■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 357 :774RR:2017/08/19(土) 15:18:11.94 ID:E2Vr1v3H.net
- 結局純正が一番いいの?タイヤ
- 358 :774RR:2017/08/19(土) 15:34:29.38 ID:mtWZgHm9.net
- NMAX試乗して気に入ったので契約してきました
ハンドルからの振動もいわれてるほどなくてよかった
ちなみにPCXはベアリングのマイナートラブルがやはりあるようでしたよ
- 359 :774RR:2017/08/19(土) 16:28:45.49 ID:0XcNvgql.net
- NMAXでこれだけはやっとけや買っとけってある?
バイクは20年ぶりに買い換えたから、最近のバイク事情がわからんす。
今日200km超えた
まだガソリンのメーター2ツブある
燃費良いねぇ
あとアクセル軽いから、段差とかでアクセルがヴァン!と回っちゃってノックしたみたいになって恥ずかしい
- 360 :774RR:2017/08/19(土) 16:48:26.68 ID:3R15+xA0.net
- >>359
冬用にナックルバイザー&ハイスクリーン
グリップヒーターとナビ代わりのスマホ入れるホルダーかな
- 361 :774RR:2017/08/19(土) 17:12:53.14 ID:0XcNvgql.net
- >>360
ありがとうございます
来月入ったら買ってきます
2、3時間乗るだけでこんなバテたかなあ
アツイアツイ体の熱が抜けない
- 362 :774RR:2017/08/19(土) 17:13:54.14 ID:TM2ahWJ8.net
- それ熱中症じゃ
- 363 :774RR:2017/08/19(土) 17:41:33.01 ID:AIeya0ck.net
- >>359
ライト補強かな?
俺はチャリ用のライトを左のハンドル周りに付けてる 多少はマシ
右も付けたいが対向車に遠慮してる
- 364 :774RR:2017/08/19(土) 18:22:41.00 ID:/kQkFgu1.net
- >>356
http://www.daytona.co.jp/products/single-91675-genre
これ付けてる。
若干小さいので見にくいが、じっくり見るものではないから不都合はないかな。
- 365 :774RR:2017/08/19(土) 18:35:53.49 ID:0XcNvgql.net
- >>362
今シャワーして股座と脇にアイスノン挟んでます
少しマシになりました
ヘルメットの中、発泡スチロールで余計頭に熱行ってるのかなとか思ったりです
- 366 :774RR:2017/08/19(土) 18:42:54.17 ID:0XcNvgql.net
- >>363
ありがとうございます
日の入りが早くなるまでに、フォグを付けようと思っています
でも、夜に一度も走ってないので、まだ未定です
2018の買いましたが、なんかパキッとかプラスチックみたいな音がたまにするのは多分暑さで聞き間違えてると思ってます
今日、ナンバープレートのネジ2本抜けかけてました
結構振動するからそのせいかなあ
ちなみにまだ40km以上出した事ないです
やっと総距離200kmいきました
- 367 :774RR:2017/08/19(土) 18:43:30.97 ID:5GuW7uPA.net
- >>364
ありがとう。
ちょっと予算オーバー
- 368 :774RR:2017/08/19(土) 18:49:16.06 ID:rbgRde/9.net
- ネオプレーンのハンカバつけりゃ北国でも無い限りナックルガードもグリヒも要らない
- 369 :774RR:2017/08/19(土) 18:57:19.17 ID:3R15+xA0.net
- >>366
夜間走るなら光軸調整したほうがいいよ
自分でできるから、やり方は検索してやってみ
- 370 :774RR:2017/08/19(土) 20:11:33.06 ID:lZ5MGRVm.net
- >>368
コミネのやつ去年使ってたけど、真冬は手は冷えてくるね。
今年はグリップヒーターも買いたいわ。
- 371 :774RR:2017/08/19(土) 20:43:57.17 ID:ycuBQh2K.net
- PCXの純正タイヤ(IRCだっけ)も雨の日に良く滑ると評判だけど
NMAXの純正タイヤ(スクートスマート)も雨の日はちょっと危なっかしいよ
雨の日は旋回動作の開始点でヌルッと不気味な感触がある
- 372 :774RR:2017/08/19(土) 20:47:02.05 ID:KCKRhGkP.net
