【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

702 ：774RR：2017/09/01(金) 16:03:46.11 ID:cwiXgeFo.net

確かに真正面に限って言えばクッソ明るい
仮に周囲に明かりが一切無かったとしても一直線道ならなんの不自由もない

703 ：774RR：2017/09/01(金) 16:14:37.62 ID:uoVGL0sG.net

バイクが山ほどいる途上国向けの配光なのかもな

704 ：774RR：2017/09/01(金) 16:20:49.90 ID:9fJmX2FR.net

>>701
照射範囲が狭いため周りが暗くて見にくいライト、ならいいかな

705 ：774RR：2017/09/01(金) 17:12:18.21 ID:KETBnoaF.net

>>700
貶す為のでっち上げレビューしてるから叩いてるんだろ弱点がどうのって話はしていない

706 ：774RR：2017/09/01(金) 18:11:45.32 ID:XF+zCvCY.net

最近このスレ荒れてると思っててPCXスレ見たらすごい荒らされてるね オマル乗りの仕返しでこのスレも荒れたのな 納得

707 ：774RR：2017/09/01(金) 18:21:32.47 ID:8dn0jStB.net

ライトは普通の光量だが
出荷時、照射範囲が手前を照らすようになってる為、コーナーの先が照らさないので見にくい

改善方法は照射範囲を少し上げる（やり方は検索したら出てくる）

708 ：774RR：2017/09/01(金) 22:29:07.38 ID:qHFOitVS.net

お前らどんだけ田舎の山中にすんでんの？県名言え
こっちは都会やから、街が明るすぎてヘッドライトつけずに走ってる車すらごろごろいるぜ

709 ：774RR：2017/09/01(金) 22:33:06.62 ID:Oul7hnV/.net

同じく、不安になるようなシュチュエーションがないのでライトに全く不満ないのだが

710 ：774RR：2017/09/01(金) 22:35:24.65 ID:QWvY1aEJ.net

夜暗いなーって思ってたら
軽くスモークかかったシールドしてた。

711 ：774RR：2017/09/01(金) 23:07:08.50 ID:f4fHY/aK.net

>>708
どこだよ、それｗ
無灯火で走る奴なんて、東京でもめったに見ないぞ

712 ：774RR：2017/09/01(金) 23:14:00.87 ID:f4fHY/aK.net

708のような家のまわりしか走らない都会住みには気にならんのかもしれないけど
東京に住んでたってツーリングに出れば夜の山道を走ることもあるしなあ
やっぱりあの配光は改善してもらいたいところ
ほんの少し周りをぼんやり照らしてくれるだけで、だいぶ違うんだが

713 ：774RR：2017/09/01(金) 23:22:18.85 ID:tcx1yvOb.net

>>708
古い車ってautolightの感度がおかしいよな

714 ：774RR：2017/09/02(土) 00:07:16.38 ID:JVDSxtLE.net

暗いカーブを曲がるときに車体が真っすぐを向くまで路面が見えにくい

715 ：774RR：2017/09/02(土) 00:18:12.55 ID:Gc9yjOgN.net

光軸いくら弄ってもカーブ曲がるのがしんどい時がある
前に車が居ないと走ったことのない道は不安だ

716 ：774RR：2017/09/02(土) 00:26:56.64 ID:/EIYwiSY.net

安全速度になるから逆に良い仕様

717 ：774RR：2017/09/02(土) 00:31:57.09 ID:JVDSxtLE.net

某スクーターの純正タイヤも速度を抑えて運転しなさいという親心仕様

718 ：774RR：2017/09/02(土) 00:41:31.94 ID:jrZCw4OW.net

タイヤは替えてしまえば済むけどなあ
悩ましいところだ

719 ：774RR：2017/09/02(土) 08:54:12.44 ID:ioa0uadq.net

スクートスマートも安物で雨の日けっこう滑るが？

720 ：774RR：2017/09/02(土) 11:07:54.55 ID:LWK+ia6m.net

いまタコメーターつけてエンジン始動したら
アイドリングが1500位なんだけど、こんなもん？
誰かタコメーターつけてる人いたらアイドリング時の
エンジン回転数おしえて。

