アクシスZ Part1

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ)：2017/03/13(月) 02:29:28.37 ID:kihjAmo80.net

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

516 ：774RR ：2017/05/08(月) 04:08:18.66 ID:4Vq0hPak0.net

>>515
となるとリードやアドレスよりは乗り心地よさそうですね、間違いだらけのコミューターで搭載されたら確実にどれくらいってわかるんですが

ちょっと期待しときます。

517 ：774RR ：2017/05/08(月) 06:26:36.17 ID:ueKXwBT/0.net

本間って何？

518 ：774RR ：2017/05/08(月) 13:53:32.47 ID:Q+KBkHkC0.net

>>512
> 実質は旧シグナス（Xより前の世代）の後継だね
そんな感じするしAXISZはdioやad11のライバルではなく、LEADのライバルって気がする

> トリートだってV125よりも一回り大きいし
丁度良い大きさだった、V125はまんま原付だからね
それと足つきはV125よりtreetのほうがいいんだぜ

> 以前アクシス90に乗ってたけど50と同じコンパクトなサイズでフルフェイス入ったのになあ
そういや今の原付でもフルフェ入るのはレッツだけかもなあ
タクトは×、JOGも×だったような

519 ：774RR ：2017/05/08(月) 15:40:54.53 ID:xx5ytJRZd.net

>>517
本当って意味

520 ：774RR ：2017/05/08(月) 16:37:27.21 ID:j6tUcTzrd.net

Zのつや消しグレーとブルー見てきたけどカタログより綺麗で良かった
アドレスとディオ110はスカスカの栄養不足というかアジアの125て感じの見た目が受付けない
かと言ってZに24万出すならシグナスSR買いたいけど原付に30万はアホくさいてことで何も買えない

521 ：774RR ：2017/05/08(月) 16:46:03.59 ID:5q9ZTdda0.net

>>518
V125とトリート両方持ってたことあるけどV125の方が良かったよ
最近まで乗ってたK5だからサスがへたってただけかもしれないけど

522 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:24:04.03 ID:iEbkfSHJM.net

写真と違うよなあ
特にブルーはサイトによって色違いすぎw

523 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:24:47.37 ID:zGuK+v0s0.net

>>520
中古買いなよ

524 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:27:44.38 ID:g/ZSccEy0.net

通学通勤最強を歌ってるのに何故、時計をつけなかったのだろうか？

燃費は満足なのだが…。

525 ：774RR ：2017/05/08(月) 20:54:26.37 ID:lZn1Tq230.net

>>521
バイク屋で新車のtreetとV125にまたがったけどtreetのほうが足つきよかったよ

526 ：774RR ：2017/05/08(月) 21:03:04.38 ID:lZn1Tq230.net

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/Limi/features/Limi-06.jpg
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/CUXi/features/CUXi-03_1.jpg
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/upload/features/RSzero/RSzero-03.jpg

台湾１１５はほとんどが時計つきなんだよなあ、なんでこれを日本で売らないのか

527 ：774RR ：2017/05/09(火) 11:53:57.25 ID:jOlMzEcL0.net

https://www.youtube.com/watch?v=wOMOmPbk7Eo
https://www.youtube.com/watch?v=qyPt_UKG95E

