【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】

1 ：774RR：2017/03/20(月) 16:37:13.78 ID:bSjVMPKP.net

ヨーロッパヤマハ公式

X-MAX 250

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx

X-MAX 300

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV

https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。

新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。

またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

144 ：774RR：2017/03/24(金) 21:18:16.90 ID:r9HQZNWb.net

>>142
車検にお金かかるだろ？

145 ：774RR：2017/03/24(金) 21:29:37.41 ID:0N25kFIg.net

>>144
確かに日本で300入れずに250導入するのはその辺りがあるからか
しかし日本の車検制度なんかおかしい

146 ：774RR：2017/03/24(金) 22:37:44.44 ID:za8R+jbd.net

>>143
モーターショーでヤマハの人に聞いた情報によると
マジェより少し安いらしい
６５万〜７０万くらいの間だろうね

147 ：774RR：2017/03/24(金) 22:44:00.89 ID:9ORdA/Kv.net

乗り出し50万以下って自信タップリに誰かレスしてなかったか

148 ：774RR：2017/03/25(土) 00:05:07.29 ID:PjMWDi8Q.net

>>147
元ネタブログだろ

149 ：774RR：2017/03/25(土) 00:52:46.20 ID:PjMWDi8Q.net

たかだか250のスクーターに65-70って吹っかけ過ぎ

150 ：774RR：2017/03/25(土) 08:12:29.75 ID:3WCJ2Vq1.net

250は鈍足になりそうだ

151 ：774RR：2017/03/25(土) 11:32:45.11 ID:YD+GD8Ym.net

>>148
ブログww

152 ：774RR：2017/03/25(土) 12:37:51.56 ID:lx1LBjOU.net

てか、現段階の情報なんてどれもブログ級だろｗ

153 ：774RR：2017/03/25(土) 13:04:12.73 ID:Z76FfZqv.net

スカイウェブに70万近くするのあるしまあ普通じゃね

154 ：774RR：2017/03/25(土) 15:21:05.03 ID:Hcib3aFT.net

税込みで60位までだなー
同じくグローバルモデルのFORZA siと同価格帯で出せないなら多分スルーする

155 ：774RR：2017/03/25(土) 15:48:37.27 ID:Ph2dVOdk.net

forza si ABSが605,880円(税込)
ヤマハも対抗価格で来るだろう
安く出されと嫌な奴いるみたいだけどなんで？w

156 ：774RR：2017/03/25(土) 15:53:12.46 ID:97T9TkjP.net

バカばかりだから

157 ：774RR：2017/03/25(土) 15:56:53.47 ID:2wxXqlbo.net

売価が1、2割も違えば気にするのは普通のことでは？
売上だってその差でかなり変動するだろ

158 ：774RR：2017/03/25(土) 17:33:22.28 ID:FEBw5cFR.net

こんなスレで煽る阿呆がいるとはね

159 ：774RR：2017/03/25(土) 19:15:43.27 ID:A9HugBPQ.net

ＰＣＸとＮＭＡＸの価格差を参考にするとフォルツァＳｉより5万高い65万ぐらいだね
それでもＴＭＡＸの半額以下
そして2年後にやっぱ250でパワー無いなぁと思い始めた層向けに
400も国内投入されると思う

160 ：774RR：2017/03/25(土) 20:04:42.03 ID:TT1tdSx8.net

>>159
しかしそこには既にバーグマン400が！

...国内販売するみたいよ、軽めでスタイリッシュで結構カッコいい
だが400はスクーター含め活気がないから盛り上がるかどうかはわからんなー

161 ：774RR：2017/03/25(土) 21:56:58.53 ID:Ph2dVOdk.net

車検が有るスクーターだとな
受注後輸入でもいいくらいじゃね
スクーター大好きデカイの欲しけりゃ其れこそtmaxどーぞだろう

162 ：774RR：2017/03/25(土) 23:44:33.37 ID:a8e2br3o.net

モーターサイクルショーで見てきたけど
安っぽいんだよなぁ
50万以下じゃないとツライと思ったわ

個人的には300が欲しい。
このサイズと重量で28psは魅力。

163 ：774RR：2017/03/25(土) 23:51:50.75 ID:jUuLGAgS.net

>>1
part1って付ける自意識過剰なスレのガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1080712597/

164 ：774RR：2017/03/26(日) 16:09:37.49 ID:bjyV5NKc.net

マジェ4D9を70000km乗ってて、これに乗り換える予定
同じ様な人おる?

