【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/08/09(水) 14:14:53.79 ID:k/rSnrW1.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

741 ：774RR：2017/09/02(土) 20:01:52.69 ID:Eanpw2Gk.net

ID：AWcDxuQgって、PCXだけしか知らないんだろうな
クルマとかバイクを多少なり知っているならコストダウンしているのはどちらかわかるだろうに
情弱って可哀想

742 ：774RR：2017/09/02(土) 20:03:27.22 ID:Eanpw2Gk.net

>>739
わかりやすい自演w

743 ：774RR：2017/09/02(土) 20:08:58.11 ID:oFS98NYT.net

せっかくABS載っけても、1ポットってアドレスかよ？

台湾シグナスはシューシュー鳴るけど、リニアな効き。
PCXは効き甘いかな？って思うけど、ハードめのブレーキだとスムーズかつガツンと効く。

ヤマハやる気あんのかよ？

744 ：774RR：2017/09/02(土) 20:19:58.98 ID:h2HhRBj6.net

ポッド数＝ブレーキ性能って思っているヤツまだいたのかw

745 ：774RR：2017/09/02(土) 20:21:52.03 ID:3SmWoOCh.net

>>739
アドレス110やDIO110と同じ1POTだな
ま、しゃーないだろABSにコスト掛けてる分、PCXとの価格差抑える為だろうから
でも1POTでも十分ブレーキ効くよ

746 ：774RR：2017/09/02(土) 20:23:40.12 ID:oFS98NYT.net

未だにポッドとか言ってるヤツまだいたのかよw

747 ：774RR：2017/09/02(土) 20:29:17.17 ID:QGpDLObY.net

>>743
>>584
ほんと荒らしは同じ事繰り返すんだな池沼か？

748 ：774RR：2017/09/02(土) 20:36:05.48 ID:Eanpw2Gk.net

>>746
自慢のPCXに6ポットキャリパー付ければいいんじゃねw

749 ：774RR：2017/09/02(土) 20:42:18.83 ID:T9IhrKiW.net

対立煽りはPCXっていうかバイク自体乗ってないだろｗ

750 ：774RR：2017/09/02(土) 20:55:03.29 ID:ld2AELPM.net

じゃあ便座だけ？

751 ：774RR：2017/09/02(土) 21:10:55.51 ID:kHVyggcN.net

でもさー、結局何ポットだろうが、結果転倒するのはPCXの独壇場だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

752 ：774RR：2017/09/02(土) 21:14:20.91 ID:7aZpK/h9.net

転倒するほど台数走ってねーもんな、NMAX

753 ：774RR：2017/09/02(土) 21:23:19.92 ID:97usp/md.net

毎日、転倒事故発生するなんて、さすがPCXですねｗ
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja

754 ：774RR：2017/09/03(日) 00:03:50.53 ID:Wu5yXNhu.net

>>729
おいおいそういうのは無しだぜ

755 ：774RR：2017/09/03(日) 06:44:29.73 ID:dJjdHMKd.net

インドネシアってイスラム国家だったのか・・・
俺が買ったNMAXの代金はイスラムの資金源になってしまった　orz

756 ：774RR：2017/09/03(日) 07:54:13.06 ID:j6GV1Giy.net

さも知らなかったかのように「〜だったのか・・・」で始まってさらに後悔する言葉を加える
荒らしの代表的な振り方な

ワンパターンなんだよカス

757 ：774RR：2017/09/03(日) 08:53:14.63 ID:mHVz3VxC.net

東亞でなりすまし日本人(在日)がよくやってる手口だな。

758 ：774RR：2017/09/03(日) 09:51:12.54 ID:6yIK4GwW.net

荒らしは在日だったのか なるほど

759 ：774RR：2017/09/03(日) 14:05:52.61 ID:ZJLKRw+r.net

タコメーター付けてみて思ったんだけど、結構な高回転だな。
５０キロ走行で６０００回るって、VVA常時フル活用してるのと一緒か？

760 ：774RR：2017/09/03(日) 14:19:54.99 ID:p/Keh6lw.net

このクラスのスクーターならそんなもん
特にCVTとの組み合わせだから、最も効率のいい回転域を常時使う仕組みなわけだし
VVAの作動マップがどうなってるのかは知らないけど
事実上のベンチマークであるPCXと比較すると、VVAによる味付けは僅かなものかなという印象

