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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part45
- 1 :774RR:2017/04/30(日) 10:52:40.15 ID:AWQ18RBj.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part44 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485664425/
- 49 :774RR:2017/05/03(水) 05:24:57.50 ID:XWZQJXbD.net
- 関東某所のドリームにはMD38と44が仲良く並んてるよ
- 50 :774RR:2017/05/03(水) 07:05:45.18 ID:jTQM2uaK.net
- MD44なら俺のとなりで寝てるよ
- 51 :774RR:2017/05/03(水) 13:24:54.65 ID:8Sg9Mrls.net
- >>50
オイル漏らさないようにな
- 52 :774RR:2017/05/03(水) 17:54:23.99 ID:RpFny/wN.net
- >>50
外装ナラシ完了やね!
- 53 :774RR:2017/05/04(木) 21:31:34.51 ID:KW7XjZFc.net
- マイチェンの新車Mが来週納車なんだけど、以前からある社外マフラーって付けても問題ないのかな?
ちなみに予定してるのはfmfなんだけど
- 54 :774RR:2017/05/04(木) 21:41:14.34 ID:F/PeCv4R.net
- フル
エキ
なら
- 55 :774RR:2017/05/04(木) 21:41:53.79 ID:HysW8nKK.net
- エキパイが太くなってたりするかも
- 56 :774RR:2017/05/04(木) 21:45:17.87 ID:EFT/v3rU.net
- MCでエキパイ経変わってO2センサー付いたんじゃなかったか
- 57 :774RR:2017/05/05(金) 00:02:22.51 ID:YlQxyjaL.net
- マジかい!
とりあえず社外マフラーは様子見します
みんなありがとう
とりあえずは灯火類LED化でもしてみますわ
- 58 :774RR:2017/05/05(金) 21:26:31.48 ID:WpTqa/rY.net
- ウィンカーはラリー用流用できるのかな、LEDウインカー球の方が安上がりだろうけど
そしてラリーと同じリレー使ってるのならハイフラ対策不要なんだけど、リレーとかラリーと別の物だったりするのかな
- 59 :774RR:2017/05/05(金) 22:26:33.88 ID:GLGFGCNS.net
- ICリレーなんか千円ぐらいなんだから買えばいいじゃない
- 60 :774RR:2017/05/06(土) 03:11:59.75 ID:dh5RCe2O.net
- 新車で買って1年半でようやく3000km走ったんだけど
純正のリアタイヤはすでに寿命が近づいてるように思う
たしか5000kmが交換の目安だったっけ?
- 61 :774RR:2017/05/06(土) 09:28:52.01 ID:RKxMTSMM.net
- 乗り方で全然違うからねぇ
- 62 :774RR:2017/05/06(土) 10:09:04.10 ID:gdirb9+b.net
- どーせ、ロードしか走らないんだろ?
BW501だのD604でも履いてろ。モタなら知らね
- 63 :774RR:2017/05/06(土) 10:33:37.00 ID:dh5RCe2O.net
- まあ3000kmのうち9割以上は舗装路面だろうね
- 64 :774RR:2017/05/06(土) 10:47:11.95 ID:1IT/SjFS.net
- 近所のバイク店でCRF250Lが展示してあり、価格を聞くと保険1年込みの乗り出し価格が
46万円との事。
ネットでの価格(乗り出し)を調べても、安いんだか、高いんだか良くわからん。
相場に詳しい方、教えて下さい。
- 65 :774RR:2017/05/06(土) 10:52:13.66 ID:RKxMTSMM.net
- >>64
旧モデル?
- 66 :774RR:2017/05/06(土) 10:56:41.09 ID:ExvczMbw.net
- ちょっと高めかな
- 67 :774RR:2017/05/06(土) 13:38:14.26 ID:zPhRlm0g.net
- 乗り出しならまあ妥当じゃない?
値下げ交渉の余地あるかもだけど。
- 68 :774RR:2017/05/06(土) 14:49:45.20 ID:1IT/SjFS.net
- >>65
2017の新モデルです。
ご教示有難うございます。
もう少しネットで激安?の店を探してみます。
- 69 :774RR:2017/05/06(土) 14:55:19.33 ID:RKxMTSMM.net
- >>68
先々のメンテの事を考えれば近所で買うのも良いと思うよ
- 70 :774RR:2017/05/06(土) 15:23:08.98 ID:wpGxFvEi.net
- >>47によると17年モデルはメーカー在庫欠品らしいから、店頭在庫あるなら買っちゃえ!
