【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】

1 ：774RR：2016/12/04(日) 08:23:50.37 ID:1Ll3iMWu.net

2015年発売のDIO110(ＪＦ58型)専用の単独スレです。
売上げ台数が少ないマイナー車なので過疎っても問題なしです。
ＪＦ31は既成のスレがありますので、そちらでお楽しみください。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーすること。

726 ：774RR：2017/09/27(水) 06:35:43.77 ID:C6JezjTi.net

>>725
地味なバイクだよな(笑)

727 ：774RR：2017/09/27(水) 09:12:04.13 ID:5PgNgrSH.net

おまえら旧スレに帰れよ
ＪＦ58持ってないんだろ？

728 ：774RR：2017/09/27(水) 09:25:25.62 ID:dRRDkmnP.net

イタズラされにくそうでいいやん（笑）

729 ：774RR：2017/09/27(水) 10:38:16.98 ID:M3jvIgOz.net

キー抜き忘れても、翌朝まで大丈夫だった。
それだけダサいから盗まれない地味バイク

730 ：774RR：2017/09/27(水) 11:01:05.55 ID:dRRDkmnP.net

個人的にはカコイイから丁度よい

731 ：774RR：2017/09/27(水) 11:11:10.14 ID:c+8nZ8Rm.net

メーターのデザインがおしゃれだよな

732 ：774RR：2017/09/27(水) 11:37:12.16 ID:M3jvIgOz.net

アドレスの方が良い

733 ：774RR：2017/09/27(水) 11:41:25.00 ID:dRRDkmnP.net

アドレス１２５と悩んでるけど、もう新車が無いのと、ディオ１１０のが燃費良いのと、タイヤ大きいから、ほぼディオ１１０に決めてる

734 ：774RR：2017/09/27(水) 11:47:55.94 ID:M3jvIgOz.net

買ってやっぱアドレスが良かったと後悔すれば良い

735 ：774RR：2017/09/27(水) 13:02:22.40 ID:9TH0jQet.net

>>712
週３くらいしか乗らない
屋根つきガレージ
>>730
どこが？

736 ：774RR：2017/09/27(水) 14:34:12.14 ID:zFBCQhtP.net

>>733
は？アドレス１２５、つい最近出たばっかりやろ
まあ買うなら俺もdioかな、アイスト好きだから

737 ：774RR：2017/09/27(水) 14:37:06.70 ID:SVnavBXB.net

Vのことを言ってるんだろうけどな

そういえばスズキは今度のアドレス以外に
シグナスそっくりのモデルを用意してるとらしいけどな
リードが少しシグナスとは毛色が違うんで
空白ゾーンと踏んでそっくりさんを投入しようというところかな
えげつないことだけどな

738 ：774RR：2017/09/27(水) 16:03:42.26 ID:dRRDkmnP.net

イタズラ盗難されにくいとか安心だわ

739 ：774RR：2017/09/27(水) 21:03:45.48 ID:Pt1oqORB.net

やぁ貧乏な諸君。
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや

【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790

740 ：774RR：2017/09/27(水) 21:04:45.59 ID:6hGULI7Q.net

アイドリングストップつかってる人どれくらいいる？

741 ：774RR：2017/09/27(水) 22:55:48.01 ID:1dYjjmEt.net

逆に聞きたい
せっかくの機能を使っていない人っているの？

私は100％使用

742 ：774RR：2017/09/27(水) 23:27:20.26 ID:M3jvIgOz.net

バッテリー酷使機能だからダメ、
寿命が倍以上違う聞いたが本当に？

743 ：774RR：2017/09/28(木) 00:03:47.87 ID:Dak8g+Ot.net

>>742
たとえばeSP車のバッテリ寿命が極端に短いとかいう評判は聞いたことある？

そもそも4輪でもかなり普及が進んでる技術
思いつきで装備した、よくわからん機能というはずもない
PCXで導入して、そのPCXも2代目だし、十分に市場プルーフも済んでる

