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VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45
- 1 :774RR:2017/04/04(火) 20:49:13.49 ID:+ZNhN12o.net
- V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ!!
<公式ページ(現行型)>
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/
※海外<イタリアホンダ>
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html
○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/
○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part44
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463822942/
- 479 :774RR:2017/08/02(水) 22:16:08.97 ID:ZKTxWBR/.net
- そもそもRC79のデザインってパクリ云々よりRC46の焼き直しじゃん。
- 480 :774RR:2017/08/02(水) 22:58:08.19 ID:loxLFf0/.net
- 俺RC79がセンターアップだったらって今でも思う
- 481 :774RR:2017/08/02(水) 23:26:21.02 ID:pfRh78eO.net
- ツアラーですので
荷物載せるにしても人間さんが乗るにしてもタンデムシート激アツは困りますので
- 482 :774RR:2017/08/02(水) 23:37:35.41 ID:bTU5D14h.net
- >>483
RC46-2を買えば良いじゃない。
- 483 :774RR:2017/08/02(水) 23:42:11.76 ID:CGDh3Quo.net
- フルチェンいつくるかなー
- 484 :774RR:2017/08/03(木) 00:49:35.90 ID:VNFPBjdL.net
- >>481
別に熱くないで、あれ
腹下のお弁当箱がやばい
- 485 :774RR:2017/08/03(木) 08:19:32.27 ID:JthKT3d4.net
- 夏だしフルチンでも良いんじゃないですかね
- 486 :774RR:2017/08/08(火) 21:06:14.40 ID:8p9EQAUk.net
- VFR800Fて受注生産なのか
注文してからどれくらい待つんだろ
- 487 :774RR:2017/08/09(水) 05:33:01.31 ID:99yw4Xj2.net
- 2017年型からは受注生産じゃないから在庫がある
ただ台数が少ないから好きな色買うなら待たされるかも
詳しくはお近くのウィング店で
- 488 :774RR:2017/08/09(水) 11:17:04.65 ID:a8Qbi9NH.net
- 貴様ホンダの回し者だな?
- 489 :774RR:2017/08/09(水) 13:54:58.83 ID:99yw4Xj2.net
- ファンの一人だよ
- 490 :774RR:2017/08/09(水) 18:08:22.55 ID:PpC/bluq.net
- >>487
ありがとう。現行ninja1000と迷ってるんだよね
エンジンは絶対こっちのが楽しいだろうしチャンクリ勢としてはセンスタあるのが嬉しい
- 491 :774RR:2017/08/09(水) 19:56:42.53 ID:2BcGn2Vd.net
- センタースタンドないバイクってどうやってチェーン洗うん?
- 492 :774RR:2017/08/09(水) 20:08:20.15 ID:toqwUT0F.net
- 一晩浸け置きに決まってんだろ
- 493 :774RR:2017/08/09(水) 20:20:56.22 ID:tmOsDBf+.net
- >>491
マジレスすると後輪の軸にメンテナンススタンド付けるかサイドスタンドの反対側をジャッキアップして後輪を浮かせる。
正直言ってジャッキなんか使うのは危ないと思うが、やる人もいるみたい。
- 494 :774RR:2017/08/10(木) 22:28:58.25 ID:A6QXvA9p.net
- ブレーキクリーナーのロング缶でサイドスタンドの逆側浮かしてやってる俺は少数派かな
- 495 :774RR:2017/08/10(木) 23:49:39.70 ID:+2ARSSPP.net
- >>490
個人的にはエンジンとスタイリングでVFRに迷いは無いけど、普通は悩むだろうな
- 496 :774RR:2017/08/11(金) 00:20:11.17 ID:aRAmKgmJ.net
- >>491
ローラースタンド メンテナンスローラー バイク用 https://www.amazon.co.jp/dp/B004K044XK/
俺はこれでやってる
楽にタイヤは回せないが有ると無いとでは雲泥の差
- 497 :774RR:2017/08/11(金) 04:40:49.34 ID:64DNr996.net
- RC79の後期の純正マフラーって前期にポン付けできるのかな?
