■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45
- 647 :774RR:2017/09/12(火) 18:15:13.88 ID:4TOgC3R5.net
- 巡航でなら60kmでも6速使えるぞ? 丁寧にアクセル使いけど。5足のほうが楽だけどねw
- 648 :774RR:2017/09/12(火) 23:28:17.68 ID:LsFwIw5t.net
- 2型で60キロギリで6速入れるとすごくガシャガシャと、
カムチェーンが暴れてる音がするよな…
RC79はその辺改善されてるのだろうか
- 649 :774RR:2017/09/13(水) 12:06:06.80 ID:BNEp8ykh.net
- >>648
ギア比にあった回転数にすれば解決だろw
ムチャな低回転走行はミッションもエンジンも傷める
ホンダのV型エンジンは回してなんぼだし
低回転高トルクで走るバイクをぶん回して回らねーって言ってるようなもんだ
- 650 :774RR:2017/09/13(水) 12:24:15.56 ID:zAGr7OHD.net
- vtec入れることなんてまずないわ
どんな時にあそこまで回すのか理解できん
- 651 :774RR:2017/09/13(水) 12:33:44.71 ID:P7yfA7tC.net
- ワインディングの大きいカーブの出口で2速入れてワイドオープンするんだよ
気持ちいいしこのバイクなら怖くない
- 652 :774RR:2017/09/13(水) 13:10:57.54 ID:BNEp8ykh.net
- >>650
真面目になんでVFR選んだのかわからない
デザインだけで気に入って調べずに買ったとか?
- 653 :774RR:2017/09/13(水) 14:03:07.78 ID:U/VZ/CPM.net
- >>650
高速の合流とかサーキットのスポーツ走行とか
- 654 :774RR:2017/09/13(水) 17:31:09.13 ID:P7yfA7tC.net
- Fならいくらかは回して遊ぼうってのはあるけど
Xなら完全に2バルブしか使わないという乗り方もあるかもしれない
- 655 :774RR:2017/09/13(水) 18:50:16.33 ID:8kpsL0I4.net
- >>651
分かるw
たのしいよなぁ
- 656 :774RR:2017/09/14(木) 07:31:29.51 ID:LeIZEruT.net
- >>652
プロアームが好き!
- 657 :774RR:2017/09/14(木) 08:32:27.33 ID:H2sVPNne.net
- >>652
真面目に何でそんなに回すかわからない
街乗りなら4000rpmくらいで十分トルク出てるじゃん
- 658 :774RR:2017/09/14(木) 09:18:12.80 ID:Q7DRhFHI.net
- >>657
ここ、住人少ないから他行った方が釣れるよ
- 659 :774RR:2017/09/14(木) 10:32:46.39 ID:wAJh/Ezb.net
- がらっと音が変わってスイッチ入った感じがいいんだよなあ
回せる場所に出かけて楽しまないともったいない。街乗りじゃただの重いバイク
- 660 :774RR:2017/09/14(木) 11:28:23.12 ID:tkuL680B.net
- >>659
バンディット250V乗ってた時も同じ事を考えて乗ってた
なんか切り替わる瞬間の感覚がいいよな
- 661 :774RR:2017/09/14(木) 11:43:46.84 ID:1pEQia96.net
- >>657
そっちの方が信じらんない
VTR250が良いんじゃないかな?
- 662 :774RR:2017/09/14(木) 12:14:30.47 ID:jkKNcGo2.net
- >>657
逆にvtec使わないVFRの魅力って何
- 663 :774RR:2017/09/14(木) 12:24:09.11 ID:/bAydvjO.net
- 言い方まずかったな
vtec入るほど高回転は使わねえだろってこと
常用4500で充分なのに8000も9000も回す馬鹿はサーキットごっこでもしとけ笑
- 664 :774RR:2017/09/14(木) 12:53:53.59 ID:i/HA//kp.net
- 使おうと意識しないと使わないのは間違いないけど
マジで多少なりとも遊ばないって言うならNC750Xの方が君には合ってる
- 665 :774RR:2017/09/14(木) 13:06:19.57 ID:tkuL680B.net
- CBR150で済む使用度合いでVFRに乗る意味のが分からん
- 666 :774RR:2017/09/14(木) 14:14:24.33 ID:oOjMMkC0.net
- 4500でも充分な力は出るけど、8000使っても普通に走れる。
別に他人に使い方でどうこう言われる問題じゃない。
- 667 :774RR:2017/09/14(木) 15:25:02.57 ID:RImUxNCs.net
- スポーツよりのR出して欲しい。
- 668 :774RR:2017/09/14(木) 15:57:20.40 ID:v4zA3tSu.net
- 自分は普通の下道でもvtec入れられそうな時はなるべく入れるようにしてるけどごく短時間ですわ。
10秒以上入れてたらぶっちぎり交通違反にならない?
- 669 :774RR:2017/09/14(木) 16:58:47.31 ID:ijV5FsrJ.net
- http://up.subuya.com/male/view/1503706859914.htm
優先席にて
- 670 :774RR:2017/09/14(木) 18:13:05.56 ID:SuahzedJ.net
- まさかvtecを常時発動させてるとでも?やめろ、財布が死ぬ
主に高速の合流とか追い越しくらいで数秒くらいだろ
- 671 :774RR:2017/09/14(木) 22:55:21.00 ID:YTzwHTRj.net
- 回したい時は、12速しか使わんしまったり乗りたい時はvtecなんか一切動かん
スタイルも好きだし高回転も楽しい、人の乗り方なんか気にしてない
- 672 :774RR:2017/09/14(木) 23:06:38.26 ID:95mhA/e2.net
- ガシャコーンガシャコンガシャガシャコンガシャガシャコンガシャガシャコンガシャガシャコンガシャ…(えと、いま何速だっけか…)
- 673 :774RR:2017/09/14(木) 23:45:45.25 ID:SJd7q6VS.net
- >>668
俺も短時間というか数秒だよ
長く入れ続けたらスピード違反どころか操りきれないw 命も危ういわw
- 674 :774RR:2017/09/15(金) 01:53:19.24 ID:lgSAZVm8.net
- >>671
他人の乗り方は気にはしないが
>>648のような6速の低回転でガシャガシャいうとか
間違った乗り方してケチつけてるのはバイクに失礼
- 675 :774RR:2017/09/15(金) 02:26:28.51 ID:rYO7CK6+.net
- 3速100km/hでVTEC動作する7000rpm前後だから、4速以上でVTEC域常用なんてしてたら免許が無くなるぞ。
- 676 :774RR:2017/09/15(金) 07:38:43.60 ID:1GVHj3JB.net
- >>675
誰もVTEC常用してるなんて書いてないのになにいってんだオメー
- 677 :774RR:2017/09/15(金) 12:22:58.54 ID:N5UG/QGE.net
- vtec入れる馬鹿がこんなにたくさんいてウケる
- 678 :774RR:2017/09/15(金) 12:32:49.66 ID:lC/pEOHB.net
- m9(^Д^)
- 679 :774RR:2017/09/15(金) 12:35:11.66 ID:cQWL1Exj.net
- >>677
NC750がお似合い
- 680 :774RR:2017/09/15(金) 13:13:43.96 ID:6I3LoAtx.net
- >>677
まぁ、機会があれば一度入れてみなよ
違いに気付ける余裕があればきっと楽しいぜ(^∇^)
- 681 :774RR:2017/09/15(金) 14:15:52.67 ID:crDIa21G.net
- >>680
多分VFR持ってないと思うわ
- 682 :774RR:2017/09/15(金) 15:14:52.13 ID:CCmPNG04.net
- VFR600くらいになってくれればもっと気軽にVTEC入れれてかえって楽しいのかもなー
- 683 :774RR:2017/09/15(金) 15:52:42.95 ID:lgSAZVm8.net
- >>679
NC750に失礼だろ
徒歩と電車で十分だろ
- 684 :774RR:2017/09/15(金) 15:52:48.01 ID:TKJEbpC2.net
- 2バルブの時がvtec入ってる状態じゃなかったっけ
違ったっけ
けっけっけっ
- 685 :774RR:2017/09/15(金) 16:04:36.35 ID:lgSAZVm8.net
- 一般的にはVTECが入ると4バルブ
オフで2バルブだが
そもそもはVTECにオンもオフも無い
ある一定の回転数になると2バルブや4バルブになる機構そのものがVTECだ
- 686 :774RR:2017/09/15(金) 16:27:46.59 ID:+25AQvaS.net
- あなたの心の中にもVTEC
- 687 :774RR:2017/09/15(金) 18:15:21.96 ID:5tiut2bo.net
- 心臓のバルブは可変したらアカン
- 688 :774RR:2017/09/15(金) 18:41:39.28 ID:QKy9I7E/.net
- バルブシステム!!(阿部ちゃん)
- 689 :774RR:2017/09/15(金) 19:47:56.51 ID:8dnrmQNc.net
- 回転数でぶいてっく語るやつ
てーあげなさい
- 690 :774RR:2017/09/15(金) 23:11:25.31 ID:BHNm6con.net
- メーターのシフトインジケータは便利だね。。
ツーリングのとき、何回も見てしまうよ('A`)ノシ
- 691 :774RR:2017/09/15(金) 23:20:25.42 ID:1omhnMau.net
- vtecって中二臭くて無理
2バルブだろうが4バルブだろうがお前ら素人には挙動の違いなんかわからねえだろ
音が変わってパワーアップwwwとか馬鹿じゃねえの
- 692 :774RR:2017/09/15(金) 23:31:27.03 ID:BOlwYRBx.net
- >>690
幻の7速に入れることなくなったw
- 693 :774RR:2017/09/16(土) 00:52:36.11 ID:U0sN7pje.net
- >>691
涙ふけよw
いつか違いがわかる日が来るといいな
- 694 :774RR:2017/09/16(土) 09:09:25.44 ID:Rc2ccKgE.net
- 雨で乗れねぇ
- 695 :774RR:2017/09/16(土) 11:09:03.00 ID:kcXIlxOG.net
- >>693
どんだけ悔しかったの?
