【スズキ】　アドレス125　【ゆとり通勤】

1 ：774RR：2017/09/29(金) 23:01:53.79 ID:VYFo7/6Y.net

Vの取れたちょっと大きなアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

2 ：774RR：2017/09/29(金) 23:08:16.76 ID:VYFo7/6Y.net

主要諸元
型式　　2BJ-DT11A
全長 / 全幅 / 全高　　1,900 mm / 685 mm / 1,135 mm
軸間距離 / 最低地上高　　1,285 mm / 120 mm
シート高　　745 mm
装備重量　　109 kg
燃料消費率　国土交通省届出値：定地燃費値　　52.0 km/L（60km/h）2名乗車時
WMTCモード値 　　51.0 km/L（クラス1）1名乗車時
最小回転半径　　2.0 m
エンジン型式 / 弁方式　　AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 　124 cm3
最高出力　　6.9 kW〈9.4 PS〉/ 7,000 rpm
最大トルク　　10 N・m〈1.0 kgf・m〉/ 6,000 rpm
燃料供給装置　　フューエルインジェクション
始動方式　　キック・セルフ併用式
潤滑油容量　　0.8 L
燃料タンク容量　　6.0 L
クラッチ形式　　乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式　　Vベルト無段変速
フレーム形式　　アンダーボーン
ブレーキ形式（前 / 後）　　油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後）　　90/90-12 44J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名
排出ガス基準　　平成28年国内排出ガス規制に対応
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）　　221,400円　（消費税抜き 205,000円）

