【通勤】スズキ アドレスV100 61台目【快速】

1 ：774RR：2017/07/04(火) 23:30:26.60 ID:lIQNbQHD.net

前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/

2 ：774RR：2017/07/04(火) 23:32:10.11 ID:lIQNbQHD.net

参考スペック
型式 CE11A ［CE13A］
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg ［84kg］
定地燃費 53.3km/L(50km/h) ［43km/L(60km/h)］
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111［E134］・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7 (6.5)
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm ［6.6kW(9.0)/6,000rpm］
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm ［11N・m(1.1)/5,500rpm］
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8)
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名

3 ：774RR：2017/07/04(火) 23:32:40.42 ID:lIQNbQHD.net

2000年6月19日
原付二種スクーター「アドレスＶ１００」にスズキ創立「80周年記念モデル」を設定し新発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b000619.htm

4 ：774RR：2017/07/04(火) 23:33:10.09 ID:lIQNbQHD.net

保守

5 ：774RR：2017/07/04(火) 23:33:28.10 ID:lIQNbQHD.net

保守

6 ：774RR：2017/07/04(火) 23:33:45.18 ID:lIQNbQHD.net

保守

7 ：774RR：2017/07/04(火) 23:34:02.47 ID:lIQNbQHD.net

保守

8 ：774RR：2017/07/04(火) 23:34:20.54 ID:lIQNbQHD.net

保守

9 ：774RR：2017/07/04(火) 23:34:37.49 ID:lIQNbQHD.net

保守

10 ：774RR：2017/07/04(火) 23:34:54.91 ID:lIQNbQHD.net

保守

11 ：774RR：2017/07/04(火) 23:35:12.20 ID:lIQNbQHD.net

保守

12 ：774RR：2017/07/04(火) 23:35:30.55 ID:lIQNbQHD.net

保守

13 ：774RR：2017/07/04(火) 23:35:47.63 ID:lIQNbQHD.net

保守

14 ：774RR：2017/07/04(火) 23:36:05.04 ID:lIQNbQHD.net

保守

15 ：774RR：2017/07/04(火) 23:36:22.70 ID:lIQNbQHD.net

保守

16 ：774RR：2017/07/04(火) 23:36:40.46 ID:lIQNbQHD.net

保守

17 ：774RR：2017/07/04(火) 23:36:56.98 ID:lIQNbQHD.net

保守

18 ：774RR：2017/07/04(火) 23:37:14.94 ID:lIQNbQHD.net

保守

19 ：774RR：2017/07/04(火) 23:37:32.42 ID:lIQNbQHD.net

保守

20 ：774RR：2017/07/04(火) 23:37:49.48 ID:lIQNbQHD.net

保守

21 ：774RR：2017/07/05(水) 00:53:53.11 ID:WEiAyhXv.net

>>1
乙

22 ：774RR：2017/07/05(水) 01:30:21.44 ID:w+4uVx8n.net

>>1
に毛が生えますやうに、乙！

23 ：774RR：2017/07/05(水) 12:27:13.53 ID:QCCSOANf.net

おい！>>1！
てめぇなんか乙だ！

24 ：774RR：2017/07/05(水) 14:56:26.61 ID:ufjIC7Dc.net

ナンバー 熊谷 44-10

赤と白のスーパーボルドール

国道407にて、無理な追い越しと擦り抜け、

25 ：774RR：2017/07/05(水) 16:08:41.83 ID:R812DNEh.net

>>1

「ちがうだろーーーー　ハゲ！！！」

26 ：774RR：2017/07/05(水) 18:01:09.63 ID:bSiuAAh/.net

前スレ最後の方に書いたエンジン不調の者です。
ご指摘頂いたエアクリ確認してみました。
添付画像の通りボロボロになってました。。。
新品のフィルターを入れて様子見です。
不思議なんですが、、このボロボロになったフィルターの破片はどこに行ってしまったのでしょうか。。
キャブに行ってますか？
http://i.imgur.com/FdOyMWy.jpg

27 ：前スレ989：2017/07/05(水) 19:05:02.83 ID:w+4uVx8n.net

>>26
おっ、当たった。
キャブに吸い込むでるかも？ググると修理のブログが出るはず。

28 ：774RR：2017/07/06(木) 06:29:47.57 ID:HpGUgV9h.net

今年初めてエンジン掛けてみた
掛かってよかった
次も半年後だな

29 ：774RR：2017/07/06(木) 07:11:19.16 ID:Exsotzp1.net

何で乗らねんだ？夏の夜は気持ちいいのに

30 ：774RR：2017/07/06(木) 08:44:34.70 ID:t9obi/7z.net

あたいのエアフィルターの残骸はどこに消えたのー(´･_･`)

31 ：774RR：2017/07/06(木) 10:46:43.38 ID:Exsotzp1.net

気にしても仕方ない、新品つけよう500円くらい（オイル塗布済み）

32 ：774RR：2017/07/06(木) 11:41:08.61 ID:KCK/ScDL.net

>>31
フィルターは新品に交換したよ！
ボロボロになったフィルターの破片は全てキャブに行ってしまったのかな。。

33 ：774RR：2017/07/06(木) 19:22:27.37 ID:TuBzTq2n.net

>>30
俺のはクランクまで入ってて焼きついた

34 ：774RR：2017/07/07(金) 01:27:16.72 ID:KBpUQTkJ.net

CE13Aだ。
今日、二次エアフィルタ初めて洗浄した。
たいした汚れではなかった。
SMではエアクリーナは灯油で洗えって書いてあったけど二次エアクリーナはマジで記述無し。「異常がある場合は交換する。」
異常ってなんなんだ。
アドレスV100スレだとCE13Aはホントに情報少ない。
前スレでも二次エアの件でズレたカキコが多かった。11のヒトばっかりなんたろうなぁ。11にはそんなデバイス無いもんな。そうすると普通のバイクの二次エアの流れ。漏れているところを探せとか。
でも前スレの二次エアの云々の流れはキャブ外すのにリヤショックを落とすところで二次エア云々だったのに。

35 ：774RR：2017/07/07(金) 07:29:49.45 ID:CXZ4S0LO.net

2chに何求めてんだ

36 ：774RR：2017/07/07(金) 07:49:29.01 ID:7KZZnQO9.net

１週間前に12年振りに2台目のCE11Aを手に入れて通勤に使い始めたけど、やっぱりこのバイク楽しいわ

37 ：774RR：2017/07/07(金) 08:38:20.60 ID:5Bta61sK.net

君が13Aの二次エアスレ立てればいいんだよ！

38 ：774RR：2017/07/08(土) 02:03:57.46 ID:WQB+1giW.net

>>26
エアクリウレタン劣化吸い込みは定番中の定番。
キャブの穴が詰まるから分解清掃は当たり前。
となるとキャブのガスケットセットお買い上げが吉。
となるとマニホールドのOリングも換えるといいだろうねぇ。
エアクリとキャブをつないでるインシュレータもひび割れたり。

と、定番コースは一通り見たほうがいいわけよ、ボロバイクなんだから。
やる気なくなった？w

39 ：774RR：2017/07/08(土) 02:53:38.24 ID:9j43yAGV.net

>>38
まじかー。
そこまでやらないと駄目か。。
取り敢えずあれから新品のフィルターにしてから快調に動いてるから様子見にしますわ苦笑

40 ：774RR：2017/07/08(土) 08:13:14.91 ID:zX8H8s8A.net

キャブのメンテなんて一回やればすぐ慣れるよ道具は適切な長さを用意して
上手くやればメイン．スロージェット位なら車上でやれる
でもスポンジ吸い込んだならニードルも見た方がいいかも
ネットで先人のテクニックがいくらでも見れるからやってみるべし！！
豚鼻チューンはすごいですぞW

41 ：774RR：2017/07/08(土) 08:18:37.96 ID:zX8H8s8A.net

追記
今からca13のスロージェット換えるよ
偉そうなこと言ってるけど30番にあげたらアイドリングでエンストするようになったW
わかってたことだけど試したかった
てな感じで慣れれば日常メンテレベルですよ
重ねて偉そうなこと言ってイリジウムを一発で
パーにしたけどねW
やってみましょう！！

42 ：774RR：2017/07/08(土) 09:30:10.16 ID:bvOS9Gy2.net

V100に良いプラグは要らないぞ多分

43 ：774RR：2017/07/08(土) 12:23:13.97 ID:7foy1iP6.net

イリジウムにするとしばらくはエンジンの掛かりがいい

44 ：774RR：2017/07/08(土) 12:48:29.94 ID:zX8H8s8A.net

スロージェットの交換終わったよ！
でも豚鼻チューンでのパイロットスクリューの戻しがわからないです(泣)

イリジウムは今回のイカ墨状態位濃い低回転でもアイドリングしたからくすぶりには強いかも…でも現状上は湿った吹けなので結局ノーマル新品にしたらなかなか良くなったノーマルで十分だねそのお金でプラグコードやキャップを買った方がいいかもね

45 ：774RR：2017/07/08(土) 18:36:40.74 ID:WQB+1giW.net

男は黙ってBPR7HS

46 ：774RR：2017/07/08(土) 19:34:26.12 ID:bvOS9Gy2.net

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ　安い
http://imaran.fc2web.com/img/bpr7hs.jpg

47 ：774RR：2017/07/09(日) 00:30:33.89 ID:Hvynt3go.net

RなしのBP7HSの方が安い

48 ：前スレ989：2017/07/09(日) 04:39:13.81 ID:Ynf+je8l.net

二輪館でプラグ交換したら、在庫がないのでイリジウムでいいですか？って。
一昨日来た時は4〜5個あったのにw

49 ：774RR：2017/07/09(日) 10:13:55.34 ID:Ff509a10.net

パーツセンターで10本セットとか見た時の衝撃w

50 ：774RR：2017/07/10(月) 18:34:51.62 ID:JMaxMCuN.net

意地でも自分で変えないw

51 ：774RR：2017/07/10(月) 22:41:08.70 ID:HVgMuQd3.net

プラグねじ切るのもいるからねぇ
好き好きで。

52 ：774RR：2017/07/10(月) 22:52:22.20 ID:wtW6T0lx.net

バイク屋が言ってたがプラグには何も塗るなって
どんなグリスでもダメ。余計外しにくくなるって

53 ：774RR：2017/07/10(月) 23:47:54.73 ID:v/SC3Rto.net

新品のプラグのガスケットを潰す感覚がたまらない
ライコのどうしても嗅いでしまう黄色い臭チラシに通じるものがある

54 ：774RR：2017/07/11(火) 00:31:48.68 ID:bBVNQdSN.net

>>52
へー。そんなもんかねぇ。
スレッドコンパウンドをチョビっと付けてるけど、エエ感じよ。

55 ：774RR：2017/07/11(火) 00:41:09.10 ID:e1RdApxW.net

モリブデン塗ってたんよ、そしたらバイク屋がプラグ外す時に「かったいなあ、お前飛ばしてるだろ」と
で>>52と言われた

56 ：774RR：2017/07/11(火) 00:54:01.89 ID:CPIO5UJA.net

NGKプラグに↓の記述が有った。これかな。

グリース等潤滑剤、焼付防止剤をネジ部に使用すると、標準締付トルクで締付けても締め過ぎになる恐れがあります。潤滑剤、焼付防止剤は使用しないでください。

57 ：774RR：2017/07/11(火) 01:44:33.25 ID:Yi/yt0YX.net

うーむ、NGKが絶対塗るなって書いてるぞ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/troubleshooting/02.html

プラグを装着する時、ネジ部に焼き付き防止剤（モリブデンなど）を塗布するのを見かけます。
（絶対使用しないでください。オーバートルクになり締め付けすぎの原因になります。）

焼き付き防止剤が、絶縁体に付着する場合があります。これも加熱すると絶縁抵抗を低下させミスファイヤーにつながります。

58 ：774RR：2017/07/11(火) 10:46:09.24 ID:qsSF0a3E.net

ボルト類に潤滑剤は良し悪しだよ
俺は点火コイルの取り付けボルトとクランクカバーに漏れたオイルが付いてて脱脂はしたけどネジ切った
勿論m6ネジにバカトルク掛けるほど
素人ではない
v100は2台持ちだけど点火コイルのボルトはよく緩んでるよ
あとマヌケな例としては逆に脱脂をプラ部品にしてタッピングスクリュー舐めたこと
使った脱脂材が悪くてプラのネジ山溶かしたみたいだ
プラグのネジ山は油脂類の塗布はやめた方がいいもともとやりにくいV100だしあそこがヌルっといった感触はトラウマになるよW

59 ：774RR：2017/07/11(火) 10:47:32.44 ID:qsSF0a3E.net

なんか変な改稿になってるヘタでごめんね

60 ：774RR：2017/07/11(火) 21:04:17.68 ID:7/1Els8T.net

新型アドレスの情報は無いの？
いい加減、抜けＶしたい

61 ：774RR：2017/07/11(火) 21:29:52.16 ID:jUwFVsjR.net

オイル交換サボったらすぐ死ぬ4スト怖い
よって抜けVはやめときなはれ

62 ：774RR：2017/07/12(水) 00:05:58.55 ID:BSRC/klg.net

>>57
そうなのかーw
４スト水冷で長いネジのプラグの時なんかは
外す時楽だからついつい。
でも、ググると色々だねぇ・・・w

63 ：774RR：2017/07/12(水) 06:15:21.13 ID:qFGKWSAu.net

アドレスＥＶ１００

64 ：774RR：2017/07/12(水) 21:39:38.70 ID:aNxCGp1U.net

なんの100だ？

65 ：774RR：2017/07/12(水) 21:39:56.02 ID:aNxCGp1U.net

>>60
出てるよ。

66 ：774RR：2017/07/12(水) 21:41:17.97 ID:aNxCGp1U.net

>>47
ノイズでるから電装品に気をつけなはれや

67 ：774RR：2017/07/13(木) 06:42:49.33 ID:CgIyZSbt.net

>>64
それはこれから考える

68 ：774RR：2017/07/13(木) 14:28:41.42 ID:jr0fg1Zj.net

>>64
100ボルト

69 ：774RR：2017/07/14(金) 06:11:25.03 ID:obcV7LVF.net

>>63
とりあえず商標権の出願

70 ：774RR：2017/07/14(金) 09:54:55.01 ID:KQWqovGR.net

アドレスC100はホンダっぽい
アドレスY100だとヤマハっぽい
アドレスZ100だとカワサキっぽい

71 ：774RR：2017/07/14(金) 18:56:50.61 ID:VUsDbZAU.net

Vチューンでええやん

72 ：774RR：2017/07/14(金) 18:59:44.72 ID:TKwPevk2.net

VチューンにV100エンジン積んだらただのV100になるんだろうか？

73 ：774RR：2017/07/14(金) 19:12:31.72 ID:ODqa5Ah3.net

Vチューン100

74 ：774RR：2017/07/15(土) 02:23:31.35 ID:zlZ2H8Qg.net

燕とかどうだろう？

75 ：774RR：2017/07/17(月) 20:12:09.56 ID:RYkPi8dQ.net

セルを回すと鶏の鳴き声を発するようになった。

76 ：774RR：2017/07/17(月) 22:06:17.30 ID:3hxx6Spp.net

>>75
それ クランクケース開けて
いろいろばらせる人なら
セルギアの回りをパーツクリーナーで清掃とオイル添付で直る場合がある。
もちろんピニオンギアもね。

77 ：774RR：2017/07/19(水) 10:34:11.21 ID:Zq1mEVRY.net

お山行ったらベルトケースがなんか、ゴムの焼ける匂い〜。
ベルトそろそろ終わりなのかな？

78 ：774RR：2017/07/19(水) 21:06:27.37 ID:O898/WSM.net

タイヤじゃないの

79 ：774RR：2017/07/19(水) 22:00:28.54 ID:CO/EO59z.net

タイヤ溶けるほど激走してないっすw

80 ：774RR：2017/07/19(水) 22:07:14.35 ID:9pfvClhe.net

次期アドレスは期待ハズレだ
V125Sにするわ

81 ：774RR：2017/07/22(土) 03:12:30.44 ID:aDVhkjYH.net

坂道で40km/h位しか出なくなってきた
危ないので抜けVしたい

82 ：774RR：2017/07/22(土) 05:35:41.76 ID:bkWXdp7x.net

夏場はガス気化しやすいしセルはブンブン回るしで調子いいわ

83 ：774RR：2017/07/22(土) 13:39:58.86 ID:Sv/aFHAm.net

ベルト交換ついでに見てみたらドリブンにクラック入ってたのでしばらく封印ですわ
http://i.imgur.com/1xgstJz.jpg

84 ：774RR：2017/07/22(土) 18:10:01.26 ID:KlCc6D7r.net

>>83
うはー・・・ なんか焼けてるねぇ。
なんでこんななるんだろう。
こっちもベルト交換しようと思ったけど暑くてやる気出ない。

85 ：774RR：2017/07/23(日) 19:05:00.34 ID:dG4tTGNr.net

夏は赤缶に限るな、冬は青缶のがスムーズに回る

86 ：774RR：2017/07/25(火) 19:52:44.15 ID:x6gD1LBC.net

お尋ねなんてすが、セルモーターって例えばアドレスV50とかセピアと互換性あるんでしょうか？純正品は高いので、社外の安いのに変えようと思うのですが、アドレスV100の表記がないので躊躇しています。
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてもらえませんか？

87 ：774RR：2017/07/26(水) 03:28:21.87 ID:RXt8Y+Tw.net

50用はたしか大きさが違うと思った

ちなみにアドレス110(2スト)とは共通

88 ：774RR：2017/07/27(木) 04:58:31.65 ID:1fn0yvvf.net

>>87
ありがとうございました。探してみます

89 ：774RR：2017/07/27(木) 05:11:57.45 ID:vbQmxHq3.net

【お友達番組ではありません！ニュースの制作会社が偶然同じで偶然内容が似ているだけらしいです】
(制作会社が同じなのは偶然でお友達番組ではありません,他人に厳しく自分に甘いです）
株式会社　泉放送制作 お友達番組
TBS『あさチャン』『ビビット』『Nスタ』『ひるおび！』『サンデーモーニング』『報道特集』、テレビ朝日『羽鳥慎一モーニングショー』『スーパーJチャンネル』、
フジテレビ『直撃LIVEグッディ！』『ノンストップ！』『めざましテレビ』『とくダネ！』、日本テレビ『Oha！4』『ZIP！』、テレビ東京『ゆうがたサテライト』『ワールドビジネスサテライト』

他外人が出てくる番組、日本を応援するふりして落としている外人の出る番組、クルーや出演者番組内容が似ているのは偶然で同じ制作会社だからではありません！、局が違うだけのお友達番組では無いです！！

90 ：774RR：2017/07/27(木) 21:27:13.96 ID:r2jPeN8w.net

俺の初期型がレギュレター逝ってセル死んで外装割れててボロボロなんだが、娘とのご近所お散歩用で手離さずにいた
そろそろ抜けvかなって思ってたんだが、ソコソコ程度のいい最終型が手に入るかも
お前らとお別れする予定だったが、こりゃ当分抜けvできそうにもないぜ！
心残りは今乗ってるヤツがタイヤとkn企画のハイスピードプーリーキットを組んで100Kmも走ってない所だな
ハイスピードプーリーキットが互換性あれば良かったんだが

91 ：774RR：2017/07/27(木) 21:32:50.00 ID:ZmILqr5p.net

プライマリーは使いまわせるでしょ？

92 ：774RR：2017/07/27(木) 21:33:00.50 ID:hhALsvLm.net

で娘はどうした？

93 ：774RR：2017/07/27(木) 21:37:45.45 ID:vppYj7c6.net

>>90
プーリーはCE11とCE13でWRの重さが違うだけ。
タイヤはホイルごと交換すれば？

94 ：774RR：2017/07/28(金) 00:36:35.04 ID:ZzBkZ8qb.net

>>91
いけるんか？
無知でスマン

>>92
娘は隣で寝てるよ
もうすぐ五歳の可愛い盛り
正直娘が気に入っているから手離さずにいた

>>93
ウェイトローラーしか違わないんか？
友達が互換性無いって言ってたから調べてないけど、そうだったんだとしか思ってなかった
ベルトは長さ違うのは知ってたけど
タイヤは台湾の安物だから別に惜しくはないかな

95 ：774RR：2017/07/28(金) 02:10:37.21 ID:7HjsUtIp.net

駆動系はクラッチ以外は使えるよ
クラッチっても本体だけでセンスプとクラスプは使えるよ
ベルトは随分前からどこのメーカーも共通でやってるよ純正もそうだよ長さ違うとか昔の事だよ
駆動系以外はキャブが違うからジェットの種類が違う電装が違うからCDIが違うメーターは使えるサスも使える色々使えるから部品取りでもっとけばいいと思うよ

96 ：774RR：2017/07/28(金) 09:00:39.31 ID:+1Gofu7L.net

>>95
情報サンクス
今乗ってるヤツはドナーにするわ
しかしここの住人は詳しいヤツ多すぎ
マジ助かる
みんなありがとな

97 ：774RR：2017/07/30(日) 01:38:49.26 ID:M3FHVLbQ.net

ホントに皆んな詳しいよな。
ホイルベアリングなんてメーカーの型番なんてSMにもPLにも出てないけど、どうやって確認してんの？
ブログとかには出ているけどあれって正しいのかな。なんかやり方が別にあるのかな？

98 ：774RR：2017/07/30(日) 11:19:52.19 ID:OmvJEqmh.net

>>97
ハブベアリングは刻印あるしねぇ、実測すりゃいいし、モノは標準品でテキトーでOKってこと。
このクラスは設備持ってる大人がゴロゴロいるわけよ。

99 ：774RR：2017/07/31(月) 21:45:51.76 ID:7j+Efs3P.net

駅の駐輪場から出るとこで、ピカピカリードオヤジと同じ方向走り出す。
メットはマットで、グラブもつけてバイクのってそうだけど、スラックスパンパンw
リードって出足遅いのな。後ついてても、アクセル戻しちまう。
次はリードはないな。

100 ：774RR：2017/08/01(火) 16:26:01.28 ID:L6mvrs/q.net

WR　12.5×6から平均11にとたんに燃費がた落ち　ce11a
加速、つながり、ともにいい感じだがいかんせん、恐らく15位だろう
元に戻そうか悩み中

101 ：774RR：2017/08/01(火) 21:36:09.55 ID:uDPWpITR.net

15km/L？

102 ：774RR：2017/08/02(水) 01:11:27.16 ID:qPyoLw7Q.net

ローラー戻してKNか110ランプレにしたほうが燃費そんなに落ちずに加速良くなるぞ

103 ：774RR：2017/08/03(木) 21:17:12.02 ID:iUtdC2pZ.net

まあ、思い思いに弄ってるよね〜。
でも、自分のがどうなのかって
比較しないと分からんよね。
ヒトのも乗ってみたいねー

104 ：774RR：2017/08/03(木) 22:39:01.66 ID:ElNk5UUc.net

これって盗られやすい？

105 ：774RR：2017/08/03(木) 23:06:41.90 ID:zIqdWYMQ.net

>>102
kn補修用取り付け済み、12.5時代すぐtopに入る様な感じでww回転も低めで音も静か
これはこれでいいのだが、なんせ出足が悪く5−60出ないとパワーバンドはいらない感じ
軽い下りで100は出た
今は、出た瞬間から回転高めで９０位でしょう
ま、好みだねww,静かに走るか、最初から「ファーーー」って走るかww

106 ：774RR：2017/08/04(金) 13:23:59.85 ID:YphGLik9.net

>>102
スプライン逝かない?

107 ：774RR：2017/08/04(金) 13:44:41.38 ID:HXHWEhov.net

削れるの心配だから110ランプレはもうやめた。今はKN

108 ：774RR：2017/08/05(土) 11:50:35.56 ID:F/OAqZMm.net

走行中にこもった音がではじめて次にエンジンかけようとしてもかからない
またしてもキャブのマウントボルトが両方とも脱落　これで3回目
メーカー在庫がないのでホームセンターにあった汎用ボルトにはずれ防止ナットをつけて復活

109 ：774RR：2017/08/05(土) 12:41:30.36 ID:3k5T1eMY.net

>>108
キャブまわりノーマルじゃないんでしょw

メーターの電気つかないー。やっぱ、夜中走るとちょっと困るね。
暑いからやる気しないけどやるかぁ。

110 ：774RR：2017/08/05(土) 15:57:27.01 ID:F/OAqZMm.net

ノーマルの車両です。スズキ純正部品が欠品してますよ。左右とも超面倒な場所で
燃料ホースとキャブカバーが邪魔でタイヤの空気抜かないとドライバーが回せない。
キック一発始動になった。

111 ：774RR：2017/08/05(土) 16:07:18.97 ID:wEjsQK9w.net

セピアZZとかの50用のランプレ（110のと似た形状の折れ無し形状）も良いよ
スプラインの食いつきも問題ない
110とかと比べると高速域が少し弱い位

112 ：774RR：2017/08/06(日) 00:25:53.50 ID:NNuql/SX.net

ＣＥ１１Ａだけど
昨日エンジンすとっぷした
点火系の故障と言われたけど・・修理代約３万かかるらしい
中古のＶ１２５Ｓにかえるかどうか迷い中

113 ：774RR：2017/08/06(日) 01:12:24.64 ID:hKdFKUbq.net

3ヵ月前に変えたばかりなのにまたウィンカーの球が切れたorz

114 ：774RR：2017/08/06(日) 01:25:04.29 ID:QeJcuu/q.net

ステーターコイルか・・・部品代だけで12,000だったな

115 ：774RR：2017/08/06(日) 01:31:33.15 ID:6z9vbeUY.net

もう逝かせて・・・

116 ：774RR：2017/08/06(日) 02:14:21.96 ID:NNuql/SX.net

中古やめて新車にするかなぁ
２万しか違わない
去年　純正マフラーとベルト交換
先月純正フロントショックアブソーバー２本交換
それで廃車じゃ涙目です＞＜

117 ：774RR：2017/08/06(日) 02:20:02.02 ID:1dGovblB.net

自分でいじれないと厳しいかねぇ。
13AはDC-CDIだから、心配は少ないか。

118 ：774RR：2017/08/06(日) 02:25:04.07 ID:1dGovblB.net

>>116
純正ならパーツはメルカリかヤフオクでで売るといいかもw
マフラーは欲しがるの多そう

でも、純正好きなんだねぇ・・・こっちは中華パーツで楽してるわw

119 ：774RR：2017/08/06(日) 02:59:32.97 ID:NNuql/SX.net

>>118
ヤフオクとかも考えたんですけど
まず自宅に持って帰るのが面倒そー
バイク屋に投げてきてますもんで
バッテリーも先月交換しましたけど、これは台湾ユアサでしたw
新車からずっと乗ってるんで・・・修理しよーかなぁ　あー　悩む

120 ：774RR：2017/08/06(日) 09:40:01.83 ID:hKdFKUbq.net

you！修理しちゃいなよぉ？

121 ：774RR：2017/08/06(日) 17:25:46.80 ID:eOuaUtVT.net

KNランプレは発進直後の段差が純正と大差なくて残念
ボスの突き出し量が増えてるのにあまり意味がない

122 ：774RR：2017/08/07(月) 10:31:07.55 ID:AcUXz1qI.net

ウィンカーの球、予備考えて2個買ってきたのに接触ふりだったorz

123 ：774RR：2017/08/07(月) 20:13:08.25 ID:pnkO0w0y.net

ああ、接触不良ね。
順序は開けて確認してからだねえ。
V100のコネクターは漏れなく錆びてるから、
まずコンタクトスプレーとシリコングリスで。

124 ：774RR：2017/08/09(水) 09:16:50.18 ID:Ojso6HIn.net

>>120
結果　修理しちゃったです
いろいろあって結局１万で修理できました
これでまだまだ現役です

125 ：774RR：2017/08/09(水) 09:17:40.92 ID:Ojso6HIn.net

あー　原因はＣＤＩね。

126 ：774RR：2017/08/09(水) 10:03:43.29 ID:QVrvFd96.net

その値段だと中古か
新品だと2万かあ

127 ：774RR：2017/08/09(水) 11:29:18.88 ID:oqWIcjk0.net

ほかの原付2種がでかすぎて乗り換える気になれず、こいつが手放せない。

128 ：774RR：2017/08/09(水) 18:45:43.77 ID:hgFKKsuY.net

この車格でこのスピード、まさに都内最速だ。

129 ：774RR：2017/08/11(金) 02:58:36.10 ID:ZUQYMn5i.net

アドレスも125や新型の110とかそろそろ考えなきゃなんだが、メットインのスペースはどうなんだろう？
V100は一升瓶2本がスッポリ+αなんだが。
http://i.imgur.com/0vhj0dT.jpg

130 ：774RR：2017/08/11(金) 06:03:08.49 ID:YKw3zQZK.net

V125は浅い。話しにならん
http://sasukechin.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f8/sasukechin/P1040698.jpg
110は長いね
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/jpeg/addinp03.jpg

131 ：774RR：2017/08/11(金) 07:53:50.40 ID:hUo7iWPd.net

これ2スト110じゃね？

132 ：774RR：2017/08/11(金) 09:52:36.37 ID:TjchtWZa.net

そそ

133 ：774RR：2017/08/12(土) 16:34:46.15 ID:R5KWG0Q4.net

アドレスV125は4サイクルなのに個体差はあるが、V100並にオイルが減るものがある。走行距離が増えるとその傾向が強くなる
信号停止時にオイルの焼けるにおいがする。

134 ：774RR：2017/08/12(土) 17:49:14.21 ID:t81Ice/F.net

オイル上がり、オイル下がり

135 ：774RR：2017/08/12(土) 18:26:18.64 ID:oFYUy2cl.net

v100 そんなにオイル減らねーべ。

136 ：774RR：2017/08/12(土) 23:02:23.02 ID:+0XmG04g.net

>>130
おお〜ありがとう。
参考になる。
V125はいつもブッチされててイイな〜って思っていたんだがこれはキビシイな。嫁さんとの買い出しで週に2〜3回はメットインスペース+前カゴ+リヤボックスに足元水二箱という状況があるんで。あっクルマで行けっとか言わないでね。
写真は2stの110なの？現行110は現行スレで聞くしかないかな？

137 ：774RR：2017/08/12(土) 23:58:10.32 ID:ydk8eau8.net

変わった所帯持ちだね
でもクルマが億劫なのは同意だ

138 ：774RR：2017/08/15(火) 07:45:36.48 ID:WyjQXxO1.net

>>126
そのとーり
さすが　よくおわかりで
廃車があったんで　それから部品とりしてもらいました
快調に走ってます
新車買わずにすんだ

139 ：774RR：2017/08/16(水) 12:29:19.82 ID:vsDzngo5.net

雨だから750ccには乗れずこいつでカッ飛んでます。しかしブレーキ効かねえw

140 ：774RR：2017/08/16(水) 13:25:41.16 ID:Z6ml3fXg.net

雨の時は、フロント引きずり気味にしてると効く。
濡れてると全く効かないね。

141 ：774RR：2017/08/16(水) 21:25:13.29 ID:uXv4BYrq.net

えっ？フロントを引きづる、そんなことが

142 ：774RR：2017/08/16(水) 21:50:12.71 ID:AryZXcAU.net

温めるとか、水分飛ばすとかじゃないの？

143 ：774RR：2017/08/16(水) 22:35:49.78 ID:4A5PM2dd.net

>>141
で、出来らあー！

144 ：774RR：2017/08/16(水) 23:27:23.25 ID:dnIzwd0Y.net

雨降りの翌日、パッドのカスが錆びてるから一発目効かないから注意

145 ：774RR：2017/08/17(木) 11:02:59.89 ID:TWoXRM9u.net

真島クンパッドカス!!

