【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】

1 ：774RR：2017/03/20(月) 16:37:13.78 ID:bSjVMPKP.net

ヨーロッパヤマハ公式

X-MAX 250

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx

X-MAX 300

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV

https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。

新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。

またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

239 ：774RR：2017/04/04(火) 19:58:20.95 ID:7SZG0Bgr.net

150クラスはPCXが開拓してくれたけど300はないだろうな
MTとかはちょっと購買層が違いそうだし

240 ：774RR：2017/04/04(火) 20:10:06.12 ID:+GIPLXBz.net

割りと普通のこと言ってるのではないかと思う
日本の制度上、300CCには車検が課せられていて売り難いとメーカー側は思ってるはず
それを既に250ccが開発済みのXmaxで敢えてその300ccを投入して小さい市場を奪い合う必要はなかろうと

241 ：774RR：2017/04/04(火) 20:37:53.03 ID:/0GPj8ob.net

俺は期待してるぜヤマハさん
まだPCX150がピンピンしてるから、あと4〜5年は様子見させてもらうよ
近距離通勤下駄も長距離ツーリングも兼ねられる300ccっておもろいやん

242 ：774RR：2017/04/04(火) 20:53:01.37 ID:V/5AP36P.net

ヤマハはR3出してるしな
300出す可能性はそこそこあるんじゃない

243 ：774RR：2017/04/04(火) 21:02:15.57 ID:pDn8iPtB.net

オーダー入ったら船に乗っけて運べばいいんじゃあね
カタログにスペックと価格記載するだけだし
修理も部品到着まで待たせりゃいい
どうせ買わねぇから
商売になる様なら次のモデルから対応するとしてさw

244 ：774RR：2017/04/04(火) 21:10:14.88 ID:jofjQxLF.net

>>243
型式認定がめんどい

245 ：774RR：2017/04/04(火) 21:28:43.28 ID:kTyqAEGe.net

これスリムだけどフルサイズだぞ
PCXとは別の乗り物
ＴＭＡＸを通勤に使うって言ってるのと同じだぞ

コンパクトなＮＭＡＸってのがあるし

246 ：774RR：2017/04/04(火) 21:57:14.10 ID:/0GPj8ob.net

>>244
初代PCX150の時ってどんな感じだったんだろう？
125ccの免許とファミ特の壁、250ccの車検の壁、素人的にはなんとなくPCX150のケースとリンクしてしまうんだが。

>>245
Tとは重量がかなり違うし、たまたま通勤途中で見かけるXMAX125はかなり取り回しが良さそう。体格的にも身長180cmだし。とはいえコレばかりは跨ってみなければわからんけどな。

247 ：774RR：2017/04/05(水) 00:07:45.13 ID:G/TeLixo.net

>>232
これだけ広ければ個人的には問題ないな
最初気づかなかったけどオプションのリアキャリアつけてるのかコレ
キャリア標準装備だったらなお良いんだけどなぁ

248 ：774RR：2017/04/05(水) 00:26:56.92 ID:nySTasBP.net

>>246
PCX150は高速乗れるコンパクトなスクーターに飢えてた人らが飛びついて火が着いたって感じだったと思う
昔からフリーウェイとかヴェクスターとかイタスクとかそういうのが好きな人が一定数居たからね
殆どおっさんだから保険料安いから125より維持費が高いって150のデメリットも小さいし

300の場合は車検がデメリットだけど2年に1回の手間とお金でモアパワー求める人はそれなりにいるんじゃないかな

249 ：774RR：2017/04/05(水) 01:16:37.80 ID:PPek/YDK.net

日本だと300のメリットが無さ過ぎ
車検が付いてきて普通二輪免許で400cc以下まで乗れる
だったら400を選ぶわな

250 ：774RR：2017/04/05(水) 01:24:35.03 ID:XRzacECN.net

要するにコンパクトな車体にできる限り大きい排気量が欲しいって事だよ
車検の手間も金もたいした問題じゃないおっさん多いと自分も思うわ

251 ：774RR：2017/04/05(水) 01:30:15.48 ID:fsf0Ek8d.net

乗りたい奴は出してほしいし他にも同じに思ってるはず、と思うだろうが、現実はそんなに甘くない
こんだけ日本が貧乏臭く二輪市場が小さくなって車検なしの原二がメインストリームになってる流れで、メーカーが同車種で僅か50�t差の車検ありスクーターを出すとはあまり思えない