音が変わるおもちゃそんなに楽しい?w
- 696 :774RR:2017/09/16(土) 11:17:06.95 ID:iFiO9X4Q.net
- 粗悪燃料じゃ燃えらんねぇ
- 697 :774RR:2017/09/16(土) 11:20:02.76 ID:5HveFDNZ.net
- >>693
実際何がどう変わるの?音以外で
- 698 :774RR:2017/09/16(土) 11:41:26.68 ID:X2qhkHcb.net
- >>695
反応しちゃってまーかわいい
- 699 :774RR:2017/09/16(土) 11:58:39.20 ID:SJQqSd+0.net
- 音が変わったら楽しいだろ。それだけで十分だ。
ブロロッロロ→ブリブリュブシャー
- 700 :774RR:2017/09/16(土) 13:06:28.08 ID:X2qhkHcb.net
- >>697
振動燃費
- 701 :774RR:2017/09/16(土) 13:13:31.79 ID:+5Rk8J/r.net
- 音の変化は実際にあるが、誰がパワーアップなんていってんの?
そういうものじゃねーし、馬鹿はおまえだろ
- 702 :774RR:2017/09/16(土) 14:22:58.95 ID:U0sN7pje.net
- >>695
めちゃくちゃ楽しいぞw
バイク乗り出すだけでもすっげー楽しいのに、こんな演出までされたら楽しくないわけないだろ( ̄∀ ̄)
手頃な値段でこんな楽しめるバイクなかなかないぜ♪
いいから乗ってみろってw
気になるんだろ?w
- 703 :774RR:2017/09/16(土) 14:29:32.53 ID:U0sN7pje.net
- >>697
音だけだなw
とはいえ、vtec抜きにしてもパワーバンド辺りだから純粋に楽しいぞ( ̄∀ ̄)
1番盛り上がるのはパワーよりもむしろオレのテンションw
- 704 :774RR:2017/09/16(土) 20:54:54.51 ID:dwQv3O4l.net
- >>695
m9(^Д^)
- 705 :774RR:2017/09/16(土) 21:23:57.66 ID:O28F6BWQ.net
- いや、パワー上げるのが本来の趣旨だろ
当然、2Vと4Vのパワーがクロスオーバーするところで切り替えるだろうから、
厳密に言えば、切り替えの瞬間のパワーは変わらないだろうが
- 706 :774RR:2017/09/16(土) 22:37:01.06 ID:pS6AT4VC.net
- まさかバルブ休止で、通常はV2なんだぜとか言わないよな?
- 707 :774RR:2017/09/16(土) 22:59:57.94 ID:6qAL3XI2.net
- ローカムとハイカムが切り替わるんだろ?ハナホジ
- 708 :774RR:2017/09/16(土) 23:27:47.58 ID:/4UFwFS7.net
- HyperVTECはともかく、少なくとも本来VTECは低回転の弱さを補うための機構だぞ。CB400での採用でも、(パワー規制の面もあるだろうけど)2バルブの追加だったしな
- 709 :774RR:2017/09/16(土) 23:44:08.98 ID:ayZ0ozNG.net
- >>682
トルクがー
車重がー
値段がー
メリットないよ
- 710 :774RR:2017/09/17(日) 12:21:41.12 ID:z8J9WyZ8.net
- 結局誰もvtec入って挙動の違い分からないんじゃん
まあ>>693ちゃんは違いが分かる男らしいけど笑
- 711 :774RR:2017/09/17(日) 12:24:32.41 ID:LOrqGcd+.net
- 免許取り立ての頃はCB400乗ってた
今はVER800F乗ってる
音の違いしか分からねえよ
- 712 :774RR:2017/09/17(日) 17:20:52.54 ID:AoSLnnJk.net
- >>710
機構的な違いならカタログに詳しく書いてあるから見りゃわかるよ、HP行ってこい
感覚的な話なら、怖えと物足んねえの間で自分なりの違いをみんな感じてんだよ、説明に意味がねえだけだ
いいから乗ってみなって( ̄∀ ̄)
- 713 :774RR:2017/09/17(日) 18:43:58.14 ID:dqgFToAg.net
- ツアラーならブサ1択かな
- 714 :774RR:2017/09/17(日) 19:25:56.91 ID:CEhz4Z4X.net
- ブサはメガスポーツじゃね?
- 715 :774RR:2017/09/17(日) 19:30:14.91 ID:dqgFToAg.net
- >>714
おしい!だったらメガツアラーと言おうな
- 716 :774RR:2017/09/17(日) 21:00:17.44 ID:/W8hNzJS.net
- >>715
ttp://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku220/03.html
何が惜しいか知らんが
- 717 :774RR:2017/09/17(日) 21:17:24.20 ID:K+DAk5Tp.net
- >>716
だからなんだよ
- 718 :774RR:2017/09/17(日) 22:15:26.75 ID:dqgFToAg.net
- こんなリミッターの効くバイク何ぞ乗らねえよ
- 719 :774RR:2017/09/18(月) 09:09:38.75 ID:u0bRgmtU.net
- >>693ちゃんは悔しくて逃げちゃったのかな??
- 720 :774RR:2017/09/18(月) 15:46:07.45 ID:AKl3pRZI.net
- ブサには全く興味が無いw
- 721 :774RR:2017/09/18(月) 16:05:26.66 ID:tXSbZIuC.net
- VTECは高速でたまに解放することで未使用時に溜まるススを取り除き、
エンジンの不調を抑える役目がある。
普段はVTECで2バルブで扱いやすいエンジンパワー。
それなら2バルブでいいじゃん、と言うやつもいよう。
わいもそう思うわ。
- 722 :774RR:2017/09/19(火) 07:40:13.19 ID:x9lA01hC.net
- VTECの機構をやめたら格段に重量が軽くなるなら、無くてもいいと思う。
- 723 :774RR:2017/09/19(火) 09:13:59.89 ID:Mbs94T9S.net
- vtecが気に食わなきゃ他のバイク買えよ
- 724 :774RR:2017/09/19(火) 09:20:39.09 ID:0RO318ih.net
- 他社スポーツツアラーがネイキッドベースのモデルしか、モデルチェンジされない
CBR1000RRは1.5倍値上げ
CBFシリーズは相変わらず国内じゃ売らない
円安
まあ、VFRに色々な要望が集まるのもわかる
- 725 :774RR:2017/09/19(火) 09:37:36.22 ID:NDXLTopT.net
- VFRは元々motoGPマシンのエンジンを流用してるからVTECなしでは乗りにくすぎてツアラーとしてやっていけないんじゃないかな
ストローク量が上がってるとはいえ
- 726 :774RR:2017/09/19(火) 09:41:26.16 ID:fNiEmKUT.net
- 46の初期は素の4バルブエンジンだが普通に乗れるわw
- 727 :774RR:2017/09/19(火) 10:30:45.76 ID:d/ZDwYlz.net
- >>725
元はRC45のエンジンだが、MotoGPエンジンじゃ無いしw
- 728 :774RR:2017/09/19(火) 11:20:05.28 ID:NDXLTopT.net
- >>727
すいませんでした
- 729 :774RR:2017/09/19(火) 12:32:08.14 ID:6SS1fKVt.net
- >>728
ほんとひどいw
- 730 :774RR:2017/09/19(火) 22:19:27.12 ID:Xpz4GM5Q.net
- 高速道路でなくとも、ちょっとした峠道なら2速でVTEC作動回転数まで回すでしょ?
- 731 :774RR:2017/09/19(火) 22:42:02.51 ID:9FE2wixJ.net
- RC79をカムギヤにしたい
- 732 :774RR:2017/09/19(火) 22:42:22.63 ID:6SS1fKVt.net
- >>730
作動回転数かw
- 733 :774RR:2017/09/20(水) 07:43:13.64 ID:gvkU/0FS.net
- VTECをオプションにすれば全て解決。
- 734 :774RR:2017/09/20(水) 09:47:02.51 ID:Y4p1fJlH.net
- お前がVFRを買わずに違うバイクを購入すれば解決
- 735 :774RR:2017/09/20(水) 10:50:29.16 ID:GxSLfmG/.net
- Ninja1000なんかおすすめですよ
- 736 :774RR:2017/09/20(水) 12:22:07.38 ID:grRChIL2.net
- >>731
46のギアトレインとカム移植すれ
- 737 :774RR:2017/09/20(水) 12:29:06.79 ID:a3hipvww.net
- >>735
V4じゃ無いからいらな〜い
- 738 :774RR:2017/09/20(水) 13:29:01.79 ID:GxSLfmG/.net
- >>737
V4は高貴なメカだからね
V4に乗りたければ他のことには目を瞑るのだ
- 739 :774RR:2017/09/20(水) 16:07:07.64 ID:vKlYfF6Z.net
- 重い、高い、装備が古い
このくらいか?
