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【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 402 :774RR:2017/08/20(日) 21:16:02.34 ID:1cpx9fda.net
- >>401
十石峠狭いけど景色めっちゃいいよね
前に行ったときはちょうど紅葉の時期でそこらの紅葉スポットなんて目じゃないくらい綺麗だった
ただ狭くて道が悪いので車や重たいバイクでは行けないかな
- 403 :774RR:2017/08/20(日) 21:19:50.84 ID:GQKaBLkZ.net
- ふと思ったけどNMAX買わずに電動アシスト自転車買えば
節約できたなと思った
- 404 :774RR:2017/08/20(日) 21:27:07.00 ID:qT2LpHVV.net
- 買わないのが一番の節約
- 405 :774RR:2017/08/20(日) 22:23:36.09 ID:A2Q00x6p.net
- >>399
155には黒あるじゃん
155のロゴ入れるか入れないかだけにそんなコスト掛かるか?
- 406 :774RR:2017/08/20(日) 22:25:03.44 ID:A2Q00x6p.net
- ×155には黒
○125には黒
○155にはグレー
- 407 :774RR:2017/08/20(日) 23:04:12.92 ID:9mzicx+N.net
- これ乗ってリュック背負ってたら変かな?
- 408 :774RR:2017/08/20(日) 23:37:14.59 ID:RT4Fkas7.net
- 先日秩父まで往復200キロ日帰りツーリングしたんだけどケツ痛がすごかった
重い体重や、リアサスの硬さ、短足なので信号待ちなんかで着座位置を修正しにくいのが原因と思う
そこでシグナス用ローダウンリアサス(320mm)流用で改善しようと思うけどデメリットや注意点とかあるかな
- 409 :774RR:2017/08/21(月) 00:19:12.15 ID:ym7D2wgO.net
- >>407
別に変じゃないと思うよ
>>408
ローダウンリアサス320mmとか、乗り心地改善するとは思えない
nmax用でも330mmとか335mmとかなのに...
とりあえずゲルザブとか使えば若干効果あるよ
- 410 :774RR:2017/08/21(月) 00:27:25.48 ID:ym7D2wgO.net
- >>408
俺はこれ使ってた
https://www.webike.net/sd/22772982/
いまは暑くてシート焼けるからメッシュシートにしてるけどね
でもこれが効果高いって聞いたことあるよ
http://www.wildass.jp/
- 411 :774RR:2017/08/21(月) 01:15:30.34 ID:NlQ9+8V0.net
- >>210
ZZR400は二台。
ZZR600は一台。
合計三台乗り継いだよ。
どちらも絶好のツーリングバイクだった。もちろん速さは400と600は全くの別物。
もう年式も古くなったし、600はもともとたま数少ないから、早く乗った方がいいよ。
本当に味のあるバイクで、今の時代に乗っても、きっと後悔はしないと思うよ。
- 412 :774RR:2017/08/21(月) 01:37:42.97 ID:7/6pazcX.net
- なんか色々と酷いね…
- 413 :774RR:2017/08/21(月) 03:43:15.06 ID:ehsl0Rlc.net
- NMAXのスレなのにNMAXの文句と他車マンセーのレスしかない
- 414 :774RR:2017/08/21(月) 03:57:24.11 ID:2v/y6aPq.net
- >>413
それはおまえみたいなオマル愛好家が荒らしてるからだろ
- 415 :774RR:2017/08/21(月) 05:13:26.02 ID:ehsl0Rlc.net
- >>414
NMAX乗ってるよん
今慣らし運転中よん
- 416 :774RR:2017/08/21(月) 07:39:06.52 ID:6iAD+Y2l.net
- >>408
ローダウンサスはストロークが短くなったぶん、純正サスより硬めな設定が多くて乗り心地は良くない傾向だし
体重での沈み込みが少なくて3cmショートなのに足つきは1cmぐらいしか変わらなかったりする
ケツ痛対策として休憩サイクルを増やしたり、乗車中に座る位置を前後に少しずらす習慣をつけたり、
信号待ちでは給油口を跨いで立って尻の圧迫を休ませるといいかも
お金のかからない順番として
1、乗り方を変えてみる
2、ゲルザブ
3、シート加工、シート交換
ワイズギアのコンフォートシートみたいな既製品もあるけど
シート加工業者に相談してみてもいいかもしれない
ドレスアップよりスポーツシートに強い業者がいい
- 417 :774RR:2017/08/21(月) 07:57:09.01 ID:66NS26ca.net
- >>416
ローダウンサス買おうかと思ってたけど
参考になりました。
- 418 :774RR:2017/08/21(月) 08:23:40.78 ID:gJ4vpQO3.net
- みんなよく自分でバイクいじれるな、リアサス交換したり光軸調整したりさ
俺はド素人だから壊しそうで怖くてできないわ
- 419 :774RR:2017/08/21(月) 09:28:12.48 ID:flkgunnb.net
- マイチェン前と後が価格差1万で置いてあるけど、新しいほうが無難かな?
