VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45

1 ：774RR：2017/04/04(火) 20:49:13.49 ID:+ZNhN12o.net

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part44
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463822942/

863 ：774RR：2017/10/25(水) 09:04:16.14 ID:0IYxRTq5.net

>>862
無理だよ
何のための片持ちだって話だよな

864 ：774RR：2017/10/25(水) 09:46:56.01 ID:Mm0sc/ts.net

無理っすか
追加質問だけどマフラーガスケットどうしてる？
入手が面倒なので状態見て再利用しようと思うけど

865 ：774RR：2017/10/25(水) 10:44:04.17 ID:jL2klvv+.net

再利用で問題ないよ。斜めにこじったりしない限り

866 ：774RR：2017/10/25(水) 12:22:27.89 ID:Mm0sc/ts.net

サンキュー
週末も天気悪そうなんでホイール、マフリャー外し頑張ってみる

867 ：774RR：2017/10/28(土) 08:52:32.63 ID:ftGnFOKq.net

大阪はきれいに晴れてるんで今からツーリングです！！！！

868 ：774RR：2017/10/29(日) 04:39:14.79 ID:zlWDRB4R.net

>>867
お前さん、既に氏んでいる事に気付いてないの・・・・？

869 ：774RR：2017/10/29(日) 09:41:21.46 ID:afbGc9ZD.net

ヤングマシーンの記事が本当ならVFR1000を開発開始。
VFR800はユーロ6未対応で消滅？
2種類のV4エンジン同時開発なんてホンダでも無理だよね？

870 ：774RR：2017/10/29(日) 11:00:29.69 ID:0Jkx4Fov.net

>>869
重さと航続距離が変わらないのであればなんでもいいけど

871 ：774RR：2017/10/29(日) 12:00:09.53 ID:o9S35FOm.net

でもお高いんでしょう？

872 ：774RR：2017/10/29(日) 14:10:18.31 ID:NLptjiop.net

>>869
ユーロ6なんて早くても2024年ごろだろうし、
んなもん気にせんでもいい

873 ：774RR：2017/10/29(日) 18:07:51.23 ID:Oa/UvUbt.net

今時半端な排気量で重いし高いし終わっても仕方ない

874 ：774RR：2017/10/30(月) 00:45:29.83 ID:QpBsWtJS.net

800ccという排気量なら、初代VF750F（だっけ？）の様な、角目ライトのビキニカウルでも良かったね。

875 ：774RR：2017/10/30(月) 06:34:05.76 ID:EujcgJUu.net

いまどき流行るとでも思ってんのか？

876 ：774RR：2017/10/30(月) 07:18:33.31 ID:+AbH2lsW.net

耐久レースやってた頃のVFからの発展系なのに顔だけCBRに似てるというのも変な話かもしれん

877 ：774RR：2017/10/30(月) 11:17:25.88 ID:x7qkGKUj.net

RVFと当時のCBRの似方からしたらそんな違和感も無いが

878 ：774RR：2017/10/30(月) 12:31:59.64 ID:+AbH2lsW.net

RVFはそうか

879 ：774RR：2017/10/31(火) 16:10:44.92 ID:h6ztKlap.net

どっちかってとcbrが似せてきたけどな　現行は

880 ：798：2017/11/01(水) 00:30:47.25 ID:rETGP5Oc.net

スロットルアシスト付けてみたけど雨ばかりで全然試せなかったが先週やっと天気いい日に休みとれたので４００ｋｍ程度のツーに行ってきました。
確かに楽ですね。右旋回が気になっていたけど問題なかったです。