744 ：774RR：2017/09/28(木) 00:22:26.06 ID:bQJ+8rdf.net

dioの場合はバッテリー寿命になってもキックあるから
それでエンジンしバイク屋行けば良いけどPCXやリードとかはキックないから即死亡

745 ：774RR：2017/09/28(木) 00:46:48.81 ID:NITDeEV2.net

エンジンが停止するのがイヤって人も居ることは居る。

746 ：774RR：2017/09/28(木) 01:55:47.93 ID:NITDeEV2.net

慣らし運転ってやった人居ます？？？
どんな感じでやりました？？？

747 ：774RR：2017/09/28(木) 05:38:59.73 ID:zWGLDtxf.net

>>746
100kmまでは急発進しない、最高速50ｋｍ/ｈ　1000kmまでは、急発信しない、最高速60ｋｍ
でやったよ。

60kmくらいまでは、変速し続けるからエンジン回転数は変わらないだろうということと、
道交法で一般道の最高速度は60ｋｍだから、メーカ側もそこらへんまでは
慣らしで出してなんかあっても文句は言えんだろうということで。。

あと、アイストはオフでやったよ。エンジンに負担かかるからね。

748 ：774RR：2017/09/28(木) 06:00:16.31 ID:+UdrIbIw.net

アイストって、バッテリーの負担が心配とかの
話題になるけど、セルモーター、dioの場合
AGCモーターは頻繁にオンオフ繰り返すと
負担にならないのだろうか？
バッテリーより始動モーターの負担の方が
心配です

749 ：774RR：2017/09/28(木) 06:15:28.83 ID:b52TEPQU.net

>>748
AGCモーターは通常のセルモーターと違い、エンジンかかってる時も常に回って発電してるから
大丈夫じゃね？

750 ：774RR：2017/09/28(木) 08:01:30.97 ID:1IxetdMg.net

自分は購入して一度もアイドリングストップを使用していない
理由はアイドリング時本当に静かで振動もほとんど無い。
燃費も52〜53�`で充分な数値

購入したのは量販店でPCX・リード・Dio110を大量に扱っている店
店員が「アイドリングストップがらみのトラブルが本当に多い。できれば
使ってほしくは無い。Dioの場合キックがあるからと過信しては駄目」と

強化した電装関係と無音スタートが素晴らしいバイクと捉えるのがいい。

751 ：774RR：2017/09/28(木) 08:51:52.34 ID:53PbA8ww.net

dio110はやっぱ販売店が売りたがらないんだよね

752 ：774RR：2017/09/28(木) 09:11:39.92 ID:kKnvTCi7.net

儲からないの？？？

753 ：774RR：2017/09/28(木) 12:24:29.61 ID:dSgZB1e2.net

アイドリングストップを新車時からずっと使っているけど、何も問題ない
音も振動も完全にゼロだから快適過ぎる
燃費も一割近く良くなるし
ホンダのエンジニアが問題ないと太鼓判を押して
市場に投入してるんだから大丈夫だろ

754 ：774RR：2017/09/28(木) 12:34:36.81 ID:kKnvTCi7.net

バッテリー代考えたら、高く付くって聞いたコトあるけどな。車よりアイドリングストップ効果無いし。

755 ：774RR：2017/09/28(木) 15:13:58.86 ID:aJ56nDw+.net

取り越し苦労な奴ばかりだな
スレ来なくていいぞ、どうせJF58買わないんだから
バッテリーなんざ壊れたら買えばいいだけだろ
俺もアシストバリバリ使ってるが何の問題もない１年半経つ
グリヒＯＮのときアイストＯＦＦにしてるが

756 ：774RR：2017/09/28(木) 15:27:25.54 ID:GhoG6Cw2.net

自分も一年乗っててほとんどアイストONにしてるが全く不具合ないわ
燃費も50後半維持してるし何の不満もない。リコール3連発のアドレス推してる奴は頭湧いてるとしか思えんわ
今日車でもスズキはリコール出たしな