- 420 :774RR:2017/08/21(月) 09:59:20.27 ID:XYs1TVwd.net
- 出来ないなら出来ないでいいんじゃない
誰も絶対に自分でいじれとは言ってないんだし
- 421 :774RR:2017/08/21(月) 10:12:03.78 ID:dSbFtbox.net
- 文句言ってる人って今までよっぽど良いバイクに乗ってきたんだね
原付上がりの俺はパーキングブレーキが欲しい位しか不満はない
- 422 :774RR:2017/08/21(月) 10:44:32.46 ID:vjEVtQHz.net
- >>421
パーキングブレーキと言うにはおこがましいが、ブレーキレバーが握り込まれた状態でホールドできるパーツはあったからどうしても必要ならつけてみては?
- 423 :774RR:2017/08/21(月) 11:46:40.99 ID:FMh8kFUA.net
- 現2017モデルの155ccは 3色
2018モデル(予想)はで、まだ出してない黒を追加して終わり(インドネシア)ではもう155ccの黒が出てる
- 424 :774RR:2017/08/21(月) 12:22:15.34 ID:ehsl0Rlc.net
- 2018モデル盆前に乗り出したけど、燃費はガソリン5リットル位消費して、216キロ走ってたから、悪くないと思うよ。
値引きで30万ちょいだったし、タイヤもまだ滑ったりはないし、運転しやすくて良いバイクと思う。
少し振動多いかなって思ったら、アクセル少し回すなりすると無くなるよ
ハンドルも小回り良いから、狭い場所でも楽チン。
長距離走ったり、解らない道よく走る人にはUSBやらあったほうが良いかなって思う位よ。
- 425 :774RR:2017/08/21(月) 14:01:38.70 ID:mk407UcQ.net
- 2018モデルとか未来人か
- 426 :774RR:2017/08/21(月) 14:17:28.16 ID:ehsl0Rlc.net
- >>425
今日発売の2018違うの?
- 427 :774RR:2017/08/21(月) 14:22:01.94 ID:ym7D2wgO.net
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBNMAX
- 428 :774RR:2017/08/21(月) 14:26:24.72 ID:ehsl0Rlc.net
- >>427
ほうほう
- 429 :774RR:2017/08/21(月) 14:34:53.82 ID:V3gvTviS.net
- 振動が腰にクル人は、エンデュランスかシグナス用のリアサスに変えるのが吉?
- 430 :774RR:2017/08/21(月) 14:59:06.90 ID:ym7D2wgO.net
- シグナス用のサスに交換すると長くなるから、サイドスタンド使用時に車体の傾きが増すから注意な
やっぱりnmax専用品がいいと思うけどね
路面のギャップからの突き上げとかならサス交換
コスパも良さそうなエンデュランスとかYSSのハイブリッドサスでいいんじゃないの
尻痛いならシートカスタム、ゲルザブ、ワイルドアスとかかな
- 431 :774RR:2017/08/21(月) 16:06:14.09 ID:h+aZZgch.net
- ブルーコアエンジンって、何をもってしてブルーコアエンジンと呼ぶのだろうか。
今のところ、1気筒125ccと150ccの、1気筒か2気筒のパターンだよね?
もっとバリエーション増えるかな?