146 ：774RR：2017/08/17(木) 15:17:32.07 ID:nMjANHJ2.net

この時期朝は快調なんだけど、夜の帰り信号待ちから0スタートで、全然回転が上がらない。

147 ：774RR：2017/08/17(木) 15:23:13.21 ID:x3WzpENn.net

いい水抜き剤ありますか？

148 ：774RR：2017/08/17(木) 15:31:30.19 ID:bpp78GRx.net

大雨の時に乗ったらエアクリから水が浸入してアイドリングでエンスト
走行中も吹けない感じ　雨があがってしばらく乗っていたら元に戻った。

149 ：774RR：2017/08/17(木) 20:05:45.12 ID:8dYjg8ct.net

今日は調子良かった。R4で便器みたいなバカスクをぶっちぎってやった。

150 ：774RR：2017/08/18(金) 18:46:38.36 ID:k5k4+RHe.net

>>147
茜霧島

151 ：774RR：2017/08/18(金) 22:15:57.58 ID:3/5sHYNE.net

弁当買ったらどうしてる？吊り方

152 ：774RR：2017/08/18(金) 22:52:32.85 ID:HMB2FJ8w.net

メットイン

153 ：774RR：2017/08/18(金) 23:35:59.88 ID:vYiXJrUA.net

メットイン斜めだから中身ずれるがなｗ

154 ：774RR：2017/08/19(土) 00:08:25.71 ID:iKnZQuN5.net

ズレない

155 ：774RR：2017/08/19(土) 01:29:55.55 ID:wD+5T1tS.net

なぜ

156 ：774RR：2017/08/19(土) 04:25:31.64 ID:SQcLzn23.net

50ccに見られるけどデカめの前かごお勧め

157 ：774RR：2017/08/19(土) 08:40:12.60 ID:P9TvFOCl.net

ヘッドライトが滅茶暗いんだけど
みんなどうしてる？
明るくする方法ってある？

158 ：774RR：2017/08/19(土) 12:43:46.39 ID:D6x+tAGV.net

>>157
LED化しかないでしょー

安い　でも1年くらいで壊れた　なんとか入る
http://amzn.asia/63xDlI8

ちょっと高い　まあいい
http://amzn.asia/ccSsgPe

ヤフオクかアマゾンで「LEDヘッドライト　PH7 バイク」で検索かければいっぱいでてくるよ

159 ：774RR：2017/08/19(土) 14:33:06.07 ID:+/XWPAnZ.net

メットインにカッパ広げて水平になるように敷いておくといいよ

160 ：774RR：2017/08/20(日) 20:10:56.21 ID:X6sz+3Fn.net

>>158
ありがとー　でも　まんどくさそーなんで
今のままでいいや・・
今日ショートツーリングしてきました
往復１６０キロ　Ｌ　３８Ｋ
帰宅すんぜんに　パワーダウン　熱ダレかな？

161 ：774RR：2017/08/21(月) 02:20:10.90 ID:9w3Z2KTx.net

>>160
夜に通りを走ってると、どうしてもクルマが飛び出てきて危ないんで
LEDにしたら、止まってくれるようにはなったよw

162 ：774RR：2017/08/21(月) 09:33:07.17 ID:gvtapItK.net

目立つ、という意味ではイエローバルブも良い感じで相手には見えてるみたい
>161の様な車の飛び出しは減ったよ

163 ：774RR：2017/08/21(月) 13:37:11.55 ID:Xdq0stvo.net

コンビニフックの良い使い方ないかな？
変な場所

164 ：774RR：2017/08/21(月) 15:47:40.73 ID:hKwVMdYz.net

なんかボーボー言って
パワーが落ちてるんだけど何これ？

165 ：774RR：2017/08/21(月) 16:36:43.08 ID:K3+tKv0c.net

>>164
その手の認識なら、はよ店行け！

166 ：774RR：2017/08/21(月) 16:39:29.00 ID:vwh6NyMG.net

エアクリ死亡、2次エア吸い、エキパイ外れかけ位かな？

167 ：774RR：2017/08/21(月) 20:00:21.99 ID:1DqYUT1i.net

>>166
間違いなく脂肪やな！

168 ：774RR：2017/08/21(月) 21:20:14.62 ID:xFHYJp2l.net

エアクリフィルターのスポンジが分裂しまくって、キャブに噛み込むという大惨劇の予感。

つ
https://www.amazon.co.jp/バイクパーツセンター-エアクリーナー-純正タイプ-アドレスV100-CE11A/dp/B003X1N9IS

169 ：166：2017/08/21(月) 21:21:29.27 ID:xFHYJp2l.net

もう一回

https://www.amazon.co.jp/バイクパーツセンター-エアクリーナー-純正タイプ-アドレスV100-CE11A/dp/B003X1N9IS

170 ：166：2017/08/21(月) 21:21:58.51 ID:xFHYJp2l.net

あかんわ。うまくリンク先貼られへんかった。ごめりんこ。

171 ：774RR：2017/08/21(月) 23:33:10.04 ID:g5pmCtlz.net

兄者惜しい！URLから商品名のトコ削るんじゃ
https://www.amazon.co.jp/dp/B003X1N9IS

172 ：166：2017/08/22(火) 12:20:42.70 ID:X2Q25nVI.net

親切にどうもありがとう。

173 ：774RR：2017/08/22(火) 19:51:09.98 ID:BluFuMht.net

オドメーターが動かない、カチカチいってる。
だから永遠の14000キロのまま。

174 ：774RR：2017/08/22(火) 20:34:21.22 ID:2qkfUONz.net

白バイに見られたら切符切られるぞ
社外品でいいから替えよう

175 ：774RR：2017/08/22(火) 21:51:08.93 ID:uwMj772f.net

針が動けば問題ないでしょ
うちのは27000−1km

176 ：166：2017/08/22(火) 22:07:50.37 ID:iQ64xix3.net

ギア壊れてるんかな

177 ：774RR：2017/08/22(火) 22:44:10.88 ID:qttXAPQX.net

オドメータ良く止まるよね
うちのもX9999.9kmで必ずと言っていいほど止まる
そのたんびに分解してるからカシメ部分がもうボロボロw

178 ：774RR：2017/08/22(火) 23:10:10.29 ID:2qkfUONz.net

ああゴメン、積算計だけか。あれは壊れててもいいんだろうな

179 ：774RR：2017/08/23(水) 05:47:54.46 ID:3dDNROzj.net

私は永久の２０代

180 ：774RR：2017/08/23(水) 06:57:40.51 ID:mQ72o+QF.net

>>165-169
ヘッドのガスケット漏れっぽいです。
またはピストンリング

181 ：774RR：2017/08/23(水) 10:15:44.91 ID:if1KKkr3.net

>>177
バラしたとき、シリコンオイル付けて
ケースを塗装したら大丈夫よ
ケースの細かいヒビが水を呼び込んでる模様。

182 ：774RR：2017/08/26(土) 11:37:13.35 ID:TvqjQ/8Y.net

駆動系メンテしてから5000kなんだが、ウエィトロ―ラ―のグリスアップした方が良いかな?
最高速が80なんだよ。
ベルトもロ―ラ―も純正です。
プラグ、エアクリは前回交換済みです。

183 ：774RR：2017/08/26(土) 13:04:10.10 ID:XzywANjC.net

>>182
純正のWRは使ったことないけど、減ってくるとプーリー押し出せなくなるね
あと、セカンダリのオイルシールが終わってるとグリス出てきて、ベルト滑るかもー

184 ：774RR：2017/08/26(土) 14:44:59.75 ID:TvqjQ/8Y.net

>>183
うぅ、なるほど。一度開けて点検します。マフラーも詰まりぎみかも。走行4万近いし。

185 ：774RR：2017/08/26(土) 23:31:26.15 ID:gm++FGJH.net

何か急にマフラーがこもった音になったんだけど何でだろ？
静かでいいんだけど

186 ：774RR：2017/08/27(日) 00:19:16.84 ID:ZaZyRJa7.net

山に2ストギアで通勤してる人からエンジン掛からんと電話あって行ったらマフラーに蜂の巣作られてたらしい
たった半日で

187 ：774RR：2017/08/27(日) 02:33:26.11 ID:kfHN94F5.net

http://www.pipeunish.jp/sp/
これで解決ライオン丸！

188 ：774RR：2017/08/27(日) 10:16:22.04 ID:9C/u9gqG.net

4万ｋｍでプラグ交換
4.5万kmでオドメーターケーブル交換
次はベルト切れるかな？

まだまだ現役我がV100

189 ：774RR：2017/08/27(日) 11:24:55.94 ID:BUz3Fc6B.net

>>186
ハッチー「おっ！いい穴あるやんけ！芋虫詰めたろ」

190 ：774RR：2017/08/27(日) 13:53:26.08 ID:kfHN94F5.net

純正のベルトて何キロ位で交換するのがベストなんだろう。

191 ：774RR：2017/08/27(日) 14:36:02.45 ID:BUz3Fc6B.net

標準体重で大人しく乗る奴なら1.5万キロくらいじゃね。

とある社外ベルトメーカー推奨は1万キロもしくは2年。

ベルトが減り始めると、太い所細い所ができて
発進の時ガガガって言うようになる。

192 ：774RR：2017/08/27(日) 17:00:29.06 ID:ZaZyRJa7.net

デイトナは4年15,000キロで砕けたｗ

193 ：774RR：2017/08/27(日) 20:21:02.32 ID:kfHN94F5.net

>>192
純正なみですか？
色々使ってみましたが、やはり純正かと。自分の場合12000k位で交換かも。マフラーのエキパイのサビもあり。
耐熱スプレーとパイプフィニッシュだな。

194 ：774RR：2017/08/27(日) 21:24:51.82 ID:ZaZyRJa7.net

砕けたのは4年も経ったからだと思う。デイトナでも2年交換なら安心と思う
最高速は間違いなく純正より上だった

195 ：774RR：2017/08/27(日) 23:44:43.95 ID:kfHN94F5.net

マッシモ?だったけ、アレはどうなんだろう。自分は１〜２回使ったが安いだけだった。
デイトナは、好きくない。
マフラーだな。エキパイのサビ。詰まり。

196 ：774RR：2017/08/27(日) 23:58:20.62 ID:kfHN94F5.net

>>194
すみません。やはりデイトナ南海にみに行きます！

197 ：774RR：2017/08/27(日) 23:58:51.82 ID:FDO4R7MO.net

>>194
デイトナベルトに替えただけで最高速が間違いなく純正より上？またまた御冗談をw
長さは純正と同じだし太さも変わらなく素材が違う位でしょ
替えただけで最高速アップってw
例えば人間なら素材いいパンツに替えたらチンポがいきなり長く太くなったて言ってるようなもんじゃん？
ベルトだけ替えて最高速が確実にアップするのはカメみたいに純正より長いやつでしょ
ベルト色々なメーカーの使ったけど純正が1番いいよ色々いじくってても純正がいい
カメは長く使うつもりならオススメしない

198 ：774RR：2017/08/28(月) 00:14:22.18 ID:YZI+Z/yM.net

え〜、純正→デイトナ→純正と替えたけど純正だとプーリーの端まで使えてなかったんよ
デイトナだと平地無風伏せでメーター読み96出たもん

199 ：774RR：2017/08/28(月) 07:30:44.78 ID:FaWdiLIr.net

個体差の多い部品で何をそんな無駄な話が出きるんだ

200 ：774RR：2017/08/28(月) 07:40:03.04 ID:ijpVAptN.net

角度が違うとかって話もあるね
よくわからんけど

201 ：774RR：2017/08/28(月) 15:32:46.71 ID:cSQRGCQa.net

60km/hしかでない俺のv100はどうなんでしょうね

202 ：774RR：2017/08/28(月) 16:47:08.22 ID:BQ4WH2gg.net

仕様です

203 ：774RR：2017/08/28(月) 19:02:34.00 ID:dcF2vDKW.net

なんでＶ１００いまだに乗ってるんだろーと
不思議だ

204 ：774RR：2017/08/28(月) 19:36:28.08 ID:YZI+Z/yM.net

車体サイズが( ﾟ∀ﾟ)ﾁｮｳﾄﾞｲｲ!!
メットイン広い
乗って楽しい、ライトが消せる　などなど

205 ：774RR：2017/08/28(月) 20:10:29.30 ID:FaWdiLIr.net

>>201
実はV50に載せ替えられてたり・・・

206 ：774RR：2017/08/28(月) 20:22:10.88 ID:yHCSvCdu.net

>>201
乗りっぱなしならそんなもんでは。

207 ：774RR：2017/08/28(月) 23:23:00.67 ID:+KM/t//a.net

>>201
走行距離、メンテ状況が判らないのに、どう答えろと？
メンテしていればDIO110、アド119(4st)、トリート辺りに負ける事はない。
駆動系のチューンが合えばV125Ｇ　K7辺りには発進加速で引き離される事はない。
４万Ｋｍ超えても絶好超だよ。

>>203
2stは4st違って、近場（1〜3ｋｍ）の買い物でオイル乳化を気にする事も無く、
オイル交換必要なしで、2st OIL 継ぎ足しだけで楽。それに壊れても自分で治せる。（Eg丈夫で壊れないが・）
更に言うと、サイズも一回り小さく、車重も20kg近く軽いのに積載量はV100が上。
あえて欠点は4stより燃費が多少悪い（近場限定なら大差(28〜303m／L・・遠出で40km/L）。
あと五月蠅い。また、キャブ周りは弄りたくなあいのが本音.

208 ：774RR：2017/08/29(火) 02:20:34.36 ID:mxsl28cU.net

>>207
駆動系直すと、むかーしのスクーター風味になって速い楽しい。
駆動系くたびれると、ほんと最悪w それでも動いちゃうから乗ってるんだろな。

209 ：774RR：2017/08/29(火) 12:22:23.33 ID:YA46UAiN.net

7cc排気量アップ

210 ：774RR：2017/09/03(日) 18:56:19.58 ID:SH6Da10g.net

追い風だと字が書いてないとこまで行くのに
向かい風だと90も出ない。風に弱いのー。

211 ：774RR：2017/09/03(日) 22:24:28.46 ID:fc3Shdi5.net

なんか返信されてる、色々感謝
正直バイクの事よく知らないから店任せなのよ
車の免許も持ってはいるけど整備の事は共通してよくわからない
v50なんじゃないかってのは疑ってるんだけど証明する方法がわかんないし店任せだから何も言えなくて

事故車である事は確実なんだけど工具も時間も知識も無い
プラグ交換ならできるけどそれ以外は何もできない

ごめんここから先はチラシの裏に書いておく、なんだかんだ言って反応してくれた皆に二回言うけど感謝

212 ：774RR：2017/09/07(木) 04:01:29.29 ID:ACSsQcyO.net

11Aに110のランプレ―トを付ければ、やはりスプラインが逝ってしまうのでしょうか？

213 ：774RR：2017/09/07(木) 04:35:16.03 ID:3tqknTpH.net

二年位前の駆動系メンテナンス時に１１０用のフラットな奴に替え、
つい先日５０００ｋｍで駆動系分解点検したけど、特にガタつくとか無かったけどなあ

AG100T F.No.29**** 発進加速重視のチューンで負荷は結構かかってると思う

214 ：774RR：2017/09/07(木) 11:33:27.80 ID:ACSsQcyO.net

実は、何回も駆動系メンテして組み付け甘い状態で走行してしまって走行中に空回り状態。中を開けて見れば、ランププレ―ト側のスプラインが殆ど削れた状態だった。
取り敢えず、保管していた110のランプレをつけている状態。おそらく、クランク側のスプラインも痛めているので、これ以上スプラインを痛めたくないと思っています。
何回も駆動系弄っていたのにバカな失敗しました(笑)

215 ：774RR：2017/09/07(木) 20:26:04.13 ID:ELMH2fvM.net

クランクシャフトのスプラインと
ランプレの噛み合いって凄く少ないよな。
ランプレの穴もテキトーな打ちっぱだし。
デカイバイクから下りてくるとこういうとこで衝撃受けるw

216 ：774RR：2017/09/07(木) 21:29:14.26 ID:2oQWMawN.net

逆にそもそもランプレにスプライン溝なんて無い車種もあったりする
普通に走ってるから大丈夫なんだろうけど俺の頭の中では未だに未知の領域だ

217 ：774RR：2017/09/07(木) 22:18:11.16 ID:AYX8H2GL.net

昨日北海道ツーリングから帰ってきました。750でね。
V100で行ったことある人いますか？

218 ：774RR：2017/09/07(木) 22:59:04.64 ID:Zb7pPvvr.net

駆動軸の出力ははフェイス側でも受けてるからね

219 ：774RR：2017/09/08(金) 01:36:15.56 ID:sEzL1dK4.net

＞デカイバイクから下りてくるとこういうとこで衝撃受けるw

その通りだ。
色々教えてもらってるよ。
普通のバイクからスクーターにおりると先ずはクラッチがコロコロと円板になったりで理解を超えるんだけと、でも何年かする思うよ。原二は楽。

220 ：774RR：2017/09/08(金) 03:37:52.16 ID:5/ovsNkv.net

>>204
えっ？俺のライト消せないけど？つかそもそも消す必要ってある？

221 ：774RR：2017/09/08(金) 07:45:44.68 ID:eLiKAJlQ.net

>>204
初期の物はライトs/w付きがあるね
タンク4リッターとかの頃の

222 ：774RR：2017/09/08(金) 08:22:12.16 ID:n5ljpu4b.net

ソ連崩壊後1年の古い車体だからライトスイッチが付いてるのだ
ライト消せるからバッテリーが8年も持った

223 ：774RR：2017/09/08(金) 08:39:58.98 ID:2/chl71U.net

ライトとバッテリーは繋がって無いと聞いたけど？

224 ：774RR：2017/09/08(金) 12:25:19.02 ID:8Iaui2gi.net

>>222
８年なんか甘茶だよ！
オレの11AはH16.6からだから、13年と3ヶ月持ってるぞ
機能はしてるが今日午後、新品に交換だけどな
台湾ﾕｱｻにしようと思ったけどJPﾕｱｻに決定
実際は価格さほど耐久性（性能維持）は変わらないんだろ？

225 ：774RR：2017/09/08(金) 15:08:49.71 ID:2/chl71U.net

>>224
セル回るの？

226 ：774RR：2017/09/08(金) 15:15:34.78 ID:8Iaui2gi.net

>>225
セル１発おｋ
電装も異常ないよ

227 ：774RR：2017/09/08(金) 15:20:00.60 ID:2/chl71U.net

すげー長持ちw
良く持っても４年だなぁ・・４か月前に台湾ユアサのに交換した
まだ普通に使えてる

228 ：774RR：2017/09/09(土) 03:20:26.20 ID:EzVPbxoN.net

中古で買ったときに付いてたバッテリーを結局3年使ってるわ。
一発でかかるから、負担が少ないのかね。

229 ：226：2017/09/09(土) 06:56:18.27 ID:3r5k9pc3.net

>>225
>>227
昨日は結局、ﾊﾞｯﾃﾘｰほかにWR、ﾍﾞﾙﾄ、前後ｼｭｰを交換した
やっぱり新品は違うな
ｾﾙも勢いよく回るし臨終間近だったのは間違いなかった
ｷｯｸなかったらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったら時オジャンでしょ？
ある程度使ったら早めに交換がお勧め

230 ：774RR：2017/09/10(日) 20:45:50.29 ID:Gc9PyLHx.net

生き返る

231 ：774RR：2017/09/11(月) 18:46:11.50 ID:xQ9g91+z.net

26年前の原チャリ復活させて乗られちゃあ
スズキもたまらんわなw

232 ：774RR：2017/09/11(月) 20:03:15.54 ID:QW7YDck9.net

v100は純正にこだわらなければ補修部品がそろいますもんね。

うちの子は購入したときはまともに走らなかったけど、プーリー周りとクラッチAssy、
クランク、シリンダーとピストン、キャブレターオーバーホール
ベアリングはクランクとピストンピンとクラッチ軸後輪軸を変えたら普通に走るようになったよ。
コネクタのほつれをはんだ付けするのとスロットルワイヤーのキャブ側を作るのがめんどくさかった

233 ：774RR：2017/09/11(月) 20:35:24.63 ID:pdbfHxdi.net

バブルバイクって造りが悪いと聞くがくれは頑丈よなｗ

234 ：774RR：2017/09/12(火) 04:57:25.61 ID:QsnEA7lW.net

スズキのエンジンブロックは異常に丈夫だってじっちゃんが言ってた。

235 ：229：2017/09/12(火) 05:44:27.57 ID:tpR35UCk.net

しかし本当に丈夫なバイクだよな
今だに現役バリバリ絶好調だもの
・・・って、突然逝っちゃうパターンかもな
まぁ。性能８分で大事に乗る

236 ：774RR：2017/09/12(火) 10:26:23.75 ID:av6Tst2e.net

突然死だと電装とベルトか。
CDIが死んだとかあんまり聞かないねー
ボロい配線が取れたとかは多いw

237 ：774RR：2017/09/12(火) 16:00:30.39 ID:qqfzv2Dx.net

>>214だが、純正のランプレ￥1000程度で注文して装着完了！ウェイトロ―ラ―が接触する部分が新品でざらつきがあるのでウェイトロ―ラ―の磨耗が激しい予感する。
次はフロントブレ―キが引きずり気味なので点検です。

238 ：774RR：2017/09/12(火) 19:15:24.02 ID:qqEiaon5.net

>>234
ポップ吉村かよw

239 ：774RR：2017/09/12(火) 19:18:52.35 ID:1uMk5eKJ.net

大きなトラブルもなく96年から動いてる
心配なのがクランクのシール抜けとオイルポンプのギア摩耗か

240 ：774RR：2017/09/12(火) 20:41:55.73 ID:Mmc5g9eE.net

オイポンのギアはネットの記事みてビビって
開けて見たら平気だったわ。
シリコングリスタップリ付けてナイナイした。

241 ：774RR：2017/09/14(木) 19:33:21.18 ID:TdaLZEyS.net

名器

242 ：774RR：2017/09/14(木) 20:41:41.11 ID:qpvhVPeJ.net

さーてそろそろ涼しくなってきたんでエンジンに火を入れてみるか
ほぼ４カ月間放置プレイしちゃったよ

243 ：774RR：2017/09/14(木) 21:10:51.40 ID:4ehaO7el.net

ワイ13ヶ月

244 ：774RR：2017/09/16(土) 20:09:52.39 ID:4kP9pJQH.net

毎日元気に走ってくれる。

245 ：774RR：2017/09/17(日) 17:51:40.56 ID:viCzZENL.net

都内最速

246 ：774RR：2017/09/19(火) 22:32:11.95 ID:pa1otbh1.net

久々に乗るとオイルの臭いが目にしみるぜ

247 ：774RR：2017/09/19(火) 22:39:54.35 ID:pa1otbh1.net

しかし、壊れる気配が微塵も感じない

248 ：774RR：2017/09/20(水) 02:07:08.80 ID:gzYO1dRK.net

デイトナプーリー、販売終了？

249 ：774RR：2017/09/20(水) 19:40:30.54 ID:mV24xvwK.net

>>247
スズキのエンジンブロックは異常に丈夫だってじっちゃんがデイトナで言ってた。

250 ：774RR：2017/09/20(水) 21:06:44.00 ID:DxcKKHhb.net

アメリカかよ！

251 ：774RR：2017/09/20(水) 21:13:57.18 ID:sSvP7jvK.net

ポップ吉村かw

252 ：774RR：2017/09/21(木) 12:11:00.04 ID:f0XBOoEz.net

>>249
あれデイトナだったっけ？バンクから急降下するときだっけ？

253 ：774RR：2017/09/21(木) 14:40:22.26 ID:183jUn5P.net

https://i.imgur.com/CAIcZJ1.jpg

デイトナは、ANDFかな？

254 ：774RR：2017/09/22(金) 04:52:37.79 ID:4bCUfyDB.net

>>253
こいついつもセリフが「おやじさん！」だなw

255 ：774RR：2017/09/22(金) 19:49:42.34 ID:r+pMMc5s.net

Ｖなしアドレスに魅力なし

新型の話Ｗ

256 ：774RR：2017/09/22(金) 21:19:17.98 ID:7lAAtoKx.net

4耐だった

https://i.imgur.com/XcIENYf.jpg

257 ：774RR：2017/09/22(金) 21:23:32.15 ID:X2PVii4R.net

やっぱり「おやじさん」だなw

258 ：774RR：2017/09/26(火) 19:20:23.15 ID:tXZcTT+j.net

アドレスは終わったよ。

259 ：774RR：2017/09/26(火) 21:34:43.60 ID:htGSNWlK.net

まだ始まってない！

260 ：774RR：2017/09/26(火) 21:50:29.91 ID:WmayB0zL.net

ブロックってどこの事や？

261 ：774RR：2017/09/27(水) 05:07:47.94 ID:Mkje776o.net

ダイヤ

262 ：774RR：2017/09/27(水) 12:15:52.66 ID:uX2akyxC.net

レゴ

263 ：774RR：2017/09/27(水) 22:49:16.52 ID:BXXfL+Ov.net

V 100は最近やたら激減したと思う。PCX NMAX シグナスか増えたしな。V125さえも減少傾向。V 100糊は変態傾向。

264 ：774RR：2017/09/27(水) 22:56:24.28 ID:GV7X7ZbJ.net

pcxはよくみるね
通勤仕様のボロボロなのも見かけるようになってきた

265 ：774RR：2017/09/29(金) 10:44:08.87 ID:GBoVVLIJ.net

そうかなあ、都内だとまだまだ現役で走ってるのみる。ただみんなボロボロなんだよなあ。

266 ：774RR：2017/09/29(金) 15:03:05.81 ID:E6hE3ks7.net

ボロだけどフツーに走るし
125までなら余裕。
焼き付きでもしないと換えられないねー

267 ：774RR：2017/09/29(金) 19:06:30.98 ID:wdEETLWi.net

ca11後期規制前乗りだけど
オイル駄々漏れでずっと乗ってきて
駆動系だけは月2でセッティングしてるがオイルがプーリーケース内に入って来てベルトスリップという
アホな事を繰り返してきました
今回の意を決して外装ストリップにしたら車体全体がスラッジの塊で
オイルタンクかポンプかエンジン本体か漏れの原因はわからなかった
それよりハーネスがカチカチで被服の破れが至るところ20箇所以上あった…(プラスマイナス共に！)
よくショートせず数年間走ってたよ…
長々書いたけどハーネステープの下でも取り回しの曲がりや車体に触れる所は結構亀裂入ってます
皆さんも一度点検してみて下さい
セル・オートチョーク・キャブヒーター・点火コイル全てのプラス線に破れがありました

268 ：774RR：2017/09/29(金) 23:24:02.26 ID:uLVmUTNZ.net

ベルトスリップは結構してんだよね。わかりずらいけど。
発進の時にウァアンヌヌヌーーンてなるようなのは滑ってるよ。
半クラならぬ半ベルト状態って奴w

269 ：774RR：2017/09/30(土) 03:08:28.51 ID:L8FoSwbg.net

オイルのホース(タンク〜ポンプ)って良く亀裂入るね
もう3回くらい交換してるわ
(燃料ホースは一度も交換してない)

270 ：774RR：2017/09/30(土) 09:55:17.34 ID:rO7xUExC.net

267です
スリップはクラッチでもよくありますねアウター内に色んなカスが溜まって
今回はスラッジ出来るだけ落として
ハーネスをテープ&ギボシで修復したらエンジン絶好調になりました
駆動系と給排気系と簡単なキャブセッティングの仕様で乗ってますがエンジンヘッドとシリンダーが簡単に外せるのが分かったので面研とポート拡大したのも効いたかな
でもシリンダーは縦傷あったので(泣)
キタコでボアアップしようと思います
後やはりマフラーはノーマルがトータルで一番ですね排気音もロータリーみたいになって堪らんです

維持費チラ裏ですがこれでv100乗り達に火がついて抜けVが減ります様に…

271 ：774RR：2017/09/30(土) 09:57:32.79 ID:rO7xUExC.net

あ、最後は「以上、チラ裏」でした
スレ汚しすみません

272 ：774RR：2017/09/30(土) 15:45:38.58 ID:6r2xv3Aa.net

すごいなあ、金払うから色色やってもらいたい。
都内某所の「スクーターなんでも修理大歓迎！」みたいなHPをみて駆動系の交換に行ったらオヤジに嫌な顔されたんでその足ですぐ二輪館に行ったのを思い出した。

273 ：774RR：2017/09/30(土) 19:10:48.67 ID:d0ZxeB6a.net

中古で買った奴なんだけど、やけにオイルポンプの吐出量が多くしてある。
これは、ボアアップとかしてあんのかなw
煙いから絞りたいんだけど・・・

274 ：774RR：2017/10/02(月) 07:28:42.94 ID:P+ArukBH.net

具体的にどれくらい多いんだ

275 ：774RR：2017/10/03(火) 23:24:14.65 ID:Ayhv4uq0.net

ぐぐぐぐ〜っと

276 ：774RR：2017/10/03(火) 23:51:16.18 ID:d6IKZmia.net

焼けるよりましだからイジらないでおこうぜ

277 ：774RR：2017/10/04(水) 10:30:53.07 ID:lGrVG7zx.net

>>274
ポンプのプーリー角度で60度くらい？
あれ、何個も目印立ってるから紛らわしい。

278 ：774RR：2017/10/04(水) 17:23:15.58 ID:k+bTP/3U.net

あれ扇を開けすぎると全閉になるって噂あったけど?

