■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アクシスZ Part1
- 1 :774RR(ワッチョイ be60-HNYZ):2017/03/13(月) 02:29:28.37 ID:kihjAmo80.net
-
ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 502 :774RR :2017/05/07(日) 07:04:12.55 ID:LQ0xxfBf0.net
- 使い心地が...
- 503 :774RR :2017/05/07(日) 14:46:14.92 ID:3DsFrlwY0.net
- タンデムをしない小2ユーザーには全く必要ない大きさだな
早くJOG55やLIMI115を出せ
- 504 :774RR :2017/05/07(日) 14:56:19.85 ID:B4ruOF7Z0.net
- ヤマハの原二乗りたいけどシグナスは高過ぎる、
ビーウィズは見た目がキライ、トリートはZが出るからなぁ、
で、Z欲しかったがまだあまりインプレがないかな。
自分は取り回し重視なのでシグナス、NMAXあの選択肢はないのだが。
やはりアドレス110買っといた方が後悔ないのだろうか。
因みにリードも見た目がキライ。
- 505 :774RR :2017/05/07(日) 15:02:37.32 ID:cXuh8ZKg0.net
- アクシスプロフット90再販はよ
- 506 :774RR :2017/05/07(日) 15:43:37.60 ID:al5peDJl0.net
- >>504
アドレス110は大径タイヤと伸びのあるエンジンで高速巡行が得意
その代わり低速でふらつきやすく出足はモッサリ
アクシスは小径タイヤで低速の安定感が高く、
トルク型のエンジンで発進加速が力強い
2人乗りでもその特性は有利なはず
幹線道路を速いペースで走ったり遠出もするならアドレス110
ゴーストップを繰り返す街乗りや坂道の多い環境ならアクシスZ
そんな選び方だと思う
- 507 :774RR :2017/05/07(日) 17:09:33.54 ID:mWvlIrRd0.net
- JOG115じゃなくて?
- 508 :774RR :2017/05/07(日) 17:42:48.46 ID:B4ruOF7Z0.net
- >>506
おお!ありがとうございました!
分かりやすかったです。
ならば自分の用途ならば……Zになりますね。
遠出はしなくて、メインストリートをガンガン走るような事はなく、
裏道をサクサク行くような感じの乗り方なので。
因みにトリートとZならやはり新型のZ選んだ方が良いのですか?
- 509 :774RR :2017/05/07(日) 19:00:19.54 ID:uXV/GueS0.net
- Zって風防とリアボックスは似合わないかな?
- 510 :774RR :2017/05/07(日) 19:02:31.63 ID:QwY8vHq20.net
- うーん、総合バイク屋でad11と並んで置かれてたんだがおどれーた
ad11よりもAXISZのほうが背が高い、ハンドルヘッドライトの位置がad11より頭一つ飛び出してるんだよ
完全にのっぽ、10インチでこれってなあ、それとカウル類の幅が明らかに太い
そしてタイヤが太い、幅100だからad11よりはっきりと太い
14インチのad11よりあきらかに大きくて立派な体格でした
正直AXISZって「大きいのが欲しい」人用なんじゃないかと思う
treetなんかの安くて扱いやすい小ささとは全く違う
ツーリングとかする人にはこの大柄さはいいかもしれんけどねえ・・・
ついでに値段もad11より3万円高かった
逆に考えたら「こんな大きなのが24万で買える」というメリットかも
だがこんなに大きくてもフルフェは入らない・・・
- 511 :774RR :2017/05/07(日) 21:44:06.94 ID:QwY8vHq20.net
- ヤマハは台湾にある
LIMI115、CUXI115、JOGFS115、RSZERO100、を今すぐ日本で売るべきだ、もう糞でかい125はノーだ
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_RSzero.aspx#color
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_JogFS.aspx#color
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CUXi.aspx#color
- 512 :774RR :2017/05/07(日) 22:57:04.37 ID:n95P9EcO0.net
- >>510
今のアクシス(トリートとZ)って名前こそ”アクシス”だけど実質は旧シグナス(Xより前の世代)の後継だね
トリートだってV125よりも一回り大きいし
以前アクシス90に乗ってたけど50と同じコンパクトなサイズでフルフェイス入ったのになあ
- 513 :774RR :2017/05/08(月) 00:15:39.71 ID:DveNP9YUd.net
- >>512
懐かしいな、昔シグナスsiだっけかな、そんなの乗ってたわw
駆動系弄る度にオイル抜かなきゃいけない仕様だったからめんどくさかった
- 514 :774RR :2017/05/08(月) 00:42:56.16 ID:4Vq0hPak0.net
- >>501
10インチなのにソファスクーターと言われたコマジェより乗り心地いいの?