721 ：774RR：2017/09/02(土) 11:16:36.31 ID:Tr/1Nw1w.net

デイトナのルチマウントバーSCを買ったんだけど、ミラーの外し方がわからん

教えてください・・・

722 ：774RR：2017/09/02(土) 11:19:09.86 ID:97usp/md.net

nmax125のサービスマニュアルによると、エアインジェクション作動時（暖気時）アイドリング回転数は1500〜1700r/min

723 ：774RR：2017/09/02(土) 11:38:47.57 ID:VR/a3lpx.net

ありがとう

724 ：721：2017/09/02(土) 12:08:51.34 ID:Tr/1Nw1w.net

解決した。ナット出てきたわ。とりあえずモンキーと六角レンチ買ってくる

725 ：774RR：2017/09/02(土) 12:11:33.51 ID:QGpDLObY.net

待てモンキー使うなら車載工具と大して変わらん
せめてスパナのセットを買っとけ

726 ：774RR：2017/09/02(土) 12:17:00.10 ID:bYkMnSwl.net

モンキーで十分

727 ：774RR：2017/09/02(土) 13:20:52.62 ID:jLPa9/iB.net

>>720
アイドリングはそんなもんです。
あと走らせて6000回転でカチッと音がするか確かめたら？

728 ：774RR：2017/09/02(土) 15:44:23.47 ID:NFWgRskA.net

明日納車
おまえらよろしくな！

729 ：774RR：2017/09/02(土) 18:04:08.60 ID:yG9wFjlb.net

>>728
>>624
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる
・リアサスが硬くて乗り心地がガタガタ腰痛が酷くなる
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・ライトの形がバカボンのおまわりさん
・125のエンジンは155をボアダウンした手抜き仕様（内径58.0mm×行程58.7mm → 内径52.0mm×行程58.7mm）

730 ：774RR：2017/09/02(土) 18:04:43.40 ID:yG9wFjlb.net

>>728
681 774RR[] 2017/08/31(木) 17:25:21.59 ID:f9skSFb3

先週、白155を納車しました。宜しく。
ちょっと乗った感想は、フロントホークが細すぎて不安になる。
停車用のレバーブレーキが無い。
ハザードをつけて欲しい。出来ればキーオフしてキーを抜ける物。トレーサーみたいな奴。
ヘッドランプが暗い。特にカーブしてる時。
ガソリンタンクももう少し大きくしてほしい。
俺は尻がとんがってるから、少しケツが痛い。
あと、キルスイッチかな。

731 ：774RR：2017/09/02(土) 18:09:31.12 ID:97usp/md.net

>>729
>>627

732 ：774RR：2017/09/02(土) 18:10:26.74 ID:UtVS8isP.net

否定的なことや改善要望の書き込みは禁止
ただマンセーせしむるのみ

733 ：774RR：2017/09/02(土) 18:39:36.45 ID:QGpDLObY.net

あぼーん判定食らってる奴の意見なんてどうでもいい

734 ：774RR：2017/09/02(土) 19:05:59.33 ID:kJIWnTi4.net

あぼーん判定て何ｗｗｗｗｗｗｗ？

735 ：774RR：2017/09/02(土) 19:29:33.48 ID:QGpDLObY.net

BB2Cであらしっぽいって勝手にあぼーんしてくれるんよ

736 ：774RR：2017/09/02(土) 19:41:24.50 ID:AWcDxuQg.net

コスト削減の塊NMAX
Fブレーキは1ポットキャリパー
リアサスは安物
ウィンカー、ポジションランプは電球
シガーソケットやアイスト、ハザードも無し
ハンドルは安っぽいカバー
ヘッドライトLEDは照射範囲の狭い安物

