アクシスZ Part1

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ)：2017/03/13(月) 02:29:28.37 ID:kihjAmo80.net

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

409 ：774RR ：2017/05/02(火) 12:46:23.03 ID:61kVA5qF0.net

ヘルメットはZENITHのジェットならいけるだろ。HPのメットイン画像でも使われてる

410 ：774RR ：2017/05/02(火) 14:16:48.98 ID:5I8A3sZ20.net

買った人、ちなみに色は何色ですか？
グレー欲しいんだけど、バイク屋にいっら青は5月下旬にはいりそうだけどグレーは6月になるって言われた

411 ：774RR ：2017/05/02(火) 15:59:00.82 ID:SzloDEt10.net

アド125Sと同等の発進加速なら中々いいな

412 ：774RR ：2017/05/02(火) 17:20:36.04 ID:EOCJCMaE0.net

>>410
グレーしか入荷してなくて、グレーになりました。

413 ：774RR ：2017/05/02(火) 17:35:10.38 ID:gcz8FP6h0.net

>>409
YJ-14とSF-7てやつだな
浅めのジェットでうなじが寒いのを我慢すればおｋ
広告写真みたいに小顔のモデルならいいけど並の日本人だとパンパンの顔が露出するけど

414 ：774RR ：2017/05/02(火) 20:12:09.41 ID:w+YsbJct0.net

今日見てきたけど、フロントポケットは500mlのペットボトル入らない

415 ：774RR ：2017/05/02(火) 20:47:44.70 ID:7aGLkbgE0.net

メットは入らないペットボトルも入らない。
じゃ、何なら入るんだよ！

416 ：774RR ：2017/05/02(火) 20:53:03.58 ID:SzloDEt10.net

>>415
はんへる、一部のジェットと250mlの缶

417 ：774RR ：2017/05/02(火) 20:59:51.69 ID:hZi41QyqF.net

使い勝手悪そう。

418 ：774RR ：2017/05/02(火) 22:04:30.19 ID:gcz8FP6h0.net

ゴボウと長ネギとシャケが入る

419 ：774RR ：2017/05/02(火) 23:10:39.17 ID:7aGLkbgE0.net

マジな話メットイン部分には食糧は入れられないのだ。エンジンの熱で傷むからね。
と言うことでやはりメットはシート下その他はリアと言う流れが自然に出来る

420 ：774RR ：2017/05/02(火) 23:47:05.90 ID:ethQW3ZI0.net

一応フロントポケットに500mlペットボトル入るよ
ただ、ポケットの大きさに余裕がないのでボトルの形状によっては溝が引っかかって入れづらい
メットインの方は浅めのジェットまでしか入らない
ZENITHだとYJ-14は入ったがYJ-17は無理だった

421 ：774RR ：2017/05/02(火) 23:48:39.16 ID:e5qUVEp0K.net

>>415
玉ねぎみたいな形をしたネズミ花火

422 ：774RR ：2017/05/02(火) 23:59:38.35 ID:5I8A3sZ20.net

これヘルメットサービスかリアキャリアサービスが必須だな、それなら買ってもいいと言う人増えるかも

423 ：774RR ：2017/05/03(水) 01:36:41.19 ID:/r/35nvAd.net

>>422
そう考えるとリアボックスサービスしてくれたアドV125はコスパ凄かったなぁ

424 ：774RR ：2017/05/03(水) 07:00:19.63 ID:aYJYclhA0.net

ヤマハのジェットのМが入る時点でメットインの問題は無いと言えるんだよ
変態が文句言うのは止めよう
ちなみに俺はXXL

425 ：774RR ：2017/05/03(水) 07:05:28.01 ID:BCRRKG1f0.net

セミジェットな

426 ：774RR ：2017/05/03(水) 08:30:01.60 ID:EAB75SBd0.net

早々に課題見つかったな。メットインとドリンク入れ内部形状直し。トップケースはテコ入れのときサービスキャンペーン打てる。

427 ：774RR ：2017/05/03(水) 08:35:15.04 ID:SubOXiwc0.net

>>426
リアキャリアもサービスってこと？

428 ：774RR ：2017/05/03(水) 08:53:38.13 ID:EAB75SBd0.net

そこまでやったら、出始め買った奴らは涙目だろうな。

429 ：774RR ：2017/05/03(水) 09:28:38.53 ID:O6/llh9v0.net

フルフェ入ってドリンクホルダーもう少し大きくしてリアキャリアつければかつてのアドレスみたいに市場を独占できたのに、もったいないな
PCXみたいな決定版になりそこねたな
後出しのスズキが今の欠点全部なくしてたら、淘汰されるなコレ

