VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45

1 ：774RR：2017/04/04(火) 20:49:13.49 ID:+ZNhN12o.net

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part44
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463822942/

207 ：774RR：2017/05/15(月) 19:17:13.01 ID:owWnrECp.net

>>206
それヘタクソなだけじゃね
半クラでアクセル開かないよ

208 ：774RR：2017/05/15(月) 20:13:47.18 ID:S1+2Xmi4.net

半クラやめてアイドルだけで進んでみ
エンストなんかしないから

209 ：774RR：2017/05/15(月) 20:17:24.09 ID:WEVJfL4+.net

トラコン作動したらそんな挙動しないだら

210 ：774RR：2017/05/15(月) 21:07:35.91 ID:haD9xU+w.net

>>205
予備知識なしでやると苦労するよね
手馴れてる人なら構造を想像して経験則でさくっと作業できるのかもだけど
後学のために手順をまとめたので、これからやろうとする人は参考にしてください
よりよい方法があれば修正してね

211 ：774RR：2017/05/15(月) 21:10:49.94 ID:haD9xU+w.net

VFR800Fスクリーン交換手順

インナーバイザー
1. インナーバイザー上部のボルト2本を外す。
2. 両サイドにある三角の部分を、たわめるようにして引き抜く。
　アッパーカウル側中央とメーターパネル側下部の2箇所に爪があるので注意。
3. インナーバイザー上側の爪を外す（中央に1つ、その左右に2つずつ計5箇所）。
　奥に押し込むようにすると外れやすい（インナーバイザー側に爪を受ける穴があり、そこに噛んでる）。

スクリーン
4. スクリーンを留めているボルト2本を外す。
5. スクリーンを手前に引き抜く。

インナーバイザーの取り付けは、左右から均等に押し込んではめるだけ。
素材が柔らかいので、あまり力を入れて曲げると変形するかも。

212 ：774RR：2017/05/15(月) 21:13:21.81 ID:rXaBMGJ/.net

トラコン動作させたこと無いです。
マーク点滅だっけ?

213 ：774RR：2017/05/15(月) 21:19:35.35 ID:OfTFZ+sV.net

そのはずだけど見る暇ねえw
感覚ではガクガクというよりはヌルッというイメージだけど。
タイヤにもよるのかな。

214 ：774RR：2017/05/15(月) 21:39:38.54 ID:haD9xU+w.net

砂利道とかで滑ると低速でもトラコン効いてストールするけど
舗装された駐車場を出るときにガクガクはアクセル開度の問題では

215 ：774RR：2017/05/15(月) 21:49:35.50 ID:Wjp27j+I.net

アイドリングはいかほどか？？

216 ：774RR：2017/05/15(月) 21:51:04.01 ID:l544omK2.net

踏切で線路越える時にたまにトラコン働くよ。滑ってるらしい。

217 ：774RR：2017/05/15(月) 22:26:42.14 ID:7BXPbD93.net

アクセル捻っても吹けない感じだっけ?

218 ：774RR：2017/05/15(月) 23:21:52.45 ID:eqrOk31J.net

うん、突然吹けなくなる
コーナーリングのギャップ越えで作動する事があるけど、あの挙動は慣れないな

219 ：774RR：2017/05/16(火) 00:21:54.66 ID:ga+JD4qm.net

トラコン動作させた事ねえ　　

と思ってたけど、橋のつなぎ目や線路渡るときにヌルっとしたのはもしかしたら…　って感じか

220 ：774RR：2017/05/16(火) 07:11:38.87 ID:QwHsTIT3.net

雨の日に橋の繋ぎ目とかでなんね？？ツルッて感じからニュルって感じかな

221 ：774RR：2017/05/16(火) 07:27:56.77 ID:a7bXTIWE.net

スロットル開いてるときにトラコン効くとガクガクガクってなるのみんななったこと無いの？

222 ：774RR：2017/05/16(火) 09:24:35.65 ID:nYXuuyuz.net

ない
トラコン無し車で対処してたから今更トラコン状態にはならない

223 ：774RR：2017/05/16(火) 19:51:26.59 ID:TZEQfKBh.net

まあだいたい半クラでトラクション制御してるしなあー、でもふいなスリップやスピード出てる時にはありがたい装備じゃないかな、トラコンは。

224 ：774RR：2017/05/16(火) 21:24:02.22 ID:Z+imWsq/.net

CBR600RRからVFR800Fに乗り換えたけど、ポジションは非常に楽。
一気に400km乗ってもケツが全く痛くならないよ。（CBRの時はケツだけが痛くなった。）