- 498 :774RR:2017/08/11(金) 11:00:24.40 ID:zjFOYeJH.net
- ポン付けは出来るらしいけど付けても車検通らんってさ。
- 499 :774RR:2017/08/11(金) 20:29:12.75 ID:8sPjetrm.net
- 水温105度になるとファン回って105度以下キープしてくれてるけど真夏の渋滞1時間くらい
ずっと105度表示してんけど本当に水温105度でキープできてんのかな
エンジンは冷えてんのかな
- 500 :774RR:2017/08/11(金) 23:02:08.61 ID:cUMIwDlz.net
- 普通に105度より上になるような気がするんだけど
- 501 :774RR:2017/08/12(土) 07:48:48.07 ID:QMrXv83p.net
- >>499
>>500
答えは得られないよ
- 502 :774RR:2017/08/12(土) 08:27:01.96 ID:7JuHwAjM.net
- >>499
俺のは104度でサチル記憶がある
- 503 :774RR:2017/08/14(月) 10:15:08.47 ID:sEEiyWK3.net
- 新型出るなら140馬力くらいにならんかな〜
あと倒立サスも欲しい
- 504 :774RR:2017/08/14(月) 11:02:23.07 ID:hw7VmFGa.net
- 馬力はこれでいい
代わりというわけではないが、国内1200をフルパワーで売ってくれ
倒立サスは、性能というよりスタイリングで欲しい
後は、電スロ(クイックシフター、モードセレクト)とIMU(トラコン、ブレーキ)が欲しい
- 505 :774RR:2017/08/14(月) 11:30:18.11 ID:5Vh5A7vj.net
- それもう別のバイク買った方が早い
- 506 :774RR:2017/08/14(月) 13:06:45.70 ID:beBodnUu.net
- >>504
その辺も是非欲しいね。
- 507 :774RR:2017/08/14(月) 14:00:59.36 ID:D70tvtE3.net
- VTECあってモードセレクトも要るのか
- 508 :774RR:2017/08/14(月) 14:22:03.76 ID:hw7VmFGa.net
- >>505
V4エンジンは気に入っているから、そう簡単な話ではない
ドゥカティのスーパースポーツがV2だけど理想に比較的近いかな
- 509 :774RR:2017/08/14(月) 15:42:47.83 ID:sEEiyWK3.net
- >>507
全く別のもんだろ
- 510 :774RR:2017/08/14(月) 15:43:08.49 ID:sEEiyWK3.net
- >>508
まさにそれや
- 511 :774RR:2017/08/14(月) 15:59:31.24 ID:9xvNq5T/.net
- >>508
VTR1000Fに乗ってたが、アレにバックトルクリミッターが着いたのが出れば欲しい
- 512 :774RR:2017/08/14(月) 17:07:01.01 ID:beBodnUu.net
- >>511
スリッパークラッチ売っとるやん
- 513 :774RR:2017/08/14(月) 17:51:56.16 ID:JUrvHk+Z.net
- >>508
鈍重だけどニンジャ1000とか
- 514 :774RR:2017/08/14(月) 17:59:59.29 ID:l8+vMw2N.net
- ゴールドウィングはでかすぎ派手すぎ
FJRやGTRみたいなのなんでホンダは出さないのか
- 515 :774RR:2017/08/14(月) 19:52:04.16 ID:35SqYoCV.net
- >>502
「VFR800F乗ってると幸る、マジで。ちょっと感動。」
・・・みたいな誤解を生んでたり。
文系や英語苦手な人向けに補足するとサチュレーション。
俺のVFRもどんな渋滞にはまっても、104℃以上って見たことない。
>>504
俺はRC79サイズ(400cc並の車格)で、@シャフトドライブ+Aダウンショート
マフラーが欲しい。今ですら車重240kg以上あるから、あと10〜20kg増えたところで
全然気にならない。
ホンダ様の品質で↓こういうの作ってくれれば即買い足すのにな。
http://motoguzzi-japan.com/spec_v7.html
>>514
VFR1200があったろ。
- 516 :774RR:2017/08/14(月) 19:57:57.77 ID:wlClRNjC.net