3 ：774RR：2017/09/29(金) 23:15:36.16 ID:VYFo7/6Y.net

しまったー、タイトル見難い、
次スレは970を踏んだ人が車名の前には何も付けずにスレ建ておながいします

【スズキ】アドレス125　　ではなく
アドレス125　　で。

4 ：774RR：2017/09/29(金) 23:22:08.34 ID:VYFo7/6Y.net

早速始まった3wayバッグキャンペーンだけど、これかなりいいね
ハンド、ショルダー、リュック、と３パターンいける
これ110の頃のバッグより有難いわ

5 ：774RR：2017/09/30(土) 00:11:53.63 ID:QCcF1S4u.net

乙

6 ：774RR：2017/09/30(土) 00:58:41.29 ID:T3shzHJv.net

6

7 ：774RR：2017/09/30(土) 00:58:59.10 ID:T3shzHJv.net

7

8 ：774RR：2017/09/30(土) 00:59:16.28 ID:T3shzHJv.net

8

9 ：774RR：2017/09/30(土) 00:59:34.14 ID:T3shzHJv.net

9

10 ：774RR：2017/09/30(土) 00:59:52.03 ID:T3shzHJv.net

10

11 ：774RR：2017/09/30(土) 01:00:08.61 ID:T3shzHJv.net

11

12 ：774RR：2017/09/30(土) 01:00:26.42 ID:T3shzHJv.net

12

13 ：774RR：2017/09/30(土) 01:00:44.22 ID:T3shzHJv.net

13

14 ：774RR：2017/09/30(土) 01:01:01.13 ID:T3shzHJv.net

14

15 ：774RR：2017/09/30(土) 01:01:18.22 ID:T3shzHJv.net

15

16 ：774RR：2017/09/30(土) 01:01:36.77 ID:T3shzHJv.net

16

17 ：774RR：2017/09/30(土) 01:01:53.79 ID:T3shzHJv.net

17

18 ：774RR：2017/09/30(土) 01:02:11.54 ID:T3shzHJv.net

18

19 ：774RR：2017/09/30(土) 01:02:28.50 ID:T3shzHJv.net

19

20 ：774RR：2017/09/30(土) 01:02:46.69 ID:T3shzHJv.net

20

21 ：774RR：2017/09/30(土) 01:59:07.26 ID:JQwHpDrE.net

>>4
問題あるよ
この手の三タイプで使えるバックって

横にして背負う時に取手が引っかかる危険があるから注意して下さい！
って注意書きがある

22 ：774RR：2017/09/30(土) 09:16:37.79 ID:gQcsCZ7A.net

買う奴いんの？これ。
なんかアクシストーリトみたいだな。

23 ：774RR：2017/09/30(土) 10:20:21.79 ID:ZZ2Ev9gx.net

スウィッシュ買うかも

24 ：774RR：2017/09/30(土) 13:24:21.97 ID:K4fV9At8.net

見た目叩かれてるが乗れば良さがわかりそう
今だにスペイシーが最高だという層もいるからそういった人達に受けそうだ

25 ：774RR：2017/09/30(土) 14:45:53.48 ID:gQcsCZ7A.net

しかしデザイン終わってるな。
中国メーカーみたいだ。

26 ：774RR：2017/09/30(土) 17:42:44.17 ID:ge1TRndb.net

体がでかくて110が窮屈な人向けやな

27 ：774RR：2017/09/30(土) 23:49:54.99 ID:CP7+W2DL.net

1Z

28 ：774RR：2017/10/01(日) 00:53:04.21 ID:sSu9p44Q.net

実際台湾スクって耐久性どうなのよ？
V125G/Sなんか5万キロオーバーでも普通に走ってる人がいっぱいいるけど

29 ：774RR：2017/10/01(日) 03:16:52.22 ID:m9byrqmv.net

デザイン悪くないよ、これは俺がおっさんだからそう感じるかもだが
随分落ち着いたデザインだよ、トゲトゲしかったり釣りあがったりしてない普通のデザイン
写真だけ見たら「ださ！」って思ったけど実物は「あ、そんなに悪くないわ」だった
逆の言い方すると「子供っぽくない落ち着いたデザイン」とも言える

あと思ったよりもでかい、こんな大きいのが22万円で買えるのってちょっとお得かも
正直これヴェクスタだ、と思ったｗ

30 ：774RR：2017/10/01(日) 03:27:39.31 ID:m9byrqmv.net

>>28
よくは分からんけど（V125も台湾製だしヤマハなんか新型は常に台湾優先です）
台湾はすっげースクーター大国です
新車発表会なんてmotogpライダーやキャンギャル呼んで
社長まで来て一大ショーをくりひろげるぐらいだし
街中はスクーターがうじゃうじゃ走ってます、日本の何百倍も

そういうお国柄のスクーターがホイホイ壊れたら、メーカーは消費者からの信頼は得られないと
思うんですよね、SYMやKYMCOはEUでも有名ですし
ラインナップも日本の比じゃありません、すごい数です

31 ：774RR：2017/10/01(日) 03:33:57.04 ID:m9byrqmv.net

台湾の買っても後悔するほどの後悔はたぶんないと思う
というのも、これも気になるが、レーシングS125、150、やJET14、Z1、などイイなあと思うのも多い

32 ：774RR：2017/10/01(日) 05:36:40.24 ID:Rki3K18c.net

まるっきりジョグに12インチはかせたみたいでワラたわ

33 ：774RR：2017/10/01(日) 06:30:17.65 ID:HV16uDHK.net

23万円で、文句を言う奴は、高いホンダ、ヤマハ車のを買えば良い
安く出してくれるスズキに感謝したほうが良い
格好、走りとかどうでも良い、ただの走る下駄、
今は、台湾のように多種選べない日本人ライダーは不幸

34 ：774RR：2017/10/01(日) 07:48:30.55 ID:EEE4x5nZ.net

台湾でスクーターがアツいと言っても小国だからな
小国スペックじゃ日本向きじゃない
大国の中国で作るのが正解
不具合が出し切れたら消去法で売れるよ

35 ：774RR：2017/10/01(日) 11:41:36.19 ID:AUNmb1nv.net

デザインダサいダサいって言われてるけどV125もダサいやん
同じダサいなら乗り心地良いほうがいいわ
ただ、大きさの割にメットインが小さすぎるのが残念
スウィッシュに期待

36 ：774RR：2017/10/01(日) 12:02:02.77 ID:gFuaCqCf.net

いいじゃん

これが後継機だな。　Ｖ125のときのような箱キャンペーンは無いのだな。

37 ：774RR：2017/10/01(日) 21:22:16.94 ID:bEESL8Eb.net

箱キャンペーンはやりまくってかなりの数行き渡ったからな
うちも箱余ってるわ

http://www.goobike.com/bike/stock_8501515B30170930006/disp_ord=1
もう18万円ってとこ出てるな、安いー