165 ：774RR：2017/03/26(日) 20:38:59.60 ID:mRWRY92T.net

28PSってクォーサーよりパワフルなのか
どんな走りなんだろ

166 ：774RR：2017/03/26(日) 21:51:20.71 ID:uXgOiKVf.net

国内は250だそうだから20psちょっとか

167 ：774RR：2017/03/26(日) 22:44:56.71 ID:QugQ+wdj.net

去年のモデルが15kwで20〜21ps位?
ブルーコアの同排気量型ってことで23ps位のスペックになるのかな
ちなみにスカブは250ccで19kw(26ps)出るみたいだからxmax ももうちょい馬力上げられそうな気もする
けどスカブは車重が220kg有るからこそのチューニングだったともいえそうだし車重も179kgで軽量だからやっぱり23ps位と予想してみる

168 ：774RR：2017/03/27(月) 07:42:50.52 ID:MZJ4NbZW.net

XMAXが今までのビグスクと違うところはコーナリング性能
パワーが欲しければバーグマン400を買いましょう

169 ：774RR：2017/03/27(月) 10:06:01.25 ID:/IZNUnvh.net

本当は300がよかったが、まぁ250で23psあればいいかな

170 ：774RR：2017/03/27(月) 10:57:39.04 ID:AwWPbSs9.net

179kgで軽量ｗ

171 ：774RR：2017/03/27(月) 11:11:58.55 ID:iQHIWQf1.net

フォルツァSiも180キロ前後だったような
初めは重く感じるけど大型に乗ってるいま思えば十分軽かった

172 ：774RR：2017/03/27(月) 12:30:24.41 ID:7N34B1NG.net

5年ぐらい様子見たら300出て初期不良も落ち着いてるという希望的観測。

173 ：774RR：2017/03/27(月) 12:52:23.06 ID:OmWY7A64.net

>>171
今時の大型は軽いから微妙
180kgって言うとMT-07とかと同じだしなあ

174 ：774RR：2017/03/27(月) 18:28:38.81 ID:Q72lBQFs.net

フォルツァSi
http://www.honda.co.jp/FORZASi/spec/

175 ：774RR：2017/03/27(月) 18:38:24.92 ID:cZxCU8VV.net

何だよ新型来たかと思ったぞ

176 ：774RR：2017/03/27(月) 20:13:20.48 ID:srREQe/N.net

重心の高さで感じ方が違うだろうね

177 ：774RR：2017/03/29(水) 23:25:39.80 ID:+RnD0aX7.net

9月発売？

178 ：774RR：2017/03/29(水) 23:35:25.10 ID:q08hwSbH.net

たぶんそのくらい。
排ガス規制がうんたらかんたらの期日が8/末だっけか？

179 ：774RR：2017/03/30(木) 09:32:15.23 ID:npH27gL6.net

はい

180 ：774RR：2017/03/30(木) 11:13:12.48 ID:+o2ryo7k.net

300待つわ

181 ：774RR：2017/03/30(木) 16:00:44.99 ID:9JjAZ/zy.net

>>180
要車検になる300を敢えて出してくるとは思えない

182 ：774RR：2017/03/30(木) 16:30:42.42 ID:GQL0MP+O.net

125と155みたいに併売してくれると嬉しい
無理かな

183 ：774RR：2017/03/30(木) 16:49:33.76 ID:tS5Qv+zE.net

>>181
R3やMT03が売ってるから出るんじゃない？

184 ：774RR：2017/03/30(木) 16:59:02.04 ID:gcAhnuGE.net

コスト重視の脚バイクスクーターなら300出さずに250出すと思うけどな
車検あるなしで維持費が全然違うしな

185 ：774RR：2017/03/30(木) 17:25:20.31 ID:+o2ryo7k.net

1年前に150買ったばかりで特に不満は無い状況なので、あと4〜5年乗りながら様子見。

186 ：774RR：2017/03/30(木) 20:43:48.67 ID:GyF8ZpZT.net

http://amd.c.yimg.jp/im_sigg0_rbzKsa9Nm3vgTKF4rUeA---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20170325-10262582-carview-014-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/im_siggSOoi1Yz9EqE3w0HsVL23.Q---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20170325-10262582-carview-016-1-view.jpg