- >>514
世界的にも売れないんだろう
パンヨーロピアンは無くなったし
コンコースも終了らしいし
- 517 :774RR:2017/08/14(月) 20:33:14.66 ID:D70tvtE3.net
- 俺は今のまま売ってくれればいいなぁ…
国内ではミドルクラスのフルカウルツアラーってだけで希少だし
俺自身長く乗りたいんで生産続けて部品供給してくれるのが一番ありがたい
- 518 :774RR:2017/08/14(月) 20:54:02.47 ID:/LQBCw7p.net
- >>516
クルーザーだけど
CTX1300もすぐ辞めちゃったしね
みんな(おれも)忘れてるV4(縦置き)マシンw
- 519 :774RR:2017/08/14(月) 21:10:37.15 ID:Pw46xWPW.net
- >>513
V4じゃないやん
- 520 :774RR:2017/08/14(月) 21:11:52.36 ID:Pw46xWPW.net
- >>517
ドゥカのスーパースポーツみたいに進化してずっと続いて欲しい
- 521 :774RR:2017/08/15(火) 08:08:33.23 ID:x3weG8Vq.net
- 往路は下道、復路は高速ってパターン多くて身長189センチあるからそこら辺のカウル付きじゃあまり意味ない
かと言ってBMWみたいなデカすぎなのもアレ
なんかなー
- 522 :774RR:2017/08/15(火) 11:18:14.54 ID:R6ftbdB5.net
- >>515
今の価格よりプラス20万だな
- 523 :774RR:2017/08/15(火) 12:09:31.34 ID:WWWriqgS.net
- >>521
184センチの俺でも伏せなければ頭と肩には思い切り風が当たる
それでも腹や手足は随分良いから防風効果はやはりありがたいよ
どうしても無風がいいならアフリカツインにのりなされ
- 524 :774RR:2017/08/16(水) 23:43:12.40 ID:9u90hPrC.net
- 身長180台って足つきでは不自由しないけど、
防風面ではなんとも悩ましい
社外スクリーン入れると、ヘルメット直撃するんだよなぁ…
- 525 :774RR:2017/08/17(木) 07:28:40.54 ID:hNt6T/sh.net
- 新型VFR800Xでスクリーンを上にすると
高速走行時にバイザーを上げていても
まったく支障がないレベルで風なんて来ないけどなぁ
- 526 :774RR:2017/08/17(木) 09:08:58.48 ID:m3jq/Kxs.net
- >>525
誉めてんのか
けなしてんのか
- 527 :774RR:2017/08/17(木) 12:40:50.82 ID:hbeZUgTQ.net
- チビなんだろ
可哀想に
- 528 :774RR:2017/08/17(木) 18:56:59.06 ID:hNt6T/sh.net
- >>526
どういうことだ?と思ったが
>>527
見て理解したが平均身長ぐらいのの178で風なんて顔に来ないぞ
逆にどんだけ身長があるんだよ
- 529 :774RR:2017/08/17(木) 19:05:19.85 ID:y3ptzSfl.net
- >>527
上体どれだけ起こしているのかわからないけど
Xのスクリーンを上にして風が顔に当たるって相当なノッポで胴長だろ
- 530 :774RR:2017/08/18(金) 14:10:08.07 ID:e8Juc18d.net
- バーエンド交換して良くなった!って言う人はいる?
大阪から岩手まで行ったら手がヒリヒリして仕方ないんだが多少でもマシになるなら変えたいなと
- 531 :774RR:2017/08/21(月) 00:08:44.70 ID:+1p5gUVS.net
- クラッチ放すだけで前進出来ます?
低速トルクが無いと聞いたもんで
- 532 :774RR:2017/08/21(月) 00:33:18.45 ID:FEC8IeYZ.net
- >>531
できる
RC79だとなお余裕
- 533 :774RR:2017/08/21(月) 02:19:07.66 ID:cyJDIOGr.net
- >>531
>>3
>>5
- 534 :774RR:2017/08/21(月) 07:09:45.28 ID:DIobsSQ1.net
- >>531
可能不可能で言えば、可能
実用的かどうかで言えば、実用的ではない
- 535 :774RR:2017/08/21(月) 08:13:13.35 ID:/b59oAZy.net
- そんな重要なことか??
