VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45

772 ：774RR：2017/10/01(日) 07:49:05.82 ID:l65NToWk.net

>>770
身長も分からないのに、どうしてそう思ったの？

773 ：774RR：2017/10/01(日) 10:10:08.60 ID:Q7hBnyiX.net

>>772
アメリカンとは違って腹筋で上半身を支えないと疲れるんだ。

774 ：774RR：2017/10/01(日) 10:31:14.55 ID:09iIcYD6.net

前傾、言うほどきついか？
楽ちん過ぎてむしろおケツが痛いんだが
できればハンドル少し下げられたらいいのに

775 ：774RR：2017/10/01(日) 10:46:14.32 ID:eVZJahCj.net

>>768
下手くそ

776 ：774RR：2017/10/01(日) 12:33:19.52 ID:uhdzT2ZO.net

>>774
1握り下に出来たらとは思うな

777 ：774RR：2017/10/01(日) 13:26:08.81 ID:2xUNS2dY.net

光軸調整みてみた
上下は問題なしだが左右はどうやって工具突っ込むんだよって感じだった

778 ：774RR：2017/10/01(日) 19:55:02.48 ID:Qnx8k3/X.net

>>768
試乗やレンタルもせずに買う癖に勝手に想像してたのと違うと
難癖付ける自分はアホですと宣伝して何したいの？

779 ：774RR：2017/10/01(日) 20:53:42.59 ID:ln8bLRCF.net

身長高いと手首に負担かかるんだよ
チビのお前らには分からない悩みだな

780 ：774RR：2017/10/01(日) 21:43:41.17 ID:zKUUtlGy.net

かかんねーよw

781 ：774RR：2017/10/01(日) 21:47:49.08 ID:qHrMQLwF.net

身長高いのにアジャストプレートがあった方が楽なのか？
欧米人も驚くレベルで足が長いのかw

782 ：774RR：2017/10/01(日) 22:16:55.19 ID:uVWCpKZt.net

珍車乗り同士喧嘩すんなよ

783 ：774RR：2017/10/01(日) 22:29:24.18 ID:AcHbSanh.net

高速3時間ってのが休憩を挟んでるのか乗りっぱなしなのかもで違うと思うわ
つうかグランドツアラーじゃなくて、（かなりスポーツ寄りの）スポーツツアラーだし、個人的に高速は2時間で休憩はさみたい感じ

ただ疲れはすれども「痛み」はもう無いな、買った当初は手首とかに出たけど

あと身長高いと、膝の方がキツイんでない？と思うが、俺は低身長なんで分からんｗ

784 ：774RR：2017/10/01(日) 23:01:34.56 ID:FYP+V1gX.net

低身長だけど、嫌味抜きにしても足が長いもんだからシートを高くしても若干膝が窮屈。そしてシートを高くした弊害でハンドルも低く…

が、楽しいから全部許すv('ω'v三v'ω')v

785 ：774RR：2017/10/01(日) 23:44:28.13 ID:J8LtIBQ5.net

身長175cm、股下86の俺には丁度いいけど
800xだけどね

786 ：774RR：2017/10/01(日) 23:57:38.70 ID:odEaAtql.net

Fでシートローポジにしたら
身長170でも長距離時は膝が窮屈

787 ：774RR：2017/10/03(火) 08:06:50.64 ID:liBV4Xrm.net

身長170短足だけど、それでもローポジは長時間乗ってたら腰が痛くなってきたので、自分には合わないのだろうね

788 ：774RR：2017/10/03(火) 08:54:06.19 ID:XTnYImnn.net

前傾ポジションは普通腰は痛くならないけどね。
合わないというか乗り方かな？

789 ：774RR：2017/10/03(火) 12:09:06.75 ID:WmaD1WFY.net

まあ合う合わないがあるよね。
俺は最長2日往復で1000km走ったけど、握力が限界になったくらいで他は大丈夫だったな。

790 ：774RR：2017/10/03(火) 13:00:43.74 ID:RzIO3VGW.net

俺は最長4日で3000キロ走ったけどボロボロになったわ

791 ：774RR：2017/10/03(火) 16:51:47.56 ID:k63yDy7l.net

身長の話出るとすぐ噛み付いてくるハゲがいるけどそんなに身長にコンプレックス抱えてんのか？

792 ：774RR：2017/10/03(火) 17:38:54.07 ID:RzIO3VGW.net

可愛そうだからやめてさしあげろ？
低身長かもしれんがハゲどうかはわからんだろ…

793 ：774RR：2017/10/03(火) 18:54:04.94 ID:/clDwTs1.net

乗り方の問題なのに身長がどうの言ってるヘタクソが居るから荒れるんだよ。

794 ：774RR：2017/10/03(火) 20:19:43.13 ID:VMkZM+bq.net

ローポジだから腰いたいんだろうな

795 ：774RR：2017/10/04(水) 09:52:14.39 ID:BDMEuGK1.net

>>789
もしかして指4本でレバー全握りしてないか？？

796 ：774RR：2017/10/04(水) 11:49:50.55 ID:mzp+Xeuf.net

手の疲労はグローブにも依存する
固いとやっぱり疲れる

スリッパークラッチは付けて欲しかったな

797 ：774RR：2017/10/04(水) 13:27:54.44 ID:Xa3MlNeL.net

長時間渋滞にハマるとかしない限り、１日500km以上走っても握力が限界になんてなった事ないけどな。
シフトチェンジでクラッチ握るたって、指2、3本で軽く動かすくらいやで。

798 ：774RR：2017/10/04(水) 14:28:22.61 ID:d3/qZcYj.net

長時間高速走ってるとスロットルひねりっぱで疲れるんだけど、あの板みたいなの付けると幸せになる？

799 ：774RR：2017/10/04(水) 15:48:52.36 ID:Xa3MlNeL.net

あれはええよ

800 ：774RR：2017/10/04(水) 16:42:27.63 ID:Lo+3VBS5.net

>>789だけど、痛くなったのは右手。
真冬にガチガチに着込んで冬用グローブだったのもあるだと思う。
それに懲りて高速長時間走る時はスロットルアシストレバー付けたら痛くなくなった。