バイクが50kg以上重くなったけど、コーナーも思ったより曲がって楽しい。

唯一の不満点は、3000rpm以下でのドライバビリティ。渋滞が苦痛で仕方ない。
6速に入れたまま2000rpm付近になるとチェーンがガチャガチャいうし、スナッチ
とか酷い。

3000rpm以下は使うなとか言われそうだけど、みんなどう？？

225 ：774RR：2017/05/16(火) 21:50:52.14 ID:F2ES7Lro.net

2000rpmから普通に使えるよ
チェーン替えてみたら？

226 ：774RR：2017/05/16(火) 22:16:22.24 ID:fs7eGATD.net

6速2,000回転なら5速にしちゃう

227 ：774RR：2017/05/16(火) 22:24:27.87 ID:Z+imWsq/.net

え〜、まだ走行距離5000km以下なのに？

なんか俺のバイクだけ問題抱えてそうで心配になってきた。

228 ：774RR：2017/05/17(水) 00:45:23.65 ID:+pO4Uqef.net

それで合ってると思うよ
直4から乗り換えれば3000以下が使い物にならないと思うのは普通でしょう

229 ：774RR：2017/05/17(水) 01:18:31.24 ID:UqXeOEmJ.net

>>224
速度に合ったギアに変えるのは基本でしょうに
それすらやらずに乗りにくいとほざきやがるか

230 ：774RR：2017/05/17(水) 05:55:41.88 ID:9Br0bsIH.net

直四からだとエンジン特性で戸惑う人が多いよね

231 ：774RR：2017/05/17(水) 11:43:49.74 ID:kV7PfqEN.net

慣れればなんて事はない。

232 ：774RR：2017/05/17(水) 12:18:42.05 ID:tFiGdA7Q.net

オーナーはその辺不満ないよな
慣れる前に試乗とかの短時間だけの印象で「これは直四SSの感触じゃないからダメ」って文句つける人が多くてうんざりするのはあるんだけど

233 ：774RR：2017/05/17(水) 12:53:07.00 ID:GHXuldYD.net

ゆるい上り坂の信号あけで周りの1300クラスの加速についていくためにローギアでガバッと開ける時、
トラコン入ってると作動して加速が止まるから嫌
トラコンは雨降った時のみ入れるようにしてるけど雨降るような時はバイク出さないから結局使わない

234 ：774RR：2017/05/17(水) 12:56:17.70 ID:xHztbkc7.net

インパネに表示されるのが効いていると勘違いして
一週間程オフにしてたのは良い思い出

235 ：774RR：2017/05/17(水) 15:14:36.94 ID:tf5MPbEC.net

あ、違うの？

236 ：774RR：2017/05/17(水) 20:40:48.61 ID:YDOrFy5C.net

直四なんて、教習と市場しか乗ったことないんだよな。「回せば面白いですよ！」って言われるけど、「回さないとこんなんなんでしょ？」って思っちゃうんだよなあ

237 ：774RR：2017/05/17(水) 20:45:44.85 ID:KsXbVIHV.net

確かに回せるのって４００が限界かもね。６００ｃｃはどうなのかな。

238 ：774RR：2017/05/17(水) 21:18:24.80 ID:OSWdYvCA.net

耕運機バイク

239 ：774RR：2017/05/18(木) 01:21:12.96 ID:03eyIBVa.net

400だと回しても全然進まないからだせえんだよなあ

240 ：774RR：2017/05/18(木) 07:38:54.19 ID:btjOcG4c.net

痩せろ

241 ：774RR：2017/05/18(木) 22:23:07.25 ID:6RKsQ70v.net

1300クラスのネイキッドってタコメーター8000回転くらいしかないけど峠なんかでギア変えたりしてるんかな

242 ：774RR：2017/05/19(金) 07:34:20.22 ID:9tj9exqW.net

セコイかもしれないが、フェリー運賃考えたら、750cc未満がいいな。
覚悟して買ったけど、わずか40cc程差で料金が750cc以上になるのはね。
いっそ1000とか1200とかなら納得するけど。
お盆の新日本海フェリー差額で馬糞ウニのウニ丼が食べれるなと思ってしまう。

243 ：774RR：2017/05/19(金) 07:49:37.12 ID:mrkgDAB1.net

750cc以下のバイクで行けば良いと思うの

244 ：774RR：2017/05/19(金) 07:58:02.26 ID:RgE7sNvs.net

仮に重量制だったとしても高い区分だと思うよ

245 ：774RR：2017/05/19(金) 10:47:10.95 ID:ILv2pBAT.net

ナナハンと言うにはでかすぎる
８００と言うのも気が引ける(まぁ言うけどね)
フェリーで通勤するわけでもあるまいし年数回なら気にしてもしゃーんめぇ
あんましコスパ言うなら原1原2だし納得出来ないの乗っててもおもしかねぇんじゃねーか？(´･ω･)

