【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

528 ：774RR：2017/08/25(金) 19:12:01.00 ID:6I6MGQHD.net

私は１ヶ月点検だけは行って
オイル交換はしていない
きっちり1000になってから交換して貰ったよー

529 ：774RR：2017/08/25(金) 19:50:43.48 ID:4IfUsFZ0.net

>>527
聞くとき聞いてみるといいよ

530 ：774RR：2017/08/25(金) 20:04:39.16 ID:s+QEnv1K.net

シグナスXとこれどっちが速いの？

531 ：774RR：2017/08/25(金) 20:11:28.45 ID:j5t1oUok.net

エンジンの性能も走りの質も全てにおいてシグナスXの方が上

532 ：774RR：2017/08/25(金) 20:31:29.49 ID:X9nioQyA.net

>>527
こちらから言わなくても勝手に案内ハガキ送ってくる店がほとんどだと思うよ
もし届いてないようなら電話で申し込めばいい

初回点検は無料だけどオイル&オイルフィルター代はかかる
料金は店によって違うから聞いてみて

533 ：774RR：2017/08/25(金) 20:43:20.30 ID:6pNfYp76.net

オイルフィルター無いだろ

534 ：774RR：2017/08/25(金) 21:03:01.56 ID:s+QEnv1K.net

>>531
やっぱそうなんだ
NMAXは車体が重いね

535 ：774RR：2017/08/25(金) 22:30:40.53 ID:8Tfe6bKr.net

>>534
自演が酷いw
空冷と水冷で比較対象にもならんわ

536 ：774RR：2017/08/25(金) 22:36:20.15 ID:lroeCfMT.net

シグナスなんてガキっぽくて選択肢にもならなかった
おれも乗ったことあるけど、狭いうえに落ち着きなくて長距離乗れねーわ！もう完全に下位機種ｗ

537 ：774RR：2017/08/25(金) 22:48:57.62 ID:j5t1oUok.net

長距離乗れないのはNMAXだろ
シートは固いし、リアサスは突っ張り棒だし

538 ：774RR：2017/08/25(金) 23:00:06.49 ID:bSQdlZHH.net

ってか、オイル交換無料券も送ってくるだろ？
俺は送られてきたけどな。ヤマハから。

539 ：774RR：2017/08/25(金) 23:10:14.15 ID:lroeCfMT.net

>>537
おまえ知らねえな？シートは硬くねえから！サス変えればそれだけで快適になる
尻が痛いとかいうのはデブだろ
シグナスなんてヤマハもツーリング対応させてないし
アクシスと同じ近所で乗るためのもんで長距離恥ずかしすぎだぞｗ

540 ：774RR：2017/08/25(金) 23:11:39.38 ID:hlyQXQjy.net

他のスクーターと座り比べれば分かるけどNMAXのシートはやや硬めに出来てるよ
「硬い！」って言うほどではないけど、他のスクーターと比べると硬い

541 ：774RR：2017/08/25(金) 23:15:20.27 ID:lroeCfMT.net

>>537
見ろ！シグナスにあるか？そういうことだｗ
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1200/item/Q5KYSK090G01

542 ：774RR：2017/08/25(金) 23:37:38.81 ID:q2pgn1R9.net

足の伸ばせないスクーターだと段差で衝撃を逃がすために尻を浮かして
それがお尻をマッサージしたり当たり所をずらすことを兼ねるけど
ＮＭＡＸだと足を伸ばしてドッカリ座ったままになりがちなので尻の痛みが早い
という仮説

543 ：774RR：2017/08/25(金) 23:45:59.18 ID:yneCxP7l.net

>>542
それはない

544 ：774RR：2017/08/25(金) 23:49:13.51 ID:q2pgn1R9.net

そうか
じゃあサスのせいか
シートの弾力か
シートの形状か

545 ：774RR：2017/08/25(金) 23:50:46.73 ID:MsrkTVqh.net

あるいは全部

546 ：774RR：2017/08/26(土) 00:03:02.03 ID:pSHaTmaA.net

問題はnmax持ってないのに憶測で書き込みしてるやつがいることだな

547 ：774RR：2017/08/26(土) 00:12:57.04 ID:5ncIEx6z.net

NMAX155とマジェスティS、通勤メインでたまにプチツーリングって感じで使うならどっちがいいかな？
見た目はマジェスティの方が好みなんだけど乗り心地はNMAXの方が良さそうだよね