252 ：774RR：2017/04/05(水) 01:34:51.25 ID:mwN75HXQ.net

全ての人間が排気量と税制上、免許制度上の損得勘定だけでバイクを選ぶ訳ではない
より自分のニーズに合ったものを選ぶ傾向をヤマハがどう見るかってところに期待する余地はある

253 ：774RR：2017/04/05(水) 07:07:57.20 ID:DBGxepZU.net

NMAXのときも155は絶対出ないと頑なに言い張ってた人がいたが普通に出たからな
出てもおかしくない
250と300でパワー差がありすぎるから

254 ：774RR：2017/04/05(水) 08:15:50.22 ID:uYXkhG+d.net

これコンパクトじゃないから

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm

255 ：774RR：2017/04/05(水) 09:55:31.27 ID:bkD5Hbyu.net

大きさよりも重さを気にする人の方が多い気がする

256 ：774RR：2017/04/05(水) 10:08:30.06 ID:pBYFmXig.net

>>254
数値しか見ないアホ
重量も含めてコンパクトな

257 ：774RR：2017/04/05(水) 10:32:36.19 ID:Ru5v00WY.net

>>252
メーカー側にとっては絶対数が少なくなった買い手の要望よりも自分たちの現実を取ると思うがね
細かいニーズに合わせられるのはそれ相応の市場規模がある場合だけだし

258 ：774RR：2017/04/05(水) 10:50:23.27 ID:mwN75HXQ.net

>>253
近所のYSPの店長も155絶対出ない、ヤマハにそんな体力無いから〜って言ってたわw
実際分からんと言うのが本当なんだろう、商売なんてそんなもん。
さしあたっては250がどれぐらい売れるかは興味深いな。
足つき悪いからビグスク層がそのままシフトは無いだろうけど、XMAX待望論は根強かったから飛び付く奴は一定数いるだろう。

259 ：774RR：2017/04/05(水) 11:00:00.30 ID:Ru5v00WY.net

>>258
それ、変じゃね？
125も155も車検がないんだから既存の物持ってくるだけで体力なんて全く関係ない
でも250と300の間には売上に大きく響く車検という制度が横たわってる
そこをメーカーがなんとかして売り出すとはあまり思えない