761 ：774RR：2017/09/03(日) 14:58:01.50 ID:5Nfo9nZ8.net

NMAXにGIVI箱付けたいのだけど、箱つけたことないので必要な物教えてください。

762 ：774RR：2017/09/03(日) 15:18:36.34 ID:eXnpJklZ.net

本日NMAX155納車しましたo(>∇<)o
今、やっと乗って帰って来たんですが
めちゃくちゃお尻が痛いんですが

サスペンションがまだ新品なのかな
慣らしが終わったら痛くなくなる？

33kmほど乗って帰って来ただけなんですけど
お尻やら腰やら体じゅうが痛いです＞m＜

スクータータイプのバイクは初めてなんですが
スクーターとはこんなにも
乗り心地が悪いものなのでしょーか(´･д･｀)

それともDS250の乗り心地が良すぎ？（w

763 ：774RR：2017/09/03(日) 15:22:49.39 ID:p/Keh6lw.net

×納車しました
○納車されました

764 ：774RR：2017/09/03(日) 15:25:07.12 ID:D4MSFQCG.net

>>761
やる気

765 ：774RR：2017/09/03(日) 15:26:24.32 ID:/NqgRgtt.net

サスが柔らかすぎるとコーナーがフワフワしすぎて怖いとか言い出すんだろ
直進の時もフワフワして安定しないから怖いわとかも言い出す始末
硬さ調整できるサスに変えろゲルシート装着しろ

766 ：774RR：2017/09/03(日) 15:39:58.08 ID:UF511Jpl.net

エアロックスの箱用ブラケット
日本じゃまだ手に入らんよな？

個人輸入しかないかな。
これ
https://motorkita.co.id/wp-content/uploads/2017/08/braket-1-274x293.jpg

767 ：774RR：2017/09/03(日) 15:39:58.11 ID:63K5uT2L.net

昔、座布団を巻いてる人見かけた。

768 ：774RR：2017/09/03(日) 15:42:18.01 ID:deWYPeHi.net

スクーターは上体が反る感じになりやすいから
それを打ち消すために猫背になってる人が多い気がする
上体を姿勢良く乗るようにすると腰への負担が減ると思う

769 ：774RR：2017/09/03(日) 15:49:05.34 ID:rs+XO6UN.net

>>762
乗り心地というより、スクーターはギャップに弱い
純正サスは、しばらく乗っても硬いまま。
>>765の言う通りかな。
360mmサスにすれば乗り心地はよくなるよ