548 ：774RR：2017/08/26(土) 00:18:41.05 ID:JUDUoYyo.net

>>531
nmaxの方が速いだろ。ブルーコアに水冷で比較対象が違うと思うけど。
シグナスはアドレス規制後か110と良い勝負だよ

549 ：774RR：2017/08/26(土) 00:20:07.07 ID:pek7fcmO.net

>>536
選択肢にもならないものに乗るとかねーよ

550 ：774RR：2017/08/26(土) 03:16:38.68 ID:UFIJLUdB.net

>>549
シグナスは試乗車じゃねーよバーカ！

551 ：774RR：2017/08/26(土) 05:15:57.69 ID:/sZE8NOK.net

>>529
>>532
昨夜仕事終わって聞いてみました。
点検はいつでも無料、オイル交換も初回無料だそうです。

点検は１ヶ月乗ったら来てください
1000km走った時にまた来てください、その時にオイル交換とギヤオイルやりますって事でした。

552 ：774RR：2017/08/26(土) 07:53:40.98 ID:dkUeKls0.net

シグナス国内３型からNMAXに乗り換えた感想だと・・・
シグナスはエンジンと駆動系が糞
現行のアドレス１１０といい勝負の動力性能、１２５ccか怪しくなるほど駄目
燃費も１２５ccの燃費とは思えないほど悪いし、駆動系弄れば更に悪化するし
改造好きならシグナスだろうけどそうじゃなきゃNMAXの方がいいよ『ヘッドライトを除く』

553 ：774RR：2017/08/26(土) 08:11:33.25 ID:Tbk6E4rx.net

NMAX155のエンジンをボアダウンした手抜きエンジンが

ブルーコアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：774RR：2017/08/26(土) 08:20:28.00 ID:J6iZVcPy.net

>>553
釣れますか？

555 ：774RR：2017/08/26(土) 08:36:32.24 ID:zU48vs7a.net

PCX150よりＮＭＡＸ１２５の方が加速　最高速で圧勝
燃費はＰＣＸ１５０の方が圧勝

556 ：774RR：2017/08/26(土) 08:49:05.00 ID:UFIJLUdB.net

>>553
PCXスレでウィークポイントと証拠画像見てこいやチンカス！

557 ：774RR：2017/08/26(土) 08:56:52.36 ID:N4wKYsd2.net

NMAX155　ボア58.0mm×ストローク58.7mm
NMAX125　ボア52.0mm×ストローク58.7mm

155のエンジンをボアダウンしたお手軽手抜きエンジンが
ブルーコア名乗るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

558 ：774RR：2017/08/26(土) 09:36:51.67 ID:ijUzmBKJ.net

ボアダウンしただけで他は一緒だから同じくブルーコアエンジンなのでは？

559 ：774RR：2017/08/26(土) 09:50:31.20 ID:EXPiWqhq.net

時代おくれのエンストポンコツエンジンを積んだエンストマックス
eSPの性能に全く追いついてないのに大々的にアピールして恥ずかしくないの？

560 ：774RR：2017/08/26(土) 09:51:05.42 ID:rUXs91rf.net

155乗りと125乗りをいがみ合わせたいってのが見え見えで寒いな

561 ：774RR：2017/08/26(土) 10:02:11.16 ID:UFIJLUdB.net

>>559
PCXのエンスト、ガタガタクラッチ、ゴロゴロベアリング、ベルト鳴き、低出力エンジン、
コスト削減された貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキ、不具合上げたらきりがないなｗ
転倒死亡事故はもちろん、海外じゃ発火までしてるから証拠画像見てこいｗｗｗｗｗｗｗ

562 ：774RR：2017/08/26(土) 10:07:51.60 ID:N4wKYsd2.net

コスト削減の塊はNMAXの方だろ
Fブレーキは1ポットキャリパー
リアサスは安物

563 ：774RR：2017/08/26(土) 10:08:40.47 ID:N4wKYsd2.net

あとドラムブレーキが貧乏くさいとか言うならSR400やDS4に謝れ

564 ：774RR：2017/08/26(土) 10:10:41.00 ID:94hYRLpx.net

>>553
頑張ってください。
期待していますん。

565 ：774RR：2017/08/26(土) 10:20:49.31 ID:EXPiWqhq.net

>>562
おまけにポジションランプは電球、シガーソケットやアイスト、ハザードも無い、ハンドルは安っぽいカバー
申し訳程度に付けたヘッドライトのLEDは照射範囲狭くて使い物にならないときた
PCXの対抗馬として後出しで出たのに色々残念過ぎるわ