本間かいなー
- 515 :774RR :2017/05/08(月) 00:56:44.28 ID:H1vDluys0.net
- >>514
コマジェは新車で買って7年乗りました。
当時の乗り心地は覚えてませんが、7年落ちコマジェよりは乗り心地良いですよ。
ただ、コマジェは背もたれがあったので楽でしたが・・・
- 516 :774RR :2017/05/08(月) 04:08:18.66 ID:4Vq0hPak0.net
- >>515
となるとリードやアドレスよりは乗り心地よさそうですね、間違いだらけのコミューターで搭載されたら確実にどれくらいってわかるんですが
ちょっと期待しときます。
- 517 :774RR :2017/05/08(月) 06:26:36.17 ID:ueKXwBT/0.net
- 本間って何?
- 518 :774RR :2017/05/08(月) 13:53:32.47 ID:Q+KBkHkC0.net
- >>512
> 実質は旧シグナス(Xより前の世代)の後継だね
そんな感じするしAXISZはdioやad11のライバルではなく、LEADのライバルって気がする
> トリートだってV125よりも一回り大きいし
丁度良い大きさだった、V125はまんま原付だからね
それと足つきはV125よりtreetのほうがいいんだぜ
> 以前アクシス90に乗ってたけど50と同じコンパクトなサイズでフルフェイス入ったのになあ
そういや今の原付でもフルフェ入るのはレッツだけかもなあ
タクトは×、JOGも×だったような
- 519 :774RR :2017/05/08(月) 15:40:54.53 ID:xx5ytJRZd.net
- >>517
本当って意味
- 520 :774RR :2017/05/08(月) 16:37:27.21 ID:j6tUcTzrd.net
- Zのつや消しグレーとブルー見てきたけどカタログより綺麗で良かった
アドレスとディオ110はスカスカの栄養不足というかアジアの125て感じの見た目が受付けない
かと言ってZに24万出すならシグナスSR買いたいけど原付に30万はアホくさいてことで何も買えない
- 521 :774RR :2017/05/08(月) 16:46:03.59 ID:5q9ZTdda0.net
- >>518
V125とトリート両方持ってたことあるけどV125の方が良かったよ
最近まで乗ってたK5だからサスがへたってただけかもしれないけど
- 522 :774RR :2017/05/08(月) 20:24:04.03 ID:iEbkfSHJM.net
- 写真と違うよなあ
特にブルーはサイトによって色違いすぎw
- 523 :774RR :2017/05/08(月) 20:24:47.37 ID:zGuK+v0s0.net
- >>520
中古買いなよ
- 524 :774RR :2017/05/08(月) 20:27:44.38 ID:g/ZSccEy0.net
- 通学通勤最強を歌ってるのに何故、時計をつけなかったのだろうか?
燃費は満足なのだが…。
- 525 :774RR :2017/05/08(月) 20:54:26.37 ID:lZn1Tq230.net
- >>521
バイク屋で新車のtreetとV125にまたがったけどtreetのほうが足つきよかったよ
- 526 :774RR :2017/05/08(月) 21:03:04.38 ID:lZn1Tq230.net
- https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/Limi/features/Limi-06.jpg
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/CUXi/features/CUXi-03_1.jpg
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/upload/features/RSzero/RSzero-03.jpg
台湾115はほとんどが時計つきなんだよなあ、なんでこれを日本で売らないのか
- 527 :774RR :2017/05/09(火) 11:53:57.25 ID:jOlMzEcL0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=wOMOmPbk7Eo
https://www.youtube.com/watch?v=qyPt_UKG95E
- 528 :774RR :2017/05/09(火) 17:38:02.91 ID:g8WPWh+a0.net
- 時計厨が〇にますようにと
- 529 :774RR :2017/05/09(火) 18:33:35.08 ID:29pBwXG50.net
- 悪くないと思ったが、フルフェイスが入らないのは個人的に致命傷
- 530 :774RR :2017/05/09(火) 19:51:46.59 ID:rd2DkUOI0.net
- YSPの動画でも20km〜80kmで15秒位かかるから本当にパワーはないね
重厚感あって見た目は好きなのにもったいない
- 531 :774RR :2017/05/09(火) 20:47:24.78 ID:jOlMzEcL0.net
- 通勤通学スクーターだからパワーはそこそこでいいだろ
- 532 :774RR :2017/05/09(火) 20:58:26.33 ID:giOJWyjN0.net
- TMAX 全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高:800 mm 重量:215kg
XMAX 全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高:795 mm 重量:179kg
NMAX 全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高:765 mm 重量:127kg
- 533 :774RR :2017/05/10(水) 17:59:26.23 ID:ojdVYSfvM.net
- リード125とアクシスZのメットイン比較した人っていますか?
