【エボ】スポーツスター【〜03】5

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 8bd6-lS1/)：2017/01/08(日) 00:01:23.77 ID:bPFribP80.net

前スレ
【エボ】スポーツスター【〜03】4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458682856
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480125603

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

653 ：774RR ：2017/10/18(水) 19:33:13.61 ID:BFVMhZrZ0.net

>>651
上から垂らしたところで、オイルリングで掻き上げられちゃうじゃん
つまりオイルリングより下は潤滑出来ないのでは？

654 ：774RR ：2017/10/18(水) 19:37:42.96 ID:YD9KBC23M.net

>>650
あっ、すんません自分エンジン開けたことないので全部憶測で語ってました

655 ：774RR ：2017/10/18(水) 19:45:28.12 ID:UZ02YsfQ0.net

>>653
被膜できる
あとシリンダーは鏡面では使い物にならない
オイル保持するために砥石目あるのよ

656 ：774RR ：2017/10/18(水) 19:49:55.74 ID:BFVMhZrZ0.net

>>655
知ってる
そして、4ヶ月やそこらで油膜切れにならないことも知ってるw

657 ：774RR ：2017/10/18(水) 20:16:33.70 ID:ooVs1J1I0.net

>>652
>>654
めちゃめちゃ詳しいな
俺なんてまさに今エンジンバラシ中だけど何にも知らないわー

658 ：774RR ：2017/10/18(水) 21:07:19.21 ID:YD9KBC23M.net

>>657
エンジンばらせる場所ある方のほうが羨ましいしいです
自分のスポはオイル下がりしてるようなので自分で腰上バラしてみたいんですけどね
あとパーツリストは実物の詳しい形状が描かれている訳じゃないので実際の部品を見てみたいですね

659 ：774RR ：2017/10/18(水) 21:20:22.40 ID:wh1MuZDw0.net

タイミングホール開けたままエンジンかけるとオイルがバショバショ噴出してきますよ。

「コンロッド内からスモールエンドを通ってピストンピンの油膜になって」
→スポーツスターはコンロッド内にオイル通路は無いよ。
ではスモールエンドの潤滑はどうやっているのか？
ここら辺はグランプリ出版「レーシングエンジンの徹底研究」の161から162ページ
を読んでください。

660 ：774RR ：2017/10/18(水) 22:11:49.45 ID:YD9KBC23M.net

>>659
(´・ω・｀)そんな本持ってません

スポのコンロッドの中にオイルライン無いんですか？信じがたい…でもスモールエンドの上に穴があるんですよね…

もしかしてピストンピンのクリアランスが狭小のトロコイドポンプみたいな役目してピストンが押し下げられた時に穴からオイルを吸って油膜保持するみたいな？

661 ：774RR ：2017/10/18(水) 22:23:57.49 ID:KCTV3qh70.net

>>652
ウェットサンプのスポーツスターか
斬新！

662 ：774RR ：2017/10/18(水) 22:56:08.57 ID:wh1MuZDw0.net

情報はときに金を出して買うものです。

>>652氏の書き込みは正しいですよ。

663 ：774RR ：2017/10/19(木) 12:00:52.43 ID:G7ToCXLV0.net

数ヶ月放置でクランク下にオイル溜まるけど、そのままオイル交換してオイルタンク内規定値よりちょっと多くオイル入れて、走り出して10kmくらいでオイルタンクの蓋を吹っ飛ばしてオイル吹き出した友人がいます。

664 ：774RR ：2017/10/19(木) 14:07:31.32 ID:RKNrlGYVd.net

>>663
自分がやりましたって言ってみい

665 ：774RR ：2017/10/19(木) 19:47:32.02 ID:8b3ziooJ0.net

数ヶ月放置しなくたってクランクケース下には200ｃｃほどオイルが溜まっています。
これがフライホイールによってかき上げられている。
腰上分解した時に確認するといいよ。