430 ：774RR ：2017/05/03(水) 09:47:13.63 ID:EAB75SBd0.net

テコ入れは、格好いいハーフジェット
または
リアキャリア半額補助キャンペーン
これならいけるかもしれない。
トップケースはすでに持ってるのを移植
して貰う。

431 ：774RR ：2017/05/03(水) 10:38:52.77 ID:hliZ/rfS0.net

>>429
その程度じゃ無理
アクシスZとアドレス110の価格差が3万あって確実に勝る部分が品質とメットイン容量だけじゃ弱い
その上で1万安くしてようやくアドレス110からも客を奪い取れる
2万安くするか1万下げて1馬力上げれば原二種の決定版になれる

アドレスV125はどうしたって？あれはアドレス110に食われたよ
ちなみに37Lでフルフェイス確実に入るようにするのは多分無理だろ
一番あり得るのは旧アドレスV125みたいなメットインじゃない？
フルフェイス1個は確実に入るけど容量は25Lくらいとか

432 ：774RR ：2017/05/03(水) 11:10:08.28 ID:EAB75SBd0.net

＞2万安くするか1万下げて1馬力上げれば原二種の決定版になれる

安売りならアドレス110ですよ。出たばっかりと比較は無料というもの。

433 ：774RR ：2017/05/03(水) 11:52:58.07 ID:o3PZyVw70.net

アドレス110は確かに安いけどアクシスZの方が燃費いいじゃん。
3万円くらいの価格差なら、長く乗ってれば燃費の良さでペイするでしょ

434 ：774RR ：2017/05/03(水) 11:56:48.37 ID:kR1XtOS5a.net

無理を無料と誤タイプするのって何年前からあるんだ

435 ：774RR ：2017/05/03(水) 13:21:40.39 ID:BCRRKG1f0.net

>>433
３万円の価格差を埋めるには何ｋｍ走ればいいんだろう
１０万ｋｍ超えるのでは

436 ：774RR ：2017/05/03(水) 13:25:03.70 ID:b2v/2vhhd.net

ヤマハのカタログ燃費は信用ならない

437 ：774RR ：2017/05/03(水) 13:39:20.68 ID:hliZ/rfS0.net

>>432
リードと比較するにはパワーが足りないけどパワー上げれば十分戦えそう
PCXならデザインの方向性が違うから無理だろうね

>>433
計算してみた
WMTC 51.2�q/L と 55.7�q/L
距離比で4.5�q、燃費比で1Lあたり0.0789946140035907Lの差が生まれる
ガソリンを1L/130円とすると両車両に1L給油するごとに10.26929982046679円の差が生まれる
差額が3万になるまで給油するには2921.32867132867L給油する必要がある
この値にアクシスZの燃費を掛けると約162718�qとなる
結論 大半の人はペイする前に売っちゃうか壊れる

>>435
大正解〜

438 ：774RR ：2017/05/03(水) 13:40:54.74 ID:hliZ/rfS0.net

>>437
訂正
素でフルフェイス入ってリアキャリア付いてて24万ちょっとなら余裕でリード駆逐できるわ

439 ：774RR ：2017/05/03(水) 14:00:17.94 ID:SY2+X49o0.net

日本での使用のために使い勝手を改良せず、５００ｍｌペットボトルも差せれか怪しい
超クソなバイクのスレはここでつか？

440 ：774RR ：2017/05/03(水) 14:13:30.88 ID:ezy9ZC9y0.net

リヤキャリアは安い中華製とかが将来出るかもしれない、がそれでも問題がある
取り付けるとやたらと後ろに出っ張る事だ、箱つけたら後ろに飛び出しすぎ
ビグスク並みの全長になりそう