- 534 :774RR :2017/05/10(水) 18:00:54.10 ID:vfwwZj9v0.net
- いないよ
- 535 :774RR :2017/05/10(水) 21:26:16.21 ID:6MlLfTrI0.net
- 通勤通学用だけにそこそこ速くないと苦しい。
- 536 :774RR :2017/05/11(木) 10:31:06.76 ID:Prn9AO4ud.net
- 先日購入したので加速等のインプレしたいのですが、なにぶんまだ慣らし期間(まだ200km程度)なので全開加速は試せません。
ただ、全開でなくても出足は良く前のコメントにあるように20-80kmで15秒は掛からないのではと思われますが。
- 537 :774RR :2017/05/11(木) 13:45:04.24 ID:L0tvlRrA0.net
- >>535
私もまだ慣らし中ですが80kmまではモタつくことなくスッと出ますよ。
そこから先は まだ試してませんが・・・
- 538 :774RR :2017/05/11(木) 14:14:22.21 ID:xzNtGSAq0.net
- 8.2馬力だと90km/hで頭打ちでは
メーター読み95ぐらいか
- 539 :774RR :2017/05/11(木) 14:35:17.11 ID:gdcykuVja.net
- 8.2馬力って一昔前のJOG ZRとかの原付と大して変わらんやん
- 540 :774RR :2017/05/11(木) 14:42:33.55 ID:o/zvY5yr0.net
- >>539
そりゃ2ストの上に規制緩かったしね
125ccもスクーターではないがKDX125SRとか22馬力とかあって車体軽いからすげー楽しかったなぁ
- 541 :774RR :2017/05/11(木) 18:35:56.00 ID:Z8yo+52X0.net
- エンジンのスペック的には2スト時代のLEAD90とほぼ同程度だな。
125ccにしては非力感はあるが、車重、値段、燃費を考慮すれば原二としては十分ともいえる。
- 542 :774RR :2017/05/11(木) 19:02:43.28 ID:QSJOGjDu0.net
- >>539
大昔の原付と比べてもねえ、
こっちは燃費は倍だけどナニカ
それにピークパワーだけ見るのは子供だよ、トルクがダンチだからね
原付で2人乗りしてみ、めっさ遅いよ、125は平気に走るぜ
- 543 :774RR :2017/05/11(木) 20:10:37.79 ID:OB2/YRkN0.net
- >>539
とは言ってもMAXパワーで走り続けると15q/Lとか悲惨な燃費なんだよな
- 544 :774RR :2017/05/11(木) 21:01:15.22 ID:xzNtGSAq0.net
- まだ発売直後でカスタム情報も全然ないけど
アイドリングストップも無く10インチでこの好燃費ということは
かなり重いウエイトローラを使ってるのかもしれない
軽い物に替えれば最高速はほとんど変わらずにクラストップの加速もあり得るのでは
シグナスXよりも高圧縮エンジンだし潜在能力は意外と高いかもしれない
- 545 :774RR :2017/05/12(金) 03:49:11.02 ID:IzCw9+VQ0.net
- トリートから買い替える程の魅力がないから様子見だわ
- 546 :774RR :2017/05/12(金) 08:55:47.82 ID:s08gIni10.net
- >>544
燃費性能の違いは、単純にエンジンの設計時期の問題じゃないかな?