666 ：774RR ：2017/10/19(木) 21:37:56.53 ID:EJvi3w1Id.net

かき揚げっていつの内燃機関？
オイルポンプは何のために付いてるか考えたことありますか

667 ：774RR ：2017/10/19(木) 21:58:47.18 ID:W8991QrSd.net

http://buellxb12r.jugem.jp/?eid=6

668 ：774RR ：2017/10/19(木) 22:43:41.03 ID:8b3ziooJ0.net

>>666
→鉄馬メカニズム講座（えい出版社）の22ページを見てください。
柴崎武彦が監修した本です。

ハーレーを日本車の常識で捉えると何も見えてこないよ。

669 ：774RR ：2017/10/19(木) 22:57:11.38 ID:8b3ziooJ0.net

「かき揚げっていつの内燃機関？」
→なるほど、いいえて妙ですね。
スポーツスターエンジンの基本設計は1929年から生産されたフラットヘッドですからね。
88年前ですね。世界大恐慌が起こった年。第二次世界大戦が始まる10年前。

670 ：774RR ：2017/10/19(木) 23:01:02.98 ID:8b3ziooJ0.net

昭和4年！

671 ：774RR ：2017/10/19(木) 23:13:31.73 ID:uLxpNMeh0.net

さすがｔ大佐！Model Dまで遡ったw
せいぜい詳しい人でも「4camの元祖？WLでしょ？」が普通だよ
もうちょいマニアックな人で「Model DがWの元だぜ？」がいいとこ

672 ：774RR ：2017/10/19(木) 23:28:03.90 ID:bMtijqG40.net

ネタが出尽くしてるから、知識自慢しか書き込むことがないんかな？
普通に乗ってればオイルとタイヤしか新商品は出ないしなぁ…

673 ：774RR ：2017/10/19(木) 23:44:02.36 ID:eUoPKeNHa.net

https://instagram.com/p/BYrHQcmAD3j/
このマフラーがもし市販されたら
絶対に買う

674 ：774RR ：2017/10/19(木) 23:46:59.53 ID:uLxpNMeh0.net

スレの四速海苔率高過ぎw

675 ：774RR ：2017/10/20(金) 02:37:48.22 ID:V3qUugR30.net

質問させてください。
99年式の883をほぼノーマルで4万キロ乗ってます。
2速から3速に入れるときはじかれる感じがあってイヤ〜な感触があります。
「カラカラ、パコーン！」って感じです。
冷間時はあまり気にならないのですが暖まってくると酷くなります。
原因は何でしょうか？
何かアドバイス頂けたら幸いです。

676 ：774RR ：2017/10/20(金) 12:12:38.58 ID:Qh2n3eMDF.net

>>675
ディテントプレートが外れかかってるに１票

677 ：774RR ：2017/10/20(金) 19:54:59.45 ID:akhgAmj30.net

今は降格して三等軍曹であります。

678 ：774RR ：2017/10/20(金) 21:00:41.67 ID:akhgAmj30.net

知識自慢かどうかは受け取り方次第。
メカに対する認識間違いや誤解あれば正しく訂正しなければならない。

679 ：774RR ：2017/10/20(金) 21:22:46.12 ID:HzidFCpX0.net

>>674
？？？

680 ：774RR ：2017/10/20(金) 21:51:02.32 ID:TB6SZkql0.net

>>643
45から50に履き替えた者です
なかなかいいよ中速域ならそんなに変わらないんじゃね
なによりライフサイクルが長いのはいいよ
45は真ん中が減っちゃうからね

681 ：774RR ：2017/10/20(金) 22:59:29.35 ID:akhgAmj30.net

>>675
ディテントプレートを対策品に交換ですね。
プライマリーをばらすだけでできます。（ミッションまではばらしません）

682 ：774RR ：2017/10/21(土) 00:01:00.67 ID:X52Aok3A0.net

>>676
>>681
ありがとうございます。
お二方とも同じ意見なのでまずはそこをチェックしてみます。
メカにそれほど強くないのと転勤で関西に来たばかりなので気軽に頼める店もないので貴重なアドバイス助かります。

683 ：676 ：2017/10/21(土) 16:32:43.60 ID:R92+dbUj0.net

>>682
シフトシャフトアームをシフタードラムに引っ張ってる細いスプリングが折れても似た様な症状が出るのでよろしこ

684 ：774RR ：2017/10/21(土) 18:14:25.98 ID:qdCAN2F30.net

レブテックのオイルって、やっぱり安かろう悪かろうでしょうか？
今はゴールドを使っていて特に不満はないのですが、エンジンも古くなってきたし、もう少し気を使ってやるべきですか？