441 ：774RR ：2017/05/03(水) 14:27:49.26 ID:ezy9ZC9y0.net

PCXが14インチでちゃんといフルフェはいるのに、なんでAXISZは10インチでそれが出来ないかねえ
椅子もあんなに高くなってるというのに、物はいいんだがここだけは解せん

442 ：774RR ：2017/05/03(水) 14:34:39.98 ID:aYJYclhA0.net

本音を言うと
どいつもこいつも中途半端なんだよ
ジョグ55が完成形なんだから
PCXだって125としてはクソだと思うし

443 ：774RR ：2017/05/03(水) 15:03:39.64 ID:O6/llh9v0.net

>>436
価格comに54k/Lの書きこみあるよ
上のほうのレスに既出あるじゃん

444 ：774RR ：2017/05/03(水) 15:16:23.86 ID:gWQS0qbha.net

だから本当トリートの150出せって。
なーんにも改良しなくて良いから。
それでもう十分だから。
何の飾りも気取りも要らんから。
分からん奴らだよ。
おまいらの職場にもいるだろ？こう言うの

445 ：774RR ：2017/05/03(水) 16:03:35.99 ID:n2OxdIpCE.net

トリートってフレームの剛性に問題あるんだろ？
リア側はタイア両持ちで剛性があるが、フロント側が原付二種でもっとも剛性が無くちぐはぐな機種になってるというインプレがあったが
乗った感じもフロント側の剛性不足は顕著にあると思う
そんな状態で１５０にしたら高速よりの速度であぶないとおもうけどな

446 ：774RR ：2017/05/03(水) 17:16:16.68 ID:Mf11qNlE0.net

マジェスティSはフラットフロアで150ccだが、フラットフロアの場合はどう考えても強度の点では不利だろう。
重くなっても仕方がないってことで太いパイプを使って、そのうえで許容範囲に収まるかって程度の話になるのはやむを得ない。
昔はフリーウェイのようにフラットフロアで軽量＆俊足、でもボディーはふにゃふにゃってのもあったが今の時代ではメーカーも良識を疑われるので無理だろうな。