260 ：774RR：2017/04/05(水) 11:10:10.01 ID:mwN75HXQ.net

>>259
免許のカベ、マジェS（155）の存在、PCX150強すぎ・・・って話してたな

261 ：774RR：2017/04/05(水) 11:13:51.23 ID:s7oCUxLz.net

125と155でも原二か軽二輪かで大きく違ってくるだろう

262 ：774RR：2017/04/05(水) 12:42:23.89 ID:2arIeT0+.net

>>260
ライバルいるから入れないってのならヤマハは会社潰した方がいーよ
てか、そういうのを「体力ない」って言うのかw

263 ：774RR：2017/04/05(水) 12:45:19.77 ID:L7TWsF6x.net

>>261
車検のハードルよりは凄まじく低いと思うけどな
そもそも原付二種のがトレンドだったじゃないの

264 ：774RR：2017/04/05(水) 15:00:18.74 ID:P8AJxmZZ.net

>>263
いやいや。それ、オマエの感覚だろ。
125のファミバイ特約と250の車検の壁は大きいと思うけど。

265 ：774RR：2017/04/05(水) 15:10:43.81 ID:NgmnoALf.net

>>264
で、300が出ると思うんだ？へー

266 ：774RR：2017/04/05(水) 15:16:57.67 ID:DBGxepZU.net

300でるよたぶん
250登場から1年くらい遅れそうだがな

267 ：774RR：2017/04/05(水) 15:41:04.07 ID:P8AJxmZZ.net

>>265
いや。オレは300をヤマハが国内展開するとは思えない

268 ：774RR：2017/04/05(水) 15:51:16.95 ID:1gUSisJr.net

今300出るなら買いたいと思うけど、この辺りの排気量と車体どう組み合わせた所で胸が熱くなる様な速いスクーターになる訳でなく期待し過ぎは厳禁だな。

269 ：774RR：2017/04/05(水) 16:20:07.26 ID:SZnMjhDk.net

車検okならMT07あたりでよくね
実売価格もさほど変わらんだろう
↓ハイ言い訳どーぞw

270 ：774RR：2017/04/05(水) 16:50:43.82 ID:FzX6KFML.net

>>269
AT限定なんですよ兄貴

271 ：774RR：2017/04/05(水) 17:17:51.62 ID:H1BFWaYD.net

モーターショーでヤマハの人に聞いたら、300を出す予定はありませんと即答されたよ。

272 ：774RR：2017/04/05(水) 17:22:49.51 ID:FzX6KFML.net

>>271
NMAXの時もね

273 ：774RR：2017/04/05(水) 18:03:29.18 ID:s7oCUxLz.net

いくらここで話したって結局答えはでない、好きなときに好きなものを買おう

274 ：774RR：2017/04/05(水) 18:25:26.40 ID:AwvsRvm9.net

普通に考えたらこんなニッチなバイクを近接排気量で出すとは思わないよな
しかも車検通さなきゃならんとか荊棘の道の300ccで

275 ：774RR：2017/04/05(水) 18:28:21.37 ID:uZSN+nHq.net

ヤマハは日本の市場を軽視してんだからグローバルモデルで穴埋めしてくるよ
おまけの国内需要なんか最初に250出して300なんて出ないだろうと信じ込んでる奴らが買った後にグローバルモデル投入してくるのが予想が付く

276 ：774RR：2017/04/05(水) 18:28:29.60 ID:Ru5v00WY.net

ここの一部の奴ら、願望が先行しすぎて判断力低下してると思う
Nmax155とは条件が違いすぎる

277 ：774RR：2017/04/05(水) 18:46:33.51 ID:jU4LiZ+P.net

NMAXのときもそんな感じだったんだよな
出るわけねえだろみたいな

車検自体は別に大したハードルでもないんだよね
それよりパワーの違いが魅力

278 ：774RR：2017/04/05(水) 18:55:10.99 ID:FzX6KFML.net

原付と軽二輪、免許のハードルは低くなかったと思うけどな
300市販の可能性は五分五分より可能性低いとは思うが、わくわく出来る程度の可能性はあるよ

279 ：774RR：2017/04/05(水) 19:36:47.86 ID:+eIwrIv3.net

>>277
ハードルを感じるのはメーカー
お前じゃない

280 ：774RR：2017/04/05(水) 19:54:22.25 ID:jy84hDfM.net

でません

281 ：774RR：2017/04/05(水) 20:10:45.51 ID:uii7Pag0.net

バブルの頃なら300でも出たかもな
あの頃ならバイク人口も多くて多様性も容認されただろう
でも今300でたら奇跡だ

282 ：774RR：2017/04/05(水) 20:25:11.94 ID:FzX6KFML.net

2017年式の300はヨーロッパではもう発売されてるの？

283 ：774RR：2017/04/05(水) 20:56:26.95 ID:tkQu8NZx.net

自分も300発売は低いけどあるかな、位だけど
300は絶対ない派の人はyzf-R25とR3が並売されてる事実に対してはどう考えてるの？自分からすればこっちの方がよっぽどありえないと思ってたけど発売されたケースに感じるんだけど...