安さより安全を買うとは言ったもんだな

757 ：774RR：2017/09/28(木) 15:40:09.97 ID:kKnvTCi7.net

あんまり安くないからアドレス１１０。ディオ１１０より数万安かったら考えたけど

758 ：774RR：2017/09/28(木) 16:11:55.34 ID:amV01QY9.net

数千円でも安くしたいって人はメットインの狭さがネック（リアボックス代追加で払いたくないが小さいヘルメットはかぶれない人は無理）
アイドリングストップ使うとバッテリー代もったいないってのは買った人が選んだら良い話。

759 ：774RR：2017/09/28(木) 16:43:27.65 ID:Kg7QEpcp.net

>>754
高くつくって証明した人いるの？
車より効果ないって証明した人いるの？
バッテリーの寿命縮むって証明した人いるの？
全部おまえのなんの根拠もない妄想じゃん

あとバイクのアイスト無しよりも確実に効果あるんですけどそれは無視ですか都合のいい虫ですね

俺が違うバイクで手動アイストしてた時も燃費向上、停止時の振動騒音排出ガスゼロという効果はありましたけど

760 ：774RR：2017/09/28(木) 16:58:49.87 ID:amV01QY9.net

ちなみに俺がＪＦ58買ったときも店員さんに「バッテリー上がる可能性あるからしばらくはアイドリングストップオフにして下さい」とは言われたが>>747のように慣らしの期間後はオンにしてる。

761 ：774RR：2017/09/28(木) 17:25:08.37 ID:JlsHB/qb.net

まー、車の最低でも６６０よりもアイドリングストップの効果無いし、バッテリー寿命が短くなるのは間違いないから

762 ：774RR：2017/09/28(木) 17:27:39.65 ID:JlsHB/qb.net

証明ってか、当たり前でしょ。１８００ccのプリウスαのアイドリングストップ同じ時間して、どっちが効果あるか試さなくても分かるやろ。

763 ：774RR：2017/09/28(木) 17:40:54.07 ID:Kg7QEpcp.net

>>761
> まー、車の最低でも６６０よりもアイドリングストップの効果無いし
ない証拠もないのに自信たっぷりｗｗｗ

>バッテリー寿命が短くなるのは間違いないから
間違いないからという妄想なのに自信たっぷりｗｗｗ

764 ：774RR：2017/09/28(木) 17:42:06.70 ID:Kg7QEpcp.net

>>762
妄想で生きてるお子様かな？
人間生きてりゃ、想像と現実が全然違うじゃん、って経験いくらでもしてるはずなのになｗｗｗ
漫画脳かなｗｗｗ

765 ：774RR：2017/09/28(木) 17:42:47.18 ID:Kg7QEpcp.net

>>762
当たり前でしょ、ってお前の幼稚な脳みその中の当たり前なんか1円の価値も無いよ

766 ：774RR：2017/09/28(木) 17:46:41.02 ID:Kg7QEpcp.net

>>761
俺思うんだけど、なんで実験も証明もせずにそんな嘘を自信まんまんに言えるの？
俺はそういう経験したから、なんでも実験して「あーそうなんだ」と証明するまで嘘は言えない人間になったけどな

アイストするとセルモーターが壊れるという嘘妄想が多いんで今も俺はそれを実験、検証中だよ
もう1年以上セル壊れてない、1日に40回はアイストしてるが

お前みたいな妄想不思議ちゃんはどうだい？それでも妄想をたっぷりぶちまけるのかい？

767 ：774RR：2017/09/28(木) 18:04:57.44 ID:JlsHB/qb.net

バッテリーも同じ距離走るのに、一回エンジン掛けるのと、何回もエンジン掛けるのでは負担変わるからー

768 ：774RR：2017/09/28(木) 18:07:05.69 ID:JlsHB/qb.net

１８００ccのアイドリングストップよりも、同じ時間で１１０ccのが効果あったら、燃費めちゃめちゃ悪いつまり分かるな

769 ：774RR：2017/09/28(木) 19:15:30.72 ID:v8lMo5AY.net

アイスト使ったら燃費が8％向上すると
一番データ持ってるホンダが公式に発表してるだろ
あとセルじゃなくてACGスターターだから
乗れば分かるが、アイストからの復帰が全然違う
本当に自然にエンジンスタートする