801 ：774RR：2017/10/04(水) 17:24:05.54 ID:cveQxEoV.net

「あれはいいものだ」

802 ：774RR：2017/10/06(金) 07:33:32.23 ID:bQQxG4xT.net

>>801
50代以上限定。
ファストのなんて若い人知らないよ。
劇場版はカットされたし。

803 ：774RR：2017/10/06(金) 10:03:56.07 ID:hxMwKXVo.net

>>798
一定の速度で巡行するなら幸せになれる
メリハリある運転で割と加減速するタイプならふとした時に開け過ぎたりしてビビる時がある

オレは結局外してしまったよ
まぁ、高いもんじゃないから試してみ

804 ：774RR：2017/10/06(金) 10:53:54.58 ID:4ZedgwOX.net

2型のサイドカウルとアッパーカウル取り外し取り付けで3時間かかった
カウルセッティングナットが外れたり、コネクターが外れなかったり
次は2時間以内を目標
メーター横パネルをスムーズに着脱できればいいんだが、いつかツメを折りそう

805 ：774RR：2017/10/06(金) 12:06:26.82 ID:pdqN5nVZ.net

>>803
手に力入れすぎw

806 ：774RR：2017/10/06(金) 12:37:52.01 ID:Jvm2gpg7.net

握力的に、渋滞は楽やろ
問題は長時間の高速巡航
まともな滑り止めついてるグローブならまだいいんだが、
GOLDWINとかみたいなクソメーカーだと内側布地とかありすぎてな

これからの季節、冬グローブだと硬いってのもあるから、
それこそスロットルロッカーとか欲しくなる

807 ：803：2017/10/06(金) 13:25:42.23 ID:YGfHxnuD.net

>>805
ほんとそれw
煽りに弱い奴にはオススメしない、メガスポの時は何度かめくれそうになった（＾∇＾）

808 ：774RR：2017/10/06(金) 18:56:26.22 ID:2RW10Xxz.net

グリップを少し太いのにかえると楽になるよ

809 ：774RR：2017/10/06(金) 19:24:41.67 ID:ff0+7F1q.net

ここの住人で純正のシングルシートカウル付けてる人居る？

ＨＯＮＤＡ的にもどうぞタンデムして下さいなバイクだし、あんなツルツルじゃ荷物乗せてもズリ落ちそうだし。
ぶっちゃけ標準装備にする必要性を感じないんだが

810 ：774RR：2017/10/06(金) 20:59:35.84 ID:lT+9LmZC.net

シングルシートカウルはそうだね…使った事がない。
捨てるのも勿体なくて忍びないんで場所だけとってるな。

811 ：774RR：2017/10/06(金) 22:56:10.96 ID:dsHd/MaB.net

後ろ乗せる相手いないのでカウルつけっぱだな
カウルだとカッパ入るし

812 ：774RR：2017/10/06(金) 23:25:03.47 ID:ZgcZy/O3.net

シングルシートカウルにクワガタのままじゃダサすぎて乗れない、いつもタンデムシートにしてる。
メクラ蓋とあわせてサーキット用だと思ってる。
シート下もう少しあると思ってたんだがなぁ。

813 ：774RR：2017/10/07(土) 01:00:43.60 ID:NIRak/ug.net

付けても空間がちょっと増えるだけだもんね
買った次の日に一度使っただけ

あと「シートと交換するタイプは」道交法的にまずいって話もあるし
ダンボールに入れてガレージに仕舞ってあるよｗ

814 ：774RR：2017/10/07(土) 08:11:39.83 ID:vuoQIPtq.net

むしろたった今シングルシートカウルの存在を知ったX乗り

815 ：774RR：2017/10/07(土) 09:21:51.96 ID:4tr1EDHm.net

普段から箱つけてるから、長い信号待ちとかだとスタンド下ろしてリアに移り座って箱に寄りかかってリラックスしてる

816 ：774RR：2017/10/07(土) 18:43:38.90 ID:xLL/bkNJ.net

どんな信号待ちなんだろう…

817 ：774RR：2017/10/07(土) 21:50:10.30 ID:Aj6AjkjI.net

Xはついてないのか。いいなあ。あれ保管に邪魔なんだよね

818 ：774RR：2017/10/08(日) 01:01:00.77 ID:O3OcVTyN.net

捨ててしまってもいいんだぞ

819 ：774RR：2017/10/08(日) 11:14:07.20 ID:/dxqShZM.net

むしろ俺はタンデムシートにシートバッグつけっぱで荷物無いときはいつもシングルカウルだな
この間タンデムするときに初めてタンデムシートを単体で使ったけど、シート下少しだけどだいぶ狭くなると思った

820 ：774RR：2017/10/09(月) 00:24:15.64 ID:fz9zxnDj.net

あれ何kgくらい耐えられるんだろう。
キャリア化できたら荷物降ろさずにパカっとできて便利そうなんだけど。

821 ：774RR：2017/10/09(月) 01:33:58.33 ID:Hjq8u8tY.net

カッパのズボンだけは入ったタンデムシートの下

822 ：774RR：2017/10/09(月) 20:45:33.60 ID:V25X7vVs.net

買ったその日に取り外したっきり下駄箱で腐ってるなw
タンデムシートとゴムひもを常備して買い物載せスペースと化してる。

823 ：774RR：2017/10/09(月) 22:42:14.74 ID:SM7X4P4H.net

RC79はタンデムの座面が平らで広くて、フックかける場所も多いから荷物積みやすくて助かるね
でも袋に入れたものを積むならネットの方がよくない？

824 ：774RR：2017/10/09(月) 23:10:15.91 ID:SLoOZDph.net

ETCを自分のシート下にできれば、スペース空くねんけど誰かやってる人いるかな?

