【エボ】スポーツスター【〜03】5

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 8bd6-lS1/)：2017/01/08(日) 00:01:23.77 ID:bPFribP80.net

前スレ
【エボ】スポーツスター【〜03】4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458682856
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480125603

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

511 ：774RR ：2017/09/20(水) 12:43:52.38 ID:kJllB46SM.net

>>505
低回転の排気効率が落ちてるから濃い目のガスを送る必要があって結果カブるという悪循環だと思います

なのでSJの番手を上げるとかアイドリングを上げるのは完璧なセッティングの為じゃなくてアクセルのツキを改善する対処療法であってマフラーの性格によるものは根本的には解決しないと思いますよ

512 ：774RR ：2017/09/20(水) 15:26:01.51 ID:zdonF2m40.net

みなさんご意見ありがとうございます

SJ:50で試したところ、息継ぎが酷くなり黒煙を吐き
回転の上がりも重くなり完全に濃すぎでした
ミクスチャーを絞っても改善せず却下となりました

というわけでSJ:45を注文して、またチャレンジしてみます
45と48の中間があれば良かったんですが存在しないみたいですね

確かに対処療法としてアイドリングをかなり上げれば「パスッ」は出なくなります

点火系も同時進行しないと解決できないかもですね
そうなるとプロにお任せするかもしれません

513 ：774RR ：2017/09/21(木) 02:55:19.94 ID:L+lbGfmM0.net

SJ50は駄目でしたか。
嵩上げなしでミクスチャー1.5戻しで良い感じだったので、オススメかと思って…
遠回りさせたみたいで申し訳ない。

514 ：774RR ：2017/09/21(木) 05:43:14.50 ID:0mYRAhBK0.net

いえいえ、貴重なご意見ありがとうございました
このセッティングの難しさ故に皆さん直引きキャブに換装されるのかもしれませんね
FCRだったらもっとセッティング簡単なんでしょうか
でもCV前提でモジュール買ってしまったのでもうちょっと頑張るつもりです

515 ：774RR ：2017/09/21(木) 07:59:52.52 ID:L1Mud6hHd.net

>>514
純正のままだとセッティングパーツが少ないだけで、CVは悪くないと思う。
YOSTかダイノジェット入れてみれば？
あと、他にも書き込んでいる人がいるけど、サイレンサーのチョイスが原因じゃない。

516 ：774RR ：2017/09/21(木) 09:30:33.67 ID:0mYRAhBK0.net

純正ジェットで中高速は満足なレベルなのでダイノジェットは興味がわきませんでした
現在不満なのはアイドルから開け始めだけなんです
なのでスローとミクスチャーでなんとかなるかと…

サイレンサーのチョイスは検討課題ですね
ただターンアウトタイプのマフラーなので汎用のサイレンサーは長くて使えないんです

加工して使える物を探してみたいと思います

517 ：774RR ：2017/09/21(木) 10:14:21.27 ID:4D/ohP2lM.net

>>516
ダイノジェットのニードルは純正より先っぽが細いはずなのでスロットル開け始めに効果的かもしれませんよ

518 ：774RR ：2017/09/21(木) 10:35:38.13 ID:0mYRAhBK0.net

>>517
スローを濃いめに振って悪化したので、アフターが出ないギリギリの薄めを狙ってます
なのでニードルを細くする必要も無いと考えています

519 ：774RR ：2017/09/21(木) 14:13:51.58 ID:IMmU9eB90.net

純正バッテリーなんですけど、HD65989-97Cはもう廃盤だそうで、まだ手に入る純正バッテリーの型番は何になるんでしょうか？

520 ：774RR ：2017/09/21(木) 15:27:43.67 ID:2ZR1b/heM.net

>>518

キャブレターを4階建てと考える。
1階はスロー
2階はニードルのストレート径
3階はニードルの切り上がり(高さ)
4階はメインジェット

で、おそらく今は、2階の問題を1階と3階で誤魔化している状態。

2階の燃料不足を、1階と3階で補おうとすれば、その分1階と3階は濃くなりすぎるわな。
2階の問題は２階でしか解決出来ないよ。
横からごめんね。

521 ：774RR ：2017/09/21(木) 18:52:27.52 ID:UcpDaxux0.net

キャブはセットが決まると、1年を通じて
↑でいうところの2階部分しか触らなくていいしね。
1階部分もジェットはそのままでASとアイドリング調整で済むし。
て、CVだと、ストレート径違いの針が手に入らないんだよな。

