【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

195 ：774RR：2017/08/14(月) 16:07:24.19 ID:VDnL3MMT.net

えっ？250用のタイヤ履けないの？(´・ω・`)　>>194

196 ：774RR：2017/08/14(月) 19:07:59.97 ID:BfmcQAss.net

フロントは･･･
リアは・・・全然駄目

197 ：774RR：2017/08/14(月) 19:38:53.61 ID:q5qq2a83.net

>>191
NMAXとPCXと旧型のシグナスしか乗った事無いけどPCXは振動少ないしタンクでかいし燃費以外にも長所は多いぞ
原二スクーター同士の速さの差なんてどうでもいいし正直ABSだけでNMAX選んだわ

198 ：774RR：2017/08/14(月) 20:25:30.81 ID:8b7s3FnR.net

まぁ、正直V125Sリミテッドから乗り換えられないでいる訳ですよ。

199 ：774RR：2017/08/14(月) 22:05:22.82 ID:I0ApKZ/3.net

>>198
すり抜け多用の身からすると激しく同意
NMAXもフラットフロアで横幅小さければよかったのに…

200 ：774RR：2017/08/14(月) 22:15:01.87 ID:NLxgap56.net

すり抜けってほぼミラーとハンドルの幅だけに依存してないか？

201 ：774RR：2017/08/14(月) 22:15:53.17 ID:J6I2AIg+.net

Ｖ１２５Ｓ→国内３型シグナスX→NMAXと乗り継いでるけど・・・
２台ともV125Sには及ばない部分がある
街乗り優先ならそりゃアドレスから離れられないよ、あれは一つの完成形だ

202 ：774RR：2017/08/14(月) 22:31:26.30 ID:+39mFJLi.net

もしNMAXのフロアがフラットでもっと小型だったら
「何これ？こんな劣化アドレス買うくらいならアドレス買うわ
てかフラットなフロアなんていらないからここにフレーム通して剛性稼げよ」
とか言われてるんだろうなぁ…

203 ：774RR：2017/08/14(月) 22:32:16.42 ID:Un9N/s/A.net

>>198
あのリミテッドの絶望的にダサい見た目で乗れてるなら乗り換える必要ないで。

204 ：774RR：2017/08/14(月) 22:47:30.39 ID:HSpS+GFu.net

>>200
車体下部の幅とか小回りの利き具合とかもあるよ
下部の幅が広いと縁石に擦ったりするし

まあ右側からしかすり抜けしないと言うのなら関係ないけどね

205 ：774RR：2017/08/14(月) 23:05:26.12 ID:4ev1EbuU.net

そもそもどこかに特化したスクーターじゃないからね
今アドVで満足してるなら乗り換える必要なくない？
ガタきて取り替えたいってんならまたアドVでいいじゃんか安いし

206 ：774RR：2017/08/14(月) 23:17:40.33 ID:Dj+VcXpL.net

おれもアドレスとかダサすぎて無理ｗ
アクシスとかアドレス乗るぐらいならチャリの方がマシだわ

207 ：774RR：2017/08/15(火) 00:08:40.47 ID:hLSg1+gO.net

>>206
お前はアドレス民、アクシス民を怒らせたプンプン！

208 ：774RR：2017/08/15(火) 00:16:16.02 ID:UhBf65Mv.net

アドレスV125は論外としてアドレス110は普通にかっこいいと思うけどな

209 ：774RR：2017/08/15(火) 00:22:45.59 ID:i26ErEDV.net

NMAX乗りの感性だとそうなるんだろな

210 ：151：2017/08/15(火) 00:26:32.00 ID:HWR9A9ph.net

1994〜1998: V50 NewsMate, MTX50R
1999〜2004: XL125S
2006〜2010: Wave 125S
2010〜2013: CB400 Super Four (1994年式NC31型)
2011〜2016: Nouvo Z (113cc)
2015: YZF-R6 ← 購入後に1度だけ数十km乗って、パワー過剰・乗り心地が合わず分不相応と判断して即処分
2016〜現在: NMAX155 ←今サイコーｗｗｗ