- 740 :774RR:2017/09/20(水) 16:32:29.88 ID:a3hipvww.net
- 重いくらいかな
特に高くはないな
- 741 :774RR:2017/09/20(水) 17:01:12.80 ID:xDLGMtXR.net
- オプションでアップだけとはいえクイックシフターはあるし、ETCとグリップヒーターは標準装備だし、現行はアクセサリソケットまで付いてる最高の旅バイクやぞ。
まあユーザーに変態(特に動画・SNS投稿してる層)が多いのが玉に瑕だが。
- 742 :774RR:2017/09/21(木) 19:07:25.21 ID:vbIZv2lw.net
- つべにあげてる白バイばっか追いかけてるやつとか何がしたいのかわからん。
- 743 :774RR:2017/09/22(金) 13:07:02.79 ID:vhHpspe6.net
- 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケアハイビーム」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 744 :774RR:2017/09/22(金) 13:45:35.74 ID:fCGgbPU1.net
- モーターサイクルショーで担当に聞いたら、
ホンダ開発陣的にはDCT導入したいらしいから、
新エンジン、新フレーム、電子制御化は必須だろうけど、
どのみち開発はまだなんだから、ニューモデルは長い目で見たい。
- 745 :774RR:2017/09/22(金) 14:16:32.69 ID:GN741de6.net
- DCT版想像してみたけど4バルブ状態になる気がしない…
- 746 :774RR:2017/09/22(金) 14:21:47.64 ID:4ZniTkHj.net
- ??
- 747 :774RR:2017/09/22(金) 14:28:03.33 ID:gpXs1o9X.net
- VFR1200FのDCTは常時4バルブだな
- 748 :774RR:2017/09/22(金) 19:36:56.48 ID:HpR5hJ8k.net
- DCTなんか導入したら新規制対応も併せて170万突破しそうだな
- 749 :774RR:2017/09/23(土) 22:34:03.12 ID:xYGXNx8s.net
- 1200新型出たらそっちにするんだがいつまで生産中止なんだよ
俺はホンダのFJRクラスに乗りてえんだよ
- 750 :774RR:2017/09/24(日) 00:49:05.57 ID:e+T8+Ub4.net
- おまえはパシフィックコーストにでも乗っとれ
- 751 :774RR:2017/09/24(日) 06:06:49.62 ID:ZL9FDfJO.net
- FJRでえーやん
- 752 :774RR:2017/09/24(日) 06:51:19.21 ID:XE8/utlK.net
- GWが泣いてるぞ
- 753 :774RR:2017/09/24(日) 10:16:36.61 ID:NDXUQkKR.net
- GW新型の出るだろうからそれを狙えよ
FJR乗ってるお友達に排気量で勝てるぞ
- 754 :774RR:2017/09/25(月) 13:15:28.69 ID:ZukpiQC+.net
- パンヨーロピアンはどうしたんですかねぇ・・・
- 755 :774RR:2017/09/26(火) 20:54:25.08 ID:zCKfqoo9.net
- シャフトで800クラスでカウルが大きいツアラー出して欲しい
F800GTはなぜかベルトだしな
ベルトはなんだかんだで切れそうで怖いんや
- 756 :774RR:2017/09/27(水) 21:44:39.43 ID:dSaj/5QU.net
- 2017モデルとそれ以前でマフラー違うみたいだけど、音は実際結構変わってるもんなの?
- 757 :774RR:2017/09/27(水) 21:49:08.93 ID:WwjDf1eC.net
- >>756
クソうるさくなった
- 758 :774RR:2017/09/27(水) 22:32:06.40 ID:tgCLrmdf.net
- 2017年式はマジでうるさいし乗っててもこいつうるさいなと思う
近所の人すまんなこれノーマルやねん…っていつも思ってるよ
- 759 :774RR:2017/09/28(木) 04:14:15.49 ID:kC5C2l2Y.net
- うるさいマフラーがほしいんですけど、社外マフラーよりもうるさいですか?
- 760 :774RR:2017/09/28(木) 05:25:43.70 ID:NJHaulQo.net
- 新型マフラーの重さは軽いんだろうか
- 761 :774RR:2017/09/28(木) 08:36:48.22 ID:lht9TwjA.net
- >>758
今年からのVFRは始動直後のアイドリングがマジうるさいからね…
俺も早朝とかはエンジン始動に凄い気を使うよ
といっても早くエンジン暖まれと祈るしかないんだが
- 762 :774RR:2017/09/28(木) 09:51:03.41 ID:E+XfCQRv.net
- 重さはそんなにかわらんと思う。
- 763 :774RR:2017/09/28(木) 21:24:17.79 ID:ISkp/5dX.net
- RC79サービスマニュアル光軸調整を見てるんだけど上下、左右調整とも手で回せるのかな?
ライトの裏側だと思うけど左右調整の場所が今一分かりづらい
ユーザー車検予定だけど車検切れで倉庫奥深くに隠れているので確認できない
- 764 :774RR:2017/09/28(木) 22:13:51.69 ID:vqrRRKHa.net
- >>761
俺のだけかも知れないけど3000〜3500回転くらいでトンネルの中走ってるとものすごい音が反響するから自分でビビる
- 765 :774RR:2017/09/28(木) 23:05:49.57 ID:UI+6BdcO.net
- 前乗ってたカワサキ車は暖機中にギアを1速に入れると
とんでもない音でガシャコン!って早朝の街に響くんだ。。
ホンダはいいよね、ちゃんとクラッチ切れて静かに1速はいるから('A`)ノシ
- 766 :774RR:2017/09/28(木) 23:26:37.61 ID:h1A91N9j.net
- >>763
プラスドライバーを沿わせるようなスリット無い?
79のSM見たことないから間違ってたら申し訳ない
パニア前提のツアラーなんだし、
次期型では光軸調整くらい跨ったままできるようにして欲しいところ
ウインカーキャンセラーなくていいから
- 767 :774RR:2017/09/29(金) 01:53:58.85 ID:nSIm52K/.net
- キャンセラー邪魔。左右調整できたんだっけ?
- 768 :774RR:2017/09/30(土) 19:10:41.22 ID:fXQBAxiO.net
- ハンドルアジャストプレート噛ませて手首の痛み改善したと思ってたけど高速道路3時間乗るとかやるとやっぱり痺れるし痛えわ
12月車検だしこんなクソ偽ツアラー乗り換えるわ
ホンダなんか買うんじゃなかった
- 769 :774RR:2017/10/01(日) 00:33:32.85 ID:FYP+V1gX.net
- もう戻ってくんなよ
- 770 :774RR:2017/10/01(日) 03:28:06.81 ID:F/0IWBTd.net
- >>768は体幹の筋肉が無いから腕に体重が乗りすぎなんだろう。
- 771 :774RR:2017/10/01(日) 07:04:52.46 ID:3sVoA/yh.net
- >>770
手足が短いのもあるかもな
- 772 :774RR:2017/10/01(日) 07:49:05.82 ID:l65NToWk.net
- >>770
身長も分からないのに、どうしてそう思ったの?
- 773 :774RR:2017/10/01(日) 10:10:08.60 ID:Q7hBnyiX.net
- >>772
アメリカンとは違って腹筋で上半身を支えないと疲れるんだ。
- 774 :774RR:2017/10/01(日) 10:31:14.55 ID:09iIcYD6.net
- 前傾、言うほどきついか?
楽ちん過ぎてむしろおケツが痛いんだが
できればハンドル少し下げられたらいいのに
- 775 :774RR:2017/10/01(日) 10:46:14.32 ID:eVZJahCj.net
- >>768
下手くそ
- 776 :774RR:2017/10/01(日) 12:33:19.52 ID:uhdzT2ZO.net
- >>774
1握り下に出来たらとは思うな
- 777 :774RR:2017/10/01(日) 13:26:08.81 ID:2xUNS2dY.net
- 光軸調整みてみた
上下は問題なしだが左右はどうやって工具突っ込むんだよって感じだった
- 778 :774RR:2017/10/01(日) 19:55:02.48 ID:Qnx8k3/X.net
- >>768
試乗やレンタルもせずに買う癖に勝手に想像してたのと違うと
難癖付ける自分はアホですと宣伝して何したいの?
- 779 :774RR:2017/10/01(日) 20:53:42.59 ID:ln8bLRCF.net
- 身長高いと手首に負担かかるんだよ
チビのお前らには分からない悩みだな
- 780 :774RR:2017/10/01(日) 21:43:41.17 ID:zKUUtlGy.net
- かかんねーよw
- 781 :774RR:2017/10/01(日) 21:47:49.08 ID:qHrMQLwF.net
- 身長高いのにアジャストプレートがあった方が楽なのか?
欧米人も驚くレベルで足が長いのかw
- 782 :774RR:2017/10/01(日) 22:16:55.19 ID:uVWCpKZt.net
- 珍車乗り同士喧嘩すんなよ
- 783 :774RR:2017/10/01(日) 22:29:24.18 ID:AcHbSanh.net
- 高速3時間ってのが休憩を挟んでるのか乗りっぱなしなのかもで違うと思うわ
つうかグランドツアラーじゃなくて、(かなりスポーツ寄りの)スポーツツアラーだし、個人的に高速は2時間で休憩はさみたい感じ
ただ疲れはすれども「痛み」はもう無いな、買った当初は手首とかに出たけど
あと身長高いと、膝の方がキツイんでない?と思うが、俺は低身長なんで分からんw
- 784 :774RR:2017/10/01(日) 23:01:34.56 ID:FYP+V1gX.net
- 低身長だけど、嫌味抜きにしても足が長いもんだからシートを高くしても若干膝が窮屈。そしてシートを高くした弊害でハンドルも低く…
が、楽しいから全部許すv('ω'v三v'ω')v
- 785 :774RR:2017/10/01(日) 23:44:28.13 ID:J8LtIBQ5.net
- 身長175cm、股下86の俺には丁度いいけど
800xだけどね
- 786 :774RR:2017/10/01(日) 23:57:38.70 ID:odEaAtql.net
- Fでシートローポジにしたら
身長170でも長距離時は膝が窮屈
- 787 :774RR:2017/10/03(火) 08:06:50.64 ID:liBV4Xrm.net
- 身長170短足だけど、それでもローポジは長時間乗ってたら腰が痛くなってきたので、自分には合わないのだろうね
- 788 :774RR:2017/10/03(火) 08:54:06.19 ID:XTnYImnn.net
- 前傾ポジションは普通腰は痛くならないけどね。
合わないというか乗り方かな?