- 536 :774RR:2017/08/21(月) 12:18:40.37 ID:+A0ZYGmt.net
- 低回転のトルクが細いって感想5000兆回見かけたけど
理論的にはV4はトルクの立ち上がりが早い台形トルクが売りなんで何かの勘違いでは??と思う
エンストするやつは単に下手なのでは
- 537 :774RR:2017/08/21(月) 14:36:54.55 ID:wg0HOpCw.net
- そりゃあ、スロットル全開のグラフ上の話だろ
極低速付近の微スロットルのあたりは低速弱いよ
- 538 :774RR:2017/08/21(月) 14:41:33.21 ID:0+SaU9+w.net
- 弱いと思ったこと一度も無いな
- 539 :774RR:2017/08/21(月) 16:41:54.43 ID:UJfrxn9a.net
- 基本に忠実に、発進時は少しスロットル開けながらクラッチ繋げよ・・・
- 540 :774RR:2017/08/21(月) 16:47:09.98 ID:cyJDIOGr.net
- >>536
>>5
- 541 :774RR:2017/08/21(月) 20:39:33.53 ID:/b59oAZy.net
- >>540
下手なだけ
- 542 :774RR:2017/08/21(月) 21:26:42.04 ID:3aIe0oLb.net
- 俺も下はスカスカだと思うな、前に乗ってたバイクは半クラでもがっつり進んじゃうから余計にそう感じるのかもしれないけどね
- 543 :774RR:2017/08/21(月) 21:28:05.31 ID:GBXUHBRe.net
- 教習所で半クラスタートから習ったの思い出した
cb400だったけどバイクでけー!前に進んだすげー!超かっけー!って思ったよな
- 544 :774RR:2017/08/22(火) 00:29:03.74 ID:aAyWbErb.net
- >>541
エンジン特性が理解できない知能の持ち主が何いっても説得力がないな
下手なだけというよりお前がアホなだけ
- 545 :774RR:2017/08/22(火) 00:57:19.55 ID:z9fiimXl.net
- 不等間隔爆発だからな
- 546 :774RR:2017/08/22(火) 08:03:56.23 ID:1JbXiHlm.net
- >>544
下手くそ
- 547 :774RR:2017/08/22(火) 10:34:44.31 ID:5rL1rlQ6.net
- >>546
理論で反論出来ない時点で煽りとしても知能の底辺っぷりが垣間見れるな
もっと勉強して様々な理論で煽れるようになってからまた来てください
- 548 :774RR:2017/08/22(火) 12:05:05.19 ID:3uvnyzHP.net
- 理論なんて関係無いだろ?乗ってる人間がスカスカだと感じればスカスカなんだからしゃーないよね。
それとも性能を理解すればスカスカ感が無くなるとでも言うの?
- 549 :774RR:2017/08/22(火) 12:27:12.95 ID:/bsRIeym.net
- 性能を理解すれば発進でどんだけ回せばいいかわかるし
そうなればスカスカ?何がスカスカなのか分からないけどトルクが無いとは感じなくなるよ
これどの車種でも基本的に同じだと思うんだけど
- 550 :774RR:2017/08/22(火) 13:30:16.59 ID:3uvnyzHP.net
- >>549
乗ってるからどんだけ回せばいいかわかるのは当たり前、それを踏まえてスカスカと言ってるんだけど…
お前の書き方でも解ると思うがその「どんだけ回す」の下はスカスカって事だろ?
- 551 :774RR:2017/08/22(火) 14:48:04.93 ID:itMNnpiJ.net
- この💢スカスカーーーーーーーっ!!
- 552 :774RR:2017/08/22(火) 15:39:29.47 ID:I83ZzZSd.net
- >>547
m9(^Д^)
- 553 :774RR:2017/08/22(火) 17:46:40.79 ID:aAyWbErb.net
- >>548
エンジン特性的にV4エンジンは低回転の低速時にエンストしやすいので
低速走行に向かないって話だろ
回転上げて走ればまったく問題ないから皆普通に乗ってるわけで…
スカスカとかはお前の頭だけで十分だよw
- 554 :774RR:2017/08/22(火) 19:00:22.12 ID:AX6pwS4X.net
- エンストした事無いけどな
- 555 :774RR:2017/08/22(火) 19:08:24.35 ID:6l8TnVG1.net
- エンストしやすいってだけで必ずエンストする訳ではないが
クラッチを離すとアイドリングが上がる機構まで積んでエンストしにくくしてるわけだしな
- 556 :774RR:2017/08/22(火) 19:33:21.56 ID:CYPaxPRJ.net
- >>553
せつ子 一般的にそれを下がスカスカって言うんやで・・・
- 557 :774RR:2017/08/22(火) 19:46:01.29 ID:6l8TnVG1.net
- >>556
不等間隔爆発でエンストし易いのと
低速スカスカを一緒にすんな…
- 558 :774RR:2017/08/22(火) 20:09:06.00 ID:58zaj7kS.net
- あのアイドルアップの機構のせいでエンストしやすくなったな。
アクセルひねって半クラにするから、予想外に回転上がってアクセル戻しちゃうんだよね。そこで半クラになるからストールしやすく。
あの機構じゃま
- 559 :774RR:2017/08/22(火) 20:27:10.74 ID:oafGV9Sn.net
- >>558
それこそが正に下手くそっていうんだよw
- 560 :774RR:2017/08/22(火) 20:32:02.36 ID:/ejRtfKK.net
- >>558
最初はあの仕掛けを知らなくて、
「回転ちょっと上がる→自分がアクセル開けすぎたと思う→アクセルちょっと閉じる」
を無意識のうちにやっててギクシャクしたりエンストしたりしてたよw
- 561 :774RR:2017/08/22(火) 20:38:10.39 ID:lL8MEXVh.net
- 不等間爆発だからエンストしやすいとよく言うが、今一腑に落ちないんだよな
爆発の谷の影響、と言われて納得しそうになるけど…
アイドル回転を1,200rpmとすると1サイクル0.1秒で終わる
角速度が一定と仮定して、0 °→270°の爆発の谷は0.0375秒
これが影響するんかな?