- 432 :774RR:2017/08/21(月) 16:23:58.41 ID:6iAD+Y2l.net
- ESP、SEP、ブルーコア
どれも明確な定義になるような核心は無いみたい
アイドリングストップの無いESPもあるし、可変バルブじゃないブルーコアもある
最近設計した小排気量エンジンをアピールする「店長おすすめシール」と同じ
- 433 :774RR:2017/08/21(月) 16:37:19.44 ID:j9E3sK25.net
- 新設計なのをアピールするために付いてるだけかと
- 434 :774RR:2017/08/21(月) 17:54:11.63 ID:FMh8kFUA.net
- ABS割引がある任意保険って何処かあるのかね
- 435 :774RR:2017/08/21(月) 18:29:08.73 ID:9L9Fs2K7.net
- でもシグナス系のエンジンより燃費はいいのは間違いないですし
現に中速からの加速もありますし
昔のエンジン
ゼロからじわわわー
今のエンジン
ゼロからじわー、途中からスパパー
- 436 :774RR:2017/08/21(月) 18:42:07.35 ID:fbGHrloa.net
- >>416
なるほどー
プリロード調整可のローダウンサス導入で足つきも乗り心地も改善!
と思ったけどそんな上手い話はないのね、アドバイスありがとう。
とりあえず座り方を工夫してそれからゲルザブなんかの方法を考えるよ
- 437 :774RR:2017/08/21(月) 18:48:52.65 ID:s/s8mLN5.net
- 昔のエンジンのが耐久性ある場合が多いけどね
- 438 :774RR:2017/08/21(月) 19:27:52.38 ID:xWXVPuwI.net
- ホンダeSP解説ページ
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/index.html
ヤマハBLUECORE解説ページ
https://global.yamaha-motor.com/showroom/bluecore/ja/
スズキSEP解説ページ→なし
ホンダは内容を詳細に解説してるけど、ヤマハはコンセプトだけサラリと流してる感じ
スズキに至っては、SEPそのものの解説をしているページは見つからなかった
正直ヤマハもスズキも、ホンダがeSPを打ち出してきたので、対抗上同様のコンセプトをでっち上げたという感じがする
これまでだったら、ふつうに新型エンジンとして出ていたんだろうという内容だし
- 439 :774RR:2017/08/21(月) 20:14:20.24 ID:IGmDn1GS.net
- 今日初めて他のNMAXと会った。
加速は125と155ってあまり変わらない感じ。
- 440 :774RR:2017/08/21(月) 20:22:33.14 ID:h+aZZgch.net
- ダイアジルの耐久性ってどうなんだろうね。
ハードに使われる東南アジアで使われるくらいだから、結構堅牢なんではないかと都合よく考えてるけど。
ブルーコアは、細かいところまで煮詰めたエンジンだよ。って事っぽいけど開発ストーリーをこれから公開らしいね。
https://global.yamaha-motor.com/showroom/bluecore/ja/sp/comic/
楽しみだわ。
- 441 :774RR:2017/08/21(月) 21:34:15.84 ID:QoOpWHKo.net
- YZF-R25ではエンジンの焼き付き事例が →ダイアジルシリンダー
- 442 :774RR:2017/08/21(月) 21:40:15.44 ID:4mnLZrlI.net
- >>441
えっ…今時のエンジンで焼き付きあんの?
- 443 :774RR:2017/08/21(月) 23:21:12.29 ID:f0BMaquI.net
- オイル空っぽとかそういうオチでは
- 444 :774RR:2017/08/22(火) 07:29:34.15 ID:GBHWHYEb.net
- >>442
それはレースで酷使した場合だと思うけど
- 445 :774RR:2017/08/22(火) 19:34:58.90 ID:JgfVSzFJ.net
- リアサスゴツゴツするから交換したいなー。
YSSとKNとエンデュランスとどこがいいかなー?
- 446 :774RR:2017/08/22(火) 20:35:33.11 ID:ILHrCoVv.net
- >>445
オーリンズ
- 447 :774RR:2017/08/22(火) 20:52:16.64 ID:I8JlIiMX.net
- >>282の純正サス加工
https://www.youtube.com/watch?v=Hec_LWmwfOE
- 448 :774RR:2017/08/22(火) 21:10:11.00 ID:+ij9DfWc.net
- >>446
価格コムのクチコミにもオーリンズ勧めてる奴いるけどおまえだろw
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21129057/#tab
- 449 :774RR:2017/08/22(火) 22:36:41.11 ID:QrDwzg5K.net
- 並のお値段の原二程度のバイク(スクーター)にブレンボ!オーリンズ!ってどうなん?
