【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

332 ：774RR：2017/08/17(木) 13:59:19.30 ID:Cv/rLjeV.net

>>321
ホンダ擁護のような書き方になるが

それはPCXが登場した初期の頃に
アイドリングストップで停止したまま30分とか1時間とか放置してしまうアホが一定数いて
バッテリーをあげてしまってクレームというケースが頻発したため
ホンダも販売店にアイストの使い方をしっかり説明するよう通達を出したけど
「バッテリーあがるから使うな」と説明するバイク屋が少なくないのが現実

例えばPCXの発電容量は300w以上で大型なみだし
バッテリ電圧が低下するとアイストは自動的に無効になる
バッテリや電装が正常で、上記のようなアホなことをしない限り、バッテリがあがることはない
キックスタータ付のモデルなら、ホンダのEFIは完全放電状態でも始動可能なんで
仮にあげてしまっても始動に困ることはない

モード燃費で7%違うそうなんで、アイストはぜひとも装備してほしい機能

333 ：774RR：2017/08/17(木) 14:02:53.15 ID:Cv/rLjeV.net

>>323
556だろうがシリコンだろうがグリスだろうが、キーシリンダにオイルは禁物よ！
砂やホコリを呼んで摩耗や作動不良の原因になる

鍵穴の潤滑は専用のテフロンパウダーか
タルク（ベビーパウダー）や柔らかい鉛筆の芯を削ったものを使う

334 ：774RR：2017/08/17(木) 14:19:26.30 ID:ks2dZBIJ.net

>>331
シリコンスプレーも埃を吸着するから鍵穴にはダメだね
チョット高いけどドライファストルブオヌヌメ

そんなに頻繁には使わないから1本買っとけば結構もつよ

335 ：774RR：2017/08/17(木) 14:52:00.17 ID:Cv/rLjeV.net

マメ的に補足しておこうかな

潤滑目的で鉛筆の芯を使う時は、「少なくとも」2B以上の柔らかいものを使う
硬めの芯は、セラミック（粘土）成分が多いので、潤滑剤というよりも研磨剤になってしまう可能性がある
6B以上で、ほとんどの成分がグラファイトになるんだそうで、できれば6B以上を使う方がいい

336 ：774RR：2017/08/17(木) 15:58:25.83 ID:1pw6yYOI.net

6Bの鉛筆なんて店舗じゃ置いてないだろう

337 ：774RR：2017/08/17(木) 16:12:47.31 ID:nMBUXnh4.net

美術用の9Bおすすめ
一本まるごと芯という男気溢れる仕様
表面はビニールでパックされてるので手は汚れないし減ったら剥いて使える

338 ：774RR：2017/08/17(木) 17:18:03.50 ID:YGzb6tFU.net

盗難予防には爆音が鳴るのが効果的

ハンドルロックだけでは、ほとんど意味ないね
https://www.youtube.com/watch?v=NlHNqJSFnY4

339 ：774RR：2017/08/17(木) 17:50:37.39 ID:8Ta99zWf.net

ぐだぐだいってねえで専用品買え

340 ：774RR：2017/08/17(木) 18:45:04.33 ID:Hi1ATAgu.net

鍵穴には「鍵穴のクスリII」おすすめ。

341 ：774RR：2017/08/17(木) 19:03:30.21 ID:ptWYl+t/.net

ムラシマじゃないほうのRPMのサス付けてる人いる？？インプレほしいんです

342 ：774RR：2017/08/17(木) 22:47:55.78 ID:BIgxXgEQ.net

このスレ見てたらあんまし良くなかった感じしかしないが実際買ったら思ったより良かった
ロンツーしたら1L50km走るしポジションランプ白LEDに変えたらカブよりよく見えるよ

343 ：774RR：2017/08/17(木) 23:14:18.08 ID:Cv/rLjeV.net

カブと比べるのかｗ

344 ：774RR：2017/08/17(木) 23:22:51.17 ID:ig6rC0nl.net

ポジションランプ白の高輝度LEDに変えたら道照らすのも良くなるの！？

345 ：774RR：2017/08/17(木) 23:52:05.30 ID:gNyG48c3.net

微増はするんじゃない？体感出来るかはわかんないけど

346 ：774RR：2017/08/17(木) 23:54:16.26 ID:8f3ALKon.net

ポジションをウインカーにして、
ウインカーをポジションにして、
光量アップしてみたら良いかも？

347 ：774RR：2017/08/18(金) 00:05:51.63 ID:x2fjNU0/.net

85lmのポジションランプに交換したら多少良くなった感じ

348 ：774RR：2017/08/18(金) 20:43:10.10 ID:UXEhAMWg.net

自分のNMAX白何かに似てるなーと思ったら白バイのVFRに似ているんだ
(一応誉めてます)