- グラマジェ乗ってた経験から言うと、スクートスマートはロングライフで寿命が長い代わりにグリップが微妙なタイヤってイメージだな。それほど優秀なタイヤだとは思えない。どっちかといえば耐久性重視の安物の部類
- 373 :774RR:2017/08/19(土) 21:04:34.28 ID:/kQkFgu1.net
- 硬い。
後輪の突き上げの原因の一つかもしれん。
峠道走ったらリアが少し外に逃げるわ。
- 374 :774RR:2017/08/19(土) 21:11:04.66 ID:MUUpXnof.net
- PCXもシティグリップに交換推奨されてるもんな
NMAX もシティグリップに交換したら乗り心地変わるだろうか
- 375 :774RR:2017/08/19(土) 21:11:29.15 ID:3R15+xA0.net
- >>372
評判のいいシティグリップやエンジェルスクーターなんかと比べても値段は変わらないでしょ
- 376 :774RR:2017/08/19(土) 21:13:11.06 ID:3R15+xA0.net
- >>373
サスはなに使ってるの?ノーマルだとそうだろうね
- 377 :774RR:2017/08/19(土) 21:31:24.14 ID:haB6z+8t.net
- もともとNMAXは155ccの車体設計で作られた
125ccの車体をボアアップしたのがNMAX155は間違い
NMAX155をボアダウンしたのがNMAX125が正しい
中の人発言
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/07/20170714-001.html
- 378 :774RR:2017/08/19(土) 21:43:49.23 ID:KCKRhGkP.net
- つまりボアダウン版の手抜きか →125
- 379 :774RR:2017/08/19(土) 22:40:49.00 ID:zBqwBb6U.net
- >>376
ノーマルサスですね。
次はリアサスいじりたいですね。
- 380 :774RR:2017/08/19(土) 23:18:09.07 ID:kCocGE69.net
- わざわざ125に下げてるんだから手抜きじゃなくて手入れだよ
- 381 :774RR:2017/08/19(土) 23:19:53.97 ID:OhLEIIoP.net
- ボディ剛性の高さといい、タイヤの太さといい、明らかに125にはオーバースペックだもんね
155に合わせて作られた車体ってのは乗ってすぐに分かった
- 382 :774RR:2017/08/19(土) 23:43:35.07 ID:6lY3vq3R.net
- なんだったら200もだしてほしいなー
ボアアップ版で
- 383 :774RR:2017/08/19(土) 23:58:24.05 ID:rbgRde/9.net
- 200にしたところで大して車体の補強も必要ないだろうしな
- 384 :774RR:2017/08/19(土) 23:58:40.67 ID:qvpiQqwy.net
- だけど125cc版あって助かった
地元の駅前の駐輪場
125ccまでなら停めるとこたくさんあるからいいけど
それ超えたらちょっと離れた所まで停めなきゃならん…
ちなみに
自転車が1日100円
125cc以下原付が1日200円
それ超えたら1日400円
毎日通勤したら差がデカいよ…
最初は155考えていたけどね…
まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい
次はマジェスティSのブルーコア搭載abs搭載がいいかなー、まだまだ乗り換える気ないけど
- 385 :774RR:2017/08/20(日) 00:03:17.42 ID:5+L1I0NE.net
- >まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい
この部分がイミフ
- 386 :774RR:2017/08/20(日) 00:06:21.95 ID:Qf7zyQjR.net
- >>385
155欲しくなったときに
今の125を下取りに出して差額少ないといいなーって意味。
でもNMAXからNMAXに買い換えても
もう新鮮味薄いから
マジェスティSのブルーコアエンジン版出たらいいかなーと思ったり思わなかったり
- 387 :774RR:2017/08/20(日) 01:29:25.88 ID:/ePqaS1n.net
- >>386
登録した時点で下取りは新車の半額くらいまで落ちる
悪いことは言わないからそのまま乗ってあげて
もし高速乗りたいorパワーに余裕が欲しいならせめて200を買うべき
125→155の乗り換えだと原二用駐輪場不可とかファミリーバイク特約不可のデメリットの方が大きい
- 388 :774RR:2017/08/20(日) 06:15:39.75 ID:DfFkOC/g.net