279 ：774RR：2017/10/04(水) 17:58:39.71 ID:IXN3s1ZY.net

オイルポンプをばらして目視で大まかに観察した感じでは、
ノーマルキャブ全開時にマークを合わせたときに
スロットル全閉から半開まではリニアにオイルポンプ容量が上がっていき
スロットル半開から全開まではオイルポンプは全開、
そこからさらにスロットルワイヤーを引くとポンプ容量が下がっていくようです
ビックキャブなどをつけたときにも全開時に合わせたほうがよさそうです。

私のV100は全開位置で固定＋キャブレターワイヤー一本引きですが、
ノーマルエンジンでもちょっといじったエンジンでも今のところ(どちらも2000-3000km位)
暖気中にちょっと煙いくらいで特に問題は出ていません

280 ：774RR：2017/10/04(水) 19:30:45.58 ID:vg/+ZjlC.net

Ｖ１００最高

281 ：774RR：2017/10/05(木) 21:40:12.22 ID:fTjN43H5.net

ライバルはpcxだ！

282 ：774RR：2017/10/05(木) 23:00:50.37 ID:NH0h3y3m.net

V100の鋭い加速には付いてこれない
ライバルにもならんょ

283 ：774RR：2017/10/06(金) 03:29:40.16 ID:sAWeD5qT.net

カッケー

284 ：774RR：2017/10/06(金) 09:55:49.25 ID:WcQ4lcN6.net

質問です。

昨日突然ODDメーターだけが動かなくなった。スピードメーターと燃料計は動作している。

この場合メーターケーブルの損傷ではなくてメーター本体の故障ですかね？

285 ：774RR：2017/10/06(金) 09:59:52.00 ID:gdfbiB+q.net

odoは良く動かなくなるといわれてるね

286 ：774RR：2017/10/06(金) 12:12:02.68 ID:xhHnqJCB.net

ギア

287 ：774RR：2017/10/06(金) 16:16:31.87 ID:S6lufvfj.net

>>284
俺もオドが止まってる。二輪館に行ったらメーター（ユニット）交換で15k＋工賃だった。

288 ：774RR：2017/10/06(金) 16:19:11.47 ID:05ipiO4w.net

?9999.9kmで良く止まる
一万の桁を回す抵抗が大きいんだろうな

289 ：774RR：2017/10/06(金) 16:34:49.55 ID:xvKvw1+e.net

オドオド、アドアド

290 ：774RR：2017/10/06(金) 17:22:13.35 ID:5COudG1R.net

>>288
俺のは１０５２３　１００００でＣＤＩ壊れた

291 ：774RR：2017/10/06(金) 20:13:57.54 ID:w7NCj5o7.net

純正メーターはね、ケースに細かいヒビが入って水を呼び込む。
雨上がり内側に結露してたらそう。
それでオドのシャフトが錆びる。
なので、再塗装して、オドバラして
錆びとり、シリコンオイル。

292 ：774RR：2017/10/06(金) 21:05:29.52 ID:9jEQn58t.net

284です。

皆様レスありがとうございます。原因はまだばらしてないのでわかりません。ODOメーターは今朝の通勤時に300メートルくらい進んでまた止まりましたw

>>291
確かに思い当たる節があります。19999キロとかのキリ番?ではなく、雨の後はレンズが曇っています。

分解さび取りか、ヤフオクで中古ユニット購入か検討します。ありがとうごさいました。

293 ：774RR：2017/10/06(金) 21:22:32.36 ID:ZDDuSIa9.net

カチカチいってますか？いってたらたんにオドメーターの歯車が固着してるだけ。

294 ：774RR：2017/10/06(金) 21:29:49.97 ID:9jEQn58t.net

>>293
レスありがとうございます。

カチカチというよりは、ジージーという歯車が空回りしているような連続音が最近になって聞こえるようになりました。

まあ、近いうちにばらして確認します。

295 ：774RR：2017/10/07(土) 18:13:44.95 ID:c42/4fuE.net

まさに通勤快速、都内最速。
だけど、2stのアクシス90これより速かった。

296 ：774RR：2017/10/08(日) 16:41:59.03 ID:KL90LpFO.net

下はリヤタイヤの写真なんだが、交換するべき？まだまだ？w
http://fast-uploader.com/file/7063003962454/

297 ：774RR：2017/10/08(日) 17:34:09.69 ID:Dye9YW4o.net

あえて釣られよう。
バイク廃却ですな。

298 ：774RR：2017/10/08(日) 18:24:14.60 ID:KL90LpFO.net

>>297
しょんなー・・・まだまだビュンビュン走るですよー

299 ：774RR：2017/10/08(日) 18:48:38.76 ID:oHO1y5uw.net

パターンカッコイイね
なんて銘柄のタイヤかしら

冬でも乗るなら交換しちゃえ、と思う

300 ：774RR：2017/10/08(日) 22:55:22.40 ID:C0IiAsHP.net

いや、タイヤはケチらずに交換しようよw

301 ：774RR：2017/10/09(月) 07:07:00.13 ID:an5qzPs6.net

やっと一皮むけたところか
カーカスが出てからが本領発揮

302 ：774RR：2017/10/10(火) 18:09:39.57 ID:3UJdNnf4.net

冬は冬用のオイル入れますか？

303 ：774RR：2017/10/10(火) 18:47:05.66 ID:QxIUTrmV.net

一年を通してスズキ純正CCIS入れてるけど、寒冷地だと何か不具合があるのかしら？

そして、思っていた以上に性能がよかったCCISオイル
RMX250R(PJ11A)でwakosRVRを50:1で長らく使ってたんだけど、
CCISで50:1でも支障が出ないどころか煙も少なくなった（ような気がする）ので
今年に入ってからは置き換えて愛用してますよ

304 ：774RR：2017/10/10(火) 20:13:27.92 ID:Y2wKYfyH.net

お高いType02買ったことないわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1359855.jpg

305 ：774RR：2017/10/10(火) 21:03:03.49 ID:bR5jQX3G.net

ホムセンの500円のFDグレードしか入れたことないわw
一杯入れるとキャップがベタベタになるから量は半分くらい。

306 ：774RR：2017/10/10(火) 21:34:54.55 ID:0ZBSFNEd.net

>>302
2stの冬用オイルってなんぞや？
ワシは年中ヤマハ青缶

307 ：774RR：2017/10/11(水) 13:42:37.16 ID:qm1JUavp.net

ファイナルギアのオイルの事かな？

308 ：774RR：2017/10/11(水) 16:36:42.44 ID:w6xFgSeK.net

んなわけない

309 ：774RR：2017/10/12(木) 08:14:52.41 ID:Z5wuzFxp.net

純正の折れ曲がったランププレートにドクタープーリーは相性よくないかな？

310 ：774RR：2017/10/12(木) 21:18:33.29 ID:5fGbyZjz.net

車体番号ってメットインあけないとわからない？

311 ：774RR：2017/10/12(木) 21:23:57.02 ID:h/4Xuevd.net

はい。
オイル給油口そばに打刻あり

312 ：774RR：2017/10/12(木) 21:26:15.86 ID:5fGbyZjz.net

有難うございます、停車中のナンバー無しのバイクでどう車体番号が割れたか謎でして、、

313 ：774RR：2017/10/12(木) 21:40:46.23 ID:h/4Xuevd.net

寧ろメットイン開けずにどうやって車体番号が分かったんだろう？

314 ：774RR：2017/10/12(木) 23:10:09.13 ID:LyCN3LWx.net

胃カメラみたいなの入れて見るしか思いつかん

315 ：774RR：2017/10/13(金) 05:58:32.26 ID:1av4RP9n.net

察ならば防犯登録シールが貼られていればそこから照会かけられるが。

316 ：774RR：2017/10/13(金) 08:13:02.19 ID:t1upE67b.net

割れそうなシールは何もなかったんですよね

317 ：774RR：2017/10/13(金) 09:12:23.04 ID:4UPNHcji.net

ミドリムシ対策でナンバーはずして停めてたら
バレたとかそんな話？w

318 ：774RR：2017/10/13(金) 10:51:22.49 ID:00u8cOQU.net

>>312
不法投棄したんか？

319 ：774RR：2017/10/13(金) 12:26:10.80 ID:/SUZ6Ves.net

シート空いてたりして

320 ：774RR：2017/10/14(土) 00:57:37.58 ID:xYio5LgM.net

ナンバープレート外したところ(リアフェンダー)に
バーコードと車台番号書いてあるステッカーが貼ってある

剥がしてあったりリアフェンダー交換してたら分からないが

321 ：774RR：2017/10/14(土) 14:40:54.59 ID:WE2VcWW2.net

シールもないんですよねぇ、未だに謎です、三ヶ月後に調査依頼きました

322 ：774RR：2017/10/14(土) 19:09:42.00 ID:KooqqWnH.net

ナンバー付けるとこを通報ジジイがパチリーw

323 ：774RR：2017/10/14(土) 20:24:10.00 ID:/8APkp9Q.net

というか、モメるような事したのか？

324 ：774RR：2017/10/14(土) 22:20:48.11 ID:gHLQH8sH.net

点火プラグって、どんくらいで換えてる？
今7000ｋmなんだけど、特に不具合なく。

325 ：774RR：2017/10/14(土) 22:24:27.47 ID:zon0BRlf.net

具合が悪くなったらとか、ガイシの様子見てダメそうなら交換してる

326 ：774RR：2017/10/15(日) 02:36:20.15 ID:deba2jgR.net

20000近くで初めて変えた。それなりだけど走行に支障がでるほどではなかったが。
イリジウムに変えたから多分二度と変えないかも。

327 ：774RR：2017/10/15(日) 06:44:50.56 ID:5rvMFTcI.net

イリジウムと言えばアドレス用は
DENSOとNGKでは電極部の突き出し長さが違いますね(DENSOが数�o短い)
使った感想はDENSOが少し吹けが重たいかな？
あとDENSOは一度プラグが割れました
トルクは合わせていたのですが…
点火系の話という事では今更？の
アーシングが絶大に効果がありました
純正アースポイントからバッテリーマイナス端子に引っ張ればOKです
始動性は勿論アイドリングをわざと低くしても安定します
真夏に施工して今の涼しい朝でも効果は続いてます
走行1万5千と5万の2台で体感したので
これはお勧めです！

328 ：774RR：2017/10/15(日) 08:45:48.10 ID:KHo3TGG6.net

>>324>>326
高回転を多用するバイク用のイリジウムは車用と違って普通のプラグと寿命は同じ。
逆に電極が細い分、減りは早いから２万ｋｍとか持たないだろ。
プラグメーカーの推奨はどちらも５千ｋｍだろ。
俺は電極の減り具合を見て交換しているが、１万ｋｍが限界だと思う。
新品と１万ｋｍの比較画像を張るよ。↓
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/002/150450656135748305180_IMG_0011.JPG

329 ：774RR：2017/10/15(日) 09:01:21.25 ID:KHo3TGG6.net

>>324 >>326
ちなみに、ノーメンテで１万ｋｍだとデポジットが堆積してた↓（CE13）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/000/139554733216694492225.jpg

あと、CE11は1回転毎に放電だけど、CE13は2回転に1回の放電なので減りはCE13の方が少ない。

330 ：774RR：2017/10/15(日) 11:29:29.20 ID:VW/vAjGx.net

プラグメーカーの指標は原付でひとくくりになってるから5千ｋだけど
パワーバンドが1000回転低いから、その分長めに使えるのかな？

アドレスV50 7.0ps / 7,000rpm
アドレスV100 9.0ps / 6,000rpm

7/6*5000 = 5833km

メーカーマージンと使い方が大人しい場合を考慮すると1万てのもいい線かねぇ

えと、2ストの解説アニメw
http://pichori.net/Run/engines/2stroke.html

331 ：329：2017/10/15(日) 12:23:24.37 ID:KHo3TGG6.net

おっと、間違えた。
ＣＥ１１規制前は上死点、下死点で放電なので一回転で２放電。
ＣＥ１３は上死点で放電のみなので一回転で１放電。だった。。

332 ：774RR：2017/10/15(日) 13:23:15.09 ID:zqxglenD.net

こまけぇーことはいいんだよ！

333 ：774RR：2017/10/15(日) 19:32:26.94 ID:v2Jhyick.net

11は何で下死点でも点火するの？
何かメリットあるのかな

334 ：774RR：2017/10/15(日) 19:41:31.29 ID:zGTr0ukB.net

cdiとコイルを一体化したからなんとか、ってのを聞いたことある
詳細はわからんけど

335 ：774RR：2017/10/15(日) 21:08:27.88 ID:KHo3TGG6.net

>>333 >>334
単に設計が古いだけ。
余計な点火してるので、火花が弱い。↓
ttp://www.v100labo.com/contents/v100/veng/48

336 ：774RR：2017/10/15(日) 21:38:08.22 ID:k9OIPAZT.net

裏火

337 ：774RR：2017/10/17(火) 19:15:17.95 ID:B9crKSdS.net

最近、ウィンカーのプッシュキャンセルの動作が悪くなって、指が痛くなるくらい押さないとキャンセルできない。
これ、パーツ買うとしたらいくら位なんだろ？
あと、自分で直すとしたらかなり細かくバラさないとだめかな？
シリコンスプレーを隙間から吹き付けるだけで改善したりしないかな？

338 ：774RR：2017/10/17(火) 19:46:52.44 ID:DdYA4dMk.net

CRCでもいけるよ

339 ：774RR：2017/10/17(火) 20:14:28.22 ID:eBSZY4xd.net

わしも556で直ると思う、左右が渋くなったら吹いてる

340 ：774RR：2017/10/17(火) 20:20:05.06 ID:9b0xSono.net

>>337
新品は7,000円位する。

隙間から吹いても限界がある
パーツバラして清掃してCRC吹けば見違える様になるよ！

341 ：337：2017/10/17(火) 20:47:38.66 ID:13vIg43q.net

みんなありがとう！

今度の休みにやってみる！！

342 ：774RR：2017/10/17(火) 20:51:09.15 ID:eBSZY4xd.net

ノズル付けて吹いて左右に振ってカチカチ戻してたらすぐ直ると思う

343 ：774RR：2017/10/17(火) 20:52:18.54 ID:hlHR1q37.net

CRCはプラに良くないから
コンタクトスプレーか
シリコンスプレーオヌヌメ

344 ：774RR：2017/10/21(土) 03:17:44.22 ID:g+tNYoNl.net

シリコンスプレーで復活した。

345 ：774RR：2017/10/21(土) 13:43:18.39 ID:tQoVn6RO.net

復活大開催

346 ：774RR：2017/10/24(火) 16:22:30.43 ID:S2KSLKIU.net

とうとう抜けvしたよ
買ってから３年半位で走行距離は500Km位しか走ってない
総走行距離は25000Km位だけど
駆動系リフレッシュして200Km位しか走ってないけど、ここで色々勉強して楽しんだよ
今夜はお祝いでラーメン食ってくる
次はアドレスv125に乗るんだ…

347 ：774RR：2017/10/24(火) 16:35:26.08 ID:ABTJQlWr.net

今年もう寒いから風防つけたぜ！

348 ：774RR：2017/10/24(火) 17:04:13.14 ID:1dxKy6WH.net

抜けVするかもしれないし
風防買ったら勿体ないなという状態が
何年も続いてるんだぜ!

349 ：774RR：2017/10/24(火) 18:34:40.36 ID:x+CIFJ1E.net

抜けVするハゲの気持ちがわからない。
これ以上の原2スクーターないよなあ。
もし、ce13の新車あったら30万だす。

350 ：774RR：2017/10/24(火) 18:38:15.62 ID:W2OX6bUT.net

約二年前に走行5000kmのCE11を捨て値て譲ってもらえたのはラッキーだった。

原二は使い勝手いいね。

351 ：774RR：2017/10/24(火) 19:02:08.93 ID:K1kKUpC1.net

大型と2台持ちだが都内だとＶ100の方が圧倒的に速い。

352 ：774RR：2017/10/24(火) 21:08:54.17 ID:/oDjm0cD.net

>>346
髪以外、抜けてないじゃないか。
ようこそV125の世界へ

353 ：774RR：2017/10/24(火) 21:49:56.09 ID:iM1lLTOT.net

>>352
お察しの通り、もう抜けるもんは何もない

354 ：774RR：2017/10/24(火) 22:05:51.58 ID:/oDjm0cD.net

下におますがな

355 ：774RR：2017/10/24(火) 22:21:20.29 ID:/oDjm0cD.net

>>349
あと25万円よろしく！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v479523790

356 ：774RR：2017/10/24(火) 22:24:28.64 ID:/oDjm0cD.net

>>351
マシンの性能の違いが市街地速さの決定的差ではないと言うことです

357 ：774RR：2017/10/25(水) 00:26:29.56 ID:UKBCAslx.net

4ｽﾄの原2乗ったことないんだよなあ。
Vが壊れそうもないから困るw

358 ：774RR：2017/10/25(水) 08:13:08.79 ID:e0Wyk9c0.net

>>357
トルクの谷間がないから125ccならこれよりはやいよ

359 ：774RR：2017/10/26(木) 16:02:38.51 ID:KC1i6+JQ.net

数年放置してたv100を久しぶりに動かそうと思ったら、ブレーキは抜けてるし、ディスクは固着してた。(´･_･`)

前後ブレーキバラして、キャブバラして、燃料替えて、ギアオイル交換、プラグ交換すれば大体動かせる？
他にもやった方がいいとこあれば教えてください。

当面始動はキックです。
エンジン動き出したらタイヤ替えます。

360 ：774RR：2017/10/26(木) 18:31:34.22 ID:pOY0oBTj.net

ベルトも変えておこうか

361 ：774RR：2017/10/26(木) 19:26:59.66 ID:1llNuiGR.net

駆動系はKN企画の補修セットが
オススメ加速の谷無しで85は楽に出る
ランプレの形状はこれが最高じゃないかな

362 ：774RR：2017/10/26(木) 19:34:57.89 ID:pqyKdXyv.net

ベルトもやるならランプレのグリスアップも追加で♪
あと、余力があれば悪名高きセンタースタンドのストッパーのグリスアップ(笑)

363 ：774RR：2017/10/26(木) 19:41:42.04 ID:QwB6A+t4.net

>>359
エアクリのフィルター交換(おそらく必須)と、
出来ればオイルホースが硬化してないかチェック&してたら交換
これから寒くなってくし抜けたり割れたりして走るとエンジン焼き付かせちゃうのを思うと前もってやっておくべき

364 ：774RR：2017/10/26(木) 20:51:35.97 ID:dUkM4ZN7.net

皆さん、ありがと。

そっか、エアフィルターは鬼門でしたね。
ベルトもやります。

蚊が出なくなってきたので、やっとやる気になってきました。

365 ：774RR：2017/10/26(木) 21:36:12.87 ID:1llNuiGR.net

それとメインハーネスの被服破れが無いかチェックしといた方が良い
車体と擦れて以外に破れてる
プラス線が剥き出しになってる場合も
あるよ(怖)
後はメンテと言うかアーシングがかなり効く走行5万と1万の2台で施工して確かめたから効果はてきめんですよ！
まぁここら辺はまず走行出来るまでメンテしてからでもよいかと

366 ：774RR：2017/10/26(木) 22:43:29.62 ID:bD51N8ZD.net

バッテリーは安いから交換すべし

367 ：774RR：2017/10/26(木) 22:50:00.89 ID:dUkM4ZN7.net

いろいろ(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
頑張ってみる！

368 ：774RR：2017/10/27(金) 07:51:40.43 ID:VXhuYTJG.net

それとエアクリボックスとキャブを繋ぐインシュレータはまず破けてると思うここから2次エア吸うとやっかい
V100はまだ部品生産されてるみたいだから(部品袋の日付？が2017◯◯◯◯のも普通にある)
完全レストアも夢じゃないよ
(typeSの外装は一部色なし)

369 ：774RR：2017/10/28(土) 01:30:51.00 ID:LTwPf3zr.net

万札を崩したい・・・
そんな時セルフで給油します

370 ：774RR：2017/10/28(土) 18:24:13.91 ID:qfSAhFww.net

オドメーターは1年前に止まったまま、今日とうとうスピードメーターが動かなくなった。
交換高いんだよなあ。

371 ：774RR：2017/10/28(土) 18:48:12.79 ID:Ig1Jqb+H.net

オドメーターの動きが渋くなった時点で分解してパーツクリーナで清掃し、
プラ部品にシリコンオイル、軸にグリスをつけてやろうぜ。

やり始めちゃえば１時間から２時間で終わる作業なのだが、
カウル類を外すのがめんどくさくて腰が上がらない上げにくい

372 ：774RR：2017/10/28(土) 19:07:53.07 ID:qfSAhFww.net

そうなんです、オドメーターの歯車にスプレーするだけで大変

373 ：774RR：2017/10/28(土) 22:53:01.12 ID:GzGKDO62.net

裏からやろうとするから手がかかるんだよ、
表に穴開けて油さして棒でつつけば、すぐ治るよ

374 ：774RR：2017/10/28(土) 23:52:56.02 ID:oy+wXZP0.net

>>373
穴あけて切削クズ中に入りっぱなし？
ほんとにそんなことやったの？w
フツーにバラした方が100万倍いいよw

デジタルメーターもよさげなんだけど、大掛かりだしそこまでしなくていいかと
いうわけで、油くれて、ケースを再塗装で落ち着いちゃうんだなあ・・・w

375 ：774RR：2017/10/29(日) 00:44:25.09 ID:D/2k88vb.net

ついでにライトのレンズとケース（リフレクタ）変えちゃうと
明るくなって気持ちいいぞ

376 ：774RR：2017/10/29(日) 01:31:49.32 ID:xDUNKnU0.net

ついでにメーター照明も替えとこうぜ
http://image.rakuten.co.jp/auc-mameden/cabinet/02721864/02859683/imgrc0065401662.jpg

377 ：774RR：2017/10/29(日) 13:24:39.51 ID:aqSgaPfv.net

交流だけど大丈夫なのか

378 ：774RR：2017/10/29(日) 13:58:43.09 ID:D/2k88vb.net

メーター、テール辺りはled特に気にしなくても使えるね
ウインカはリレー何とかしない使えない

379 ：774RR：2017/10/29(日) 14:42:46.10 ID:Hojzfno6.net

ハザードランプを付けたい。

380 ：774RR：2017/10/29(日) 14:52:31.71 ID:DYPPxykd.net

13Aだけど、直流化してLEDヘッドライト化が一番良かった。
行灯アンバーライトだと誰も気づいてくれないw
ウィンカーとテールストップは必要性が薄いので電球・・・。

381 ：774RR：2017/10/29(日) 17:09:05.30 ID:uUoTY0HR.net

>>380
直流化の方法ですが他社の部品を流用する必要がありますか？
コイル部の配線加工は何とか理解できますがその先がわかりません
安定して運用出来るなら車種を教えて欲しいです

382 ：774RR：2017/10/29(日) 17:16:32.14 ID:Oxy9WaH1.net

ヘッドライトがHIDとかLEDで明るくなりすぎるとフロントのウインカーが対向車から見えづらくなるよ

383 ：774RR：2017/10/29(日) 18:10:22.24 ID:ywm/5/pQ.net

もう好き好き

384 ：774RR：2017/10/29(日) 18:50:46.47 ID:h5MNVTKj.net

蓼食う虫

385 ：13A：2017/10/29(日) 21:42:40.29 ID:0Kq4Feu+.net

>>381
必要があるか？→特にない

単相レギュレーターならなんでも。自分は自作しちゃったから・・・
ググったら純正のレギュレータの配線切るとなるみたいねw　理屈は知らん。
ライティングコイルの分の電力が流れ込むからどうなんだろね。

ここら辺のでもいいんじゃね？安いし。
http://amzn.asia/bXTiPFc

386 ：774RR：2017/10/30(月) 00:49:53.99 ID:ub0zNGD3.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B01MZ7BZYU/

この直流交流兼用バイクLEDってのはどうなん？
V100にも干渉なしで付けれたってレビューあるけど
変換コネクタはいるみたいだが

387 ：774RR：2017/10/30(月) 08:07:48.47 ID:8YsW5HEk.net

>>386
V100とDT125に入れてるけどかなり明るい。但し光軸は絶望的、ハイビームは空を照らすだけなのですり抜け用ポジションランプと考えるべし。

388 ：774RR：2017/10/30(月) 22:32:35.94 ID:ub0zNGD3.net

わしマツシマバイクビーム付けてるけど光軸調整でMAX上にしてハイビーム丁度いいくらい

389 ：774RR：2017/11/02(木) 00:58:02.33 ID:bCRzNQtf.net

>377
ダメ、すぐに故障する

390 ：774RR：2017/11/02(木) 19:49:46.93 ID:OdKFAE6X.net

>>386
LEDドライバが18Vまでだから、ちびっと定格オーバーか。
サイズはいいね。
うちのは、尻がハンドルバーに当たるから
金ノコで切ったな。1年でドライバ壊れて代わりの付けて2年使ってる w
https://www.amazon.co.jp/dp/B00V4V2KIY/ref=cm_sw_r_cp_awdb_ICV-zbADFP9EX

391 ：774RR：2017/11/05(日) 17:22:44.63 ID:5dzBGSbL.net

スピードメーターケーブル交換して無事スピードメーター動きました。しかしオドメーターはグリグリとシリコンスプレーかけまくったけど復活ならず。

392 ：774RR：2017/11/05(日) 18:31:10.98 ID:jjtQ49ew.net

>>391
シャフトが錆びて固着するから
外して細かいペーパーで磨いて錆び落としたけどね。
シャフトは下の写真の赤丸のとこでカシメてとまってるから
ニッパーかなんかで片方少し広げて外すだよ。
あまり広げると閉まらなくなるから注意w
組み立ての時はシリコングリスを適量。

http://fast-uploader.com/file/7065429541076/

393 ：774RR：2017/11/06(月) 13:57:50.59 ID:thr9EYIM.net

やっぱりここまでバラさないとダメなんですねw
暗くなる前に復旧したかったので横着しちゃった。

394 ：774RR：2017/11/10(金) 09:22:51.79 ID:ybeiIHBS.net

今朝はやたら吹け上がりが良かった。

395 ：774RR：2017/11/10(金) 23:07:53.98 ID:JxFphUqn.net

老けすぎてズルムケ

396 ：774RR：2017/11/11(土) 02:41:10.93 ID:6RYY5YAh.net

燃費が30から27に低下しちっち。
最近妙に一発でかかるんだよね。
負圧コックかなあ。燃料止まってないのかな。

397 ：774RR：2017/11/12(日) 16:06:10.42 ID:uxIgI6rX.net

マフラーいいのないの？結局ノーマルが一番みたいなのばっかり。

398 ：774RR：2017/11/12(日) 16:26:13.61 ID:DYjDYlaz.net

僕は銀カバーの台湾管

カバー撤去してステーも削ったのでアドレスVチューンッチックにｗ

399 ：774RR：2017/11/12(日) 23:46:58.33 ID:4UWN5R5I.net

サービスマニュアル高ぇんだよ！

どなたかエンジン圧縮圧(コンプレッションゲージ)の標準値と限界値教えろください
9.5kg/cm2じゃ低いよね?