- 789 :774RR:2017/10/03(火) 12:09:06.75 ID:WmaD1WFY.net
- まあ合う合わないがあるよね。
俺は最長2日往復で1000km走ったけど、握力が限界になったくらいで他は大丈夫だったな。
- 790 :774RR:2017/10/03(火) 13:00:43.74 ID:RzIO3VGW.net
- 俺は最長4日で3000キロ走ったけどボロボロになったわ
- 791 :774RR:2017/10/03(火) 16:51:47.56 ID:k63yDy7l.net
- 身長の話出るとすぐ噛み付いてくるハゲがいるけどそんなに身長にコンプレックス抱えてんのか?
- 792 :774RR:2017/10/03(火) 17:38:54.07 ID:RzIO3VGW.net
- 可愛そうだからやめてさしあげろ?
低身長かもしれんがハゲどうかはわからんだろ…
- 793 :774RR:2017/10/03(火) 18:54:04.94 ID:/clDwTs1.net
- 乗り方の問題なのに身長がどうの言ってるヘタクソが居るから荒れるんだよ。
- 794 :774RR:2017/10/03(火) 20:19:43.13 ID:VMkZM+bq.net
- ローポジだから腰いたいんだろうな
- 795 :774RR:2017/10/04(水) 09:52:14.39 ID:BDMEuGK1.net
- >>789
もしかして指4本でレバー全握りしてないか??
- 796 :774RR:2017/10/04(水) 11:49:50.55 ID:mzp+Xeuf.net
- 手の疲労はグローブにも依存する
固いとやっぱり疲れる
スリッパークラッチは付けて欲しかったな
- 797 :774RR:2017/10/04(水) 13:27:54.44 ID:Xa3MlNeL.net
- 長時間渋滞にハマるとかしない限り、1日500km以上走っても握力が限界になんてなった事ないけどな。
シフトチェンジでクラッチ握るたって、指2、3本で軽く動かすくらいやで。
- 798 :774RR:2017/10/04(水) 14:28:22.61 ID:d3/qZcYj.net
- 長時間高速走ってるとスロットルひねりっぱで疲れるんだけど、あの板みたいなの付けると幸せになる?
- 799 :774RR:2017/10/04(水) 15:48:52.36 ID:Xa3MlNeL.net
- あれはええよ
- 800 :774RR:2017/10/04(水) 16:42:27.63 ID:Lo+3VBS5.net
- >>789だけど、痛くなったのは右手。
真冬にガチガチに着込んで冬用グローブだったのもあるだと思う。
それに懲りて高速長時間走る時はスロットルアシストレバー付けたら痛くなくなった。
- 801 :774RR:2017/10/04(水) 17:24:05.54 ID:cveQxEoV.net
- 「あれはいいものだ」
- 802 :774RR:2017/10/06(金) 07:33:32.23 ID:bQQxG4xT.net
- >>801
50代以上限定。
ファストのなんて若い人知らないよ。
劇場版はカットされたし。
- 803 :774RR:2017/10/06(金) 10:03:56.07 ID:hxMwKXVo.net
- >>798
一定の速度で巡行するなら幸せになれる
メリハリある運転で割と加減速するタイプならふとした時に開け過ぎたりしてビビる時がある
オレは結局外してしまったよ
まぁ、高いもんじゃないから試してみ
- 804 :774RR:2017/10/06(金) 10:53:54.58 ID:4ZedgwOX.net
- 2型のサイドカウルとアッパーカウル取り外し取り付けで3時間かかった
カウルセッティングナットが外れたり、コネクターが外れなかったり
次は2時間以内を目標
メーター横パネルをスムーズに着脱できればいいんだが、いつかツメを折りそう
- 805 :774RR:2017/10/06(金) 12:06:26.82 ID:pdqN5nVZ.net
- >>803
手に力入れすぎw
- 806 :774RR:2017/10/06(金) 12:37:52.01 ID:Jvm2gpg7.net
- 握力的に、渋滞は楽やろ
問題は長時間の高速巡航
まともな滑り止めついてるグローブならまだいいんだが、
GOLDWINとかみたいなクソメーカーだと内側布地とかありすぎてな
これからの季節、冬グローブだと硬いってのもあるから、
それこそスロットルロッカーとか欲しくなる
- 807 :803:2017/10/06(金) 13:25:42.23 ID:YGfHxnuD.net
- >>805
ほんとそれw
煽りに弱い奴にはオススメしない、メガスポの時は何度かめくれそうになった(^∇^)
- 808 :774RR:2017/10/06(金) 18:56:26.22 ID:2RW10Xxz.net
- グリップを少し太いのにかえると楽になるよ
- 809 :774RR:2017/10/06(金) 19:24:41.67 ID:ff0+7F1q.net
- ここの住人で純正のシングルシートカウル付けてる人居る?
HONDA的にもどうぞタンデムして下さいなバイクだし、あんなツルツルじゃ荷物乗せてもズリ落ちそうだし。
ぶっちゃけ標準装備にする必要性を感じないんだが
- 810 :774RR:2017/10/06(金) 20:59:35.84 ID:lT+9LmZC.net
- シングルシートカウルはそうだね…使った事がない。
捨てるのも勿体なくて忍びないんで場所だけとってるな。
- 811 :774RR:2017/10/06(金) 22:56:10.96 ID:dsHd/MaB.net
- 後ろ乗せる相手いないのでカウルつけっぱだな
カウルだとカッパ入るし
- 812 :774RR:2017/10/06(金) 23:25:03.47 ID:ZgcZy/O3.net
- シングルシートカウルにクワガタのままじゃダサすぎて乗れない、いつもタンデムシートにしてる。
メクラ蓋とあわせてサーキット用だと思ってる。
シート下もう少しあると思ってたんだがなぁ。
- 813 :774RR:2017/10/07(土) 01:00:43.60 ID:NIRak/ug.net
- 付けても空間がちょっと増えるだけだもんね
買った次の日に一度使っただけ
あと「シートと交換するタイプは」道交法的にまずいって話もあるし
ダンボールに入れてガレージに仕舞ってあるよw
- 814 :774RR:2017/10/07(土) 08:11:39.83 ID:vuoQIPtq.net
- むしろたった今シングルシートカウルの存在を知ったX乗り
- 815 :774RR:2017/10/07(土) 09:21:51.96 ID:4tr1EDHm.net
- 普段から箱つけてるから、長い信号待ちとかだとスタンド下ろしてリアに移り座って箱に寄りかかってリラックスしてる
- 816 :774RR:2017/10/07(土) 18:43:38.90 ID:xLL/bkNJ.net
- どんな信号待ちなんだろう…
- 817 :774RR:2017/10/07(土) 21:50:10.30 ID:Aj6AjkjI.net
- Xはついてないのか。いいなあ。あれ保管に邪魔なんだよね
- 818 :774RR:2017/10/08(日) 01:01:00.77 ID:O3OcVTyN.net
- 捨ててしまってもいいんだぞ
- 819 :774RR:2017/10/08(日) 11:14:07.20 ID:/dxqShZM.net
- むしろ俺はタンデムシートにシートバッグつけっぱで荷物無いときはいつもシングルカウルだな
この間タンデムするときに初めてタンデムシートを単体で使ったけど、シート下少しだけどだいぶ狭くなると思った
- 820 :774RR:2017/10/09(月) 00:24:15.64 ID:fz9zxnDj.net
- あれ何kgくらい耐えられるんだろう。
キャリア化できたら荷物降ろさずにパカっとできて便利そうなんだけど。
- 821 :774RR:2017/10/09(月) 01:33:58.33 ID:Hjq8u8tY.net
- カッパのズボンだけは入ったタンデムシートの下
- 822 :774RR:2017/10/09(月) 20:45:33.60 ID:V25X7vVs.net
- 買ったその日に取り外したっきり下駄箱で腐ってるなw
タンデムシートとゴムひもを常備して買い物載せスペースと化してる。
- 823 :774RR:2017/10/09(月) 22:42:14.74 ID:SM7X4P4H.net
- RC79はタンデムの座面が平らで広くて、フックかける場所も多いから荷物積みやすくて助かるね
でも袋に入れたものを積むならネットの方がよくない?
- 824 :774RR:2017/10/09(月) 23:10:15.91 ID:SLoOZDph.net
- ETCを自分のシート下にできれば、スペース空くねんけど誰かやってる人いるかな?