284 ：774RR：2017/04/05(水) 22:25:10.85 ID:uYXkhG+d.net

300は無いよ
わざわざ250作ったんだから
出るとしたら400
これは確実に追加される

欧州じゃ125、300、400だし

285 ：774RR：2017/04/05(水) 22:31:45.95 ID:SZnMjhDk.net

日本向けに400ccを作っても採算が取れないから海外向けR3で穴埋めをしました
がヤマハの本音だろう
他国内3メーカーはわざわざ日本向けに合わせた400cc版を用意している
ヤマハが一番国内市場を見切っているな

286 ：774RR：2017/04/05(水) 23:12:17.68 ID:oX4m4N2d.net

もう275ccで出せよw

287 ：774RR：2017/04/05(水) 23:19:03.64 ID:91kjOIV1.net

300が出るか否かで喧嘩口調のお前らｶﾜｲｲ

288 ：774RR：2017/04/05(水) 23:47:35.18 ID:f6t0pzJV.net

400は形が違うからなー
あれはインドネシア生産じゃないのでは？

289 ：774RR：2017/04/06(木) 00:25:49.57 ID:sNsqnpVY.net

400はいらんなぁ、もうTMAXでええやんて思う。と言うより車でええわ。
250と同じ車体で300というのに制度上の100cc分無駄にしてもいいぐらいの価値を見出してるわけで。
まあ俺の価値観なんか屁の突っ張りにもならんのだが、いいよなぁXMAX300…

290 ：774RR：2017/04/06(木) 01:01:46.17 ID:q1XMewwZ.net

俺も400乗るならもうTMAXでいいわってなるな

291 ：774RR：2017/04/06(木) 01:36:17.34 ID:LZZWaZl2.net

>>283
車検有りのくせして300のビクスクってかなり苦戦するだろ

292 ：774RR：2017/04/06(木) 01:36:24.31 ID:FPLiahH0.net

400も新型に移行するでしょうに
ＴＭＡＸは高杉でしょうに
バーグマン400が出るからね
ＸＭＡＸ400も出すでしょう

293 ：774RR：2017/04/06(木) 01:47:55.27 ID:xyBAnDcY.net

普ニのMAXが400だから車検ありならこれかな
で、下は車検なしでのMaxが250
出すとしたらこんな感じじゃね？日本は300スルー

294 ：774RR：2017/04/06(木) 01:51:13.18 ID:sNsqnpVY.net

>>276
＞願望が先行しすぎて
確かにそれはあるな。
まずは250に跨ってみてからだろう。
それでやっぱりNMAX155でええわってなるかもしらんしな。

295 ：774RR：2017/04/06(木) 07:02:23.64 ID:TNUhaEPQ.net

ヤマハの動向を見てホンダがforza siのFMCを早めてくれる事を期待しているんだが
xmaxがバカ売れしてもらいたい
forza siはまんまpcx大きくした感じで

296 ：774RR：2017/04/06(木) 07:32:37.34 ID:UXUlw9tT.net

足つき悪いからバカ売れはないだろうけど
ホンダの対抗機種は気になるな

297 ：774RR：2017/04/06(木) 07:40:01.46 ID:jDx4FvbM.net

某ブログに2〜3月頃フォルツァ125ベースのアジア産スクーターがインドネシアだかで発表されるとか書いてたな
フォルツァ125が160kgくらいだから150版でも有りかなと思ってたんだが