400 ：774RR：2017/11/13(月) 00:02:24.11 ID:xMUK2Ym+.net

>>397
いいのって？
ただ速くしたいならチャンバーならカメユーロとか色々、スポマフならボンネよりベリ
細かいセッティング出来ないしたくないならノーマル

401 ：774RR：2017/11/13(月) 04:27:14.76 ID:cYeb48Z0.net

>>397
ノーマルマフラーイイよ！ノーマルマフラー
下から上までむらなく回り、癖がなくて扱いやすい。
とくに街乗りのストップアンドゴーにはこれ以上ないってくらい使いやすく、結果的に一番速く走れる。
漠然と「一番」としか説明できないあなたにもノーマルマフラーなら一番安心して勧められる
ノーマルマフラーイイよ！ノーマルマフラー

>>397
ＫＮでスポーツマフラーって名称で売っているメッキのプレートが本体からやたら浮いてついてるやつ？
ノーマルマフラーと同じ感覚で使えるのがいいよね。つくりも塗装も頑丈だし。
ノーマルがもげたので、これに圧縮比8.0:1で通勤に使ってるよ
フランジにバリがむごく、エキパイと段差があるので装着前にひと手間かかるのが難点と言えば難点。

402 ：774RR：2017/11/13(月) 09:46:31.42 ID:tEnX+lxa.net

ペッティングなら得意だけどセッティングなんかとてもムリなんでおとなしくノーマルマフラーで乗り続けます。

403 ：774RR：2017/11/13(月) 10:08:07.25 ID:ciZRC1LD.net

寒くなったがV100だけじゃなく嫁にも乗れよ(＾ν＾)

404 ：774RR：2017/11/13(月) 10:37:27.54 ID:okeANlS/.net

オクムラのスポーツマフラーが腐って折れたのが痛かった
アレは良かったなぁ

405 ：774RR：2017/11/15(水) 18:57:31.19 ID:pmoPZ/26.net

>>400べリアル爆音過ぎて…見た目はデイトナのサイレントスポーツマフラーがいいんだよなぁ

406 ：774RR：2017/11/16(木) 15:20:50.72 ID:f+qjDlyV.net

じゃあそれで

407 ：774RR：2017/11/17(金) 12:56:40.71 ID:Q55YH81d.net

今hunter缶頼んだ
装着したらインプレしますね！

408 ：774RR：2017/11/18(土) 12:14:04.47 ID:tYxt4Rj2.net

>>407
ああ、これハンターっていうのか
http://amzn.asia/aHl4E7i

あっちの製品て名前付けないから困るよねぇ

409 ：774RR：2017/11/19(日) 16:59:52.25 ID:QJpiqfnU.net

キーoffで３回キックしてから
ちょっと１０秒がまんして
セル回すと１発で かかることに最近気づいた！

410 ：774RR：2017/11/19(日) 19:04:28.81 ID:F0ZzsNgI.net

セレモニー・・・w
夏はセル一発、冬はセル3秒かなあ。

411 ：774RR：2017/11/19(日) 19:23:39.48 ID:ycMyEjv9.net

PE24、ここ最近始動が悪くなったな。寒さのせいかな？
と、思ってたら延長チョークワイヤーが伸びてチョークが効いてなかった(;D)rz

412 ：774RR：2017/11/19(日) 19:39:44.64 ID:l0vx9pxV.net

hunter管、五年くらい使ってるけどなかなか良いでし。ただ、塗装がいい加減なので装着前にオキツモで塗り直すが吉。あとエキパイが下がるので腹打ち注意。

413 ：774RR：2017/11/19(日) 21:03:21.71 ID:9znuDMXy.net

夏はスロットル回さないとかからない
冬は回したら絶対かからない

414 ：774RR：2017/11/19(日) 21:31:14.55 ID:F0ZzsNgI.net

オイル濃い目だとかかりにくいね
前オーナーが濃い目にしてたんだけど、
純正指定に戻したら調子いいね。
あれかね、煙出てないと不安になるとかかね。

415 ：774RR：2017/11/19(日) 23:11:38.11 ID:ycMyEjv9.net

ひび割れどころか大穴が開いてたインシュレータ
硬化して用をなさないマニホールドのＯリング
砕けて吸い込まれてたエアフィルターのカスでスロージェット窒息、閉じ切らないリードバルブ
固着して開きっぱなしの純正オートチョークvs伸びてこない中華製オートチョーク
コネクタの抜け落ちるイグニッションコイル。差し込もうと押し込んだらケーブル断線
勝手に緩むプラグキャップと締め込み不足で外れたスパークプラグ
ガソリンが落ちてこないのは負圧ホース劣化か？負圧コック固着か？タンクに水でした
やっぱり死んでたサーモスイッチ
メインキー、接触不良分解掃除で
緩む！ちぎれる！錆びる！そして締め忘れるアース線

経験した「v100のエンジンがかからないかかりにくい」四天王を書き出してたら十傑になった

416 ：774RR：2017/11/20(月) 00:32:36.97 ID:dmSQGYrm.net

20年前の車体かよ！

417 ：774RR：2017/11/20(月) 01:46:19.01 ID:QEvd0CAx.net

「近所のバイク屋にスペイシーが８万であるんだけど通勤の足に買おうと思うんだ」
と、自称もとバイク屋の元同僚に言ったら
「８万あったら新古車持ってこれますよ。中古でよければ７万でいいバイクありますよ」
と持ってきたF.No.29xxxxの購入から２年半で経験した始動トラブルの実体験です。

そのほかにも大きなもので、ピストンリング固着シリンダーガリ傷、クランクケースに泥水、
ドライブフェイス軸なめ、ローラーが５つしか入ってなく偏摩耗したプーリー、
クラッチゆがみ、クラッチ軸後輪軸ベアリング破損、リアホイールゆがみ
サイドスタンド取付ステーが根元から無い、つぶれて伸ばしたカウルステー数か所、
折れて取り残されたネジが数か所などなどがあったけど
クランクはブレもガタもなく逆ネジも痛んでなかったのはラッキーだった

418 ：774RR：2017/11/20(月) 02:01:42.06 ID:g/fnt+un.net

>>415
サーモスイッチって壊れんの？
確認すんの面倒だなあw

419 ：774RR：2017/11/20(月) 09:39:29.74 ID:/ZI8NaWC.net

なんか普段の管理が悪そう

420 ：774RR：2017/11/20(月) 10:50:27.42 ID:rFJciBaS.net

サーモってどこに付いてるの？
パーツリストのハーネス図を見てその辺りを見ても見当たらない

421 ：774RR：2017/11/20(月) 11:57:23.42 ID:Aj+GyGci.net

たしか燃料タンクのあたりのフレームパイプ内に差し込んであるはず
配線が黄色いからすぐわかると思う

422 ：774RR：2017/11/20(月) 12:06:44.66 ID:8FMsYF9C.net

>>417
3万で引っ張ってきて4万乗っけて
7万で売りつけましたサーセン！w

423 ：774RR：2017/11/20(月) 12:22:06.93 ID:QEvd0CAx.net

>>419
買った時から壊れてたんですよ。
最初から故障個所不調箇所が全部わかってたら直さずもう一台買ってました。
気づいたところから順に補修して、いったんノーマル相当まで直しました。

>>418.419
パーツリストでいうFIG.5Aの41(42)と45です。
45のｽｲｯﾁ､ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｻｰﾓが冷えてると42のﾋｰﾀ･ｷｬﾌﾞﾚﾀで温めます。
壊れていても問題はないと思われます。PEやPWKにはこんなものついてませんし。

>>422
えっ、3万も出したの？処分手数料取られるレベルだったぞ？
まあ、俺は、お前を信じて試乗もせずに７万払ったけど・・・

424 ：774RR：2017/11/20(月) 12:27:01.86 ID:rFJciBaS.net

>>421
ありがとう
こないだ燃料計のフロート調整したけど気づかなかったな
次はリアショック変えるときに周辺ばらすので見てみよう

小ネタだけどce13のエアベントだけど
ce11 のホース式に変更したよ
13のベントは短いファンネル形状だけど結構細かい砂吸ってた
ホースとファンネルなんでレスポンスなんかは変わるだろうけどねー

425 ：774RR：2017/11/20(月) 12:27:43.84 ID:IPWeOeb8.net

アイシングしなければヒーターは要らんね

ただ、アイシングでスロットル張り付いたら死ねるｗ

426 ：418：2017/11/20(月) 16:50:52.43 ID:BzsFpJLB.net

>>423
そかー。了解〜
今朝はエンジンかかったけど
直後開けても付いてこなかった。
暖気の季節かね〜

427 ：774RR：2017/11/21(火) 00:40:10.89 ID:dgAFls3L.net

ハンドルカバーに風防
それがオーレのV100〜♪

428 ：774RR：2017/11/21(火) 14:55:16.00 ID:B6QwETzE.net

>>427
風防のオススメはありますか？

429 ：774RR：2017/11/21(火) 16:38:06.51 ID:w1OjuZ2y.net

旭

430 ：774RR：2017/11/21(火) 18:59:23.46 ID:dgAFls3L.net

>>428
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FWQEOIG/
去年買ったんだがこれまじおすすめ、なんたって安い
旭なんて高いの買わんわ

431 ：774RR：2017/11/21(火) 21:15:16.25 ID:U5QMfT90.net

プラスチックの穴部分から割れるけどな

432 ：774RR：2017/11/21(火) 21:39:52.37 ID:dgAFls3L.net

ああ、旭割れたわクソだわ

433 ：774RR：2017/11/22(水) 16:28:51.35 ID:wJhQVJui.net

ドノーマルからバイクパーツセンターの純正風チャンバーに交換したんだけど、全然回らなくなったから、針位置変えて薄くしてそれなりに走れるけ様にはなった。
最高速65km止まりでトルクも細くなっちまった。
中華品だからノーマルより遅いのはあたりまえ？
駆動系弄ればなんとかなるのかな？

434 ：774RR：2017/11/22(水) 17:53:18.19 ID:MLk36FWm.net

純正タイプの形状はイマイチ。
チャンバータイプがオススルメ。

435 ：774RR：2017/11/22(水) 19:07:56.67 ID:p+RWTqrR.net

AI・NET（名前違ったかも）の見てくれは純正だけど妙に軽いマフラーは１か月使ったけど、違うものなのかしら？
スラグカスが取り残され（振るとカラカラ音がした）輸送中の擦り傷ありB品で\1.480-だったかな？

当時の車体：中古ノーマルシリンダー＆ピストン、ＫＮ駆動系補修セット一式、WR11gx6
例のポンコツをノーマル相当にほぼ補修した状態。体重100kgまであともうひと踏ん張り。

ノーマルマフラーからしずかちゃんをつけたときはMAXかるく80変わらず、
音量はちょっと大きくなったような気がする程度。
発進加速、渡り切るまでは青だった２つ先の信号が渡り切る直前で黄色になる程度に落ちた。
ノーマルマフラーの代用として十分使えると思い愛用中。塗装も丈夫で２年でエキパイに錆が出てきた程度。

見てくれだけ純正マフラーMAX70、音は静かだが薄っぺらな鉄板がビビってるのか共振してる感じ。
２つ先信号は交差点だいぶ手前で黄色、全体的にもっさりしててペンキ屋のハイエースによく煽られた。
駆動系でどうにかできるものではなく、加速を取るか速度を取るか。
取付のゴムブッシュが入っておらず、エアクリ後端を止めるＭ６雌ねじが数周しか切れてなかった。
塗装は１カ月せずにエキパイが錆び始めた。
近所のおばちゃんのCE13Aのマフラーがふんづまっていたので付けてあげたらたいそう喜ばれた。
触媒入りCE13Aノーマルマフラーがさらに詰まっているよりは良いようだ。
近所での買い物に使用で速度も加速も求めていないならば代用品としてはアリかもしれない。

436 ：774RR：2017/11/22(水) 19:44:37.74 ID:QRZ+RlH0.net

抜けVします
今までありがとうV100！

437 ：774RR：2017/11/22(水) 21:28:56.33 ID:AB2u07wP.net

だから2〜3千円中華は地雷だから買うなとあれほど…

438 ：774RR：2017/11/22(水) 21:40:21.20 ID:sefUdSEA.net

ゴミ並べて味比べがそんなに楽しいか

439 ：774RR：2017/11/22(水) 21:46:48.73 ID:odLgwC8+.net

>>436
V100「長い間ありがとう。」

440 ：774RR：2017/11/22(水) 22:59:46.84 ID:S+ZvRBIG.net

>>436
何にしたの？

441 ：774RR：2017/11/23(木) 03:06:45.35 ID:/3yDXTqv.net

★★★アドレスV100 地雷マフラーの特徴★★★
純正タイプ　ノーマルタイプ　は地雷のマークw
なんか安い。前は千円代からあったが、今は2千円〜5千円にシフト。
鉄板が薄い。押すと凹む。
内部構造は4スト用の膨張反転。当然パワーなんか出ない。
作りが雑で穴がズレているので取り付けが難しい。

純正新品が4万(13A)なんだから、半分出したってお得だろうw
というわけで、最低1万前後は出せということ。

442 ：774RR：2017/11/23(木) 10:36:38.84 ID:UVwh9s4d.net

>>439
泣ける
>>440
他社メーカー250です

んでは皆様お世話になりました、縁があればまた！

443 ：774RR：2017/11/23(木) 15:02:18.33 ID:CM4MVNO1.net

433どす。
やっぱり地雷なんですね。
外した錆び錆び純正を再生しますわあ
2stの命はチャンバーだと再確認しました。

444 ：774RR：2017/11/23(木) 16:00:37.93 ID:ATPAalPB.net

>>443
こっちの純正はエキパイ部の下のとこで割れてた。
電気溶接で塞ごうとしたけど、失敗して大穴が開いただけw
錆びたとこって鉄板がペラペラになってるから、やるだけ無駄かな。
というわけで、補修用なら大体1万くらいのでみんな落ち着くわけよ。

って散々書いてるのに、ネットから消えないってことは
みんな一度は引っかかるわけだなw

445 ：774RR：2017/11/23(木) 16:05:09.52 ID:fvOJtOZh.net

雄と凹むって凄い軽そうｗ

446 ：774RR：2017/11/23(木) 17:54:25.88 ID:6+daQkD5.net

チャンバーなんて外観が似てたら特性も似たようなものになるって思うよねー
これだけ外観がそっくりなのにこんなにも性能が落ちるなんて
わざわざ余計な工程をかけて粗悪品を作っているとしか思えないレベル

たとえば、第一消音室と第二消音室をつなぐパイプが細すぎるとかだけなら
見てくれがノーマルっぽい軽量マフラーのベースにならないかね
なるなら先人が既に試してるか

447 ：774RR：2017/11/23(木) 18:25:25.39 ID:4DJ4DzOu.net

はあ…上の方でhunterマフラー云々言って吹き上がってたけど
ボルト穴3つしか合わない…
今日は寒すぎて長穴加工する気にもならなかったよ
エアクリボックスの固定穴はどうやったらこんなにずれるのかってレベルだし
一応インプレとしては
音：音量純正プラスα(ベスパっぽい)
加速：純正以下(数十�bで断念)
格好：純正以上(好みによる)
参考：ca11
豚鼻外しmj85 ウエイトローラー
10.5g×6 クラッチスプリング仕様です

448 ：774RR：2017/11/23(木) 18:33:36.63 ID:fvOJtOZh.net

>>447
銀カバーの奴もエアくりのネジは奥行方向はサッパリ合わなかったよ
余ってたウエイトローラー間に入れて締めてる

449 ：774RR：2017/11/23(木) 18:54:39.70 ID:T/wH0kRJ.net

通称しずかちゃんつう補修マフラーがまだマシなんだろ？

450 ：774RR：2017/11/24(金) 00:55:25.06 ID:2BGoeuwk.net

>>445
純正は5.5kg 地雷中華は3.6kg

451 ：774RR：2017/11/24(金) 01:25:54.06 ID:2BGoeuwk.net

台湾静ちゃん
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/bpstrust-shop_ms-02
これもなんだか値段がバラバラで、7000円から1万+
うちに来たのは、割とマトモだった　モノタロー経由

KNの補修用もよさげだけど、どうなんかねぇ。
http://amzn.asia/gsTXOPR

452 ：774RR：2017/11/24(金) 01:46:45.68 ID:lqFvqpzQ.net

>>451
セピアZZの純正に似てるな

453 ：774RR：2017/11/24(金) 02:22:42.24 ID:jCPggTZk.net

>>451
このKN補修用を数年使っている。
エアクリと干渉するからステーを一部切除。
ブッシュを削ってねじ穴合わせして、なんとか装着。
加速は良いが70kmちょいで頭打ち。

最近詰まり気味なので静チャン検討中。

454 ：774RR：2017/11/24(金) 16:24:05.46 ID:9dHppEzK.net

447です
hunterマフラーレビュー修正
取り付けはフランジ側のボルト穴はドンピシャで、ボディ側の1本がずれてる
最初はノーマルマフラーのブッシュをhunter側に移して着けたけど、それでは1本合わないので3本止めになる
そこでノーマルのブッシュを外して(これで長穴？バカ穴？になる)8×22のワッシャーとボルトで4点止めが出来た
エアクリ部分はどうしても合わない
多分、フランジ側を起点とした歪み取りにバラつきがあるのかな？
音はホントに良くて、今日だけで2人に「これ2ストだよね？」って話しかけられた
走りも下をある程度確保して上はノーマルより伸びる(6100回転変速)6000円でこれならまぁいいかと
これが静ちゃんマフラーと思ってかったので本物も試してみたいな

455 ：774RR：2017/11/25(土) 03:19:54.02 ID:aLvaCFaa.net

地雷マフラーはさておき、外観と値段だけで特定できないって困ったもんだね。
やっぱ、安いのは取り付け寸法がテキトーだなw
うーん・・・ギャンブルw

456 ：774RR：2017/11/28(火) 20:47:30.89 ID:l4lStrNW.net

ヘッドライトの高さ変える時に緩めるネジって8かな？
10だと大きすぎたから8か6だと思うんだけど。

457 ：774RR：2017/11/28(火) 20:51:18.37 ID:H0UZg9uO.net

8だった記憶
最近いじってないなぁ

458 ：774RR：2017/11/28(火) 21:14:04.22 ID:oGVlPd0O.net

二面幅(スパナ)8mm

459 ：774RR：2017/11/28(火) 21:16:39.38 ID:EecaZK/7.net

あれ+で回せんかったか？

460 ：774RR：2017/11/28(火) 21:17:16.78 ID:H0UZg9uO.net

+は、超短いのだったらいけるんでない？

461 ：774RR：2017/11/28(火) 21:31:18.66 ID:l4lStrNW.net

ありがとうございます。
結局ヘッドライト外して+で回しました。

たぶんキャブヒータ絡みだと思うんだけどこの寒い時期になると必ず
エンジンかかる→ヘッドライトと尾灯が異常に暗い→5分ほど走ると付く
って症状が出る
あまり支障が無いから直してないけど、その他タイヤやブレーキパッドも
交換時期だしそろそろ乗り換え時期かもなぁ

462 ：774RR：2017/11/28(火) 23:40:34.75 ID:QZWkv/oz.net

キャブヒーターのところで短絡(ショート)してるんでない？
ってかヘッドライトやテールライトが暗いんじゃ支障ありだろw

463 ：774RR：2017/11/29(水) 00:25:47.76 ID:KJS4QyQ5.net

キャブヒーターのサーモスイッチって8〜14℃以下でONなのな。
氷点下でONになるかと思ってたわw

464 ：774RR：2017/11/29(水) 00:34:34.36 ID:bAfGvB4k.net

気化でアイシングするから、マイナスになってからだと凍ってしまうｗ
割と早めに温めてるんだよね

465 ：774RR：2017/11/29(水) 01:53:10.24 ID:KdVCjLP6.net

キー回してからニードルが伸びるまで何分くらい？

466 ：774RR：2017/11/29(水) 01:53:41.79 ID:Sj6Gf+LQ.net

球切れしたので他車種用に買ったH4タイプのLEDヘッドランプ付けてみた。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q184626315
直流交流兼用 9-18V、Hi:35w Lo:18w、3500ルーメン、6500kケルビンと書いてある。
特に干渉する場所もなくすんなり収まったが、Hi点かず。（Hi時にはLoとHiが同時点灯する仕様）
TT250R使用時にはHi/Lo切り替えられたし、V100は球切れ時にHiで乗ってたので、
取付時にこじったときにコネクタが抜けたようだ。

バッテリーヘタレ気味のV100で買い物がてら１時間ほど試運転してきた範囲では、
特にバッテリーに負担かけてるとかはないようだ。照射範囲もポン付けでちょうどよさげ。
Loだけでもかなりまぶしく、脇道から飛び出してくる乗用車も少なくなったような気がする

467 ：774RR：2017/11/29(水) 02:44:19.45 ID:KJS4QyQ5.net

LED入れると、電球には戻れないねぇ・・

468 ：774RR：2017/11/29(水) 14:43:40.57 ID:0DBNrsXe.net

>>465
オートチョーク?
なら バッテリー直で実験したら7〜8分だった

469 ：774RR：2017/11/29(水) 16:07:47.77 ID:KdVCjLP6.net

>>468
そんなにかかるのかよ！キックしたほうが速いな

470 ：774RR：2017/11/29(水) 18:44:45.89 ID:Ayzwyrwf.net

オートチョークのニードルが伸びるまで待つの？
目的が分からないけど、アレってエンジンかかってないとキーONにしただけじゃ伸びないんじゃなかったか？

471 ：774RR：2017/11/30(木) 02:22:15.79 ID:YdJDQtrd.net

>>470
そう、オートチョークの配線はヘッドライトと並列だかんね(CE11A)

472 ：774RR：2017/11/30(木) 02:25:21.88 ID:UlYPDSAD.net

NSR50のキャブに変えてる俺、手動チョークなので高みの見物

473 ：774RR：2017/11/30(木) 02:55:53.22 ID:EAPRzM15.net

キャブは変えてないけど、手動チョーク改造で楽々始動。

474 ：774RR：2017/12/01(金) 19:14:39.76 ID:TEEiOwVC.net

抜けＶするとしたら何乗る？youtube見てたらシナ製名前だけsuzukiの
ＧＮ１２５とかが気になる
まあ、抜けVするとしたらだけどさ

475 ：774RR：2017/12/01(金) 19:31:30.89 ID:OmA7a5lo.net

>>474
GSX-S125 ABS

476 ：774RR：2017/12/01(金) 21:09:50.37 ID:q/kMblME.net

SWISH

477 ：774RR：2017/12/01(金) 21:45:56.39 ID:t+nvqsKN.net

メットイン付いてて速ければなんでもいいわ

478 ：774RR：2017/12/01(金) 22:21:17.53 ID:YwpV3JqZ.net

真鍮ブラシでアース関係すべて磨いてから始動が かなり良くなった！





気がする…

479 ：774RR：2017/12/02(土) 01:41:20.24 ID:A8YH6vLS.net

>>472
ポン付けできるの？ボア合うの？いいなぁやってみたい。

480 ：774RR：2017/12/02(土) 01:42:36.87 ID:A8YH6vLS.net

>>473
なんか棒でも突っ込んでのか？
やり方キボンヌ

481 ：774RR：2017/12/02(土) 14:41:48.13 ID:q1YR42Hx.net

>>480
いや、純正の部品を使って色々工作。
簡単なのはこういう↓ワイヤーで引っ張るタイプ。
http://obakanahibi.blog31.fc2.com/blog-★entry-373.html

482 ：774RR：2017/12/02(土) 20:48:40.99 ID:KcuUSIhW.net

>>479
ポンは無理だね
ネジ穴開け直し、インマニも穴ずれるから削らないとだね
下にずれるから、インマニ側の上に無駄な空間出来ちゃうから
修正したほうがいいんだろうけど、そのままｗ

483 ：774RR：2017/12/10(日) 02:11:24.42 ID:20pdPn6z.net

ホシユ

484 ：774RR：2017/12/10(日) 13:51:16.03 ID:6GAW9Bfe.net

ついにハンカバ付けた。ヌクヌク。

485 ：774RR：2017/12/10(日) 13:54:57.80 ID:+Oik9xbu.net

昨日の朝4時なかなかエンジン掛からねーなとおもたら
夜が明けたら山に雪積もってた。そらかかりにくいわ

486 ：774RR：2017/12/10(日) 17:32:04.54 ID:DlilFXu/.net

温度下がるとオイル硬くなるせいか、
セル5秒くらい回さないとかからないねぇ。
秋くらいまでは、キュでかかってたんだけど。

487 ：774RR：2017/12/10(日) 21:51:23.80 ID:5bRarKEd.net

やべえ、もうダメぽな予感。

現在、折れて叩き込んだＭ６の破片を中に残したまま溶接したかのように食いついたフライホイル。
ファンを止めるネジ穴はＭ８に拡張、さらに半ナメ。
二度目のＭ８でうっかり締めすぎてつぶれたであろうジェネレーターコイル（バキッて鳴った）
そして外したナットが入らないほど膨らんでゆがんでつぶれたクランクのネジ部分。

某ＡストロＰロダクトで買ってきたトリの足の形したフライホイルプーラーの軸が
全然垂直じゃなかったのにもかかわらず力押しで乗り切ろうとした結果がこれだよ。

488 ：774RR：2017/12/10(日) 22:07:45.69 ID:LtUNkqX7.net

ここの住民は、
「抜けV」よりも「V100から抜ける」ことを考えたほうがいいなw

489 ：774RR：2017/12/10(日) 22:52:18.12 ID:DOhhIT79.net

>>486
バッテリー

490 ：774RR：2017/12/10(日) 23:29:44.76 ID:brh9Azeb.net

俺には抜けＶしようなんて気はさらさら無い
むしろレストアしてまで乗ってやる

491 ：774RR：2017/12/11(月) 00:31:43.51 ID:/3o2WaEs.net

>>487
腕がないとしか・・・w
やる前に暖めたりしないと、締まったテーパーは外れないよ。

492 ：774RR：2017/12/11(月) 01:05:49.11 ID:oEEZwAvI.net

ホシュ

493 ：774RR：2017/12/11(月) 01:25:48.97 ID:JkKB9UCG.net

>>491
返す言葉が見当たらない。

過去にミニトレ系でクランク交換やミッション入れ替え組み換えなどで１０台くらい、
RZやDT、DTWRなどの2stシングルも数台割ってるんだけど、
初めてのスクーター、初めてのスズキなのに、
ヤマハのミッション車と同じ感覚で手を出してしまったのは、なめていると言われても反論できない

494 ：774RR：2017/12/11(月) 06:09:20.75 ID:gLZEJG6m.net

v100ってそんなカチカチなの？外した記憶があるような無いような〜モンキーやNSRとかの工具でいけたっけ？

495 ：774RR：2017/12/11(月) 06:52:12.36 ID:JkKB9UCG.net

>>494
サイトによっては10mm厚位の鉄板の切れ端に6mm穴を二つ開けた治具で
M6ボルトをファンの取付穴にねじ込めば外れるとか、
ファンの取付穴とジェネレーター取り付けボルトの頭を位置合わせして
長めのM6ボルトを押し込めばフライホイルを外せるとか。

８時回って近隣の工場が稼働し始めたら再チャレンジするよ。
新たにM8を３つ開けて、フライホイルが抜けたらクランクのネジ山修正と、
フライホイルとジェネレーター購入、全波整流化加工（これがやりたかっただけなのです）して復活

496 ：774RR：2017/12/11(月) 07:25:05.28 ID:JByvrUde.net

>>474
GN125HとアドレスV100（初期型）持ってる。

アドレスV100に慣れてからGN125Hに戻ったら、
「ハンドル広い」「ウインカーがプッシュキャンセルじゃない」
「小回り効かない」「原2とはいえ重たい」
「30km/hから50km/hの加速はV100が上」
という現実。

V100を通勤快速として使っているなら、
GN125系への乗り換えは、
考え直すことをオススメする。

497 ：774RR：2017/12/11(月) 07:32:42.17 ID:JByvrUde.net

400ccのタイヤを前後交換して2万数千円。
GN125Hのタイヤ代も、
ほぼ同額という暴力的な価格。

おまけにタイヤの種類が無くて、
ほぼ固定。

どうしてもGN125Hっていうなら止めませんが（笑）

498 ：774RR：2017/12/11(月) 14:56:25.19 ID:HT8B9kpr.net

さて年末までにブレーキパッドとフルードの交換できたらいいな。
パッドはやはり高いのは効きが違いますか？

499 ：774RR：2017/12/11(月) 17:59:45.30 ID:JByvrUde.net

>>498
パットによっては、
ローターへの攻撃性が高いことも。

500 ：774RR：2017/12/11(月) 19:18:24.44 ID:JkKB9UCG.net

お騒がせしました。Ｍ８三本とバーナーで何とか外せました。
テーパー部分に点錆が、半月キーは錆でがっつり貼りついてますよ。
ゆがんだネジ部は太った部分をやすって太さを整えてからダイスかな。

501 ：774RR：2017/12/11(月) 21:46:55.45 ID:EKsMSz4a.net

乙。
ほかの単車みたく密閉やらオイル漬けと違って環境厳しいからなあ。
結露、水没、放置ってとこかね。
こっちのもシャフトのテーパー部まで錆びてたな。
かといってグリスも塗れないし。

502 ：774RR：2017/12/11(月) 21:59:41.12 ID:fvJJUHpa.net

>>500
劣化固化して抜けるとＥｇ掛からなくなるので、
クランクシールもついでに交換お勧め。

503 ：774RR：2017/12/12(火) 14:53:44.77 ID:+pks1nHM.net

>>496
まじレスさんくす！なるほどね、興味本意で手ださずよかった
安物買いの銭失いになる所だったよ。

>>499
このスレで昔から言われてるよね

504 ：774RR：2017/12/12(火) 18:32:20.86 ID:Tv4ESrup.net

>>499
効くけどパッドの減りも早くてロータに傷つくということですか？

505 ：774RR：2017/12/12(火) 20:20:02.34 ID:+pks1nHM.net

ローターが減ってしまうのよ
純正パッドで十分じゃない？１万キロぐらい持つし

506 ：774RR：2017/12/12(火) 21:49:49.67 ID:pnoV8OfK.net

>>505
初期型じゃなければ
キャリパーは基本的にヴェクスターやＶ１２５Ｓと同じだったかと・・・・
なので、純正を注文するとＶ１２５Ｓ用の中華で効かない上にロータを削るパッドが届くと思う。。
Ｖ１２５Ｓ用のだとパッド交換時期にはロータも寿命を迎える。

>>498
ローターの残厚確認、キャリパーピストンの揉み出し、清掃も忘れずに。
交換基準は３．５ｍｍ。走行距離にもよるが、要交換だと思う。
ちなみに
ローターへの攻撃性と効き、寿命のバランスが良いのはゴールデンパッド。
尼で￥３１００位かな。赤と値段は大差無く、寿命が倍で絶対制動力も上。
ただし、あたりが付くまで効きが悪いと感じる。

507 ：774RR：2017/12/13(水) 00:00:12.96 ID:G9FqDX10.net

乱暴な言い方をすればブレーキは、ディスクを削って止めるかパットを削って止めるかのどちらかで、製品によりバランスを変えてる。
どちらかと言えばゴールデンは前者で赤は後者。