- 71 :774RR:2017/05/06(土) 17:20:52.40 ID:DIqPXKj/.net
- typeLDのレビューがまったくない、近くに跨れるところもない
気になってはいるんだけど…(´・ω・`)
- 72 :774RR:2017/05/06(土) 18:00:23.91 ID:1+A/1eRR.net
- 少しの価格差よりも良い店選びを。
- 73 :774RR:2017/05/06(土) 18:32:24.11 ID:fkTx10d6.net
- WR買って気づいたけどこのバイクまじいいバイクだわ。絶対売らない!
- 74 :774RR:2017/05/06(土) 19:48:26.09 ID:+Vp5D4Pz.net
- 今旧crf250lで四国から関東に高速道路で帰ってる最中(計800キロ超)なんだけど、やっぱりエンジンに余裕あるね。ペースに合わせた巡航も苦じゃない。
オフも一応走れて長距離も何とかいける絶妙なバランスの珍車を作ってくれたホンダに感謝。
あと、シートの後ろに座って前傾姿勢になると楽みたい。
http://i.imgur.com/GqiUw5P.jpg
- 75 :774RR:2017/05/06(土) 20:06:10.15 ID:fnXS17bE.net
- 昨日ツーリング先でうっかり立ちゴケこいたけどノーダメージだった、傷一つつかず。
ツーリングに行ってちゃんと無事に帰ってくるって使い方するには凄く優秀なバイクだよ、高速道路も快適だしな。
- 76 :774RR:2017/05/06(土) 20:18:23.85 ID:+tCkd1Ry.net
- >>71
今日跨ってきた
身長173cmでSTDが両足爪先立ち
LDで踵が浮くくらい
どちらも信号待ちでの片足立ちならべったり付くから不安感なし
- 77 :774RR:2017/05/08(月) 12:44:50.80 ID:ywQzzPxj.net
- CRF250RALLYの忠男パワーボックスが販売開始したけど2017年モデルのLとMも適合するの?
- 78 :774RR:2017/05/08(月) 12:48:19.62 ID:wmjMQM+7.net
- >>77
LMのページは旧モデル用ののままだよね
開発記の最初の方にLMの要望もいっぱい来てるって書いてたしエンジンはいっしょだから問題ないと思うけどアナウンス待ちやね
- 79 :774RR:2017/05/08(月) 13:32:05.07 ID:8rvoBfoZ.net
- >>77
使えるはずだけど、ヒートガードどうすんだろう。
- 80 :774RR:2017/05/08(月) 15:17:52.41 ID:ywQzzPxj.net
- 昨日2017年モデルのCRF250L契約してきました。やはり前の方が言っていたようにメーカーの在庫がなく、納期は6月の終わりだそうです。参考になれば幸いです。
- 81 :774RR:2017/05/08(月) 23:21:23.05 ID:xVIAP5rW.net
- Mでラジアル履かせてる人おります?
バイアスのスポーツタイヤと迷ってます
- 82 :774RR:2017/05/09(火) 01:29:21.02 ID:rkFE4MR/.net
- >>80
Lの方が人気なのかな?俺はMを先週注文して金曜日に納車なんだが…
- 83 :774RR:2017/05/09(火) 01:54:11.03 ID:MJXLEXGK.net
- 俺はLに乗ってるけどMもいいと思うよ
- 84 :774RR:2017/05/09(火) 02:12:50.64 ID:DpBJvOJF.net
- XLだったけどLでもいけるかな…
さすがにMはキツいか
- 85 :774RR:2017/05/09(火) 02:13:23.27 ID:MJXLEXGK.net
- おもしろーい
- 86 :774RR:2017/05/09(火) 06:34:57.93 ID:TCfQGUd0.net
- LよりMの方が街乗りし易い
- 87 :774RR:2017/05/09(火) 09:25:35.56 ID:B65PhCe2.net
- 街乗り主体ならMは良いね
高速もLよりは快適だった
- 88 :774RR:2017/05/09(火) 12:58:45.11 ID:YypDUluY.net
- >>84
XL250から乗り換えなら高速巡行の楽チンさにひびるけど
あまりの重さにバランス崩した時もびびるよ。
足つき不安で舗装路メインならMかな。
- 89 :774RR:2017/05/09(火) 13:03:12.08 ID:B65PhCe2.net
- まあ、>>84 はダイエット中のデブなんですけどね。
- 90 :774RR:2017/05/09(火) 13:50:32.32 ID:YpzgbG7f.net
- 外人ならLでぴったりじゃね?