でも、ZZR400・600は試してみたい未練がある。

211 ：774RR：2017/08/15(火) 00:38:50.67 ID:vpLGSWN4.net

誰もお前の自分語りは効いてない

212 ：774RR：2017/08/15(火) 09:05:22.65 ID:YT8BIuJw.net

聞いてないし、効かないなｗ

213 ：774RR：2017/08/15(火) 09:50:39.24 ID:VLcIeax+.net

>>191
125ccって書いてんのに
アドレス110
ってあるの草生える

214 ：774RR：2017/08/15(火) 10:42:33.32 ID:4vjynHFw.net

>>210
ペース、用途的には原2〜軽2であってるんでしょ

215 ：774RR：2017/08/15(火) 12:20:04.39 ID:AHTOdtcQ.net

面倒なGGEは相手にしない

216 ：774RR：2017/08/15(火) 12:41:20.07 ID:kjX/nWZU.net

そろそろ実用的な話をば〜

NMAXのリアに箱付けたいんですが
giviのは取り付け出来ますか？
車体の色が白なのと夜の視認性兼ねて
白い箱にしたいんですが
ヤマハ純正でなくてもオーケー？

217 ：774RR：2017/08/15(火) 13:11:03.47 ID:XC9rOm3/.net

おけ。キャリアは、グラブバー直付けのやつが安いし、強度もあってオススメ

218 ：774RR：2017/08/15(火) 13:11:50.53 ID:yHYJGo/T.net

前輪タイヤがもっと太いと良い感じにならないかな？

219 ：774RR：2017/08/15(火) 13:22:34.62 ID:15L5roIy.net

>>218
燃費とスポーツ性能と車両価格の最適バランスが純正サイズで
太くしてもオラつきカスタムにしかならないとは思うけど
リム幅やフォーク間とリアユニットに余裕を持たせてワイドタイヤをポン付けできる拡張性はあってもいい

220 ：774RR：2017/08/15(火) 13:23:19.59 ID:VLcIeax+.net

俺もボックス付けたいなぁと思えてきたわ
メットしまうのに他の物(雨具とか)出すの面倒くさくなってきた

221 ：774RR：2017/08/15(火) 13:32:02.35 ID:kjX/nWZU.net

>>217
おーあるんですね
行きつけのバイク屋さんと相談して決めます。

>>220
それそれ
鞄とか雨具とか収納一個だとやっぱ面倒なんですよねー

222 ：774RR：2017/08/15(火) 13:34:29.61 ID:ZoCKSU5g.net

純正のキャリア＆39Ｌ付けてるけど、後ろにかなり張り出すからかなりデカく（長く）なるよ！
箱取ってキャリアだけにしても、なんか後ろ長くてかっこわるい感じするから、遠出するとき以外は元のグラブバーにしてる
電動ドリルで５分ちょいの作業が煩わしくても、こっちの手間を選ぶくらいだわ

223 ：774RR：2017/08/15(火) 13:40:59.38 ID:z1f6hkk6.net

ガソリンタンクのあたりに収納出来る鞄ないかしら？

224 ：774RR：2017/08/15(火) 13:49:46.44 ID:XcoyjW0R.net

ぶったぎりでごめん、今小型ATの免許通ってて初バイクのおっさんなんだけど、nmax購入を考えてる。

オプションでグリップヒーターとナックルバイザー迷ってるんだけどアドバイス貰えるとうれしい。
当方神奈川西部住で、気温マイナスは年間通じてほとんどなし。
通勤は朝８時台と夜８時台が多い。

初バイクだから用品も揃ってなくて、グローブとか季節ものいっぱい買うよりはお得かなとか思ってるんだけど
どんなもんだろうか

225 ：774RR：2017/08/15(火) 13:52:31.18 ID:YT8BIuJw.net

通勤ならグリヒはマストアイテム

226 ：774RR：2017/08/15(火) 13:56:39.65 ID:OR7tFBeq.net

ハンカバが一番安上がりさ

227 ：774RR：2017/08/15(火) 13:57:24.52 ID:XcoyjW0R.net

>>225
ありがとう、見積りしなおして貰ってくる。
近所のバイク屋さんだと初期費用が自賠責以外は全部納車整備やらオプション工賃やら全部無料らしく、最初につけたほうが得っぽくて迷ってたんだ。