770 ：774RR：2017/09/28(木) 20:54:59.87 ID:Kg7QEpcp.net

>>767
負担は変わるが悪いほうに変わると誰が決めた？
工場の機械だって使ってるほうが長持ちするし（たまに動かすほうが壊れる）
スポーツ選手の体だって1日さぼると戻すのに3日かかるというぜ
頻繁に使ったほうが怠けなくていいもんなんだぜ
お前は頻繁に使ったら壊れるという証明をしろよ、妄想語るのは幼児までにしとけ

>>768
アホはこれだから、、、1800と110を比べるなら全ての値を１／１８にしろやアホ

771 ：774RR：2017/09/28(木) 20:57:57.58 ID:Kg7QEpcp.net

>>767
お前の理屈だとタクシー、トラック、バイク便などは壊れやすく
月に１回しか乗らない趣味バイクのほうが壊れないみたいだな
あいつら仕事車は何十万kmと走ってるぜ
頻繁に使ってるほうが壊れると証明してみろやアホ

772 ：774RR：2017/09/28(木) 21:05:12.06 ID:JlsHB/qb.net

うーん、エンジンとバッテリーは別モノ。違うモノだから。そりゃ、毎日エンジン掛けて動かした方が長持ちするよ

773 ：774RR：2017/09/28(木) 21:06:15.44 ID:JlsHB/qb.net

何故全ての値を、１８分の一なんかにしなくてはいけないのか？？？

774 ：774RR：2017/09/28(木) 21:09:09.27 ID:JlsHB/qb.net

まぁどうでもいいけど、壊れるとは言ってないよ

775 ：774RR：2017/09/28(木) 21:15:11.41 ID:JlsHB/qb.net

しまったー、コイツディオ１１０乗りじゃないし。セルじゃないからディオ１１０は。他の車種の人は書き込まないで

776 ：774RR：2017/09/28(木) 21:20:50.06 ID:7YW3UGtS.net

盛り上がりのところスミマセン

今日給油してきました、通勤使用100％です
258km走行して4.65Lガソリン
リッター当たり55.48kmしか走りませんでした

うーーーんなかなか伸びませんね

777 ：774RR：2017/09/28(木) 21:27:59.24 ID:JlsHB/qb.net

めちゃめちゃ良くてワロタ

778 ：774RR：2017/09/28(木) 21:28:23.42 ID:ft80hsK2.net

ヤマルーブに入れ換えたら燃費落ちた？
気温のせい？
確かに短距離、70km/h多用ったが48�q/lは悪すぎるよな

779 ：774RR：2017/09/28(木) 21:29:19.45 ID:v8lMo5AY.net

>>776
俺はアイスト使って54Km位だな
使わなかったら50km切る

780 ：774RR：2017/09/28(木) 21:37:23.68 ID:7YW3UGtS.net

アイドリングストップ、当然使ってますよ
信号待ち無音は、バイクの常識を破る快適さです

でもディオ乗りにはリッター60kmに迫る猛者が普通にいると聞きます
私は毎度50km中盤から伸びないです
走り方に問題があるのかも？

781 ：774RR：2017/09/28(木) 21:42:55.39 ID:K9Y//wQ7.net

恐るべし社畜共ｗｗ

782 ：774RR：2017/09/28(木) 21:52:08.63 ID:v8lMo5AY.net

定値燃費でも57.9kmなのに60Kmとか
下り坂を慣性移動でもしてそうだな

783 ：774RR：2017/09/28(木) 21:57:37.83 ID:K9Y//wQ7.net