522 ：774RR ：2017/09/21(木) 19:14:32.92 ID:u4lT1XLNH.net

1999年くらいのホットバイクにキャブの比較がグラフ付きで特集されてたなー。ストリートチューン考察ってタイトルだった気がする。

523 ：774RR ：2017/09/22(金) 09:24:38.26 ID:MV7C/8d7d.net

ここにいるか分からないけど、アイアンって手かかる？
最終あたりの欲しいんだけど、走れないのはなあ。
まあ、金出せばオッケーなのは分かるんだけど。

524 ：774RR ：2017/09/22(金) 14:41:03.91 ID:eCb8ePuN0.net

持ってないけど、最終ってKフレームの最終って事だよね？Kフレームだったら個人的に好きだけど、エボ、CRフレームだったらエボエンジンの方がいいと思うわ。

525 ：774RR ：2017/09/23(土) 10:44:04.71 ID:kKryPnHx0.net

アイアンはミッションとクランク周りが鬼門だったっけ？

526 ：774RR ：2017/09/23(土) 20:04:00.43 ID:aLT5Hque0.net

>>525
'84後期からのオルタ発電のはミッション弱いだろうね
4速エボスポと同じ構造だから
ヤジロベエが減るし曲がるし砕けるし

527 ：774RR ：2017/09/26(火) 21:40:07.95 ID:qjnlnCkha.net

>>523
エンジンとミッションOHしてから6万〜7万キロ乗ってるけど、故障はジェネレーターとレギュレータのパンク、5万キロくらいでオイル下りでヘッドOH。
あとは消耗品の交換くらい。

528 ：774RR ：2017/09/26(火) 21:50:18.79 ID:qjnlnCkha.net

あとはソリッドタペットだから、たまに調整するくらい。
プライマリーチェーンは76年まではカバーを外さないと調整できない。
点火はダイナ2000iに交換すればメンテフリー。

529 ：774RR ：2017/09/26(火) 22:52:45.07 ID:q/LaTnJ1a.net

>>528
フルトラのアイアンとか
イカしてるわ〜

530 ：774RR ：2017/09/27(水) 04:29:12.18 ID:GUm5QXnL0.net

皆さんありがとうございました。
ちょっと希望の光が(^^)v

531 ：774RR ：2017/09/28(木) 01:03:25.65 ID:pcYcbcGq0.net

アイアン最終
1985

532 ：774RR ：2017/09/28(木) 01:10:40.20 ID:pcYcbcGq0.net

間違って送信しちゃった

1985 アイアン最終
1981 アイアンCRフレーム最終
1978 アイアンKフレーム最終
他 右シフト最終 900cc最終 ドラムブレーキ最終 33.5フォーク最終

どれのことだったんだろ？

533 ：774RR ：2017/09/30(土) 09:28:32.21 ID:fkMn66XYr.net

話みえてねー

534 ：774RR ：2017/10/02(月) 20:32:23.09 ID:wor683m90.net

バッテリー上がってセルがカラカラなっとる。
バッテリーはやっぱり純正がいいんですかね？

535 ：774RR ：2017/10/02(月) 23:03:22.66 ID:zOBg/Hmj0.net

>>534
つい最近の俺と一緒
車体中古だけど
バッテリーは新品で
４年目で
ここ二か月ほったらかしで
ヤバいかなと
エンジンかけたら
同じくカラカラで
充電しても12vいかないので
純正新品買った。
ネットでいろいろ見たが
高くても純正が良いと判断した。
ま、参考までに。