- 825 :822:2017/10/09(月) 23:53:11.53 ID:fqQOkMo3.net
- >>823
前に乗ってたNinja250Rからしたら、引っかける所が多くて助かってる。
荷物載せるんならネットの方が安心できると思うんだけどね。
クルマもあるからVでホムセン行った時とかは無理な買い物はしないw
むかし乗ってたFZRだったらまだしも、Ninjaも搭載スペースがなかったので、
車検症とかはあのホンダ袋に入れて背中のカバンの中。家も含めて駐車中は
バイク本体には必要書類が備わっていない状態。
- 826 :774RR:2017/10/10(火) 00:48:40.43 ID:O0IFLBbC.net
- >>824
シート下はバッテリーあるから無理だろ。
- 827 :774RR:2017/10/10(火) 08:19:51.07 ID:zDASgmew.net
- 関連ちゃ関連だが、どうも最近のバイクの、やたらとリアシートが小さいわりにリアフェンダーがナンバーや反射板を
取り付けるためにびろーんと伸びてるデザインが気に入らない。ただでさえ収納性の悪いのを助長してるし。
VFRはまだマシな方だが、アレがいやでコイツを選んだような部分もある。
- 828 :774RR:2017/10/10(火) 16:50:09.31 ID:dGLyTU5A.net
- >>768
そうだね
お前の言う通りだよ
だから俺がタダで引き取ってあげるよ^^
- 829 :774RR:2017/10/10(火) 20:10:02.63 ID:r7DV0N3H.net
- >>827
わかる。昔ほどでっかかったり、横から見て分厚かったらさすがにどうかと思っちゃうけど、最近の短いのは(SSとかならともかく)
あまり意味なくデザイン重視に見えちゃうんですよね……といっても、ある程度長いほうが好みでこれ選びましたがw
- 830 :774RR:2017/10/14(土) 13:00:36.33 ID:t75G/qQ4.net
- 流れ止まったな
- 831 :774RR:2017/10/19(木) 05:24:37.62 ID:hxQc7vBx.net
- 新色出ないのかな?
赤がなんか違うんだよなあ、メタリック系でもうちょい濃い方が良い感じがするんだけど。
- 832 :774RR:2017/10/19(木) 06:52:49.77 ID:FITAlGzA.net
- ワインレッドみたいなのが欲しいね
- 833 :774RR:2017/10/19(木) 11:55:07.58 ID:zqp/vhDb.net
- 軽量化、倒立サス、電スロ、ツインインジェクター、上下クイックシフト搭載したVFR800Rを出して欲しい。
- 834 :774RR:2017/10/19(木) 12:16:37.87 ID:Dx8hzEpt.net
- VFR800Fを逆シフトにしたいんだけどクイックシフター付いてるからなかなかめんどくさい
- 835 :774RR:2017/10/19(木) 14:55:46.06 ID:RlNGX24v.net
- こどもか
- 836 :774RR:2017/10/19(木) 15:31:13.99 ID:0aocZAdV.net
- >>833
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150611-rc213v-s.html
君が欲しいのはコレだろ。買えばいい
- 837 :774RR:2017/10/19(木) 19:03:25.65 ID:zqp/vhDb.net
- 全然違うけど頭大丈夫か?
- 838 :774RR:2017/10/19(木) 20:33:12.00 ID:o8dhG7Wn.net
- >>837
ネタにマジレスするなよw
頭大丈夫か?w
- 839 :774RR:2017/10/21(土) 05:39:29.73 ID:XBJ6P1sy.net
- >>833
最近、MT-10が欲しくなってきた
エンジンはVFRと同じくらい魅力的だし、
あげられているような装備も充実している
スタイリングは、VFRの方が好きだが、
そのうち慣れる気がする
- 840 :774RR:2017/10/21(土) 06:18:30.34 ID:+UZVzqkQ.net
- 欲しい方を買った方が幸せじゃね?
- 841 :774RR:2017/10/21(土) 09:26:31.33 ID:jxXNMUeA.net
- 近頃のヤマハとカワサキのデザインはちょっとやりすぎだと思うんだが
逆にアレに乗りたいセンスの人間が今までVFR乗ってたってのは驚くよ
- 842 :774RR:2017/10/21(土) 11:09:14.95 ID:XBJ6P1sy.net
- >>841
だから、スタイリングに惹かれているわけじゃないって
- 843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 16:05:21.48 ID:rIVi+S26.net
- レシオカバレッジ2.08だと高速ロンツー微妙にダルそう
VFRより回ってるはず
- 844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 17:15:13.30 ID:x1QGIH0r.net
- 来年のマイチェン予想でもするか
Fの方は1000RRと同じLEDウィンカーミラーに変更、FとX共通でスリッパークラッチ搭載あたりは来そうだよな
- 845 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 18:25:30.05 ID:qxhR9fNe.net
- 意外と黄色が出たりして
- 846 :774RR:2017/10/23(月) 07:23:54.56 ID:s9qn37EL.net
- もう特別色のファイナルモデルがでて終わりって可能性のほうが高そうだが
また値段上がったらなんて言われるか
- 847 :774RR:2017/10/23(月) 07:58:57.36 ID:VrOV2hVW.net
- でも、新しいV4エンジン作ってるんだっけか(排気量は謎だが)。
それが本当ならば、それが出るまではこれで行くんじゃないかな?
- 848 :774RR:2017/10/23(月) 10:15:05.05 ID:lMgK666B.net
- V4やめたら今後ホンダで新車買う事は無いだろうなぁw
- 849 :774RR:2017/10/23(月) 10:24:09.67 ID:q1ecQpj+.net
- だいぶNinja 1000、R1200RSに流れてるだろうね
- 850 :774RR:2017/10/23(月) 10:48:36.25 ID:QPF8TLeV.net
- >>847
RC213Vのエンジンをなんとか市販用にデチューンしてVFR1000Fなんか作ってくれたりすると俺が嬉しい
- 851 :774RR:2017/10/23(月) 12:49:34.20 ID:KTCxxXJk.net
- >>850
R、F、Xでいってほしい
- 852 :774RR:2017/10/23(月) 13:38:15.54 ID:XsgGbKIL.net
- SSベースのエンジンだと、
レシオカバレッジ3くらいのミッションと組み合わせると、
トルク特性的に美味しくない
車体のパッケージングさえまともなら、
1200Fのエンジンでいいや
今の騒音規制の緩さなら、フィーリング的にもだいぶ良くなるだろ
- 853 :774RR:2017/10/23(月) 17:16:33.78 ID:Xl9HKU1d.net
- >>850
作れるのは間違いないが量産して採算が合う価格設定だと一般的に厳しい価格になるだろう
500 万でも安いレベルのバイク作っても今のご時世売れないのはメーカーも分かってる
出たら買う詐欺には飽き飽きしてるだろうしな
- 854 :774RR:2017/10/23(月) 17:44:59.88 ID:dGm/ZTrX.net
- 1200が亡くなってしまったのは悲しい
フルパワーで国内復活する日を心待ちにしている
- 855 :774RR:2017/10/23(月) 17:55:05.74 ID:5uCGZFAf.net
- 1200は顔がね…
- 856 :774RR:2017/10/23(月) 18:57:21.83 ID:q1ecQpj+.net
- CB1300SBの新型もパニアが用意されているし、ツアラーとしての需要も吸収するつもりなのかもね
- 857 :774RR:2017/10/23(月) 21:44:36.23 ID:76ucN+WF.net
- 顔はどっちもどっちだろ……。1200は立ち位置が
- 858 :774RR:2017/10/23(月) 23:39:19.26 ID:RJvAocyv.net
- 去勢と航続距離の問題がなければ、選択肢にはなり得たんだけどな
あの、こったエンジンはとても魅力的
- 859 :774RR:2017/10/24(火) 01:51:24.92 ID:/PyIDfid.net
- 対称シリンダー配置の完全新造エンジン
海外仕様172馬力
シャフトドライブ
DCTもMTも対応可能なクランクケース
バイワイヤ
いくらなんでも、捨てるにはもったいなすぎるよなぁ…
- 860 :774RR:2017/10/24(火) 20:41:44.17 ID:5qWTHteD.net
- >>859
俺も勿体無いと思うんだけど、
ホンダって「売れない」ってなるとさっさと辞めて継続しない後継も無し ってよくあるし
その反面、V4自体は捨てないわけで、変に拘る所もあるなよなぁって
(V4に関しては技術レベルの保持とかそういうのもありそうだけど)
- 861 :774RR:2017/10/25(水) 08:12:57.32 ID:/FhqQgJe.net
- https://young-machine.com/2017/10/24/2884/
この夏辺りからぽつぽつ噂が出て来るホンダの新型市販V4エンジンも楽しみだな
ホンダはなんだかんだでV4にものすごい執着がある
- 862 :774RR:2017/10/25(水) 08:33:02.53 ID:Mm0sc/ts.net
- 流れをぶった切り
79のリアサス周りのお掃除のためホイールを外そうと思うのだが
SM見るとマフリャーを取り外せと。
微妙にマフリャー着けたままでも取れそうに見えるけど無理かな?
- 863 :774RR:2017/10/25(水) 09:04:16.14 ID:0IYxRTq5.net
- >>862
無理だよ
何のための片持ちだって話だよな
- 864 :774RR:2017/10/25(水) 09:46:56.01 ID:Mm0sc/ts.net
- 無理っすか
追加質問だけどマフラーガスケットどうしてる?
入手が面倒なので状態見て再利用しようと思うけど
- 865 :774RR:2017/10/25(水) 10:44:04.17 ID:jL2klvv+.net
- 再利用で問題ないよ。斜めにこじったりしない限り
- 866 :774RR:2017/10/25(水) 12:22:27.89 ID:Mm0sc/ts.net
- サンキュー
週末も天気悪そうなんでホイール、マフリャー外し頑張ってみる
- 867 :774RR:2017/10/28(土) 08:52:32.63 ID:ftGnFOKq.net
- 大阪はきれいに晴れてるんで今からツーリングです!!!!
- 868 :774RR:2017/10/29(日) 04:39:14.79 ID:zlWDRB4R.net
- >>867
お前さん、既に氏んでいる事に気付いてないの・・・・?