566 ：774RR：2017/08/26(土) 10:23:55.06 ID:oOYKal5B.net

ヘッドライトはPCXもどっこいどっこいだろ

567 ：774RR：2017/08/26(土) 10:24:44.35 ID:UFIJLUdB.net

>>562
ヤマハは安全性を重視してABSにコスト掛けてんだよ！
ホンダは見てくれだけで安全性なんて皆無ｗ
タイヤなんか未だに極細低グリップ糞タイヤ抱き合わせ販売してる企業姿勢ってなんだよｗ
PCX排気量ごまかしてないか？なんで低出力なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

568 ：774RR：2017/08/26(土) 10:27:16.17 ID:N4wKYsd2.net

スクートスマートもあまり褒められたタイヤではないが。

569 ：774RR：2017/08/26(土) 10:29:42.89 ID:Ae5FI2xH.net

タイヤの選択肢がScootSmartとCitygripの二択しかないNMAXでは
それしか無いから良く見えるんだろうけど
他のスクーターだったら
ScootSmartってどっちかと言うとロングライフ重視の安物タイヤだよ

570 ：774RR：2017/08/26(土) 10:30:44.04 ID:PF932c60.net

バイクの性能云々はともかく
どっちの乗り手(一部)も低次元

571 ：774RR：2017/08/26(土) 10:35:37.32 ID:Sa+SRWd0.net

知ってた？

油圧ブレーキのメンテナンスではABS仕様車は工賃が割り増しになるんだぜ
特にブレーキフルードの交換はABS仕様車だとかなり面倒
場合によっちゃABSユニットへアクセスするためのカウル類の脱着で工賃が発生することも

572 ：774RR：2017/08/26(土) 10:38:44.77 ID:EOKidbNX.net

また香ばしいのが湧いてるな…そんなに劣等感あるのかよ〜

573 ：774RR：2017/08/26(土) 10:40:03.36 ID:rUXs91rf.net

どっちも所有してない対立煽りでしょ

574 ：774RR：2017/08/26(土) 10:41:05.34 ID:AHulpjaO.net

PCX
フロント　　→　油圧式ディスク（3ポットキャリパー）
リア　　　　 →　機械式ドラム（メンテナンス不要）
規制対応　→　コンビブレーキ採用

NMAX
フロント　　→　油圧式ディスク（1ポットキャリパー）
リア　　　　 →　油圧式ディスク（1ポットキャリパー）
規制対応　→　ABS採用


PCXはメンテナンス不要の機械式ドラム
NMAXは定期メンテナンスを必要とする油圧式ディスク
おまけにABS仕様なので工賃は割り増し

ブレーキ関係の整備費だけでも1万か2万ぐらい差が出そうだね

575 ：774RR：2017/08/26(土) 10:43:10.60 ID:XExnuaMh.net

ABSモデルのブレーキはフルードのエア抜き面倒だからな
バイク屋もABSモデルの整備はかなり嫌がる

576 ：774RR：2017/08/26(土) 10:45:13.17 ID:XExnuaMh.net

リアブレーキの整備費
PCX（ワイヤーの定期交換＋ドラムの定期清掃※シュー交換時、タイヤ交換時）
NMAX（フルードの定期交換＋キャリパーの定期O/H＋マスターの定期O/H）×ABS仕様車割増し

577 ：774RR：2017/08/26(土) 10:45:23.71 ID:UFIJLUdB.net

>>571
誰がブレーキ掛けても安定した制動が得られるABSの価値には代えられない
コンビブレーキはABSの代わりにはなりえない
しかも将来はABS搭載されるだろうPCXがディスクブレーキになったらそれが言い訳になるのか？

578 ：774RR：2017/08/26(土) 10:49:44.15 ID:8Puiwhwl.net

NMAXってけっこう金食い虫よね(´・ω・｀)
タイヤ高いし

579 ：774RR：2017/08/26(土) 10:53:30.32 ID:WwT6HAFE.net

>>440
俺は正直、横型エンジンとダイアジルシリンダーって相性が良くないと思う

スクーターの横型エンジンって何かとオイル関係のトラブルが多いし
もし何かの拍子にピストンのアルミ素地とアルミシリンダーが直接触れ合ったら
即エンジン焼き付きにつながる