349 ：774RR：2017/08/18(金) 21:50:12.21 ID:E+w6gdEK.net

適当に検索すればポジションをウインカーとのマルチにしてウインカー部分を補助ランプにしたの見つかるぞ

350 ：774RR：2017/08/18(金) 23:20:53.74 ID:q0gJOwF5.net

リードの次はこれ買おうかなぁ…、カッコいいし。

351 ：774RR：2017/08/19(土) 02:52:38.72 ID:r4BtETRS.net

この車種はPCXみたいに危険なタイヤじゃなさそうですね
今日試乗してみます

352 ：774RR：2017/08/19(土) 06:26:26.34 ID:83YkE3+q.net

いや結構滑るぞ
あまり過信しない方がいい

353 ：774RR：2017/08/19(土) 11:34:10.62 ID:ED1pJ0tv.net

試乗で滑るとか免許返納レベル

354 ：774RR：2017/08/19(土) 12:29:00.54 ID:3R15+xA0.net

>351
pcxならどこでも滑りますがnmaxは普通に安全ですよ

355 ：774RR：2017/08/19(土) 14:24:22.47 ID:1+1YiUwj.net

二者択一だろ
燃費を選ぶかグリップを選ぶか

356 ：774RR：2017/08/19(土) 15:00:18.93 ID:5GuW7uPA.net

オートゲージの６０Φタコメーター付けたいんだけど種類が多すぎて、どれが付くのか全然わからない。
説明を見てもパーキングに配線とか、完全に車用だったり・・・

どれかオススメある？

357 ：774RR：2017/08/19(土) 15:18:11.94 ID:E2Vr1v3H.net

結局純正が一番いいの？タイヤ

358 ：774RR：2017/08/19(土) 15:34:29.38 ID:mtWZgHm9.net

NMAX試乗して気に入ったので契約してきました
ハンドルからの振動もいわれてるほどなくてよかった
ちなみにPCXはベアリングのマイナートラブルがやはりあるようでしたよ

359 ：774RR：2017/08/19(土) 16:28:45.49 ID:0XcNvgql.net

NMAXでこれだけはやっとけや買っとけってある？
バイクは20年ぶりに買い換えたから、最近のバイク事情がわからんす。
今日200km超えた
まだガソリンのメーター2ツブある
燃費良いねぇ

あとアクセル軽いから、段差とかでアクセルがヴァン！と回っちゃってノックしたみたいになって恥ずかしい

360 ：774RR：2017/08/19(土) 16:48:26.68 ID:3R15+xA0.net

>>359
冬用にナックルバイザー＆ハイスクリーン
グリップヒーターとナビ代わりのスマホ入れるホルダーかな

361 ：774RR：2017/08/19(土) 17:12:53.14 ID:0XcNvgql.net

>>360
ありがとうございます
来月入ったら買ってきます

２、３時間乗るだけでこんなバテたかなあ
アツイアツイ体の熱が抜けない

362 ：774RR：2017/08/19(土) 17:13:54.14 ID:TM2ahWJ8.net

それ熱中症じゃ

363 ：774RR：2017/08/19(土) 17:41:33.01 ID:AIeya0ck.net

>>359
ライト補強かな？
俺はチャリ用のライトを左のハンドル周りに付けてる 多少はマシ

右も付けたいが対向車に遠慮してる

364 ：774RR：2017/08/19(土) 18:22:41.00 ID:/kQkFgu1.net

>>356
http://www.daytona.co.jp/products/single-91675-genre
これ付けてる。
若干小さいので見にくいが、じっくり見るものではないから不都合はないかな。