187 ：774RR：2017/03/31(金) 05:26:31.12 ID:Vo9/P3Uh.net

数値じょうでは全長たいして変わらんけどXMAXってTMAXより一回り小さいってイメージでいいの？

188 ：774RR：2017/03/31(金) 07:55:50.95 ID:vk7YcS8X.net

まあそうだな

189 ：774RR：2017/03/31(金) 08:08:05.58 ID:cGyMJtH6.net

小さいんじゃなくてスリム
ビグスクよりバイクに近い

190 ：774RR：2017/03/31(金) 08:32:37.54 ID:ys76ZN2h.net

いやどう見繕ってもビクスク寄りだからｗ

191 ：774RR：2017/03/31(金) 08:58:44.86 ID:00iaPkL5.net

125は出ないの？

192 ：774RR：2017/03/31(金) 09:00:58.41 ID:ys76ZN2h.net

Nがあるだろうが！

193 ：774RR：2017/03/31(金) 09:10:07.52 ID:U2w0SBIo.net

nmax買おうと思って実物みたらスポーティを売りにしてる割に爺さんバイクっぽく見えてやめたんだけどxも実物見たらがっかりかな？

194 ：774RR：2017/03/31(金) 09:23:45.35 ID:cGyMJtH6.net

>>190
ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm

195 ：774RR：2017/03/31(金) 09:37:41.95 ID:OOWdm7h6.net

TMAXとの車幅の差はミラーの取り付け位置の差かね？

196 ：774RR：2017/03/31(金) 10:35:38.94 ID:FFXJyjB6.net

ただのスクーターにスポーティー求めるってなんか笑っちゃうわ
そういうの求めるなら普通に大排気量のバイク乗れよと

197 ：774RR：2017/03/31(金) 12:29:29.43 ID:6e24NK2N.net

スクーターは下駄＋αくらいの用途だな。
ツーリング行ってもなんかつまらん。

198 ：774RR：2017/03/31(金) 12:54:52.94 ID:LApZSlF+.net

そうか?
積載能力高いしむしろビクスクこそツアラー向けと思うが
まぁ、走りを重視するかおみやげを重視するかの差はあるがね
那須の高原野菜をたっぷり買って満足するおっさんははやくXMAX発売してほしい
だけです

199 ：774RR：2017/03/31(金) 12:57:01.92 ID:2+hnYNdT.net

跨ったら意外にマジェS並の窮屈さだったりして。

200 ：774RR：2017/03/31(金) 13:07:11.28 ID:dvmS6lCG.net

純正で快適なら許せるけどスクーターに自分で社外パーツ入れて頑張っちゃうのはかなり痛い

201 ：774RR：2017/03/31(金) 16:16:12.56 ID:snIW14is.net

>>199
175cmでも窮屈？
マジェS検討中なんだけど、近場に試乗車はもちろん展示車もないから跨がれてない

NMAXよりシート下広いからいいなと思ってたけどXMAX待つべきかな？

202 ：774RR：2017/03/31(金) 16:37:33.27 ID:jr1ju0KP.net

250スクーターって例えば立体交差点くらいの坂道とかアクセル全開にしなくても余裕で登れるもんなの？

203 ：774RR：2017/03/31(金) 17:06:27.35 ID:OOWdm7h6.net

２５０スクーターのCVTだとフルスロットルでもパーシャルでも大きくは加速変わらない気がする最高速は流石に大きく変わるけど変速回転数まで持っていけるだけのアクセル開度で十分だと個人的には思う

