しあれ。
- 349 :774RR:2017/08/02(水) 23:06:17.15 ID:xGRdEK+l.net
- 引き金を引くとガソリンが給油口から飛び跳ねて出てくるし、自動で止まらずあふれるしダメだったわ。
家の車ではそんな事無く、引き金引いてもガソリンが飛び跳ねる事もないし、満タン付近で勝手に給油が止まるから自分のdioはタンクが不良なのかもしれない。
- 350 :774RR:2017/08/03(木) 00:27:03.06 ID:N53RFUe2.net
- タンクが不良なんてあり得んわ
ほぼ間違いなくやり方が悪い
おそらくいきなり引き金を目一杯引いてるんだろう
表面張力の低いガソリンは、勢い良く吹き出せば水よりも跳ね跳ぶ
引き金をジワッと引いて様子を見ながら引き増していくもんだ
- 351 :774RR:2017/08/03(木) 01:52:28.61 ID:RGAK/m+i.net
- 多くてもせいぜい4リットル程度しか入れないんだから
トリガー半分ぐらい引いて給油口見ながらゆっくり入れればいいじゃん
その間、30秒もかからんっしょ
- 352 :774RR:2017/08/03(木) 07:36:29.95 ID:6+fORNUU.net
- 釣ってる?感じだが、給油口からタンクまでかなり離れてる車と、
タンクに給油口が引っ付いているようなバイクと同列に語るってどうよ?
頭の造りに疑問を呈する。
- 353 :774RR:2017/08/03(木) 07:38:47.98 ID:Xld9SqUV.net
- 不器用
- 354 :774RR:2017/08/03(木) 08:29:14.08 ID:r4hamxJg.net
- 原付スクーターではオートストップ使わないな.
油面からキャップ口まで近いし.
ノズルがほとんど最後まで入る車と一緒にはならんわ.
- 355 :774RR:2017/08/03(木) 10:15:06.37 ID:1PoyvUXj.net
- >>339
寒いところは安定しては使えないよ
- 356 :774RR:2017/08/04(金) 06:42:57.27 ID:GlhsLX3z.net
- 2週間乗らないとなかなかアイドリングマーク点灯しないね
- 357 :774RR:2017/08/04(金) 18:48:48.14 ID:DpGb3+ve.net
- アイドルストップは使ってる?
- 358 :774RR:2017/08/05(土) 10:20:41.82 ID:4EdKMzpc.net
- アイドリングストップは、積極的に使うべきである
この機能を使用することによって、シティモードにおいて概ね5〜7%の燃費低減効果がある、
とホンダは主張している
またアイドリングストップを使用すれば、eSPエンジンの技術的頂点、インテリジェント発電が
その効果を存分に発揮することになるだろう
- 359 :774RR:2017/08/05(土) 10:25:06.93 ID:ojrFwn33.net
- DIOの場合はいざとなったらキックもあるからPCXやリードより気軽にアイスト使えるかもな
- 360 :774RR:2017/08/05(土) 10:25:18.69 ID:4EdKMzpc.net
- インテリジェント発電のコンセプトは乗用車のそれと同じ、2輪車としては極めて先進的である
eSPエンジンでは、発進時・加速時には発電を抑え、エンジンの発生するトルクを車両の速度増加に対して
優先的に回している
必要なトルクが大きく減る定速走行時、とりわけ減速時にはその速度のエネルギを少しでも多く回収するため
積極的に発電して、電力としてバッテリにチャージしてるのだ
従前の技術では、全て空気中に熱として放出していた車両減速時の運動エネルギを電力の形で回収する、
これは正にHV車の発想であり、技術的にはスズキのエネチャージと共通する部分がある
この制御自体は、実は4輪車では珍しくないのだが、2輪車しかもスペース的制約の大きい小型スクータにそれを
搭載してきたところが、ホンダの技術的底力を窺わせている
日本メーカ以外では成し得ないようなハイテク制御が、たった20万そこそのスクータの心臓部に埋め込まれて
いることに驚きを禁じ得ない
Dio110の加速が優れ、同時に驚異的な燃費を叩き出す力は、高度に洗練された技術の上にのみ成立しているのだ
- 361 :774RR:2017/08/05(土) 16:23:54.03 ID:m2HHMYrb.net
- このスクの光軸調整てどうするの?
- 362 :774RR:2017/08/05(土) 23:42:30.06 ID:iXJnYlg8.net
- 明日、近くの店にある中古カスタム見てくるよ。
- 363 :774RR:2017/08/07(月) 20:18:40.75 ID:rWHvYCJq.net
- eSPエンジンは燃費ええなぁ
http://i.imgur.com/hTwzfzB.png
- 364 :774RR:2017/08/08(火) 00:50:34.32 ID:PbVBRv83.net
- すげえな
ほんとDIO110は燃費カブ並みだよな
俺のも50前後常に維持してるわ
音もめっちゃ静かだし
- 365 :774RR:2017/08/08(火) 01:20:27.22 ID:BC09HN3z.net
- こんなに静かで燃費が良くて、取り回しも良くて、動力性能も特に問題ないのに
日本では、あまり売れてないようなんだが
- 366 :774RR:2017/08/08(火) 07:07:20.19 ID:lvkuRZxp.net
- メットインの狭さや見た目、ホーンとウィンカーの位置、初期型の非力さのイメージがあってアドレス110 より売れてないのかも
積載に関してはリアボックス付ければクリアできるんだけどね
- 367 :774RR:2017/08/08(火) 07:27:29.67 ID:cfcamimU.net
- バイク屋からdio110(初期型)はひどかったってさんざん言われたわ
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