榛名湖にて・・・スロットルアシスト写ってないっすね・・・
ttps://i.imgur.com/OIWmpNC.jpg

行く途中、カーブ抜けるところで加速し始めたらその先でＵターンしてる車を発見してわりと焦りましたｗ

881 ：774RR：2017/11/01(水) 07:31:58.99 ID:ZHdgSrM/.net

>>880
これ言っていいのかどうかわからんけどトップケースださいね…

882 ：774RR：2017/11/01(水) 08:03:56.40 ID:6inHj3/B.net

>>880
ウィンドスクリーンの上に付けてるミニスクリーンってどれくらい効果あります？

883 ：774RR：2017/11/01(水) 08:16:11.39 ID:y/eYnkWz.net

>>880
座布団みたいなトップケースだなw

884 ：774RR：2017/11/01(水) 08:29:45.63 ID:+fCisHB2.net

丸いケースってつかいにくない？

885 ：774RR：2017/11/01(水) 10:29:28.58 ID:NCg5300G.net

使い勝手はトップケースなんだけど、見た目はシートバッグとかをネットで固定してる方が映えるような気がする。

886 ：774RR：2017/11/01(水) 11:57:07.69 ID:N/Pr8Yyt.net

タンデマーがいるとトップケースあってもしっくりくるけど、
ひとりだとシートバッグかパニアのがかっこいいな

887 ：774RR：2017/11/01(水) 12:09:09.45 ID:litDWpZF.net

重心から離れた位置に重りが付いてるってのはスポーツバイクにとっちゃ大変な不利だからFだとボロクソ言われるw
Xの方ならよく似合うだろうなトップケース

888 ：880：2017/11/01(水) 12:43:29.67 ID:N+saLPZr.net

観光目的のときは箱付けてきますよ。
前にリアシートに荷物をネットで固定して出かけてたら盗まれたことあるので…
走るだけ目的のときは箱と土台外してアリュラックだけにしてます。
パニアも持ってるけどメット入らないのと渋滞抜けにくいのが難点。

ミニスクリーンは無いよりはマシって程度ですね。
大きさの割に高いのでコスパは悪いと思います。

889 ：774RR：2017/11/01(水) 17:52:02.63 ID:oKbcPNrY.net

>>888
ミニスクリーンの件、ありがとうございます

890 ：774RR：2017/11/02(木) 07:41:55.94 ID:d6fXisSJ.net

理想はVFR1200のエンジンをデチューンして1000cc化で、
第3世代DCT対応、ライドバイワイヤなのでパワーモードセレクターか電子制御による擬似VTEC機構、ダウン対応クイックシフト。
Fベースに電サス搭載のRモデル採用、X継続で
いけると思うんだよなあ。
難点の重量はなんとかしてもらいたい。

891 ：774RR：2017/11/02(木) 09:15:31.35 ID:hr39Seer.net

>>890
なんで理想なのかわからんとです

892 ：774RR：2017/11/02(木) 10:25:57.77 ID:bRNkhQWJ.net

ぼくのかんがえたさいつよのう゛いえふあぁるにもんくあるのか

893 ：774RR：2017/11/02(木) 14:02:04.15 ID:acEz/UcP.net

>>892
褒め称えてやるからな。
いわれたとうりのことをしろ

894 ：774RR：2017/11/02(木) 17:01:18.44 ID:C8vpDkb9.net

「いわれたとうり」を漢字で書くとどういう字になるんだろ

895 ：774RR：2017/11/02(木) 18:14:24.27 ID:heaJxddF.net

>>894
「とうり」じゃなくて「とおり」じゃないの

896 ：774RR：2017/11/02(木) 18:15:34.80 ID:bRNkhQWJ.net

分かってるからこその皮肉だろ

897 ：774RR：2017/11/02(木) 19:53:19.02 ID:dOKSonyo.net

>>890
デチューンする必要もないし、
ヤングマシンでももっとマシな妄想するわ

898 ：774RR：2017/11/03(金) 08:22:50.12 ID:BPy4IsOQ.net

年のせいか最新の電子化についていけない。
車も普通のマニュアルの6速がいいし、バイクも普通の6速でいい。
DCTとかクイックシフターとかレースでは有効なんだろうけど、バイクを操る楽しみ奪ってない？