ホンダのグロムなんて70km/lを超えてるし。
- 547 :774RR :2017/05/12(金) 13:43:02.34 ID:fm1SEsyP0.net
- GROMはMTだからな、スクタよりもよくて当然、
アイストがついて110のdioよりもAXISZは良い
- 548 :774RR :2017/05/12(金) 14:40:03.19 ID:gUAN9S5oM.net
- リード125とのメットインの比較をお願いします。
- 549 :774RR :2017/05/12(金) 15:30:13.03 ID:fLJ14N910.net
- 好燃費の理由として
軽い車体、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームでパワーロスを減らしてる他にも
ヘッドライトがシグナスやトリートよりも低い35ワットだから発電抵抗を減らしてるのかもしれない
2次減速比もワイド設定みたいなのでそれも影響ありそう
そのぶん加速は鈍いのかな
- 550 :774RR :2017/05/12(金) 17:48:20.45 ID:IzCw9+VQ0.net
- 試乗してきたけど60kmまでの加速はスムーズ
足つきもべったりだし乗りやすかったわ
- 551 :774RR :2017/05/12(金) 21:09:14.21 ID:WphWts7e0.net
- アクシスZの使用者からメットインの情報です。
メットインに次の2個なら同時に入ります。ただ少し押し込み気味ですが。
ogk avand2とshoei freedom。どちらもLです。
- 552 :774RR :2017/05/13(土) 10:49:28.15 ID:O7oACMoY0.net
- >>549
用品にまだグリップヒーターがラインナップされてないと言うことは
やはり発電量減らしてるんだろうか、
- 553 :774RR :2017/05/13(土) 12:25:31.64 ID:YuPnIPwH0.net
- >>547
実燃費でDio110超えられるのか?
- 554 :774RR :2017/05/13(土) 14:36:16.24 ID:+S3yHAvH0.net
- 燃費は40km/L以上走れば問題なし
燃料タンクが7Lは欲しかったな
- 555 :774RR :2017/05/13(土) 17:12:57.04 ID:FmCKfk+l0.net
- ノーヘルならメットイン浅くても問題無い事に気付いたYO
俺って天才だYO
- 556 :774RR :2017/05/13(土) 19:44:59.76 ID:LyW6PvFU0.net
- ツマンネ
- 557 :774RR :2017/05/13(土) 23:29:10.62 ID:By9PTxwq0.net
- >>553
実燃費でDio110超えられないのか?
- 558 :774RR :2017/05/15(月) 09:36:34.12 ID:WCyOR6lM0.net
- 半ヘル推奨スクター
- 559 :774RR :2017/05/15(月) 09:56:35.23 ID:+Peq4l1v0.net
- なお半ヘル被るような層は買わない模様
- 560 :774RR :2017/05/15(月) 15:57:18.88 ID:fQDrkgsr0.net
- 箱付けるからメットインの広さは気にしないわ
- 561 :774RR :2017/05/15(月) 16:15:14.06 ID:t//1+wfl0.net
- キャリアつける金かけるならリード買えよ
- 562 :774RR :2017/05/15(月) 17:24:25.20 ID:ZOspe3CE0.net
- あの後ろに飛び出すキャリアはなあ・・・
BOXが宙に浮いてるようだわ
それに針金キャリアはすぐ折れるんだよなあ
というかこんなにデブで椅子の高いスクタいらねえよ
そういうのは高価品でやれよ
安いのは小さくて軽いのでいいんだよ
今のヤマハデブイのばっかじゃねえかふざけんな
CUXI115出せ、JOG55でも可
- 563 :774RR :2017/05/15(月) 17:40:44.42 ID:Cv+UpsKfM.net
- メットイン大きいと構造上限界なのかも
キャリアの位置は違和感あるね
- 564 :774RR :2017/05/15(月) 18:58:18.65 ID:d9o1LUQM0.net
- シグナスX乗りだけど、給油回数が多すぎて乗り換えを考えてる。
アドレスV125Gは以前乗ってたけど、ブレーキ効かないので乗り換えた。
リード125は乗せてもらったけど、シートがガチガチに硬くてケツが痛かった。
アクシスZは時計無い、タコメーター無いでどうなんだろ?