528 ：774RR ：2017/05/09(火) 17:38:02.91 ID:g8WPWh+a0.net

時計厨が〇にますようにと

529 ：774RR ：2017/05/09(火) 18:33:35.08 ID:29pBwXG50.net

悪くないと思ったが、フルフェイスが入らないのは個人的に致命傷

530 ：774RR ：2017/05/09(火) 19:51:46.59 ID:rd2DkUOI0.net

YSPの動画でも20km〜80kmで15秒位かかるから本当にパワーはないね
重厚感あって見た目は好きなのにもったいない

531 ：774RR ：2017/05/09(火) 20:47:24.78 ID:jOlMzEcL0.net

通勤通学スクーターだからパワーはそこそこでいいだろ

532 ：774RR ：2017/05/09(火) 20:58:26.33 ID:giOJWyjN0.net

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm　　　重量：215kg

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm　　重量：179kg

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm　　重量：127kg

533 ：774RR ：2017/05/10(水) 17:59:26.23 ID:ojdVYSfvM.net

リード125とアクシスZのメットイン比較した人っていますか？

534 ：774RR ：2017/05/10(水) 18:00:54.10 ID:vfwwZj9v0.net

いないよ

535 ：774RR ：2017/05/10(水) 21:26:16.21 ID:6MlLfTrI0.net

通勤通学用だけにそこそこ速くないと苦しい。

536 ：774RR ：2017/05/11(木) 10:31:06.76 ID:Prn9AO4ud.net

先日購入したので加速等のインプレしたいのですが、なにぶんまだ慣らし期間（まだ200km程度）なので全開加速は試せません。
ただ、全開でなくても出足は良く前のコメントにあるように20-80kmで15秒は掛からないのではと思われますが。

537 ：774RR ：2017/05/11(木) 13:45:04.24 ID:L0tvlRrA0.net

>>535
私もまだ慣らし中ですが80kmまではモタつくことなくスッと出ますよ。
そこから先は　まだ試してませんが･･･

538 ：774RR ：2017/05/11(木) 14:14:22.21 ID:xzNtGSAq0.net

8.2馬力だと90ｋｍ/ｈで頭打ちでは
メーター読み95ぐらいか

539 ：774RR ：2017/05/11(木) 14:35:17.11 ID:gdcykuVja.net

8.2馬力って一昔前のJOG ZRとかの原付と大して変わらんやん

540 ：774RR ：2017/05/11(木) 14:42:33.55 ID:o/zvY5yr0.net

>>539
そりゃ2ストの上に規制緩かったしね
125ccもスクーターではないがKDX125SRとか22馬力とかあって車体軽いからすげー楽しかったなぁ

541 ：774RR ：2017/05/11(木) 18:35:56.00 ID:Z8yo+52X0.net

エンジンのスペック的には２スト時代のLEAD90とほぼ同程度だな。
125ccにしては非力感はあるが、車重、値段、燃費を考慮すれば原二としては十分ともいえる。

542 ：774RR ：2017/05/11(木) 19:02:43.28 ID:QSJOGjDu0.net

>>539
大昔の原付と比べてもねえ、
こっちは燃費は倍だけどナニカ

それにピークパワーだけ見るのは子供だよ、トルクがダンチだからね
原付で2人乗りしてみ、めっさ遅いよ、125は平気に走るぜ

543 ：774RR ：2017/05/11(木) 20:10:37.79 ID:OB2/YRkN0.net

>>539
とは言ってもMAXパワーで走り続けると15�q/Lとか悲惨な燃費なんだよな

544 ：774RR ：2017/05/11(木) 21:01:15.22 ID:xzNtGSAq0.net

まだ発売直後でカスタム情報も全然ないけど
アイドリングストップも無く１０インチでこの好燃費ということは
かなり重いウエイトローラを使ってるのかもしれない

軽い物に替えれば最高速はほとんど変わらずにクラストップの加速もあり得るのでは
シグナスＸよりも高圧縮エンジンだし潜在能力は意外と高いかもしれない

545 ：774RR ：2017/05/12(金) 03:49:11.02 ID:IzCw9+VQ0.net

トリートから買い替える程の魅力がないから様子見だわ

546 ：774RR ：2017/05/12(金) 08:55:47.82 ID:s08gIni10.net

>>544
燃費性能の違いは、単純にエンジンの設計時期の問題じゃないかな？
ホンダのグロムなんて70km/lを超えてるし。

547 ：774RR ：2017/05/12(金) 13:43:02.34 ID:fm1SEsyP0.net

GROMはMTだからな、スクタよりもよくて当然、
アイストがついて１１０のdioよりもAXISZは良い

548 ：774RR ：2017/05/12(金) 14:40:03.19 ID:gUAN9S5oM.net

リード125とのメットインの比較をお願いします。

549 ：774RR ：2017/05/12(金) 15:30:13.03 ID:fLJ14N910.net

好燃費の理由として
軽い車体、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームでパワーロスを減らしてる他にも
ヘッドライトがシグナスやトリートよりも低い３５ワットだから発電抵抗を減らしてるのかもしれない