447 ：774RR ：2017/05/03(水) 18:09:10.14 ID:m8o07Lvf0.net

これ買う位なら、ジョグを原2登録したほうがよいな

448 ：774RR ：2017/05/03(水) 20:38:08.65 ID:hKwQURJi0.net

ジョグを原2登録する位ならトリート買う
でも実際のとこ安物クラスはアド110が今のとこベストバイじゃない？

449 ：774RR ：2017/05/03(水) 22:39:47.61 ID:aYJYclhA0.net

大きいタイヤは論外なのはホンダも認めてるようなもんだろ
リードが小さいんだから

450 ：774RR ：2017/05/03(水) 22:59:11.50 ID:BCRRKG1f0.net

リードは前輪12インチだし
そもそもリードの真似る必要もない

451 ：774RR ：2017/05/03(水) 23:04:17.66 ID:+LGoaTznK.net

半ヘルで通勤汁！
ヤマハ様からの提案だ笑

452 ：774RR ：2017/05/03(水) 23:58:27.28 ID:HE+UQ2y80.net

髪の毛ペチャンコになるの嫌だからXLのジェットヘルが入れば買うんだけど

453 ：774RR ：2017/05/04(木) 00:35:46.79 ID:1ez2i60l0.net

時代は半ヘルｷﾘｯ

454 ：774RR ：2017/05/04(木) 07:20:43.10 ID:8+02KRwE0.net

アライの高級ジェットが2つ目だったんだが
頭がでこぼこになって学校にいけないでやんの；；
完全に騙された

455 ：774RR ：2017/05/04(木) 08:28:51.35 ID:0PXE4JE70.net

シグナスは前後12なのに
フラットフロア、足前出し、ジェッペル2個収納
が可能なのを見ると、アクシスもリードも開設の余地はあるんだよなぁ

456 ：774RR ：2017/05/04(木) 08:30:35.97 ID:8+02KRwE0.net

シグナスはデカいしケツが高いのが気になるね

457 ：774RR ：2017/05/04(木) 08:45:50.58 ID:PCrV8QHq0.net

>>456
アクシスとかわんねーよ
バイクやで並べて比べたから間違いない

458 ：774RR ：2017/05/04(木) 09:33:03.16 ID:fK36+HDV0.net

シグナスはエンジンが古すぎるのがなあ、9月の規制あるのに新型ださないのかね、シグナスがエンジン変われば文句ないのに

459 ：774RR ：2017/05/04(木) 09:35:58.53 ID:QKTNtzWO0.net

ＮＭＡＸとアクシスだけになるのかも

460 ：774RR ：2017/05/04(木) 09:58:46.01 ID:OME8/WgF0.net

>>458
スズキ同様、後出しジャンケン狙ってるんでしょ

461 ：774RR ：2017/05/04(木) 10:02:03.11 ID:fK36+HDV0.net

>>460
値段も大幅にあげそう、30万円後半とか

462 ：774RR ：2017/05/04(木) 12:38:56.63 ID:AQrDOKGZ0.net

シグナス5型くるー？

463 ：774RR ：2017/05/04(木) 13:25:28.62 ID:eOrQ4uW70.net

>>444
いや俺らは分かってるだろ、わかってないのはヤマハだよ、こんな製品だしちゃうんだから
treetに新エンジン、それだけでよかった、もしくはlimi115


しかしあのシートはあかん、PCX並みの足つきだもんな、たけえ

464 ：774RR ：2017/05/04(木) 13:30:01.71 ID:eOrQ4uW70.net

>>442
jog55ええと思うわあ、まずデザインがいい、普通の原付、そしてなによりコンパクト、使い勝手よさそう
色もいい、特にマットカラー、最近のヤマハは色はええな、皆もヤマハHPみてみ

465 ：774RR ：2017/05/04(木) 13:55:16.46 ID:CIIT/EQT0.net

>>463
このバイクは日本人向けに作られたバイクじゃないよｗ
メインターゲットは海外で、日本はおこぼれで輸入してるだけ、基本は気に入らないならユーザーで対応するなり買わないなり好きなようにしろってスタンス。

466 ：774RR ：2017/05/04(木) 14:44:43.52 ID:eOrQ4uW70.net

>>465
で？

467 ：774RR ：2017/05/04(木) 15:59:54.55 ID:qq3AHGpuM.net

リード125と比較するとメットインの深さってどっちが深いでしょうか？

468 ：774RR ：2017/05/04(木) 16:12:10.93 ID:s6jOeqFj0.net

何回同じこと聞いてるんだ？NGせざるをえない

469 ：774RR ：2017/05/04(木) 16:39:41.26 ID:lotNl6OB0.net

もう規制後の新型シグナスに期待するしかないな

470 ：774RR ：2017/05/04(木) 19:46:13.59 ID:af9Z4p+S0.net

シグナスはフロア高杉
姿勢が悪くなる

471 ：774RR ：2017/05/04(木) 19:52:06.78 ID:if8CTPaR0.net

もう安くもない台湾から実用車持ってくるってとこからズレてるよなぁ

472 ：774RR ：2017/05/04(木) 20:49:54.65 ID:ackTzmZL0.net

NMAXやシグナスよりもシート高いんだぜ、なのにメトインは極浅なんだぜ、
ヤマハさんどういう事やねん、ユーザーおちょくってんの？

もうたけーのはいらない、小さくて安いのもってこい、新型作れってんじゃない
台湾にあるだろーが、LIMI115って良いのがさあ
なんでヤマハは１２５をでっかいので揃えるんだよ、あほか

473 ：774RR ：2017/05/04(木) 21:20:28.76 ID:AQrDOKGZ0.net

原2でフルフェなんて想定外なんでしょう

474 ：774RR ：2017/05/04(木) 21:40:33.91 ID:CIIT/EQT0.net

このスレにいる連中には知っている人と知らない人がいるのだろうが、ヘルメットの規格には125cc以下のものと、フルフェイスのようにその制約のないものがある。
想定外というより原二のバイクなら125cc以下の規格くのヘルメットはメットイン、それ以上なら引っ掛けて外にでも悪くはない。
でも、このバイクの場合はジェットですらメットインに入らない可能性がある。
でも良いか悪いかは別にして、このバイクは東南アジアがメインターゲットで、そっち方面では実用性以上にバイクのデザインが重視される傾向にある。