685 ：774RR ：2017/10/21(土) 18:22:41.77 ID:k9BtzH/N0.net

>>684
カチナで売ってるミカドの化学合成使ってる。
Lあたり1000円。
もちろん物もいい。

686 ：774RR ：2017/10/21(土) 19:13:24.90 ID:lRCo54xHa.net

>>684
Buell XBで金じゃなくて銀入れて
サーキット走ってる人知ってる
7万キロいってるけどビクともしてない
安かろうというがそもそも
ボッタクリなのが多すぎるんだよ
AMSとか11ドルくらいなのに
日本で代理店が入るといきなり
3k超えるんだからな

687 ：774RR ：2017/10/21(土) 19:13:54.11 ID:waikmJ5k0.net

レブテックは論外。話しにならない。
エンジンＯＨすることになって分解してから愕然とするだろうね。
その前に乗り換えればいいか。

私はモチュール300Vルマンを入れてます。

688 ：774RR ：2017/10/21(土) 19:48:55.11 ID:HoZfPLvS0.net

政治と宗教とオイルの話はあれだから個人の自由だけど、空冷ツインOHVに化学合成はどうかな？って。
各部のクリアランスは大きいし、マルチじゃないから高速回転じゃないし、VTECみたいな精密な機構があるわけでなし。あくまでも個人の感想ですが。

689 ：774RR ：2017/10/21(土) 20:43:52.10 ID:qdCAN2F30.net

オイルの話題はまずかったでしょうか？
皆さんそれぞれ考え方が違いますねー
流石にハーレーにモチュール奢ろうとは思いませんが、
せめて全科学合成でもと思ってゴールド入れてます

690 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:08:31.47 ID:waikmJ5k0.net

何故高いオイルを入れるのか？何故良いオイルを入れるのか？
理由は簡単。
それよりも何倍何十倍の値段の部品を守るためですよ。
総トータルで長期的に考えればモチュールは安い。

400000kmぐらいで乗り換えるなら安いオイルでもいいでしょうね。

691 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:09:17.35 ID:waikmJ5k0.net

ゴメン間違えた。40000kmです。

692 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:10:22.55 ID:gb8cbvfDd.net

400000kmもつなら安物でいいね

693 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:17:43.51 ID:PE2DbCtl0.net

一度試しに、夏場に全化学合成を入れてみるといいんじゃない？わたしゃもう安鉱物油は入れることはないかな〜

694 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:41:37.57 ID:z1PptXNe0.net

車検取って１年経つけど、　1回もオイル交換してね〜や

695 ：774RR ：2017/10/21(土) 21:46:12.32 ID:P0sbwvqQa.net

>>687
分解したらどうなってるの？

696 ：774RR ：2017/10/21(土) 22:36:36.24 ID:ZQH87asU0.net

ロッカー周りガタガタ
それ以来お守り代わりにV300

697 ：774RR ：2017/10/21(土) 22:51:17.27 ID:P0sbwvqQa.net

>>696
>>686も俺も全く問題無いけどね
俺はレブ金だったりスペクトロだったりだけど

698 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:00:41.01 ID:PuOlEgYB0.net

広島の方のオイル使ってる人いる？
熱ダレが酷かった1200に入れたらとっても調子いい

699 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:13:11.74 ID:QslvvyR40.net

レブ金イイじゃん
俺は好きだけどな
鉱物油よりシフトの感じが良い
高いのだったらスノコか赤線がいいな
PAOだエステルだよくわからねえけど

700 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:26:26.80 ID:M+rQQKOba.net

ちなみに300Vで壊れたTCダイナと
XR1200もいるけどね

701 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:31:03.12 ID:SGEHWQ0b0.net

カストロールRSで無問題

702 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:41:00.46 ID:cVLTvoYi0.net

スポのエンジンは基本的に丈夫だからね。
間違った扱い方、間違った整備をしても普通にエンジンがかかって普通に走れる。
でも音もなくジワジワと壊れていくんだよね。

703 ：774RR ：2017/10/22(日) 00:46:25.16 ID:QslvvyR40.net

まあ良い物を使うに越した事は無いやね
でも純正の鉱物ギヤオイルよりレブ金の方がシフトタッチが全然良い
んでミッション/プライマリーがレブ金なモンだからエンジンもレブ金に