508 ：774RR：2017/12/13(水) 05:11:33.93 ID:UKhD4aVv.net

ここの住民って、
V100の次もスクーターへ買い替えか？

509 ：774RR：2017/12/13(水) 10:25:52.63 ID:ElGgd2ta.net

>>508
そだねー。駅駐輪とメットインは外せん。駐輪が250OKならそっちかな。

510 ：774RR：2017/12/13(水) 13:35:39.43 ID:TzOYVnfZ.net

通勤用として使ってるから、雨とか考えるとスクーターかな。
カッパとか入れとくのに楽だからね。

511 ：774RR：2017/12/13(水) 16:52:34.11 ID:JxvAwBL9.net

メットインが小さくなる案件について

512 ：774RR：2017/12/13(水) 19:03:22.46 ID:EfXVNN5o.net

修理不能になったら次はリード１２５かな〜
なんかもう大型は色々疲れるし・・・

513 ：774RR：2017/12/13(水) 20:43:30.31 ID:Y5yz2VdC.net

V100のメットインてデカイ方だよな
でも外せれたらメンテ楽なのになあ

514 ：774RR：2017/12/14(木) 00:14:18.64 ID:kdCUEhfp.net

V100の後継機種ほど、
メットインもインナーポケットも小さいからワロエナイw

515 ：774RR：2017/12/14(木) 00:51:34.36 ID:dTbXYU62.net

V100の前はリード125(2スト)乗ってたわ
0〜30km/hぐらいはクソ遅かったが
40〜80はV100よりも加速が良かったなぁ

516 ：774RR：2017/12/14(木) 04:43:44.42 ID:WzK9o1hD.net

来年から23区内なんだけどスクーター持てるか心配…駐輪料払いたくないし普段電車使うやろしな、、、

517 ：774RR：2017/12/14(木) 12:12:23.54 ID:axMLy2SN.net

抜けVの兆し

518 ：774RR：2017/12/14(木) 12:45:02.94 ID:NghWElni.net

>>513
メットインの中が錆びてる。
外れれば良いのにと何度思ったことか。

519 ：774RR：2017/12/14(木) 20:25:09.09 ID:F+hxChkI.net

>>515
リード125(2スト)・・・レアだな〜
見たこと無いわ。。

520 ：774RR：2017/12/14(木) 20:33:23.23 ID:tgwcikhA.net

V100とN C750X乗りです。NCは乗り換えるかもしれないけどV100は手放せない。

521 ：774RR：2017/12/14(木) 22:01:38.51 ID:kdCUEhfp.net

アドレスV100の後継（アドレスV125・K5〜）で退化した点
・メットインスペースが狭くなった
・メットイン照明無し（オプション設定有り）
・メットイン中敷き無し（オプション設定有り）
・インナーポケットが小さくなった

522 ：774RR：2017/12/15(金) 01:48:42.80 ID:0WHLZqu+.net

メットインの照明って要るかあれw
フルフェース入らないのは困るなあ。

523 ：774RR：2017/12/15(金) 18:28:11.14 ID:0a3cpOUo.net

>>522
残念ながら、街灯の明るい場所ばかりではない。
懐中電灯でメットインを照らして探す様は、
不審者と見做され逮捕も有り得る。

524 ：774RR：2017/12/15(金) 18:28:52.90 ID:0GlA655p.net

自分のなのに逮捕は無理あるだろｗ

525 ：774RR：2017/12/15(金) 18:49:05.64 ID:0a3cpOUo.net

>>524
つ　軽犯罪法

不要なマイナスドライバー・懐中電灯を持ち歩いていると、
逮捕されるよ。

526 ：774RR：2017/12/15(金) 19:03:27.93 ID:0GlA655p.net

スマホのライトなら大丈夫？
マイナスは危険だね

527 ：774RR：2017/12/15(金) 23:49:57.56 ID:9YI324Wo.net

キーホルダーの100均LEDライトが存外な活躍w

528 ：774RR：2017/12/15(金) 23:58:26.02 ID:0a3cpOUo.net

>>526
スマホのライトなら大丈夫とは思うが。

529 ：774RR：2017/12/16(土) 00:24:21.69 ID:85kvVqAx.net

エーモンのマグネットスイッチ式のledランプくっつけてる
廃番になってるかもしれないけど便利

530 ：774RR：2017/12/16(土) 01:29:28.23 ID:pwbsvfUP.net

わしダイソーのこれメットインに入れてる。給油時は勿論結構明るいのでその他にも( ﾟдﾟ)ノﾄﾞｿﾞｰ
http://blog-imgs-98.fc2.com/k/u/n/kunikoma/IMG_7179.jpg

531 ：774RR：2017/12/16(土) 11:55:54.66 ID:o+uEocxC.net

>>530
おいらもダイソーのこれキーホルダーに付けてる。セルフ給油の時は重宝してる。先日酔っ払って家にあった電池を交換したのは失敗。普通買い替えだよな(-.-;)y-~~~https://i.imgur.com/P1rVCmt.jpg

532 ：774RR：2017/12/17(日) 09:14:37.03 ID:jbcpmVhM.net

照明の無いセルフとかあるのか

533 ：774RR：2017/12/17(日) 11:03:24.25 ID:Nl/itk8Z.net

>>532
照明はあってもうまく照らせないから。
>>530もそういう事だと思う。
もしかしてクルマみたいにノズルのストッパが聞いたら給油終了ってバイクじゃあり得ないと思うが。
俺がそうだけどガスの跳ねっ返りもあるからアドレスみたいに給油口が横向きだと結構そぉっと入れてるよ。普通のバイクのタンクで上向きなら要らないかもだが。

534 ：774RR：2017/12/17(日) 12:50:45.84 ID:r7FEN9kx.net

セルフのスタンドで、100均LEDライトつけて覗き込んでると
なかなか給油許可してくれない時があるw
ライターとかじゃないから、はよw

535 ：774RR：2017/12/17(日) 18:09:43.42 ID:wheNUZPY.net

>>534
一回ストップしてから当てればいいじゃん、最初から光らせる意味がわからない

536 ：774RR：2017/12/17(日) 22:43:07.29 ID:96WpzqV5.net

V100初期型乗ってるが、
街中で見かけるV100は、
初期型以降ばかりだね。

537 ：774RR：2017/12/17(日) 22:51:02.31 ID:icHLOuzD.net

車名がステッカーとか、インナーポケット無しとか見無くなりましたね

538 ：774RR：2017/12/17(日) 23:09:43.40 ID:z/AeJSwb.net

初期型にインナーポケットと6L換装してます

539 ：774RR：2017/12/17(日) 23:26:01.69 ID:nhlJYB26.net

>>538
6L換装て簡単？

540 ：774RR：2017/12/17(日) 23:50:36.61 ID:z/AeJSwb.net

モノさえあれば半日あれば出来る出来る
（タンク以外に6L用フェンダー、6L用オイルタンク、ラチェット）

フェンダーを外すにはテールランプは外さなくてはいらない
テールランプを外すにはフェンダーを外さなくてはならない
↑ここのトンチさえ超えれば大丈夫

541 ：774RR：2017/12/18(月) 00:29:58.11 ID:LRGVkUV9.net

>>540
予備知識無しにリヤのブレーキパッドを交換するみたいな？いやもっと凄そうだなぁ

542 ：774RR：2017/12/18(月) 00:32:12.80 ID:iGHGV1Ia.net

リアホイル外すのそんなに大変だったっけ?

メンドクサイのは分かる

543 ：774RR：2017/12/18(月) 00:46:18.48 ID:bp0zuUCP.net

>>543
クリーナーボックス外して、
マフラーを外す必要がある。

544 ：543@書き直し：2017/12/18(月) 00:47:27.22 ID:bp0zuUCP.net

>>542
エアクリボックスとマフラー外す必要あり。

545 ：774RR：2017/12/18(月) 12:54:22.02 ID:61vML0q+.net

>>544
タイヤ交換を業者に頼む時エアークリーナーボックスを外すのか聞いた方がいい
信じられないほどねじって外さずに交換する所多いから、
これがクリ−ナーホース破けの原因。

546 ：774RR：2017/12/18(月) 13:41:37.01 ID:JjuHMnNt.net

それで破けるのかw
いつも自分で外してやってるから
不思議だったんだわ…

547 ：774RR：2017/12/18(月) 16:49:20.62 ID:bGe6f68S.net

>>536
全年式やないかーい

これでいい？

548 ：774RR：2017/12/18(月) 23:07:19.73 ID:bp0zuUCP.net

>>547
91年式除く

549 ：774RR：2017/12/19(火) 09:43:58.29 ID:0b7CSvda.net

91年式　AG100M （ CE11A-100048　走行22,550km　ガンメタ ）　傷なし　サビなし
まだまだ、これからだよ！

550 ：774RR：2017/12/19(火) 12:22:42.14 ID:+04y+Oj2.net

>>549
初期型どころか、
初期ロットか？

（持っているのはCE11A-11*****）

551 ：774RR：2017/12/19(火) 13:21:20.26 ID:0b7CSvda.net

>>550
そうですよ　♪
Ｆカウル内や細かい箇所にホコリ汚れあるけど
下回りにもサビ皆無ですだ！
カウルもツヤピカ、その他も無傷・・・
変更点はＨライトのバルブとミラーをナポレオンに交換のみ
純正ミラーは視認性が良くないのとすり抜け時に不便だからね
この間、信号待ちで隣のライダーに綺麗に乗ってるねって褒められた

　

552 ：774RR：2017/12/19(火) 14:52:32.56 ID:ptfLrPVR.net

さすがにマフラーは錆びてるっしょ！
わしの93年式穴あきそうやで！

553 ：774RR：2017/12/19(火) 15:34:20.96 ID:0b7CSvda.net

ゴメンね、マフラー（純正）交換一度してますよ
根元がサビて耐熱塗料をサビ落とししながら何度も吹いたけど・・・
交換後は面倒でも「不要な４ストオイル」を当該箇所に小刷毛塗りしてます
H16の交換後からやってるけどサビ出てないよ
つうか放置してれば一晩でサビだすんだろうから、何れはしっかり耐熱塗装します
あとは購入と同時に純正のシートカバー被せてる（ボディーカバーじゃないよ）
保管は大きめの車体カバー被せてるだけ
古いバイクも定期的に稼働させる方が経年劣化が遅くなるみたいだね
特にゴム関係なんか硬化したりが顕著だし

554 ：774RR：2017/12/21(木) 05:21:53.93 ID:00mdfwWz.net

クリスマスツーリングに参加すると、
空冷4スト（GN125Hなど）なら1日でエンジンオイルが終わる。
23日（埼玉）・24日（東京）と2日連続参加で、
エンジンオイル交換が2回必要。

こんな条件なら、アドレスV100が圧倒的に有利か。

555 ：774RR：2017/12/21(木) 11:10:01.21 ID:brDybx7F.net

フツーに数時間乗ればマヨネーズにはならないんじゃないの？

556 ：774RR：2017/12/21(木) 13:16:39.79 ID:kMvqmgeD.net

ＧＮ１２５ってそんなに酷いのかー
買っちまう前に聞いといてマジ良かった・・・

557 ：774RR：2017/12/21(木) 17:25:23.56 ID:00mdfwWz.net

>>556
クリスマスツーリングという走り方は、
大型空冷4ストでもオーバーヒートしてた。
GN125Hに限った問題じゃないよ。

558 ：774RR：2017/12/21(木) 17:30:02.43 ID:00mdfwWz.net

帰省ラッシュの渋滞は、
空冷は排気量問わず、
冬でもオーバーヒートする。

559 ：774RR：2017/12/23(土) 17:48:22.08 ID:MUySWeuG.net

うわ〜 出先にて焼き付きナウ
家まで5km位どうしよう orz

560 ：774RR：2017/12/23(土) 19:04:13.22 ID:KJpzRJcw.net

押せ

561 ：559：2017/12/23(土) 19:35:35.83 ID:DjBIBhb0.net

だよな

562 ：774RR：2017/12/23(土) 21:51:06.35 ID:e9KYo8GB.net

>>559
俺は前に、気温38度超えの真夏の昼間に焼き付いて、7キロ押して帰った！
押せ！！！

563 ：774RR：2017/12/23(土) 22:15:01.29 ID:j/mm4iMT.net

クリスマスの日でなくて良かったね。

564 ：774RR：2017/12/24(日) 14:35:24.23 ID:ByHKZ3Vs.net

軽いからなあ。いい運動だろか。
でもハブベアリング終わってると重くなるw
で、なんで焼きついた？

565 ：774RR：2017/12/25(月) 19:19:06.03 ID:OQHAQlJ2.net

今日ミラーに「4万7千円で買い取ります」って張られてたよ(´・ω・`)

566 ：774RR：2017/12/25(月) 19:35:37.77 ID:q4hNgYDH.net

>>565
何だかんだいちゃもんつけて1万で買取後9万で売り出されるな

567 ：774RR：2017/12/25(月) 19:54:22.35 ID:GdhMzRtm.net

買い取りタグつける奴らって窃盗団でしょ？

568 ：774RR：2017/12/25(月) 20:31:00.82 ID:1XSNHSM5.net

7000yen

569 ：774RR：2017/12/26(火) 18:29:33.35 ID:wlMFfc4l.net

>>565
状態どんな？

570 ：774RR：2017/12/27(水) 15:51:43.38 ID:JetELwam.net

全波整流の結果（経過）報告です。あ、>>487です。

ジェネレーターとフライホイルは中古を購入し加工。
つぶれたクランクシャフトのネジはやすりで成型後ダイス切り直し。LED球はこれ↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q184626315
配線を組み間違えてLoしかつかないと報告したけど、間違えてなかった。
Hi側の素子の位置がV100と合わなくてとんでもない方向に拡散しているだけでした。

Lo側はポン付けで理想的な配光、明るさも期待以上で、夜間走行の安心感が増した。
Loだけで使っている分には充電も十分間に合っているようで１０日くらい使って問題はなさそうです。
Hiで走ると40km位で満充電のバッテリーが上がりブレーキを握るとライトが消えます。
セルも回らなくなります。

571 ：774RR：2017/12/27(水) 15:59:02.33 ID:2qbR1hqb.net

全波整流してるなら35WのLEDをHiにした位でバッテリーが上がるのはおかしいような
どこか配線が間違えてると思われる
あるいはLEDが不良品かもね
LEDの消費電流をテスターで測ってみるべし

572 ：774RR：2017/12/27(水) 17:06:23.99 ID:PSUUKHEi.net

>>570
それ、発電した分バッテリーに回ってないじゃんw
純正のレギュレータ使ってんだっけ？
あれ、半波整流だっけか

573 ：774RR：2017/12/27(水) 19:16:37.92 ID:GRHBxGpN.net

来年こそP C Xに勝てますやうに

574 ：774RR：2017/12/27(水) 20:41:28.89 ID:7G979RmF.net

アドレスV100以外のスクーターは、
全て邪道。

575 ：774RR：2017/12/27(水) 21:15:24.84 ID:BWs86v2c.net

じゃあ、V100の中で、王者決めようぜ

576 ：774RR：2017/12/28(木) 06:18:07.34 ID:IFlAsXjp.net

>>571
３５Ｗが賄いきれないのは、どこかに不具合の恐れがあるということですね。
１１０型２５０型コネクタや端子を組み合わせて長々と引き回してロスが出てるのか、
税送料込み９５４円中華製全波整流レギュレータの変換効率が悪いのか……。
一番の心当たりはバッテリーがへたれてる可能性なのですが。

>>572
ライト消してエンジンかけておくと、いくらかは充電されるんですよね。
レギュレータ巻き直してメインハーネスも作り直しちゃおうかと思ってたりして。
純正のレギュレータは半波整流ですね。
二つ組み合わせて半波＋半波で全波整流ってわけにはいかないかしら？ｗ

577 ：774RR：2017/12/28(木) 21:15:51.25 ID:KRsY8E6A.net

>>569
2005年式13A 走行7,600km
GIVIﾎﾞｯｸｽ、純正風防、純正ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ装着、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ4分山、ﾘﾔﾀｲﾔ交換後300km走行、ｶｳﾙ小ｷｽﾞ有り です
(´・ω・`)

578 ：774RR：2017/12/28(木) 22:07:01.76 ID:JqvB4z8n.net

>>577
V100に2005年式は無いぞ。
2004年式のK4だろ。シート裏に貼ってあるシールを確認してみそ。
最後期でその距離だと乗り換えならあり得る。ただの下取りで４万超えは無いわ。
窃盗注意だな。。

579 ：774RR：2017/12/28(木) 23:27:06.24 ID:yPSbH3CT.net

K4モデル2005年5月まで新車販売されてたからなぁ。新車登録2005年で2005年式とか

580 ：774RR：2017/12/28(木) 23:29:33.28 ID:CXB8gBrC.net

50車体に積んでます

581 ：774RR：2017/12/28(木) 23:41:57.65 ID:3Blf/0Yh.net

>>580
アドレスチューンにV100のエンジン載せて
「アドレスV100チューン」
なんて人がいた。

582 ：774RR：2017/12/29(金) 09:24:17.46 ID:1/kMn4gP.net

>>577
色は？色は青なの？

583 ：774RR：2017/12/30(土) 13:48:29.12 ID:0JnXkg3Q.net

お前ら正月は前カゴにしめ飾り付けて走ろうぜ！

584 ：774RR：2017/12/30(土) 18:56:34.20 ID:d+AqSZd1.net

>>578
車体番号確認してみます…
印刷されてた店は県外ですが実在してました(´・ω・`)

585 ：774RR：2017/12/30(土) 18:57:26.53 ID:d+AqSZd1.net

>>582
シルバーです(´・ω・`)

586 ：774RR：2017/12/30(土) 19:01:58.43 ID:gvNOw//n.net

僕のは初期型の青
走行　１０８００　キロ

587 ：774RR：2017/12/31(日) 15:01:00.55 ID:934/vuoE.net

Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

,,,..........

588 ： ：2018/01/01(月) 01:29:21.74 ID:u8n1eQnO.net

大吉なら抜けVする

589 ：774RR：2018/01/01(月) 06:49:38.86 ID:FVrPFf3T.net

あけおめ

590 ： ：2018/01/01(月) 07:13:24.21 ID:Yposeq9X.net

あけおめ

591 ： ：2018/01/01(月) 12:04:26.41 ID:O6v9rAjN.net

今年のV100の調子はコレだ↑

592 ： ：2018/01/01(月) 13:50:16.28 ID:0IQ3miBr.net

脱童貞と抜けＶはしようと思ってするものではないんやで

593 ： ：2018/01/01(月) 14:40:35.61 ID:WSRBtt71.net

ってことは、35歳越えたら一生童貞、15年乗ったら一生V100ってことはないってことだな

594 ： ：2018/01/01(月) 20:45:44.35 ID:Vt3lY/MD.net

ここの住民は、
抜けVよりもV100から抜けることを考えるべき。

アドレスV100とV125は、
似て非なるモノに思えて仕方ない。

595 ：774RR：2018/01/01(月) 23:50:45.13 ID:Xv8GYpMJ.net

V125もディスコンなんだが、

596 ：774RR：2018/01/01(月) 23:56:10.38 ID:uafp7xNH.net

オイル足すだけメットイン広いまだ走るV100
そして2ストの愛と情の墓でもあるのだ！

597 ：774RR：2018/01/02(火) 08:53:27.62 ID:qRZ6kYPV.net

気軽に2ストが楽しめるってのもなかなかないしなあ。

598 ：774RR：2018/01/03(水) 11:51:54.73 ID:r7HN7PwB.net

フロントタイヤをIRC URBAN MASTERへ
交換してもらおうとしたら、
アドレスV100に適合するサイズが
TUK TUKしかなく、
仕方なく後者を選んだ。

（V125なら前者も選べた）

599 ：461：2018/01/03(水) 12:07:53.11 ID:6KSaSE1/.net

>>462
亀レスだが同じ症状になった人が居た時のために書いとこう

結局キャブヒータのコネクタ抜いたら出なくなったよ
どっかでショートしてるのかもね
治すのもめんどくさいからこのまま放置してタイヤとブレーキパッドは
交換して壊れるまで乗ることにした。

600 ：774RR：2018/01/03(水) 12:20:40.55 ID:FRXnW87V.net

3.50/10ってサイズあるみたいだけど？

http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/

601 ：774RR：2018/01/03(水) 12:51:37.08 ID:r7HN7PwB.net

>>600
取り寄せなのが難。
セール期間中にタイヤ交換可能な、
TUK TUKで妥協した。

602 ：774RR：2018/01/03(水) 12:54:09.72 ID:r7HN7PwB.net

V100に適合するURBAN MASTER(3.50-10)の
在庫を持ってるバイク用品店が少ない。

603 ：774RR：2018/01/03(水) 12:59:56.86 ID:rK5BMpiU.net

>>468
おれのはバッ直4〜5分で4�oちょい出てた。

604 ：774RR：2018/01/03(水) 13:02:02.54 ID:rK5BMpiU.net

>>471
13Aもそうです。

605 ：774RR：2018/01/03(水) 13:25:57.80 ID:Eplybz9l.net

プーリーの締付けトルクっていくつでしょうか？
いくらでも締まっていく感じでとちゅうでやめました
エンジンかけずに車体を押すとベルトのギシギシする音が聞こえます
走行するとクラッチが滑ってるような感覚で遅くなりました
これって何が間違ってるんでしょうか？
取り付けるパーツの構成は間違ってません

606 ：774RR：2018/01/03(水) 13:26:22.89 ID:Eplybz9l.net

上げ忘れました

607 ：774RR：2018/01/03(水) 13:51:47.59 ID:3aIelpJB.net

>>598
V100って前後サイズ一緒だろ
てか前ツクツク後ろアーバンマスターってわしと一緒じゃないか
バイク屋に前は柔らかいの入れてくれつったらツクツク出してきた
アーバンマスターは硬いからリアだけでいいと思う

608 ：774RR：2018/01/03(水) 17:23:39.39 ID:K+z4pNQA.net

>>605
締める時はベルト逃がすの知ってるよね？
多分ナットゆるゆる、フェースのスプラインガタガタ。1mmも走っちゃダメ状態。

・ライトキックスタータ(ドライブプーリーナット)50N・m(5kgf・m)
・クラッチシューナット60N・m(6kgf・m)
・クラッチハウジングナット50N・m(5kgf・m)

ホムセンで長いトルクレンチ買ってもいいけど
逆ねじ用に改造しないといけないんだなw 簡単だけど・・

609 ：774RR：2018/01/03(水) 20:43:08.73 ID:3ehfswNo.net

フロントブレーキキャリパーのピンが抜けないんだけどどうしたらいいんや
　ハンマーで叩いても潤滑油でもダメ

610 ：774RR：2018/01/03(水) 20:58:35.85 ID:FRXnW87V.net

βピンは外した?

611 ：774RR：2018/01/03(水) 21:24:56.26 ID:s+HVKs+2.net

>>609
何がしたい？パッド交換？
ピストンの揉み出しとか当然やるよね。
意味が判らないならバイク屋へ行った方が良いよ。

612 ：774RR：2018/01/03(水) 21:41:38.87 ID:3ehfswNo.net

βピンはもちろん外したよ
パッド交換したいんだけどピンが固すぎてダメだわ

613 ：774RR：2018/01/03(水) 22:59:51.98 ID:2LtAhPjp.net

>>612
V100は年式が古いだけに 錆付いてて 取れないかもしれないね。
その部分はよく取れなく成る所だから、キャリパー交換の覚悟が
必要、ついでにKXキャリパーにするとか、不満がなければ
ヤフオクだったら安く手に入ると思う。

614 ：774RR：2018/01/04(木) 05:23:28.89 ID:igjBUvgP.net

以前、俺もパッドピンが錆びてて外せなくなったことがあったな。
その時はピンを金ノコで切断してなんとか外せたが、ステンレスのパッドピンって無いんだっけ？

615 ：774RR：2018/01/04(木) 11:00:53.63 ID:TTVX5fXy.net

>>612
そこまで錆びてるとピストンも錆びて駄目な可能性が高いね。
Ｖ１００（初期以外）のキャリパーはヴェクスターやＶ１２５Ｇ、Ｓと同じだから
ヤフオクで程度の良いのを入手した方が速い。
ちなみに、TOKICO製じゃない物は（Ｋ７以降）はピンが六角ネジ式↓
ttp://12032417.at.webry.info/201411/article_11.html
に変更になっているので錆びで外せないって事は無いよ。（たぶん）
ついでに、シールも入手してオーバーホールだね。

616 ：598：2018/01/04(木) 11:14:32.62 ID:G51i9w+Q.net

溝も残ってて、ひび割れも無く
「タイヤ交換はまだ先」と思っていた。

ホイール持ち込みでタイヤ交換に出すんで、
アクスルシャフトを外そうとしたら、
錆びて固着してた。

こんな経験は、私だけか？

617 ：774RR：2018/01/04(木) 11:23:13.12 ID:TLzKylVH.net

>>615
諦めて２りんかんでやってもらったんだが、やっぱ硬くて無理って言われたよ
ピンだけ別発注して、来次第作業しますねと言われた
　あれ切断しないと無理じゃないかな〜

いろいろ不具合出てきたからあと2〜3年のつもりでパッドやタイヤ変えてるけど
もう乗り換えちゃおうかな・・・

618 ：774RR：2018/01/04(木) 11:38:31.73 ID:TTVX5fXy.net

>>616
長期間未交換ならV100以外でもアルアル話。
俺はタイヤ交換の際、それを防ぐのにシャフト部に
薄くシリコングリスを塗っている。（流石にネジ部には塗らない）

近所のワールドで聞いたら当然の作業ですと回答があった。
バイク屋の善し悪しを見極めるポイントの１つと思っている。

>>617
キャリパ交換が速いよ。送料無料でこれよさげ。
tps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g248788179

619 ：774RR：2018/01/04(木) 14:13:51.06 ID:1C0zPEOH.net

>>612
おれのもそうだ。
556吹いてコンコン叩いてるが緩む気配すらない。
今、レストア中なんだが、丸ごと買い直すつもりで他の作業してる。

620 ：774RR：2018/01/04(木) 18:32:20.50 ID:53WSfUlu.net

固着したキャリパー周りはな、鍋に入れて熱湯で煮込むんだよ

621 ：774RR：2018/01/04(木) 20:35:32.68 ID:vvGP2VJL.net

良い出汁が取れる

622 ：774RR：2018/01/05(金) 06:11:31.96 ID:FCaRdpnG.net

V100パーツが売れなくなった→抜けV元年

623 ：774RR：2018/01/05(金) 19:46:43.27 ID:Xtvb9ORN.net

http://ryokuno.com/SUB_ADRESS/20061008_KYARIPA/IMG_091811.jpg
あーこれね。キャリパーは中華のが安く売ってるけどどうだろうかw
あんま時間かけたくないなこういうとこ。

624 ：774RR：2018/01/05(金) 20:17:22.58 ID:KtdTDqO9.net

>>623
キャリパーピストン錆びてない？

625 ：774RR：2018/01/06(土) 08:05:51.73 ID:iABb/EEd.net

中華はやめとけ
油圧のシールとかあの辺の物は中開けると絶句するクオリティしてるから

とはいえその汚さだと全バラ清掃が必須レベルだしヤフオクで程度良さそうなやつ拾ってきて換装のが良さそう

626 ：774RR：2018/01/06(土) 13:00:29.96 ID:UQbdTVra.net

>>625
ヤフオクもねぇ・・・w
59300-20E51-999 スズキ純正 キャリパーアッシー フロント ライト
10,115円

デカい単車の感覚からすれば、安いけど
なぜかケチりたくなるピンクナンバー

627 ：774RR：2018/01/06(土) 13:50:39.80 ID:U03hDGd+.net

>>626
V100とV125のキャリパーは流用可能。
送料無料のこれ↓とか買って、シール交換で良いだろ。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g248788179

628 ：774RR：2018/01/06(土) 16:34:10.89 ID:/aI78kHa.net

宣伝乙です

629 ：774RR：2018/01/06(土) 22:11:00.49 ID:houlR90B.net

>>627
いい事聞いた
ありがとう

>>628
1000円未満で宣伝ねぇ
君がどういう風にオクに参加してるか想像つくよ

630 ：774RR：2018/01/07(日) 20:49:09.54 ID:ey6Ldr+r.net

手軽なトリップメーターは、
サイクルコンピューターでFA？

631 ：774RR：2018/01/07(日) 20:56:12.04 ID:YdlXki3c.net

v125のが流用出来るとは思わなかった。
レバーも含めた一式で予算より遥かに安く調達出来たよ。
ありがとう（╹◡╹）

632 ：774RR：2018/01/07(日) 21:28:42.10 ID:Q8O29YZd.net

>>631
キャリパーとレバーは流用出来るけど、マスターはハンドル径が違うから駄目じゃなかったかな？
マスターピストンは共通だけどね。。

633 ：774RR：2018/01/07(日) 21:47:16.94 ID:Q8O29YZd.net

マスターまで流用出来るのはヴェクスターだけど、年式によってはミラー径が１０ｍｍなので変換するか
ミラーを１０ｍｍにする必要がある。

まあ、Ｖ１２５のマスターでもアルミ板加工で径を合わせる荒業で付くけど、
これも年式によってミラー径が１０ｍｍと８ｍｍがある。

634 ：774RR：2018/01/07(日) 22:25:55.51 ID:FS9s3Tng.net

まぁむかし実際ここで宣伝しにきた奴は居たし・・・

635 ：774RR：2018/01/08(月) 02:41:36.18 ID:6TzhXLc/.net

V125って右ミラーが逆ねじ(左ねじ)じゃなかったっけ？
あれ？右ねじだったかな？忘れた...