825 ：822：2017/10/09(月) 23:53:11.53 ID:fqQOkMo3.net

>>823
前に乗ってたNinja250Rからしたら、引っかける所が多くて助かってる。
荷物載せるんならネットの方が安心できると思うんだけどね。
クルマもあるからVでホムセン行った時とかは無理な買い物はしないw

むかし乗ってたFZRだったらまだしも、Ninjaも搭載スペースがなかったので、
車検症とかはあのホンダ袋に入れて背中のカバンの中。家も含めて駐車中は
バイク本体には必要書類が備わっていない状態。

826 ：774RR：2017/10/10(火) 00:48:40.43 ID:O0IFLBbC.net

>>824
シート下はバッテリーあるから無理だろ。

827 ：774RR：2017/10/10(火) 08:19:51.07 ID:zDASgmew.net

関連ちゃ関連だが、どうも最近のバイクの、やたらとリアシートが小さいわりにリアフェンダーがナンバーや反射板を
取り付けるためにびろーんと伸びてるデザインが気に入らない。ただでさえ収納性の悪いのを助長してるし。
VFRはまだマシな方だが、アレがいやでコイツを選んだような部分もある。

828 ：774RR：2017/10/10(火) 16:50:09.31 ID:dGLyTU5A.net

>>768
そうだね
お前の言う通りだよ

だから俺がタダで引き取ってあげるよ＾＾

829 ：774RR：2017/10/10(火) 20:10:02.63 ID:r7DV0N3H.net

>>827
わかる。昔ほどでっかかったり、横から見て分厚かったらさすがにどうかと思っちゃうけど、最近の短いのは（SSとかならともかく）
あまり意味なくデザイン重視に見えちゃうんですよね……といっても、ある程度長いほうが好みでこれ選びましたがｗ

830 ：774RR：2017/10/14(土) 13:00:36.33 ID:t75G/qQ4.net

流れ止まったな

831 ：774RR：2017/10/19(木) 05:24:37.62 ID:hxQc7vBx.net

新色出ないのかな？
赤がなんか違うんだよなあ、メタリック系でもうちょい濃い方が良い感じがするんだけど。

832 ：774RR：2017/10/19(木) 06:52:49.77 ID:FITAlGzA.net

ワインレッドみたいなのが欲しいね

833 ：774RR：2017/10/19(木) 11:55:07.58 ID:zqp/vhDb.net

軽量化、倒立サス、電スロ、ツインインジェクター、上下クイックシフト搭載したVFR800Rを出して欲しい。

834 ：774RR：2017/10/19(木) 12:16:37.87 ID:Dx8hzEpt.net

VFR800Fを逆シフトにしたいんだけどクイックシフター付いてるからなかなかめんどくさい

835 ：774RR：2017/10/19(木) 14:55:46.06 ID:RlNGX24v.net

こどもか

836 ：774RR：2017/10/19(木) 15:31:13.99 ID:0aocZAdV.net

>>833
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150611-rc213v-s.html

君が欲しいのはコレだろ。買えばいい

837 ：774RR：2017/10/19(木) 19:03:25.65 ID:zqp/vhDb.net

全然違うけど頭大丈夫か？

838 ：774RR：2017/10/19(木) 20:33:12.00 ID:o8dhG7Wn.net

>>837
ネタにマジレスするなよｗ
頭大丈夫か？ｗ

839 ：774RR：2017/10/21(土) 05:39:29.73 ID:XBJ6P1sy.net

>>833
最近、MT-10が欲しくなってきた

エンジンはVFRと同じくらい魅力的だし、
あげられているような装備も充実している
スタイリングは、VFRの方が好きだが、
そのうち慣れる気がする

840 ：774RR：2017/10/21(土) 06:18:30.34 ID:+UZVzqkQ.net

欲しい方を買った方が幸せじゃね？

841 ：774RR：2017/10/21(土) 09:26:31.33 ID:jxXNMUeA.net

近頃のヤマハとカワサキのデザインはちょっとやりすぎだと思うんだが
逆にアレに乗りたいセンスの人間が今までVFR乗ってたってのは驚くよ

842 ：774RR：2017/10/21(土) 11:09:14.95 ID:XBJ6P1sy.net

>>841
だから、スタイリングに惹かれているわけじゃないって

843 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:05:21.48 ID:rIVi+S26.net

レシオカバレッジ2.08だと高速ロンツー微妙にダルそう
VFRより回ってるはず

844 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:15:13.30 ID:x1QGIH0r.net

来年のマイチェン予想でもするか
Fの方は1000RRと同じLEDウィンカーミラーに変更、FとX共通でスリッパークラッチ搭載あたりは来そうだよな

845 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:25:30.05 ID:qxhR9fNe.net

意外と黄色が出たりして

846 ：774RR：2017/10/23(月) 07:23:54.56 ID:s9qn37EL.net

もう特別色のファイナルモデルがでて終わりって可能性のほうが高そうだが
また値段上がったらなんて言われるか

847 ：774RR：2017/10/23(月) 07:58:57.36 ID:VrOV2hVW.net

でも、新しいV4エンジン作ってるんだっけか（排気量は謎だが）。
それが本当ならば、それが出るまではこれで行くんじゃないかな？

848 ：774RR：2017/10/23(月) 10:15:05.05 ID:lMgK666B.net

V4やめたら今後ホンダで新車買う事は無いだろうなぁw

849 ：774RR：2017/10/23(月) 10:24:09.67 ID:q1ecQpj+.net

だいぶNinja 1000、R1200RSに流れてるだろうね

850 ：774RR：2017/10/23(月) 10:48:36.25 ID:QPF8TLeV.net

>>847
RC213Vのエンジンをなんとか市販用にデチューンしてVFR1000Fなんか作ってくれたりすると俺が嬉しい

851 ：774RR：2017/10/23(月) 12:49:34.20 ID:KTCxxXJk.net

>>850
R、F、Xでいってほしい

852 ：774RR：2017/10/23(月) 13:38:15.54 ID:XsgGbKIL.net

SSベースのエンジンだと、
レシオカバレッジ3くらいのミッションと組み合わせると、
トルク特性的に美味しくない

車体のパッケージングさえまともなら、
1200Fのエンジンでいいや
今の騒音規制の緩さなら、フィーリング的にもだいぶ良くなるだろ

853 ：774RR：2017/10/23(月) 17:16:33.78 ID:Xl9HKU1d.net

>>850
作れるのは間違いないが量産して採算が合う価格設定だと一般的に厳しい価格になるだろう
500 万でも安いレベルのバイク作っても今のご時世売れないのはメーカーも分かってる
出たら買う詐欺には飽き飽きしてるだろうしな