228 ：774RR：2017/08/15(火) 13:58:52.05 ID:XcoyjW0R.net

>>226
ありがとう。
それって純正ではなく、自分でつけるってことだよね？
ぐぐってみてみる。

229 ：774RR：2017/08/15(火) 14:01:49.45 ID:i26ErEDV.net

>>223
EUヤマハにあるよ
https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/urban-mobility/nmax.aspx?view=accessories&partcode=4B5-W0750-00-00&year=2017

230 ：774RR：2017/08/15(火) 14:04:21.67 ID:i26ErEDV.net

>>223
尼で買えるね
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IE6OROW

231 ：774RR：2017/08/15(火) 14:07:13.69 ID:VLcIeax+.net

>>223
YAMAHAコンソールバックってのがあるぞ
TMAX用だけど、PCXとかNMAXでも使えるみたい

持ち運びも考えるとこれが良いだろうな

232 ：774RR：2017/08/15(火) 14:13:46.35 ID:z1f6hkk6.net

>>229
>>230
>>231
箱買う前にこれ試してみるかな…
ありがとう

233 ：774RR：2017/08/15(火) 15:02:45.66 ID:4QENYkRs.net

>>224
グリップヒーターは純正オプションよりエンデュランスのが電圧表示できたりするからいいよ
http://www.endurance-parts.com/item/5662.html

ナックルバイザーは純正品がいいと思うけど、気温が低すぎるととハンドルカバーには敵わないし
グリップヒーターの効果もなくなってくるよ

グローブは三種類持ってたほうがいい

234 ：774RR：2017/08/15(火) 15:24:14.37 ID:15L5roIy.net

1、グリップヒーターとハンドルカバー
2、ハンドルカバー
3、グリップヒーターとナックルガード
4、グリップヒーター
5、防寒手袋とナックルガード
6、ナックルガード

235 ：774RR：2017/08/15(火) 15:30:17.66 ID:OxkVDd0n.net

グリップヒーター+ハンドルカバーなら夏用グローブでもいけるね

236 ：774RR：2017/08/15(火) 15:38:24.79 ID:4QENYkRs.net

他にも電熱グローブってのもあるけどね

237 ：774RR：2017/08/15(火) 15:41:53.32 ID:9HVoOxO6.net

155のハイスピードプーリーー出る予定ないの？

238 ：774RR：2017/08/15(火) 15:49:42.71 ID:e6pEZrvN.net

>>216
箱なんかみっともないからやめろよ

239 ：774RR：2017/08/15(火) 15:52:11.79 ID:0STF06OY.net

>>224
>>228
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる乗り心地がガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）

240 ：774RR：2017/08/15(火) 16:02:22.71 ID:3o4baeLy.net

NVXって国内では発売されないとおもうのだけどそれなら本国のプレスだけでいいのにわざわざ日本語プレスあるのってどういうことだろ？

241 ：774RR：2017/08/15(火) 16:03:14.06 ID:c4/TXA9e.net

ファッ！？

ＮＭＡＸってガソリン６．６リットルしか入らないの？？

燃費はリッター４０位だよね？


駄目じゃん！！！

242 ：774RR：2017/08/15(火) 16:16:51.12 ID:duZjYl4D.net

>>241
お帰りください

243 ：774RR：2017/08/15(火) 16:29:27.44 ID:z1f6hkk6.net

燃費だけど
ガソリン目盛り2つ残した状態で
245キロまで行けたよ〜
目盛り一つになるまで後何キロ行けたか分からんけど
こんだけ走れば充分。

244 ：774RR：2017/08/15(火) 16:32:01.83 ID:wnfUwM0M.net

>>241
ん。

まぁ実際、ツーリングに出かけると200km走るごとにガソリンスタンドを心配せねばならんな
125は高速乗れないからいいけど、高速メインになるであろう155にとっては致命的かも