246 ：774RR：2017/05/20(土) 14:04:39.43 ID:G2pMp+2B.net

岐阜県ツーリングしてたらバイクたくさんいてVFR800Fも2台見かけた。赤と白！
不人気車だけど元気に走ってるの見ると嬉しくなるな〜

247 ：774RR：2017/05/21(日) 06:44:27.73 ID:uWPje702.net

売れ方売り上げを見ると不人気とは思えないがね。

248 ：774RR：2017/05/21(日) 08:50:07.44 ID:9XO1GiCx.net

不人気とは言ったけど俺もRC79オーナーだよ〜

249 ：774RR：2017/05/21(日) 14:48:33.02 ID:1sK0Hi3z.net

不人気って言うより、用途に合致する人には唯一無二のバイクなんだろうね。だからツーリング先ではよく見かける。それ以外では殆ど見ないｗ

250 ：774RR：2017/05/21(日) 16:10:19.32 ID:juxjp94c.net

足付きがいい
純正で箱3個付けられる
タンデムシートが広い
タンデマーの掴むものが用意されてる
極度に重くない
タンクが大きくて400km↑余裕
高速巡航してもバイクから頑張ってる感がしない
ETCとグリヒが最初から付いているのもいいね

251 ：774RR：2017/05/21(日) 16:49:25.39 ID:s6G5ibPf.net

>>250
初グリヒだけど、こんなにありがたい装備とは思わなかったｗ

252 ：774RR：2017/05/21(日) 21:22:09.15 ID:JqdFaaMs.net

>>250
Fだけどそれプラス、デジアナメーターとタンデムシートがセパレートってのが決め手になった
特にメーターが１番のお気に入り

253 ：774RR：2017/05/21(日) 21:45:06.39 ID:Q2eToHrJ.net

レギュラー燃料なのが地味にありがたい
そして見た目が最強にかっこいい

254 ：774RR：2017/05/22(月) 00:46:16.05 ID:AWLgcQ9Q.net

手頃なパワーもいい
リッターSSにはさすがについて行けないが、リッターオーバーのアドベンチャーには苦もなく同行できる

255 ：774RR：2017/05/23(火) 19:47:38.75 ID:ckJO1mTH.net

2型だけどアッパーカウルの取付スクリュー外したら塗装が剥げてた
前の持ち主かバイク屋かはわからないが、きつく締めすぎたんだろうか
しかもスクリュー頭の外側にまで剥がれが広がって下地が見えている
パールホワイトの塗装なんて無理だ
イージーリペアでなんとかなるか

256 ：774RR：2017/05/26(金) 12:46:17.63 ID:SiYyfNQ7.net

このバイクなんでこんなに重いの？
200kgくらいまで頑張って減らせよ

257 ：774RR：2017/05/26(金) 12:53:35.77 ID:Ggyb1e0B.net

大手用品店でタイヤ交換したら後輪バランス取り不可だったけどどーしてる？
１．放置
２．夢等の設備ある所で取り直す
３．平坦な所でころがす
４．アタッチメントを用意して安価な手動バランサーでする