580 ：774RR：2017/08/26(土) 11:06:18.67 ID:jDZJD/vt.net

>>574
メンテナンスの話を出してるくせにフロントキャリパーピストン3つもある事に関しては何も言わない
シール代倍以上じゃん

貶す為に書いてるの丸分かり

581 ：774RR：2017/08/26(土) 11:10:09.13 ID:QPQWnPPd.net

1PODの安物低コストブレーキABSの安全性とは

582 ：774RR：2017/08/26(土) 11:17:54.01 ID:UFIJLUdB.net

>>581
極細低グリップタイヤ抱き合わせ販売中おまるスクーターの安全性とは

583 ：774RR：2017/08/26(土) 11:18:15.82 ID:dkUeKls0.net

ABSより６０ワットのH4ハロゲンのほうが安全性上がると思うんだが
・・・フロント２ポットにすりゃいいのに１ポットって無いわ

584 ：774RR：2017/08/26(土) 11:18:42.92 ID:jDZJD/vt.net

>>581
乗ったことないのがバレバレなんだよな〜
制動力、コントロール性共に必要十分
フェードする程酷使しねーし

585 ：774RR：2017/08/26(土) 11:21:15.86 ID:jDZJD/vt.net

>>583
ヘッドライトLEDはこのクラスどれもクソだから同意
実際1podで何が困ってる？

586 ：774RR：2017/08/26(土) 11:25:16.30 ID:/sZE8NOK.net

オマルはどうでもええわ

587 ：774RR：2017/08/26(土) 11:28:40.68 ID:UFIJLUdB.net

PCXの安全性なんて、黒歴史が世界中で動画と画像に残されてますからｗｗｗ

588 ：774RR：2017/08/26(土) 11:40:59.13 ID:Rvw7Uhio.net

アドレス110「もっと殺し合え・・・！」

589 ：774RR：2017/08/26(土) 11:45:11.21 ID:Zm6/q8ip.net

PCX乗りがよく間違えること
NMAXと思って走りで勝負したら、相手は4型TMAX530だった。
当然、走りで4型TMAX530に袋叩きに合う。

590 ：774RR：2017/08/26(土) 12:08:56.73 ID:dkUeKls0.net

>>585
LEDはハイビームがほとんど役立たず、標識照らす以外は役に立たない
後ろの車のライトが明るいっていうのはよくあることorz
ブレーキは困ってはないが・・・前乗ってたのがシグナス国内３型だからちょっと効きが弱い
デイトナのゴールデンパッドまだ出ないのか・・・赤が出れば可能性あるよな？