636 ：774RR：2018/01/08(月) 06:56:03.97 ID:xG6NkqrJ.net

そろそろドナドナ

637 ：774RR：2018/01/08(月) 12:06:44.11 ID:EgOBUoQN.net

>>635
ミラーの逆ネジってヤマハ以外に有るの？

638 ：774RR：2018/01/08(月) 12:36:06.31 ID:5QJCt4vX.net

>>637
最近のホンダの５０なんかダブルリンクに成っていて上と下でねじ方向が違う。
スズキなんかも最近は太く成って、ダブルリンクに成っている
（前、後から当たっても緩んで衝撃を和らげている）

639 ：774RR：2018/01/08(月) 23:45:47.66 ID:+uonWE07.net

URBAN MASTERって、
ウェット（濡れた路面）は弱いか？

640 ：774RR：2018/01/09(火) 07:19:17.75 ID:oIyFruIe.net

箱積んでる人は多いと思いますが、容量ってどんなサイズ使ってますか？
多ければ多いほど、ってことで47Lとか付けてる人います？
車体とのバランスとか、信号待ちで車の横をすり抜けるときに気を遣うとか、そういう話が訊きたいです。

641 ：774RR：2018/01/10(水) 18:12:44.61 ID:JKXwok4W.net

アドレスV100は、
スノータイヤが選べるみたいだが、
実際にスノータイヤ履いてる方いますか？

642 ：774RR：2018/01/10(水) 18:18:32.69 ID:rTi2KRhj.net

>>640
３６Ｌ位が限度かと。
それ以上はハンドル幅より幅がデカくなるし、
過重が後ろになる分ハンドルのブレも大きくなる。

643 ：774RR：2018/01/10(水) 23:14:52.26 ID:Zw6YK2rn.net

プラグキャプ交換したらスゲー調子よくなった。
もしかして10年以上経ってたのか・・・13Aだから、15年？w
雨の時はリークしまくってたって事か。

644 ：774RR：2018/01/11(木) 05:06:46.49 ID:CbzX/0Bf.net

>>643
私のV100初期型なら、
さらに効果が見込めそうw

645 ：774RR：2018/01/11(木) 22:40:19.13 ID:CbzX/0Bf.net

スレ住民の中で、
V100ホイール丸ごと交換した方いますか？

646 ：774RR：2018/01/11(木) 22:41:33.00 ID:hjkUwFI7.net

V100前期のクラッチシューなんだけど
凹タイプと平面タイプがあるけどどっちでもいいの？
バラして現物確かめる前に車体番号通りに凹タイプを買ってバラしたら平面タイプでした
問題なく付いたけどまだ走らせてません
このままでもOK?買い直した方がいい？

647 ：774RR：2018/01/11(木) 23:04:42.83 ID:nGAfLu3d.net

>>640
36Lが限界かな。

648 ：774RR：2018/01/12(金) 07:08:42.54 ID:GOJ6KZYJ.net

>>642
>>647
ありがとうございます。
36Lサイズくらいの幅が限界と考えた方がよいのですね。
信号待ち停車中の車の左を抜けるときのサイドミラーに、ハンドルだけではなく箱も気にしないといけなくなりますね。

649 ：648：2018/01/12(金) 07:09:34.99 ID:GOJ6KZYJ.net

あ、ハンドルとこちらのサイドミラーと、あと箱ですね。

650 ：774RR：2018/01/12(金) 18:03:59.99 ID:CT4gb7wv.net

>>646
クラッチベルが飛び出さないのなら問題ない
違うとクラッチベルが飛び出してクランクケースがハマらない

651 ：774RR：2018/01/12(金) 23:53:30.75 ID:CfX8LNVH.net

アドレスV100初期型のローターボルトを外そうとしたが、
歴代オーナーで外すのは私が初らしく、
固着してビクともしない。

ボルトにオイルを塗って放置後でも変わらず。

こんな経験された方、
どうやってボルト外しましたか？


※店任せを除く

652 ：774RR：2018/01/13(土) 00:23:08.36 ID:qezyASWv.net

ハンマーで六角ガンガンぶっ叩く。かな

653 ：651：2018/01/13(土) 00:43:19.57 ID:bbWrw5ml.net

>>652
それは不可能みたい。
最悪ボルト切断も視野に入れてる。

654 ：774RR：2018/01/13(土) 01:50:55.53 ID:PMJLpx3M.net

>>651
ブレーキのローターか
ヘックスのボルトは回らんよ
裏のナットにネジロックしてあるから、まずナットを焼いて、ナットを回すこと。

655 ：774RR：2018/01/13(土) 08:26:50.20 ID:kJ423K8k.net

ラスペネ吹いて一晩寝かす

656 ：774RR：2018/01/13(土) 08:43:14.05 ID:drg+XcAb.net

>>651
ブレーキのボルトなら裏側のナットの方を緩める
ストレート気味のメガネを使って上から見て右にまわす
六角のボルトは舐めやすいので気を付けろ、回さずに
固定するだけ

657 ：774RR：2018/01/13(土) 09:41:53.94 ID:t21tVP4Y.net

>>651
ストレートのメガネでナット側を緩める。>>656が正解。
メガネは↓の様にストレートを使う。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/000/141670780708933795178_IMG_0029_20141123105646.JPG

658 ：774RR：2018/01/13(土) 09:51:21.69 ID:t21tVP4Y.net

そもそも、六角ボルトにはネジロックが塗ってあり、一旦締めると
ナット側を緩めないと六角ボルトが回せない仕組み。↓
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/245/12/N000/000/000/141670784581864386178_IMG_0030_20141123105725.JPG

659 ：774RR：2018/01/13(土) 12:04:16.71 ID:PMJLpx3M.net

あのナットが妙だと気付けるなら整備カンありw

660 ：774RR：2018/01/13(土) 12:10:15.41 ID:9mo+Iqx5.net

ボルト・ナットは締めも緩めもナットを回すのが基本

661 ：774RR：2018/01/13(土) 18:44:04.31 ID:PMJLpx3M.net

定期メンテでプーリーを交換したんだがー
社外品補修用プーリーって、寸法テキトーなのかねぇ。

A) 怪しいノーブランド補修用→メーター振り切り　燃費30km/L
B) 新品knの補修用→エンジン噴け切り　燃費23km/L　加速はいいけど
どうもローラーの移動量がAの方が2mmくらい多い模様

補修用とかいって、ハイスピードだったのかなあ。
Aもボロいから、Bを加工するか・・・
ここら辺みんなどうしてんの？w

662 ：774RR：2018/01/13(土) 18:51:30.30 ID:YN0XcdYJ.net

社外品だもの・・・

今はknに110ランプレで使ってる

663 ：!omikuji !dama：2018/01/13(土) 19:06:44.98 ID:SIITY9L9.net

>>645
ＺＺのステムと加工リアシャフト入れてアドレス１１０のホイールを前後ともに入れていますが
そういうことではない？

664 ：774RR：2018/01/13(土) 19:40:35.60 ID:t21tVP4Y.net

>>661
まさかと思うが、ＫＮの補修は附属のＷＲ使ったんじゃないだろな〜
あれはクオリティ最低な上に軽すぎてエンジン噴けきってしまう。

665 ：774RR：2018/01/16(火) 18:30:45.07 ID:8xhwTnxa.net

アドレスV100初期型のホイールベアリングは、
今まで無交換だと、
ベアリングプーラーでも外すのは難しいかな？

666 ：774RR：2018/01/17(水) 08:24:00.24 ID:T3FjUa/M.net

ホンダ・フリーウェイ250は、
純正部品欠品多数と聞く。

一方、アドレスV100初期型は、
同時期のホンダに比べ、
純正部品欠品は少ない方？？

667 ：774RR：2018/01/17(水) 08:28:04.30 ID:JCl+vB1J.net

マフラーについてなんだが
ヤフオクやアマゾンで売ってる7000円ほどのチャンバータイプのマフラー
フケが良くなったというレビューとクソっていうレビューと2つあるよね
たぶんメインジェットを変えないと調子が出ないとは思うんだが
これ付けてる人いる？
調子が悪くなったって言う人はなぜ調子悪くなったのか
そもそもコンディションが悪い（圧縮が抜けてるとか）ところにチャンバー入れても
余計悪化するし
長文ｽﾏﾝな

668 ：774RR：2018/01/17(水) 08:49:48.51 ID:1CqcG3mF.net

比較対象が詰まってアイドリングすらしない純正マフラーの人も居れば
エキパイに穴が空いただけで詰まりは無い純正マフラーの人も居る
そして中華コピー最大の欠点は品質が安定しない事

669 ：774RR：2018/01/17(水) 18:10:47.48 ID:r6L8oFI7.net

銀色ガードの使ってる
まぁ抜けはよいとおもう
かれこれ5年経つけど問題なし

同じ形のを友人が使ってた時は3年くらいで中のパイプ
が外れたらしく異音でたから交換したとの事

品質が安定しないってのはあると思う

670 ：774RR：2018/01/18(木) 19:10:54.57 ID:Ddzj6BO3.net

エアクリのフィルター交換したいんですが
マフラー外さないと交換できないってほんとですか？

671 ：774RR：2018/01/18(木) 19:25:56.91 ID:or6Zhl92.net

ネジ2本とスライドするパーツ2個で交換できなかったっけ？

672 ：774RR：2018/01/18(木) 23:06:06.83 ID:oZXW/CPa.net

ノーマルマフラーの時に外した事ないけど下のネジ2本外して上のスライド2つ外すだけ
ノーマルはカチ上がってないから左側のネジ外しやすいんじゃない？ボンネとか外しにくいけど

673 ：774RR：2018/01/20(土) 06:27:43.17 ID:Tj/sJRRX.net

V100初期型乗りだが、
キーを回しても自動的にガソリン給油口が開かず、
毎度手動で開けている。

該当者の方、対策してますか？

674 ：774RR：2018/01/20(土) 13:07:40.80 ID:Mth8ESCw.net

>>673
組み直したら開くようになった

675 ：774RR：2018/01/20(土) 13:36:01.72 ID:1HwJspgy.net

>>670
ウソです。プラスドライバーと、変なスライドするパーツを押す
マイナスドライバーがあればオッケ。

676 ：774RR：2018/01/21(日) 20:06:39.40 ID:cIuSI7kP.net

【全スレ住民へ】最強のバイクを語るスレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516531425/

こいよ

677 ：774RR：2018/01/23(火) 09:45:38.04 ID:anSKuCAh.net

>>670
できるよ、逆にマフラー交換の時にエアクリ外さなきゃならない。

678 ：774RR：2018/01/23(火) 19:03:24.92 ID:ELL88QVm.net

ここのスレは荒れてないみたい。
一方、GN125Hのスレは常に荒れてる。

スレタイどおりのバイクを2台持ってるが、
複雑な心境。

679 ：774RR：2018/01/23(火) 23:25:33.71 ID:ER/mwuXL.net

単純にV100から離れた人が多いだけでV125系は殺伐だよ

680 ：774RR：2018/01/25(木) 17:50:18.44 ID:upKratXz.net

雪が積もるとスノータイヤの型番をググってしまう…
溶けると忘れるので買ったことないけど

スノータイヤつけたらアドレスでも雪上走れるもんなの？

681 ：774RR：2018/01/27(土) 17:20:07.86 ID:73EZfL68.net

125まではスパイクはいてもよかったんじゃね？

682 ：774RR：2018/01/29(月) 07:15:00.01 ID:lIoRlxdE.net

キャブレターの凍結を防止する方法ってある？
この前はアクセル全開のまま戻らずに怖い思いして、今は逆にアクセルが固まった状態で全く開けられないし

683 ：774RR：2018/01/29(月) 07:28:02.99 ID:2lnqZzpM.net

キャブヒーターちゃんと動いてる？

684 ：774RR：2018/01/29(月) 07:30:12.36 ID:j7gck8kX.net

ワイヤー内に水が入って凍ってるのか
スロットルバルブがキャブ本体にひっついているのかで変わってくるんじゃない？

685 ：774RR：2018/01/29(月) 09:49:24.98 ID:SxOr29y/.net

>>682
ナカーマw
こっちはキャブが夜凍って開かなくなって調べたら
キャブヒーターが壊れてた。
こないだの大雪で空気が湿気て
水が付いたりしてる模様。

朝一の凍結はドライヤーとか
外部電源でキャブヒーター駆動とか…

686 ：!omikuji !dama：2018/01/29(月) 11:02:47.94 ID:g0CCkIGa.net

停車してからＮ
Ｎを探してカチャカチャやっているうちに信号が青になる

687 ：!omikuji !dama：2018/01/29(月) 11:03:37.66 ID:g0CCkIGa.net

ごめん、まちがえた

V100ではないけど、スロットルが貼りついているのかと思ったら
ワイヤーがほつれて戻りが悪くなってたこともあったよ

688 ：774RR：2018/01/31(水) 20:09:29.32 ID:UM+nSlyS.net

後ブレーキワイヤー切れた〜
ガススタでエンジンかけようとブレーキ握ったらブチン！
走行中じゃなくて良かったわ....

689 ：774RR：2018/01/31(水) 20:13:53.77 ID:WC4QvR4S.net

今年は寒いから去年替えたバッテリーでもセル弱いわ

690 ：774RR：2018/02/01(木) 15:36:39.90 ID:jJ7Lvx6C.net

家のV100君は寒いと空気密度高いからトルクアップを感じるのは気のせい？
皆さんどう？

691 ：774RR：2018/02/02(金) 09:42:34.11 ID:0B6NX5oX.net

俺は逆だなぁ始動もエアクリ塞がないと駄目だし運転中も外装が寒さ？でビリビリ言ってるしエンジンも吹ケが硬い感じがする
一応MJとSJのキャブセッティングはしてるけどアクセル半分位で吹けない
ニードルジェットの位置変更って効果ありますかね

692 ：774RR：2018/02/02(金) 10:10:01.55 ID:kOKZ1XC3.net

雪降ったけど、幹線溶けてる。
行けると踏んで出たら、キャブアイシングで
回転落ちないアイドルしない！
やあ、雪の日はアドベンチャーだなw

693 ：774RR：2018/02/02(金) 21:45:43.67 ID:e+Sp6nj9.net

>>691
効果あるよ。けど標準のセッティングで吹けるハズだけど
マフラー変えたりエアークリーナー外してるの？

694 ：774RR：2018/02/03(土) 02:21:49.69 ID:YE4CYy4X.net

>>691
マフラーのカーボンつまり？
2万弱走行時にメンテしたら良くなったよ。
因みに純正マフラー&純正キャブです

695 ：774RR：2018/02/03(土) 09:47:27.33 ID:Ynfn/GJD.net

691です
2台持ちで仕様は両方MJ85SJノーマル豚鼻外しマフラー片方新品ノーマルです(詰まりなし)
どの速度域でもアクセル開け始めから中間までが息付きしていきなり吹ける
SJ上げたらカブるし中間域なのでやはりニードル位置かなとニードルはあんまりいじってる人聞かないので参考を聞かせていただきたいです

696 ：774RR：2018/02/03(土) 13:30:21.03 ID:uLCQTrib.net

V100ではやったことないけど
高校生の頃買ったRG50ガンマは
夏と冬でエンジンの調子が変わったので
「ニードルのクリップ位置で対応すれば？」
ってバイク屋さんで教えてもらって
気候が変わる度にクリップ位置変えて乗ってたよ。

697 ：774RR：2018/02/03(土) 15:34:02.66 ID:2fJU5Shr.net

>>695
豚鼻だけか仕切りもか知らないけどノーマルでも豚鼻取ったらSJは上げなきゃダメだよ1〜2こ上げくらい
あと11か13か知らんけどどっちもノーマルただの豚鼻外しで85は上げすぎでしょ
てかまずある程度ちゃんとセッティングしてからニードルとか詰めるのが普通じゃん？

698 ：774RR：2018/02/03(土) 19:24:17.01 ID:1dDMeIfh.net

>>697
ご指摘ありがとうございます
豚鼻外しのみで他はノーマルです
うちの環境ではSJアップはプラグが濡れました
考えて見ればMJとSJだけ弄ってニードルジェットは長くバラしてないので汚れてるだけかも…基本に帰ってもう一度全バラしてみます
2台は11と13(ジャンクレストア)です

699 ：774RR：2018/02/04(日) 00:19:52.40 ID:uLqt828p.net

>>698
初期型だとパイロットスクリュー付いてない？
パイロットジェット替えたらスクリュウで一番アイドルが上がり
安定する所に調整するのが基本。
後期型は付いて無いから油面を少し下げてみる。

700 ：774RR：2018/02/04(日) 00:31:58.22 ID:w0lW9hBV.net

俺も11と13乗ってたよ
ノーマル豚鼻外し(穴2つ)仕切り取りで何も問題ない車両ならSJ25〜MJは75〜80(11と13の違いもありで)でニードルなんか弄らなくてもイケるはずだけど
てか豚鼻取ったらSJ上げないとエンジン掛かりにくいし掛かっても止まっちゃう感じだったけどそこらへんどう？
以前は細かいセッティングデータをブログとかに載せてる人が結構いて参考にしてたけどノーマルで豚鼻外しの人はみんなこんな感じだったよ
MJ80以上なんてボンネやべリアル付けた時に上が薄くなったから上げたくらいだな

701 ：774RR：2018/02/04(日) 00:40:32.36 ID:w0lW9hBV.net

ブログじゃなくてHPだな
ま、どーでもいいけど

702 ：774RR：2018/02/11(日) 21:38:36.26 ID:RmIEJ4b0.net

アドレスV100って、
GN125Hよりも始動性いいな（笑）

この時期、後者は温まるまでエンストするが、
前者は意に反して一発始動する。

703 ：774RR：2018/02/11(日) 23:16:05.13 ID:/Gjb1BNd.net

今年は糞寒いから10回はキックしないと掛からんぽ・・・

704 ：774RR：2018/02/11(日) 23:43:37.55 ID:RmIEJ4b0.net

>>703
スパークプラグの番手を下げてみてはどう？

705 ：774RR：2018/02/12(月) 13:37:52.93 ID:+c5nEm9w.net

>>699
”初期型だとパイロットスクリュー付いてない”　逆、排ガスモデル後期型
前期型だとパイロットエアージェットで調整か油面を僅かに下げる。

706 ：774RR：2018/02/13(火) 08:37:23.08 ID:07iwGNlw.net

うちのV100は冬でも空キック数回やってからメインスイッチ入れてキックで一撃始動出来る。週一度しか乗らないのに。壊れる気が全くしない。

707 ：774RR：2018/02/13(火) 09:15:37.15 ID:0K9QwxJv.net

昨日9万キロ超えた

708 ：774RR：2018/02/13(火) 10:32:37.76 ID:6q0dRN3d.net

>>706
うちのも 空キックしてからじゃないと一撃でかからない。
よく解らないけど圧縮されるから？

709 ：774RR：2018/02/13(火) 20:03:08.58 ID:apIrD3bV.net

>>708
空キックで負圧コック開いてガソリンがキャブに流れ込むからかなと思ってる

710 ：774RR：2018/02/13(火) 20:14:06.81 ID:ctvmkB9r.net

>>708
キャブ車は日にちが経つと、フロートのガソリンが蒸発して無くなるので
１週間以上経つとそのままでは掛からない、エンジンが回らないと
ガソリンが入ってこないので、キーを切ってキックをするのは、正解
オンでキックすると、プラグがクスぶるので、オフでした方がいい。

711 ：774RR：2018/02/13(火) 20:38:12.87 ID:ZGTR8unj.net

>>705までの流れを見ていて気になったんだがCE13Aのサービスマニュアルでパイロットエアジェットって書かれている部品の型番だれか教えて下さい。
パーツリスト目を皿のようにして探しても分からん。
つか、これってジェットっていうよりスクリューだよな。

712 ：774RR：2018/02/13(火) 20:51:27.92 ID:ctvmkB9r.net

>>711
CE13Aは後期型になるのでパイロットエアージェットは付いてなく
スロットルリンクカバー内にエアースクリューが有るので、ここで
一番スローが上がって安定する所に調整する。

713 ：774RR：2018/02/13(火) 20:52:42.11 ID:/78Ce8AD.net

V100レストア中で、
週1回しかエンジンかけれないが、
意に反してセル一発始動（笑）

714 ：774RR：2018/02/13(火) 20:53:52.26 ID:rxoEbVZn.net

CE13A用か知らないけど09493-22005-000とか・・・エアクリ側にある

715 ：774RR：2018/02/13(火) 21:00:29.52 ID:B0DpqcHg.net

>>714
即レスありがとう。
ただエアクリ側のはCE11だと思う。
前にも左側ミラーのゴムのブーツが千切れたのでにりんかんで検索してもらったんだけどこれも部番の設定無かったのでサードパーティ品を買った事がありまして。
サービスマニュアルもパーツリストもなんだかなぁってなる事がありますよぉ〜

716 ：774RR：2018/02/13(火) 21:06:01.40 ID:B0DpqcHg.net

>>712
ありがとう。
そのスクリューがサービスマニュアルでジェットと記載されているのよ。マニュアルあったら見てみて。なので自分も「ジェットじゃなくてスクリューだよな」って書いたんです。
それでなくてもキャブ関係はミクニとケイヒンでパイロットだスローだって紛らわしいのにメーカーのマニュアルでもこれだからなぁ〜

717 ：774RR：2018/02/13(火) 21:06:53.82 ID:ctvmkB9r.net

>>712
ガレージの中に入っているか、オーバーフロー気味なんだろな
心配しなくてもあと１、２週間も置いとけばフロートのガソリンが
空に成って掛からないよ、それでも掛かったらオートコック不良。

718 ：774RR：2018/02/13(火) 21:08:23.24 ID:/78Ce8AD.net

トヨタ車のパーツリストは、
部品図が有りながら、
パーツナンバーが設定されておらず
「部品注文以前の問題」なんてことがあった。

719 ：774RR：2018/02/13(火) 21:49:40.94 ID:ZGTR8unj.net

>>718
まじかぁそれも迷惑だなあ
でも今回みたいに部番が無いとキャブアッセンで買えってことかな(怯え)。
ミラーのブーツが欲しかった車体を買えって(乱暴)。
冗談さておき、キャブのスクリュー関連(ドレンやアイドリング)は弛み防止だと思うがバネが入ってるイメージだけどエアスクリューにもバネ入ってんのかな？
自分のCE13Aは中古なので正確さが無いのだが入っていない。バラすたんびにそのまま戻してる。知ってるひと教えて下さい。

720 ：774RR：2018/02/13(火) 22:23:12.76 ID:zBIXNTzo.net

部番の事だけどCE13Aのキャブでニードルジェットとその上のプラ部品(シリンダーキャップ？)の間にスプリングがあるんだけど
これに関してはパーツリストにも絵が載ってないよね
当然ニードルジェットの押さえを効かす重要な部品(CA11規制前には着いていない)だと思うけどバラしたとき飛んでって見つかるまで2時間位探したよ
模型なんかの部品で代替出来そうだけどどなたか部品番号知りませんか？

721 ：774RR：2018/02/14(水) 00:35:26.92 ID:ddt8F/Xb.net

>>719
スプリングが無いと調整値が動いて振動で脱落するので、必要。
ボールペンのスプリングとか代用品を探して付けた方がいい。

722 ：774RR：2018/02/14(水) 00:48:01.66 ID:8Rxp1wsa.net

『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

723 ：774RR：2018/02/14(水) 10:22:05.16 ID:u6YzF7Xf.net

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

724 ：774RR：2018/02/16(金) 00:42:07.06 ID:O/mXtMgQ.net

中古のリアホイール(タイヤ付き)をもらったのだが
装着されてたタイヤがなぜか80/90-10だった(小っさw)
他の車種用なのかと思ったがV100のリアホイールと比べても色以外は相違は無かった

良く調べてみたらコレはレッツ4(レッツ2)のホイールみたいね
アドレスV125のリアホイールがV100と同じなのは知ってたが
レッツ2と4も同じホイールなのは知らなかった

725 ：774RR：2018/02/16(金) 00:45:13.02 ID:O/mXtMgQ.net

ところでリアに80/90-10なんて履いたら小さすぎるよねw
ローギアになって出足は良いんだろうけど......

726 ：774RR：2018/02/18(日) 02:37:35.48 ID:VLltvx8H.net

詰まり気味のKN補修用マフラーから静チャンに換えたのでインプレ

良い点
・全域パワーアップ
普段50kmが精一杯だった登り坂が60kmで、まだ余力を残すレベル

悪い点
・ねじ穴が合わない
KNも合わなかったけど
・音量アップ
当たり前かもだけど、マフラータイプと比べるとうるさい

727 ：774RR：2018/02/18(日) 20:42:59.27 ID:pia02q5T.net

抜けＶっす
30年間ありがとう

728 ：774RR：2018/02/19(月) 12:50:40.27 ID:zvbjNPlW.net

>>765
オツカレー

729 ：774RR：2018/02/19(月) 15:11:40.18 ID:TdtH4ujG.net

>>726
出足はどうですか？ただチャンバー変えただけ？
セッティングとか必要ですか？

730 ：774RR：2018/02/19(月) 16:19:42.33 ID:m0a0EPde.net

>>765に期待！

731 ：774RR：2018/02/20(火) 00:16:09.20 ID:DiMxGzg1.net

>>729
出足はウィリーまでいかないけど、かなり良い

KNの時も静チャンもノーセッティング

CE13AなのでWRは12.5に変えてあるけど

732 ：774RR：2018/02/20(火) 08:15:22.20 ID:+Zp8S3c2.net

>>731
どーもです。最高速よりダッシュ命なんで検討します。

733 ：774RR：2018/02/21(水) 19:25:23.76 ID:++CZq+fA.net

ボアアップした人います？

734 ：774RR：2018/02/21(水) 21:28:16.63 ID:Bu6L48TN.net

>>733
自分で組んだエンジンじゃないが、ヤフオクで０〜５０ｍレースに使ってた
１１８ｃｃ？エンジンを購入、ビッグキャブとチャンバーを付けてた時は
１３０以上出てたらしいが、マイ、アドレスに積むと他がノーマルのせいか
９０ｋ、それからブタ鼻ダクトをはずしてキャブセッティング、よく走るように
成って１１０まで出るように。
その後新型V125の８０ｋまでの速さを知って、バイク事故を
きっかけに乗り換えたが

735 ：774RR：2018/02/22(木) 07:26:45.02 ID:DPnZGRd+.net

レース用のポートでv125より遅いってそれ・・・

736 ：774RR：2018/02/22(木) 14:50:49.10 ID:h/Cpc+Kc.net

キーポイントはやっぱりクラッチチューンだろうな

737 ：774RR：2018/02/22(木) 17:37:15.52 ID:fOeIbGwp.net

今まさにクラッチ系で悩んでる何度当たり取ってもズルズルで急坂登れない
シューもアウターも変えてトルクカムのオイル漏れもチェックしてる
効果的なチューン方法があればご教授願いたいです
ちなCA11

738 ：774RR：2018/02/22(木) 19:44:02.84 ID:5NQzPUNo.net

オイルをやめてグリスを塗りましょう
以上

739 ：774RR：2018/02/22(木) 19:48:14.95 ID:+EoA4UcE.net

クラッチかと思ってたら
ベルトだったってのはあったね

740 ：774RR：2018/02/22(木) 20:04:05.45 ID:YfMhFRkv.net

>>735
その時の仕様出は１１０以上出てたので、８０位から離れていくが
V125はその辺まで付いてくる、それでもV100ノーマルには大差で
勝っていた。
その時は速いので新型は２ストかと思ったが、

741 ：774RR：2018/02/22(木) 20:07:31.58 ID:YfMhFRkv.net

>>737
何か失敗してるだろうな、クラッチなんかそう簡単に滑らない。

742 ：774RR：2018/02/26(月) 20:39:47.92 ID:MqlnW2cB.net

セルで掛けたら「ギャッ」て言うようになった
キックで掛けたら鳴かない。うーむ

743 ：774RR：2018/02/26(月) 21:56:31.16 ID:I7KjNl8S.net

セルギヤ分解グリスアップ

744 ：774RR：2018/02/28(水) 09:45:07.27 ID:/AdmbJ9O.net

春っぽくなると調子が悪くなるんだな。
何なんだろ。

745 ：774RR：2018/02/28(水) 13:47:36.65 ID:rqKaxvfm.net

>>744
花粉症

746 ：774RR：2018/02/28(水) 20:48:36.00 ID:naZSHMXD.net

V100初期型乗ってる。
冬だとセル一発始動だが、
暖かくなるとセルが空回りする。

同じ症状の方いますか？

747 ：774RR：2018/02/28(水) 21:59:34.00 ID:d/6PiNyq.net

オートチョーク

748 ：774RR：2018/03/01(木) 00:38:18.66 ID:BC4RwKxw.net

>>746
まずプラグの焼けをチェック、黒いようだと、空燃比が濃い
中古車に多いのだがフロートの油面が上がって来て全体に
濃く成って始動時に暖かいとより濃くなるので掛かりにくい。
少し濃い位だと寒い気温では掛かりやすい。

749 ：774RR：2018/03/01(木) 22:23:27.27 ID:o3LioPbr.net

空回りって言ってんだろボケ

750 ：774RR：2018/03/01(木) 22:32:34.64 ID:yY4TpJC/.net

>>748
前オーナーは「スパークプラグ被りやすい」って言ってたので、
多分合ってる。

セル空回りは、別問題みたい。

751 ：774RR：2018/03/03(土) 07:34:34.73 ID:KgfxHXTF.net

11、13のシリンダーとピストンは共通ですか

752 ：774RR：2018/03/03(土) 12:08:52.03 ID:9iRtIzgh.net

本来別番みたいだけど、現状どっちも同じパーツ出荷されてくるね

753 ：774RR：2018/03/04(日) 01:31:57.69 ID:dgyVB/aO.net

本来別番

そうなんですか？

みたいだけど、現状どっちも同じパーツ出荷されてくるね

754 ：774RR：2018/03/05(月) 05:00:44.41 ID:SBx90HkA.net

>>752
ありがとう

755 ：774RR：2018/03/10(土) 22:04:26.53 ID:W+NoGVve.net

エアクリーナーボックスの中の、
スポンジの向こう側に変なプラのワク入ってるじゃないですか。
なんかクネクネ曲がってるんですが、本来まっすぐなものなんですか？w

756 ：774RR：2018/03/10(土) 22:41:11.60 ID:7CdUbnT7.net

真っ平のはずなんだけどねｗ

757 ：755：2018/03/11(日) 00:31:25.01 ID:ewDNQpcL.net

>>756
そうなんですかー。なんで曲がるんだろう・・。ムニューってなるのかな。
曲がったとこからエアが漏れたりして燃調に影響あるとかいうページがあったので。
金属でワク作ろうかな。