258 ：774RR：2017/05/26(金) 12:56:51.03 ID:3aDFkRXm.net

>>256
重くても乗りこなせるようになってからまたおいで

259 ：774RR：2017/05/26(金) 13:31:38.62 ID:e9e0/0ug.net

>>257
５．バランス取れないわけないからと突っ返す。

260 ：774RR：2017/05/26(金) 18:16:39.63 ID:l+DeoFyX.net

>>257
バランス調整できるところでやる。

261 ：774RR：2017/05/26(金) 18:25:37.62 ID:nWcAGYC+.net

次の人ボケて

262 ：774RR：2017/05/26(金) 22:14:34.05 ID:KdxaGMzs.net

>>257
そもそも自分のバランスが悪いから絶妙に合ってしまう

263 ：774RR：2017/05/26(金) 22:16:28.89 ID:os/c8KqZ.net

軽点合わせ出来てれば後輪はあまり関係ないから気にしない（どうせチェーンで触れるんだし）

264 ：774RR：2017/05/27(土) 08:46:16.08 ID:KFE1rZbq.net

そういえば四輪FRローテーション後に前輪のみしかバランス取りしないよな
振動方減り等無ければ無問題か？

265 ：774RR：2017/05/27(土) 11:28:49.96 ID:aEdmWxdR.net

>>256
全パーツ、部品の重量をグラム単位で一つ一つ教えてやってもいいよ。納得するはずだから

266 ：774RR：2017/05/28(日) 08:29:56.32 ID:f4ownLLw.net

>>265
256ではないが興味あるから全部おしえて下さい。

267 ：774RR：2017/05/28(日) 09:54:47.30 ID:2cfm9EvF.net

ではズボンを脱いでヨツンバイに、話はそれからだ

268 ：774RR：2017/05/28(日) 14:31:18.18 ID:cNAf6hz3.net

(*)

269 ：774RR：2017/05/29(月) 04:06:14.72 ID:FPSb0lPR.net

ヨツンヴァインなれよ

270 ：774RR：2017/05/29(月) 12:16:33.73 ID:6HXzbBEp.net

>>256
自分が痩せろデブ

271 ：774RR：2017/06/02(金) 22:16:32.39 ID:6H788E1j.net

RC79買ったわ
前はリッター乗ってたからかもしれないけど、低回転のトルクが細く感じる

272 ：774RR：2017/06/02(金) 23:21:22.14 ID:CXtx/KuP.net

>>271
おめ！いい色飼ったな！

273 ：774RR：2017/06/03(土) 00:36:35.30 ID:VcOEbV0t.net

>>271
おめ良い色選んだな
V型4気筒エンジンだからどうしても低速弱いからね
発進時にアイドリング程度の回転で発進して
エンスト転けしないように注意した方がいいよ

274 ：774RR：2017/06/03(土) 03:14:24.94 ID:2Wd1x+6g.net

>>272、273
いい色でしょw、サンクス
とりあえず、フルバンク停車しないよう気をつけて運転するわ

275 ：774RR：2017/06/03(土) 11:32:55.49 ID:ilvWdHML.net

低くても2000より上まで回してクラッチとリアブレーキで調整してるなぁ
アイドリングのまま発進しろってのこのスレで何度か見てやってみたけど俺としてはなんか違った

276 ：774RR：2017/06/03(土) 11:52:37.33 ID:Pac4qXg/.net

白馬のおじ様クラスの連中だと普通にアイドリング発射出来る
もちろん普通の回転数で

277 ：774RR：2017/06/03(土) 12:15:24.36 ID:VcOEbV0t.net

アイドリングで発進はそんな技術いらないだろw
ただ低速が安定しないから急にエンストするから
アクセル開けて発進した方がいいってだけだよ

278 ：774RR：2017/06/03(土) 13:15:02.30 ID:PJCZ1wTl.net

出来る出来ないで言えばアイドリング発進出来るけど、それだと望ましい加速にならないからやらない

279 ：774RR：2017/06/03(土) 14:31:06.14 ID:9h6voYEO.net

＆エンストの恐れがあるから　って感じだね

280 ：774RR：2017/06/03(土) 21:38:38.36 ID:DKP1Stsv.net

RC79/80は半クラで回転数勝手にあげるから、エンストなんて滅多にない。

281 ：774RR：2017/06/03(土) 22:50:14.51 ID:VoShtzvl.net

さっき高速走るときチラチラと瞬間燃費計を見てたんだけど、どうやら経済速度は80キロあたりみたいだ
下道に速すぎて高速に遅くてだるい微妙な速度だからあんまり気にしない方が楽しいかも

282 ：774RR：2017/06/03(土) 23:50:04.39 ID:4msxS0B8.net

せっかくのV4なんだから離合箇所とか追い越しかける時にVTEC域に叩き込むぐらいのノリでいいと思う。
まあ何でもそうだけどメリハリが大切よね。

283 ：774RR：2017/06/04(日) 01:41:39.95 ID:pkqVmzT1.net

エンジンの慣らしだけど、最初の500キロは6000回転縛りで走ってます
500キロ〜1000キロは10000回転縛りにしようと思ってるけど、皆さんはどんな感じですか？

284 ：774RR：2017/06/04(日) 01:42:49.99 ID:pkqVmzT1.net

ちなみにRC79です

285 ：774RR：2017/06/04(日) 07:01:32.19 ID:OBTBC6zi.net

>>283
俺はもっと禁欲的に慣らしたけど、所詮は自己満足だろうね

286 ：774RR：2017/06/04(日) 07:54:55.70 ID:7dBzaFG8.net

>>283
慣らし運転なんて285も書いてるが自己満足なんだから他人の慣しなんて関係ないだろ
俺が慣し運転なんて必要無いって言えばやらないの？他の人が慣らし運転10000kmは必要だと言ったらやるの？
そんな情報集めてもクソの参考にもならないまったくの無意味だから聞く必要も無いと思うけどなぁ