536 ：774RR ：2017/10/03(火) 01:30:46.04 ID:NTdx6lxW0.net

純正かWestCoかSVRなら間違いない
MK BATTERY社製のAGMタイプ
弱点はとにかく重いこと
重量は開放型＜普通のMF＜AGM

よく取り外しするなら純正が良い
端子にスペーサーを挟まないから楽

537 ：774RR ：2017/10/04(水) 19:02:39.28 ID:GGMj/7Rc0.net

CVのセッティングで悩んでた者です
結局ラチがあかず点火系にも手を出しました
ツインテック1005 japanバージョンモジュール入れました
また1から燃調やり直しで、やっと納得出来る状態まで漕ぎ着けました

スロー#52ミクスチャー3.5戻しニードル1.5mm上げメイン#190でプラグは7番に戻し低速から全開までバッチリセッティング出ました

悩んでいた「パスッ」も無くなり、特に半、全開は今まで聞いたことのない音で怒涛の加速します

もともと回さなきゃ走らない883ですが更に回すのが楽しくなりました

残念ながら3拍子は安定しませんがそれ以外は満足いく結果となりました

助言してくださった皆さん本当にありがとうございました

538 ：774RR ：2017/10/04(水) 20:08:46.80 ID:M4Jscn+xp.net

オメ

539 ：774RR ：2017/10/04(水) 21:05:29.19 ID:LtoUZfGqF.net

>>537
燃費はどうですか？
883にしては全体で濃いような気もするのですが…

540 ：774RR ：2017/10/04(水) 21:27:08.45 ID:GGMj/7Rc0.net

>>539
まだ50kmくらいしか走ってないので燃費わかりません
点火がノーマルだと吸排気やってあってもこの濃さでは走らないですね

541 ：774RR ：2017/10/04(水) 21:37:09.60 ID:GGMj/7Rc0.net

そもそもサンダンスのツインテックモジュールっていうのがキャブ換装を前提としているらしくて、CVだと相当濃くしないとエンジンすら掛からないと電話で説明がありました

542 ：774RR ：2017/10/06(金) 18:12:34.83 ID:znayMyMh0.net

>>535
>>536
今まで純正だったのでwestcoで行ってみました。
何も考えずネットで買ったらバッテリーの色がグレーで若干凹みましたが、まあ、問題なく動作してます。
ありがとうございました。

543 ：774RR ：2017/10/06(金) 19:04:05.79 ID:BPdAqD6Dd.net

>>542
カバー売ってますよ

544 ：457 ：2017/10/06(金) 20:59:30.28 ID:RAmcPJ/f0.net

>>542
俺は>>482にあるとおり白(グレー)が気に入ってる。
軽トラの横腹みたいでダサいっちゃダサいけどね。
開放型を長く使ってたから見慣れちゃってるんだ。
色が嫌なら100均で売ってる梨地っぽい黒のカッティングシートでも貼れば純正風になる。

ところで中華AGMが8000円くらいだけどアレってどうなんだろ？誰か使ってる人いる？
SVRが15000円しなかったから前回の5年4ヶ月の実績と安心感で選んだけど倍だもんな・・・。
まあ15000円で5年使えば1ヶ月あたり250円と1日10円以下なんだけどね。

545 ：774RR ：2017/10/08(日) 19:05:42.33 ID:cKDt2/AFa.net

生まれ年のハーレーが欲しくて1986年式へ2003から乗り換えようか悩んでるんですけど、4速って故障が多いみたいなんですが乗ってる方いますか？

メンテが大変なら生まれ年は無視してアイアンもいいかなとも思っていて

546 ：774RR ：2017/10/08(日) 20:30:56.07 ID:evRcI2DmM.net

>>545
俺も考えたけどせっかく新車で買った1200sだから旧車って呼ばれるまで乗ることにした

547 ：774RR ：2017/10/08(日) 20:33:20.92 ID:Mu5a8MUVa.net

>>545
ミッションのドグ欠け
カウンターシャフト折れ
シフトカムフォロワー折れ
クラッチドラムシェルからオルタネーターの
磁石剥離or欠け
クラッチスプリングプレートのリベット剥離
転倒してもいないのにシフトレバーが折れる
オイルタンクのバッテリーステー箇所が
剥がれてオイル漏れ