- 91 :774RR:2017/05/09(火) 15:56:11.11 ID:gCtFMeFT.net
- 外国人がCRFを上手く乗り回してる動画がyoutubeにたくさんある。
重いーとかサスペンションがーとか言うだけの日本人が如何に軟弱であるかがわかる。
- 92 :774RR:2017/05/09(火) 17:29:31.65 ID:S8PzjKlM.net
- 日本人の奥ゆかしさというか物を大切にしようという繊細な精神がある意味悪い方向に働いているところものかもね
外装慣らしだなんていうけど、出来ることならピカピカの新車を傷つけたくはないし
慣らしも終わってないのにレブまで回すとかもしない
でも外人はYeah,My BIKE GET! WRYYYYYYYYYYYYYYYYY!!!!!的に決して乱暴とは言わないけど
力こそパワー的なおおらかな精神が結果としてモノの性能を最高に引き出す結果に繋がっているのかも
- 93 :774RR:2017/05/09(火) 17:48:56.81 ID:dsYbcfvx.net
- >>91
CRFLが初バイクとか初オフ車なら素直にいいバイクだと思えるスペックはあると思うよ。
ただ、日本だとホンダでいうならXR250とかの旧車からの乗り換えの人が多いだろうから(バイク乗る人も少なくなってる上に、オフ車自体も下火で若い人が手を出さない)、どうしても比較されて、
オフロード性能って面だと優ってる部分探す方が難しいからネガティヴな意見が多く見受けられちゃうんだと予想。
2st→4stの時もさんざん言われてただろうが、まぁネットが普及した今の時代だとどうしても悪い評価の方が声が大きく目立つからしゃーない
でもやっぱりリアサスとオイルパンが下についてるのだけはクソです!
あとステップの位置もう少し後ろだったらこの車重でももう少しアクションしやすかったモノを…と思わずには居られない
- 94 :774RR:2017/05/09(火) 17:54:54.45 ID:rkFE4MR/.net
- マフラーの話だけど、やっぱりエキパイが太くなってるからスリップオンはダメだね
サードパーティーが現行の口径に合わせて作るのを待つか、フルエキにするしかない
めちゃくちゃパワーダウンすると思うけど
- 95 :774RR:2017/05/09(火) 22:55:28.25 ID:zhei9sPB.net
- >>93
いまどきXR250を比較級に出してくる人は思考が時代に追いつけない人なんだよ
10年前の規制に対応できずに消滅する他なかった車体にしがみつくとか時代遅れとしかいいようがない
現代のオフロードバイクに求められるのは規制への対応とオンロード性能と
整備された林道程度なら余裕で走れるそこそこのオフロード性能であって
そういう意味でCRFは時代にマッチしてる
- 96 :774RR:2017/05/09(火) 23:24:19.59 ID:4P8BCxOI.net
- 思考が時代に追いつけない人なんだよ
- 97 :774RR:2017/05/10(水) 00:02:11.67 ID:5omXzMAh.net
- 昔のバイクが走ってくとマジで排気ガスが臭いからな、昔はこんなのがワンサカ走ってたんだから都市の空気はどんなんだったんだろう?