899 ：774RR：2017/11/03(金) 09:43:20.98 ID:pbKS5dwI.net

>>898
気のせいです
次の患者さん、どうぞ

900 ：774RR：2017/11/03(金) 09:50:44.25 ID:anY9kSOQ.net

>>898
クイックシフターはむしろ楽しい

901 ：774RR：2017/11/03(金) 10:21:34.37 ID:HsTF8GMP.net

DCTは好みが別れるけど
クイックシフターはなんなら使わなくてもクラッチで普通に運転できるぞ

902 ：774RR：2017/11/05(日) 20:44:52.52 ID:pgRgEyGY.net

RC79なんだけど、スクリーンがカタカタ鳴るんだけど同じ現象ある人いる？
気になるからゴム板か何か挟んで音を止めたいんだけどスクリーンの外し方よくわからん

903 ：774RR：2017/11/06(月) 05:03:14.89 ID:45/1pnhb.net

んじゃぁ、聞いてもわからんじゃろ？

904 ：774RR：2017/11/06(月) 07:42:36.67 ID:jEV3hJ29.net

岡山弁はやっぱキモいな

905 ：774RR：2017/11/06(月) 12:34:58.68 ID:C9sFoTxk.net

VFR800Fに乗ってる方に質問なんですが、エンジンスライダー等を立ちゴケ対策にしてますか？
それともノーガードでしょうか？

906 ：774RR：2017/11/06(月) 14:39:50.81 ID:RYxlb8Tb.net

>>902
>>211

907 ：774RR：2017/11/06(月) 15:30:54.58 ID:IhZqTVLD.net

おいらはノーガード戦法で一コケした
ロードノイズが出にくい最近の道路で低速低回転時だと気になる音はでるね
スクリーンかメーターバイザーあたり（ビビり音）とプロアームあたり（自転車の発電機を回すような音）から
普段は周りの音でかき消されるから気にはならないけど

908 ：774RR：2017/11/06(月) 22:16:31.04 ID:TVh37R29.net

気に入ったガードがないよね。
かれこれ3年ノーガードだわ。

909 ：774RR：2017/11/06(月) 22:57:03.21 ID:kGQvzCDM.net

穴あけがいるとかだと抵抗ありますよね。
なにより車体と同じ色がない。

910 ：774RR：2017/11/06(月) 23:01:47.22 ID:JPkZZxAI.net

穴あけ無しでも取り付け可能なスライダーはあるには有る、けど高い。

911 ：774RR：2017/11/07(火) 07:13:58.31 ID:6HnkRCcG.net

要はこけなければいい

912 ：774RR：2017/11/07(火) 12:15:38.79 ID:N41BBRci.net

約一か月ぶりにカバー外したらカビ発生してた
スクリーン端、フォーク上部など
こんなの初めてだとりあえず見なかったことに

913 ：774RR：2017/11/07(火) 17:44:31.89 ID:bbJ6cwo1.net

>>912
早く掃除して!!

914 ：774RR：2017/11/07(火) 22:12:18.21 ID:c4/c2Vhy.net

パニガーレV4がRC79みたいなフロントフェイスでワロタ

915 ：774RR：2017/11/07(火) 22:38:27.52 ID:aXmf0R3Y.net

>>912
今年は、十月中ほとんど雨って言っても過言じゃない位雨続きだったから、
そのせいで高い湿度維持→カビ繁殖好条件で出来ちゃったんじゃない？

916 ：774RR：2017/11/08(水) 19:16:53.61 ID:x75tgWBL.net

パチガーレだもんな

917 ：774RR：2017/11/10(金) 10:54:23.09 ID:sMBGSdbN.net

新型パニガーレが逆に似せてきたって話でしょ

918 ：774RR：2017/11/10(金) 13:18:08.77 ID:RWAY3HPd.net

120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800R出して〜

919 ：774RR：2017/11/10(金) 23:26:54.04 ID:OlfAW8Sb.net

120psくらいで良いから、車重200kg以下、倒立サス、スリッパークラッチ、上下クイックシフターのVFR800Rをホンダが発売
↓
>>918「高杉 買わない」

こんなんばっか

920 ：774RR：2017/11/10(金) 23:56:47.66 ID:BJh/A5Gh.net

高杉とか言ってる奴は無視しときゃええんだよ

そんな奴らは別の安いの買えばええんだから
だいたいVFRが高いとか言ってるのってどんだけ貧乏なんだって話だよ

921 ：774RR：2017/11/11(土) 11:07:20.27 ID:oSrcbEY/.net

>>918
マジレスすると、無理
よく簡単に200kg切りとか言われるけど
200kgってリッターSSが頑張って達成してる値だからな？

パニア諦めて、メイン・シートフレームがっつり軽量化して、
もはや骨董品と言えるRC45Eベースのエンジン捨てればいけるだろうけど、
そこまでやって600RRにも劣る120psとか、
商品力ゼロの変なのが出来上がる