純正部品は年々欠品、或いは高騰してます

548 ：774RR ：2017/10/08(日) 22:22:02.61 ID:bYthS7KV0.net

シフトカムフォロワー(ヤジロベエ)が減る、曲がる、砕ける。
よく乗るorクラッチの握りが浅いなら消耗品と考えるべきかも。

シフトレバーが折れるくせに馬鹿みたいに高い。
鉄製の社外品は脱落防止の位置にネジがない場合があってイマイチ。

ドライブスプロケを留めるナットが正ネジで弛む可能性がある。
一応ロックネジがあるけど乗り越えて弛むかもしれない。

86と87はフォーク突き出しが出来ない。
スイングアームもリアサスの取り付け部が88以降とは違う。
アクスルを締めたり緩めたりがやや面倒。
リアサス下アイの幅に自由度がない。

86はギヤ比がイマイチで街乗りが疲れる。
メーターの文字盤も少し見難い。
ブレーキの踏みしろ調整も変な構造。
リアのキャリパーも微妙。
どうしてもバスタブ砂型ヘッドが欲しいってのなら仕方ないけど。

ちゃんと扱える店も少ない。
「エボスポーツは得意でも4速は・・・」「4速も出来るけどφ35フォークはやったことがない」等。

4速を長く乗ってたり、良く理解して乗ってる人は口を揃えて言うよ。「やめとけ」って。
もう良い車両も少ないし2003を大事にした方が楽しいんじゃないかな？

549 ：774RR ：2017/10/09(月) 00:50:17.71 ID:p8bxdH0ha.net

>>545
です

皆さんありがとうございます。
やっぱり古い車体だと不具合も多いですよね…
実は今の2003は色々な事情で妥協に妥協を重ねて買ったので次は生涯の相棒が欲しくて中々決められずにいます
4速も気難しいならいっそショベルにしようかなという気持ちもあります
月に一度乗れれば良いくらいなので
ハーレー乗りの親戚にはスポ以外を進められているんですが

550 ：774RR ：2017/10/09(月) 01:00:21.63 ID:p8bxdH0ha.net

連投すみません
主な用途は休日に200キロ弱のツーリングくらいで高速2:8下道です
ソロがほとんどなので途中トラブってもなんとかなります
それとショベル時代の旧車独特の3拍子を綺麗に奏でる事も気になっています
今の2003は点火やキャブ調整しても3拍子を綺麗に刻まないので
1986からエボなので買い替えても変わらないならと色々悩んでいます

551 ：774RR ：2017/10/09(月) 01:48:22.08 ID:MPShODs60.net

3拍子どうのってのなら4速スポーツは的外れだあね。

ガバナー進角にすりゃ4速に限らず3拍子出るだろうけどさ。
スポーツスターの良さが台無しとまでは言わないけど・・・。
勿体無いって言うか・・・。「何故スポーツスター選んだ？」って感じ？
まあ好みだけどね。

普通にショベル買うのが合ってるんじゃないかな？
重たいフライホイールでトットコ走るのが良いんでない？
ポイントでもセミトラでもいいからガバナー進角でね。

1986にこだわるなら初期エボビッグツインでフライホイールも重いし丁度良いかもよ？
FLTとかならスポーツスターと同じくらいの値段じゃないかな？
ストリップにするには向いてないけどね。