２次減速比もワイド設定みたいなのでそれも影響ありそう
そのぶん加速は鈍いのかな

550 ：774RR ：2017/05/12(金) 17:48:20.45 ID:IzCw9+VQ0.net

試乗してきたけど60ｋｍまでの加速はスムーズ
足つきもべったりだし乗りやすかったわ

551 ：774RR ：2017/05/12(金) 21:09:14.21 ID:WphWts7e0.net

アクシスZの使用者からメットインの情報です。
メットインに次の2個なら同時に入ります。ただ少し押し込み気味ですが。
ogk avand2とshoei freedom。どちらもLです。

552 ：774RR ：2017/05/13(土) 10:49:28.15 ID:O7oACMoY0.net

>>549
用品にまだグリップヒーターがラインナップされてないと言うことは
やはり発電量減らしてるんだろうか、

553 ：774RR ：2017/05/13(土) 12:25:31.64 ID:YuPnIPwH0.net

>>547
実燃費でDio110超えられるのか？

554 ：774RR ：2017/05/13(土) 14:36:16.24 ID:+S3yHAvH0.net

燃費は40km/L以上走れば問題なし
燃料タンクが7Lは欲しかったな

555 ：774RR ：2017/05/13(土) 17:12:57.04 ID:FmCKfk+l0.net

ノーヘルならメットイン浅くても問題無い事に気付いたYO
俺って天才だYO

556 ：774RR ：2017/05/13(土) 19:44:59.76 ID:LyW6PvFU0.net

ツマンネ

557 ：774RR ：2017/05/13(土) 23:29:10.62 ID:By9PTxwq0.net

>>553
実燃費でDio110超えられないのか？

558 ：774RR ：2017/05/15(月) 09:36:34.12 ID:WCyOR6lM0.net

半ヘル推奨スクター

559 ：774RR ：2017/05/15(月) 09:56:35.23 ID:+Peq4l1v0.net

なお半ヘル被るような層は買わない模様

560 ：774RR ：2017/05/15(月) 15:57:18.88 ID:fQDrkgsr0.net

箱付けるからメットインの広さは気にしないわ

561 ：774RR ：2017/05/15(月) 16:15:14.06 ID:t//1+wfl0.net

キャリアつける金かけるならリード買えよ

562 ：774RR ：2017/05/15(月) 17:24:25.20 ID:ZOspe3CE0.net

あの後ろに飛び出すキャリアはなあ・・・
BOXが宙に浮いてるようだわ
それに針金キャリアはすぐ折れるんだよなあ

というかこんなにデブで椅子の高いスクタいらねえよ
そういうのは高価品でやれよ

安いのは小さくて軽いのでいいんだよ
今のヤマハデブイのばっかじゃねえかふざけんな
CUXI115出せ、JOG55でも可

563 ：774RR ：2017/05/15(月) 17:40:44.42 ID:Cv+UpsKfM.net

メットイン大きいと構造上限界なのかも
キャリアの位置は違和感あるね

564 ：774RR ：2017/05/15(月) 18:58:18.65 ID:d9o1LUQM0.net

シグナスＸ乗りだけど、給油回数が多すぎて乗り換えを考えてる。
アドレスV125Gは以前乗ってたけど、ブレーキ効かないので乗り換えた。
リード１２５は乗せてもらったけど、シートがガチガチに硬くてケツが痛かった。
アクシスＺは時計無い、タコメーター無いでどうなんだろ？