854 ：774RR：2017/10/23(月) 17:44:59.88 ID:dGm/ZTrX.net

1200が亡くなってしまったのは悲しい
フルパワーで国内復活する日を心待ちにしている

855 ：774RR：2017/10/23(月) 17:55:05.74 ID:5uCGZFAf.net

1200は顔がね…

856 ：774RR：2017/10/23(月) 18:57:21.83 ID:q1ecQpj+.net

CB1300SBの新型もパニアが用意されているし、ツアラーとしての需要も吸収するつもりなのかもね

857 ：774RR：2017/10/23(月) 21:44:36.23 ID:76ucN+WF.net

顔はどっちもどっちだろ……。1200は立ち位置が

858 ：774RR：2017/10/23(月) 23:39:19.26 ID:RJvAocyv.net

去勢と航続距離の問題がなければ、選択肢にはなり得たんだけどな
あの、こったエンジンはとても魅力的

859 ：774RR：2017/10/24(火) 01:51:24.92 ID:/PyIDfid.net

対称シリンダー配置の完全新造エンジン
海外仕様172馬力
シャフトドライブ
DCTもMTも対応可能なクランクケース
バイワイヤ

いくらなんでも、捨てるにはもったいなすぎるよなぁ…

860 ：774RR：2017/10/24(火) 20:41:44.17 ID:5qWTHteD.net

>>859
俺も勿体無いと思うんだけど、
ホンダって「売れない」ってなるとさっさと辞めて継続しない後継も無し　ってよくあるし

その反面、V4自体は捨てないわけで、変に拘る所もあるなよなぁって
（V4に関しては技術レベルの保持とかそういうのもありそうだけど）

861 ：774RR：2017/10/25(水) 08:12:57.32 ID:/FhqQgJe.net

https://young-machine.com/2017/10/24/2884/

この夏辺りからぽつぽつ噂が出て来るホンダの新型市販V4エンジンも楽しみだな
ホンダはなんだかんだでV4にものすごい執着がある

862 ：774RR：2017/10/25(水) 08:33:02.53 ID:Mm0sc/ts.net

流れをぶった切り
７９のリアサス周りのお掃除のためホイールを外そうと思うのだが
SM見るとマフリャーを取り外せと。
微妙にマフリャー着けたままでも取れそうに見えるけど無理かな？

863 ：774RR：2017/10/25(水) 09:04:16.14 ID:0IYxRTq5.net

>>862
無理だよ
何のための片持ちだって話だよな

864 ：774RR：2017/10/25(水) 09:46:56.01 ID:Mm0sc/ts.net

無理っすか
追加質問だけどマフラーガスケットどうしてる？
入手が面倒なので状態見て再利用しようと思うけど

865 ：774RR：2017/10/25(水) 10:44:04.17 ID:jL2klvv+.net

再利用で問題ないよ。斜めにこじったりしない限り

866 ：774RR：2017/10/25(水) 12:22:27.89 ID:Mm0sc/ts.net

サンキュー
週末も天気悪そうなんでホイール、マフリャー外し頑張ってみる

867 ：774RR：2017/10/28(土) 08:52:32.63 ID:ftGnFOKq.net

大阪はきれいに晴れてるんで今からツーリングです！！！！

868 ：774RR：2017/10/29(日) 04:39:14.79 ID:zlWDRB4R.net

>>867
お前さん、既に氏んでいる事に気付いてないの・・・・？

869 ：774RR：2017/10/29(日) 09:41:21.46 ID:afbGc9ZD.net

ヤングマシーンの記事が本当ならVFR1000を開発開始。
VFR800はユーロ6未対応で消滅？
2種類のV4エンジン同時開発なんてホンダでも無理だよね？

870 ：774RR：2017/10/29(日) 11:00:29.69 ID:0Jkx4Fov.net

>>869
重さと航続距離が変わらないのであればなんでもいいけど

871 ：774RR：2017/10/29(日) 12:00:09.53 ID:o9S35FOm.net

でもお高いんでしょう？

872 ：774RR：2017/10/29(日) 14:10:18.31 ID:NLptjiop.net

>>869
ユーロ6なんて早くても2024年ごろだろうし、
んなもん気にせんでもいい

873 ：774RR：2017/10/29(日) 18:07:51.23 ID:Oa/UvUbt.net

今時半端な排気量で重いし高いし終わっても仕方ない

874 ：774RR：2017/10/30(月) 00:45:29.83 ID:QpBsWtJS.net

800ccという排気量なら、初代VF750F（だっけ？）の様な、角目ライトのビキニカウルでも良かったね。

875 ：774RR：2017/10/30(月) 06:34:05.76 ID:EujcgJUu.net

いまどき流行るとでも思ってんのか？

876 ：774RR：2017/10/30(月) 07:18:33.31 ID:+AbH2lsW.net

耐久レースやってた頃のVFからの発展系なのに顔だけCBRに似てるというのも変な話かもしれん

877 ：774RR：2017/10/30(月) 11:17:25.88 ID:x7qkGKUj.net

RVFと当時のCBRの似方からしたらそんな違和感も無いが

878 ：774RR：2017/10/30(月) 12:31:59.64 ID:+AbH2lsW.net

RVFはそうか

879 ：774RR：2017/10/31(火) 16:10:44.92 ID:h6ztKlap.net

どっちかってとcbrが似せてきたけどな　現行は

880 ：798：2017/11/01(水) 00:30:47.25 ID:rETGP5Oc.net

スロットルアシスト付けてみたけど雨ばかりで全然試せなかったが先週やっと天気いい日に休みとれたので４００ｋｍ程度のツーに行ってきました。
確かに楽ですね。右旋回が気になっていたけど問題なかったです。