スクリーン着けると10�q伸びるなｗｗ

784 ：774RR：2017/09/28(木) 22:17:49.28 ID:K9Y//wQ7.net

凡人には見えない恐ろしい世界ｗ

785 ：774RR：2017/09/29(金) 06:37:03.10 ID:qQmHKXEJ.net

オイル交換直後は燃費落ちるよ。オイルは使えばどんどんサラサラになる（粘度落ちる）から、交換してから少しはは、燃費落ちる。

786 ：774RR：2017/09/29(金) 06:49:01.34 ID:ig2Ip96v.net

ホンダS4の超低粘度入れて悦に入ってたことありますよ〜自己満足でお金もったいないだけじゃなく性能も低下するだろうけど

787 ：774RR：2017/09/29(金) 14:56:31.45 ID:XUI+dVlI.net

購入１年半経つが、エンジン後ろのマットガードみたいな"ぴらぴら"は何のためにあるのだろうか？
取説読んでないので、読めばいいだけなのかもしれんが・・・
今更訊くのは恥ずかしいが、２ちゃんだし、いいよな？ｗ
泥除けにしては位置がヘンだし・・・＞＜
ただの暖簾かな？ｗ

788 ：774RR：2017/09/29(金) 18:06:07.32 ID:VXveD0et.net

>>760
バッテリーあがる前に、電圧下がった時点で自動でアイドリングストップはキャンセルされるよね？
俺はバイク屋にそう教わったぞ。
なぜにバッテリーあがる可能性があるんだろ？

789 ：774RR：2017/09/29(金) 18:16:52.27 ID:VXveD0et.net

>>788
間違えたかな。キャンセル機能は車のだったかも。

790 ：774RR：2017/09/29(金) 18:17:08.38 ID:MLer6mUn.net

>>760
新車はバッテリー2割ぐらいしか充電されてないとでも思ってるのかよ

791 ：774RR：2017/09/29(金) 18:26:56.48 ID:4bBI4oyJ.net

アイドリングストップしたくない人は、別にしなきゃいいんでない？？？確かにしなくても、かなり燃費良いし。

792 ：774RR：2017/09/29(金) 18:40:38.53 ID:VXveD0et.net

>>789
マニュアル見たら、スイッチ入ってても電圧低下状態ではアイドルストップ機能が起動しない。（Aマークが点灯しない）
ただ、アイドルストップした状態（Aマークが点滅）のままだとバッテリーがあがるとのこと。

793 ：774RR：2017/09/29(金) 19:10:56.56 ID:q72zqt59.net

あのカーテンは泥除け
無ければエンジンの奥までドロドロなって
錆びやすいだけ

794 ：774RR：2017/09/29(金) 19:59:58.46 ID:WlqcPhWY.net

あのカーテンは吸気系すなわちスロットルボデーにチッピングがいかないようにしてるんでしょ。

795 ：774RR：2017/09/29(金) 20:37:54.82 ID:ig2Ip96v.net

>>790
>>792の書いてくれている状況になればバッテリーが上がるということは、バッテリーが新品なら上がる可能性はないとはいえない。店員はあくまで念のためにという意味で言っただけだろう。

796 ：774RR：2017/09/30(土) 00:50:23.40 ID:YAXWhAIo.net

あのカーテン俺も最初なんだろうと思ってたけど
バイク屋に泥除けと言われ納得した
ちなみにアド110には付いてないらしく
アイスト含め外部も内部も価格差相応の差があるとは言ってたな