- 869 :774RR:2017/10/29(日) 09:41:21.46 ID:afbGc9ZD.net
- ヤングマシーンの記事が本当ならVFR1000を開発開始。
VFR800はユーロ6未対応で消滅?
2種類のV4エンジン同時開発なんてホンダでも無理だよね?
- 870 :774RR:2017/10/29(日) 11:00:29.69 ID:0Jkx4Fov.net
- >>869
重さと航続距離が変わらないのであればなんでもいいけど
- 871 :774RR:2017/10/29(日) 12:00:09.53 ID:o9S35FOm.net
- でもお高いんでしょう?
- 872 :774RR:2017/10/29(日) 14:10:18.31 ID:NLptjiop.net
- >>869
ユーロ6なんて早くても2024年ごろだろうし、
んなもん気にせんでもいい
- 873 :774RR:2017/10/29(日) 18:07:51.23 ID:Oa/UvUbt.net
- 今時半端な排気量で重いし高いし終わっても仕方ない
- 874 :774RR:2017/10/30(月) 00:45:29.83 ID:QpBsWtJS.net
- 800ccという排気量なら、初代VF750F(だっけ?)の様な、角目ライトのビキニカウルでも良かったね。
- 875 :774RR:2017/10/30(月) 06:34:05.76 ID:EujcgJUu.net
- いまどき流行るとでも思ってんのか?
- 876 :774RR:2017/10/30(月) 07:18:33.31 ID:+AbH2lsW.net
- 耐久レースやってた頃のVFからの発展系なのに顔だけCBRに似てるというのも変な話かもしれん
- 877 :774RR:2017/10/30(月) 11:17:25.88 ID:x7qkGKUj.net
- RVFと当時のCBRの似方からしたらそんな違和感も無いが
- 878 :774RR:2017/10/30(月) 12:31:59.64 ID:+AbH2lsW.net
- RVFはそうか
- 879 :774RR:2017/10/31(火) 16:10:44.92 ID:h6ztKlap.net
- どっちかってとcbrが似せてきたけどな 現行は
- 880 :798:2017/11/01(水) 00:30:47.25 ID:rETGP5Oc.net
- スロットルアシスト付けてみたけど雨ばかりで全然試せなかったが先週やっと天気いい日に休みとれたので400km程度のツーに行ってきました。
確かに楽ですね。右旋回が気になっていたけど問題なかったです。
榛名湖にて・・・スロットルアシスト写ってないっすね・・・
ttps://i.imgur.com/OIWmpNC.jpg
行く途中、カーブ抜けるところで加速し始めたらその先でUターンしてる車を発見してわりと焦りましたw
- 881 :774RR:2017/11/01(水) 07:31:58.99 ID:ZHdgSrM/.net
- >>880
これ言っていいのかどうかわからんけどトップケースださいね…
- 882 :774RR:2017/11/01(水) 08:03:56.40 ID:6inHj3/B.net
- >>880
ウィンドスクリーンの上に付けてるミニスクリーンってどれくらい効果あります?
- 883 :774RR:2017/11/01(水) 08:16:11.39 ID:y/eYnkWz.net
- >>880
座布団みたいなトップケースだなw
- 884 :774RR:2017/11/01(水) 08:29:45.63 ID:+fCisHB2.net
- 丸いケースってつかいにくない?
- 885 :774RR:2017/11/01(水) 10:29:28.58 ID:NCg5300G.net
- 使い勝手はトップケースなんだけど、見た目はシートバッグとかをネットで固定してる方が映えるような気がする。
- 886 :774RR:2017/11/01(水) 11:57:07.69 ID:N/Pr8Yyt.net
- タンデマーがいるとトップケースあってもしっくりくるけど、
ひとりだとシートバッグかパニアのがかっこいいな
- 887 :774RR:2017/11/01(水) 12:09:09.45 ID:litDWpZF.net
- 重心から離れた位置に重りが付いてるってのはスポーツバイクにとっちゃ大変な不利だからFだとボロクソ言われるw
Xの方ならよく似合うだろうなトップケース
- 888 :880:2017/11/01(水) 12:43:29.67 ID:N+saLPZr.net
- 観光目的のときは箱付けてきますよ。
前にリアシートに荷物をネットで固定して出かけてたら盗まれたことあるので…
走るだけ目的のときは箱と土台外してアリュラックだけにしてます。
パニアも持ってるけどメット入らないのと渋滞抜けにくいのが難点。
ミニスクリーンは無いよりはマシって程度ですね。
大きさの割に高いのでコスパは悪いと思います。
- 889 :774RR:2017/11/01(水) 17:52:02.63 ID:oKbcPNrY.net
- >>888
ミニスクリーンの件、ありがとうございます
- 890 :774RR:2017/11/02(木) 07:41:55.94 ID:d6fXisSJ.net
- 理想はVFR1200のエンジンをデチューンして1000cc化で、
第3世代DCT対応、ライドバイワイヤなのでパワーモードセレクターか電子制御による擬似VTEC機構、ダウン対応クイックシフト。
Fベースに電サス搭載のRモデル採用、X継続で
いけると思うんだよなあ。
難点の重量はなんとかしてもらいたい。
- 891 :774RR:2017/11/02(木) 09:15:31.35 ID:hr39Seer.net
- >>890
なんで理想なのかわからんとです
- 892 :774RR:2017/11/02(木) 10:25:57.77 ID:bRNkhQWJ.net
- ぼくのかんがえたさいつよのう゛いえふあぁるにもんくあるのか
- 893 :774RR:2017/11/02(木) 14:02:04.15 ID:acEz/UcP.net
- >>892
褒め称えてやるからな。
いわれたとうりのことをしろ
- 894 :774RR:2017/11/02(木) 17:01:18.44 ID:C8vpDkb9.net
- 「いわれたとうり」を漢字で書くとどういう字になるんだろ
- 895 :774RR:2017/11/02(木) 18:14:24.27 ID:heaJxddF.net
- >>894
「とうり」じゃなくて「とおり」じゃないの
- 896 :774RR:2017/11/02(木) 18:15:34.80 ID:bRNkhQWJ.net
- 分かってるからこその皮肉だろ
- 897 :774RR:2017/11/02(木) 19:53:19.02 ID:dOKSonyo.net
- >>890
デチューンする必要もないし、
ヤングマシンでももっとマシな妄想するわ
- 898 :774RR:2017/11/03(金) 08:22:50.12 ID:BPy4IsOQ.net
- 年のせいか最新の電子化についていけない。
車も普通のマニュアルの6速がいいし、バイクも普通の6速でいい。
DCTとかクイックシフターとかレースでは有効なんだろうけど、バイクを操る楽しみ奪ってない?
- 899 :774RR:2017/11/03(金) 09:43:20.98 ID:pbKS5dwI.net
- >>898
気のせいです
次の患者さん、どうぞ
- 900 :774RR:2017/11/03(金) 09:50:44.25 ID:anY9kSOQ.net
- >>898
クイックシフターはむしろ楽しい
- 901 :774RR:2017/11/03(金) 10:21:34.37 ID:HsTF8GMP.net
- DCTは好みが別れるけど
クイックシフターはなんなら使わなくてもクラッチで普通に運転できるぞ
- 902 :774RR:2017/11/05(日) 20:44:52.52 ID:pgRgEyGY.net
- RC79なんだけど、スクリーンがカタカタ鳴るんだけど同じ現象ある人いる?
気になるからゴム板か何か挟んで音を止めたいんだけどスクリーンの外し方よくわからん
- 903 :774RR:2017/11/06(月) 05:03:14.89 ID:45/1pnhb.net
- んじゃぁ、聞いてもわからんじゃろ?
- 904 :774RR:2017/11/06(月) 07:42:36.67 ID:jEV3hJ29.net
- 岡山弁はやっぱキモいな
- 905 :774RR:2017/11/06(月) 12:34:58.68 ID:C9sFoTxk.net
- VFR800Fに乗ってる方に質問なんですが、エンジンスライダー等を立ちゴケ対策にしてますか?
それともノーガードでしょうか?
- 906 :774RR:2017/11/06(月) 14:39:50.81 ID:RYxlb8Tb.net
- >>902
>>211
- 907 :774RR:2017/11/06(月) 15:30:54.58 ID:IhZqTVLD.net
- おいらはノーガード戦法で一コケした
ロードノイズが出にくい最近の道路で低速低回転時だと気になる音はでるね
スクリーンかメーターバイザーあたり(ビビり音)とプロアームあたり(自転車の発電機を回すような音)から
普段は周りの音でかき消されるから気にはならないけど
- 908 :774RR:2017/11/06(月) 22:16:31.04 ID:TVh37R29.net
- 気に入ったガードがないよね。
かれこれ3年ノーガードだわ。
- 909 :774RR:2017/11/06(月) 22:57:03.21 ID:kGQvzCDM.net
- 穴あけがいるとかだと抵抗ありますよね。
なにより車体と同じ色がない。
- 910 :774RR:2017/11/06(月) 23:01:47.22 ID:JPkZZxAI.net
- 穴あけ無しでも取り付け可能なスライダーはあるには有る、けど高い。
- 911 :774RR:2017/11/07(火) 07:13:58.31 ID:6HnkRCcG.net
- 要はこけなければいい
- 912 :774RR:2017/11/07(火) 12:15:38.79 ID:N41BBRci.net
- 約一か月ぶりにカバー外したらカビ発生してた
スクリーン端、フォーク上部など
こんなの初めてだとりあえず見なかったことに
- 913 :774RR:2017/11/07(火) 17:44:31.89 ID:bbJ6cwo1.net
- >>912
早く掃除して!!