365 ：774RR：2017/08/19(土) 18:35:53.49 ID:0XcNvgql.net

>>362
今シャワーして股座と脇にアイスノン挟んでます
少しマシになりました
ヘルメットの中、発泡スチロールで余計頭に熱行ってるのかなとか思ったりです

366 ：774RR：2017/08/19(土) 18:42:54.17 ID:0XcNvgql.net

>>363
ありがとうございます

日の入りが早くなるまでに、フォグを付けようと思っています
でも、夜に一度も走ってないので、まだ未定です

2018の買いましたが、なんかパキッとかプラスチックみたいな音がたまにするのは多分暑さで聞き間違えてると思ってます
今日、ナンバープレートのネジ2本抜けかけてました
結構振動するからそのせいかなあ

ちなみにまだ40km以上出した事ないです
やっと総距離200kmいきました

367 ：774RR：2017/08/19(土) 18:43:30.97 ID:5GuW7uPA.net

>>364

ありがとう。
ちょっと予算オーバー

368 ：774RR：2017/08/19(土) 18:49:16.06 ID:rbgRde/9.net

ネオプレーンのハンカバつけりゃ北国でも無い限りナックルガードもグリヒも要らない

369 ：774RR：2017/08/19(土) 18:57:19.17 ID:3R15+xA0.net

>>366
夜間走るなら光軸調整したほうがいいよ
自分でできるから、やり方は検索してやってみ

370 ：774RR：2017/08/19(土) 20:11:33.06 ID:lZ5MGRVm.net

>>368
コミネのやつ去年使ってたけど、真冬は手は冷えてくるね。
今年はグリップヒーターも買いたいわ。

371 ：774RR：2017/08/19(土) 20:43:57.17 ID:ycuBQh2K.net

PCXの純正タイヤ（IRCだっけ）も雨の日に良く滑ると評判だけど
NMAXの純正タイヤ（スクートスマート）も雨の日はちょっと危なっかしいよ
雨の日は旋回動作の開始点でヌルッと不気味な感触がある

372 ：774RR：2017/08/19(土) 20:47:02.05 ID:KCKRhGkP.net

グラマジェ乗ってた経験から言うと、スクートスマートはロングライフで寿命が長い代わりにグリップが微妙なタイヤってイメージだな。それほど優秀なタイヤだとは思えない。どっちかといえば耐久性重視の安物の部類

373 ：774RR：2017/08/19(土) 21:04:34.28 ID:/kQkFgu1.net

硬い。
後輪の突き上げの原因の一つかもしれん。
峠道走ったらリアが少し外に逃げるわ。

374 ：774RR：2017/08/19(土) 21:11:04.66 ID:MUUpXnof.net

PCXもシティグリップに交換推奨されてるもんな
NMAX もシティグリップに交換したら乗り心地変わるだろうか

375 ：774RR：2017/08/19(土) 21:11:29.15 ID:3R15+xA0.net

>>372
評判のいいシティグリップやエンジェルスクーターなんかと比べても値段は変わらないでしょ

376 ：774RR：2017/08/19(土) 21:13:11.06 ID:3R15+xA0.net

>>373
サスはなに使ってるの？ノーマルだとそうだろうね

377 ：774RR：2017/08/19(土) 21:31:24.14 ID:haB6z+8t.net

もともとＮＭＡＸは１５５ｃｃの車体設計で作られた
１２５ｃｃの車体をボアアップしたのがＮＭＡＸ１５５は間違い
ＮＭＡＸ１５５をボアダウンしたのがＮＭＡＸ１２５が正しい

中の人発言
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/07/20170714-001.html

378 ：774RR：2017/08/19(土) 21:43:49.23 ID:KCKRhGkP.net

つまりボアダウン版の手抜きか　→125

379 ：774RR：2017/08/19(土) 22:40:49.00 ID:zBqwBb6U.net

>>376
ノーマルサスですね。
次はリアサスいじりたいですね。

380 ：774RR：2017/08/19(土) 23:18:09.07 ID:kCocGE69.net

わざわざ125に下げてるんだから手抜きじゃなくて手入れだよ

381 ：774RR：2017/08/19(土) 23:19:53.97 ID:OhLEIIoP.net

ボディ剛性の高さといい、タイヤの太さといい、明らかに125にはオーバースペックだもんね
155に合わせて作られた車体ってのは乗ってすぐに分かった

382 ：774RR：2017/08/19(土) 23:43:35.07 ID:6lY3vq3R.net

なんだったら200もだしてほしいなー
ボアアップ版で

383 ：774RR：2017/08/19(土) 23:58:24.05 ID:rbgRde/9.net

200にしたところで大して車体の補強も必要ないだろうしな

384 ：774RR：2017/08/19(土) 23:58:40.67 ID:qvpiQqwy.net

だけど125cc版あって助かった
地元の駅前の駐輪場
125ccまでなら停めるとこたくさんあるからいいけど
それ超えたらちょっと離れた所まで停めなきゃならん…
ちなみに
自転車が１日100円
125cc以下原付が1日200円
それ超えたら1日400円
毎日通勤したら差がデカいよ…
最初は155考えていたけどね…
まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい

次はマジェスティSのブルーコア搭載abs搭載がいいかなー、まだまだ乗り換える気ないけど

385 ：774RR：2017/08/20(日) 00:03:17.42 ID:5+L1I0NE.net

＞まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい

この部分がイミフ

386 ：774RR：2017/08/20(日) 00:06:21.95 ID:Qf7zyQjR.net

>>385
155欲しくなったときに
今の125を下取りに出して差額少ないといいなーって意味。

でもNMAXからNMAXに買い換えても
もう新鮮味薄いから
マジェスティSのブルーコアエンジン版出たらいいかなーと思ったり思わなかったり

387 ：774RR：2017/08/20(日) 01:29:25.88 ID:/ePqaS1n.net

>>386
登録した時点で下取りは新車の半額くらいまで落ちる
悪いことは言わないからそのまま乗ってあげて

もし高速乗りたいorパワーに余裕が欲しいならせめて200を買うべき
125→155の乗り換えだと原二用駐輪場不可とかファミリーバイク特約不可のデメリットの方が大きい

388 ：774RR：2017/08/20(日) 06:15:39.75 ID:DfFkOC/g.net

ボアダウン版の手抜きエンジン１２５はブルーコアなんて名乗るなよｗｗｗｗｗｗ

389 ：774RR：2017/08/20(日) 06:38:36.05 ID:nxC46E99.net

今日も暑くなりそう
関東の雨、半分こっちに来て欲しい
昨日で走行距離200キロ
ガソリンメーターはまだ２ツブあり
燃費良いわあ

390 ：774RR：2017/08/20(日) 06:49:03.46 ID:+yGiUp7j.net

ここでみんなのnmaxやパーツが見れて参考になるよ
http://minkara.carview.co.jp/keyword/nmax/

391 ：774RR：2017/08/20(日) 07:53:54.32 ID:gpvqyV1I.net

マジェスティ(250cc)に、無理やりピンクナンバー付けて駅前の駐輪場に停めてるやついるけど事故ったり警察に止められたら絶対ヤバいよな

392 ：774RR：2017/08/20(日) 08:09:03.44 ID:DfFkOC/g.net

ボアダウン版の手抜きバイクに乗ってる奴はマジェスティ１２５も知らんのか

393 ：774RR：2017/08/20(日) 09:19:34.49 ID:qekkSmzk.net

>>392
マジェシティはどうでもええ
マジェのスレ行けよ

394 ：774RR：2017/08/20(日) 10:20:29.55 ID:vu4FRnUC.net

やっぱ155いいな

395 ：774RR：2017/08/20(日) 10:28:01.04 ID:9SLHCb+r.net

時期マジェＳは180〜200ｃｃぐらいの専用設計にしてくれたほうがＮＭＡＸと住み分けできそう

396 ：774RR：2017/08/20(日) 10:33:00.65 ID:iNHy5aoT.net

今のボディサイズくらいで180にしてだしてほしいわ
レーキンだと高すぎるし何よりデザインのクセが凄くて購買意欲がわかん

397 ：774RR：2017/08/20(日) 14:34:59.71 ID:oAp20+/z.net

>>391
こっそり通報してあげよう

398 ：774RR：2017/08/20(日) 15:25:49.70 ID:U6qJKOVN.net

これ買おうと思うけど色はなんで3種類に減ったの？

399 ：774RR：2017/08/20(日) 15:57:08.80 ID:CV0g6FbP.net

塗色に限らずバリエーションを増やすと製造はもちろん流通や管理コストが増える
売れればバリエーション増やせる
売れなければバリエーションを絞らざるをえない

400 ：774RR：2017/08/20(日) 16:14:19.38 ID:U6qJKOVN.net

>>399
なるほど、普通はPCX買うもんね
俺はNMAXのごつごつ感とタイヤの太さが気に入ったけど
ガンダムでもリックディアスが好きなタイプだ

401 ：774RR：2017/08/20(日) 19:54:17.89 ID:MweDc5M+.net

今日、NMAXで酷道299号の十石峠走ったけど明日から昼間は落石かがけ崩れ防止工事のために
昼間通行止めになると表示がありました。
昼休み時間だけ通行可能のようです。（土日の状況は良くわからない。）
走る人は気を付けてください。
その後、早朝の麦草峠も走ったけど寒いぐらいで気持ち良い。