758 ：774RR：2018/03/11(日) 09:30:58.28 ID:tVJ0rDhf.net

俺のも曲がってる

759 ：774RR：2018/03/11(日) 19:05:18.15 ID:Qwcvxh0w.net

ナックルガードいいやつない？

760 ：774RR：2018/03/12(月) 12:49:49.45 ID:DDAUbcIS.net

sodialで350円位のナックルガードは？

761 ：774RR：2018/03/12(月) 19:02:05.69 ID:I81axdIF.net

>>755
V100初期型持ってるが、
エアクリのプラ枠曲がってる。

762 ：774RR：2018/03/12(月) 21:25:55.08 ID:hajAK3DK.net

K4 曲がってた

763 ：774RR：2018/03/13(火) 10:56:26.78 ID:Avera7lH.net

１０年同じアドレスＶ１００乗ってたけど
この度卒業してアドレスＶ１２５Ｓに乗り換えました

764 ：774RR：2018/03/13(火) 14:37:35.36 ID:o6iEm2fY.net

11と13でバッテリー違うんだね。
11が5で13が7なのか。
間違えるとこだった、あぶねあぶね。

765 ：774RR：2018/03/13(火) 15:46:09.93 ID:65iJx3wx.net

>>764
だがしかし、うちの13Aは買ったとき5が入っててそのまま運用で、3年経過中w

766 ：774RR：2018/03/13(火) 16:05:26.22 ID:pQWR3HJ2.net

わしワゴンRにカローラ用のバッテリー積んでる
もう7年経つがイケてるぜ

767 ：774RR：2018/03/13(火) 16:56:58.77 ID:f4znPQqc.net

>>763
おめでとうございます。

768 ：774RR：2018/03/13(火) 16:57:56.77 ID:f4znPQqc.net

>>766
例えがちょっとよくわからなかったです( ´∀｀)

769 ：774RR：2018/03/20(火) 20:47:21.11 ID:n5tGv+9S.net

CE11Aの純正メーターで速度の針の上に「AddressV100」って書かれているデザインのやつ、
文字屋目盛りが全部白色のタイプと、V100のVと燃料系の目盛り線だけ赤く塗られているのがあるんだけど
これってグレード違いとかだったりする？

770 ：774RR：2018/03/20(火) 20:57:01.04 ID:ozVGwn6S.net

赤が色あせて白くなってるんじゃないの？

771 ：774RR：2018/03/21(水) 00:11:22.64 ID:yjEhbn/r.net

「スクーターお断り」から一転、
スクーターに乗るきっかけがアドレスV100。

運命的な車種だった。

772 ：774RR：2018/03/21(水) 02:16:08.87 ID:X7dNet/h.net

どことは書かないけど新車売ってるな
ノーマル13をタイプS仕様にしてるみたいだけど値段くっそ高い
あんなの金持ちV100マニアしか買わないんじゃないかな

773 ：774RR：2018/03/22(木) 14:56:18.09 ID:ciMNjTHI.net

>>772
これか？高すぎだろ！
この値段の価値なんかある訳ねーだろ！
と思うのはオレだけかな。。。？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v479523790

774 ：774RR：2018/03/22(木) 16:13:48.68 ID:44u4d5wA.net

>>773
ないね。

775 ：774RR：2018/03/22(木) 18:03:17.11 ID:m+otdBVu.net

他の出品物を見ると、v100だけ一世一代の大博打のような出品に見える

776 ：774RR：2018/03/22(木) 20:00:52.28 ID:TGQfKLX0.net

50年後なら売れる

777 ：774RR：2018/03/22(木) 20:24:06.44 ID:z+FqWcbs.net

もう死んでるわ

778 ：774RR：2018/03/22(木) 20:51:38.60 ID:AwvB9a5V.net

50万も100万も変わらん金持ちなら買うかねw
つか、売れると踏んだ根拠を知りたい。

779 ：774RR：2018/03/23(金) 00:03:39.77 ID:SpdYalG0.net

スズキ歴史館に寄付しとけよw

780 ：774RR：2018/03/23(金) 00:13:43.47 ID:+Eq/53JQ.net

V100初期型持ってるが、
V125どころか他のスクーターには興味無い。

V100こそ正義！

※普段は別車種乗ってる

781 ：774RR：2018/03/23(金) 00:39:16.18 ID:Qf6qUcXr.net

>>773
そうそれ
2ちゃんにいる2種乗りって数百万する車と大型バイク何台も持ってますけど？年収1500万くらいありますけど？だけど乗ってるの2種ばっかだよ色々楽だしって人多いじゃん
道楽金持ち多いんだから誰か買えば？

782 ：774RR：2018/03/23(金) 08:45:40.45 ID:jUlCPWdz.net

勝手なイメージで語るぐらいならあんた買えよ

783 ：774RR：2018/03/23(金) 09:02:08.75 ID:WNM9BnxA.net

>>781
＞誰か買えば？

はぁ？
テメーが買えよボケ！

784 ：774RR：2018/03/23(金) 11:45:52.18 ID:cTuqbei9.net

V100の中古って7〜8万でコマシなのが買えるだろ

785 ：774RR：2018/03/24(土) 09:24:47.75 ID:Kq8b7akJ.net

要するにここで言い合いが起きるほどおかしな価格設定ってことだなw

786 ：774RR：2018/03/24(土) 09:58:36.52 ID:4O0qrPaV.net

新車だからといってそんなに価値がないからな

787 ：774RR：2018/03/24(土) 21:13:51.87 ID:AKxQfmCA.net

外装をＳタイプにして55マン？
馬鹿らしいわ

788 ：774RR：2018/03/24(土) 22:21:14.63 ID:XbbVUdC+.net

部品を全て新品で取り寄せたとしても
55万にはならんだろ？
(製廃部品はどうするんだかはわからんが...)

789 ：774RR：2018/03/25(日) 22:08:34.96 ID:UljkKm8+.net

リアタイヤ替えなきゃ。あーめんどい。
マフラーのフランジボルトが嫌すぎるw

790 ：774RR：2018/03/27(火) 01:31:39.82 ID:0rKRIj3S.net

55万でノークレームノーリターンてw
流石にクレーム言う権利くらいはあるだろw

791 ：774RR：2018/03/30(金) 07:20:23.49 ID:M3uiNq6I.net

バッテリーなしで走ったらまずい？

792 ：774RR：2018/03/30(金) 20:30:26.41 ID:toZ54B+u.net

初期型ならエンジンかかるかな。
ウィンカやら、ストップランプがマトモにつかないだろね。
やって動画アップしてよw

793 ：774RR：2018/03/31(土) 00:25:32.88 ID:6yVgQp6k.net

バッテリー上がったまんま５年ぐらい乗ってる

794 ：774RR：2018/03/31(土) 00:28:54.02 ID:L18Uo6GS.net

>>793
バッテリーは、3000円もしないよ？

795 ：774RR：2018/03/31(土) 10:59:08.46 ID:JIpVf0y3.net

尼で2000円弱で買ったバッテリー使ってる
週2、3回乗る程度だけど3ヶ月目に突入
まったく問題なし

796 ：774RR：2018/03/31(土) 12:16:46.77 ID:4cjnMLGL.net

俺のもバッテリー上がってるだろうなあ…

797 ：774RR：2018/03/31(土) 17:32:21.04 ID:q3ldatH+.net

初期型はバッテリーレスだったのかw
昔の2スト風味だねぇ・・

798 ：774RR：2018/03/31(土) 21:19:16.60 ID:cpuTgL4o.net

5年近く放置して、思い立ってもう一度乗ろうとしてます。

とりあえずキャブが腐ってるんじゃないかと思って開けてみたら、驚くほど綺麗でした。
これはこのまま戻してもいいですか？何かやる事ありますか？

エアクリーナーは触ったらボロボロになり始めたので、そーっと外しました。
キックの圧縮はあります。

戻して、まずは混合ガソリン作って入れて、キックしてかかるか試そうと思います。
ほかにやる事あれば教えて下さい。

799 ：774RR：2018/03/31(土) 21:59:28.29 ID:6yVgQp6k.net

車体をおもいっきり揺する！振る！揺する！振る！

800 ：774RR：2018/04/01(日) 01:22:53.63 ID:Rx8vje0Y.net

5年か・・・ベルトが風引いてバラバラになるかも知れん
しばらくは近乗りで様子見るべし

801 ：774RR：2018/04/01(日) 02:13:34.21 ID:KMBPbfMk.net

長距離でも燃費が20キロ越えなくなった

802 ：774RR：2018/04/01(日) 11:45:49.13 ID:I6ugtLpf.net

>>798
負圧コックでガスが止まってればキャブはキレイだわな。
パッキン類は交換した方がいいねぇ。
当然エアクリーナフィルターは交換
腐れガソリンは抜いて新油
バッテリも換えた方がいいけど
駆動系は>800の言うとおり

>801
メンテする気ないなら、抜けじゃね？w

803 ：774RR：2018/04/01(日) 12:21:31.56 ID:ZGOpYGnc.net

>>799
混合ガソリンは携行缶で作ります。
で、エンジンかける前に振ってから投入します。
揺するのはそういう意味ですよね？

804 ：774RR：2018/04/01(日) 12:29:57.03 ID:ZGOpYGnc.net

>>800
エンジンかかるのが確認できたらと思ってまだ買ってません。
買うものリストに入れときます。

>>802
負圧コックで大丈夫なんだ。
ダメだと思って暖かくなるまで作業伸ばしてました。

腐れガソリンって、キャブに来てたホースを何かで受けて、もう一本の負圧ホースを吸う様にすればいけますか？

805 ：774RR：2018/04/01(日) 14:10:17.85 ID:I6ugtLpf.net

>>804
少しならそれでいいんじゃね。

というか、ガソリンが超絶変な臭いになってなきゃ、
スタンドまで走ってってガソリン足せばいいのでは。

806 ：774RR：2018/04/02(月) 12:44:16.22 ID:SBFitcZK.net

ブレーキパッドとフルードの交換してきた。
その時二輪館の人に「リアタイヤがそろそろ交換ですね」って言われた。
前後交換して1年3ヵ月、走行距離はせいぜい3000kmなんだけどなあ。

807 ：774RR：2018/04/02(月) 19:17:58.00 ID:BCTU8KUD.net

不動車おこしはエンジン掛かるまでは基本抑えりゃ意外とすぐ行くけど走り出してから完調に行くまでが長い
V100なら走るけど調子悪い→ジェネ側のシール抜けてました　とか

>>806
距離走ってないとしたらひび割れ入ってるんじゃないの？

808 ：774RR：2018/04/02(月) 21:04:48.58 ID:5eyZdT4/.net

>>807
そうじゃないよ、「リアボックス付けてると減りが早いんですよね」だってよぉ！

809 ：774RR：2018/04/02(月) 22:21:02.41 ID:8rmccUv4.net

バイク屋の営業トークじゃそうだろ。
ここの住人は繊維が出るまで乗りそうだからなw
ちなにみに、こっちは後タイヤ7千キロで交換したわ。箱付き。

810 ：774RR：2018/04/02(月) 22:55:58.96 ID:ZoPVeOrv.net

フロントのD306なんか19,000でまだ行けそうだったけどリアのついでにツクツクに替えたわ

811 ：774RR：2018/04/03(火) 23:58:19.11 ID:kAt04btm.net

最近乗り出したんだけど、平地でMax80キロなら状態マシな方かな？

812 ：774RR：2018/04/04(水) 00:07:15.21 ID:SY2l1SgQ.net

土手の上で度重なる最高速アタックの結果
どノーマルでメーター読み87。伏せて95が結論と出ました

813 ：774RR：2018/04/04(水) 07:23:07.73 ID:+hrIh49+.net

ノーマルの？

814 ：774RR：2018/04/04(水) 08:42:44.63 ID:T/js/egF.net

>>812
やりたくなる気持ちはよく分かる。
でもな、焼き付くから70-80あたりまでにしとくのがいいよ。
ブレーキもサスも決していいわけじゃないし。

815 ：774RR：2018/04/04(水) 10:06:32.19 ID:BTf3jDgr.net

全開で焼き付くってなんだろね
全開固定で3時間とか？
オイルポンプ回してるプラギアが終わってるとか？

816 ：774RR：2018/04/04(水) 15:15:10.60 ID:T/js/egF.net

>>815
全開で走る様のは想定してないんじゃないかな。

最高速トライアルやって、軽い焼き付きになって音がうるさくなった。
もう懲りてやらない事にしたよ。
オイル濃くしとけば良かった。

817 ：774RR：2018/04/04(水) 15:50:42.29 ID:SY2l1SgQ.net

むう、経験者が語るのならそうだろうな
長い下りでスロットル空けないのもダメらしいな

818 ：811：2018/04/04(水) 18:35:18.24 ID:u6ROt7zQ.net

みんなありがとう
状態はほぼドノーマル
あれから85まで出たの確認したけど、エンジンのためにもこれからはあまりやらないでおくw

819 ：774RR：2018/04/04(水) 18:38:54.98 ID:68R48Yzd.net

でもつい飛ばしちゃうんだよなV100は

820 ：774RR：2018/04/04(水) 18:52:57.75 ID:W4vrS5d5.net

全開5分位なら耐えるやろ

821 ：774RR：2018/04/04(水) 20:11:28.35 ID:Jep3KxOD.net

スズキのエンジンブロックは異常に丈夫だからってじっちゃんが言ってた。

822 ：774RR：2018/04/04(水) 22:10:57.96 ID:FCPX8QhA.net

それはF6A

823 ：774RR：2018/04/06(金) 19:10:35.43 ID:/3iNWQe/.net

>>821
あれは森脇さんじゃないか？

824 ：774RR：2018/04/07(土) 12:06:24.54 ID:HEGCMF9+.net

通学で1年だけ使うために検討中
音と少しの加速アップのためにチャンバーは変えたい
エアクリ加工無しで付けられるやつでオススメは何？
形はなるべくユーロがいい

825 ：774RR：2018/04/07(土) 13:32:54.08 ID:5Qujm0Ox.net

はい。
https://www.webike.net/md/531/bm/100010011027/
慣れてない人でも簡単取り付け。工具不要。
ノーセッティングで、最新125なんかミラーの点に。パワーがあるのに静か。
馬力が上がるからフロント押さえ込まないと危ないよ。ベテラン向けだね。

826 ：774RR：2018/04/07(土) 14:15:50.85 ID:NJNR4O4i.net

工具不要ｗ

827 ：774RR：2018/04/07(土) 19:02:56.38 ID:xpLx4lZq.net

不動車を起こし中のおれです。

キャブ開けて少し掃除して戻した。
フューエルホースは新しくし、燃料フィルターをはさんだ。
キックするとガソリンはながれるので、負圧コックは大丈夫そう。チャンバーにもガソリンは入ってます。
セルは車のをとりあえず結線中。ちゃんとまわる。

この状態で、キャブクリーナー吹いてセル回すと3-5秒エンジン掛かって止まる。
何度やっても止まる。

こんな状態です。
あと少しのような気もしますが、キャブクリーナーがないと掛かりません。

何を疑えばいいですか？

プラグはまだです。
何か思いつくことがあればヒント下さい。
(・ω・)

828 ：774RR：2018/04/07(土) 20:44:42.69 ID:z7dWM+bH.net

>>827
スパークプラグの番手下げてはどう？

829 ：774RR：2018/04/08(日) 01:03:30.94 ID:uV0eygEi.net

V125G乗ってるけど、うちで放置してたV100久しぶりに乗ったら楽しいわ。
パワーも燃費も125の方が全て上だけど、なんだか新鮮に感じる。
ガス規制になる前に買った限定車なんだけど、これって今では珍しいんかな？
シルバーとブルーが混ざったような色のやつ。

830 ：774RR：2018/04/08(日) 10:51:01.79 ID:2LvtvqRr.net

不動車のおれです。

やっぱ負圧コックかも。
ガス側を缶で受けて、負圧側を吸っても出なくなりました。
つか、燃料フィルター、負圧コックの上流にセットしないと意味ないね(´Д` )
多分、詰まったと思う。やっちまいました。

このコック、分解出来ないですよね？
外して楊枝でつついてダメなら買います。

外す時ガソリンまみれになるのが辛いす。

831 ：774RR：2018/04/08(日) 13:01:25.57 ID:+/g7tHkS.net

>>830
えーとね。コックは後でいいから、まず、キャブをキメること。

・エアクリはつけたほうがかかりやすい
・チョークも正常じゃないとかからない
・スロー通路を徹底的に　特にエア
・クリーナーはいいけど、エアダスターでゴミ飛ばせ
・クルマのバッテリーがあるならそれ使え

ガソリンは、ホースと、100均のソース入れ買ってきて即席ガソリンタンクすればいい。
というわけで、ホムセンと100均池。

燃タンの底に付いてるストレーナーがクソまみれはフツー。

832 ：774RR：2018/04/08(日) 14:07:37.33 ID:9I9aF9yN.net

>>831
ᕦ(ò_óˇ)ᕤ
ありがと。行ってみる。

833 ：774RR：2018/04/08(日) 18:32:02.60 ID:p6yMh0FB.net

アマゾンの怪しいce11対応コイル買ってみた
届いたらテストします

834 ：774RR：2018/04/08(日) 20:03:20.14 ID:9I9aF9yN.net

おれです。
簡易タンクで問題なくかかりました。
セルでもキックでも。

モチベーション上がると早いですね。
オイル差しみたいなのをホースに差し込み、200cc位のガソリンを何度か通して洗浄確認。
負圧コックをつついて戻し、混合ガソリンに余ってたフューエルワンを少し入れて、2Lのガソリンを投入。
何があったのか不思議になるくらい順調。
キック１発でかかります。
車のバッテリーは外しました。
フューエルワンいれたので、このまま少し放置。

なんか動くと、ハイになりますね。

835 ：774RR：2018/04/08(日) 22:31:53.46 ID:mMUL64FM.net

>>834
オッケー。動きさえすりゃあね。
ほんじゃの。

836 ：774RR：2018/04/10(火) 18:31:33.73 ID:WpN56Rio.net

CE13Aだけどマフラー変えたい。
最高速は別にいいので出足からの加速がupするおススメありますか？

837 ：774RR：2018/04/10(火) 18:58:21.99 ID:YRgK48vy.net

シリンダーヘッドを面研しましょう

838 ：774RR：2018/04/10(火) 20:57:35.10 ID:Y3EtxOzd.net

出足ならWRでいいんじゃね？

839 ：774RR：2018/04/10(火) 20:58:08.90 ID:00EazwN6.net

親父と二人で二台のV100をそれぞれ整備中　PCX乗ってるけど同じ原二とは思えない程小さくて軽いね　久々の2ストだから乗るのが楽しみだ

840 ：774RR：2018/04/12(木) 22:44:50.27 ID:Cgcv6IKF.net

尼の怪しいCDIなかなかいい感じです
某サイトの配線方法+テイラーのコード使用です
18年近い純正（同じ配線方法+テイラーコード）より
アクセルの月は良い様です
あとは耐久性ですかね

841 ：774RR：2018/04/14(土) 10:29:14.92 ID:EBC3fpvY.net

まだ見てる人いるのかな？

みんなUSB電源取るときはどこから取ってるの？

ホーンからでもイケる？

842 ：774RR：2018/04/14(土) 11:07:20.60 ID:V3MlHsSi.net

居るけど、枯れてるのとビンボー人しかいないからなあw

5Vは100円コンバーターをフロントカウルの中に入れて
アクセサリーラインから取ってるかな。
スクーターはフロントカウルの中ガラガラだから楽でいいね。
http://amzn.asia/j3eywWr

843 ：!omikuji!dama：2018/04/14(土) 16:22:44.80 ID:Vjn25UXj.net

スレは見てるけど車体は放置プレイ

844 ：774RR：2018/04/14(土) 18:37:52.98 ID:V3MlHsSi.net

盆栽系って概念もなかなか衝撃的だったけど
ネットだけライダーも居そうw

845 ：774RR：2018/04/14(土) 21:13:16.41 ID:mYl2eeLt.net

>>843
エンジンは問題無いが、
メーターケーブル切れなどの問題で、
V100自体物置になってます。

846 ：774RR：2018/04/15(日) 01:32:34.30 ID:X8rS5AsD.net

乗ってるしスレのチェックもしてますよ。
確かに過疎っているのは暖かくなってみんな乗ってるんではないかと妄想。
だってアドレスV100走ってるよ。よく見かける。

847 ：774RR：2018/04/15(日) 06:00:31.34 ID:ko/Z7Ojy.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B06WRRN3F6/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1

買ったはいいけどホーン直結しても電源入らないんですよね(；´Д｀)

848 ：847：2018/04/15(日) 07:26:11.09 ID:ko/Z7Ojy.net

とりあえずリアブレーキ配線から分岐してみました

849 ：774RR：2018/04/15(日) 14:26:27.89 ID:xsLkTkxE.net

キックの部分が錆びてぶっ壊れて、俺みたいにハンマーでガンガンしてエンジンつけとる人おる？

850 ：774RR：2018/04/15(日) 16:27:35.83 ID:WzqNwlNV.net

キックアームのシャフト部は一番初めにグリスアップしたなあw
あそこはなんであんなに渋くなるんだろ。

851 ：774RR：2018/04/15(日) 22:29:43.18 ID:/EPLfIZ5.net

>>849
マジかそれはあまりに大変すぎるw
俺ももしセル回らなくなって、いざキックスタートしようとした時にそうなったら困るからチェックしておこ

852 ：774RR：2018/04/16(月) 00:16:41.39 ID:mEloKVkG.net

アレなぁ ホント困るよな
内側からはベルトカスが
外側からは水や砂なんか
入り放題だもんな
何とかしてオイルシールつけられないモンかね?

853 ：774RR：2018/04/16(月) 09:56:10.91 ID:NUjIm5wj.net

キックアームの軸受けはグリスアップすれば結構もつけど、
シールよっかちょっと溝掘ってグリス溜まり作るといいかもね。

854 ：774RR：2018/04/17(火) 00:25:47.46 ID:UgqG20av.net

>>850
ベルトのカス、粉が動きの邪魔をするから５０００〜１００００ｋ毎に
掃除、キック回りにオイルを補給すればいい。

855 ：774RR：2018/04/17(火) 07:26:50.44 ID:4yqZIp4d.net

オイル・・・？

856 ：774RR：2018/04/17(火) 08:57:38.85 ID:w6ofw6SO.net

30km/h付近のもたつきはなんとかならんかなあ？
去年に駆動系を交換したら少しマシになったけど。

857 ：774RR：2018/04/17(火) 12:36:35.46 ID:mnFkHFkq.net

習志野100か73-7○
マルモ　青ユニック車
厚木市水引の国道129側道で立ちション。
マンションからチ○コ丸見えですよー。

858 ：774RR：2018/04/17(火) 12:38:21.14 ID:mnFkHFkq.net

ごめん、誤爆った。

859 ：774RR：2018/04/19(木) 00:22:14.79 ID:O5uTx1EA.net

V100乗りで立ちションする男を許せない人がこのスレにいるって事だけは理解できた。

860 ：774RR：2018/04/19(木) 19:13:26.71 ID:lTRON1d7.net

ボアアップした方います？

861 ：774RR：2018/04/19(木) 21:35:01.40 ID:SJq/QnW6.net

2stオイル入れづらいからあんまりいなそう

862 ：774RR：2018/04/19(木) 23:01:40.62 ID:B4LBHI23.net

初代V100でボアアップしたおっさんです。

この車種はのエンジン系の欠点として
　・クランクベアリングが小径のモノが採用されているため、クランクが逝きやすい
　・オイルポンプギアが耐久性の低い樹脂で作られているため、オイルポンプが死にやすい
といった点があります。

ボアアップ後のエンジンオイル量はオイルポンプで調整は可能。
但し、オイルポンプギアの樹脂が摩耗することで、オイルが排出されなくなり、焼付きが発生します。

私は通勤でガンガン飛ばしておりまして、ボアアップ後3,000kmほどでオイルポンプギアが死にました。
その後、クランク交換をし、再びボアアップしましたが、3,000kmで今度はクランクベアリングが死にました。

２台目V100はノーマル状態でガンガン飛ばしておりますが、70,000km達成しております。
※念の為50,000kmでオイルポンプギアは交換しました。

863 ：774RR：2018/04/20(金) 08:31:19.93 ID:wGcIBRDh.net

不動車起こしのおれです。
無事動きはじめました。
フューエルゲージが動かなかったりまだまだやる事はありますが、走る曲がる止まるは出来るようになりました。

久しぶりに乗ると、えらくフロントがフワフワしますね。
V125のフロント周りに換装したい衝動に駆られてます。
これ、専用工具は必要になりますか？

864 ：774RR：2018/04/20(金) 08:46:47.55 ID:YeVDQ2JN.net

ググれば？

865 ：774RR：2018/04/20(金) 12:56:09.41 ID:efKAyYEm.net

>>862
丁寧にありがとうございます。
オイルギアポンプは注意したいと思います。勉強になりました。

866 ：774RR：2018/04/28(土) 23:53:49.31 ID:5+HmxHq+.net

ホッシュホッシュホッシュ

867 ：774RR：2018/04/29(日) 04:34:28.51 ID:+kCCk5Zj.net

KNの補修型プーリーポチ漏斗思ってるんｄけど、ネビューが軒並みネジが外れないってあるんだど大丈夫だるか？

868 ：774RR：2018/04/29(日) 12:27:22.61 ID:JUIw8Vnl.net

>>867
URLくらい書けウンコ野郎。
http://amzn.asia/g4N8LGQ

グリスカバーのビスかあ。固くはなかったけどモノはテキトーだね。
他で欠品やら、パーツ違いとか散々だな。
こんなんなら、ヤフオクの変なショップとかパーセンと変わらんわなw

869 ：774RR：2018/04/29(日) 20:15:10.65 ID:bhGpLUmp.net

KNのベルトは単品販売の物でも現行純正（27601-04C03）よりはるかに長くて太い
ショートタイプで純正と同じぐらいの長さ

870 ：774RR：2018/04/29(日) 22:32:24.74 ID:lVB1XbME.net

今日いきなりメットインが開かなくなったんだけど、鍵の変形かなー？
給油口だけは開いてくれるんだが困るわw

871 ：774RR：2018/04/29(日) 22:40:02.27 ID:oalVUmGf.net

集中ロックのだとワイヤー切れかも？

872 ：774RR：2018/04/29(日) 22:41:00.22 ID:QwWVAYzL.net

>870
集中キーは便利なんだけど、磨耗したり、新品が高かったりで困るよねぇ・・・
バラして、キレイにして組みなおしたけど動作はイマイチだ。

873 ：870：2018/04/30(月) 19:32:03.01 ID:UXBdexCS.net

>>871 >>872
単にメットインの中に物詰め込み過ぎてただけでしたw
でもやっぱり見た感じ明らかに鍵が曲がってるから、そのうちダメになる前にスペアキー作っておきます

874 ：774RR：2018/04/30(月) 20:26:32.39 ID:YfOm8+8g.net

>>873
なん・・・だと？(発狂２秒前)

875 ：774RR：2018/04/30(月) 23:49:41.77 ID:dPuzSHcb.net

CE13 でオイルポンプのワイヤーが切れそう…アクセルワイヤーの交換をしたいんですが長さが数種類ありそう、長いやつで良いのかな？

876 ：774RR：2018/05/01(火) 02:11:26.52 ID:c/VMdNrx.net

>>875
車体番号控えて純正買うがよろし。
NTBのワイヤー使ってるけど、どう調整しても引き過ぎる

877 ：774RR：2018/05/01(火) 13:26:49.48 ID:Te3n8r26.net

スロットルワイヤーかあ
予備買っておくかあ…

878 ：774RR：2018/05/02(水) 00:18:47.19 ID:FCz46Xli.net

俺のはアクセルが少し回ってる状態のまま直してないなw
スロットルワイヤーが錆びたか引っ掛かってるかとかだろうけどw

879 ：774RR：2018/05/02(水) 04:52:40.45 ID:HI5A/ilP.net

CE11A後期に乗ってます
燃料計は動いていますが、スピードメーター・燃料警告灯が動作しません（オイル警告灯は不明）
一応メーターケーブル交換＆メーターを点検しようと思いますが、その他の理由は考えられますか？

880 ：774RR：2018/05/02(水) 08:42:53.99 ID:p8lYTfJ1.net

またオナニーしたらどうなりますか系かw
最近流行ってるの？w

881 ：774RR：2018/05/02(水) 12:59:51.93 ID:wRRBbvnt.net

メーターワイヤーの断線、メーターギアの破損偏磨耗、グリス切れ点検。
メーター本体の分解清掃、プラスチック部品にはシリコングリス。ついでに電球点検交換。
ここまででちんたらやっても二時間

ここまででなおらなかったらカバー全部はがして、配線図と見比べながらテスターで導通チェック

882 ：774RR：2018/05/02(水) 13:28:23.02 ID:HI5A/ilP.net

ありがとうございます

883 ：774RR：2018/05/02(水) 19:50:32.62 ID:l0Mg4FNG.net

072したらとてつもない罪悪感に苛まれます
でも忘れてしてしまいます　はぁ・・・

884 ：774RR：2018/05/03(木) 01:25:07.33 ID:U9otEHSl.net

雨でプラグかぶりまくり全然吹けねえわw

885 ：774RR：2018/05/03(木) 02:03:57.95 ID:zjGDqDDC.net

V100初期型、
前オーナーから「スパークプラグ被りやすい」と聞いたので、
番手を下げてる。

886 ：774RR：2018/05/03(木) 12:26:27.93 ID:JDMOM/dW.net

V100のキャブはねぇ、構造欠陥でスローエアが詰まりやすいのね。
スローエアがつまると、始動悪化、燃費悪化、プラグかぶりが起きる。
キャブ掃除でスローエア通路を徹底的にやってみ。

887 ：774RR：2018/05/03(木) 12:30:30.11 ID:5N6QhBXu.net

僕のは、nsr50のキャブに変えてるから無問題！

でもなかった、スローが濃すぎて辛い

888 ：774RR：2018/05/03(木) 13:42:51.00 ID:JDMOM/dW.net

で、なんで徹底的かいうと、一回スローエア系に入ったゴミは
ちょっとクリーナー通したぐらいじゃ出てこれない構造なんだなw
ま、開けてよく見てみw

889 ：774RR：2018/05/03(木) 15:52:32.33 ID:qpKxxwDf.net

ここで定番というか持病のオートチョーク故障だったりしてな。

890 ：774RR：2018/05/03(木) 18:27:51.26 ID:pFrj0qXT.net

別の定番のイグニッションまわりかもね
>>885
番手を下げると想像以上に短命でまた被りやすくなるってこともあるよ

891 ：774RR：2018/05/03(木) 20:42:51.53 ID:X0VQ/Xgf.net

072?μ???c?A?A?A?a?E?¢?s?≪?´?E‰O?U?e?U?・
?A?a?Y?e?A?μ?A?μ?U?¢?U?・?@?I???E?E?E

892 ：774RR：2018/05/03(木) 20:58:48.21 ID:spl7q8s5.net

燃費25はねぇ、詰まってる。掃除したら30割らないよ。
エアクリのスポンジ粉々にして吸い込んでたら、高確率で詰まってるよw

893 ：sage：2018/05/04(金) 12:04:40.29 ID:Gdr7xvG8.net

最初期型11Ａだけど、エコランツーで26km/Ｌがやっと
３０なんて夢の夢・・・
どうすりゃ、そんなに燃費よくなんのよ？
駆動系はノーマルでベルトもWR、センスプも定期交換しておｋ
タンク4.6Lで走行23,000km