無駄にオーバースペックじゃないの?
- 450 :774RR:2017/08/22(火) 22:39:18.68 ID:2Um4Nacm.net
- でも純正リアサスが安物で乗り心地が酷すぎるからなぁ
値段に見合うだけの価値はあると思う
- 451 :774RR:2017/08/22(火) 22:40:14.57 ID:JgfVSzFJ.net
- >>446
以前乗ってた大型にリザーバータンク無しの使ってて良かったけど、今回は予算2万以下でww
>>447
ついでに見た目も変わるとうれしいなぁーって。
>>448
そっちも見てみよっ
- 452 :774RR:2017/08/22(火) 22:51:31.57 ID:UNzK/rJB.net
- リアサスの話にはなるけど、
フロントサスのオイル交換や油面調整などの話にならんのはなぜだろう。。。
- 453 :774RR:2017/08/22(火) 22:54:05.65 ID:QrDwzg5K.net
- YSSのリアサス(トリシティ用340mmリザーバー付き、19800円)に換えたけど、
見た目はともかく乗った感じは正直純正から変わった感じはせんかったわ。
俺のケツが鈍感すぎるだけかもしれんが
- 454 :774RR:2017/08/22(火) 23:03:07.37 ID:qblThNal.net
- >>452
ポン付け出来る手軽さ、ユニットスイングのスクーターにおける効果の確認のし易さ。
によると思われます。
- 455 :774RR:2017/08/22(火) 23:20:34.81 ID:16XoCRrf.net
- 前からみたらなまはげの鬼みたいな面してるね
でも気に入った
- 456 :774RR:2017/08/22(火) 23:42:23.96 ID:XHV0nYdQ.net
- オーリンズのリアサス売ってるけど、あれって本家にはないよね?
どこかのオリジナル?
- 457 :774RR:2017/08/23(水) 00:21:58.94 ID:ehScswdH.net
- >>456
あれって並行輸入品で製品保証はOHLINS ASIA(タイ)
- 458 :774RR:2017/08/23(水) 00:26:15.27 ID:ehScswdH.net
- >>453
おれはYSSのリザーバータンク付きNMAX用335mmだけど初期入力はソフトになったよ
なので小さなギャップでは違いを感じる
- 459 :774RR:2017/08/23(水) 01:05:23.81 ID:lqlp/uWv.net
- 俺が思うに、サスの品質が悪いんじゃなくてサスの付き方が悪いと思うんだ(サス自体も安物の粗悪品だけど)
- 460 :774RR:2017/08/23(水) 01:18:18.12 ID:mIj5EtI8.net
- タイヤの扁平率が低くてクッション性が悪いというのも大きな一因だと思う
- 461 :774RR:2017/08/23(水) 01:21:23.15 ID:ehScswdH.net
- >>452
フロントサスも弄ってたよ
ハイパープロのスプリングとセットのオイルで油面は100mmレベルだったけど
ノーマルに比べて硬い印象だったんだよね...
それでオイルの粘度だけ下げてみたら動きがよくなってマシに感じたけど今はノーマルに戻した
- 462 :774RR:2017/08/23(水) 01:25:24.53 ID:ehScswdH.net
- タイヤの空気圧を基準より落としたら乗り心地よくなるよ
ライト光軸が下に向きすぎてる事も、そうだけどタイヤの空気圧もタンデム基準になってるような気もするんだ
- 463 :774RR:2017/08/23(水) 01:57:52.60 ID:hCbj0cuc.net
- >>457
ありがと。
アジアのHP見たら載ってた。
- 464 :774RR:2017/08/23(水) 03:02:00.71 ID:ooChEJe6.net
- >>452
リアサスは普段の乗り心地に直結するからだろな
フロントはよほど攻めた走り方じゃないと不満を感じにくい
- 465 :774RR:2017/08/23(水) 03:07:17.68 ID:V6ZISu94.net
- 単純に敷居が高いからだろう
- 466 :774RR:2017/08/23(水) 03:14:36.27 ID:ooChEJe6.net
- 効果のほどはわからぬがフロントフォークにスラストベアリングを仕込みたい
- 467 :774RR:2017/08/23(水) 05:53:41.54 ID:h6e1xIyd.net
- NMAXのリアサスは "サスペンション" というよりは "突っ張り棒" って感じなんだよなあ
PCXみたいにリアサスがボヨンボヨンなのもどうかと思うけど
せめてもう少しクッション性がほしかった