245 ：774RR：2017/08/15(火) 16:33:03.37 ID:z1f6hkk6.net

あ、一応念のため
片道100キロのソロツーで
峠越えありの条件で
ガソリン残り2リットル近い状態です
特にエコランは気にしてません
このスクーターのガソリン満タンの金額なんて車に較べたら滅茶苦茶可愛いもんだし。
500円ワンコインあれば１日は遊べますよ

普段のチョイノリだと一目盛り分悪くなりますねー
それでも一目盛りになるまで250キロ近くは余裕で走れますが

246 ：774RR：2017/08/15(火) 16:34:02.84 ID:M+SOMwqb.net

通勤メインで使っていると、やっぱりタンク容量の少なさはどうしても不満があるね
最低でも週に1〜2回は給油しなきゃいけないから煩わしい

247 ：774RR：2017/08/15(火) 16:35:34.82 ID:ZEb1R7QB.net

タンク全量（リザーブ込）で
たった6.6Lしか入らないとか

原付かよ！

248 ：774RR：2017/08/15(火) 16:35:55.84 ID:z1f6hkk6.net

>>246
週に1、2回？
通勤で片道どんだけあるの？

私は駅前まで片道7キロ
１日往復14キロだから
普段使いと合わせても
ガソリン入れるのって１ヶ月に1回か2回なんだけど

249 ：774RR：2017/08/15(火) 16:39:04.12 ID:kjX/nWZU.net

なんか…ガソリンタンク容量以外全てにおいて負けているpcx海苔が嵐に来ているとしか思えん…

250 ：774RR：2017/08/15(火) 16:40:38.90 ID:j2zTTrRg.net

>>241
燃費を気にしながら恐る恐る乗って40km/Lに届くかどうか。燃費気にせずガンガン乗ると30km/Lくらいまで落ちる
慣らしが終わったら少しは良くなるのかな〜って思いながら3000km乗ったけど変わらず。空気圧も規定値入ってるのに(;-_-)

251 ：774RR：2017/08/15(火) 16:45:54.46 ID:ZJMgkb7h.net

>>249
タイヤの選択肢が少ない（PCXはアドレス110、Dio110、トリシティと共通サイズ）
パーツが少ない
シートが固い
リアサスが固くて乗り心地が悪い
メーターが見づらい
ライトが暗い

けっこう負けっぱなしだと思うが

252 ：774RR：2017/08/15(火) 16:52:35.36 ID:l95FYmxc.net

NMAX新しいの乗ってるけど、快適だよ
文句は見つけるのが困難な位
純正のリアボックスつけてるけど、つけたほうがカッコいい

253 ：774RR：2017/08/15(火) 17:03:17.63 ID:IhGbmzvD.net

ホイールを13インチにするなら250ビグスクのタイヤを使えるようにしておいてほしかったなぁとは思う
タイヤの選択肢が純正履きのSCOOT SMARTかCITY GRIPの二択しかないのは悲しい