797 ：774RR：2017/09/30(土) 01:04:13.73 ID:XSHJRs8F.net

アドレス110はリヤインナーフェンダー自体がない。

798 ：774RR：2017/09/30(土) 07:01:50.72 ID:3NTbEjEh.net

>>796
アド110は全体を覆うようにして付いてるから、ぱっと見わからないけどすげえのが付いてるよ。

799 ：774RR：2017/09/30(土) 13:35:46.66 ID:GD1Z5lDd.net

アド１１０はどうでもよいから

800 ：774RR：2017/09/30(土) 14:08:43.34 ID:6nuua3Q1.net

Dioのりにとって、スズキのバイクはありえないんで(笑)

801 ：774RR：2017/09/30(土) 14:23:41.01 ID:GD1Z5lDd.net

いやまー、スクーターはホンダかヤマハやろ

802 ：774RR：2017/09/30(土) 14:45:52.39 ID:6nuua3Q1.net

スズキさんは軽四

803 ：774RR：2017/09/30(土) 16:00:26.30 ID:9j6rOeSr.net

スズキは昔から手を抜けるところは徹底して
コストダウンしてる
それでユーザーに安く提供
アド110は手を抜きすぎて、リコール連発してるがw

804 ：774RR：2017/09/30(土) 18:31:56.31 ID:GWJuqy5Z.net

妹がアド、俺がdio買ったのに
dioは妹に取られてるわ。
音と振動が気に食わない見たい

805 ：774RR：2017/09/30(土) 20:14:22.50 ID:IMQeXECC.net

>>804
振動はアレだわな

806 ：774RR：2017/09/30(土) 20:15:05.00 ID:A1KVBYYC.net

もう少しだけタンクが大きくて、シート下スペースが大きかったら良かったんだが・・・
今は250km超えたら恐怖心でガソリンスタンド探してしまう

807 ：774RR：2017/09/30(土) 22:00:33.41 ID:9TqMQdar.net

次期モデルに期待

808 ：774RR：2017/09/30(土) 22:04:07.39 ID:MV7EwTRw.net

次期モデル、ここから更に良くなるのかヤバイな

809 ：774RR：2017/09/30(土) 22:16:21.46 ID:9j6rOeSr.net

もっと燃費良く、もっと静かに進化してくれたらいい
あとウインカーはもっとうるさくしてくれｗ

810 ：774RR：2017/10/01(日) 02:44:29.58 ID:m9byrqmv.net

タイヤは10インチにして、メトインと床をもっと巨大化しろ
あと前篭つけろ

811 ：774RR：2017/10/01(日) 05:13:29.72 ID:U/4d+kJO.net

トランクはいくらなんでも30ほしい

812 ：774RR：2017/10/01(日) 07:11:43.47 ID:BWqCgcZF.net

二代目で完成しちゃった感はあるけど（笑）
あのエンジン凄いし。
後ろにボックス付けたら特に欠点無いことない？？

813 ：774RR：2017/10/01(日) 09:08:20.07 ID:N1a5mWG1.net

強いて言えばメーター内に時計が欲しいな。

814 ：774RR：2017/10/01(日) 09:26:39.15 ID:yDm1AoWw.net

タイヤの小径化はないな

815 ：774RR：2017/10/01(日) 09:31:02.53 ID:UDoo09uw.net

14インチのタイヤ径分くらい、まるまるホイールベースを後方に拡大すれば、
ガソリン容量、シート下容量、タンデム快適性、直進安定性
もろもろ一気に全て解決するんじゃないだろうか

816 ：774RR：2017/10/01(日) 12:12:35.82 ID:lOnocEDh.net

もっとパワー欲しいし
積載容量が欲しい
足元を広く、パッシングスイッチ、
車重100キロ以下、20万以下

頑張れホンダ

817 ：774RR：2017/10/01(日) 12:32:59.47 ID:fWuKhRZK.net

ムリ
むしろ次の規制で８馬以下かも

818 ：774RR：2017/10/01(日) 12:44:10.27 ID:WTi8Y6vF.net

>>748
ACGスターターは常にクランクと直結した状態で回っていて
通常のセルモーターのピニオン周辺のような機械的な駆動部分がない
なので、機械的なショックが発生する部分や、消耗する部分がない