榛名湖にて・・・スロットルアシスト写ってないっすね・・・
ttps://i.imgur.com/OIWmpNC.jpg

行く途中、カーブ抜けるところで加速し始めたらその先でＵターンしてる車を発見してわりと焦りましたｗ

881 ：774RR：2017/11/01(水) 07:31:58.99 ID:ZHdgSrM/.net

>>880
これ言っていいのかどうかわからんけどトップケースださいね…

882 ：774RR：2017/11/01(水) 08:03:56.40 ID:6inHj3/B.net

>>880
ウィンドスクリーンの上に付けてるミニスクリーンってどれくらい効果あります？

883 ：774RR：2017/11/01(水) 08:16:11.39 ID:y/eYnkWz.net

>>880
座布団みたいなトップケースだなw

884 ：774RR：2017/11/01(水) 08:29:45.63 ID:+fCisHB2.net

丸いケースってつかいにくない？

885 ：774RR：2017/11/01(水) 10:29:28.58 ID:NCg5300G.net

使い勝手はトップケースなんだけど、見た目はシートバッグとかをネットで固定してる方が映えるような気がする。

886 ：774RR：2017/11/01(水) 11:57:07.69 ID:N/Pr8Yyt.net

タンデマーがいるとトップケースあってもしっくりくるけど、
ひとりだとシートバッグかパニアのがかっこいいな

887 ：774RR：2017/11/01(水) 12:09:09.45 ID:litDWpZF.net

重心から離れた位置に重りが付いてるってのはスポーツバイクにとっちゃ大変な不利だからFだとボロクソ言われるw
Xの方ならよく似合うだろうなトップケース

888 ：880：2017/11/01(水) 12:43:29.67 ID:N+saLPZr.net

観光目的のときは箱付けてきますよ。
前にリアシートに荷物をネットで固定して出かけてたら盗まれたことあるので…
走るだけ目的のときは箱と土台外してアリュラックだけにしてます。
パニアも持ってるけどメット入らないのと渋滞抜けにくいのが難点。

ミニスクリーンは無いよりはマシって程度ですね。
大きさの割に高いのでコスパは悪いと思います。

889 ：774RR：2017/11/01(水) 17:52:02.63 ID:oKbcPNrY.net

>>888
ミニスクリーンの件、ありがとうございます

890 ：774RR：2017/11/02(木) 07:41:55.94 ID:d6fXisSJ.net

理想はVFR1200のエンジンをデチューンして1000cc化で、
第3世代DCT対応、ライドバイワイヤなのでパワーモードセレクターか電子制御による擬似VTEC機構、ダウン対応クイックシフト。
Fベースに電サス搭載のRモデル採用、X継続で
いけると思うんだよなあ。
難点の重量はなんとかしてもらいたい。

891 ：774RR：2017/11/02(木) 09:15:31.35 ID:hr39Seer.net

>>890
なんで理想なのかわからんとです

892 ：774RR：2017/11/02(木) 10:25:57.77 ID:bRNkhQWJ.net

ぼくのかんがえたさいつよのう゛いえふあぁるにもんくあるのか

893 ：774RR：2017/11/02(木) 14:02:04.15 ID:acEz/UcP.net

>>892
褒め称えてやるからな。
いわれたとうりのことをしろ

894 ：774RR：2017/11/02(木) 17:01:18.44 ID:C8vpDkb9.net

「いわれたとうり」を漢字で書くとどういう字になるんだろ

895 ：774RR：2017/11/02(木) 18:14:24.27 ID:heaJxddF.net

>>894
「とうり」じゃなくて「とおり」じゃないの

896 ：774RR：2017/11/02(木) 18:15:34.80 ID:bRNkhQWJ.net

分かってるからこその皮肉だろ

897 ：774RR：2017/11/02(木) 19:53:19.02 ID:dOKSonyo.net

>>890
デチューンする必要もないし、
ヤングマシンでももっとマシな妄想するわ

898 ：774RR：2017/11/03(金) 08:22:50.12 ID:BPy4IsOQ.net

年のせいか最新の電子化についていけない。
車も普通のマニュアルの6速がいいし、バイクも普通の6速でいい。
DCTとかクイックシフターとかレースでは有効なんだろうけど、バイクを操る楽しみ奪ってない？

899 ：774RR：2017/11/03(金) 09:43:20.98 ID:pbKS5dwI.net

>>898
気のせいです
次の患者さん、どうぞ

900 ：774RR：2017/11/03(金) 09:50:44.25 ID:anY9kSOQ.net

>>898
クイックシフターはむしろ楽しい

901 ：774RR：2017/11/03(金) 10:21:34.37 ID:HsTF8GMP.net

DCTは好みが別れるけど
クイックシフターはなんなら使わなくてもクラッチで普通に運転できるぞ

902 ：774RR：2017/11/05(日) 20:44:52.52 ID:pgRgEyGY.net

RC79なんだけど、スクリーンがカタカタ鳴るんだけど同じ現象ある人いる？
気になるからゴム板か何か挟んで音を止めたいんだけどスクリーンの外し方よくわからん

903 ：774RR：2017/11/06(月) 05:03:14.89 ID:45/1pnhb.net

んじゃぁ、聞いてもわからんじゃろ？

904 ：774RR：2017/11/06(月) 07:42:36.67 ID:jEV3hJ29.net

岡山弁はやっぱキモいな

905 ：774RR：2017/11/06(月) 12:34:58.68 ID:C9sFoTxk.net

VFR800Fに乗ってる方に質問なんですが、エンジンスライダー等を立ちゴケ対策にしてますか？
それともノーガードでしょうか？

906 ：774RR：2017/11/06(月) 14:39:50.81 ID:RYxlb8Tb.net

>>902
>>211

907 ：774RR：2017/11/06(月) 15:30:54.58 ID:IhZqTVLD.net

おいらはノーガード戦法で一コケした
ロードノイズが出にくい最近の道路で低速低回転時だと気になる音はでるね
スクリーンかメーターバイザーあたり（ビビり音）とプロアームあたり（自転車の発電機を回すような音）から
普段は周りの音でかき消されるから気にはならないけど

908 ：774RR：2017/11/06(月) 22:16:31.04 ID:TVh37R29.net

気に入ったガードがないよね。
かれこれ3年ノーガードだわ。

909 ：774RR：2017/11/06(月) 22:57:03.21 ID:kGQvzCDM.net

穴あけがいるとかだと抵抗ありますよね。
なにより車体と同じ色がない。

910 ：774RR：2017/11/06(月) 23:01:47.22 ID:JPkZZxAI.net

穴あけ無しでも取り付け可能なスライダーはあるには有る、けど高い。

911 ：774RR：2017/11/07(火) 07:13:58.31 ID:6HnkRCcG.net

要はこけなければいい

912 ：774RR：2017/11/07(火) 12:15:38.79 ID:N41BBRci.net

約一か月ぶりにカバー外したらカビ発生してた
スクリーン端、フォーク上部など
こんなの初めてだとりあえず見なかったことに

913 ：774RR：2017/11/07(火) 17:44:31.89 ID:bbJ6cwo1.net

>>912
早く掃除して!!