1年以上経つのに未だタイヤが増えないし
タイヤ以外のパーツも出ない

254 ：774RR：2017/08/15(火) 17:09:02.99 ID:i26ErEDV.net

>>251
PCXにもシートは硬いぞ

255 ：774RR：2017/08/15(火) 17:10:39.21 ID:i26ErEDV.net

>>251
それにタイヤのサイズもインチが同じってだけで全く同じじゃないんだが…

256 ：774RR：2017/08/15(火) 17:29:57.51 ID:Ghiu/rKm.net

>>253
最近ＩＲＣのモビシティも仲間入りしたぞ
評判は出てからそれほど経ってないので何とも言えないが

257 ：774RR：2017/08/15(火) 17:35:18.85 ID:rsyXm3NP.net

カスタムパーツが全然出なくて、ドノーマルで行儀よく乗るしか無いっていうのがなあ
もう一年以上経ったわけだし、そろそろカスタムパーツが増えてもいいと思うんだ

258 ：774RR：2017/08/15(火) 17:59:00.56 ID:15L5roIy.net

カスタム派はシグナスやアドレスＶを買うのが無難
ＮＭＡＸは出てから年数経ってないし、
モデルチェンジで大改装されるのが怖くてパーツメーカーも参入しにくい

259 ：774RR：2017/08/15(火) 18:14:13.61 ID:Xf1O8gkT.net

年数経ってないって言っても、もう1年半よ

260 ：774RR：2017/08/15(火) 18:55:16.43 ID:15L5roIy.net

>>259
早いものだと２年経たずに改装されたり終了する場合もある
ＮＭＡＸ初期型は規制未対応だったしね

今回の新規制マイナーチェンジで車体は全く変わってなかったから
今後２年ぐらいは現状維持になるはず
これで様子見してたパーツメーカーも動く、といいなあ

261 ：774RR：2017/08/15(火) 19:45:04.37 ID:NTtYFrNg.net

スクーターの外装カスタムは、例えパーツがあっても怖くて手が出せない
下手するとすぐバカスクになるから

262 ：774RR：2017/08/15(火) 20:21:40.92 ID:QDP2t9X2.net

原二スクーターを利便性上げる以外の目に見える部分弄ってる時点で馬鹿にみられるけどな

263 ：774RR：2017/08/15(火) 20:51:47.03 ID:a3G3qe3e.net

だからPCXはバカスク言われるんだよなw

264 ：774RR：2017/08/15(火) 20:55:31.16 ID:dD8Gf3v+.net

パーツが少ないのは構わんが純正オプションが少ねぇ・・・

265 ：774RR：2017/08/15(火) 21:14:12.07 ID:Ghiu/rKm.net

最初は純正以外のキャリアが無くてキタコのキャリアをずっと待ってたわ

266 ：774RR：2017/08/15(火) 21:37:11.64 ID:15L5roIy.net

いい感じ
https://www.youtube.com/watch?v=nGcfyGyS4Z0

267 ：774RR：2017/08/15(火) 21:43:30.43 ID:M/q5fLwY.net

アドレスV125K7から買い換えたい

通勤で使わなくなったから
たまーのツーリングオンリーだけど

268 ：774RR：2017/08/15(火) 21:51:11.49 ID:TMLrW369.net

>>266

いいかんじですよね〜、KawasakiのZ
イケや〜って感じで。

269 ：774RR：2017/08/15(火) 22:00:06.08 ID:3o4baeLy.net

積載性の少なさは仕方ないにしてもできるだけ箱はつけたくないんだよなあ
なので入り切らないものについてはバイク用のデイパック担いでる

箱付けるとせっかくのデザインが台無しになるしオッサン臭さが増すのがどうもな…

このクラスのスクーターは利便性をとるかデザインをとるか悩ましいところだ

270 ：774RR：2017/08/15(火) 22:01:22.12 ID:rlElH7DO.net

箱とかダサいしな

271 ：774RR：2017/08/15(火) 22:07:15.43 ID:a3G3qe3e.net

ダサいな
絶対に付けない

272 ：774RR：2017/08/15(火) 22:09:58.27 ID:vKGWRavb.net

>>269
tmax用のコンソールバッグはなかなかいいよ。

273 ：774RR：2017/08/15(火) 22:18:39.03 ID:NTtYFrNg.net

箱だっせぇ！って言ってる奴がヘンテコ外装カスタムパーツ付けたりしてるとほんと笑える

274 ：774RR：2017/08/15(火) 22:26:25.26 ID:haiITNH7.net

ダサくなってもカッコ悪いとおもわれても
それでも俺は箱を付ける！絶対に！