922 ：774RR：2017/11/11(土) 15:30:12.74 ID:zo0nGHkq.net

軽量化は、タンデムシートまわりの装備を簡略化して頑張ってほしい
いっそ、スポーツとタンデムで車種を分けて欲しいが、難しいんだろうな

923 ：774RR：2017/11/11(土) 16:57:20.58 ID:osJgLM2/.net

>>921
だから別バージョンのRでって言ってる。
当然パニアとかいらんし。
まー確かに200kg以下は無理として、RC45くらいの211kgにしてほしい

924 ：774RR：2017/11/11(土) 18:02:03.44 ID:1xSEkEUx.net

軽量化はよく要望されるけどRC79乗ってて重いと感じたことがない
みんなそんな重くて苦労してんのか？

925 ：774RR：2017/11/11(土) 19:49:03.17 ID:mCYFzRBT.net

そりゃ軽いに越したことはないじゃんよ

926 ：774RR：2017/11/11(土) 20:06:20.73 ID:TMVaKstj.net

重いのもあるがVFRは重心が高いからなぁ
感覚的に重たく感じやすいだろうしね
重心低いNCなんて重たくても取り回しめちゃ楽だった

927 ：774RR：2017/11/11(土) 20:58:58.92 ID:eOVY9W2w.net

>>924
サーキットも走りたいから軽いバージョンも欲しい

928 ：774RR：2017/11/13(月) 17:36:03.06 ID:JAqFob5/.net

おまえが痩せろ！

929 ：774RR：2017/11/13(月) 19:53:38.77 ID:oV5z8pE1.net

>>927
パチガーレでも買えや

930 ：774RR：2017/11/14(火) 07:25:32.70 ID:67lGw5b4.net

現行VFRでサーキット走ってる人もいるようだしまずはやってみたらどうだろうか

931 ：774RR：2017/11/14(火) 07:35:42.52 ID:dGMoJDyw.net

重量は軽い方が嬉しいよね。
クイックシフターてみんな欲しいの？

932 ：774RR：2017/11/14(火) 19:25:46.58 ID:ShO++xYh.net

あるのとないのとじゃかなり違うぞ

933 ：774RR：2017/11/14(火) 23:41:50.40 ID:67lGw5b4.net

クイックシフターあるといいからオプションは付けたし次があるなら次も付ける
でもクイックシフターの有無でツアラーを選ぶかというと別にそうでもない無ければ無いでいいかなとも思う