914 ：774RR：2017/11/07(火) 22:12:18.21 ID:c4/c2Vhy.net

パニガーレV4がRC79みたいなフロントフェイスでワロタ

915 ：774RR：2017/11/07(火) 22:38:27.52 ID:aXmf0R3Y.net

>>912
今年は、十月中ほとんど雨って言っても過言じゃない位雨続きだったから、
そのせいで高い湿度維持→カビ繁殖好条件で出来ちゃったんじゃない？

916 ：774RR：2017/11/08(水) 19:16:53.61 ID:x75tgWBL.net

パチガーレだもんな

917 ：774RR：2017/11/10(金) 10:54:23.09 ID:sMBGSdbN.net

新型パニガーレが逆に似せてきたって話でしょ

918 ：774RR：2017/11/10(金) 13:18:08.77 ID:RWAY3HPd.net

120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800R出して〜

919 ：774RR：2017/11/10(金) 23:26:54.04 ID:OlfAW8Sb.net

120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800Rをホンダが発売
↓
>>918「高杉 買わない」

こんなんばっか

920 ：774RR：2017/11/10(金) 23:56:47.66 ID:BJh/A5Gh.net

高杉とか言ってる奴は無視しときゃええんだよ

そんな奴らは別の安いの買えばええんだから
だいたいVFRが高いとか言ってるのってどんだけ貧乏なんだって話だよ

921 ：774RR：2017/11/11(土) 11:07:20.27 ID:oSrcbEY/.net

>>918
マジレスすると、無理
よく簡単に200kg切りとか言われるけど
200kgってリッターSSが頑張って達成してる値だからな？

パニア諦めて、メイン・シートフレームがっつり軽量化して、
もはや骨董品と言えるRC45Eベースのエンジン捨てればいけるだろうけど、
そこまでやって600RRにも劣る120psとか、
商品力ゼロの変なのが出来上がる

922 ：774RR：2017/11/11(土) 15:30:12.74 ID:zo0nGHkq.net

軽量化は、タンデムシートまわりの装備を簡略化して頑張ってほしい
いっそ、スポーツとタンデムで車種を分けて欲しいが、難しいんだろうな

923 ：774RR：2017/11/11(土) 16:57:20.58 ID:osJgLM2/.net

>>921
だから別バージョンのRでって言ってる。
当然パニアとかいらんし。
まー確かに200kg以下は無理として、RC45くらいの211kgにしてほしい

924 ：774RR：2017/11/11(土) 18:02:03.44 ID:1xSEkEUx.net

軽量化はよく要望されるけどRC79乗ってて重いと感じたことがない
みんなそんな重くて苦労してんのか？

925 ：774RR：2017/11/11(土) 19:49:03.17 ID:mCYFzRBT.net

そりゃ軽いに越したことはないじゃんよ

926 ：774RR：2017/11/11(土) 20:06:20.73 ID:TMVaKstj.net

重いのもあるがVFRは重心が高いからなぁ
感覚的に重たく感じやすいだろうしね
重心低いNCなんて重たくても取り回しめちゃ楽だった

927 ：774RR：2017/11/11(土) 20:58:58.92 ID:eOVY9W2w.net

>>924
サーキットも走りたいから軽いバージョンも欲しい

928 ：774RR：2017/11/13(月) 17:36:03.06 ID:JAqFob5/.net

おまえが痩せろ！

929 ：774RR：2017/11/13(月) 19:53:38.77 ID:oV5z8pE1.net

>>927
パチガーレでも買えや

930 ：774RR：2017/11/14(火) 07:25:32.70 ID:67lGw5b4.net

現行VFRでサーキット走ってる人もいるようだしまずはやってみたらどうだろうか

931 ：774RR：2017/11/14(火) 07:35:42.52 ID:dGMoJDyw.net

重量は軽い方が嬉しいよね。
クイックシフターてみんな欲しいの？

932 ：774RR：2017/11/14(火) 19:25:46.58 ID:ShO++xYh.net

あるのとないのとじゃかなり違うぞ

933 ：774RR：2017/11/14(火) 23:41:50.40 ID:67lGw5b4.net

クイックシフターあるといいからオプションは付けたし次があるなら次も付ける
でもクイックシフターの有無でツアラーを選ぶかというと別にそうでもない無ければ無いでいいかなとも思う