737 ：774RR：2017/09/02(土) 19:44:43.09 ID:AWcDxuQg.net

PCX
フロント　　→　油圧式ディスク（3ポットキャリパー）
リア　　　　 →　機械式ドラム（メンテナンス不要）
規制対応　→　コンビブレーキ採用

NMAX
フロント　　→　油圧式ディスク（1ポットキャリパー）
リア　　　　 →　油圧式ディスク（1ポットキャリパー）
規制対応　→　ABS採用


PCXはメンテナンス不要の機械式ドラム
NMAXは定期メンテナンスを必要とする油圧式ディスク
おまけにABS仕様なので工賃は割り増し

ブレーキ関係の整備費だけでも1万か2万ぐらい差が出そうだね

738 ：774RR：2017/09/02(土) 19:50:53.54 ID:QGpDLObY.net

ちなみにコピペもあぼーんしてくれる
>>737あぼーんw

739 ：774RR：2017/09/02(土) 19:53:51.23 ID:oFS98NYT.net

ちゅーか、1ポットキャリパーなの？
シグナスでも2ポットだろ？

740 ：774RR：2017/09/02(土) 19:54:02.43 ID:rO5hwfWH.net

反応したら意味ないがな

741 ：774RR：2017/09/02(土) 20:01:52.69 ID:Eanpw2Gk.net

ID：AWcDxuQgって、PCXだけしか知らないんだろうな
クルマとかバイクを多少なり知っているならコストダウンしているのはどちらかわかるだろうに
情弱って可哀想

742 ：774RR：2017/09/02(土) 20:03:27.22 ID:Eanpw2Gk.net

>>739
わかりやすい自演w

743 ：774RR：2017/09/02(土) 20:08:58.11 ID:oFS98NYT.net

せっかくABS載っけても、1ポットってアドレスかよ？

台湾シグナスはシューシュー鳴るけど、リニアな効き。
PCXは効き甘いかな？って思うけど、ハードめのブレーキだとスムーズかつガツンと効く。

ヤマハやる気あんのかよ？

744 ：774RR：2017/09/02(土) 20:19:58.98 ID:h2HhRBj6.net

ポッド数＝ブレーキ性能って思っているヤツまだいたのかw

745 ：774RR：2017/09/02(土) 20:21:52.03 ID:3SmWoOCh.net

>>739
アドレス110やDIO110と同じ1POTだな
ま、しゃーないだろABSにコスト掛けてる分、PCXとの価格差抑える為だろうから
でも1POTでも十分ブレーキ効くよ

746 ：774RR：2017/09/02(土) 20:23:40.12 ID:oFS98NYT.net

未だにポッドとか言ってるヤツまだいたのかよw

747 ：774RR：2017/09/02(土) 20:29:17.17 ID:QGpDLObY.net

>>743
>>584
ほんと荒らしは同じ事繰り返すんだな池沼か？

748 ：774RR：2017/09/02(土) 20:36:05.48 ID:Eanpw2Gk.net

>>746
自慢のPCXに6ポットキャリパー付ければいいんじゃねw

749 ：774RR：2017/09/02(土) 20:42:18.83 ID:T9IhrKiW.net

対立煽りはPCXっていうかバイク自体乗ってないだろｗ

750 ：774RR：2017/09/02(土) 20:55:03.29 ID:ld2AELPM.net

じゃあ便座だけ？

751 ：774RR：2017/09/02(土) 21:10:55.51 ID:kHVyggcN.net

でもさー、結局何ポットだろうが、結果転倒するのはPCXの独壇場だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

752 ：774RR：2017/09/02(土) 21:14:20.91 ID:7aZpK/h9.net

転倒するほど台数走ってねーもんな、NMAX

753 ：774RR：2017/09/02(土) 21:23:19.92 ID:97usp/md.net

毎日、転倒事故発生するなんて、さすがPCXですねｗ
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja

754 ：774RR：2017/09/03(日) 00:03:50.53 ID:Wu5yXNhu.net

>>729
おいおいそういうのは無しだぜ

755 ：774RR：2017/09/03(日) 06:44:29.73 ID:dJjdHMKd.net

インドネシアってイスラム国家だったのか・・・
俺が買ったNMAXの代金はイスラムの資金源になってしまった　orz

756 ：774RR：2017/09/03(日) 07:54:13.06 ID:j6GV1Giy.net

さも知らなかったかのように「〜だったのか・・・」で始まってさらに後悔する言葉を加える
荒らしの代表的な振り方な

ワンパターンなんだよカス

757 ：774RR：2017/09/03(日) 08:53:14.63 ID:mHVz3VxC.net

東亞でなりすまし日本人(在日)がよくやってる手口だな。

758 ：774RR：2017/09/03(日) 09:51:12.54 ID:6yIK4GwW.net

荒らしは在日だったのか なるほど

759 ：774RR：2017/09/03(日) 14:05:52.61 ID:ZJLKRw+r.net

タコメーター付けてみて思ったんだけど、結構な高回転だな。
５０キロ走行で６０００回るって、VVA常時フル活用してるのと一緒か？

760 ：774RR：2017/09/03(日) 14:19:54.99 ID:p/Keh6lw.net

このクラスのスクーターならそんなもん
特にCVTとの組み合わせだから、最も効率のいい回転域を常時使う仕組みなわけだし
VVAの作動マップがどうなってるのかは知らないけど
事実上のベンチマークであるPCXと比較すると、VVAによる味付けは僅かなものかなという印象

761 ：774RR：2017/09/03(日) 14:58:01.50 ID:5Nfo9nZ8.net

NMAXにGIVI箱付けたいのだけど、箱つけたことないので必要な物教えてください。

762 ：774RR：2017/09/03(日) 15:18:36.34 ID:eXnpJklZ.net

本日NMAX155納車しましたo(>∇<)o
今、やっと乗って帰って来たんですが
めちゃくちゃお尻が痛いんですが

サスペンションがまだ新品なのかな
慣らしが終わったら痛くなくなる？

33kmほど乗って帰って来ただけなんですけど
お尻やら腰やら体じゅうが痛いです＞m＜

スクータータイプのバイクは初めてなんですが
スクーターとはこんなにも
乗り心地が悪いものなのでしょーか(´･д･｀)

それともDS250の乗り心地が良すぎ？（w

763 ：774RR：2017/09/03(日) 15:22:49.39 ID:p/Keh6lw.net

×納車しました
○納車されました

764 ：774RR：2017/09/03(日) 15:25:07.12 ID:D4MSFQCG.net

>>761
やる気

765 ：774RR：2017/09/03(日) 15:26:24.32 ID:/NqgRgtt.net

サスが柔らかすぎるとコーナーがフワフワしすぎて怖いとか言い出すんだろ
直進の時もフワフワして安定しないから怖いわとかも言い出す始末
硬さ調整できるサスに変えろゲルシート装着しろ

766 ：774RR：2017/09/03(日) 15:39:58.08 ID:UF511Jpl.net

エアロックスの箱用ブラケット
日本じゃまだ手に入らんよな？

個人輸入しかないかな。
これ
https://motorkita.co.id/wp-content/uploads/2017/08/braket-1-274x293.jpg

767 ：774RR：2017/09/03(日) 15:39:58.11 ID:63K5uT2L.net

昔、座布団を巻いてる人見かけた。

768 ：774RR：2017/09/03(日) 15:42:18.01 ID:deWYPeHi.net

スクーターは上体が反る感じになりやすいから
それを打ち消すために猫背になってる人が多い気がする
上体を姿勢良く乗るようにすると腰への負担が減ると思う

769 ：774RR：2017/09/03(日) 15:49:05.34 ID:rs+XO6UN.net

>>762
乗り心地というより、スクーターはギャップに弱い
純正サスは、しばらく乗っても硬いまま。
>>765の言う通りかな。
360mmサスにすれば乗り心地はよくなるよ