552 ：774RR ：2017/10/09(月) 05:23:18.36 ID:U4Uk7DK8d.net

嫌々乗られてる2003が不憫過ぎて涙

とにかく彼女が欲しくて好きでもない女と付き合ってるようなもんか

553 ：774RR ：2017/10/09(月) 10:46:40.24 ID:F8DIVmL7a.net

何故止まってる状態のアイドリングに
こだわるのだろう？
しかも大なり小なりエンジンや
バッテリーに負担かけてまで

554 ：774RR ：2017/10/09(月) 11:00:48.29 ID:p8bxdH0ha.net

>>551
色々教えて頂いてありがとうございます
3拍子が絶対！という訳では無いんですが自分の中ではハーレーイコール3拍子というのが無い訳でもありません
スポにしたのはコンパクトなフォルムが好きで見た目がほとんどです
元々運転も下手くそで飛ばしたりしないのでトットコ走れば充分だと思います
ショベルやビッグツインも候補にして考えてみます

>>552
嫌々ではありませんが、乗ってるうちに色々気になる所が出てきて…
買った当初はとにかくスポに乗れて嬉しかったはずなんですが
それを全部手を入れるくらいなら買い替えた方が金銭的にもいいし、バイクも変にいじくり回されなくていいかなと思って買い替えを検討しています

555 ：774RR ：2017/10/09(月) 11:35:19.83 ID:p8bxdH0ha.net

>>553
止まっている時間って意外に長いですし、走っている時も止まっている時も理想通りなら良いなと
それに他のカスタムだって大なり小なりデメリットがある訳で
体に悪いのが分かっていても酒が止められないような物ですかね

556 ：774RR ：2017/10/09(月) 11:53:13.24 ID:bkoFbXuzp.net

真面目すぎるあなたにはスティードをオススメします

557 ：774RR ：2017/10/09(月) 11:56:17.78 ID:/Khkzu+/0.net

もうiPhoneで三拍子聞いてれば？

558 ：774RR ：2017/10/09(月) 12:19:05.72 ID:syeKXi+ca.net

アイドリングを下げるとか
した事ないから想像が至らなかったけど
考えてみりゃ走ってもバックトルクが
キツくなったり極低速で走りにくく
なったりしないのかね？

559 ：774RR ：2017/10/09(月) 13:46:48.58 ID:hr5n2c/Cd.net

ホンダだからってGWとカブを同列で語る奴はいないけど、何故かハーレーだとBTとスポーツを一緒くたにしちゃう奴がいるんだよな。
トッパーだってハーレーだもんなぁ。

560 ：774RR ：2017/10/09(月) 14:25:18.67 ID:Gp6AZK1V0.net

フレームの錆が気になり始めたので粉体塗装を考えているのですが実際に施工された方はいらっしゃいますか？
東京、神奈川近辺の塗装屋さんに依頼すると思うのですがお薦めや留意点等有れば教えて下さい

561 ：774RR ：2017/10/09(月) 14:39:17.27 ID:U4Uk7DK8d.net

>>557
腹を叩いて三拍子やってる動画あったなw

562 ：774RR ：2017/10/09(月) 14:58:46.13 ID:syeKXi+ca.net

>>560
首都圏ではないけどカトーでやってもらったよ
６年経ったけど今でもビシッとしてるね

粉体塗装の工程より下地処理を
しっかり出来るかで耐久性etcの差が出るらしい

563 ：774RR ：2017/10/09(月) 17:03:09.89 ID:Gp6AZK1V0.net

>>562
ありがとうございます
カトーさん良さそうですね候補に入れさせてもらいます
首都圏だとカドワキの情報が多いのですがバイクショップが窓口なのが煩わしいのと金額の目安が分からないのでちょっと敷居が高いです

564 ：774RR ：2017/10/09(月) 17:23:23.29 ID:WYhq8bQea.net

>>563
もし粉体塗装にこだわらず
でも首都圏が良いなら
西村のダイヤモンドコーティングも良いかも

友人がやってもらって3年経つけど
今でも綺麗だね

565 ：774RR ：2017/10/09(月) 18:43:01.19 ID:NZ4Fq+cea.net

>>564
ダイヤモンドコーティングって粉体塗装の小洒落た呼称かと思ってましたが
西村のHPでは通常のパウダーコーティングよりも優れているような記述がありますね
しかしブラストとコーティングで10万円超はキツイですw