565 ：774RR ：2017/05/15(月) 19:18:10.24 ID:xMH/yUYh0.net

>>564
給油回数が乗り換える主因ならZじゃそこまで変わらないしダメだろ
PCXくらいしかなさそう

566 ：774RR ：2017/05/15(月) 20:59:37.44 ID:HDZ5bpO/0.net

時計が無いから通勤バイクではないな。

567 ：774RR ：2017/05/15(月) 21:18:43.05 ID:NQt+XaeE0.net

実燃費は40〜50ｋｍ/Ｌだろうな

同じ乗り方ならシグナスより燃費は良いはずけど
タンク容量がシグナスより少ないから給油サイクルは同じぐらいになると思う

568 ：774RR ：2017/05/15(月) 21:24:32.75 ID:0ARBTKyD0.net

今のとこ報告あるとこだと、価格コムで54km、ほかにブログで箱根山登って49kmとかある
上のほうにちゃんと書いてあるんだけどねえ

569 ：774RR ：2017/05/15(月) 21:42:29.62 ID:NQt+XaeE0.net

個人の体重や環境の差があるからね
街乗り短距離メインなら30ｋｍ台も出てくるんじゃないか
慣らし中やツーリングで稼いだベスト燃費だけじゃ参考にならない

同程度のカタログ燃費になってるディオ110やアドレス110で35〜55ｋｍ程度の報告があるけど
レビューの中央値はおおむね40後半だからそれらと同じだろう

570 ：774RR ：2017/05/15(月) 22:18:02.26 ID:qfHMuu5hd.net

旧トリートでも神奈川から熱海峠登って帰ってきてリッター50くらいいったからなぁ
短距離、通勤燃費が気になるところ

571 ：774RR ：2017/05/15(月) 22:40:47.90 ID:0ARBTKyD0.net

燃費をよくする一番のほうほうは自らの体重の軽量化とかどっかにも書いてあったな
シグナスで小柄な女性が一番速そうとかあった

572 ：774RR ：2017/05/15(月) 23:37:26.97 ID:lV00QW4w0.net

ごめんもう一回トリート買うわ。
燃費ちょい悪だけどそれ以外は満足。
俺的には現存車種の完成形。
気の利いた装備とか何も要らんわ。
だって原ニだもん。
二十年も三十年も前のDIO、ジョグで個人的には形は完成形だよ。お腹一杯。

573 ：774RR ：2017/05/15(月) 23:40:58.10 ID:hqwb8q1m0.net

誰に謝って何の為に説明してるの？

574 ：774RR ：2017/05/16(火) 00:04:07.15 ID:Vgi7aM9E0.net

女はシグナス似合わない
ＰＣＸにでも乗りなさい

575 ：774RR ：2017/05/16(火) 04:30:36.85 ID:XO/b+yGO0.net

>>572
それ分かるわ、エンジンはいまいちだけど、それ以外はほぼtreetのほうが上だもんな
フルフェ入ってまだ小物入るトランク、リヤキャリア標準
使いやすいコンパクトさ、広い床、どれもすばらしい
AXISZなんかまじでいらんわ