402 ：774RR：2017/08/20(日) 21:16:02.34 ID:1cpx9fda.net

>>401
十石峠狭いけど景色めっちゃいいよね
前に行ったときはちょうど紅葉の時期でそこらの紅葉スポットなんて目じゃないくらい綺麗だった
ただ狭くて道が悪いので車や重たいバイクでは行けないかな

403 ：774RR：2017/08/20(日) 21:19:50.84 ID:GQKaBLkZ.net

ふと思ったけどNMAX買わずに電動アシスト自転車買えば
節約できたなと思った

404 ：774RR：2017/08/20(日) 21:27:07.00 ID:qT2LpHVV.net

買わないのが一番の節約

405 ：774RR：2017/08/20(日) 22:23:36.09 ID:A2Q00x6p.net

>>399
155には黒あるじゃん
155のロゴ入れるか入れないかだけにそんなコスト掛かるか？

406 ：774RR：2017/08/20(日) 22:25:03.44 ID:A2Q00x6p.net

×155には黒
○125には黒
○155にはグレー

407 ：774RR：2017/08/20(日) 23:04:12.92 ID:9mzicx+N.net

これ乗ってリュック背負ってたら変かな？

408 ：774RR：2017/08/20(日) 23:37:14.59 ID:RT4Fkas7.net

先日秩父まで往復200キロ日帰りツーリングしたんだけどケツ痛がすごかった
重い体重や、リアサスの硬さ、短足なので信号待ちなんかで着座位置を修正しにくいのが原因と思う
そこでシグナス用ローダウンリアサス（320mm）流用で改善しようと思うけどデメリットや注意点とかあるかな

409 ：774RR：2017/08/21(月) 00:19:12.15 ID:ym7D2wgO.net

>>407
別に変じゃないと思うよ

>>408
ローダウンリアサス320mmとか、乗り心地改善するとは思えない
nmax用でも330mmとか335mmとかなのに...
とりあえずゲルザブとか使えば若干効果あるよ

410 ：774RR：2017/08/21(月) 00:27:25.48 ID:ym7D2wgO.net

>>408
俺はこれ使ってた
https://www.webike.net/sd/22772982/
いまは暑くてシート焼けるからメッシュシートにしてるけどね

でもこれが効果高いって聞いたことあるよ
http://www.wildass.jp/

411 ：774RR：2017/08/21(月) 01:15:30.34 ID:NlQ9+8V0.net

>>210
ＺＺＲ400は二台。
ＺＺＲ600は一台。
合計三台乗り継いだよ。
どちらも絶好のツーリングバイクだった。もちろん速さは400と600は全くの別物。
もう年式も古くなったし、600はもともとたま数少ないから、早く乗った方がいいよ。
本当に味のあるバイクで、今の時代に乗っても、きっと後悔はしないと思うよ。

412 ：774RR：2017/08/21(月) 01:37:42.97 ID:7/6pazcX.net

なんか色々と酷いね…

413 ：774RR：2017/08/21(月) 03:43:15.06 ID:ehsl0Rlc.net

NMAXのスレなのにNMAXの文句と他車マンセーのレスしかない

414 ：774RR：2017/08/21(月) 03:57:24.11 ID:2v/y6aPq.net

>>413
それはおまえみたいなオマル愛好家が荒らしてるからだろ

415 ：774RR：2017/08/21(月) 05:13:26.02 ID:ehsl0Rlc.net

>>414
NMAX乗ってるよん
今慣らし運転中よん

416 ：774RR：2017/08/21(月) 07:39:06.52 ID:6iAD+Y2l.net

>>408
ローダウンサスはストロークが短くなったぶん、純正サスより硬めな設定が多くて乗り心地は良くない傾向だし
体重での沈み込みが少なくて３ｃｍショートなのに足つきは１ｃｍぐらいしか変わらなかったりする