704 ：774RR ：2017/10/22(日) 05:23:23.68 ID:d4GPuGOh0.net

>>703
エンジンとプライマリー同じオイルを使うって事ですか？

705 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 09:37:59.58 ID:66EseEfM0.net

うちもオッケーだって言うんで20W50使ってる。

706 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 10:51:45.52 ID:R7k4IOKFa.net

>>704
大抵のバイクはウェットサンプ同時潤滑

なのでバイク用JASO-MAのオイルなら問題無いよ
まあ20w-50だと少し硬いかなって気もするが

スポーツスターならミッションプライマリに
エンジンオイル使うなら10w-40くらいが
ベストかなとは思う

707 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 11:31:25.65 ID:d4GPuGOh0.net

>>705-706
それは知りませんでした
同じオイルが使えるんですね
ちょっと次回両方レブ金入れて試してみようと思います

他にもエンジン、プライマリー同じオイル使ってる方いますか？
銘柄オススメがあったら教えてください

708 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 11:39:04.63 ID:QslvvyR40.net

>>704
レブ金使って何故ミッション/プライマリーを別のオイルにするの？
もし鉱物ギヤオイル使ってたら万が一のシール不良で混じっても嫌じゃん？

709 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 11:44:08.29 ID:d4GPuGOh0.net

>>708
同じオイルを使うという発想がまるでありませんでした
純正でもミッション／プライマリは専用ですし
レブテックも専用品があるので当然のように使ってました

710 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 11:55:56.25 ID:QslvvyR40.net

>>709
レブ金って純正のSYN3相当らしいよ
SYN3をエンジンに使ってギヤオイルは鉱物油ってあまり聞かない

711 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:05:59.34 ID:gVfefQ/XH.net

>>710
レブ金てそんなに良かったの？

712 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:25:53.67 ID:d4GPuGOh0.net

心配なのでもう一つ質問させてください
同じSAE規格でエンジンとギヤオイルだとかなり粘度が違いますよね？
エンジンは20w-50、ギヤは75w-90など
これを同じにしてしまって良いのでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:30:18.67 ID:+li5uZJ1a.net

>>712
ギヤオイルはSAEじゃねえから

714 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:34:26.34 ID:+li5uZJ1a.net

いや違うな
SAEではあるが規格が違う
エンジンオイルの10w-40と
ミッションプライマリの75w-90が
だいたい同じくらい

715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:39:52.60 ID:QslvvyR40.net

>>711
どうなんだろうね？
てかSYN3ってそんなに良いの？

716 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 12:49:24.99 ID:d4GPuGOh0.net

>>714
ググったらいくつか記事がありました
同じSAE表示でもエンジンとギヤオイルでは規格が違うんですね
謎が解けました
安心してミッション/プライマリーにエンジンオイルぶっ込みます！
ありがとうございました

717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 13:04:24.52 ID:QslvvyR40.net

ああ・・・

718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 13:14:33.53 ID:cVLTvoYi0.net

真夏の炎天下の渋滞で一切熱ダレしない。
真冬にエンジンかけて暖機もそこそこに走り出し、最初の信号待ちでもうアイドリングが
安定している。
こうゆうオイルもいいもんだよ。もうやめられん。

719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 13:34:35.78 ID:QslvvyR40.net

>>718
ギヤオイルは何入れてます？

720 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 13:54:23.25 ID:cVLTvoYi0.net

モチュール　トランスオイル。

721 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 14:08:03.27 ID:QslvvyR40.net

今度試してみます

722 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 15:08:51.32 ID:JGsZLxyEa.net

>>716
でも俺はAMSの20w-50入れた時は
少し硬くてイマイチだと思ったな
まわりに20w-50のエンジンオイル
入れてる人は何人かいるけどね

今はスペクトロのプラチナムシンセティック
トランスミッション75w-90で落ち着いてます

723 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2017/10/22(日) 15:25:43.30 ID:GTscR8Ped.net

ホットバイクでもお馴染みの有名メカニックに訊いたらオイルはsyn3を2000kmで交換て言われた

724 ：774RR ：2017/10/22(日) 22:20:40.59 ID:C4o64FUn0.net

確実に養分になるだろ、それw

725 ：774RR ：2017/10/22(日) 23:10:09.93 ID:cVLTvoYi0.net

ミッションオイルも化学合成がいいのですかね？

726 ：774RR ：2017/10/23(月) 22:00:17.00 ID:EusRyOdY0.net

鉱物油にこだわってコストコのシェブロンで4万キロ走ったけど問題ないよ。

ベースガスケットからオイル漏れしてきたので自分でオーバーホールしたけどシリンダ、カム周り、ロッカー周りも全然綺麗だったよ。クランクメタルは確認してないけど、大きなガタもないし問題なし。丈夫なバイクだと思った。