- ボアダウン版の手抜きエンジン125はブルーコアなんて名乗るなよwwwwww
- 389 :774RR:2017/08/20(日) 06:38:36.05 ID:nxC46E99.net
- 今日も暑くなりそう
関東の雨、半分こっちに来て欲しい
昨日で走行距離200キロ
ガソリンメーターはまだ2ツブあり
燃費良いわあ
- 390 :774RR:2017/08/20(日) 06:49:03.46 ID:+yGiUp7j.net
- ここでみんなのnmaxやパーツが見れて参考になるよ
http://minkara.carview.co.jp/keyword/nmax/
- 391 :774RR:2017/08/20(日) 07:53:54.32 ID:gpvqyV1I.net
- マジェスティ(250cc)に、無理やりピンクナンバー付けて駅前の駐輪場に停めてるやついるけど事故ったり警察に止められたら絶対ヤバいよな
- 392 :774RR:2017/08/20(日) 08:09:03.44 ID:DfFkOC/g.net
- ボアダウン版の手抜きバイクに乗ってる奴はマジェスティ125も知らんのか
- 393 :774RR:2017/08/20(日) 09:19:34.49 ID:qekkSmzk.net
- >>392
マジェシティはどうでもええ
マジェのスレ行けよ
- 394 :774RR:2017/08/20(日) 10:20:29.55 ID:vu4FRnUC.net
- やっぱ155いいな
- 395 :774RR:2017/08/20(日) 10:28:01.04 ID:9SLHCb+r.net
- 時期マジェSは180〜200ccぐらいの専用設計にしてくれたほうがNMAXと住み分けできそう
- 396 :774RR:2017/08/20(日) 10:33:00.65 ID:iNHy5aoT.net
- 今のボディサイズくらいで180にしてだしてほしいわ
レーキンだと高すぎるし何よりデザインのクセが凄くて購買意欲がわかん
- 397 :774RR:2017/08/20(日) 14:34:59.71 ID:oAp20+/z.net
- >>391
こっそり通報してあげよう
- 398 :774RR:2017/08/20(日) 15:25:49.70 ID:U6qJKOVN.net
- これ買おうと思うけど色はなんで3種類に減ったの?
- 399 :774RR:2017/08/20(日) 15:57:08.80 ID:CV0g6FbP.net
- 塗色に限らずバリエーションを増やすと製造はもちろん流通や管理コストが増える
売れればバリエーション増やせる
売れなければバリエーションを絞らざるをえない
- 400 :774RR:2017/08/20(日) 16:14:19.38 ID:U6qJKOVN.net
- >>399
なるほど、普通はPCX買うもんね
俺はNMAXのごつごつ感とタイヤの太さが気に入ったけど
ガンダムでもリックディアスが好きなタイプだ
- 401 :774RR:2017/08/20(日) 19:54:17.89 ID:MweDc5M+.net
- 今日、NMAXで酷道299号の十石峠走ったけど明日から昼間は落石かがけ崩れ防止工事のために
昼間通行止めになると表示がありました。
昼休み時間だけ通行可能のようです。(土日の状況は良くわからない。)
走る人は気を付けてください。
その後、早朝の麦草峠も走ったけど寒いぐらいで気持ち良い。
- 402 :774RR:2017/08/20(日) 21:16:02.34 ID:1cpx9fda.net
- >>401
十石峠狭いけど景色めっちゃいいよね
前に行ったときはちょうど紅葉の時期でそこらの紅葉スポットなんて目じゃないくらい綺麗だった
ただ狭くて道が悪いので車や重たいバイクでは行けないかな
- 403 :774RR:2017/08/20(日) 21:19:50.84 ID:GQKaBLkZ.net
- ふと思ったけどNMAX買わずに電動アシスト自転車買えば
節約できたなと思った
- 404 :774RR:2017/08/20(日) 21:27:07.00 ID:qT2LpHVV.net
- 買わないのが一番の節約
- 405 :774RR:2017/08/20(日) 22:23:36.09 ID:A2Q00x6p.net
- >>399
155には黒あるじゃん
155のロゴ入れるか入れないかだけにそんなコスト掛かるか?
- 406 :774RR:2017/08/20(日) 22:25:03.44 ID:A2Q00x6p.net
- ×155には黒
○125には黒
○155にはグレー
- 407 :774RR:2017/08/20(日) 23:04:12.92 ID:9mzicx+N.net
- これ乗ってリュック背負ってたら変かな?