591 ：774RR：2017/08/26(土) 12:11:16.10 ID:94hYRLpx.net

Nmax乗りだが、そんなに優劣つけたいの？
好きで買ったんだからいいじゃん？
じゃいかんのか？

592 ：774RR：2017/08/26(土) 12:14:53.29 ID:QuO5OoxX.net

原付は地方のしきたりに注意

http://doradoradora.exblog.jp/25420947/

593 ：774RR：2017/08/26(土) 13:15:21.46 ID:EOKidbNX.net

>>592
クソワロタ
車なら大丈夫だったのか

594 ：774RR：2017/08/26(土) 13:50:38.89 ID:I+3lPIot.net

>>569
ピレリもメッツラーもNMAXのサイズタイヤ出してるぞ

595 ：774RR：2017/08/26(土) 13:59:35.20 ID:T2run4DQ.net

優劣論は面白い部分もあるけど
ＰＣＸをおまるだというのはブーメランな気がする

596 ：774RR：2017/08/26(土) 14:17:54.38 ID:UFIJLUdB.net

>>590
赤パッド前後でてるぞ
https://www.webike.net/md/13690/tab/parts/bm/1011/br/177/

597 ：774RR：2017/08/26(土) 14:51:23.08 ID:rUXs91rf.net

煽りに乗って議論始めたら思うつぼだぞ

598 ：774RR：2017/08/26(土) 15:00:51.37 ID:oY7beKte.net

>>594
まんまと騙されてるな…
出してるように見えるだけで実際は無いぞ

599 ：774RR：2017/08/26(土) 15:21:13.02 ID:5iq4R52Q.net

ABSって、義務化するんじゃなかった？

600 ：774RR：2017/08/26(土) 15:30:44.76 ID:iHRizmDN.net

原二まではCBSでもいいらしいけど採用してるのってホンダくらいだよな

601 ：774RR：2017/08/26(土) 18:53:41.42 ID:lg3PB1QL.net

>>594
出してるのは出してるけど、
メーカー在庫がなかったり
製造終了だったりして
注文しようとすると注文できない
廃盤タイヤばっかりだよ

ちゃんと商品の在庫があって
今すぐ注文できるのは
スクートスマートとシティグリップ位

602 ：774RR：2017/08/26(土) 19:44:49.64 ID:VFupMMvv.net

今日初めて他のNMAXと会った。
加速は125と155ってあまり変わらない感じ。

603 ：774RR：2017/08/26(土) 19:51:34.23 ID:+uL2bL/Z.net

色が同じなら間違えて持って帰りそうだな

604 ：774RR：2017/08/26(土) 20:33:12.15 ID:wlvbGd6S.net

一ヶ月点検時に1000kmになるよう遠回りしたり休日に適当に流したりしてて、700km超えたあたりから走行中でもずっとエンブレがかかってるような感じ（スロットルを今までより回してやっと同じ速度が出る感じ）になった気がするんだけど、これはオイルが劣化したかかな？

605 ：774RR：2017/08/26(土) 20:36:24.32 ID:wlvbGd6S.net

間違えました

誤→劣化したかかな？
正→劣化したからかな？

606 ：774RR：2017/08/26(土) 21:30:56.99 ID:ZN0FmVxl.net

エンジンオイルの交換って1缶ぶち込んでいいの？

607 ：774RR：2017/08/26(土) 21:32:56.50 ID:Ku3AYgKc.net

>>604
気のせいじゃないのなら
タイヤの空気圧がやたら低いか
ブレーキが引きずってないかの
チェックをお薦めする

608 ：774RR：2017/08/26(土) 21:45:12.81 ID:UFIJLUdB.net

>>606
0.9リットルだぞ

609 ：774RR：2017/08/26(土) 23:19:12.17 ID:kJNwbUDA.net

>>583
物理とか油圧の勉強しろよ
なぜ2POTが生まれたか、の理由とか考えろ

610 ：774RR：2017/08/26(土) 23:34:25.60 ID:ijUzmBKJ.net

ぼくがかんがえたさいきょうのスクーター
エンジンは125だけど20psくらいあるし
だけどあつかいやすい
サスもすごくてオフでもオンでもさいきょう
ブレーキもブレンボとかのやつ
ライトもすげーあかるい
だからツーリングとかでもさいきょう
ガソリンもぜんぜんへらない

611 ：774RR：2017/08/26(土) 23:53:48.55 ID:1mpOeMjH.net

>>610
でも、格好悪かったら？

612 ：774RR：2017/08/27(日) 05:34:40.76 ID:Bwqlb/iW.net

>>607
ありがとう！
NMAXで数年ぶりにリターンしたから、それらの可能性すっぽり抜けてた・・・

ちょうどポチったエアゲージが今日届く予定だから、すぐ測ってみる

613 ：774RR：2017/08/27(日) 05:43:26.03 ID:Bwqlb/iW.net

>>611
かっこわるくたっていいじゃないか
げんにだもの

みつを

614 ：774RR：2017/08/27(日) 08:25:04.65 ID:L5b1k5F7.net

定番改造のＷＲだけを軽くする方法って
どれだけ耐久力が落ちるのか検証した人いるの？

615 ：774RR：2017/08/27(日) 09:14:51.07 ID:gbombaBp.net

>>614
ウエイトローラの変更はスクーターいじりの基本だし
ＮＭＡＸに限らず経験則として耐久性に悪影響は無いと思う

常用回転数が少し高くなるぶんエンジンや駆動系の負担は増えるはずだけど
それが明確にわかるほど寿命は変わらないはず
５万キロ以上走って不調になってもそれがウエイトローラの重さによるものか原因を判別するのは難しい