204 ：774RR：2017/03/31(金) 19:42:22.42 ID:lYJR25Iz.net

>>201
人によっては駄目だという人もいるので試乗させてもらった方がええで

205 ：774RR：2017/03/31(金) 20:47:44.56 ID:6y8cCa5R.net

>>201
交通費払って遠出してでも跨ってみるべし。

206 ：774RR：2017/03/31(金) 22:06:45.43 ID:SJYSJWtl.net

ヤマハのスクーターは伝統的に足付きが悪すぎるからなあ

207 ：774RR：2017/03/31(金) 22:56:52.85 ID:B+CkHfem.net

シート下何リットルあるかな？フルフェイス二個なら50L以上か？

208 ：774RR：2017/03/31(金) 23:34:19.51 ID:TSi9OKuF.net

フルフェイスが入るか微妙ってところだから37Ｌくらいだろね

209 ：774RR：2017/03/31(金) 23:51:00.84 ID:B+CkHfem.net

>>208
37Lは少なすぎだね

XMAX400も日本で発売しないかな？

210 ：774RR：2017/03/31(金) 23:52:45.35 ID:B+CkHfem.net

https://www.youtube.com/watch?v=JllZOH2pB0A

211 ：774RR：2017/04/01(土) 03:12:30.71 ID:PR0vTivF.net

３７Lじゃジェット２つも入らないよ
今バイクにつけてる４７Lのトップケースでジェットがようやく２つ入る位だから写真みたいにメットとメットの間にレインウェア入れられそうな隙間があるってことは５０Lオーバーは確実に入るんじゃないかな？

212 ：774RR：2017/04/01(土) 04:42:10.81 ID:ln3DWW/+.net

9月発売としてカタログとかって何時頃出るものなん?

213 ：774RR：2017/04/01(土) 04:58:07.44 ID:xkvT8aoz.net

>>212
4月に出るNMAXが3月には店にパンフあるからやっぱ一ヶ月前くらいじゃね？

214 ：774RR：2017/04/01(土) 08:46:12.43 ID:zJFykIJN.net

0から100km/hまで12秒
MT250で6秒、半分の加速力で遅い、
スクに速さは期待してはいけない、

215 ：774RR：2017/04/01(土) 09:12:55.68 ID:xhRy/MvJ.net

バーグマン200買った方が満足出来そうなやつが多いな

216 ：774RR：2017/04/01(土) 09:20:11.96 ID:1f5n/6t5.net

バーグマンはおっさん臭いじゃん

217 ：774RR：2017/04/01(土) 09:25:56.50 ID:2gJEb8Bq.net

PCXでいいんじゃないかな？

218 ：774RR：2017/04/01(土) 10:29:35.03 ID:MXgoceaF.net

>>211
リード125が37Ｌだけどフルヘルとジェットが入るよ

219 ：774RR：2017/04/01(土) 13:24:55.74 ID:PR0vTivF.net

>>218
giviの４７Lでフルフェイスとジェットが入れられるけど他のものを入れる隙間がない...
リードの３７Lとの１０Lの差はどこ行っちゃったのよ？

220 ：774RR：2017/04/01(土) 13:49:49.41 ID:enRCwNjC.net

何いってんだ？

221 ：774RR：2017/04/01(土) 15:01:57.19 ID:Wm9irQBC.net

もうマジェとかフォルとかスカブとか乗っときぃや。お前らの要求を満たすと結局オマル型になるんやって。

222 ：774RR：2017/04/01(土) 15:13:48.33 ID:OH8fhQbB.net

おっ思考停止ニキおっすおっす

223 ：774RR：2017/04/01(土) 15:21:35.03 ID:a9+rX5C2.net

Forzaもお忘れなく

224 ：774RR：2017/04/01(土) 15:34:20.22 ID:1FX34Cdi.net

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm

225 ：勃った勃ったクララで勃った：2017/04/01(土) 15:42:08.77 ID:L/eO/L7E.net

スポシティの原付に負けるメットインよりはずっとまし。早く発売して欲しい

226 ：774RR：2017/04/01(土) 16:25:26.40 ID:eX5kQDh1.net

東京モーターサイクルショーのXMAXが安っぽく見えたのはプラパーツにシボ加工されてなかったから
うん多分されてなかったはず

227 ：774RR：2017/04/01(土) 17:43:09.63 ID:OH8fhQbB.net

XMAXもハンドルに余計なプラパーツ付いてるのか
あれ付けられると何にも付けられなくて邪魔なんだよなあ

228 ：774RR：2017/04/01(土) 22:09:22.27 ID:xMK96ynB.net

>>219
GIVIのケース（というかバイク用のボックス全般）は、
メットインみたく荷室の上辺から開かずに
中辺りから上下分割になる。
なもんで袋やカバンでもないと綺麗に容量使い切れない