934 ：774RR：2017/11/15(水) 07:33:14.68 ID:sHRcpTRQ.net

爺さんの意見です。
バイクも車もクラッチ操作がある方が楽しい！
時代に取り残されてるのかな。
次期VFRはオートマもモデルも出るのかな、、、、。

935 ：774RR：2017/11/15(水) 08:21:57.70 ID:z1ZCnVpw.net

>>934
ジジイはバイク乗んな！
カメラか盆栽趣味にしてろボケ！

936 ：774RR：2017/11/15(水) 08:36:38.08 ID:t0GC1Kew.net

>>934
クイックシフターの話で、通常のクラッチ操作はもちろん必要だ
ボケきる前に引退してくれ

937 ：774RR：2017/11/15(水) 12:12:47.10 ID:voQHtBY5.net

今は30代だけど、俺もジジイになってもバイクに乗りたい…

938 ：774RR：2017/11/15(水) 14:08:33.77 ID:2RBk8sNM.net

クイックシフターとDCTを勘違いしてんのか・・

939 ：774RR：2017/11/15(水) 15:55:05.92 ID:s4NMh9gV.net

日本人はDCTとは言わないよ！

TKSね！

940 ：774RR：2017/11/15(水) 19:18:10.40 ID:KI4uoSux.net

ジジイ以外乗ってないだろこのバイク

941 ：774RR：2017/11/15(水) 20:37:06.63 ID:AcLFYI5m.net

何でこのバイクこんなに重いんだろうな

942 ：774RR：2017/11/15(水) 20:40:43.23 ID:oYepumDM.net

>>941
タンデム&パニア前提だし、
そもそも特に軽量化してないからな
こんなもんだろ

943 ：774RR：2017/11/15(水) 23:17:41.49 ID:EaPgQyHe.net

排気量下がってでももちっと軽くなってくれると嬉しいなぁ
いっそその方がVTECの恩恵感じる機会も多そうだし

944 ：774RR：2017/11/16(木) 00:31:05.49 ID:lE3t6ZXv.net

トルコンの介入調整できるのかほしいわ

945 ：774RR：2017/11/16(木) 00:34:20.92 ID:whJL+jdg.net

もしかして：トラコン

946 ：774RR：2017/11/16(木) 07:28:18.08 ID:phGY2AmO.net

クイックシフターてクラッチを握らずにシフトアップ、シフトダウンができる装置でないの？
誰か御教授お願いします。

947 ：774RR：2017/11/16(木) 07:57:01.40 ID:61wMOPgh.net

滑ってるぞ

948 ：774RR：2017/11/16(木) 08:22:37.41 ID:ZS9hNyFB.net

>>946
調べろよ



VFRのはアップだけで、ダウンはクラッチ握る必要がある
またアップにしても１→２は入りにくいので握った方が良い　というコツもある

他社のはアップダウンに対応してるもの、同じようにアップのみの物と色々

それとスリッパークラッチとクイックシフターとDCTはそれぞれ、別のもの

949 ：774RR：2017/11/16(木) 08:44:05.84 ID:gJORfHGr.net

VFRクイックシフターのコツなんて必要ないレベルの出来だけどな
ドカのクイックシフターならわかる
あれは酷かった

950 ：774RR：2017/11/16(木) 10:54:41.49 ID:whJL+jdg.net

VFRのクイックシフターはノークラッチシフトをスイッチ使って機械的にできるようにしただけだしね。

951 ：774RR：2017/11/16(木) 11:09:47.40 ID:tb99nNUN.net

点火をカットするだけの簡単なクイックシフターです

952 ：774RR：2017/11/16(木) 11:44:18.91 ID:/pVlmwKp.net

クイックシフターってどこもそういうもんだが

953 ：774RR：2017/11/16(木) 12:21:44.55 ID:MYdKchwU.net

2018モデルは、アシスト＆スリッパークラッチ装備あるかね？
CB1300でついたし

954 ：774RR：2017/11/16(木) 12:59:57.20 ID:3UNQB8um.net

RC45のバックトルクリミッターが付くらしいよ

955 ：774RR：2017/11/16(木) 21:32:29.42 ID:tb99nNUN.net

こんな不人気モデルを毎年マイチェンするのか？

956 ：774RR：2017/11/16(木) 22:08:15.20 ID:zBzHJXzM.net

>>955
古いコンポーネントの使い回しで、
特にコストのかかる装備がない割に、
コンスタントに売れる優等生(ドル箱)って話だけど

957 ：774RR：2017/11/16(木) 22:13:20.20 ID:bFzOenqz.net

それってCBじゃね

958 ：774RR：2017/11/17(金) 07:30:49.74 ID:pgVTSSwc.net

皆様、ありがとうございます。
クイックシフターについて間違った理解を改める事ができました。
クラッチ操作は完全に必要無いと理解してましたが、ダウンはクラッチ操作が必要なんですね。

959 ：774RR：2017/11/17(金) 10:47:40.68 ID:Votqlj2C.net

>>956
可変バルブ機構付きV4エンジンといい極太スイングアームといいアルミツインチューブフレームといい原価の高そうな装備ばかりに見えるが
俺はそんな豪華装備が付いてるから値段的にはお得感を感じて買ったところもあるんでその話は信じがたい
むしろ80年代の8耐連勝伝説を語りつぎたいホンダが損得抜きの意地で売り続けている車種だと思う

960 ：774RR：2017/11/17(金) 19:06:29.20 ID:037b489C.net

エンジンはもう30年前のだし、サブフレーム以外はフレーム使い回し。お金かかっていそうなのは削りだしアウターフォークくらいじゃない？
エンジンやフレームの開発費がかかっていないって言う点で原価は安いと思うなあ

961 ：774RR：2017/11/17(金) 22:16:15.15 ID:2TX2PtkI.net

開発費はペイしてるだろうけど、だからって車体を安く作れるって訳じゃない。

962 ：774RR：2017/11/17(金) 22:31:23.41 ID:gGAiKU6N.net

開発費を原価に含めて回収してるから回収後は1台当たりの開発費がゼロになった分原価が安くなって利益のでる車になるという経理上の話じゃないの？
回収後に車の物としての価値が下がる訳じゃないけどね

963 ：774RR：2017/11/17(金) 23:28:33.80 ID:Ftwtdyz4.net

ラインアップ維持の為だったりもするんじゃないの
バラデロ終わった翌年にRC60が出てきたみたいだし

964 ：774RR：2017/11/18(土) 13:08:57.80 ID:TZepnx7a.net

>>941
騒音と排ガス対策で装備増える一方だから軽くするの難しい。やるならエンジン周り全面新規になると思う。
排気量落とすと回転上げる方向だから寧ろ厳しいんじゃ無いかな。