- 408 :774RR:2017/08/20(日) 23:37:14.59 ID:RT4Fkas7.net
- 先日秩父まで往復200キロ日帰りツーリングしたんだけどケツ痛がすごかった
重い体重や、リアサスの硬さ、短足なので信号待ちなんかで着座位置を修正しにくいのが原因と思う
そこでシグナス用ローダウンリアサス(320mm)流用で改善しようと思うけどデメリットや注意点とかあるかな
- 409 :774RR:2017/08/21(月) 00:19:12.15 ID:ym7D2wgO.net
- >>407
別に変じゃないと思うよ
>>408
ローダウンリアサス320mmとか、乗り心地改善するとは思えない
nmax用でも330mmとか335mmとかなのに...
とりあえずゲルザブとか使えば若干効果あるよ
- 410 :774RR:2017/08/21(月) 00:27:25.48 ID:ym7D2wgO.net
- >>408
俺はこれ使ってた
https://www.webike.net/sd/22772982/
いまは暑くてシート焼けるからメッシュシートにしてるけどね
でもこれが効果高いって聞いたことあるよ
http://www.wildass.jp/
- 411 :774RR:2017/08/21(月) 01:15:30.34 ID:NlQ9+8V0.net
- >>210
ZZR400は二台。
ZZR600は一台。
合計三台乗り継いだよ。
どちらも絶好のツーリングバイクだった。もちろん速さは400と600は全くの別物。
もう年式も古くなったし、600はもともとたま数少ないから、早く乗った方がいいよ。
本当に味のあるバイクで、今の時代に乗っても、きっと後悔はしないと思うよ。
- 412 :774RR:2017/08/21(月) 01:37:42.97 ID:7/6pazcX.net
- なんか色々と酷いね…
- 413 :774RR:2017/08/21(月) 03:43:15.06 ID:ehsl0Rlc.net
- NMAXのスレなのにNMAXの文句と他車マンセーのレスしかない
- 414 :774RR:2017/08/21(月) 03:57:24.11 ID:2v/y6aPq.net
- >>413
それはおまえみたいなオマル愛好家が荒らしてるからだろ
- 415 :774RR:2017/08/21(月) 05:13:26.02 ID:ehsl0Rlc.net
- >>414
NMAX乗ってるよん
今慣らし運転中よん
- 416 :774RR:2017/08/21(月) 07:39:06.52 ID:6iAD+Y2l.net
- >>408
ローダウンサスはストロークが短くなったぶん、純正サスより硬めな設定が多くて乗り心地は良くない傾向だし
体重での沈み込みが少なくて3cmショートなのに足つきは1cmぐらいしか変わらなかったりする
ケツ痛対策として休憩サイクルを増やしたり、乗車中に座る位置を前後に少しずらす習慣をつけたり、
信号待ちでは給油口を跨いで立って尻の圧迫を休ませるといいかも
お金のかからない順番として
1、乗り方を変えてみる
2、ゲルザブ
3、シート加工、シート交換
ワイズギアのコンフォートシートみたいな既製品もあるけど
シート加工業者に相談してみてもいいかもしれない
ドレスアップよりスポーツシートに強い業者がいい
- 417 :774RR:2017/08/21(月) 07:57:09.01 ID:66NS26ca.net
- >>416
ローダウンサス買おうかと思ってたけど
参考になりました。
- 418 :774RR:2017/08/21(月) 08:23:40.78 ID:gJ4vpQO3.net
- みんなよく自分でバイクいじれるな、リアサス交換したり光軸調整したりさ
俺はド素人だから壊しそうで怖くてできないわ
- 419 :774RR:2017/08/21(月) 09:28:12.48 ID:flkgunnb.net
- マイチェン前と後が価格差1万で置いてあるけど、新しいほうが無難かな?
- 420 :774RR:2017/08/21(月) 09:59:20.27 ID:XYs1TVwd.net
- 出来ないなら出来ないでいいんじゃない
誰も絶対に自分でいじれとは言ってないんだし
- 421 :774RR:2017/08/21(月) 10:12:03.78 ID:dSbFtbox.net
- 文句言ってる人って今までよっぽど良いバイクに乗ってきたんだね
原付上がりの俺はパーキングブレーキが欲しい位しか不満はない
- 422 :774RR:2017/08/21(月) 10:44:32.46 ID:vjEVtQHz.net
- >>421
パーキングブレーキと言うにはおこがましいが、ブレーキレバーが握り込まれた状態でホールドできるパーツはあったからどうしても必要ならつけてみては?