566 ：774RR ：2017/10/09(月) 18:58:40.87 ID:WYhq8bQea.net

>>565
あらまあ
値上がりしたのか
それとも友人は店を通したからなのか
6万くらいって言ってたよ

567 ：774RR ：2017/10/09(月) 19:01:19.11 ID:WYhq8bQea.net

ブラスト込みでFXRのフレーム

ちなみに結構安い値段で
パウダーコーティングやる業者いるけど
要注意です

568 ：774RR ：2017/10/09(月) 21:12:56.26 ID:MpvD8fYbM.net

>>549
ロードホッパーとかスーパーXRでだめなん？

569 ：774RR ：2017/10/09(月) 21:20:19.33 ID:fHdWOebgM.net

>>555
迷ってるみたいだけど、誰に迷惑かけるわけでもないし、自分のやりたいようにやれば良いんじゃない？
いかようにも出来るのがスポの良いところ。
Enjoy!

570 ：774RR ：2017/10/09(月) 21:36:20.19 ID:U4Uk7DK8d.net

この人の場合は脱スポの方が幸せになるというね

571 ：774RR ：2017/10/09(月) 22:00:55.40 ID:exbO86+/0.net

>>567
神奈川県相模原市に36000くらいでフレームの粉体コーティングを施工する業者があるのだけどちょっと不安
HPを見た感じだと自社に設備はなさそうなんで恐らく下請に流してる

572 ：774RR ：2017/10/09(月) 22:31:57.71 ID:huUGJJBn0.net

>>571
3万ポッキリでブラストと
パウダーコートしたZのフレーム
見た事あるけど一年しないうちに
ポロポロ剥離してたよ

その業者さんの腕前がどうかは
なんとも言えないけども

573 ：774RR ：2017/10/10(火) 01:11:24.20 ID:P7DVJPMu0.net

みなさんトランスフルードは何使ってますか？
車用ギアオイルとかレブテック金とか色々使ってきましたが、しっくりこなくて。

574 ：774RR ：2017/10/10(火) 04:35:51.94 ID:0Swgb93Hd.net

しっくりきてた時は何入れてたの？

575 ：774RR ：2017/10/10(火) 05:17:18.74 ID:hL4QRfLC0.net

カチナのやつ。

576 ：774RR ：2017/10/10(火) 07:43:35.96 ID:Hm0rQmRad.net

純正→アッシュの安い方。交換サイクルはエンジンオイルと一緒。二千�qか半年。

577 ：774RR ：2017/10/10(火) 07:58:14.02 ID:wqJpl77Id.net

>>574
純正とスペクトロはよかったですね。
ただエンジン弄ってからは夏場のシフトタッチが渋い時がありまして。

578 ：774RR ：2017/10/10(火) 08:37:03.04 ID:XH9U028I0.net

>>572
一年でそれはキツイですね
カドワキや西村コーティングだと保証期間とかあるのでしょうか
今度問い合わせてみます

579 ：774RR ：2017/10/10(火) 09:18:44.42 ID:yhRCR89Ua.net

>>576
オイル管理はちゃんとし過ぎなくらいだから
他に原因あるんじゃないかと
手をつけやすいとこから点検してみては？

580 ：774RR ：2017/10/10(火) 09:44:34.85 ID:RjbisPkuM.net

ASH調子いい

言わずもがなだけどしっくり来ないのはクラッチと油量の調整ちゃんとしてだよね？

581 ：774RR ：2017/10/10(火) 09:47:16.89 ID:Hm0rQmRad.net

>>577
エンジン弄ってっていうのはどの程度？かなりパワー上げてるのかな

582 ：774RR ：2017/10/10(火) 11:20:01.16 ID:wqJpl77Id.net

>>581
ボアアップにヘッド加工、ハイカム、モジュール、吸排気系ですね。
クラッチの調整はマメにしてますが、7万キロも走ってますので、ミッションもガタが来てるとは思います。
冷間はいいんですが、熱くなりすぎると…