934 ：774RR：2017/11/15(水) 07:33:14.68 ID:sHRcpTRQ.net

爺さんの意見です。
バイクも車もクラッチ操作がある方が楽しい！
時代に取り残されてるのかな。
次期VFRはオートマもモデルも出るのかな、、、、。

935 ：774RR：2017/11/15(水) 08:21:57.70 ID:z1ZCnVpw.net

>>934
ジジイはバイク乗んな！
カメラか盆栽趣味にしてろボケ！

936 ：774RR：2017/11/15(水) 08:36:38.08 ID:t0GC1Kew.net

>>934
クイックシフターの話で、通常のクラッチ操作はもちろん必要だ
ボケきる前に引退してくれ

937 ：774RR：2017/11/15(水) 12:12:47.10 ID:voQHtBY5.net

今は30代だけど、俺もジジイになってもバイクに乗りたい…

938 ：774RR：2017/11/15(水) 14:08:33.77 ID:2RBk8sNM.net

クイックシフターとDCTを勘違いしてんのか・・

939 ：774RR：2017/11/15(水) 15:55:05.92 ID:s4NMh9gV.net

日本人はDCTとは言わないよ！

TKSね！

940 ：774RR：2017/11/15(水) 19:18:10.40 ID:KI4uoSux.net

ジジイ以外乗ってないだろこのバイク

941 ：774RR：2017/11/15(水) 20:37:06.63 ID:AcLFYI5m.net

何でこのバイクこんなに重いんだろうな

942 ：774RR：2017/11/15(水) 20:40:43.23 ID:oYepumDM.net

>>941
タンデム&パニア前提だし、
そもそも特に軽量化してないからな
こんなもんだろ

943 ：774RR：2017/11/15(水) 23:17:41.49 ID:EaPgQyHe.net

排気量下がってでももちっと軽くなってくれると嬉しいなぁ
いっそその方がVTECの恩恵感じる機会も多そうだし

944 ：774RR：2017/11/16(木) 00:31:05.49 ID:lE3t6ZXv.net

トルコンの介入調整できるのかほしいわ

945 ：774RR：2017/11/16(木) 00:34:20.92 ID:whJL+jdg.net

もしかして：トラコン

946 ：774RR：2017/11/16(木) 07:28:18.08 ID:phGY2AmO.net

クイックシフターてクラッチを握らずにシフトアップ、シフトダウンができる装置でないの？
誰か御教授お願いします。

947 ：774RR：2017/11/16(木) 07:57:01.40 ID:61wMOPgh.net

滑ってるぞ

948 ：774RR：2017/11/16(木) 08:22:37.41 ID:ZS9hNyFB.net

>>946
調べろよ



VFRのはアップだけで、ダウンはクラッチ握る必要がある
またアップにしても１→２は入りにくいので握った方が良い　というコツもある

他社のはアップダウンに対応してるもの、同じようにアップのみの物と色々

それとスリッパークラッチとクイックシフターとDCTはそれぞれ、別のもの

949 ：774RR：2017/11/16(木) 08:44:05.84 ID:gJORfHGr.net

VFRクイックシフターのコツなんて必要ないレベルの出来だけどな
ドカのクイックシフターならわかる
あれは酷かった

950 ：774RR：2017/11/16(木) 10:54:41.49 ID:whJL+jdg.net

VFRのクイックシフターはノークラッチシフトをスイッチ使って機械的にできるようにしただけだしね。

951 ：774RR：2017/11/16(木) 11:09:47.40 ID:tb99nNUN.net

点火をカットするだけの簡単なクイックシフターです

952 ：774RR：2017/11/16(木) 11:44:18.91 ID:/pVlmwKp.net

クイックシフターってどこもそういうもんだが

953 ：774RR：2017/11/16(木) 12:21:44.55 ID:MYdKchwU.net

2018モデルは、アシスト＆スリッパークラッチ装備あるかね？
CB1300でついたし

954 ：774RR：2017/11/16(木) 12:59:57.20 ID:3UNQB8um.net

RC45のバックトルクリミッターが付くらしいよ

955 ：774RR：2017/11/16(木) 21:32:29.42 ID:tb99nNUN.net

こんな不人気モデルを毎年マイチェンするのか？

956 ：774RR：2017/11/16(木) 22:08:15.20 ID:zBzHJXzM.net

>>955
古いコンポーネントの使い回しで、
特にコストのかかる装備がない割に、
コンスタントに売れる優等生(ドル箱)って話だけど

957 ：774RR：2017/11/16(木) 22:13:20.20 ID:bFzOenqz.net

それってCBじゃね

958 ：774RR：2017/11/17(金) 07:30:49.74 ID:pgVTSSwc.net

皆様、ありがとうございます。
クイックシフターについて間違った理解を改める事ができました。
クラッチ操作は完全に必要無いと理解してましたが、ダウンはクラッチ操作が必要なんですね。

959 ：774RR：2017/11/17(金) 10:47:40.68 ID:Votqlj2C.net

>>956
可変バルブ機構付きV4エンジンといい極太スイングアームといいアルミツインチューブフレームといい原価の高そうな装備ばかりに見えるが
俺はそんな豪華装備が付いてるから値段的にはお得感を感じて買ったところもあるんでその話は信じがたい
むしろ80年代の8耐連勝伝説を語りつぎたいホンダが損得抜きの意地で売り続けている車種だと思う

960 ：774RR：2017/11/17(金) 19:06:29.20 ID:037b489C.net

エンジンはもう30年前のだし、サブフレーム以外はフレーム使い回し。お金かかっていそうなのは削りだしアウターフォークくらいじゃない？
エンジンやフレームの開発費がかかっていないって言う点で原価は安いと思うなあ

961 ：774RR：2017/11/17(金) 22:16:15.15 ID:2TX2PtkI.net

開発費はペイしてるだろうけど、だからって車体を安く作れるって訳じゃない。

962 ：774RR：2017/11/17(金) 22:31:23.41 ID:gGAiKU6N.net

開発費を原価に含めて回収してるから回収後は1台当たりの開発費がゼロになった分原価が安くなって利益のでる車になるという経理上の話じゃないの？
回収後に車の物としての価値が下がる訳じゃないけどね