- 565 :774RR :2017/05/15(月) 19:18:10.24 ID:xMH/yUYh0.net
- >>564
給油回数が乗り換える主因ならZじゃそこまで変わらないしダメだろ
PCXくらいしかなさそう
- 566 :774RR :2017/05/15(月) 20:59:37.44 ID:HDZ5bpO/0.net
- 時計が無いから通勤バイクではないな。
- 567 :774RR :2017/05/15(月) 21:18:43.05 ID:NQt+XaeE0.net
- 実燃費は40〜50km/Lだろうな
同じ乗り方ならシグナスより燃費は良いはずけど
タンク容量がシグナスより少ないから給油サイクルは同じぐらいになると思う
- 568 :774RR :2017/05/15(月) 21:24:32.75 ID:0ARBTKyD0.net
- 今のとこ報告あるとこだと、価格コムで54km、ほかにブログで箱根山登って49kmとかある
上のほうにちゃんと書いてあるんだけどねえ
- 569 :774RR :2017/05/15(月) 21:42:29.62 ID:NQt+XaeE0.net
- 個人の体重や環境の差があるからね
街乗り短距離メインなら30km台も出てくるんじゃないか
慣らし中やツーリングで稼いだベスト燃費だけじゃ参考にならない
同程度のカタログ燃費になってるディオ110やアドレス110で35〜55km程度の報告があるけど
レビューの中央値はおおむね40後半だからそれらと同じだろう
- 570 :774RR :2017/05/15(月) 22:18:02.26 ID:qfHMuu5hd.net
- 旧トリートでも神奈川から熱海峠登って帰ってきてリッター50くらいいったからなぁ
短距離、通勤燃費が気になるところ
- 571 :774RR :2017/05/15(月) 22:40:47.90 ID:0ARBTKyD0.net
- 燃費をよくする一番のほうほうは自らの体重の軽量化とかどっかにも書いてあったな
シグナスで小柄な女性が一番速そうとかあった
- 572 :774RR :2017/05/15(月) 23:37:26.97 ID:lV00QW4w0.net
- ごめんもう一回トリート買うわ。
燃費ちょい悪だけどそれ以外は満足。
俺的には現存車種の完成形。
気の利いた装備とか何も要らんわ。
だって原ニだもん。
二十年も三十年も前のDIO、ジョグで個人的には形は完成形だよ。お腹一杯。
- 573 :774RR :2017/05/15(月) 23:40:58.10 ID:hqwb8q1m0.net
- 誰に謝って何の為に説明してるの?
- 574 :774RR :2017/05/16(火) 00:04:07.15 ID:Vgi7aM9E0.net
- 女はシグナス似合わない
PCXにでも乗りなさい
- 575 :774RR :2017/05/16(火) 04:30:36.85 ID:XO/b+yGO0.net
- >>572
それ分かるわ、エンジンはいまいちだけど、それ以外はほぼtreetのほうが上だもんな
フルフェ入ってまだ小物入るトランク、リヤキャリア標準
使いやすいコンパクトさ、広い床、どれもすばらしい
AXISZなんかまじでいらんわ
- 576 :774RR :2017/05/16(火) 08:49:01.28 ID:+5ftxZqt0.net
- 値段も安いしね
- 577 :774RR :2017/05/16(火) 09:18:08.69 ID:qJvfMCA40.net
- >>564
BON125 一択
- 578 :774RR :2017/05/16(火) 16:53:27.00 ID:ssZSRGVlr.net
- >>568
アドレスv125のブレーキを強化するのが一番良いだろ
- 579 :774RR :2017/05/16(火) 18:33:44.22 ID:ZuZI1SO10.net
- ブレーキ強化は基本だろ。
アドレスでも、すぐに200ローターを組んだ。
このアクシスZも200ローターでるかな。
- 580 :774RR :2017/05/16(火) 21:51:51.41 ID:pah9dac00.net
- スポーツ系のカスタム用品は出ない予感
- 581 :774RR :2017/05/16(火) 22:19:23.41 ID:7cjm/Zet0.net
- >>572
想像したアクシス
価格と車体は今のままで燃費と馬力が上がるんだろうなぁ
現実のアクシス
値段が上がって燃費も上がったけどリアキャリア無しメットイン広いけど浅い
- 582 :774RR :2017/05/16(火) 22:41:50.61 ID:MmijO5zA0.net
- スペック上は上がっても使い勝手は悪くなった、と?