38 ：774RR：2017/10/01(日) 23:00:37.16 ID:e1wSJiui.net

はよ試乗動画記事あがって

39 ：774RR：2017/10/02(月) 02:55:05.72 ID:1KWBRAGH.net

>>37
生産が中国とな。　

細かな品質感が悪そう。

40 ：774RR：2017/10/02(月) 07:03:42.50 ID:rlWASwOA.net

原付並みのコンパクトさ良かったのに、全長も全幅も110より長いのか
旧モデルより全長を15センチも長くして何考えてんだ、ガッカリだ

41 ：774RR：2017/10/02(月) 07:09:09.03 ID:n9d/QBf5.net

画像で見ると長さ普通だからな

42 ：774RR：2017/10/02(月) 15:18:38.36 ID:DksdQIyJ.net

S乗ってたときによく押して移動してたからバイクが重たいのが結構辛くて
新型は軽量化されたら嬉しいなと期待してたんだがさらに重たくなっててガッカリだわ
重たくなったら下駄の意味ない

43 ：774RR：2017/10/02(月) 15:38:09.86 ID:TpgPfOUv.net

実物見たけど、長さよりも横幅のデカさが気になった
デブのくせにメットイン小さいとか糞すぎるわ

44 ：774RR：2017/10/02(月) 16:23:13.74 ID:VpKX7R77.net

そやね、やっぱ軽量なのが一番やね
急いでるとき押して歩いて信号無視できるし
スイッシュも何�sなのか早よ発表してほしいわ

45 ：774RR：2017/10/02(月) 19:39:05.39 ID:BrYDQ8+0.net

>>37
国内正規って書いてあるけど、ヘッドライト中のポジション球って光るんかいな？

46 ：774RR：2017/10/02(月) 19:45:23.68 ID:I6B6oUJQ.net

>>45
光る、あとガソリンキャップに紐がついてるのも中華仕様の名残
この新アドは恐ろしいぐらい中華そのまんま
ただメーターは日本仕様で違うのでそこで分かる
俺は中華のメーターのほうが好きだけど

47 ：774RR：2017/10/02(月) 19:49:12.43 ID:BrYDQ8+0.net

ガソリンキャップって外したら、どこに置くんやろな？

48 ：774RR：2017/10/02(月) 21:05:28.56 ID:I6B6oUJQ.net

http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productdetailimg/2019/pc.jpg
こう見ればそんなにダサクもないんだけどな

49 ：774RR：2017/10/02(月) 21:11:16.45 ID:I6B6oUJQ.net

>>47
すぐ横の溝にスライドさせて嵌めるのかなあ？とか想像してるんだけど
左周りに回すと5cmほど横にある溝に

50 ：774RR：2017/10/02(月) 21:44:48.30 ID:E740I00J.net

早速ススギの店に見に行ってきたけど、実物みたら更にダサかった。

51 ：774RR：2017/10/02(月) 21:45:34.16 ID:rvs658Ez.net

んーリアキャリアがいまいち
自転車っぽい

52 ：774RR：2017/10/02(月) 21:50:21.89 ID:BrYDQ8+0.net

>>49
なるほど！
と言いたいが、垂れたガソリン臭がメトインに充満しそうな気がしてならない。
買わないけど、紐切るわ

53 ：774RR：2017/10/02(月) 21:52:34.65 ID:S650C+B1.net

スレタイは通勤鈍行にしてほしかったな

54 ：774RR：2017/10/02(月) 22:04:33.09 ID:I6B6oUJQ.net

>>52
キャップの周りはもともとガソリンがこぼれた事を想定して受け皿形状になってる
こぼれたガソリンが出て行く為の穴も端っこに開いてる
ガソリン臭は仕方が無い、シート下タンクは全部臭いあるだろう
もし買ったら俺も紐は切るｗ、だいたい今まで日本仕様はみんな紐なかったのに