475 ：774RR ：2017/05/04(木) 21:58:59.48 ID:w95R7sB80.net

メーカーカタログに画像付きでメットが二個入ってるのに、それが半ヘルやハーフジェットならがっかりだ。せめて突起なしのジェット+半ヘルなら理解できるけど。画像のメットはワイズギアの○○です、という注意書きもないし、ろくなメットが入らないんだろなぁ。
カタログだけ見て買う気満々だったのに残念すぎ

476 ：774RR ：2017/05/05(金) 00:40:21.16 ID:hZ1lKCHh0.net

>>474
向こうの人間は基本メットなんか被らんからシート下は単なる物置なんだよ。
そう言う意味では長く広くて「使える」メットインスペースなんやな(想像)

477 ：774RR ：2017/05/05(金) 09:58:30.83 ID:+ts7+bJ80.net

>>471
台湾から持ってきたというより日本仕様にしただけ
現地では19万で買えるバイクなんだよ

478 ：774RR ：2017/05/05(金) 12:37:17.99 ID:dfW8aLxM0.net

色々他車と比較して見てるけど、PCXやNMAXも入らないメットあるとかでコレに限らず台湾車の傾向ぽいね、バイク市場がメイン台湾になって設計開発思想も台湾優先になっちゃったのが痛いな

479 ：774RR ：2017/05/05(金) 20:43:11.29 ID:nrX/5njZ0.net

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70779816.html

ほれ、新型情報だぞ

480 ：774RR ：2017/05/05(金) 23:44:20.94 ID:BRMvThAx0.net

アフィ乞食乙

481 ：774RR ：2017/05/06(土) 08:38:01.15 ID:JB5MEzTZ0.net

アフィ入ってれば全部アフィカスまとめサイトみたいな扱いとか笑える
2chもアフィ乞食なのか？

482 ：774RR ：2017/05/06(土) 08:58:18.89 ID:KEP0AXGM0.net

アフィカス乙
アクシスＺ

483 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:36:45.20 ID:PK9LMuvbd.net

無事納車したので、懸案のメットイン試しました。yj-14は閉まる。avand2は最後上から少し押せば若干当たるが閉まる。いずれもLです。

484 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:37:37.23 ID:4xUlAWCw0.net

>>483
売れて良かったですね

485 ：774RR ：2017/05/06(土) 11:53:41.68 ID:KEP0AXGM0.net

avand2が入るならたいていのジェットも入りそうだな
てか2ｃｍぐらいメットインを深くするかシート裏の凹みを増やすだけでじゅうぶんなのに
そんなに余裕のない設計なのだろうか

486 ：774RR ：2017/05/06(土) 12:07:46.85 ID:v9IzZVV/F.net

>>484
チミはあれか
確信犯の使い方違うよとかイチイチつっこみ入れてる人？！

487 ：774RR ：2017/05/06(土) 12:52:20.40 ID:+e6vzp7b0.net

>>483
バイク屋乙

488 ：774RR ：2017/05/06(土) 13:11:21.69 ID:AV+3EyNSM.net

リード125のメットインと較べて深さはどーでしょうか？

489 ：774RR ：2017/05/06(土) 13:22:13.12 ID:npQzjvLUM.net

実車見て来たやつがまだ少ないからな
現在はヤマハ直営しか入荷してないみたいだし、5月下旬から出回り始めるから、それから情報もふえるだろ

490 ：774RR ：2017/05/06(土) 14:55:09.89 ID:AV+3EyNSM.net

しかし、ベトナムで発表された新リード125が日本国内販売されてら、アクシスZは爆死じゃないか？

491 ：774RR ：2017/05/06(土) 15:00:14.94 ID:KEP0AXGM0.net

２台並べて正確に測る奴はそういないし
メットインの底部はフラットじゃないし、シート裏の造形で実用深さが変わる
何度聞いても満足する回答は得られないし、もうすぐリードも新しくなる