- 423 :774RR:2017/08/21(月) 11:46:40.99 ID:FMh8kFUA.net
- 現2017モデルの155ccは 3色
2018モデル(予想)はで、まだ出してない黒を追加して終わり(インドネシア)ではもう155ccの黒が出てる
- 424 :774RR:2017/08/21(月) 12:22:15.34 ID:ehsl0Rlc.net
- 2018モデル盆前に乗り出したけど、燃費はガソリン5リットル位消費して、216キロ走ってたから、悪くないと思うよ。
値引きで30万ちょいだったし、タイヤもまだ滑ったりはないし、運転しやすくて良いバイクと思う。
少し振動多いかなって思ったら、アクセル少し回すなりすると無くなるよ
ハンドルも小回り良いから、狭い場所でも楽チン。
長距離走ったり、解らない道よく走る人にはUSBやらあったほうが良いかなって思う位よ。
- 425 :774RR:2017/08/21(月) 14:01:38.70 ID:mk407UcQ.net
- 2018モデルとか未来人か
- 426 :774RR:2017/08/21(月) 14:17:28.16 ID:ehsl0Rlc.net
- >>425
今日発売の2018違うの?
- 427 :774RR:2017/08/21(月) 14:22:01.94 ID:ym7D2wgO.net
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBNMAX
- 428 :774RR:2017/08/21(月) 14:26:24.72 ID:ehsl0Rlc.net
- >>427
ほうほう
- 429 :774RR:2017/08/21(月) 14:34:53.82 ID:V3gvTviS.net
- 振動が腰にクル人は、エンデュランスかシグナス用のリアサスに変えるのが吉?
- 430 :774RR:2017/08/21(月) 14:59:06.90 ID:ym7D2wgO.net
- シグナス用のサスに交換すると長くなるから、サイドスタンド使用時に車体の傾きが増すから注意な
やっぱりnmax専用品がいいと思うけどね
路面のギャップからの突き上げとかならサス交換
コスパも良さそうなエンデュランスとかYSSのハイブリッドサスでいいんじゃないの
尻痛いならシートカスタム、ゲルザブ、ワイルドアスとかかな
- 431 :774RR:2017/08/21(月) 16:06:14.09 ID:h+aZZgch.net
- ブルーコアエンジンって、何をもってしてブルーコアエンジンと呼ぶのだろうか。
今のところ、1気筒125ccと150ccの、1気筒か2気筒のパターンだよね?
もっとバリエーション増えるかな?
- 432 :774RR:2017/08/21(月) 16:23:58.41 ID:6iAD+Y2l.net
- ESP、SEP、ブルーコア
どれも明確な定義になるような核心は無いみたい
アイドリングストップの無いESPもあるし、可変バルブじゃないブルーコアもある
最近設計した小排気量エンジンをアピールする「店長おすすめシール」と同じ
- 433 :774RR:2017/08/21(月) 16:37:19.44 ID:j9E3sK25.net
- 新設計なのをアピールするために付いてるだけかと
- 434 :774RR:2017/08/21(月) 17:54:11.63 ID:FMh8kFUA.net
- ABS割引がある任意保険って何処かあるのかね
- 435 :774RR:2017/08/21(月) 18:29:08.73 ID:9L9Fs2K7.net
- でもシグナス系のエンジンより燃費はいいのは間違いないですし
現に中速からの加速もありますし
昔のエンジン
ゼロからじわわわー
今のエンジン
ゼロからじわー、途中からスパパー
- 436 :774RR:2017/08/21(月) 18:42:07.35 ID:fbGHrloa.net
- >>416
なるほどー
プリロード調整可のローダウンサス導入で足つきも乗り心地も改善!