田舎育ちだったからよく分かんないんだが。
- 98 :774RR:2017/05/10(水) 00:17:16.64 ID:rLDCTwPD.net
- CRFでオフ性能ガーとか言う奴はマジで下手糞
昔のポンコツで何も学んでない無能
- 99 :774RR:2017/05/10(水) 00:45:42.56 ID:PyYTzVMz.net
- 上手い人は何乗っても上手いって事ですね
- 100 :774RR:2017/05/10(水) 00:54:24.25 ID:VTdxYnjb.net
- スペックシートだけ見てあーだこーだ言う奴にろくな奴おらん
- 101 :774RR:2017/05/10(水) 05:15:34.53 ID:RpmYph2z.net
- >>95
XR250と比較すると整備性が極端に悪くなってるし
KLXと比べるとリアサスの調整ができないし軽量化も考慮してされていない
上の2車種はプラスドライバーでビス2本外すだけで
バッテリーにアクセスできた
CRF250L/Mはホンダドリーム店に点検もオイル交換も
任せっきりにするような上得意様向けに作られてると思うし
実際に所有して乗ってみると見た目だけの安物感は否めない
ただほとんどのユーザーにとってはそれでいいんだよ
4輪でも今時のSUVを買って悪路の走破性を批判するバカはいない
- 102 :774RR:2017/05/10(水) 07:22:13.14 ID:ktdt66nf.net
- これで整備性悪いとかどんだけ無能なんだよw
- 103 :774RR:2017/05/10(水) 08:00:36.01 ID:aq3eeoa5.net
- バッテリーにアクセスするだけならネジ1個じゃない?
- 104 :774RR:2017/05/10(水) 09:49:06.63 ID:50s/9YIG.net
- CRF250Lラリーを店頭で見て来たが、オンロード専用と割り切るなら良いデザインだよね。
でも、林道コースの、ガレ場を本気で普通のテクの人が走ったら、かなり悲惨な事になると思う。
ハンドガードは飾りだし、エンジンガード等プラスチック多用で強度がない。
まして大転倒で、ラジエターやカウル(アッシで7万円)を損傷したら10万円以上の出費を覚悟しなければ
ならない。
セローのような林道実戦バイクでなく、ムー気分だけラリー気分を味あうナンチャッテバイクの位置づけだと思った。
- 105 :774RR:2017/05/10(水) 09:58:03.56 ID:EAMEjDyX.net
- twから乗り換えたけどただ車重が軽いだけでサスもフレームも絶望的な性能だったな
>>97
うちも田舎のほうだったが子供のころは夏場に光化学スモッグがよく発生してましたよ
- 106 :774RR:2017/05/10(水) 10:02:23.79 ID:ktdt66nf.net
- 初心者や下手糞はセローがお似合いw
- 107 :774RR:2017/05/10(水) 12:55:22.46 ID:gFMsm/Q/.net
- そういうのはやめよう。
- 108 :774RR:2017/05/10(水) 14:33:46.23 ID:JaEZU4HL.net
- 俺のL
走行中に時々エンストする症状が出るからネットで原因調べてたら同じ症状の人が多くて驚いた。
古い年式に多いみたい。
- 109 :774RR:2017/05/10(水) 14:34:53.61 ID:BcyzFBXL.net
- 今度のMのカラーリングは格好よすぎだと思う。
オッサンには派手なんだわ。赤黒が逆ならな。
- 110 :774RR:2017/05/10(水) 15:14:03.63 ID:VTdxYnjb.net
- 周囲からの視認性で考えればバイクは派手でなんぼだと思うから開き直っちゃえ
- 111 :774RR:2017/05/10(水) 15:15:58.48 ID:MhuCtD8Q.net
- 2017のMはシャープに見える。
買うがよろしいぞ!
- 112 :774RR:2017/05/10(水) 16:32:18.45 ID:pScGqRLX.net
- 今年のカラーはモトクロッサーのマシンに似せてLもMも両方かっこいいですよね
- 113 :774RR:2017/05/10(水) 18:14:25.67 ID:3ouijjSI.net
- 2012製のLを2年前に中古で買ったが,不具合は一切出てない。
オレのは当たりの車体だったんだな。
何度も激しくコケて,ハンドルやシフトレバーを曲げたり,
サイドスタンドを壊したり(サイドスタンドスイッチ取っ払って結果オーライ),
リヤフレームがひん曲がったりしたが,
まだピンピンしてるぜ!