492 ：774RR ：2017/05/06(土) 17:21:10.37 ID:bGGSLDyud.net

そのLEADは25万位で出るのか？28万ならこっちでも良さげだが。

493 ：774RR ：2017/05/06(土) 17:46:49.86 ID:OozNLnGw0.net

LEADは30万超えだろ。少なくとも今の値段より安くなることはない

494 ：774RR ：2017/05/06(土) 18:43:38.63 ID:KEP0AXGM0.net

リードのデザインは好みが分かれそう
スマートキー、アイドリングストップは必要性の有無はともかくレアな機能
フルフェイス２個入りそうなメットインは圧倒的

アクシスＺは良くも悪くも特徴に欠ける
特長が無いのが特徴のカローラみたいなものか

495 ：774RR ：2017/05/06(土) 19:17:34.19 ID:QdpcxxAc0.net

見てきたぞ。意外にでかく感じる。
幅が広いからかな。
俺的には、狭いスペースにしまうので、アド１１０にぐらついてきたわ。
ただ全長はＺのほうが短いんだような。

496 ：774RR ：2017/05/06(土) 21:00:50.18 ID:FPnJ2fkU0.net

そうそうこれ結構デカイっていうかボッテリしてて、パッと見シグナスとそんなに変わらなく感じる
アドレスやディオの14インチ勢の方がスリム

497 ：774RR ：2017/05/06(土) 21:28:28.95 ID:WmxWO8y00.net

まあこれは足元の広さも欲しい人むけだし

498 ：774RR ：2017/05/06(土) 22:55:13.27 ID:WmxWO8y00.net

ゴールデンウィークに走りこんだ人のレビューがあがり始めたな、ツベに8時間試乗のレポあがってる

499 ：774RR ：2017/05/07(日) 00:57:17.16 ID:fP/0kPJd0.net

タンデムを考えると原付からワンサイズアップは正解に思えるね

500 ：774RR ：2017/05/07(日) 01:00:15.51 ID:YXuA2Mmv0.net

タンデムするようなバイクじゃねーし！

501 ：774RR ：2017/05/07(日) 02:31:37.76 ID:JeaCcVm60.net

昨日50キロほど走ってきたけど、乗り心地は良かったです。
しっとりと重厚感のある感じというか。
前に乗ってたマジェスティ125より乗り心地良いです。

502 ：774RR ：2017/05/07(日) 07:04:12.55 ID:LQ0xxfBf0.net

使い心地が...

503 ：774RR ：2017/05/07(日) 14:46:14.92 ID:3DsFrlwY0.net

タンデムをしない小２ユーザーには全く必要ない大きさだな
早くJOG55やLIMI115を出せ

504 ：774RR ：2017/05/07(日) 14:56:19.85 ID:B4ruOF7Z0.net

ヤマハの原二乗りたいけどシグナスは高過ぎる、
ビーウィズは見た目がキライ、トリートはZが出るからなぁ、
で、Z欲しかったがまだあまりインプレがないかな。
自分は取り回し重視なのでシグナス、NMAXあの選択肢はないのだが。
やはりアドレス110買っといた方が後悔ないのだろうか。
因みにリードも見た目がキライ。

505 ：774RR ：2017/05/07(日) 15:02:37.32 ID:cXuh8ZKg0.net

アクシスプロフット90再販はよ

506 ：774RR ：2017/05/07(日) 15:43:37.60 ID:al5peDJl0.net

>>504
アドレス110は大径タイヤと伸びのあるエンジンで高速巡行が得意
その代わり低速でふらつきやすく出足はモッサリ

アクシスは小径タイヤで低速の安定感が高く、
トルク型のエンジンで発進加速が力強い
２人乗りでもその特性は有利なはず

幹線道路を速いペースで走ったり遠出もするならアドレス110
ゴーストップを繰り返す街乗りや坂道の多い環境ならアクシスＺ
そんな選び方だと思う

507 ：774RR ：2017/05/07(日) 17:09:33.54 ID:mWvlIrRd0.net

JOG115じゃなくて？

508 ：774RR ：2017/05/07(日) 17:42:48.46 ID:B4ruOF7Z0.net

>>506
おお！ありがとうございました！
分かりやすかったです。

ならば自分の用途ならば……Zになりますね。
遠出はしなくて、メインストリートをガンガン走るような事はなく、
裏道をサクサク行くような感じの乗り方なので。
因みにトリートとZならやはり新型のZ選んだ方が良いのですか？

509 ：774RR ：2017/05/07(日) 19:00:19.54 ID:uXV/GueS0.net

Zって風防とリアボックスは似合わないかな？