- 468 :774RR:2017/08/23(水) 07:21:46.53 ID:ZcN7dt2s.net
- 幹線道を60キロで走ってるとき段差に乗ると『はぅ』って感じで腹に来る・・・
アドレスやシグナスはここまで固くなかった気がするんだけどな・・・
- 469 :774RR:2017/08/23(水) 08:51:28.47 ID:431gUIqY.net
- 転載
https://awansanblog.files.wordpress.com/2017/01/wp-1484192541220.jpg
https://i0.wp.com/palsepuluh.net/wp-content/uploads/2016/10/wpid-wp-image-773268518jpg.jpeg
- 470 :774RR:2017/08/23(水) 09:47:42.15 ID:e+STKWaQ.net
- なんか一枚の人、NMAXのロゴがなければ
来シーズンの仮面ライダーのひとりだと言わ
れたら納得しそうだ
- 471 :774RR:2017/08/23(水) 09:59:29.18 ID:Rngq7b1Z.net
- 胸のヘッドライト以外にNMAX要素というかバイク要素ないからね
そこさえ除けば普通の戦隊もののスーツになるし勘違いしてもおかしくない
- 472 :774RR:2017/08/23(水) 11:10:34.03 ID:np9lNYD7.net
- サスを固くする理由の1つに燃費が良くなる
WRを重くする理由の1つに燃費が良くなる
- 473 :774RR:2017/08/23(水) 11:56:57.73 ID:OWi2ExLV.net
- サスを硬くすると燃費が良くなるの!?
- 474 :774RR:2017/08/23(水) 13:26:44.20 ID:+QRUNnzW.net
- >>469
サンドカラーいいね
- 475 :774RR:2017/08/23(水) 13:43:21.59 ID:2fjSzfsL.net
- >>473
サスが柔らかいと車体は上下にユサユサ動く
サスが硬いとあまり動かない
走行時、前方に向かって走ってる運動エネルギーが上下ユサユサに消費されてしまうので柔らかいサスでは若干燃費は悪くなる
というのは俺の完全なる妄想であり科学的根拠の一切無い嘘である
- 476 :774RR:2017/08/23(水) 16:37:58.71 ID:jB6y5uWW.net
- >>475
サスが硬いと路面の凹凸を受けやすくて柔らかいと吸収できるとも言える
そんなことよりダイエットしようぜ!
- 477 :774RR:2017/08/23(水) 17:03:04.66 ID:OWi2ExLV.net
- 燃費向上のため、全裸になり空気抵抗を減らす。
と言うのも、また一つの手では?
下からの突き上げで「ハウッ!」ってなるかも。笑
- 478 :774RR:2017/08/23(水) 17:10:23.78 ID:6/kMH9SF.net
- >>469
この2枚目ええカスタムですね
特にリアサイドについている鞄
こんな感じの奴
白と黒の2種類で販売してくんないかな…
- 479 :774RR:2017/08/23(水) 17:12:21.52 ID:dCG6JlL1.net
- nmaxが初スクーターなんだが、リアサスの硬さがどうのという以前に、スクーターって下からの突き上げに弱いよね。
構造上の問題なんかね。
それ以外は、非常に気にいってる。ロンツーも楽々だしな。
- 480 :774RR:2017/08/23(水) 17:52:37.23 ID:5mxt8Oww.net
- >>478
ペリカン風のハードケースでしょ
これとかまんま
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b2-35/hbttn597/folder/423491/93/10797493/img_1?1315792558
- 481 :774RR:2017/08/23(水) 18:14:26.06 ID:cV4zHrjw.net
- そろそろ変速が面倒になってきたからこいつに乗り換えたい
メットインも欲しいし
- 482 :774RR:2017/08/23(水) 18:20:50.69 ID:431gUIqY.net
- 海外はカスタムにも活気があるね
https://soemarlien.wordpress.com/2016/05/12/maxventure-motor-yang-salah-kiblat/
- 483 :774RR:2017/08/23(水) 18:49:57.07 ID:1msU8qJ7.net
- >>482
これは…正しいカスタムのお手本にしたいね。
しかしライダーがデカい…特に横に…
NMAXが悲鳴を上げてそう
たちながらライディングしてるけど
みんなもこれやることある?
