VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45

1 ：774RR：2017/04/04(火) 20:49:13.49 ID:+ZNhN12o.net

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part44
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463822942/

978 ：774RR：2017/11/25(土) 21:37:31.89 ID:eedSGFCT.net

ニンジャ笑って名前がもう無理
リアタイヤ190笑ってのが気持ち悪い
カワサキ乗ってる人らって汚くて臭くてデブのハゲだろ？そんなのと一緒にされたくないわ

979 ：774RR：2017/11/25(土) 21:37:59.05 ID:fGr1oiVH.net

>>977
スリッパークラッチ、LEDの両目点灯とかでツアラー度を増してきたと思ってたけど、
そういう所でスポーツ性を重視しちゃったのか〜

980 ：774RR：2017/11/26(日) 01:13:15.68 ID:um9rd4hG.net

>>975
V4

981 ：774RR：2017/11/26(日) 16:26:53.83 ID:7flytXqg.net

>>980
次スレ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

982 ：774RR：2017/11/26(日) 20:04:44.26 ID:qUGawVnV.net

ジブンデヤレヤw

983 ：774RR：2017/11/27(月) 07:27:22.40 ID:jA0QxeMf.net

>>975
溶接の綺麗さ。

984 ：774RR：2017/11/27(月) 08:34:21.48 ID:IXBq3hcN.net

>>979
Ninja1000のいかにもカワサキって感じのピリピリした振動は俺の好みではなかった
勝ち負けを決められる事では無いけどデザインもVFRの方が見ていて疲れない

985 ：774RR：2017/11/27(月) 12:57:55.88 ID:B5U1qy3o.net

>>975
街乗りで3000回転前後で流している時のVFRの振動の無さは異常
モーターで走っているみたい

986 ：774RR：2017/11/27(月) 13:29:29.38 ID:g1mONfqA.net

ニンジャはローギヤードな設定、すぐに６速に行ってまぼろしの７速を探し出そうとする。
VFRはやたらハイギア、５速６速は高速以外使わない。でも４速で燃費がニンジャよりいい。

ニンジャの２速はVFRの１速。
ニンジャの７速はVFRの４速。

987 ：774RR：2017/11/27(月) 21:13:49.89 ID:ofQTcvUM.net

もしVTEC非搭載だったらどうなるんだろう
燃費は落ちるんだろうけど

988 ：774RR：2017/11/27(月) 22:35:54.36 ID:wXh2zWrs.net

ﾝﾊﾞｧｧｧｱｱｱｱできなくなる

989 ：774RR：2017/11/27(月) 22:59:55.71 ID:7X0CHCNi.net

常に4バルブ開けることになるだろうから3000くらいからもうﾝｳﾞﾊﾞｧｧｱｱｱ！！ってなるんじゃないか

990 ：774RR：2017/11/28(火) 01:14:22.55 ID:VMGjz5m5.net

1型の乗り味を今風にしたようなもんなら乗ってみたいものだ

991 ：774RR：2017/12/01(金) 07:18:27.25 ID:u6ofkuif.net

VTEC非搭載なら軽量化になるの？

992 ：774RR：2017/12/01(金) 11:15:42.91 ID:uA3sQqse.net

重量はそんなに変わらんだろうけど、コストダウンはそれなりにデカそう。
根拠はないけど5万以上は下げられるかもね。あと今風の電子制御での切り替え方式にしてもコストダウンできると思う
だとしても俺はVTECで機械的に自動的に切り替えてくれる方が好きだな

993 ：774RR：2017/12/01(金) 12:06:11.64 ID:1+L3Pt/3.net

VTECなしにしてもそれ以前のバルブシステムがそのまま利用出来るわけじゃなさそうだし、
電子制御にしたって新規開発、で結果として新造コストの回収するために値段はさして変わらない
って落ちになりそう。

ホンダV4はホンダの実験室って立ち位置はすきなので、次はどの手で来るか楽しみではある。

994 ：774RR：2017/12/01(金) 13:07:18.71 ID:HOpZEUNv.net

>>991
CB1300のSC38E型もそうだけど昔のホンダのエンジンは耐久性と振動軽減目的で腰下をひたすら頑丈に作ってるから重たいんだと思う。
最近のCBR系のエンジンとかは肉厚の最適化設計で軽く作っても大丈夫なように作ってあるみたいだけど

995 ：774RR：2017/12/01(金) 13:15:48.60 ID:nS6yamNe.net

案外関係者が退職してて採用が無理な場合もある

996 ：774RR：2017/12/01(金) 13:43:02.13 ID:gV7YXDfy.net

VTECで重くなったとしてもカムチェーンはカムギアより軽いみたいだから、エンジン重量は変わってなさそう

997 ：774RR：2017/12/02(土) 00:34:42.56 ID:HD+PTHqj.net

ロッソコルサ付けてそろそろ5000キロなんで次を考えてるが
ロードスマート2かT30で十分だなって思ってる

998 ：774RR：2017/12/02(土) 13:34:47.30 ID:+YzXgwmF.net

次スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

999 ：774RR：2017/12/02(土) 14:06:40.88 ID:zqsETBTw.net

>>992
VTEC廃止なんてしたらヘッド新設計で、
この販売台数じゃプラス5万の間違いやろ

1000 ：774RR：2017/12/02(土) 14:20:18.30 ID:GE2QLSF1.net

はいNG

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