616 ：774RR：2017/08/27(日) 10:16:13.47 ID:8EsX/J3e.net

高速走ると一気に燃費悪くなるね。リッター20キロぐらいでした＠155

617 ：774RR：2017/08/27(日) 12:44:21.85 ID:ZhHgae1n.net

>>616
フルスロットル？

618 ：774RR：2017/08/27(日) 12:46:48.01 ID:Gvc0JyII.net

>>600
ヤマハもトリシティはCBSだろうが

619 ：774RR：2017/08/27(日) 13:01:10.08 ID:Gvc0JyII.net

>>614
WRは変速の度合いを決めるものだから
同じ速度で走る場合、WRの重量に応じてエンジンの回転数が変わる
極端に軽いものに変更すれば、エンジンの常用回転が高くなるわけで
耐久性に影響がでることもあるだろうね

WRの重量が原因で〜ということでなく
ぶん回してるエンジンは消耗が早いという理屈ね

620 ：774RR：2017/08/27(日) 18:52:00.72 ID:GHbEhPmN.net

還暦間近なんで、身の程を弁えて、大型とオフ車をこの度降りました。
そこで、ＮＭＡＸの新車とモンキーの中古を、赤男爵で注文してきました。
片道200キロまではＮＭＡＸで、それより遠方は、車にモンキー積んで行って、現地でツーリング。

広島在住ですが、四国が好きなんで、来週早速、与作をＮＭＡＸで走って来ます。

621 ：774RR：2017/08/27(日) 19:44:26.93 ID:O2UEo/dD.net

>>620
>>遠方は、車にモンキー積んで行って、現地でツーリング。

おれもやったことあるよ
楽しいけど坂道は2速でつらいもんだよ
とくに下り坂は気を付けてね

622 ：774RR：2017/08/27(日) 20:46:49.21 ID:Z60BXIrQ.net

MT車はトランポに積んでいって美味しいところだけ味わうのが最高かもな
自走だと渋滞にハマった時とか苦行だし

623 ：774RR：2017/08/27(日) 21:52:59.99 ID:AzZ2oZ25.net

>>607
604です
原因は後輪の空気圧がだいぶ減ってただけでした
お騒がせしました。ありがとうございます

624 ：774RR：2017/08/27(日) 23:35:59.18 ID:GHbEhPmN.net

>>621
ありがとうございます。
モンキーは走りには期待してませんが、知らない街の路地裏ツーリングが好きなんで、機動力に期待してます。

ＮＭＡＸ155は丁度手頃なサイズですよね。
以前はシルバーウイング600にも乗ってましたが、与作クラスの酷道だと、車と離合するのに結構気を遣いました。

625 ：774RR：2017/08/27(日) 23:39:48.32 ID:GHbEhPmN.net

>>622
トランポに金はかかるけど、例えば広島人の私が、信州、東北辺りでもツーリングが出来るようになるんですよね。

626 ：774RR：2017/08/27(日) 23:40:27.55 ID:/ggQjWCS.net

>>624
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる
・リアサスが硬くて乗り心地がガタガタ腰痛が酷くなる
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・ライトの形がバカボンのおまわりさん
・125のエンジンは155をボアダウンした手抜き仕様（内径58.0mm×行程58.7mm → 内径52.0mm×行程58.7mm）

627 ：774RR：2017/08/28(月) 00:05:58.61 ID:ii55ENqG.net

>>626
・ヘッドライトは光軸上げることで解決
・PCXにも謎のエンスト症状あります
・タイヤ選択はは数種類あります
・ガソリン満タンで300kmは走れます
・収納容量が少ないのは同じでPCXの浅い無駄なスペースよりマシ
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造
・PCXはホンダ車なのにハンドリングが悪い（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送り大幅にコスト削減
・社外パーツは海外製ならなんでもあり知らないのは情弱
・NMAXのデジタルメーターの方が視認性はいい
・PCXの腰砕けサスは転倒を助長してますよね
・PCXの腰砕けリアサスでハンドリングの悪さを露呈
・ワイドタイヤ化したがるのは低脳の証拠
・造形のことを語り出したら、恥ずかしい和式便器のようなPCXには敵いません
・PCXのエンジンは低燃費だけど、なぜか低出力、その秘密は小排気量でごまかしてるから

628 ：774RR：2017/08/28(月) 00:11:22.52 ID:lqwSXRMR.net

くだらねーなー

なんでスルーできないかね