【YAMAHA】マジェスティ総合13型【Majesty】

1 ：774RR：2017/09/04(月) 23:51:40.54 ID:v7ylgkoy.net

マジェスティであれば生産国・排気量・年式・専スレ有無不問

専スレ立て直す場合は誘導ヨロ
専スレ避難所・維持困難なスレの合流地点にも活用してください

多車種同居につきできるだけ徐行進行で

公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/

前スレ
【YAMAHA】マジェスティ総合12型【Majesty】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447973018/

2 ：774RR：2017/09/04(月) 23:52:29.27 ID:v7ylgkoy.net

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20 ：774RR：2017/09/04(月) 23:58:12.12 ID:v7ylgkoy.net

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21 ：774RR：2017/09/05(火) 00:51:10.63 ID:/NaiYHY9.net

乙です！
マジェ乗りとしてはヤマハの多くの車種が販売終了になるのは寂しいですね。ヤマ発単独でエンジン開発して再発売とか今後可能なんだろうか。ホンダからエンジン買うのかなぁ

22 ：774RR：2017/09/05(火) 01:02:17.57 ID:/NaiYHY9.net

二輪車用エコオイルチェンジャーJET（コック付きのドレンボルト）が気になってます。
B１０９SX(M12×P1.5) がマジェスティに使えそうな気がしますが、使ってる方いますか？
当方の車種は2型、SG03J、5GM8です
http://www.jpos.shop/eco/

23 ：774RR：2017/09/05(火) 08:51:28.10 ID:zqqG/D/d.net

おい、旧マジェCは負け組のやつ早く書き込めよ（笑

24 ：774RR：2017/09/05(火) 11:23:04.23 ID:BzvUDH02.net

>>23

お願いするなら真っ当な日本語でな。

25 ：774RR：2017/09/05(火) 12:05:34.56 ID:446neO52.net

>>22
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのサイズが合えば使えるでしょ

26 ：774RR：2017/09/05(火) 19:35:18.77 ID:wXWPi/VQ.net

4Ｄ9だけどブレーキのスイッチが、また調子悪くなってきてエンジン掛かりづらくなってきた

27 ：774RR：2017/09/06(水) 16:06:03.39 ID:EtMeAy44.net

>>22です
ドレンボルトのサイズが取説でもパーツカタログアプリでも見つけられず。
M12×P1.5だろうというのはブログ等で見かけた数値なので、長さを含めた公式な数値が知りたかったのと、
使用してる方がおられたら装着感、使用感なども知りたいなと思ったのです。

28 ：774RR：2017/09/06(水) 16:08:29.72 ID:EtMeAy44.net

>>24
私22は23ではありません。Cでもない大きな風防のやつです

29 ：774RR：2017/09/06(水) 19:24:55.27 ID:g7i3ejaS.net

>>27
ホムセンでピッチゲージ買えばいいじゃん。

30 ：774RR：2017/09/06(水) 19:30:14.84 ID:GdjUBC+A.net

4hc乗りです。冬は乗らないので、タンクに燃料が残っちゃうといろいろ不都合が起こりそうで心配。
燃料コックが無いので、キャブ内の燃料を抜く事が出来ないのが困っちゃう。

なんとか燃料を簡単に抜く改造は出来ないものか？

31 ：774RR：2017/09/06(水) 20:58:18.60 ID:5GnvRx7j.net

4HCにもドレンはあるよ。
おれはコックつけた。床下ボックス外せばアクセス出来るようになってる。

32 ：774RR：2017/09/06(水) 21:36:42.94 ID:GdjUBC+A.net

>>31
キャブのドレンは見つけた。

そこ緩めるために燃料コックあったらいいかな。と思ったんだけど。
コックが無いなあ。
キャブドレン開けたら、燃料タンクからどんどんガソリンが来ない？

33 ：774RR：2017/09/06(水) 21:38:04.12 ID:GdjUBC+A.net

4hcのオートチョークを手動チョークへ改造できないものかな？

34 ：774RR：2017/09/06(水) 22:40:31.47 ID:y8qSDuPh.net

>>33
冬場はアイドリングが安定してないのに戻る(スローダウンする)からエンストして困ってた。
オートチョークのラインの途中にスイッチ割り入れて、アイドリングが安定してきたらスイッチ入れて通電させて閉じるようにしてたよ。

35 ：774RR：2017/09/06(水) 22:43:57.20 ID:vLQtuXsd.net

オートチョークの配線をいじる前にキャブ他みたほうがいいんじゃないか？

36 ：774RR：2017/09/07(木) 11:23:54.85 ID:xKFRfnGB.net

オートチョークの手動化ってけっこう簡単に出来るんやな。
材料集めて工作やってみる。

ヤフオクで中古パーツを買う
オートチョーク
キャブ本体
手動化で、チョークを引っ張るために、自転車用のブレーキワイヤーとか、アクセルワイヤーなんかを買う。
シートの横とかに、延長したワイヤーの先を出す。

チョークをかける時にワイヤーを引っ張る。引っ張るのをやめると自動にチョーク無し状態に復帰。

これでいいんだ。

37 ：774RR：2017/09/07(木) 17:33:53.30 ID:ikUXP3V1.net

マジェってジェネレータ壊れる良くある持病なんですか？

38 ：774RR：2017/09/07(木) 21:30:41.85 ID:g8vY74qJ.net

冬乗らないといっても長くて3〜4ヶ月だろ？
ハイオク満タンにしとけば問題ない

39 ：774RR：2017/09/07(木) 22:08:26.20 ID:xKFRfnGB.net

負圧コックをOFF状態にするため、インマニに付いてるホースを外してキャブへの燃料供給を止めて、エンジンかければ、キャブ内部の燃料をカラっぽにできるかな？