通常のセルでトラブるのは、たいていピニオン周りだし

819 ：774RR：2017/10/01(日) 13:12:06.48 ID:WTi8Y6vF.net

>>750
それはバッテリ上がりの原因をアイストのせいにしてクレームを持ち込む客がいるからだよ
店の自己防衛のため
アイストの意味をよく理解せず、アイスト状態のまま30分、1時間と放置して
バッテリをあげてしまう人間が、一定程度いるんだそうだ

PCX登場直後に頻発して、客に使うなと説明する店が増えて
そのまま今に至ってるということだそうだ

820 ：774RR：2017/10/01(日) 13:14:02.44 ID:WTi8Y6vF.net

>>754
効果については条件によっていろいろだろうけど
モード燃費で7%の向上じゃなかったっけか
市街地走行ならばかなりの効果があるということだと思うけどね

821 ：774RR：2017/10/01(日) 13:40:22.50 ID:WTi8Y6vF.net

>>761
バッテリが劣化する主な原因は、深い充放電サイクルと熱
鉛電池はメモリ効果はなく、100％状態の維持が最もバッテリに優しい状態

鉛電池は自己放電が大きい電池なので、アイストとは無関係に停車時間が長いほど
バッテリは放電し電圧が低下する
正常な状態で12V台の電圧になっているはず
ここからスタータを回すので、コールドスタートのときが一番バッテリには負担がかかってる
冬場なら温度が低くバッテリ自体が活性化していないからなおさら
走行を開始すると、ここで消耗した分が充電されることになる

走行してしまえば、充電が開始されるので、電圧はだいたい14V前後まで上昇するし
バッテリも十分活性化している
その状態からの長くて2〜3分のアイドリングストップが、どれほどの消耗になるのか
コールドスタート時と比較すれば、イメージすることができるんじゃない？
また電圧が低下した時は、アイストはキャンセルされるから、本当にバッテリに負担を
かける条件でアイストが働くことはないわけだし

別のコメントでも書いたけど、ACGスタータは機械的に消耗する部分がないので
そちらも通常のセルよりはるかに有利だし

822 ：774RR：2017/10/01(日) 13:45:01.37 ID:WTi8Y6vF.net

>>794
そういえば初期のクロスカブで
スロットルボディに泥水がかかって不具合が起きるというので
Fフェンダーにマッドフラップ追加というサービスキャンペーンがあったな

823 ：774RR：2017/10/01(日) 14:16:30.35 ID:UDoo09uw.net

空冷エンジンの場合は、アイドリングストップを使用することによって、A地点→B地点への
移動を考えた時の、エンジンオイルが晒される熱価の総量が抑えられるメリットが大きい、
と聞いた
熱エネルギに晒され続けたエンジンオイルは、分子鎖が切断されてしまう（：劣化）が、
アイドリングストップ使用で性能劣化原因の双璧のうち、熱の影響をより減らす効果が期待
されるということ、と理解している

824 ：774RR：2017/10/01(日) 14:18:43.50 ID:SRYVyb7b.net

>>819
アイスト状態のまま30分、1時間とか
信じられないようなアホがいるんだな

825 ：774RR：2017/10/01(日) 16:08:55.19 ID:0CLuZORC.net

>>824
アホってたくさんいるぜー


アイストであげる奴ってあれだろ、チョイノリばっかしてんだろ、近所の買い物だけに使ってるとか
乗るのは月１とか、それじゃあ充電足らんわなあ

あと自分で経験、検証、した結果を書いてるのではなく
どっかで聞いた「噂話」をさもドヤ顔で語ってるただの嘘つき野郎とかな
それが事実かどうか調べもしないのに自信まんまんのアホがたくさん

826 ：774RR：2017/10/01(日) 17:43:49.57 ID:AK/3hNe1.net

アイストした状態で話し込んでるんだろうな
深夜のコンビニによくいるわ