275 ：774RR：2017/08/15(火) 22:32:45.39 ID:L8GoLdGu.net

付けたきゃ付ければいい。
回りがあれこれ言うのをいちいち気にせず、自分の好きなように弄ればいいじゃん。
結局自己満足なんだから。

276 ：774RR：2017/08/15(火) 22:36:01.84 ID:68SP3+h2.net

箱を拒否するのは、大人の余裕のないガキの証拠

277 ：774RR：2017/08/15(火) 22:39:50.61 ID:rlElH7DO.net

恥も外聞も美意識も無い無粋な大人になるくらいならガキで結構よ

278 ：774RR：2017/08/15(火) 22:41:27.68 ID:Td0x6Mbz.net

スクーターはいかに便利に使うかだと思ってるし箱は別に気にしないな

279 ：774RR：2017/08/15(火) 22:55:13.88 ID:QDP2t9X2.net

尻上がりデザインに箱は似合わないからな
ベスパとかプジョーのジャンゴとかクラシック系の尻下がりデザインには割と似合うんだが
PCXかNMAXベースでクラシックデザインのが欲しい

280 ：774RR：2017/08/15(火) 23:03:13.80 ID:2LRC0Eht.net

>>277
とっちゃん坊やなんて、さらに恥ずかしいぞ

281 ：774RR：2017/08/15(火) 23:09:33.87 ID:3o4baeLy.net

スクーターそのもののデザインも重要だよな
箱つけても違和感ないのとかもあるし
このスクーターみたいにスポーツスクーター系のデザインのものに箱は似合わないとおもってるから付けてないだけかな

282 ：774RR：2017/08/15(火) 23:10:18.30 ID:15L5roIy.net

海外のフォーラムでも乗り心地に不満があるみたい
https://sarikurnia980.files.wordpress.com/2015/10/beda-shock-yamaha-nmax-vs-honda-pcx-150.jpg

チャレンジャーもいる
https://www.youtube.com/watch?v=Hec_LWmwfOE

283 ：774RR：2017/08/15(火) 23:25:56.57 ID:OKHGIwTJ.net

これみて箱つけてもかっこいいなと思ったよ直接見たら印象かわるかもしれないけど
http://i.imgur.com/TP7KC69.jpg

284 ：774RR：2017/08/15(火) 23:37:33.45 ID:i26ErEDV.net

>>281
どっちかと言ったらNMAXは箱が似合うデザインだと思うけど…

285 ：774RR：2017/08/15(火) 23:51:06.71 ID:XcoyjW0R.net

>>233
>>234
>>235
>>236
遅くなったけどありがとう。
ハンドルカバーも選択肢にいれてみます

286 ：774RR：2017/08/15(火) 23:52:01.12 ID:15L5roIy.net

>>283
その角度だといいけど
横から見るとどうしても宙に浮いてるようで一体感が無いんだよな

海外はサイドケースの種類が豊富で日本にも入って来るかと思ってたけど
需要が無いのだろうか

287 ：774RR：2017/08/15(火) 23:52:30.07 ID:7318O36n.net

giviのB47にグレーのミドルスクリーン付けとるわ
前も後ろもやや縦長になるので箱だけよりバランス良くなる感

288 ：774RR：2017/08/16(水) 00:10:48.18 ID:l2q3Sqgz.net

>>266
おっ…これはいい感じの見本ですね。
好感が持てる
センスあるわ

289 ：774RR：2017/08/16(水) 00:11:17.64 ID:5OOKxHqp.net

>>284
そうか

290 ：774RR：2017/08/16(水) 00:54:06.88 ID:vPGIgKvO.net

>>279
ベンリィ110ならどんな箱でもバッチリだよ

291 ：774RR：2017/08/16(水) 01:05:24.51 ID:M6bq1avP.net

>>266
なんかこれって、所ジョージが好みそうな世田谷ベース仕様だな

292 ：774RR：2017/08/16(水) 08:51:20.64 ID:Ng6h/KP8.net

>>283
純正のキャリア、箱のせたときはいいんだけど
外すとなんだか飛び込み台のように飛び出していてカッコ悪いんだよな
それとグラブバーがなくなってしまうのは不満

293 ：774RR：2017/08/16(水) 10:40:47.86 ID:kmeIR8DA.net

>>292
kijimaかRZONがあるぞ。そのまま付けられる

294 ：774RR：2017/08/16(水) 11:57:53.92 ID:KBAVzkzu.net

>>292
グラブバー外すのがイヤだったから、>>293が教えてくれてるようにRZON＋Giviにした。