770 ：774RR：2017/09/03(日) 15:57:19.61 ID:kajTrwYn.net

また360mmのシグナス用を勧めてるのかｗ

771 ：774RR：2017/09/03(日) 16:04:10.11 ID:l/p9BetO.net

>>762
痩せろデブ

772 ：774RR：2017/09/03(日) 16:26:42.61 ID:/GzMBxOs.net

アメリカンの乗り心地は良すぎる。タイヤでかいしホイールベース長いし姿勢楽だし。NMAX になれるまで頑張れ

773 ：774RR：2017/09/03(日) 17:21:46.25 ID:WbuYzzLJ.net

タイヤの空気圧下げれば乗り心地が柔らかくなりますよ

774 ：774RR：2017/09/03(日) 17:25:14.76 ID:/gUanW+w.net

燃費は猛烈に悪くなるけどな

775 ：774RR：2017/09/03(日) 18:44:59.33 ID:+09MpVLG.net

まだ2000くらいしか乗ってないので初めてスクートスマートのスリップサイン見たんだけど
それらしき凹凸がよく分からない‥すぐ分かるものかね？

776 ：774RR：2017/09/03(日) 18:53:53.15 ID:+09MpVLG.net

今改めて見直したら分かったわ
ヒゲみたいになってる奴同士が人みたいな形ににつながって来たらダメってことやね
失礼した

777 ：774RR：2017/09/03(日) 20:51:24.16 ID:X/i1sGWO.net

>>769
スクーターはというより、NMAXはギャップに弱い

リアサスは突っ張り棒同然でクソ固いし
タイヤは扁平率が低くてクッション性が悪い
他のスクーターと比べてシートも固め
腰痛持ちには辛い設計

778 ：774RR：2017/09/03(日) 21:40:40.88 ID:j6GV1Giy.net

>>777
たまに出てくる低扁平馬鹿のために調べてやった
NMAX：130/70 130×0.7=91mm
PCX：100/90 100×0.9=90mm
一般的に薄いタイヤの方が乗り心地悪いよね
で、これ見てどう思う？

779 ：774RR：2017/09/03(日) 21:47:42.35 ID:AMoqKjAW.net

>>769,770
でもシグナス用のリアサスだとサイドスタンドで駐車した時に傾き増すんだろ？
使い勝手悪くなりそうなんだが

780 ：774RR：2017/09/03(日) 21:50:39.61 ID:X/i1sGWO.net

>>778
人の事を馬鹿呼ばわりする前にタイヤの動的特性ぐらい勉強したら

781 ：774RR：2017/09/03(日) 21:59:27.66 ID:j6GV1Giy.net

>>780
え？低扁平の方が同じハイトでもショック吸収性が悪いってか？
そんなんサイドウォール剛性やエアボリュームでいくらでも変わるわ

おまえも煽るだけじゃなくて語れよ

782 ：774RR：2017/09/03(日) 22:27:58.35 ID:X/i1sGWO.net

知らないなら無理して反論しようとしなくていいよ

783 ：774RR：2017/09/03(日) 22:30:37.61 ID:Iyyk9X8P.net

>>776
なんか良く分からんけど多分違うよ

784 ：774RR：2017/09/03(日) 22:33:59.88 ID:j6GV1Giy.net

>>782
まあこっちはシロートだからな
でも低扁平=ショック吸収性が悪いなんて単純に言えないのは分かるわ

おまえの言い分だと低扁平=ショック吸収性悪いなんだろ？
さぁその崇高な頭脳で語ってくれよ

785 ：774RR：2017/09/03(日) 22:39:57.58 ID:j6GV1Giy.net

講義楽しみだ
これで次はぐらかしたらただの荒らし馬鹿認定だなw

786 ：774RR：2017/09/03(日) 22:46:16.16 ID:kh1GgxRC.net

ホイールサイズやリアサスの角度が違うからＰＣＸのタイヤハイトと同じでも乗り心地は違うだろ
ＮＭＡＸは見た目やスポーツ性重視で低扁平ワイドタイヤにしたぶん、
タイヤのたわみが少なくて硬い乗り心地になるんじゃないかな