298 ：774RR：2017/04/06(木) 07:49:51.91 ID:TNUhaEPQ.net

forza125のニノ舞だろう60万円代の125/150なんて売れないよ

299 ：774RR：2017/04/06(木) 07:55:47.62 ID:VSqyS/1e.net

>>277
わかる。
300ccは魅力あるからな。

300 ：774RR：2017/04/06(木) 07:58:53.81 ID:NwdVVIND.net

300出すくらいなら400だよな

301 ：774RR：2017/04/06(木) 08:06:13.63 ID:jDx4FvbM.net

>>298
フォルツァ125はイタリアだかスペインだかの生産で欧州向けだからな
アジア産アジア向けならフォルツァSiより安くなるだろ

302 ：774RR：2017/04/06(木) 08:30:25.94 ID:2rXC6bg0.net

今さら古い400はイラネ
新型の300がいいわ
FMCするなら話は別だが

303 ：774RR：2017/04/06(木) 10:03:42.69 ID:K/pJBQhl.net

ホンダは何出そうがホーンスイッチがあれだから眼中にないな
まだスズキの方がマシ

304 ：774RR：2017/04/06(木) 10:36:37.51 ID:9OBgs3+W.net

ホーンでバイク選ぶのか

305 ：774RR：2017/04/06(木) 12:45:11.05 ID:epCrUpCJ.net

ほーん、で？

306 ：774RR：2017/04/06(木) 13:50:53.77 ID:1T0zESt5.net

250のみ販売→300ほしい人は仕方なく買うか買わない
300も販売→300ほしい人買うし車検イヤな人は250買う
結果、300と250売ったほうがよくね?にならないかなー?
利益率的に250のみと300併売のシミュはやってると思うが
結局250の価格設定と利益率に依存すると思う
300の購入者が多い試算があれば車検でＹＳＰが利益が出せると踏むと
思うし、少ないのなら当然250の値段を上げて300は出ない
YAMAHAさん、パーツがエンジン以外同じなら輸入業者から300買っちゃいますけど
いいですか(笑
ただ、今回のモーターショーの出品で「発売予定」としたところが面白いよね。
これ、考えようによると発売しないか300併売も可能性としてはあるよね。
300を元々作ってるんだからそのまま持ってくるだけでいいんだから
らくだと思うんだけど。

307 ：774RR：2017/04/06(木) 14:13:32.83 ID:9OBgs3+W.net

>>306
何でも都合よく解釈するんじゃない

308 ：774RR：2017/04/06(木) 14:20:14.65 ID:1T0zESt5.net

半年先の話なんだから夢ぐらい見させてよw
で、307さんはどう予測するの?

309 ：774RR：2017/04/06(木) 17:29:13.19 ID:tukYPupO.net

海外で販売予定だろ　日本ではないだろ

310 ：774RR：2017/04/06(木) 18:17:47.00 ID:jdIk08c3.net

>>306
利益じゃなく経費の問題だよ。

311 ：774RR：2017/04/06(木) 19:47:59.33 ID:otaaU9S0.net

>>303
あんなもん半日で慣れるが

312 ：774RR：2017/04/06(木) 20:55:03.05 ID:TNUhaEPQ.net

forza300を日本で売らない訳は？

313 ：774RR：2017/04/06(木) 21:29:15.10 ID:ilu7OCu+.net

400はマフラーびよ〜んて感じで嫌だ
重量も200kg超えるし

314 ：774RR：2017/04/06(木) 22:00:05.71 ID:wjOKwRN7.net

>>303
DIY

315 ：774RR：2017/04/06(木) 22:16:46.18 ID:G7ZT565Y.net

>>311
それはウインカースイッチが慣れただけだろ
ホーンスイッチは滅多に使わないからいつまで経っても慣れないんだよ
そもそも慣れなきゃ使えない位置にあるのが間違い

316 ：774RR：2017/04/06(木) 22:48:20.87 ID:ilu7OCu+.net

>>315
もうチャリンコのベルでもつけたら？

317 ：774RR：2017/04/07(金) 00:06:46.34 ID:9svoD6i4.net

口でブーブー言っとけ

318 ：774RR：2017/04/07(金) 01:15:36.28 ID:B7aAbMvV.net

でも現実問題、右直事故スレスレになった時や、急な飛び出しに対し
ホンダのウインカーホーン逆設計ではとっさに押せないようのなっている
煽り防止の意味でも持たせてんじゃねｗ