770 ：774RR：2017/09/03(日) 15:57:19.61 ID:kajTrwYn.net

また360mmのシグナス用を勧めてるのかｗ

771 ：774RR：2017/09/03(日) 16:04:10.11 ID:l/p9BetO.net

>>762
痩せろデブ

772 ：774RR：2017/09/03(日) 16:26:42.61 ID:/GzMBxOs.net

アメリカンの乗り心地は良すぎる。タイヤでかいしホイールベース長いし姿勢楽だし。NMAX になれるまで頑張れ

773 ：774RR：2017/09/03(日) 17:21:46.25 ID:WbuYzzLJ.net

タイヤの空気圧下げれば乗り心地が柔らかくなりますよ

774 ：774RR：2017/09/03(日) 17:25:14.76 ID:/gUanW+w.net

燃費は猛烈に悪くなるけどな

775 ：774RR：2017/09/03(日) 18:44:59.33 ID:+09MpVLG.net

まだ2000くらいしか乗ってないので初めてスクートスマートのスリップサイン見たんだけど
それらしき凹凸がよく分からない‥すぐ分かるものかね？

776 ：774RR：2017/09/03(日) 18:53:53.15 ID:+09MpVLG.net

今改めて見直したら分かったわ
ヒゲみたいになってる奴同士が人みたいな形ににつながって来たらダメってことやね
失礼した

777 ：774RR：2017/09/03(日) 20:51:24.16 ID:X/i1sGWO.net

>>769
スクーターはというより、NMAXはギャップに弱い

リアサスは突っ張り棒同然でクソ固いし
タイヤは扁平率が低くてクッション性が悪い
他のスクーターと比べてシートも固め
腰痛持ちには辛い設計

778 ：774RR：2017/09/03(日) 21:40:40.88 ID:j6GV1Giy.net

>>777
たまに出てくる低扁平馬鹿のために調べてやった
NMAX：130/70 130×0.7=91mm
PCX：100/90 100×0.9=90mm
一般的に薄いタイヤの方が乗り心地悪いよね
で、これ見てどう思う？

779 ：774RR：2017/09/03(日) 21:47:42.35 ID:AMoqKjAW.net

>>769,770
でもシグナス用のリアサスだとサイドスタンドで駐車した時に傾き増すんだろ？
使い勝手悪くなりそうなんだが

780 ：774RR：2017/09/03(日) 21:50:39.61 ID:X/i1sGWO.net

>>778
人の事を馬鹿呼ばわりする前にタイヤの動的特性ぐらい勉強したら

781 ：774RR：2017/09/03(日) 21:59:27.66 ID:j6GV1Giy.net

>>780
え？低扁平の方が同じハイトでもショック吸収性が悪いってか？
そんなんサイドウォール剛性やエアボリュームでいくらでも変わるわ

おまえも煽るだけじゃなくて語れよ

782 ：774RR：2017/09/03(日) 22:27:58.35 ID:X/i1sGWO.net

知らないなら無理して反論しようとしなくていいよ

783 ：774RR：2017/09/03(日) 22:30:37.61 ID:Iyyk9X8P.net

>>776
なんか良く分からんけど多分違うよ

784 ：774RR：2017/09/03(日) 22:33:59.88 ID:j6GV1Giy.net

>>782
まあこっちはシロートだからな
でも低扁平=ショック吸収性が悪いなんて単純に言えないのは分かるわ

おまえの言い分だと低扁平=ショック吸収性悪いなんだろ？
さぁその崇高な頭脳で語ってくれよ

785 ：774RR：2017/09/03(日) 22:39:57.58 ID:j6GV1Giy.net

講義楽しみだ
これで次はぐらかしたらただの荒らし馬鹿認定だなw

786 ：774RR：2017/09/03(日) 22:46:16.16 ID:kh1GgxRC.net

ホイールサイズやリアサスの角度が違うからＰＣＸのタイヤハイトと同じでも乗り心地は違うだろ
ＮＭＡＸは見た目やスポーツ性重視で低扁平ワイドタイヤにしたぶん、
タイヤのたわみが少なくて硬い乗り心地になるんじゃないかな