スポーツスクーターだと思って買えば硬い足の恩恵を感じられるけど
高級125ｃｃスクーターとして安楽椅子を期待して買うと幻滅するのかもしれん

787 ：774RR：2017/09/03(日) 23:02:17.53 ID:j6GV1Giy.net

>>786
そう言ってくれればスポーツ性重視で仕方ないって思えるけど>>777の言い方は荒らしたい意図しか見えない

>>782
マダー？

788 ：774RR：2017/09/03(日) 23:55:23.56 ID:lAlQTC/7.net

メーカーがスポーツ性を求めたスクーターなのに乗り心地の不満とは··

789 ：774RR：2017/09/04(月) 00:39:14.31 ID:eax7bbn8.net

シグナスには3段階調整サスあって、ハードからマッタリまで調整出来たのに。。。

790 ：774RR：2017/09/04(月) 00:44:00.67 ID:NUbuIX35.net

>>778
トレッド断面形状とサイド部の剛性

791 ：774RR：2017/09/04(月) 04:04:38.08 ID:A6v8uL0v.net

>>762
300km走ったらなくなったよ
マイルドな感じ

792 ：774RR：2017/09/04(月) 07:27:51.05 ID:BqfaQpti.net

>>785
結局出て来ねーじゃん
知ってるふりして人の事馬鹿にしてんじゃねーよな
さすが荒らし馬鹿カス

793 ：774RR：2017/09/04(月) 07:42:44.69 ID:At54AH0j.net

マジでヘッドライトどうにかして欲しいわ
広がりないから暗いしカーブで先見えねーよ
現状ではハロゲンに完全に負けてる
ライトはデザインの一つじゃなくて重要なパーツだということを完全に忘れているよな？
デザインはダサくなってもいいからまともなライトを付けて欲しかった
シグナスｘマグザムは６０ワットハロゲン付けてもかっこいいデザインで実用も問題なかったのに
光軸をいくら弄ってもどうにもならねーよ

794 ：774RR：2017/09/04(月) 07:56:10.37 ID:HSJn0NvD.net

今日納車しました！
お前らよろしくな！

795 ：774RR：2017/09/04(月) 08:00:14.87 ID:ICRwH/s8.net

>>762
5000キロ乗ったけど未だにサスは硬いし、1時間も乗ればケツが痛いよ
乗り心地が悪いのはスポーツ性を求めた設計のせいなので、慣らしとかの問題ではない

796 ：774RR：2017/09/04(月) 08:14:52.56 ID:U5ixhGVO.net

俺はもう乗り心地に関しては諦めてるよ

797 ：774RR：2017/09/04(月) 08:20:11.11 ID:VmPI95Tj.net

サス交換、ゲルザブすれば？

798 ：774RR：2017/09/04(月) 10:10:39.08 ID:HUgWpqSw.net

風当たりきついのでスクリーン付け替えしたいが、やっぱりじゅんせ純正のミドルしかええかな？

799 ：774RR：2017/09/04(月) 10:36:08.86 ID:Kab3/gvn.net

安全な速度で走らせるためやぞ。

800 ：774RR：2017/09/04(月) 10:36:32.88 ID:ZDuqy3VB.net

日本語でおｋ

801 ：774RR：2017/09/04(月) 11:08:06.83 ID:Nh8xUBl/.net

>>798
アマゾンで1万くらいで売ってる純正そっくりのロングスクリーン使ってるけど、なかなかいいよ。
取り付けが現車合わせだから、ちょっと苦労した。

802 ：774RR：2017/09/04(月) 11:38:26.44 ID:2HahaowD.net

>>761
GIVI対応のキャリアと箱のベースと箱でOK
俺はキジマのキャリアとYSPのGIVI箱+ベースのセットで
自分で取り付けた。穴あけ加工は箱のバックレスト取り付け
だけで、後はボルト締めだったなぁ

803 ：774RR：2017/09/04(月) 12:19:05.98 ID:HUgWpqSw.net

>>801
レスありがとう。
今尼見たらノーブランドのですかね？

風圧少しでも下げたいので近々買ってみるかも

804 ：774RR：2017/09/04(月) 13:29:21.24 ID:Nh8xUBl/.net

>>803
kレーシングってのが販売元かな。
割と出来も良いし、なにより純正の半分以下の値段なのがいい。
欠点は、ステーの精度が高くないことと、説明書がないので、純正のを見て取り付ける必要があることかなあ。