583 ：774RR ：2017/10/11(水) 00:48:05.84 ID:9vksvJKIa.net

>>569
色々考えて生まれ年の4速にしようと思います
3拍子は出来たらあった方が良いですが、今の2003で点火やキャブ周りをいじって無理を感じたのもあります
旧車のBTの外装変えてスリムにしようかとも思いましたが、純正に近い形で乗りたいので
故障しても気長に付き合っていきます
ありがとうございました！

584 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:01:37.94 ID:EMSK9Gz10.net

>>583
3拍子から最も遠い存在がXR1000。高回転に振ったカタチ。
そのDNAを受け継ぎXR1000直系で最も近い存在が4速エボスポ。
今やノーマル然とした4速はとても希少な存在。
その中でも砂型バスタブヘッドが載ってるのは特に希少。
絶対に可哀想な目には遭わせないで欲しい。
3拍子からは““物凄く遠い存在の車種””だって事は忘れないで欲しい。
普通に考えたらクソみたいな車種だけど俺は4速スポーツがとても好きなんだ。

585 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:12:25.68 ID:9vksvJKIa.net

>>584
はい、3拍子は追求しない事にします
我慢出来なくなったら3拍子はiphoneで聴きます笑
実は1986のスポは親戚がノーマルで持っている車体なんです
譲り受ける条件がこのままノーマルで乗るという条件なので
下手くそで性能の10%も使えないかもしれませんが
大事に乗らせて頂こうと思います！

586 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:14:30.87 ID:EMSK9Gz10.net

1986のみ採用のギヤ比は特に高回転で楽しむタイプ。
ノタノタ走るバイクじゃあないって事も追記しておくよ。
だいたい4速しかないんだぜ？
同じ速度で走るなら5速よりブン回す事になるってのは分かるよね？

587 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:22:06.87 ID:EMSK9Gz10.net

現在は4速の情報交換の場所が無いので大変だと思うけど楽しんでね。
TOCやjyai氏のブログの過去コメが閲覧出来れば良いんだけどね・・・。

588 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:23:37.99 ID:9vksvJKIa.net

>>586
そのあたりは叔父とよく話しました
2003と交換して乗せてもらってみて
それでも生まれ年のスポがやはり欲しいと思います
ぶん回す事は出来ないと思いますが
価値観は色々あると思いますが、生まれ年が勝ちました

589 ：774RR ：2017/10/11(水) 01:47:24.00 ID:EMSK9Gz10.net

あと1986ノーマルならバタキャブのチョーク半引きを使う為にもVOESを殺したら勿体無いよ。
ダイナSでセミトラなんてもってのほか。
阿波踊りのリズムみたいなアイドリングも可愛いんだぜ。
ノーマル点火+小口径バタキャブでも150km/h以上は余裕で出るからね。