- 914 :774RR:2017/11/07(火) 22:12:18.21 ID:c4/c2Vhy.net
- パニガーレV4がRC79みたいなフロントフェイスでワロタ
- 915 :774RR:2017/11/07(火) 22:38:27.52 ID:aXmf0R3Y.net
- >>912
今年は、十月中ほとんど雨って言っても過言じゃない位雨続きだったから、
そのせいで高い湿度維持→カビ繁殖好条件で出来ちゃったんじゃない?
- 916 :774RR:2017/11/08(水) 19:16:53.61 ID:x75tgWBL.net
- パチガーレだもんな
- 917 :774RR:2017/11/10(金) 10:54:23.09 ID:sMBGSdbN.net
- 新型パニガーレが逆に似せてきたって話でしょ
- 918 :774RR:2017/11/10(金) 13:18:08.77 ID:RWAY3HPd.net
- 120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800R出して〜
- 919 :774RR:2017/11/10(金) 23:26:54.04 ID:OlfAW8Sb.net
- 120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800Rをホンダが発売
↓
>>918「高杉 買わない」
こんなんばっか
- 920 :774RR:2017/11/10(金) 23:56:47.66 ID:BJh/A5Gh.net
- 高杉とか言ってる奴は無視しときゃええんだよ
そんな奴らは別の安いの買えばええんだから
だいたいVFRが高いとか言ってるのってどんだけ貧乏なんだって話だよ
- 921 :774RR:2017/11/11(土) 11:07:20.27 ID:oSrcbEY/.net
- >>918
マジレスすると、無理
よく簡単に200kg切りとか言われるけど
200kgってリッターSSが頑張って達成してる値だからな?
パニア諦めて、メイン・シートフレームがっつり軽量化して、
もはや骨董品と言えるRC45Eベースのエンジン捨てればいけるだろうけど、
そこまでやって600RRにも劣る120psとか、
商品力ゼロの変なのが出来上がる
- 922 :774RR:2017/11/11(土) 15:30:12.74 ID:zo0nGHkq.net
- 軽量化は、タンデムシートまわりの装備を簡略化して頑張ってほしい
いっそ、スポーツとタンデムで車種を分けて欲しいが、難しいんだろうな
- 923 :774RR:2017/11/11(土) 16:57:20.58 ID:osJgLM2/.net
- >>921
だから別バージョンのRでって言ってる。
当然パニアとかいらんし。
まー確かに200kg以下は無理として、RC45くらいの211kgにしてほしい
- 924 :774RR:2017/11/11(土) 18:02:03.44 ID:1xSEkEUx.net
- 軽量化はよく要望されるけどRC79乗ってて重いと感じたことがない
みんなそんな重くて苦労してんのか?
- 925 :774RR:2017/11/11(土) 19:49:03.17 ID:mCYFzRBT.net
- そりゃ軽いに越したことはないじゃんよ
- 926 :774RR:2017/11/11(土) 20:06:20.73 ID:TMVaKstj.net
- 重いのもあるがVFRは重心が高いからなぁ
感覚的に重たく感じやすいだろうしね
重心低いNCなんて重たくても取り回しめちゃ楽だった
- 927 :774RR:2017/11/11(土) 20:58:58.92 ID:eOVY9W2w.net
- >>924
サーキットも走りたいから軽いバージョンも欲しい
- 928 :774RR:2017/11/13(月) 17:36:03.06 ID:JAqFob5/.net
- おまえが痩せろ!
- 929 :774RR:2017/11/13(月) 19:53:38.77 ID:oV5z8pE1.net
- >>927
パチガーレでも買えや
- 930 :774RR:2017/11/14(火) 07:25:32.70 ID:67lGw5b4.net
- 現行VFRでサーキット走ってる人もいるようだしまずはやってみたらどうだろうか
- 931 :774RR:2017/11/14(火) 07:35:42.52 ID:dGMoJDyw.net
- 重量は軽い方が嬉しいよね。
クイックシフターてみんな欲しいの?
- 932 :774RR:2017/11/14(火) 19:25:46.58 ID:ShO++xYh.net
- あるのとないのとじゃかなり違うぞ
- 933 :774RR:2017/11/14(火) 23:41:50.40 ID:67lGw5b4.net
- クイックシフターあるといいからオプションは付けたし次があるなら次も付ける
でもクイックシフターの有無でツアラーを選ぶかというと別にそうでもない無ければ無いでいいかなとも思う
- 934 :774RR:2017/11/15(水) 07:33:14.68 ID:sHRcpTRQ.net
- 爺さんの意見です。
バイクも車もクラッチ操作がある方が楽しい!
時代に取り残されてるのかな。
次期VFRはオートマもモデルも出るのかな、、、、。
- 935 :774RR:2017/11/15(水) 08:21:57.70 ID:z1ZCnVpw.net
- >>934
ジジイはバイク乗んな!
カメラか盆栽趣味にしてろボケ!
- 936 :774RR:2017/11/15(水) 08:36:38.08 ID:t0GC1Kew.net
- >>934
クイックシフターの話で、通常のクラッチ操作はもちろん必要だ
ボケきる前に引退してくれ
- 937 :774RR:2017/11/15(水) 12:12:47.10 ID:voQHtBY5.net
- 今は30代だけど、俺もジジイになってもバイクに乗りたい…
- 938 :774RR:2017/11/15(水) 14:08:33.77 ID:2RBk8sNM.net
- クイックシフターとDCTを勘違いしてんのか・・
- 939 :774RR:2017/11/15(水) 15:55:05.92 ID:s4NMh9gV.net
- 日本人はDCTとは言わないよ!
TKSね!
- 940 :774RR:2017/11/15(水) 19:18:10.40 ID:KI4uoSux.net
- ジジイ以外乗ってないだろこのバイク
- 941 :774RR:2017/11/15(水) 20:37:06.63 ID:AcLFYI5m.net
- 何でこのバイクこんなに重いんだろうな
- 942 :774RR:2017/11/15(水) 20:40:43.23 ID:oYepumDM.net
- >>941
タンデム&パニア前提だし、
そもそも特に軽量化してないからな
こんなもんだろ
- 943 :774RR:2017/11/15(水) 23:17:41.49 ID:EaPgQyHe.net
- 排気量下がってでももちっと軽くなってくれると嬉しいなぁ
いっそその方がVTECの恩恵感じる機会も多そうだし
- 944 :774RR:2017/11/16(木) 00:31:05.49 ID:lE3t6ZXv.net
- トルコンの介入調整できるのかほしいわ
- 945 :774RR:2017/11/16(木) 00:34:20.92 ID:whJL+jdg.net
- もしかして:トラコン
- 946 :774RR:2017/11/16(木) 07:28:18.08 ID:phGY2AmO.net
- クイックシフターてクラッチを握らずにシフトアップ、シフトダウンができる装置でないの?
誰か御教授お願いします。
- 947 :774RR:2017/11/16(木) 07:57:01.40 ID:61wMOPgh.net
- 滑ってるぞ
- 948 :774RR:2017/11/16(木) 08:22:37.41 ID:ZS9hNyFB.net
- >>946
調べろよ
VFRのはアップだけで、ダウンはクラッチ握る必要がある
またアップにしても1→2は入りにくいので握った方が良い というコツもある
他社のはアップダウンに対応してるもの、同じようにアップのみの物と色々
それとスリッパークラッチとクイックシフターとDCTはそれぞれ、別のもの
- 949 :774RR:2017/11/16(木) 08:44:05.84 ID:gJORfHGr.net
- VFRクイックシフターのコツなんて必要ないレベルの出来だけどな
ドカのクイックシフターならわかる
あれは酷かった
- 950 :774RR:2017/11/16(木) 10:54:41.49 ID:whJL+jdg.net
- VFRのクイックシフターはノークラッチシフトをスイッチ使って機械的にできるようにしただけだしね。
- 951 :774RR:2017/11/16(木) 11:09:47.40 ID:tb99nNUN.net
- 点火をカットするだけの簡単なクイックシフターです
- 952 :774RR:2017/11/16(木) 11:44:18.91 ID:/pVlmwKp.net
- クイックシフターってどこもそういうもんだが
- 953 :774RR:2017/11/16(木) 12:21:44.55 ID:MYdKchwU.net
- 2018モデルは、アシスト&スリッパークラッチ装備あるかね?
CB1300でついたし
- 954 :774RR:2017/11/16(木) 12:59:57.20 ID:3UNQB8um.net
- RC45のバックトルクリミッターが付くらしいよ
- 955 :774RR:2017/11/16(木) 21:32:29.42 ID:tb99nNUN.net
- こんな不人気モデルを毎年マイチェンするのか?
- 956 :774RR:2017/11/16(木) 22:08:15.20 ID:zBzHJXzM.net
- >>955
古いコンポーネントの使い回しで、
特にコストのかかる装備がない割に、
コンスタントに売れる優等生(ドル箱)って話だけど
- 957 :774RR:2017/11/16(木) 22:13:20.20 ID:bFzOenqz.net
- それってCBじゃね
- 958 :774RR:2017/11/17(金) 07:30:49.74 ID:pgVTSSwc.net
- 皆様、ありがとうございます。
クイックシフターについて間違った理解を改める事ができました。
クラッチ操作は完全に必要無いと理解してましたが、ダウンはクラッチ操作が必要なんですね。
- 959 :774RR:2017/11/17(金) 10:47:40.68 ID:Votqlj2C.net
- >>956
可変バルブ機構付きV4エンジンといい極太スイングアームといいアルミツインチューブフレームといい原価の高そうな装備ばかりに見えるが
俺はそんな豪華装備が付いてるから値段的にはお得感を感じて買ったところもあるんでその話は信じがたい
むしろ80年代の8耐連勝伝説を語りつぎたいホンダが損得抜きの意地で売り続けている車種だと思う
- 960 :774RR:2017/11/17(金) 19:06:29.20 ID:037b489C.net
- エンジンはもう30年前のだし、サブフレーム以外はフレーム使い回し。お金かかっていそうなのは削りだしアウターフォークくらいじゃない?