287 ：774RR：2017/06/04(日) 10:15:53.22 ID:M0/6Es6A.net

低回転数の慣らしが終わったら、次はVTEC作動時の4バルブキープで1000キロ慣らしな。

288 ：774RR：2017/06/04(日) 10:23:51.69 ID:VNw+xcve.net

1万キロ縛りってほぼ縛りじゃないから意味無いから
>>287の奴が終わったらレブリミットで1000キロな

289 ：774RR：2017/06/04(日) 11:19:46.09 ID:UW4FFB38.net

11000まできっちり回せ

290 ：774RR：2017/06/04(日) 11:49:54.46 ID:M0/6Es6A.net

世の中にはVTECの慣らしが終わらないまま生涯を終えるVFRもあるだろう。

291 ：774RR：2017/06/04(日) 13:11:32.76 ID:CLqTAJ37.net

>>286　それはおまえも同じこと。。

292 ：774RR：2017/06/04(日) 13:35:47.91 ID:pkqVmzT1.net

>>290
麦茶吹いたわ

皆さんサンクス
500キロ過ぎたらVTECガンガン作動させますわ

293 ：774RR：2017/06/04(日) 13:42:21.41 ID:aJ52hZaE.net

乗って30分でVTEC

294 ：774RR：2017/06/04(日) 14:54:26.65 ID:OLWvbd7/.net

VTECって3速6500rpmで時速100キロくらい出ちゃうんで使ってみようかなと思うもののあんまり使わんね。
4バルブ開くと段違いに力強くて楽しいから使ってみようかなと思うときはあるのだけど。
6500までで良ければリミットあたりでその辺に近い馬力が出るCBR650でも良かったかもしれん

295 ：774RR：2017/06/04(日) 18:23:20.36 ID:TtWJG62D.net

VTEC作動中が2バルブで、
VTEC解除が4バルブだからな?

296 ：774RR：2017/06/04(日) 18:32:18.69 ID:OLWvbd7/.net

>>295
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/007.html

297 ：774RR：2017/06/04(日) 19:08:01.73 ID:TtWJG62D.net

>>296
4バルブで設計されているエンジンを2バルブで動作させる仕組みがこの車種のVTECだが?

298 ：774RR：2017/06/04(日) 19:29:20.66 ID:NkIE8izt.net

そのうち低負荷時は二気筒停止とかになりそうだな
実際一定速度で巡航してるときなら半分の400ccでも十分でしょ？

299 ：774RR：2017/06/04(日) 19:47:30.87 ID:TtWJG62D.net

この車重の400ccはちょっと扱える気がしない...

300 ：774RR：2017/06/04(日) 20:17:21.60 ID:oOuanMM5.net

半クラで回転数勝手に上がるとか
VTECが低速で4バルブ、高速で2バブルとか
ネタでも笑えない事を言ってるの寒すぎる
高速域でVTEC作動したら4バルブだからな？

301 ：774RR：2017/06/04(日) 20:49:01.47 ID:evDgWhTV.net

>>300
>>297が正解
車のVTECも高回転エンジンの低速を補う機構だし

302 ：774RR：2017/06/04(日) 20:52:12.46 ID:OBTBC6zi.net

>>300
ギアが入った状態でクラッチスイッチが押されなくなると、アイドルアップするよ

303 ：774RR：2017/06/04(日) 21:27:11.00 ID:TtWJG62D.net

VTECがブースト機構かなにかと勘違いされやすいのもホンダの想定内なのかな

304 ：774RR：2017/06/04(日) 21:43:36.90 ID:7dBzaFG8.net

>>301
>>http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/007.html
>V4 VTECシステム
>低速側では４バルブの内２バルブ（吸気1、排気1）のみを作動し
>6,400rpmを境に高速側では４バルブを作動するバルブ制御システムです
低速時に2バルブ、高速時にVTECで4バルブと書いてあるが
すげぇなホンダのサイトの説明が間違えてるのか？
凄い発見だから教えてあげて来たらどうだ

305 ：774RR：2017/06/04(日) 21:49:27.85 ID:VNw+xcve.net

＞高速時にVTECで4バルブと書いてあるが
書いてなくてワロタ
違うところを見てるのかな俺

306 ：774RR：2017/06/04(日) 21:57:01.89 ID:TtWJG62D.net

機構への理解力が試されるVTEC