- 114 :774RR:2017/05/10(水) 18:22:27.34 ID:iA7r8cxU.net
- 当たりも何も、CBRと同じエンジンだしバルクリ不良は仕様で保証修理要件。
中古なら対策品に交換されてるだろうし、2014年辺りからタイの工場でも対策されてるしリコール後はエンストの不具合はない。
- 115 :774RR:2017/05/10(水) 18:26:47.60 ID:iA7r8cxU.net
- つまりエンストの原因はタイ人工員の加工、組付ミスやチョンボによるバルブクリアランス不良な。
治すにはタペット調整してもらうかダメならOHが必要。
- 116 :774RR:2017/05/11(木) 08:44:44.92 ID:GyZJHLit.net
- >>113
それって満身創痍w
- 117 :774RR:2017/05/11(木) 09:43:23.42 ID:zOvPcsOv.net
- 2017年モデルのLMのインプレとか見ませんね
購入者少ないのかな?
- 118 :774RR:2017/05/11(木) 14:17:44.31 ID:6F/VbClb.net
- >>117
今月のGRRRR(2017年6月号)にインプレあったぞ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/magazine/garrrr/
- 119 :774RR:2017/05/11(木) 22:44:38.25 ID:RkMErqv0.net
- そのガルルにうちの近所のフラットダートが乗ってて吹いた
- 120 :774RR:2017/05/12(金) 00:42:22.26 ID:oje58Z8n.net
- (真顔)
- 121 :774RR:2017/05/12(金) 23:53:04.78 ID:HrVLdrbd.net
- ツーリングメインだが、こんなに楽しいバイクはないよ。乗るほどに好きになる。
- 122 :774RR:2017/05/13(土) 00:48:04.19 ID:cO1Ue7Ft.net
- 夕方納車された!
とりあえず都内をぐるぐるしてみたんだけど、一速が使いづらい…
単気筒といえば十年前にFTR乗った以来だからかな?
当時は二速発進がデフォで、一速あんまり使わなかったんだけど、みんなはどうだい?
- 123 :774RR:2017/05/13(土) 00:59:38.04 ID:u25upNsv.net
- >>122
1速はすぐ吹け上がっちゃって回しても加速感が乏しいからすぐに2速に入れたくなるね。
- 124 :774RR:2017/05/13(土) 01:03:35.31 ID:3aEhhm/b.net
- >>122
FTR、何だかんだでCRF250Lとほぼ変わらないトルクが
1000回転くらい下で出てたような
それに比べれば最初は多分乗りにくく感じるんじゃないかと
そのうちもうちょっと回転数高めで発進するのにも慣れると思うよ
と言うか俺は慣れた
- 125 :774RR:2017/05/13(土) 09:12:20.54 ID:NmlvfM8c.net
- FTR、よく走りに行く友達が乗ってるからよく乗り換えするんだけど、低速からトルクすごいわ
CRFなんてスカスカのカス
- 126 :774RR:2017/05/13(土) 09:25:20.37 ID:cO1Ue7Ft.net
- >>123
>>124
そうそう、早めに二速に入れたくなる
回転数上げて発進かぁ、とりあえず慣らしを神経質にしてしまう方なんですが、やってみる!
ありがとう
- 127 :774RR:2017/05/13(土) 10:39:44.60 ID:+COLI2aQ.net
- WRはCRFよりスカスカだったよ
- 128 :774RR:2017/05/13(土) 10:53:52.81 ID:NGHk+dQl.net
- 水冷DOHC高回転型エンジンなのを分かってないんだろ
空冷ロングストロークの下駄用エンジンと比べるとかアホ丸出し
ギア比もロード向けにハイギアードなんだが、こういうことが理解できない乗り方も知らないアホがセローとかと比べて無知なディスりを垂れ流すんだろうなw
- 129 :774RR:2017/05/13(土) 11:54:06.72 ID:BbYP7dg+.net
- ただの感想に過剰反応して見えない敵と戦いだすのもいい加減やめたほうがいいと思うよ
- 130 :774RR:2017/05/13(土) 12:26:12.83 ID:9ViKsDSB.net
- 無知なディスり
- 131 :774RR:2017/05/13(土) 12:46:08.53 ID:TBNguxZF.net
- FTRはトルクあるけどちっとも回らんじゃん、フレームもグニャグニャだし。
- 132 :774RR:2017/05/13(土) 13:07:53.84 ID:drOdwrrR.net
- エンジン特性はわかってるつもりですが、久しぶりの単気筒だったので書いただけですよ
- 133 :774RR:2017/05/13(土) 13:14:29.83 ID:NGHk+dQl.net
- 同じ単気筒でもスクーターのポンコツからKTMのような競技色の強いエンジンまでピンキリで、これらは次元の違う別物なんだよ僕ちゃん
- 134 :774RR:2017/05/13(土) 16:01:39.97 ID:jcM5rai2.net
- 選民思想の高い方々が乗るバイクなんですね
- 135 :774RR:2017/05/13(土) 17:44:08.00 ID:9ViKsDSB.net
- これらは次元の違う別物
- 136 :774RR:2017/05/13(土) 20:24:11.19 ID:FoqShTC4.net
- CRFに乗り換えた当初に感じた事は、
下がスカスカで、燃調が薄そうに感じた
ギアあわせもシビアだよね
その辺が、燃費良い理由なのかと
- 137 :774RR:2017/05/13(土) 20:41:43.09 ID:4c4P3fw7.net
- >>136
CRFで下がスカスカとかわからんねぇ
- 138 :774RR:2017/05/13(土) 20:42:22.49 ID:u25upNsv.net
- 何から乗り換えたんだ?