319 ：774RR：2017/04/07(金) 01:16:20.03 ID:B7aAbMvV.net

例えるなら、車のハンドルのホーンを押すではなく引いて鳴らす設計みたいなもんだ

320 ：774RR：2017/04/07(金) 02:19:44.55 ID:ySCqA28c.net

アジアではホーン優先だからあの位置らしいよ

321 ：774RR：2017/04/07(金) 02:33:18.71 ID:Gqp7G+iS.net

確かにアジアの方じゃウインカーよりホーンの方が使用頻度高そうだね

322 ：774RR：2017/04/07(金) 04:25:41.68 ID:ySCqA28c.net

そう言えばホンダから乗り替えたから逆に最初はホーン間違って鳴らしてた思い出
位置が逆ってことにすら気づいてなかったわ
慣れてないからだと思い込んでたわ

323 ：774RR：2017/04/07(金) 06:15:25.41 ID:cqQZrzuR.net

あのスイッチはウインカーこそすぐ慣れるんだけどホーン鳴らそうと思ったときウインカー力一杯押しちゃったよ実際。
PCX乗ってたときね。もうアレだったらホンダ買わない

324 ：774RR：2017/04/07(金) 07:09:23.25 ID:SP1hvruC.net

ほーん、で？

325 ：774RR：2017/04/07(金) 07:30:36.84 ID:B7aAbMvV.net

オヤジギャグって誰も幸せにしないから

326 ：774RR：2017/04/07(金) 18:03:15.59 ID:vqD3KKlm.net

NMAX155の次、

XMAX250はいつ発売するんだ、

327 ：774RR：2017/04/07(金) 21:01:37.92 ID:spe+JGOT.net

>>321
バイクの純正ホーンなんて使ってもどーせ大して聞こえない
そんくらいタイとかの街中はうるさいよ
因みにタイ在住だがホーンなんて一度も使ったことない
理由はさっき書いたように初めから諦めてるから

328 ：774RR：2017/04/08(土) 13:25:51.91 ID:/09vlAC9.net

ハンドル周りはカスタムしたいねー
スマホナビを真ん中に付けたいし
あとはshad sh58xを付けてツーリングしたいな

329 ：774RR：2017/04/08(土) 13:27:27.75 ID:UAHYVHOh.net

買ってきたものを付けるのはカスタムとは言いません

330 ：774RR：2017/04/08(土) 14:13:58.00 ID:ojQnNhOx.net

そんな事言ってたら世紀末伝説の奴らみたいなバイクになるがな
ヒァーハァ！

331 ：774RR：2017/04/08(土) 15:23:39.95 ID:8cJ7O5x7.net

マジェSにナビ付けてる写真見たことあるけど、あれどうやって付けてるんだろ？

332 ：774RR：2017/04/08(土) 16:55:44.72 ID:ojQnNhOx.net

旧型とか普通にデカイよな
http://i.imgur.com/yaKkdOx.jpg

333 ：774RR：2017/04/08(土) 17:03:46.43 ID:Hixb8hvE.net

ビグスクよりは車体が小さいけど逆にタイヤ径はでかいしな

334 ：774RR：2017/04/08(土) 18:32:01.16 ID:8cJ7O5x7.net

このタイヤ径が魅力だ

335 ：774RR：2017/04/08(土) 20:11:20.34 ID:1DIUeRwm.net

スクータースレとはいえ、みんなトンチンカンなこと言い過ぎ

>>318
あの位置は、クラッチ握りながらウィンカー操作しやすいようになってる
スクーターにも採用してるのは、大型に合わせるってことだろう

336 ：774RR：2017/04/08(土) 22:40:22.18 ID:8cJ7O5x7.net

インナーフェンダーは付けたいな

337 ：774RR：2017/04/09(日) 01:09:25.40 ID:c4v5Ii8f.net

>>335
クラッチ握りながらウインカースイッチ操作することなんか普通ないぞ
トンチンカンはお前だろ

338 ：774RR：2017/04/09(日) 02:37:57.86 ID:0jxO93qt.net

教習所レベルの操作も忘れてしまった>>337がいると聞いて

339 ：774RR：2017/04/09(日) 05:17:38.39 ID:l6aCuViB.net

>>337
免許持ってない奴はここに来るな馬鹿