229 ：774RR：2017/04/02(日) 00:10:31.15 ID:asHkihy1.net

>>201
同じく175cmだが、左膝が給油孔に当たる
50ccジョグの方が遥かに快適ポジション
短距離・短時間専用と割り切ってる設計

230 ：774RR：2017/04/02(日) 13:51:05.15 ID:tuezRpT6.net

>>201
身長に対して標準の座高の174のマジェS乗り
膝はぎり当たらない&幅は狭いけどキックボードに足乗せればまあまあ許容
伸ばした足の置き場は試乗したNMAXには敵わなかったけどシート下収納は圧勝
通勤の消耗品なのでそろそろXMAXに考えてるけどすり抜けが心配だわ

231 ：774RR：2017/04/03(月) 00:13:01.91 ID:fapMis1u.net

コレの300面白そう。
遠出するのにおっさんには十分なスペックかな。
あんまり金無いからずっと通勤とツーリング兼用にしてるので、むしろ下駄としての性能が気になる。

232 ：774RR：2017/04/04(火) 14:28:22.08 ID:gyss1d8T.net

https://www.youtube.com/watch?v=9_0NdFp9viU

メットによっては下の方はキツいみたいね

233 ：774RR：2017/04/04(火) 16:24:29.01 ID:drqF1FGd.net

これ300ccでタンク13Lってことは航続350kmはいけそうだな
ロングツーリングにも向いてそうでいいな

234 ：774RR：2017/04/04(火) 17:58:21.47 ID:/0GPj8ob.net

>>233
それでいて250と車体一緒ってのがまた良いわ
市販されるかどうかはわからんけどな
でもNMAX155も市販無いと言われていたから、少しは期待していいかな

235 ：774RR：2017/04/04(火) 17:59:43.93 ID:0S6aDIpx.net

２５０買って３００にシリンダーピストンつければいいんじゃね

236 ：774RR：2017/04/04(火) 18:02:53.46 ID:WmAU0eoI.net

300もでる可能性はじゅうぶんあるよ

237 ：774RR：2017/04/04(火) 18:28:13.19 ID:yHPvxl2O.net

日本で300は無いやろ。
売る側の論理ならどう考えても250にしてたくさん売りたいはず。
改めて250を開発しなきゃいけないなら費用対効果で考える余地はあるだろうけどな。

238 ：774RR：2017/04/04(火) 18:58:59.24 ID:Gr0TcNaI.net

言っている意味が分からない

239 ：774RR：2017/04/04(火) 19:58:20.95 ID:7SZG0Bgr.net

150クラスはPCXが開拓してくれたけど300はないだろうな
MTとかはちょっと購買層が違いそうだし

240 ：774RR：2017/04/04(火) 20:10:06.12 ID:+GIPLXBz.net

割りと普通のこと言ってるのではないかと思う
日本の制度上、300CCには車検が課せられていて売り難いとメーカー側は思ってるはず
それを既に250ccが開発済みのXmaxで敢えてその300ccを投入して小さい市場を奪い合う必要はなかろうと

241 ：774RR：2017/04/04(火) 20:37:53.03 ID:/0GPj8ob.net

俺は期待してるぜヤマハさん
まだPCX150がピンピンしてるから、あと4〜5年は様子見させてもらうよ
近距離通勤下駄も長距離ツーリングも兼ねられる300ccっておもろいやん

242 ：774RR：2017/04/04(火) 20:53:01.37 ID:V/5AP36P.net

ヤマハはR3出してるしな
300出す可能性はそこそこあるんじゃない

243 ：774RR：2017/04/04(火) 21:02:15.57 ID:pDn8iPtB.net

オーダー入ったら船に乗っけて運べばいいんじゃあね
カタログにスペックと価格記載するだけだし
修理も部品到着まで待たせりゃいい
どうせ買わねぇから
商売になる様なら次のモデルから対応するとしてさw

244 ：774RR：2017/04/04(火) 21:10:14.88 ID:jofjQxLF.net

>>243
型式認定がめんどい