805 ：774RR：2017/09/04(月) 16:37:30.72 ID:NUbuIX35.net

>>794
×納車しました
○納車されました

806 ：774RR：2017/09/04(月) 17:23:54.88 ID:TJ2egwVL.net

>>794
おめ、いい色がなんとか。

807 ：774RR：2017/09/04(月) 17:37:01.14 ID:X27IrPty.net

じゅんせ純正さん、こんにちは。

808 ：774RR：2017/09/04(月) 17:51:51.37 ID:AljNGiVf.net

エンデュランスのリアサスに交換した結果乗心地良くなったわ
純正硬すぎできつかった・・・

809 ：774RR：2017/09/04(月) 18:35:20.71 ID:hHw0hj3n.net

rzonのキャリアって店頭で売ってるの見たことある人いる？

810 ：774RR：2017/09/04(月) 18:52:10.91 ID:03iC1oom.net

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6252904
初バイクNMAXを買って1ヶ月
原2なので自動車専用道路に苦労しているけど、事前によく調べてから出かけるようにてる。
普通二輪だったらちゃんと勉強してなかっただろうな、事故予防になってると思う
チラ裏

811 ：774RR：2017/09/04(月) 22:57:11.79 ID:WQM/7ubK.net

>>802
情報ありがとうございます。
今週末にでも購入してきます。

812 ：774RR：2017/09/04(月) 22:59:19.45 ID:hSZhADMp.net

自分以外でまだ1回くらいしか街で見たこと無いわ

813 ：774RR：2017/09/04(月) 23:44:35.63 ID:gZYHPd8u.net

自分は、ちょいちょい見るけど、
割合的に2人乗り率と乗っている年齢層が高い気がする。

814 ：774RR：2017/09/05(火) 00:48:28.62 ID:XlECGY/p.net

>>794
今日窃盗しました。
今日窃盗されました。
意味がまったく違うでしょ

815 ：774RR：2017/09/05(火) 00:49:33.67 ID:ymKPO9IT.net

>>810
普通二輪なら自動車専用道路なんていちいち気にしないで乗れるのに

816 ：774RR：2017/09/05(火) 06:23:58.82 ID:oXOHmazs.net

>>798
春夏は純正ミドル、秋冬は純正ロング付けてる

純正ミドルは風を巻き込んでお腹に当たる感じになってしまう、腹を冷やしたいならおすすめだけど、ほとんと変える意味がないよ
敢えて言おう、糞であると

ロングスクリーンはさすがに風防効果はあるけど、人によっては目線が気になるらしい
自分は気にならない
冬はロングスクリーンがないと乗ってられない

817 ：774RR：2017/09/05(火) 06:26:51.97 ID:Z/YpCinr.net

>>816
レスありがとう。
変えるならロングかぁ〜。

ミドルあんまり意味ないのはやっぱり聞いといてよかった。

818 ：774RR：2017/09/05(火) 06:30:55.00 ID:oXOHmazs.net

車みたいに車屋が納車してくれるなら、納車されました だけど、
バイクは自分で取りに行くわけだから、自分で「納車しました」ってことでいいんジャマイカ？

とにかく、おめ

819 ：774RR：2017/09/05(火) 07:38:31.64 ID:UmRFgEYl.net

>>762
NMAXは短距離専用のシティコミューター兼スポーツバイクなのでロングツーリングは向いてないよ
片道1時間くらいの想定で作られてると思うので腰や尻が痛いのは仕方ない
サスが硬いのは仕様なので割り切るべし

820 ：774RR：2017/09/05(火) 07:47:04.12 ID:x9jsWid7.net

ロングツーリング向けの原付なんてあるのか？

821 ：774RR：2017/09/05(火) 07:49:46.17 ID:jipKfFrE.net

マジェSは良く出来てたのにな
何でこんな乗り心地悪くしたんだろNMAXは

822 ：774RR：2017/09/05(火) 07:52:58.17 ID:AsTIOLow.net

>>819
たしかにサスとシート変えても、下道だと1日500〜600kmがいいとこだなあ。

823 ：774RR：2017/09/05(火) 07:54:23.10 ID:uy5Tu9SO.net

バイクで車でも長距離はしんどいよ

824 ：774RR：2017/09/05(火) 08:02:52.34 ID:jipKfFrE.net

ってか何でスポーツ風味を前面に押し出したんだろ
スクーターに運動性とか必要ねぇよ

825 ：774RR：2017/09/05(火) 08:05:59.92 ID:YAT4m3Qm.net

「エンジンの開発コスト掛かりすぎやで」
　　　　　　↓
「どうにかしてコスト下げたろ」
　　　　　　↓
「リアサスを安物にしたろ」
　　　　　　↓
「乗り心地が硬いけど、まあええやろ」
「『運動性能』ってアッピールすれば初心者は騙されて買うやろ」　→　NMAX発売