エンジンやフレームの開発費がかかっていないって言う点で原価は安いと思うなあ
- 961 :774RR:2017/11/17(金) 22:16:15.15 ID:2TX2PtkI.net
- 開発費はペイしてるだろうけど、だからって車体を安く作れるって訳じゃない。
- 962 :774RR:2017/11/17(金) 22:31:23.41 ID:gGAiKU6N.net
- 開発費を原価に含めて回収してるから回収後は1台当たりの開発費がゼロになった分原価が安くなって利益のでる車になるという経理上の話じゃないの?
回収後に車の物としての価値が下がる訳じゃないけどね
- 963 :774RR:2017/11/17(金) 23:28:33.80 ID:Ftwtdyz4.net
- ラインアップ維持の為だったりもするんじゃないの
バラデロ終わった翌年にRC60が出てきたみたいだし
- 964 :774RR:2017/11/18(土) 13:08:57.80 ID:TZepnx7a.net
- >>941
騒音と排ガス対策で装備増える一方だから軽くするの難しい。やるならエンジン周り全面新規になると思う。
排気量落とすと回転上げる方向だから寧ろ厳しいんじゃ無いかな。
- 965 :774RR:2017/11/21(火) 14:10:19.53 ID:9L00nCEf.net
- https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/932804888085479424
ホンダ公式ツイッターがライト点灯の様子を動画にしてくれてる
ローが外側でハイが内側って知ってはいたけど自分ではあんまり見ないからなんだか新鮮
- 966 :774RR:2017/11/23(木) 18:25:34.20 ID:tgtEzJ7/.net
- 真ん中だけ点灯してないのなんか嫌だから常時ハイビーム炊いてるわ
- 967 :774RR:2017/11/23(木) 21:03:13.33 ID:mFOkivD7.net
- >>966
迷惑だからやめなさい
- 968 :774RR:2017/11/23(木) 22:31:51.65 ID:6NgRIs4I.net
- 日中の話だろうから、実害は無いと思うけどな
- 969 :774RR:2017/11/24(金) 14:48:18.26 ID:aWLFozYH.net
- ↑こいつアホ
- 970 :774RR:2017/11/24(金) 19:17:54.26 ID:YGxjGoNu.net
- ←こいつもアホ
- 971 :774RR:2017/11/24(金) 20:24:21.40 ID:3bZpvThN.net
- 車検だー
- 972 :774RR:2017/11/24(金) 21:42:00.36 ID:GMYFPQkJ.net
- 白が出る2ヶ月前くらいに黒かったけど白の実車かっけえな
- 973 :774RR:2017/11/24(金) 22:08:10.96 ID:V2QPsd1F.net
- 銀もイイゾ
- 974 :774RR:2017/11/25(土) 10:23:51.36 ID:kL22KvTS.net
- 黒フレームが嫌
- 975 :774RR:2017/11/25(土) 19:09:05.67 ID:x//mibW0.net
- RC79が同じスポーツツアラーでNinja1000に勝っているところってどこ?
- 976 :774RR:2017/11/25(土) 19:48:49.64 ID:fGr1oiVH.net
- >>975
「スポーツ」と「ツアラー」どちらを重視するか?で変わるかな
ツアラーだとニンジャ1000の方に軍配って感じ
現行のはツアラー要素のより高まってるし
VFRはツアラーよりもスポーツ要素が高い、
あとV4が気に入った人が買う感じ
- 977 :774RR:2017/11/25(土) 21:22:55.22 ID:L1Cf/OFG.net
- >>976
新型のninja1000は純正のトップケースとサイドパニアを同時に付けられない。
次は忍1000もいいかなと思ったけどそこが気になったので何でそうしたのか今年のモーターサイクルショーでカワサキの社員に聞いてみたら
両方付けられるようにするにはリア周りの強度がもっと必要になってそうすると重量が増してスポーツ性が下がるのでスポーツ性の方を取りました
的なことを言ってた。
- 978 :774RR:2017/11/25(土) 21:37:31.89 ID:eedSGFCT.net
- ニンジャ笑って名前がもう無理
リアタイヤ190笑ってのが気持ち悪い
カワサキ乗ってる人らって汚くて臭くてデブのハゲだろ?そんなのと一緒にされたくないわ
- 979 :774RR:2017/11/25(土) 21:37:59.05 ID:fGr1oiVH.net
- >>977
スリッパークラッチ、LEDの両目点灯とかでツアラー度を増してきたと思ってたけど、
そういう所でスポーツ性を重視しちゃったのか〜
- 980 :774RR:2017/11/26(日) 01:13:15.68 ID:um9rd4hG.net
- >>975
V4
- 981 :774RR:2017/11/26(日) 16:26:53.83 ID:7flytXqg.net
- >>980
次スレ( `・∀・´)ノヨロシク
- 982 :774RR:2017/11/26(日) 20:04:44.26 ID:qUGawVnV.net
- ジブンデヤレヤw
- 983 :774RR:2017/11/27(月) 07:27:22.40 ID:jA0QxeMf.net
- >>975
溶接の綺麗さ。
- 984 :774RR:2017/11/27(月) 08:34:21.48 ID:IXBq3hcN.net
- >>979
Ninja1000のいかにもカワサキって感じのピリピリした振動は俺の好みではなかった
勝ち負けを決められる事では無いけどデザインもVFRの方が見ていて疲れない
- 985 :774RR:2017/11/27(月) 12:57:55.88 ID:B5U1qy3o.net
- >>975
街乗りで3000回転前後で流している時のVFRの振動の無さは異常
モーターで走っているみたい
- 986 :774RR:2017/11/27(月) 13:29:29.38 ID:g1mONfqA.net
- ニンジャはローギヤードな設定、すぐに6速に行ってまぼろしの7速を探し出そうとする。
VFRはやたらハイギア、5速6速は高速以外使わない。でも4速で燃費がニンジャよりいい。
ニンジャの2速はVFRの1速。
ニンジャの7速はVFRの4速。
- 987 :774RR:2017/11/27(月) 21:13:49.89 ID:ofQTcvUM.net
- もしVTEC非搭載だったらどうなるんだろう
燃費は落ちるんだろうけど
- 988 :774RR:2017/11/27(月) 22:35:54.36 ID:wXh2zWrs.net
- ンバァァァアアアアできなくなる
- 989 :774RR:2017/11/27(月) 22:59:55.71 ID:7X0CHCNi.net
- 常に4バルブ開けることになるだろうから3000くらいからもうンヴバァァアアア!!ってなるんじゃないか
- 990 :774RR:2017/11/28(火) 01:14:22.55 ID:VMGjz5m5.net
- 1型の乗り味を今風にしたようなもんなら乗ってみたいものだ
- 991 :774RR:2017/12/01(金) 07:18:27.25 ID:u6ofkuif.net
- VTEC非搭載なら軽量化になるの?
- 992 :774RR:2017/12/01(金) 11:15:42.91 ID:uA3sQqse.net
- 重量はそんなに変わらんだろうけど、コストダウンはそれなりにデカそう。
根拠はないけど5万以上は下げられるかもね。あと今風の電子制御での切り替え方式にしてもコストダウンできると思う
だとしても俺はVTECで機械的に自動的に切り替えてくれる方が好きだな
- 993 :774RR:2017/12/01(金) 12:06:11.64 ID:1+L3Pt/3.net
- VTECなしにしてもそれ以前のバルブシステムがそのまま利用出来るわけじゃなさそうだし、
電子制御にしたって新規開発、で結果として新造コストの回収するために値段はさして変わらない
って落ちになりそう。
ホンダV4はホンダの実験室って立ち位置はすきなので、次はどの手で来るか楽しみではある。
- 994 :774RR:2017/12/01(金) 13:07:18.71 ID:HOpZEUNv.net
- >>991
CB1300のSC38E型もそうだけど昔のホンダのエンジンは耐久性と振動軽減目的で腰下をひたすら頑丈に作ってるから重たいんだと思う。
最近のCBR系のエンジンとかは肉厚の最適化設計で軽く作っても大丈夫なように作ってあるみたいだけど
- 995 :774RR:2017/12/01(金) 13:15:48.60 ID:nS6yamNe.net
- 案外関係者が退職してて採用が無理な場合もある
- 996 :774RR:2017/12/01(金) 13:43:02.13 ID:gV7YXDfy.net
- VTECで重くなったとしてもカムチェーンはカムギアより軽いみたいだから、エンジン重量は変わってなさそう
- 997 :774RR:2017/12/02(土) 00:34:42.56 ID:HD+PTHqj.net
- ロッソコルサ付けてそろそろ5000キロなんで次を考えてるが
ロードスマート2かT30で十分だなって思ってる
- 998 :774RR:2017/12/02(土) 13:34:47.30 ID:+YzXgwmF.net
- 次スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/
- 999 :774RR:2017/12/02(土) 14:06:40.88 ID:zqsETBTw.net
- >>992
VTEC廃止なんてしたらヘッド新設計で、
この販売台数じゃプラス5万の間違いやろ
- 1000 :774RR:2017/12/02(土) 14:20:18.30 ID:GE2QLSF1.net
- はいNG
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
196 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200