590 ：774RR ：2017/10/11(水) 08:49:36.88 ID:Vvg1wvkUa.net

トランスオイルにGL-4やGL-5のギアオイルを使ってクラッチ滑らない？
スペクトロのSTLをずっと使ってるけど、滑らないのなら他のも試してみたい。

591 ：774RR ：2017/10/11(水) 09:05:17.65 ID:pwjFZaRYa.net

滑んないよ

ちなみにSTLは並行輸入？
俺はSTL入れたいねw

592 ：774RR ：2017/10/11(水) 09:52:06.93 ID:FL9nbtR2d.net

トヨタのLSDオイル入れたらクラッチ張りついた、、

593 ：774RR ：2017/10/11(水) 09:55:09.88 ID:7na3cD5gd.net

スノコのLSD対応のもの入れてますが滑った事ないですね。
スペクトロのSTLはどこで売ってますか？俺も入れたい。

594 ：774RR ：2017/10/11(水) 10:25:33.22 ID:BdwQos5Bp.net

>>592
BTショベルのミッションには最高に相性良いよ

595 ：774RR ：2017/10/11(水) 10:31:23.93 ID:Vvg1wvkUa.net

>>591
>>593
面倒見てもらってるバイク屋がSTLを在庫してるからそれを売ってもらってます。
ガッツクロームでも取り寄せできるのかな？
http://item.rakuten.co.jp/gutschrome/10064292/

596 ：774RR ：2017/10/11(水) 11:13:50.88 ID:15jVsE9k0.net

>>595
エンジンオイルは何使ってます？

597 ：774RR ：2017/10/11(水) 12:37:48.03 ID:qVHJerNHa.net

>>595
あら、去年店頭で訊いたら
24本からなら取れるって言われて
諦めたけど取り扱うようになったんだ

エンジンもスペクトロのシンセだから
一緒に買うわ

598 ：774RR ：2017/10/11(水) 13:26:01.37 ID:Vvg1wvkUa.net

>>596
ASHのPSE使ってます

599 ：774RR ：2017/10/11(水) 13:26:15.19 ID:FL9nbtR2d.net

>>594
まじすか、ツインカムのミッションに入れてみようかな。

600 ：774RR ：2017/10/11(水) 14:30:59.62 ID:BdwQos5Bp.net

>>599
ツインカムの仕組みをよくわからんからなんとも言えないな
問題ないなら無難なの使った方がいいよ

601 ：774RR ：2017/10/11(水) 14:42:03.14 ID:zPzt35gra.net

TCのミッションはミッションだけだし
ギヤ鳴り抑えるためなのか
元々GL-5以上推奨じゃなかったっけ？

602 ：774RR ：2017/10/12(木) 05:43:26.15 ID:vujKIMn1d.net

リジスポをボバー風にして100万ほどで買おうとしてるんだが売るときゴミのような値段かな

603 ：774RR ：2017/10/12(木) 05:55:09.97 ID:frfeaPON0.net

いじってるの買ったら？

604 ：774RR ：2017/10/12(木) 08:34:35.75 ID:EzknxtQG0.net

売ってもいいとこ30~40じゃね？

605 ：774RR ：2017/10/12(木) 08:43:31.31 ID:ZXbeoeL0d.net

ノーマルに戻せないほどカスタムするなら、売るときの事は考えちゃいけないよ

606 ：774RR ：2017/10/12(木) 10:01:54.35 ID:ESAUYaYUa.net

>>584
貴方のコメント、他板とかで殺伐としていた俺には
心が洗われたように爽やかに感じました。
唐突ですがありがとうございます。

607 ：774RR ：2017/10/12(木) 11:39:14.72 ID:vujKIMn1d.net

>>603 >>604 >>605 イジってないもので40~70だしそんなもんか
イジってあるのも検討したけど欲しい形とちがうんだよね
グレーシアインダストリーってショップのXL1200cがいいから同じようにつくってもらおうかと

608 ：774RR ：2017/10/12(木) 20:52:08.25 ID:ORYi/6OXp.net

コンプ車売ってんじゃないの？知らんけど。

609 ：774RR ：2017/10/12(木) 21:59:15.83 ID:8YaZmOoCd.net

群馬にコンプリートでだしてるショップあるね

610 ：774RR ：2017/10/15(日) 00:35:45.54 ID:jpf61YmZa.net

流れ切って初歩的な質問
４ヶ月ぶりに動かそうとしたら
オイルタンクのレベルが
えらい下がってるんだけど
動かしてないとクランクケースに
落ちて行くの？

４ヶ月前はちゃんとゲージに
かかっていたのだけど

611 ：774RR ：2017/10/15(日) 00:44:31.04 ID:a5AXtRXD0.net

>>610
そんなもん