965 ：774RR：2017/11/21(火) 14:10:19.53 ID:9L00nCEf.net

https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/932804888085479424

ホンダ公式ツイッターがライト点灯の様子を動画にしてくれてる
ローが外側でハイが内側って知ってはいたけど自分ではあんまり見ないからなんだか新鮮

966 ：774RR：2017/11/23(木) 18:25:34.20 ID:tgtEzJ7/.net

真ん中だけ点灯してないのなんか嫌だから常時ハイビーム炊いてるわ

967 ：774RR：2017/11/23(木) 21:03:13.33 ID:mFOkivD7.net

>>966
迷惑だからやめなさい

968 ：774RR：2017/11/23(木) 22:31:51.65 ID:6NgRIs4I.net

日中の話だろうから、実害は無いと思うけどな

969 ：774RR：2017/11/24(金) 14:48:18.26 ID:aWLFozYH.net

↑こいつアホ

970 ：774RR：2017/11/24(金) 19:17:54.26 ID:YGxjGoNu.net

←こいつもアホ

971 ：774RR：2017/11/24(金) 20:24:21.40 ID:3bZpvThN.net

車検だー

972 ：774RR：2017/11/24(金) 21:42:00.36 ID:GMYFPQkJ.net

白が出る2ヶ月前くらいに黒かったけど白の実車かっけえな

973 ：774RR：2017/11/24(金) 22:08:10.96 ID:V2QPsd1F.net

銀もイイゾ

974 ：774RR：2017/11/25(土) 10:23:51.36 ID:kL22KvTS.net

黒フレームが嫌

975 ：774RR：2017/11/25(土) 19:09:05.67 ID:x//mibW0.net

RC79が同じスポーツツアラーでNinja1000に勝っているところってどこ？

976 ：774RR：2017/11/25(土) 19:48:49.64 ID:fGr1oiVH.net

>>975
「スポーツ」と「ツアラー」どちらを重視するか？で変わるかな

ツアラーだとニンジャ1000の方に軍配って感じ
現行のはツアラー要素のより高まってるし

VFRはツアラーよりもスポーツ要素が高い、
あとＶ４が気に入った人が買う感じ

977 ：774RR：2017/11/25(土) 21:22:55.22 ID:L1Cf/OFG.net

>>976
新型のninja1000は純正のトップケースとサイドパニアを同時に付けられない。
次は忍1000もいいかなと思ったけどそこが気になったので何でそうしたのか今年のモーターサイクルショーでカワサキの社員に聞いてみたら
両方付けられるようにするにはリア周りの強度がもっと必要になってそうすると重量が増してスポーツ性が下がるのでスポーツ性の方を取りました
的なことを言ってた。

978 ：774RR：2017/11/25(土) 21:37:31.89 ID:eedSGFCT.net

ニンジャ笑って名前がもう無理
リアタイヤ190笑ってのが気持ち悪い
カワサキ乗ってる人らって汚くて臭くてデブのハゲだろ？そんなのと一緒にされたくないわ

979 ：774RR：2017/11/25(土) 21:37:59.05 ID:fGr1oiVH.net

>>977
スリッパークラッチ、LEDの両目点灯とかでツアラー度を増してきたと思ってたけど、
そういう所でスポーツ性を重視しちゃったのか〜

980 ：774RR：2017/11/26(日) 01:13:15.68 ID:um9rd4hG.net

>>975
V4

981 ：774RR：2017/11/26(日) 16:26:53.83 ID:7flytXqg.net

>>980
次スレ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

982 ：774RR：2017/11/26(日) 20:04:44.26 ID:qUGawVnV.net

ジブンデヤレヤw

983 ：774RR：2017/11/27(月) 07:27:22.40 ID:jA0QxeMf.net

>>975
溶接の綺麗さ。

984 ：774RR：2017/11/27(月) 08:34:21.48 ID:IXBq3hcN.net

>>979
Ninja1000のいかにもカワサキって感じのピリピリした振動は俺の好みではなかった
勝ち負けを決められる事では無いけどデザインもVFRの方が見ていて疲れない

985 ：774RR：2017/11/27(月) 12:57:55.88 ID:B5U1qy3o.net

>>975
街乗りで3000回転前後で流している時のVFRの振動の無さは異常
モーターで走っているみたい

986 ：774RR：2017/11/27(月) 13:29:29.38 ID:g1mONfqA.net

ニンジャはローギヤードな設定、すぐに６速に行ってまぼろしの７速を探し出そうとする。
VFRはやたらハイギア、５速６速は高速以外使わない。でも４速で燃費がニンジャよりいい。

ニンジャの２速はVFRの１速。
ニンジャの７速はVFRの４速。

987 ：774RR：2017/11/27(月) 21:13:49.89 ID:ofQTcvUM.net

もしVTEC非搭載だったらどうなるんだろう
燃費は落ちるんだろうけど

988 ：774RR：2017/11/27(月) 22:35:54.36 ID:wXh2zWrs.net

ﾝﾊﾞｧｧｧｱｱｱｱできなくなる

989 ：774RR：2017/11/27(月) 22:59:55.71 ID:7X0CHCNi.net

常に4バルブ開けることになるだろうから3000くらいからもうﾝｳﾞﾊﾞｧｧｱｱｱ！！ってなるんじゃないか

990 ：774RR：2017/11/28(火) 01:14:22.55 ID:VMGjz5m5.net

1型の乗り味を今風にしたようなもんなら乗ってみたいものだ

991 ：774RR：2017/12/01(金) 07:18:27.25 ID:u6ofkuif.net

VTEC非搭載なら軽量化になるの？

992 ：774RR：2017/12/01(金) 11:15:42.91 ID:uA3sQqse.net

重量はそんなに変わらんだろうけど、コストダウンはそれなりにデカそう。
根拠はないけど5万以上は下げられるかもね。あと今風の電子制御での切り替え方式にしてもコストダウンできると思う
だとしても俺はVTECで機械的に自動的に切り替えてくれる方が好きだな

993 ：774RR：2017/12/01(金) 12:06:11.64 ID:1+L3Pt/3.net

VTECなしにしてもそれ以前のバルブシステムがそのまま利用出来るわけじゃなさそうだし、
電子制御にしたって新規開発、で結果として新造コストの回収するために値段はさして変わらない
って落ちになりそう。

ホンダV4はホンダの実験室って立ち位置はすきなので、次はどの手で来るか楽しみではある。

994 ：774RR：2017/12/01(金) 13:07:18.71 ID:HOpZEUNv.net

>>991
CB1300のSC38E型もそうだけど昔のホンダのエンジンは耐久性と振動軽減目的で腰下をひたすら頑丈に作ってるから重たいんだと思う。
最近のCBR系のエンジンとかは肉厚の最適化設計で軽く作っても大丈夫なように作ってあるみたいだけど

995 ：774RR：2017/12/01(金) 13:15:48.60 ID:nS6yamNe.net

案外関係者が退職してて採用が無理な場合もある

996 ：774RR：2017/12/01(金) 13:43:02.13 ID:gV7YXDfy.net

VTECで重くなったとしてもカムチェーンはカムギアより軽いみたいだから、エンジン重量は変わってなさそう

997 ：774RR：2017/12/02(土) 00:34:42.56 ID:HD+PTHqj.net

ロッソコルサ付けてそろそろ5000キロなんで次を考えてるが
ロードスマート2かT30で十分だなって思ってる

998 ：774RR：2017/12/02(土) 13:34:47.30 ID:+YzXgwmF.net

次スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

999 ：774RR：2017/12/02(土) 14:06:40.88 ID:zqsETBTw.net

>>992
VTEC廃止なんてしたらヘッド新設計で、
この販売台数じゃプラス5万の間違いやろ

1000 ：774RR：2017/12/02(土) 14:20:18.30 ID:GE2QLSF1.net

はいNG

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