この理屈だとハーレーとかの挟角V2とかもっと顕著な気がするんだよな…
アイドルも低くて耳で判別できるレベルの爆発の谷があるのに
フラホの重量が軽い(実際どうか知らんが)とかの方がしっくり来るわ
- 562 :774RR:2017/08/22(火) 20:51:50.91 ID:aAyWbErb.net
- >>560
回転数上がるといっても500回転だけだぞ?
それで上げすぎたとかいってギクシャクなんてするのは
クラッチとアクセルの扱いが乱暴なだけじゃね
- 563 :774RR:2017/08/22(火) 20:57:55.11 ID:/ejRtfKK.net
- >>562
買った当初の慣れてない時の話ね
まあ雑にやってたのかもしれんが、今となってはどれぐらい捻ってたかも覚えてないなw
ワイヤーのたるみ取ったりレバーも変えたりしたしね
- 564 :774RR:2017/08/22(火) 21:01:22.39 ID:MfZaqjsk.net
- 油圧クラッチにはたるむワイヤーは無いと思うがまぁその辺も含めて慣れかな
- 565 :774RR:2017/08/22(火) 21:08:30.11 ID:/ejRtfKK.net
- >>564
アクセルのワイヤーだよw
- 566 :774RR:2017/08/22(火) 23:04:16.47 ID:Muis3FXB.net
- アクセルワイヤーって遊びがあった方が乗りやすい
- 567 :774RR:2017/08/23(水) 00:20:02.93 ID:d8E1vwBE.net
- V4からの乗り換えだけどトルクないし、たいして加速もしないのでガッカリだった。
排気量なりなのかもしれないけどね。トルクあるって書いている奴らは400からの乗り換えなんじゃないか?
VTEC切り替わってもエンジンからは一生懸命な感じは伝わってくるんだけど、唸る感じが辛そう。
極低回転だけでなく4000rpmくらいまでのトルクの無さは2年経っても慣れない。フライホイールが軽すぎるような印象を受ける。
せめてVTECコントローラーとかがあれば3000rpmあたりで切り替えればもう少しマシなんだけど、どこかで割り込みかECU書き換えしてくれないかなと思う。
- 568 :774RR:2017/08/23(水) 00:56:44.58 ID:AWX/N7HQ.net
- 低回転トルクのなさはあのボアストローク比でお察しください
ぶっちゃけ、SSみたいな比率
- 569 :774RR:2017/08/23(水) 09:12:56.38 ID:bAI+QCt1.net
- >>567
v4からの乗り換え?
- 570 :774RR:2017/08/23(水) 09:55:07.27 ID:5dRGi14K.net
- >>568
元がRC45だしな
- 571 :774RR:2017/08/23(水) 09:56:25.80 ID:5dRGi14K.net
- アクセルワークとクラッチワークの下手さをバイクのせいにする奴w
- 572 :774RR:2017/08/23(水) 11:02:05.14 ID:lXhG5z0l.net
- NCじゃあるまいし排気量なりのトルクって当たり前だと思うんですけどね
- 573 :774RR:2017/08/23(水) 12:22:56.30 ID:rh0sjC8P.net
- ギヤ比によっても変わるやろ
- 574 :774RR:2017/08/23(水) 20:17:21.47 ID:i+0E4mBI.net
- >>536
激しく同意
並列4発に比べたら低回転から滑らかじゃないから乗りにくいと思われるだけじゃないのかなぁ〜
- 575 :774RR:2017/08/23(水) 20:40:29.43 ID:i+0E4mBI.net
- と、250単気筒に比べてみ!
低速トルク有るやんか。
- 576 :774RR:2017/08/23(水) 22:15:42.15 ID:cZ9GLfp8.net
- >>575
250SLにも乗ってるが、発進は250SLの方が楽だよ
- 577 :774RR:2017/08/23(水) 22:48:13.86 ID:5dRGi14K.net
- 一発のトルクは250単気筒の方があるからなw
- 578 :774RR:2017/08/24(木) 00:03:52.57 ID:Qhv9czNt.net
- CBR250Rと比べるとVFRの方が楽
ninja250SLってその辺の気難しさが無いギア比設定にでもなってるのかね
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