- 139 :774RR:2017/05/13(土) 22:01:42.12 ID:BbYP7dg+.net
- 低速トルクが薄く感じるのはドコドコ感のなさとギア比の錯覚なのかなと最近理解した
どちらかといえば、1速と2速が離れすぎてる方が林道のんびりツーリングの妨げになるんじゃないかと思う
- 140 :774RR:2017/05/13(土) 22:58:46.24 ID:GbRfEHBK.net
- なんとかってプロライダーのインプレッションでは、低速で粘りのあるエンジンって言ってたが。
俺は他のバイクをあまり知らないけど。
- 141 :774RR:2017/05/13(土) 23:06:54.33 ID:NGHk+dQl.net
- これで下がスカスカってんなら、同じエンジンでも味付けの全く違うCBR乗ったらなんて言うんだろうなw
そんな奴が4気筒とか乗ったらショック死するんじゃねえか?ww
ま、もし空冷ロングストロークと比べてんならアホ丸出しのボケ無知としか言いようがないw
- 142 :774RR:2017/05/13(土) 23:43:23.53 ID:9ViKsDSB.net
- >>141
だけど、似たような物を比較してもしょうがない。
むしろ、空冷と水冷、今と昔、ロングとショート、日本と外国といった様に大きく違うものを
比較するからこそ特徴や利点、欠点が判るのだと思うのだが、どうだろうか?
- 143 :774RR:2017/05/14(日) 00:05:43.01 ID:SclziljF.net
- 大きく違う物と比べたら違うのは当たり前すぎて比較の意味がない
似たような物でどちらが良いのか判断するために比較をするんだろ?
- 144 :774RR:2017/05/14(日) 02:01:23.76 ID:88qcRpPN.net
- なんか単気筒論議なってんなw
こめんよ皆んな
- 145 :774RR:2017/05/14(日) 02:27:12.53 ID:lY7bm/4+.net
- 低回転でアッサリとスナッチが出ちゃうからな、アイドリング+αからドガガガ!って加速できん。
シフトダウンしてバオーン!って加速をせざるを得ない。
- 146 :774RR:2017/05/14(日) 06:37:32.84 ID:faHr/bto.net
- スプロケット交換しろよタコ共
- 147 :774RR:2017/05/14(日) 10:11:58.48 ID:fGqfD/is.net
- ノーマルだとオンロード向けのハイギアードな設定だからな
CRFにベストなのはフロント一丁下げのリア二丁上げ
これやって低速がスカスカなんてほざく奴はどんなオフ車乗ってもほざくアホw
- 148 :774RR:2017/05/14(日) 10:20:51.44 ID:WMqS1JaV.net
- >>136
俺はKLXからの乗り換えだけど
低速トルクはCRFのほうがあると感じたよ
その替わりにKLXは高回転までビュンビュン回るけど
CRFは頭打ち感感じた
- 149 :774RR:2017/05/16(火) 02:39:46.28 ID:Ah1wgw/T.net
- >>146 よく言った
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