826 ：774RR：2017/09/05(火) 08:24:31.36 ID:N4n4uEe1.net

サスだけで回収できると思ってる低脳

827 ：774RR：2017/09/05(火) 08:25:45.36 ID:btLphJcV.net

>>824
求めてないならシグナスZなり他社なり何でもあるだろ何でここへ来てわざわざ書き込むのかな？馬鹿かな？

828 ：774RR：2017/09/05(火) 08:51:59.03 ID:e4cwKiZz.net

>>824
いっそイタルジェットみたいなキワモノ造形にすればよかったかもな
広告写真はタンデムデートじゃなく革ツナギでサーキット走らせとけば間違えずに済む

829 ：774RR：2017/09/05(火) 09:25:06.46 ID:joNsNGox.net

コスト掛けたエンジンの割には振動すごいし、うるさいし、燃費も大して良くないし...

エンジンよりもABS搭載の方がコスト掛かったんじゃないかと

830 ：774RR：2017/09/05(火) 09:59:42.72 ID:kth0wCbF.net

でもPCXは安物コンビブレーキと時代遅れのドラムブレーキでコスト削減した割にはパワー出てないけど排気量ごまかしてないですか？

831 ：774RR：2017/09/05(火) 10:08:18.14 ID:OpcPcgCg.net

>>822
それだけ走れば十分じゃろ

832 ：774RR：2017/09/05(火) 10:11:19.25 ID:oDE2P8RR.net

>>827
なんでそこでXでなくZなんだ？
モノ知らんやつ大杉

833 ：774RR：2017/09/05(火) 11:48:57.71 ID:Q8wbtyLQ.net

>>830
まっすぐ走っててコケるんだってな
あのオマル

834 ：774RR：2017/09/05(火) 12:10:51.65 ID:AsTIOLow.net

>>831
東北のど田舎住まいなのよw
隣接県とか北海道ツーリングの時の話ね。

835 ：774RR：2017/09/05(火) 12:24:17.88 ID:btLphJcV.net

>>832
すまんなアクシスZだ
間違えた

836 ：774RR：2017/09/05(火) 12:24:39.66 ID:BdUc005f.net

NMAXのABSに魅力感じないなら素直に大人しくて振動少ないPCX乗ってろよって思うわ

837 ：774RR：2017/09/05(火) 12:25:52.44 ID:BdUc005f.net

シグナスXは常に高回転で走るから疲れるよ足元も広くないし

838 ：774RR：2017/09/05(火) 13:21:19.36 ID:3u15w0LO.net

>>824
それは日本の用途なんて考えてないからさ
東南アジアじゃこのサイズでもちょい乗りじゃなくガチ乗りな日常の脚がバイクだから

839 ：774RR：2017/09/05(火) 13:57:16.21 ID:I5wFPGpg.net

>>818
納車＝車を納める
納めるのはあくまで売る側の行為だから、客の立場からみれば
取りに行こうとどこで受け取ろうと、納車はされるもの
「納品」と同じ使い方だといえば理解できる人も多いんじゃないかな？

840 ：774RR：2017/09/05(火) 13:59:14.53 ID:AdOFn84g.net

そのうちABS標準化だから、ただの振動デカくてケツが痛いエンストバイクになっちゃうね。

ホンダがコンビでお茶を濁してくれる事を祈らないと。

841 ：774RR：2017/09/05(火) 14:32:59.14 ID:l0EVYwiR.net

マジかよ…豆を納めてくるわ。