- 583 :774RR :2017/05/16(火) 23:17:22.06 ID:LOXSZqiSK.net
- カローラも現行より先代型の方が良かった
現行カローラはトランクも狭く感じるし、アクセルペダルが微妙にしっくり来ない
- 584 :774RR :2017/05/16(火) 23:37:27.76 ID:yJJll3+CM.net
- リード125とどっちがメットイン深いですか?
実際のメットインの使い勝手はどっちが良いでしょうか?
- 585 :774RR :2017/05/16(火) 23:39:50.53 ID:8e80wrNq0.net
- ここで聞くよりYSP系列の店で直接実車みたほうが早いと思うよ
- 586 :774RR :2017/05/16(火) 23:48:08.10 ID:4tpP5U6+d.net
- 同じこと何回も聞いてるしスルーでよろ
- 587 :774RR :2017/05/17(水) 09:09:38.00 ID:wTPvXor40.net
- メットが入らないならば「メットイン」ではないのではなくて?
- 588 :774RR :2017/05/17(水) 13:12:48.29 ID:36a/vzQcK.net
- >>587
ヤマハはトランクって呼ぶとか。
ホンダはメットイン、スズキはパーソナルスペースだったかな。
- 589 :774RR :2017/05/17(水) 16:55:20.50 ID:A0R2uQHr0.net
- アメリカ人には「メットイン」は五感を逆撫でされてるように聞こえるからアウトなんだって昔聞いたな
- 590 :774RR :2017/05/17(水) 19:31:57.24 ID:8DCDkMtC0.net
- 和製英語っちゅうか造語だもんね。
luggage box が正確かな?
そもそもヘルメットを「メット」言わんだろうし。
- 591 :774RR :2017/05/17(水) 20:33:58.83 ID:ZMUr3T/20.net
- >>582
どうとらえるかは人それぞれだけど俺にとってはスクーターのメットインはただの荷物入れじゃなくて標準でヘルメットが入るスペースがあることに意味がある
ヘルメットが入るスペースという認識だからジェットでも形を選ぶとなると俺は選びにくい
せめてリアキャリア標準ならギリギリ援護のしようがあるけどリアキャリア標準じゃないってのもまずい
- 592 :774RR :2017/05/18(木) 02:48:29.42 ID:T5Ci1U2B0.net
- tes
- 593 :774RR :2017/05/18(木) 17:29:53.83 ID:Lcpjbbj8M.net
- グランドアクシスと比較したらアクシスzの方が総合的に良いかな?
乗換検討中です。。。
- 594 :774RR :2017/05/19(金) 12:08:42.24 ID:zkOcgBoI0.net
- 自分が欲しいと思ったのを買えばいいよ
- 595 :774RR :2017/05/19(金) 12:27:56.19 ID:bZfWe28s0.net
- 間違いだらけのコミューター選びというレビューを参考にすると
加速最高速は同じぐらいで、乗り心地・燃費はアクシスZのほうが良さそう
- 596 :774RR :2017/05/19(金) 12:45:22.78 ID:gKjgv1UR0.net
- 2ストの良い所って、アクセルレスポンスの良さと、メットインに
アイス入れても溶けずに家まで持って帰れる所くらいだよね
- 597 :774RR :2017/05/19(金) 12:55:45.16 ID:Ka+aVfa4r.net
- グラアクも後期は規制されて見るも無残なパワーフィーリングみたいだよ
- 598 :774RR :2017/05/19(金) 13:19:02.78 ID:rlwrrM8n0.net
- ありがとうございます。
もう1つ、4ストのメットインは熱くなるもんなんですか?
- 599 :774RR :2017/05/19(金) 17:22:17.39 ID:zkOcgBoI0.net
- メットインの中って殆どの車種が熱くなる
リヤBOXに入れるか断熱素材を使うか
実用性NO1で選ぶなら8月販売予定のこれ
メットINは37.5ℓ
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE
- 600 :774RR :2017/05/19(金) 19:45:46.99 ID:afaUvqKI0.net
- 実用性NO.1はベンリイ110だろ、燃料タンク10L、広いキャリアにでかい箱つけりゃ無敵じゃん
- 601 :774RR :2017/05/19(金) 22:07:31.85 ID:ToFESfjX0.net
- 付けろよ!
総レス数 1001
209 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200