高回転型精密エンジンでもないし、ターボで回す高負荷エンジンでもないし、機械、乗り方にあったオイルを選べばいいんじゃない？

要は乗り方だと思われる。自分は飛ばさないし回さない乗り方。
オイル拘る前に三拍子の方がよっぽどバイクに悪いと思う。

727 ：774RR ：2017/10/23(月) 23:22:53.53 ID:MFj7mij30.net

スポーツスターエンジンのクランクにメタルは無い。

728 ：676 ：2017/10/24(火) 14:33:25.60 ID:eXJhjcDqa.net

>>727
まじかよ

729 ：774RR ：2017/10/24(火) 17:00:20.35 ID:bTD8krxk0.net

それ、ほんとなの？
逆にスゲーな！

730 ：774RR ：2017/10/24(火) 17:12:02.22 ID:lWQDROWY0.net

うちの883この時期から冬になると勝手に3拍子になるんだけど、みんなのはならない？
夏は タタッタタッなんだけど冬はタカタッタカタッになる

731 ：774RR ：2017/10/24(火) 17:22:17.81 ID:N9SdRIkFx.net

アイドリング上げればよくない？

732 ：774RR ：2017/10/24(火) 20:04:28.85 ID:qtGMbku+0.net

右はニードルローラーベアリング、
左はテーパーローラーベアリングを2つ組み合わせています。
4輪エンジンのようなメタル（プレーンベアリング）ではないんです。
別に珍しくないでしょう。
カブ系エンジンもボールベアリングですし。
Ｚ１、Ｚ２もローラーベアリング。
2サイクルなどは皆そうですし。

733 ：774RR ：2017/10/24(火) 20:34:21.73 ID:HyxlM/320.net

>>726

自分のは夏場シェブロンではアイドリング安定しなくてダメでした。
個体差ですかね。

91年式883です。

734 ：774RR ：2017/10/24(火) 23:13:45.38 ID:SyAgy+hy0.net

>>732
軸受をざっくりメタルって言ってしまった俺の責任だな。

735 ：774RR ：2017/10/24(火) 23:43:08.07 ID:gKLyMa5x0.net

>>732
コンロッドメタルと勘違いしてたわー
ってまさかコンロッドも？！

736 ：774RR ：2017/10/24(火) 23:56:34.12 ID:SyAgy+hy0.net

>>733
シェブロンは真夏でも無敵じゃないです。
化学合成でも真夏何処まで行けるかさすがに限界あります。

空冷なので真夏の渋滞なんかにハマればどんなオイルでも限界来ます。
高いオイルだから真夏オッケーってことは無いです。

ちなみに夏だからアイドリング不安定なのはオイルの問題でなくて燃調ってことはないですか？
空冷なので熱に強い弱いは個体差出るかもしれないけど、

737 ：774RR ：2017/10/25(水) 04:30:20.57 ID:88pOLjgA0.net

ここ近年の真夏の暑さだと関東じゃオイルも燃調も関係なく
長めのアイドリングだとアイドリングは不安定になっても仕方ないんじゃねえかな？
あのキャブと位置燃料ホースの位置だぜ？パコっちゃっても不思議じゃあねえよ
ウチのスポだとエンジン切って数分で再始動だとバスバス言って大変さ
フロートボウルのガソリンがグラグラ沸いてんだろうね
今位の季節からだと全く出ない症状
んなモンで夏場はなるべくフロートボウルの中身を減らしてエンジン切ってる
それだけで再始動後のバスバス&ボゴボゴは軽減できるぜ

738 ：774RR ：2017/10/25(水) 06:32:03.81 ID:qaCIHUr50.net

なるほど、何年式以降か忘れたけどコックが左側のやつはホースがシリンダの間通るんだよね。
CVみたいにわりとエンジンに埋もれてるキャブはパコりやすいかも。
うちのはコックが右側でFCRなのでキャブ本体が割とエンジンから離れてるからか、あんまりパコりません。