894 ：886：2018/05/04(金) 13:04:51.01 ID:EMKxg5Nn.net

>>893
昨日給油したら、町乗りで31出た。
ヒントは>886>888>892

キャブのOHやったって奴も多いと思うけど
スロー系はジェット外してチューッてやったくらいでしょ？
それじゃだめ。ゴミは出ないよ。

895 ：774RR：2018/05/04(金) 13:08:58.81 ID:HxnTF5yg.net

2万走った腰上がマトモじゃないからだと思います

896 ：774RR：2018/05/04(金) 14:57:03.96 ID:BHSduRpV.net

俺のも25位だ。詰まってるのかな。


何年も燃料計が動かなくて、思い立ってバラしてみた。
フロートの根元の抵抗値を変えるとこがグラグラして接触不良だった。
走ってる時とアイドリング時でメーターが指す位置が1/4位違うんだけど、こんなもんだっけ？

897 ：７７４RR：2018/05/04(金) 15:43:57.72 ID:ueLMBdGt.net

オートチョークの配線切れになった時は燃費落ちたな。

898 ：774RR：2018/05/04(金) 17:54:59.27 ID:sdE5t8IX.net

>>897
オートチョークが動かなくなると普通のキャブでいうところのチョーク引っ張りっ放し状態だからね。

あまり無いことだと思うけどオートチョークが効いた(伸び切った)状態だと始動し難くなる理屈だけど暖かくなった今頃だとそれなりに始動して分かり難くなりますもんね。

スロー(実際はミクニ製なので正しくはパイロット系)の詰まりを切り分けるならエンジンが温まった状態でオートチョークを外して棒を突っ込んで外したところを手で塞ぐ。
詰まっていたらアイドリングしない。

自分も散々燃費は悩んでキャブ、駆動系、ベアリング、タイヤ空気圧高めにしたりしたけど効果ないまま去年片道400キロを超え走ったら30〜33�q/ℓの数字が出たのであまり気にしないことにした。
以前他のひとが書いていたけどオートチョーク単体で伸び切るのに7〜8分かかったそうだ。チョークのラインが生きているとリッター4キロくらい悪い状態で走っているとも書いていた。
まぁそれにしてもおいらのアドVは20�q/ℓちょいなんでクソ悪いんだが。

899 ：774RR：2018/05/04(金) 18:27:29.00 ID:G8R5Kh3/.net

燃費を気にするんだ！
俺は30km／h付近の加速鈍いのが悩み。

900 ：774RR：2018/05/05(土) 01:50:34.12 ID:4P9g8Y8y.net

みんな油面油面調整までやって無いだろう
キャブレターは環境によって油面が変わるんだよ
俺の場合プラグの焼けが少し悪かったので油面を１ｍｍほど下げて調整
燃費を測ったらゆっくり走ってもＬ３０行かなかった燃費がＬ３５行くように成った
タンクが小さい初期型だからこの差は大きい

901 ：774RR：2018/05/05(土) 03:02:55.52 ID:rPPia7Fh.net

変なのが居ついちゃった

902 ：774RR：2018/05/05(土) 12:38:29.42 ID:wN43x8iN.net

19999.9キロから動かなくなっちゃったよ
万の位が壊れてるんだろうか

903 ：774RR：2018/05/05(土) 14:12:34.64 ID:4P9g8Y8y.net

>>902
その位置からはメートルか１ｋのダイアルの負荷が急増するので
ギヤーの部分がなめて滑ってると思うよ

904 ：774RR：2018/05/06(日) 00:58:25.98 ID:Tgc7i0UQ.net

>>900
おいらは油面調整したよ。
以前このスレで燃費の悪さをオーバーフローじゃないかと言われたのでマニュアル通りに4�o。
わざわざというかシングルなので面が水平になる台をDIYで作った。まぁその作業はオナニーなので楽しかったが結果は変わらんかった。
むしろ興味あるのは貴殿がプラグ焼けから低め1�oで35�q/ℓまでいったこと。
2stキャブ車のプラグ焼けでそこまでの成果を上げたことです。是非ピフォーアフターの写真をupしてほしい。参考にしたいです。

905 ：774RR：2018/05/06(日) 01:03:42.84 ID:Tgc7i0UQ.net

>>903
経験者？
自分はそこでは引っかかってないけど今後は可能性有りってことかな？
グリスアップがオススメなのかな？
グリスアップするならメーターのここやっとけってとこがあったらアドバイス願いますm(._.)m

906 ：774RR：2018/05/08(火) 12:41:49.42 ID:f7bsI9B3.net

雨が降るとエンストする。
晴れてれば快調。

これ、プラグ周りのリークかな？
コードとかは一新するつもりだけど、他にも見た方がいいところあればアドバイス求む。

エアフィルターは先月変えてます。

907 ：774RR：2018/05/08(火) 13:57:57.36 ID:eBpBNUUw.net

>>906
ヒューズボックス
CDIのコネクタ

908 ：774RR：2018/05/08(火) 14:47:36.94 ID:WHfwbUss.net

雨降りで不調だと点火系疑うよね。
で、コイル、キャップ、ケーブル、プラグ全部新品にしたけど、
やっぱり雨の信号待ちでポルルル…

結局、うちのは電装じゃなかった。
で、あることをしたら超安定！それは
(続きを読むにはﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙと書き込んでください)

909 ：774RR：2018/05/08(火) 14:58:31.05 ID:wzylgKcH.net

うざ

910 ：774RR：2018/05/08(火) 15:08:00.52 ID:tg6x0US6.net

V100に、グリップヒーター装着してる方いますか？

911 ：774RR：2018/05/08(火) 15:22:17.88 ID:7fDssNPf.net

>>906
今までの経験ではプラグコードにヒビや切れがあったりアースが緩んでたり
アースはバラして磨いて綺麗にした方がいいよ

912 ：774RR：2018/05/08(火) 23:12:12.40 ID:iwlmBi9b.net

>>907
>>911
ありがと。
ヒューズ、CDIコネクタ、アースね。
接点復活材使って磨いてみる。
プラグコードとキャップは換える予定なんでまとめてやってみます。

>>908
ワッフルってなに？

913 ：774RR：2018/05/10(木) 08:16:24.01 ID:PXWz6TnX.net

CE11Aなんですが、皆さんどのくらい走るとオイル警告灯点きますか？
運転の仕方やカスタムによって変わってくると思いますが参考にしたいです。

前回オイル充填したときの距離を記録してないので感覚的にですが、結構走ってるはずなのに警告灯が点かなくて不安になってます。
ウィンカー作動時は点くのでバルブ切れではないです。
今すぐに充填しちゃえばいいのですが、ちゃんと警告されるのかを確かめたくもあり。

914 ：774RR：2018/05/10(木) 08:23:43.83 ID:HjL7N4tN.net

参考にならない値を聞くぐらいならタンク目視でええんちゃうの

915 ：774RR：2018/05/10(木) 09:03:01.17 ID:6N5q9tIV.net

>>913
1000キロくらいは走るよ。

916 ：774RR：2018/05/10(木) 09:10:49.81 ID:nMjUbnJL.net

>>912
今でもモッフルマシン現役の俺参上
ホットケーキの素で作ればワッフル
餅で作ればモッフル

917 ：774RR：2018/05/10(木) 10:05:31.99 ID:UmCRq4CH.net

>>913
CE13Aですが前回は約1,200�q、前々回は約1,370�qでした。
ただしアタシの車体は燃費20の極悪です。街乗りオンリーですが長距離乗ると30以上走りますが。
CE13AのS/Mみると総量0.8ℓ、ランプ点灯時の残量0.2ℓだそうてす。なので0.6で1,200とすると残量0.2で400は走ることになります。
ただエア噛みは怖いので半分としてもランプ点灯後200は走るのでガス欠する前に補給すれば十分だと思う。
参考までに

918 ：774RR：2018/05/10(木) 10:23:55.85 ID:DmcbxNGM.net

>>913
警告灯をあまり信用してない。
1000km単位で満タンにしてる。

メーターワイヤー切れると困るけどね。

919 ：774RR：2018/05/10(木) 11:05:15.14 ID:UmCRq4CH.net

>>918
＞>>913
＞警告灯をあまり信用してない。
＞1000km単位で満タンにしてる。
＞メーターワイヤー切れると困るけどね。

こうなると913が何を当てにするかだね。
燃料計だってバカになるかも知れんし…
例えば給油6回でオイル足すとか？
まぁこれ以上はアドレスのスレで訊いた方がいいかも。あそこ過疎ってるしw

920 ：774RR：2018/05/10(木) 12:26:15.43 ID:cwBj0KTt.net

オイル抜いて警告灯つくか確認すれば良いのでは？

921 ：913：2018/05/10(木) 12:57:14.32 ID:KwfZnC1T.net

みなさま、ありがとうございます。

>>914
スクーターでは外装を外すような作業をしたことがないのと、上から補充できて警告灯もあるからタンクへのアクセスが悪いんじゃないかと勝手に思いこんでました。
ちょっと目視の手順調べます！

>>915
>>917
参考情報ありがとうございます。
やっぱり個体差・個人差が大きそうですね。

>>918
私も、警告灯を信用していいものか判断しようと思ってるのですが、点くまで走る、だと万一不良だったときのリスクが大きいですよね…。

>>919
給油回数基準もありですね。
アドレスV100のスレがふたつあって、どちらに書こうか迷いましたw

>>920
そうですね、まずオイルタンクへのアクセス手順を調べて、簡単に抜けそうなら抜いて動作確認するのが一番手っ取り早いですよね。

みなさま、ありがとうございました！

922 ：774RR：2018/05/10(木) 13:21:55.79 ID:UmCRq4CH.net

>>920
4stみたいにドレンがあるわけじゃないし、CCISの機構的に一度抜くと必ずエア抜きの作業を伴う。それにオイルタンクにアクセスするには後ろ外装全バラ、リアショック外して燃料タンク外して…これは大変。
う〜ん上から細いホース突っ込んで吸い上げるか？でもタンクはハクション大魔王の壺を横からぶん殴ったみたいなヘンテコリンなカタチなんだよなぁ〜上手くいくのかな？考えたことも無かったわ。

923 ：774RR：2018/05/10(木) 18:10:42.27 ID:1WVmlSTU.net

SUZUKIってキーオンで自己診断で警告灯つかないの？

924 ：774RR：2018/05/10(木) 23:35:03.50 ID:UmCRq4CH.net

>>923
いままでのアドレスV100の話しに回答してんのキミ？
キャブ車の話しだよ？分かってる？
バイク乗ったことある？キャブレターって知ってる？
なんでダイアグが出てくるの？
SUZUKI云々ってナニ？

925 ：774RR：2018/05/11(金) 01:24:48.52 ID:enw66bj/.net

>>904
中古車の場合静的マニユアル値は参考程度にした方が良い
タンクの汚れから来るフロート部の締まりが悪く成って
動的には少し高い状態で止まる
俺の場合はオーバーフローホースを透明の見やすいホースに変えてＵの字
に曲げてキャブのフロートケースの合わせ目に当ててみてドレンボルトを
ゆるめてガソリンが出たらその時の高さを見るそこから１〜２ｍｍ下げてみる
俺の場合は合わせ目から２ｍｍ程下に調整した

926 ：774RR：2018/05/11(金) 06:40:10.64 ID:vFpEkzh6.net

CA11Aだけどオイルタンクかなり減ってるの確認したんだけど
その後、結構走っても点灯しなかった
なので点灯するの確かめたかったけど我慢できなくてオイル入れた

927 ：774RR：2018/05/11(金) 11:30:02.56 ID:/faiNbIT.net

オイル警告灯がウィンカーランプと共用なんだぜ？
何を言ってるか分からねーと思うが、コストダウンだとか商品価値向上だとか、
そんなチャチなもんじゃあ断じてねぇ。
もっと変態なものの片鱗を味わってくれ。

928 ：774RR：2018/05/11(金) 18:57:21.89 ID:xILk3U4I.net

>>925
>>904です。やり方はほぼ同じ。
キャブ単独で合わせ面を水平固定できる様に台を作って透明ホースを繋いで計測。
台はホムセンで売られている木っ端と棒ネジ製なんだがせっかく作ったので何度か使ったけどハッキリ体感できる差異が認められなかったので結局車体搭載時にオーバーフローしなきゃいいやになっちゃったわ。
気付いたらってかいつの間にか嫁さんに棄てられてて終了wホムセンと100均で半日かけて作ったけど他人から見たら木っ端にネジの生えたゴミだと知らされた。

929 ：774RR：2018/05/11(金) 19:16:14.74 ID:FFjgWxBG.net

オイルランプ確かめたいなら車体を右側に傾けてごらん
ある程度オイルが減っていたら点灯するよ

930 ：774RR：2018/05/11(金) 21:42:26.59 ID:AQ+OIEq2.net

集中キーのハンドルロックを解除するのがものすごく固い。
交換した方がいいのかなー

931 ：913：2018/05/11(金) 22:14:16.95 ID:gbaLAE5p.net

>>929
目から鱗とはまさにこのこと！！
先ほど車体を傾けて、警告灯がちゃんと点くことを確認できました！

こんなあっさり確認できるなんて、>>929にコーヒーでもおごりたい気分です！
あざっす！

932 ：774RR：2018/05/11(金) 23:08:10.57 ID:SAsUlynW.net

>>929
俺もそのやり方してるわ
あとフロントブレーキかけて前にガッションガッションやったり

>>930
それは多分センスタのワイヤーのせいでよくある事
対処は自分で考えなさい

933 ：774RR：2018/05/12(土) 09:01:54.44 ID:kyDNcBKv.net

ところでみんな2stオイルって何入れてる？

934 ：774RR：2018/05/12(土) 10:59:55.23 ID:ZSnL/igF.net

ホンダウルトラ2スーパー

935 ：774RR：2018/05/12(土) 11:08:12.31 ID:STcJsnwR.net

青姦

936 ：774RR：2018/05/12(土) 15:22:39.17 ID:ckvDqleo.net

純正

937 ：774RR：2018/05/12(土) 22:02:49.97 ID:Vi5Qzt29.net

CCISスーパー

938 ：774RR：2018/05/13(日) 03:35:57.46 ID:vNjxXQQc.net

suzuki

939 ：774RR：2018/05/13(日) 04:25:34.29 ID:Qi5308rl.net

青羹

940 ：933：2018/05/13(日) 13:15:15.19 ID:0hQpPq6y.net

ありがとう参考にする
そういう俺は焼き付き怖いからカストロレーシングとゾイル入れてる

941 ：774RR：2018/05/13(日) 15:52:11.67 ID:NYvs4H3G.net

ホムセンの480円/Lの怪しい鈴木用(FD)入れて
メーターの字が書いてないとこまで回すけど
なんも問題ないね。

942 ：774RR：2018/05/13(日) 15:54:52.82 ID:9mIdDKi1.net

>>941
真冬に焼きついたことあるや

943 ：774RR：2018/05/13(日) 18:44:13.99 ID:laMDUqvF.net

モチュール710

944 ：774RR：2018/05/14(月) 21:11:38.12 ID:/RPlfqkn.net

pcxに勝ちたいんや！

945 ：774RR：2018/05/14(月) 21:26:07.76 ID:G/MRFtSL.net

>>944
普通に勝つけど

946 ：774RR：2018/05/15(火) 17:23:52.96 ID:bKzGgee3.net

えっ、CE13Aでpcxに勝つって？そ、そんなことが

947 ：774RR：2018/05/15(火) 18:38:45.75 ID:5lZJXSMP.net

むこうがちゃんとピンクナンバーならねー。
何ccになってるかわからんのいるからw

948 ：774RR：2018/05/15(火) 18:46:42.99 ID:7oKT47Qw.net

>>946
できらぁー

949 ：774RR：2018/05/15(火) 20:28:33.95 ID:Jpol/pZR.net

俺は今朝グロムに負けそうになったw

950 ：774RR：2018/05/15(火) 21:31:46.03 ID:OawdG2W7.net

通勤快速を舐めちゃいかん

951 ：774RR：2018/05/15(火) 22:29:44.81 ID:enUaorHN.net

相手が特急とか快特なんじゃね？

952 ：774RR：2018/05/16(水) 19:47:42.14 ID:BsTb78db.net

新車で買った時50ccより遅かったもんなあ。

953 ：774RR：2018/05/16(水) 21:18:15.94 ID:Jua/ZM4L.net

マジかw なんでそうなるのか…

954 ：774RR：2018/05/16(水) 22:21:09.41 ID:DqMbHgeP.net

>>951
こっちはフルノーマル、グロムはマフラーの音デカいし明らかに色々いじってそうだったけど…でも負けたくないねw

955 ：774RR：2018/05/17(木) 00:32:44.91 ID:omJnA7oO.net

ノーマル仕様では4スト勢にはどうやっても登りは勝てないね平地はまだしも
加速仕様最高速仕様試したけど登りは無理だった
今はカメレオンファクトリーのスポマフと豚鼻外しでMJ 90番SJ 30番とウエイトローラー7,5gの仕様で平地と下りは勝負出来るよ
乗り味は悪いけどねここまで煮詰めるのに2年かかったよパーツ代でv125買えたなWでも2スト馬鹿何で仕方ない

956 ：774RR：2018/05/17(木) 07:29:40.89 ID:h1txE2b0.net

2st馬鹿なのにポートも触らないとか

957 ：774RR：2018/05/17(木) 15:18:26.32 ID:YOmZBg29.net

>>955
俺もボンネに豚鼻外しで乗ってたけどそのセッティング濃すぎじゃね？
ローラーは仕様や好みで色々あるからなんともだけど確か8g指定だったかな？それじゃマッタリ過ぎてノーマルの方が速かった

958 ：774RR：2018/05/17(木) 17:44:20.62 ID:omJnA7oO.net

2スト馬鹿は言いすぎでしたそこまで知識ないですただ好きなだけ
排気ポートは削ってますでもここまで
ボンネとキャブセッティングは最薄から試してこの組み合わせが低速から高速まで谷無く繋がって登坂も一番維持出来ます
ウエイトローラーは6.5g7.5q8.5qあたりで試してます8g確かに良さそう
なんとか登りで4ストに勝ちたいです

959 ：774RR：2018/05/17(木) 18:47:09.34 ID:h1txE2b0.net

グラム数やジェットの数値なんてどうでも良いから
コンプレッションゲージとタコメーターを買って2次圧縮圧と回転数を管理したほうがもっと良くなると思うよ
うっすいシムワッシャ1枚で回転数なんてガラッと変わってしまうのにローラーの重さを他人と比較するなんて有り得ない

960 ：774RR：2018/05/17(木) 21:33:45.19 ID:Qsc8FU/t.net

前々からカメファクチャンバー入れたいとは思うんだけど、セッティングがシビアそうで踏み切れないんだよなーw

961 ：774RR：2018/05/17(木) 21:36:56.80 ID:Hx6WlDQs.net

圧縮はどのくらいが良いの？

962 ：774RR：2018/05/18(金) 07:26:55.34 ID:wH6nSbWp.net

ハイオク入れて30秒全開したあとパーシャルで走ってもギリギリ平気なところまで上げる

963 ：774RR：2018/05/18(金) 09:42:03.32 ID:3waKS/M9.net

いきなり50キロくらいまでの加速がくっそ遅くなったけど、遂にエンジン抱きついたんかなw

964 ：774RR：2018/05/18(金) 10:23:44.13 ID:sYnIeo+J.net

WRがバラバラ
エアクリのスポンジ粉々

965 ：774RR：2018/05/18(金) 15:03:08.23 ID:k0Zoor4m.net

プーリーの軸受け部分も割れやすい
割れてなくてもグリス塗ると出だしの悪さは改善する

966 ：774RR：2018/05/18(金) 18:33:47.24 ID:1/3MYIc1.net

グリスとかバカだろ

967 ：774RR：2018/05/18(金) 19:18:57.53 ID:DzWc5Vbx.net

新車組み付け時にうっすらとグリス塗ってあるしグリス入れる逃げもあるだろ
無能

968 ：774RR：2018/05/18(金) 19:25:40.12 ID:1/3MYIc1.net

>>967
純正はシールタイプなの忘れてた　すまんこ

969 ：774RR：2018/05/18(金) 22:54:21.59 ID:dzZ3XnUB.net

でもね、あのグリスガード、グリス詰めるとダダモレよ？w
グリスプーリーの滑らかで素早い変速フィールは最高なんだけどねぇ。

970 ：774RR：2018/05/19(土) 15:16:16.04 ID:TgTviuHd.net

グリスも話も合ってないような･･･

971 ：774RR：2018/05/19(土) 15:21:31.34 ID:QiewbT4y.net

噛み合わない話

972 ：774RR：2018/05/19(土) 16:43:00.76 ID:tWmue8oy.net

>>964
まずはWR交換してみるありがとう

973 ：774RR：2018/05/20(日) 21:39:59.60 ID:V2b+UbSe.net

そろそろ次スレ立てましょうか？

974 ：774RR：2018/05/21(月) 19:49:17.90 ID:8v9xKoB/.net

今日はリードに負けたorz

975 ：774RR：2018/05/21(月) 22:50:00.37 ID:AKnCSvvh.net

リード90のエンジンって、
3万kmでピストン棚落ちするの？

976 ：774RR：2018/05/22(火) 18:25:21.34 ID:SdcDiQ5H.net

現行アドレスに勝った！

向こうやる気ゼロだったw

977 ：774RR：2018/05/22(火) 19:45:54.45 ID:lI9QzHFq.net

20年以上乗ってて実際に起こったトラブル（CE11）

・イグニッションコイルの端子が抜ける
・イグニッションコイル不良
・オイルポンプのリターンスプリング折損
・キーシリンダ不良でONでもカギが抜けるようになる
・ライトのハイロースイッチが劣化で破損
・マスタシリンダからオイル漏れ
・ブレーキレバー（右）の摩耗で握りに段付きを感じる
・マフラ穴あき
・ハンガがフレームと接触してすごい振動
・レクティファイアレギュレータ不良
・ステーターコイル断線
・センタスタンド折損
・キックペダル折損
・アクセルワイヤ断線
・リヤドラム摩耗によりホイール交換
・Fディスク摩耗により交換
・クラッチスプリング折損でクラッチ切れず
・クランクオイルシールからオイル漏れ
・クランクベアリングから異音（うなり音）

(´・ω・｀)　参考になればと思いました、特にオイルポンプのスプリングをチェックして味噌

978 ：774RR：2018/05/22(火) 19:59:06.88 ID:vdreguZd.net

すげーな
何をどう参考にすりゃいいのかさっぱり分からん
全部新品に交換すりゃ良いのか？

979 ：774RR：2018/05/22(火) 20:33:06.33 ID:lI9QzHFq.net

壊れたら
これらのどれかを疑ってくれｗ

因みにオイルポンプのリターンスプリングが折れると
オイル量がMAXのまま固定になる
しかし！オイルにもよるかも知れんが走っていても普通で煙が多いわけでもなかった
実際数年その状態だったが不具合はオイル代がかさむくらいだったｗ

(´・ω・｀)　点検方法はポンプを目視した状態でスロットルを回すだけ！連動して動けばおｋ！

980 ：774RR：2018/05/22(火) 20:58:21.07 ID:Sycko4Sb.net

俺も20年弱でマフラー焼きを2回やってる
灯油ぶっ込んで木っ端といっしょに一斗缶で焼くだけ

981 ：774RR：2018/05/22(火) 21:20:20.88 ID:hJo211dQ.net

>>977
何キロ走ったの？

982 ：774RR：2018/05/22(火) 21:44:36.73 ID:lI9QzHFq.net

>>981
一度盗まれてカウル類取られた状態で見つけたんだけど
その時にメーター取られたような取られなかったような、別の理由で変えたようなで記憶にないｗ
その上で今のメーターは4万ｋｍ程度だね

エンジンは遊びでOH数回してるし
遊びでクランクの芯出しやらC2ベアリングいれたりしてるんで
それなりに部品入れ替わってはいるんで参考にならないかもね

(´・ω・｀)　因みに新車で買ったｗ

983 ：774RR：2018/05/23(水) 03:19:24.29 ID:p6WT8hyk.net

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527013106/
次スレ

984 ：774RR：2018/05/23(水) 06:30:54.34 ID:p6WT8hyk.net

983落ちた。

985 ：774RR：2018/05/23(水) 09:06:32.99 ID:dHar7ukT.net

俺のも走行40000だけどオイルタンクとホースの繋ぎ目からオイルだだ漏れたのとプーリーの真鍮が割れた程度だな

986 ：774RR：2018/05/23(水) 09:11:07.15 ID:KalkhuRJ.net

>>977は運も悪いがメンテが雑
>>985は運は良くメンテもちゃんとしてるんだろうな

987 ：774RR：2018/05/23(水) 11:57:01.38 ID:tIQq5QsE.net

あぁオイルのホースも変えたなぁ
なんか異型ホースで他のを代用できなくて純正買ったの覚えてるｗ

988 ：774RR：2018/05/23(水) 12:47:47.50 ID:Osw8ZPJp.net

壊れたら１２５買うんだがなかなか壊れないんだよな
年間1500くらいしか走らないしいつ買えるんだ

989 ：774RR：2018/05/23(水) 14:07:35.01 ID:wYgh1EVO.net

ンダみたいに、クランクタイマーとか入ってないからね。
手入れしちゃうといつまでも調子いいんだな。
結果買い換えできない罠。

990 ：774RR：2018/05/23(水) 16:42:17.90 ID:j0yUtw85.net

いや、俺はずっと乗りたい。
新車クラスが手に入るなら相当な金出す。
まあ今乗ってるce13Aが好調過ぎる。

991 ：774RR：2018/05/23(水) 19:40:59.99 ID:p6WT8hyk.net

そろそろ次スレ。

992 ：774RR：2018/05/23(水) 23:14:19.37 ID:ymXUixpV.net

2st空冷単気筒のキャブ車。最高じゃん。
メンテする側にしてみれば部品さえ出れば一生使える原チャ。
4st水冷多気筒のインジェクションの原チャ(多気筒は無いか)。
自分でメンテして実用車として長く乗りたいと思うやつがどちらを選ぶかは自明。

993 ：774RR：2018/05/23(水) 23:59:38.56 ID:tIQq5QsE.net

一生は無理だろ
そもそも基本設計がハイの時代から一緒だし
なによりスズキじゃん・・・ｗ

長く乗るつもりなら
早めにPCXとかリード125に乗り換えればガソリン代とオイル代で
バイク代ペイできるくらいの燃費差あるぞ・・・

年間1万キロ走行
ガソリン1L　150円
2ｓｔオイル1L　1000円（1000キロで1本とする）
燃費　V100は20キロ　PCXは40キロで計算

V100　1年間　75000円
PCX　1年間　37500円
差額　1年間　47500円

PCX（JF56）の乗り出しが25万なんで
5年で元が取れちゃう・・・。

　　

994 ：774RR：2018/05/24(木) 02:02:45.55 ID:1viBiWnR.net

誤
V100　1年間　75000円
PCX　1年間　37500円
差額　1年間　47500円

正　
V100　1年間　85000円
PCX　1年間　37500円
差額　1年間　47500円

20年落ちのV100の修理代が一切かからずにずに動き続ける
PCXの燃費は40だと悪い方であって実際はもっといく
という甘々な試算でこれだからねぇ・・・。

995 ：774RR：2018/05/24(木) 08:36:41.82 ID:K+Azw/J3.net

Vの燃費20はないなーw
ツーリングいくと40いく。
4ストもオイル交換3000キロくらいでやると、かかるんでね？

996 ：774RR：2018/05/24(木) 09:02:01.30 ID:fs6QFWuH.net

コンスタントに年間1万キロも走る？

997 ：774RR：2018/05/24(木) 10:12:01.75 ID:lkd2y+t/.net

オレは正直年間2,000〜3,000�qチョイ乗りの日常使い。言い方変えるとPCXだから10,000�qとか乗るんでないかな？こちらは水の段ボールやポリタン運ぶのがメインだしw
だから20�q/ℓも納得。遠出すると30�q/ℓ以上走るけど。最近暖かいからか23〜24�q/ℓくらい。PCXでこの使い方するとオイル乳化が気になるのでは？
あとオイル消費はランプが点灯ー点灯で補給するんだが1,200〜1,300�q毎。0.6ℓで点灯なので1ℓで2,000�qくらいだよ。1ℓで1,000�qは昔乗ってた'90NSRがそんな感じだったような。

998 ：774RR：2018/05/24(木) 10:29:34.01 ID:lkd2y+t/.net

あとオイル1缶\1,000てオートルーブとか高いの入れてるのかな？オレは近くのコーナンで定期的に安くなるときにCCISなので税込でも\540弱かな。
っつーか日常使いだと運用コストより使い勝手含めてこの枯れ切ったハード構成、原始的な手を出せる感じが良いんですよ。
PCXはこれからハイブリッドになっていくんだろう？知らんけど…なんかあってもバイク屋さんしか手が出せないんちゃうの？
まぁ水を運んでばかりいるとあれが欲しいとはならない。もちろんヨーイドンするとすごいなとは思ってる。

999 ：774RR：2018/05/24(木) 12:24:49.28 ID:yJPeUIKR.net

>>996
GN125Hで年1.5万km走って、
エンジンオイルは月2回とか交換してた。

1000 ：774RR：2018/05/24(木) 12:25:35.56 ID:yJPeUIKR.net

1000なら、スクーターオブベスト アドレスV100。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。