576 ：774RR ：2017/05/16(火) 08:49:01.28 ID:+5ftxZqt0.net

値段も安いしね

577 ：774RR ：2017/05/16(火) 09:18:08.69 ID:qJvfMCA40.net

>>564
BON125　一択

578 ：774RR ：2017/05/16(火) 16:53:27.00 ID:ssZSRGVlr.net

>>568
アドレスv125のブレーキを強化するのが一番良いだろ

579 ：774RR ：2017/05/16(火) 18:33:44.22 ID:ZuZI1SO10.net

ブレーキ強化は基本だろ。
アドレスでも、すぐに200ローターを組んだ。

このアクシスZも200ローターでるかな。

580 ：774RR ：2017/05/16(火) 21:51:51.41 ID:pah9dac00.net

スポーツ系のカスタム用品は出ない予感

581 ：774RR ：2017/05/16(火) 22:19:23.41 ID:7cjm/Zet0.net

>>572
想像したアクシス
価格と車体は今のままで燃費と馬力が上がるんだろうなぁ

現実のアクシス
値段が上がって燃費も上がったけどリアキャリア無しメットイン広いけど浅い

582 ：774RR ：2017/05/16(火) 22:41:50.61 ID:MmijO5zA0.net

スペック上は上がっても使い勝手は悪くなった、と？

583 ：774RR ：2017/05/16(火) 23:17:22.06 ID:LOXSZqiSK.net

カローラも現行より先代型の方が良かった

現行カローラはトランクも狭く感じるし、アクセルペダルが微妙にしっくり来ない

584 ：774RR ：2017/05/16(火) 23:37:27.76 ID:yJJll3+CM.net

リード125とどっちがメットイン深いですか？
実際のメットインの使い勝手はどっちが良いでしょうか？

585 ：774RR ：2017/05/16(火) 23:39:50.53 ID:8e80wrNq0.net

ここで聞くよりYSP系列の店で直接実車みたほうが早いと思うよ

586 ：774RR ：2017/05/16(火) 23:48:08.10 ID:4tpP5U6+d.net

同じこと何回も聞いてるしスルーでよろ

587 ：774RR ：2017/05/17(水) 09:09:38.00 ID:wTPvXor40.net

メットが入らないならば「メットイン」ではないのではなくて？

588 ：774RR ：2017/05/17(水) 13:12:48.29 ID:36a/vzQcK.net

>>587
ヤマハはトランクって呼ぶとか。

ホンダはメットイン、スズキはパーソナルスペースだったかな。

589 ：774RR ：2017/05/17(水) 16:55:20.50 ID:A0R2uQHr0.net

アメリカ人には「メットイン」は五感を逆撫でされてるように聞こえるからアウトなんだって昔聞いたな

590 ：774RR ：2017/05/17(水) 19:31:57.24 ID:8DCDkMtC0.net

和製英語っちゅうか造語だもんね。
luggage　box が正確かな？
そもそもヘルメットを「メット」言わんだろうし。

591 ：774RR ：2017/05/17(水) 20:33:58.83 ID:ZMUr3T/20.net

>>582
どうとらえるかは人それぞれだけど俺にとってはスクーターのメットインはただの荷物入れじゃなくて標準でヘルメットが入るスペースがあることに意味がある
ヘルメットが入るスペースという認識だからジェットでも形を選ぶとなると俺は選びにくい
せめてリアキャリア標準ならギリギリ援護のしようがあるけどリアキャリア標準じゃないってのもまずい

592 ：774RR ：2017/05/18(木) 02:48:29.42 ID:T5Ci1U2B0.net

tes

593 ：774RR ：2017/05/18(木) 17:29:53.83 ID:Lcpjbbj8M.net

グランドアクシスと比較したらアクシスzの方が総合的に良いかな？
乗換検討中です。。。

594 ：774RR ：2017/05/19(金) 12:08:42.24 ID:zkOcgBoI0.net

自分が欲しいと思ったのを買えばいいよ

595 ：774RR ：2017/05/19(金) 12:27:56.19 ID:bZfWe28s0.net

間違いだらけのコミューター選びというレビューを参考にすると
加速最高速は同じぐらいで、乗り心地・燃費はアクシスＺのほうが良さそう

596 ：774RR ：2017/05/19(金) 12:45:22.78 ID:gKjgv1UR0.net

2ストの良い所って、アクセルレスポンスの良さと、メットインに
アイス入れても溶けずに家まで持って帰れる所くらいだよね

597 ：774RR ：2017/05/19(金) 12:55:45.16 ID:Ka+aVfa4r.net

グラアクも後期は規制されて見るも無残なパワーフィーリングみたいだよ

598 ：774RR ：2017/05/19(金) 13:19:02.78 ID:rlwrrM8n0.net

ありがとうございます。
もう１つ、４ストのメットインは熱くなるもんなんですか？

599 ：774RR ：2017/05/19(金) 17:22:17.39 ID:zkOcgBoI0.net

メットインの中って殆どの車種が熱くなる
リヤＢＯＸに入れるか断熱素材を使うか
実用性ＮＯ１で選ぶなら8月販売予定のこれ
メットＩＮは３７．５ℓ
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE

600 ：774RR ：2017/05/19(金) 19:45:46.99 ID:afaUvqKI0.net

実用性NO.1はベンリイ１１０だろ、燃料タンク10L、広いキャリアにでかい箱つけりゃ無敵じゃん

601 ：774RR ：2017/05/19(金) 22:07:31.85 ID:ToFESfjX0.net

付けろよ！

602 ：774RR ：2017/05/19(金) 22:31:22.28 ID:dlp0grBR0.net

>>593
今から買う車種をグランドアクシスかアクシスZで迷ってるということなのか?
グランドアクシスって生産終わってから結構経つし、程度のいい中古は少なそう

603 ：774RR ：2017/05/19(金) 22:37:37.12 ID:/+A/GTdQ0.net

配達ならでかい箱でいいけど、一般利用ででかい箱はつらいよ。
理由は、箱の中身を一気に運ぶ必要があるから。配達なら大抵１個口で済む。

だから俺はアドレス110に箱をつけて、そこには常備品だけを入れる。
でかいのや大量の荷物は、箱の前に大きな車輪つきのカゴを載せてその中に入れる。

604 ：774RR ：2017/05/20(土) 00:43:40.69 ID:gEZFJUsf0.net

>>600
ゆえに便利ィ

605 ：774RR ：2017/05/20(土) 00:48:15.87 ID:ECSrmdaJ0.net

グランドアクシスは2ストだけあって弄れば速くなるから楽しいけどノーマルで乗るんだったら新しくても10年落ちだし意味無いな

606 ：774RR ：2017/05/20(土) 18:07:21.26 ID:Bc7/u8D/M.net

グラ悪から乗り換える価値があるかって事でしょ

607 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:11:28.16 ID:CUMraLjrd.net

あ、そゆことだね
よく読んでなかった

608 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:42:56.29 ID:uXVI5p080.net

Gアクなんてオイル1Lで500kmしか走れねーし、加速はもっさりだし
燃費は20kmだし、排ガスはくせーし、あんな糞バイクタダでもいらんわ

609 ：774RR ：2017/05/20(土) 20:44:25.79 ID:uXVI5p080.net

ただ車体はよかったな、床もメトインも広し、アルミリヤキャリア付いてるし

610 ：774RR ：2017/05/21(日) 07:11:04.23 ID:/10PF3VE0.net

メットインの底が浅いとよく聞くけど、リード125と比較してメットインは使いものになる？

611 ：774RR ：2017/05/21(日) 08:02:20.88 ID:EH2THxv10.net

友達は昨日家に配送されたけど、満足しているみたいだよ

612 ：774RR ：2017/05/21(日) 10:18:33.09 ID:1cIwGdQR0.net

>>610

613 ：774RR ：2017/05/22(月) 19:02:27.90 ID:mlM3+F70a.net

リアキャリア別途に後付けとか
2万円引きなのにリアキャリア代でほとんど消えるやんけw

614 ：774RR ：2017/05/22(月) 19:12:52.30 ID:4uwhOQ070.net

フロントにカゴつかねーのコレ？

615 ：774RR ：2017/05/22(月) 21:05:36.53 ID:IN62VNBE0.net

トリートみたいに前カウル穴開ければカゴ付けも可能なのかもしれないが
純正カゴはラインナップされないしよくわからん
台湾のほうじゃリアボックスや前カゴ付ける需要が無いからかな