俺もたまーに徐行しているとき
お尻の血行ほぐす目的でやってるけど
- 484 :774RR:2017/08/23(水) 18:52:51.12 ID:1msU8qJ7.net
- >>482
これヤマハ真似してもいいんじゃない?
ツーリングverとして
お題は
NMAXで旅に出よう
サンドカラー
リアサイド鞄付き
シートカラーブラウン
フロントフォグライト
総額幾らになるか分からんが
- 485 :774RR:2017/08/23(水) 19:03:08.57 ID:QK2/9jPj.net
- NMAXの弱点の一つがリアキャリア
キジマのもなんか微妙
- 486 :774RR:2017/08/23(水) 20:25:44.26 ID:1spUpbVb.net
- >>479
ユニットスイングだからね
- 487 :774RR:2017/08/23(水) 21:25:13.12 ID:dHh407r/.net
- 今日、発注した。
これで俺も皆んなのナカーマ。
勿論、いい色だよw
- 488 :774RR:2017/08/23(水) 21:51:37.12 ID:ZiMt5soV.net
- >>482
車体がドッシリしてるから、こういう感じが合うね
だからといってやらないけどw
- 489 :774RR:2017/08/23(水) 22:01:18.56 ID:+LPqK2Lx.net
- >>487
おめでとう!君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!
・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い(ほぼノーマル一択)
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる乗り心地がガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・125のエンジンは155をボアダウンした手抜き仕様(58.0mm×58.7mm → 52.0mm×58.7mm)
- 490 :774RR:2017/08/23(水) 22:07:12.47 ID:KBaJYvVD.net
- >>487
おめ!
俺と同じ色だな!
- 491 :774RR:2017/08/23(水) 22:09:12.67 ID:ZiMt5soV.net
- バーを付けようかと思ってるんだけど
エンデュランスのミラーポストマルチバーか、デイトナのマルチマウントバーSC
どっちか付けてる人いない?
- 492 :774RR:2017/08/23(水) 22:14:08.98 ID:aZCjoiyB.net
- 今日、信号待ちで前に停まったクルマに映るNMAXの姿を見て思ったんだけど
NMAXってバカボンのおまわりさんみたいな顔してんな
バカボンのおまわりさんに乗ってると思うと、なんか急に萎えたわ
- 493 :774RR:2017/08/23(水) 22:57:11.70 ID:9ZIkkZoc.net
- >>492
乗ってるのもバカボンのおまわりさんみたいな顔だから別にいいだろ
- 494 :774RR:2017/08/23(水) 23:36:42.51 ID:iUCOuMbN.net
- >>487
おめ!
さては俺の色、真似したな〜
- 495 :774RR:2017/08/24(木) 06:24:59.35 ID:gkqG7l2h.net
- ああ本当だ。バカボンのおまわりさんに見えてきた
- 496 :774RR:2017/08/24(木) 07:21:47.11 ID:buZHo7Wq.net
- >>491
エンデュランスのなら付けてるよ
シンプルで気に入ってる
- 497 :774RR:2017/08/24(木) 07:38:46.22 ID:ap+oFvNR.net
- http://bike.dottch.com/topic/talk/101
- 498 :774RR:2017/08/24(木) 07:47:04.19 ID:DZ31qM4X.net
- >>487
俺の色もう無いんだな、、、
- 499 :774RR:2017/08/24(木) 09:34:48.23 ID:SXhxvKSJ.net
- >>496
おお。取り付けって簡単なの?
- 500 :774RR:2017/08/24(木) 10:06:48.30 ID:DZ31qM4X.net
- >>491
俺はデイトナ。
取り付けは工具あればミラー外して取り付け。
- 501 :774RR:2017/08/24(木) 10:29:58.68 ID:d7e673C4.net
- 俺の想像
エンデュランス
取り付ける物によってはメーターに被る
デイトナ
下側にあるのでメーターに被らない
ステーでオフセットされてるので振動は大きめ
キジマ
下側にあるのでメーターに被らない
取り付けに少々の加工が必要
- 502 :774RR:2017/08/24(木) 14:53:21.73 ID:HTnEVQrk.net
- >>500
デイトナだと手前に張り出してくるみたいだけど
邪魔じゃない?
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