ケツ痛対策として休憩サイクルを増やしたり、乗車中に座る位置を前後に少しずらす習慣をつけたり、
信号待ちでは給油口を跨いで立って尻の圧迫を休ませるといいかも

お金のかからない順番として
１、乗り方を変えてみる
２、ゲルザブ
３、シート加工、シート交換

ワイズギアのコンフォートシートみたいな既製品もあるけど
シート加工業者に相談してみてもいいかもしれない
ドレスアップよりスポーツシートに強い業者がいい

417 ：774RR：2017/08/21(月) 07:57:09.01 ID:66NS26ca.net

>>416
ローダウンサス買おうかと思ってたけど
参考になりました。

418 ：774RR：2017/08/21(月) 08:23:40.78 ID:gJ4vpQO3.net

みんなよく自分でバイクいじれるな、リアサス交換したり光軸調整したりさ
俺はド素人だから壊しそうで怖くてできないわ

419 ：774RR：2017/08/21(月) 09:28:12.48 ID:flkgunnb.net

マイチェン前と後が価格差1万で置いてあるけど、新しいほうが無難かな？

420 ：774RR：2017/08/21(月) 09:59:20.27 ID:XYs1TVwd.net

出来ないなら出来ないでいいんじゃない
誰も絶対に自分でいじれとは言ってないんだし

421 ：774RR：2017/08/21(月) 10:12:03.78 ID:dSbFtbox.net

文句言ってる人って今までよっぽど良いバイクに乗ってきたんだね
原付上がりの俺はパーキングブレーキが欲しい位しか不満はない

422 ：774RR：2017/08/21(月) 10:44:32.46 ID:vjEVtQHz.net

>>421
パーキングブレーキと言うにはおこがましいが、ブレーキレバーが握り込まれた状態でホールドできるパーツはあったからどうしても必要ならつけてみては？

423 ：774RR：2017/08/21(月) 11:46:40.99 ID:FMh8kFUA.net

現2017モデルの１５５ｃｃは　３色
2018モデル（予想）はで、まだ出してない黒を追加して終わり（インドネシア）ではもう１５５ｃｃの黒が出てる

424 ：774RR：2017/08/21(月) 12:22:15.34 ID:ehsl0Rlc.net

2018モデル盆前に乗り出したけど、燃費はガソリン5リットル位消費して、216キロ走ってたから、悪くないと思うよ。

値引きで30万ちょいだったし、タイヤもまだ滑ったりはないし、運転しやすくて良いバイクと思う。

少し振動多いかなって思ったら、アクセル少し回すなりすると無くなるよ

ハンドルも小回り良いから、狭い場所でも楽チン。

長距離走ったり、解らない道よく走る人にはUSBやらあったほうが良いかなって思う位よ。

425 ：774RR：2017/08/21(月) 14:01:38.70 ID:mk407UcQ.net

2018モデルとか未来人か

426 ：774RR：2017/08/21(月) 14:17:28.16 ID:ehsl0Rlc.net

>>425
今日発売の2018違うの?

427 ：774RR：2017/08/21(月) 14:22:01.94 ID:ym7D2wgO.net

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBNMAX

428 ：774RR：2017/08/21(月) 14:26:24.72 ID:ehsl0Rlc.net

>>427
ほうほう

429 ：774RR：2017/08/21(月) 14:34:53.82 ID:V3gvTviS.net

振動が腰にクル人は、エンデュランスかシグナス用のリアサスに変えるのが吉？

430 ：774RR：2017/08/21(月) 14:59:06.90 ID:ym7D2wgO.net

シグナス用のサスに交換すると長くなるから、サイドスタンド使用時に車体の傾きが増すから注意な
やっぱりnmax専用品がいいと思うけどね

路面のギャップからの突き上げとかならサス交換
コスパも良さそうなエンデュランスとかYSSのハイブリッドサスでいいんじゃないの

尻痛いならシートカスタム、ゲルザブ、ワイルドアスとかかな

431 ：774RR：2017/08/21(月) 16:06:14.09 ID:h+aZZgch.net

ブルーコアエンジンって、何をもってしてブルーコアエンジンと呼ぶのだろうか。

今のところ、1気筒125ccと150ccの、1気筒か2気筒のパターンだよね？

もっとバリエーション増えるかな？