と思ったけどそんな上手い話はないのね、アドバイスありがとう。
とりあえず座り方を工夫してそれからゲルザブなんかの方法を考えるよ
- 437 :774RR:2017/08/21(月) 18:48:52.65 ID:s/s8mLN5.net
- 昔のエンジンのが耐久性ある場合が多いけどね
- 438 :774RR:2017/08/21(月) 19:27:52.38 ID:xWXVPuwI.net
- ホンダeSP解説ページ
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/index.html
ヤマハBLUECORE解説ページ
https://global.yamaha-motor.com/showroom/bluecore/ja/
スズキSEP解説ページ→なし
ホンダは内容を詳細に解説してるけど、ヤマハはコンセプトだけサラリと流してる感じ
スズキに至っては、SEPそのものの解説をしているページは見つからなかった
正直ヤマハもスズキも、ホンダがeSPを打ち出してきたので、対抗上同様のコンセプトをでっち上げたという感じがする
これまでだったら、ふつうに新型エンジンとして出ていたんだろうという内容だし
- 439 :774RR:2017/08/21(月) 20:14:20.24 ID:IGmDn1GS.net
- 今日初めて他のNMAXと会った。
加速は125と155ってあまり変わらない感じ。
- 440 :774RR:2017/08/21(月) 20:22:33.14 ID:h+aZZgch.net
- ダイアジルの耐久性ってどうなんだろうね。
ハードに使われる東南アジアで使われるくらいだから、結構堅牢なんではないかと都合よく考えてるけど。
ブルーコアは、細かいところまで煮詰めたエンジンだよ。って事っぽいけど開発ストーリーをこれから公開らしいね。
https://global.yamaha-motor.com/showroom/bluecore/ja/sp/comic/
楽しみだわ。
- 441 :774RR:2017/08/21(月) 21:34:15.84 ID:QoOpWHKo.net
- YZF-R25ではエンジンの焼き付き事例が →ダイアジルシリンダー
- 442 :774RR:2017/08/21(月) 21:40:15.44 ID:4mnLZrlI.net
- >>441
えっ…今時のエンジンで焼き付きあんの?
- 443 :774RR:2017/08/21(月) 23:21:12.29 ID:f0BMaquI.net
- オイル空っぽとかそういうオチでは
- 444 :774RR:2017/08/22(火) 07:29:34.15 ID:GBHWHYEb.net
- >>442
それはレースで酷使した場合だと思うけど
- 445 :774RR:2017/08/22(火) 19:34:58.90 ID:JgfVSzFJ.net
- リアサスゴツゴツするから交換したいなー。
YSSとKNとエンデュランスとどこがいいかなー?
- 446 :774RR:2017/08/22(火) 20:35:33.11 ID:ILHrCoVv.net
- >>445
オーリンズ
- 447 :774RR:2017/08/22(火) 20:52:16.64 ID:I8JlIiMX.net
- >>282の純正サス加工
https://www.youtube.com/watch?v=Hec_LWmwfOE
- 448 :774RR:2017/08/22(火) 21:10:11.00 ID:+ij9DfWc.net
- >>446
価格コムのクチコミにもオーリンズ勧めてる奴いるけどおまえだろw
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21129057/#tab
- 449 :774RR:2017/08/22(火) 22:36:41.11 ID:QrDwzg5K.net
- 並のお値段の原二程度のバイク(スクーター)にブレンボ!オーリンズ!ってどうなん?
無駄にオーバースペックじゃないの?
- 450 :774RR:2017/08/22(火) 22:39:18.68 ID:2Um4Nacm.net
- でも純正リアサスが安物で乗り心地が酷すぎるからなぁ
値段に見合うだけの価値はあると思う
- 451 :774RR:2017/08/22(火) 22:40:14.57 ID:JgfVSzFJ.net
- >>446
以前乗ってた大型にリザーバータンク無しの使ってて良かったけど、今回は予算2万以下でww
>>447
ついでに見た目も変わるとうれしいなぁーって。
>>448
そっちも見てみよっ
- 452 :774RR:2017/08/22(火) 22:51:31.57 ID:UNzK/rJB.net
- リアサスの話にはなるけど、
フロントサスのオイル交換や油面調整などの話にならんのはなぜだろう。。。
- 453 :774RR:2017/08/22(火) 22:54:05.65 ID:QrDwzg5K.net
- YSSのリアサス(トリシティ用340mmリザーバー付き、19800円)に換えたけど、
見た目はともかく乗った感じは正直純正から変わった感じはせんかったわ。
俺のケツが鈍感すぎるだけかもしれんが
- 454 :774RR:2017/08/22(火) 23:03:07.37 ID:qblThNal.net
- >>452
ポン付け出来る手軽さ、ユニットスイングのスクーターにおける効果の確認のし易さ。
によると思われます。
- 455 :774RR:2017/08/22(火) 23:20:34.81 ID:16XoCRrf.net
- 前からみたらなまはげの鬼みたいな面してるね
でも気に入った
- 456 :774RR:2017/08/22(火) 23:42:23.96 ID:XHV0nYdQ.net
- オーリンズのリアサス売ってるけど、あれって本家にはないよね?
どこかのオリジナル?
- 457 :774RR:2017/08/23(水) 00:21:58.94 ID:ehScswdH.net
- >>456
あれって並行輸入品で製品保証はOHLINS ASIA(タイ)
総レス数 1001
219 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200