スポーツスクーターだと思って買えば硬い足の恩恵を感じられるけど
高級125ｃｃスクーターとして安楽椅子を期待して買うと幻滅するのかもしれん

787 ：774RR：2017/09/03(日) 23:02:17.53 ID:j6GV1Giy.net

>>786
そう言ってくれればスポーツ性重視で仕方ないって思えるけど>>777の言い方は荒らしたい意図しか見えない

>>782
マダー？

788 ：774RR：2017/09/03(日) 23:55:23.56 ID:lAlQTC/7.net

メーカーがスポーツ性を求めたスクーターなのに乗り心地の不満とは··

789 ：774RR：2017/09/04(月) 00:39:14.31 ID:eax7bbn8.net

シグナスには3段階調整サスあって、ハードからマッタリまで調整出来たのに。。。

790 ：774RR：2017/09/04(月) 00:44:00.67 ID:NUbuIX35.net

>>778
トレッド断面形状とサイド部の剛性

791 ：774RR：2017/09/04(月) 04:04:38.08 ID:A6v8uL0v.net

>>762
300km走ったらなくなったよ
マイルドな感じ

792 ：774RR：2017/09/04(月) 07:27:51.05 ID:BqfaQpti.net

>>785
結局出て来ねーじゃん
知ってるふりして人の事馬鹿にしてんじゃねーよな
さすが荒らし馬鹿カス

793 ：774RR：2017/09/04(月) 07:42:44.69 ID:At54AH0j.net

マジでヘッドライトどうにかして欲しいわ
広がりないから暗いしカーブで先見えねーよ
現状ではハロゲンに完全に負けてる
ライトはデザインの一つじゃなくて重要なパーツだということを完全に忘れているよな？
デザインはダサくなってもいいからまともなライトを付けて欲しかった
シグナスｘマグザムは６０ワットハロゲン付けてもかっこいいデザインで実用も問題なかったのに
光軸をいくら弄ってもどうにもならねーよ

794 ：774RR：2017/09/04(月) 07:56:10.37 ID:HSJn0NvD.net

今日納車しました！
お前らよろしくな！

795 ：774RR：2017/09/04(月) 08:00:14.87 ID:ICRwH/s8.net

>>762
5000キロ乗ったけど未だにサスは硬いし、1時間も乗ればケツが痛いよ
乗り心地が悪いのはスポーツ性を求めた設計のせいなので、慣らしとかの問題ではない

796 ：774RR：2017/09/04(月) 08:14:52.56 ID:U5ixhGVO.net

俺はもう乗り心地に関しては諦めてるよ

797 ：774RR：2017/09/04(月) 08:20:11.11 ID:VmPI95Tj.net

サス交換、ゲルザブすれば？

798 ：774RR：2017/09/04(月) 10:10:39.08 ID:HUgWpqSw.net

風当たりきついのでスクリーン付け替えしたいが、やっぱりじゅんせ純正のミドルしかええかな？

799 ：774RR：2017/09/04(月) 10:36:08.86 ID:Kab3/gvn.net

安全な速度で走らせるためやぞ。

800 ：774RR：2017/09/04(月) 10:36:32.88 ID:ZDuqy3VB.net

日本語でおｋ

801 ：774RR：2017/09/04(月) 11:08:06.83 ID:Nh8xUBl/.net

>>798
アマゾンで1万くらいで売ってる純正そっくりのロングスクリーン使ってるけど、なかなかいいよ。
取り付けが現車合わせだから、ちょっと苦労した。

802 ：774RR：2017/09/04(月) 11:38:26.44 ID:2HahaowD.net

>>761
GIVI対応のキャリアと箱のベースと箱でOK
俺はキジマのキャリアとYSPのGIVI箱+ベースのセットで
自分で取り付けた。穴あけ加工は箱のバックレスト取り付け
だけで、後はボルト締めだったなぁ