739 ：774RR ：2017/10/25(水) 15:17:51.18 ID:tbD9eXqf0.net

パコるってどういう症状の事なんでしょうか…

740 ：774RR ：2017/10/25(水) 16:22:57.39 ID:+Wg3/c3V0.net

パーコレーションです
フロート内でガソリンが沸騰してしまう事を言います

741 ：774RR ：2017/10/25(水) 16:28:21.52 ID:+Wg3/c3V0.net

もうちょっと詳しく書くと、ガソリンが沸騰して気泡が発生するため、エンジンが暖まるとアイドリングが安定しないとかエンストを起こしたりします

742 ：774RR ：2017/10/25(水) 16:47:56.80 ID:wmYrt5QLa.net

左コックでエンジンにかなりビタビタの
HSRだけど東京の真夏でも今まで
パーコレーションは無かったかな

コルゲートチューブをフューエルホースに
通してあとはタンク底面を断熱してるくらい

アルミシート付きのグラスウールシート？
みたいのを貼ってる

キャブのヒートガードを作ってみようかと
考えた事もあったけど隙間が無さ過ぎて
諦めた

743 ：774RR ：2017/10/25(水) 20:05:20.16 ID:SR8jdm8P0.net

タンク底面に断熱シートはってます。
北米仕様の日本車ははってあるの多いみたい。

744 ：774RR ：2017/10/25(水) 20:19:40.50 ID:obz7zECQa.net

みんなパコ対策してるんだね

745 ：774RR ：2017/10/25(水) 20:30:17.72 ID:FBA2ZlF50.net

特に気にならないんでなんもしてないなあ(；´∀｀)

746 ：774RR ：2017/10/25(水) 21:11:33.67 ID:SR8jdm8P0.net

すみません。80年代のスポに乗ってます。
ツインカムの人にツーリングに誘われてまして断りたいのです。
というのも以前違うツインカムとツーリングに行ってペースが合わず全く楽しくなくて
疲れ果てて帰ってきた嫌な思い出があるのです。
私が後ろを走ると必死でついて行く感じになり、前を走れば追われて必死に逃げる感じ
になり、いったい何のためのツーリングなのかわからない状態でした。
ツインカムの人はとにかく「イライライライライライライライラ・・・・・」
でやはり楽しくありません。
元来私は飛ばしません。原付二種にぶち抜かれるぐらいですから。
もちろん上記の説明はしますが、なんとかやんわり角が立たず上手く断る方法を教えてください。

747 ：774RR ：2017/10/25(水) 21:34:34.77 ID:jxUHUXaCd.net

その話をツインカムの人に話してみたら？
誘ってくれてるものを無下に断ることはないかと

748 ：774RR ：2017/10/25(水) 22:04:14.50 ID:JZTZtqNI0.net

>>746
ペースが自分と合わないので遠慮しときます。でいいんじゃないの？

僕のところは遅い人に合わせる様にしてるわ。

749 ：774RR ：2017/10/25(水) 22:31:48.20 ID:09ZgPVef0.net

ツーリングに誘われるということは、746さんに好意を持っているということだと思うので、
はじめにそのあたりの感謝を伝えておきましょう。
次に、以前のTC合同ツーリングでは自分のライディングスタイルだと
うまくペースをあわせられなかったから、
と正直に言えば、角なんて立たないと思いますよ。

750 ：774RR ：2017/10/25(水) 22:32:17.87 ID:SR8jdm8P0.net

>>747さん
ありがとうございます。

>>748さん
ありがとうございます。
2人だとなかなかむずかしいのでは。
僕は一人で走るのが好きなんですね。複数ツーリングはほとんど経験がないです。

751 ：774RR ：2017/10/25(水) 23:22:59.59 ID:nT3xbIDSa.net

たまに5、6台で走るけど
初めから終わりまでフリーランで
それぞれのペースで走るのが普通だな
遅い速いは気にしない
人と走ると今日気持ちよかったな！とか
良い事、悪い事共有出来る

１人だと停まるのも走り出すのも
全部好きに出来て良い

752 ：774RR ：2017/10/25(水) 23:25:32.33 ID:xHAlV2vHp.net

うーん
最初の人に問題あるだけで、普通の人ならそんなことでイライラしたりしないと思うけどな…