55 ：774RR：2017/10/02(月) 22:34:06.63 ID:25tgbxz8.net

>>54
落ちないだけマシだろうが

56 ：774RR：2017/10/02(月) 23:21:04.83 ID:n9d/QBf5.net

ベーシック・スタンダードながらもフラッグシップに片足突っ込んでる
そんなイメージだね

57 ：774RR：2017/10/03(火) 02:05:03.06 ID:VMGmTVQk.net

>>56
イミフ

58 ：774RR：2017/10/03(火) 02:22:54.75 ID:x9O4ShPq.net

棺桶に片足を突っ込むでおｋ？

59 ：774RR：2017/10/03(火) 07:51:14.77 ID:7GteBp19.net

スウィッシュいつでるの？
あのコンセプト画像のままならほしい。前後10インチで出してほしい

60 ：774RR：2017/10/03(火) 10:10:11.44 ID:XMcdc3ZN.net

まだ参考出品の段階だから来年の春くらいじゃね？知らんけど

61 ：774RR：2017/10/03(火) 10:21:10.52 ID:RA8F5hUx.net

店に並んでた、アクシスZと どっちにするか悩む

62 ：774RR：2017/10/03(火) 11:36:04.27 ID:rT+E+h4l.net

しかしダサいな。
まぁスズキにデザインを期待しても仕方ないとはいえダサ過ぎる。
ここまで安っぽい酷いデザインで出すとかほんとアホとしか言いようが無い。

スズキはVもSも今回のモデルもそうだが、経年劣化して白濁してくる樹脂の面積減らせよ。
何でモデルチェンジしといてウィンカーランプ部を安っぽい樹脂のパーツに埋め込んでるんだか。
デザインのコントラストとでも思ってるのだろうか。
そこは普通にカウルと一体だろ。
ほんと安っぽいプラ丸出しのグレーの樹脂パーツ使うのを控えて欲しいわ。

63 ：774RR：2017/10/03(火) 13:29:24.16 ID:fyEEOwEz.net

メイン市場は中華向けで生産も現地。コスト優先の車両なんだから安っぽいのは仕方無いでしょ。

差別化でスタイリッシュなスウィッシュの発売も控えているから一応全方向ユーザー向けに対応はしていると思うよ。

むしろ原ニ市場にアド110､125とスウィッシュと3モデルも投入する意気込みを評価してやってくれ。

64 ：774RR：2017/10/03(火) 14:08:08.53 ID:fouXRBHu.net

スウィッシュとかまだ出てない物の話をされてもな

65 ：774RR：2017/10/03(火) 14:11:25.32 ID:jFK0y+aL.net

スペイシー100みたいでデザインが古くてカッコ悪いな

66 ：774RR：2017/10/03(火) 14:18:40.98 ID:fyEEOwEz.net

>>65
確かに似てるw

67 ：774RR：2017/10/03(火) 14:39:23.92 ID:dSXCXevn.net

スウィッシュの全長と幅をあと7〜10cm小さく作れば少し高くても買う
デカいシートなんて必要ない

68 ：774RR：2017/10/03(火) 15:00:40.70 ID:XMcdc3ZN.net

>>61
そらアクシスZの方がいいでしょ、メットインでかいし軽量だしデザインまともだし
スウイッシュは幅が広いのが残念、すり抜けしにくくなる

69 ：774RR：2017/10/03(火) 15:14:30.40 ID:dSXCXevn.net

日本の駐輪スペース狭いからな、そこら辺も考慮して作ることが大事

70 ：774RR：2017/10/03(火) 15:47:30.10 ID:P06RceRG.net

生産終了となってしまったトリート厨は歓喜だね
安価でエンジンは最新、装備も十分この価格でかばんホルダーは地味に大きい

71 ：774RR：2017/10/03(火) 16:47:11.82 ID:D5EivevE.net

>>68
アクシスｚは幅広いよ
それとリヤキャリアをつけないないし

72 ：774RR：2017/10/03(火) 17:14:08.60 ID:fouXRBHu.net

>>70
Dio125の方が安いよ

73 ：774RR：2017/10/03(火) 17:16:06.52 ID:fouXRBHu.net

>>71
つかアド125nの方が更にデカいよ

74 ：774RR：2017/10/03(火) 18:12:19.66 ID:XMcdc3ZN.net

アクシスｚ幅730もあるのか、そりゃダメだわ

75 ：774RR：2017/10/03(火) 20:53:07.88 ID:o3JsEcbz.net

俺は新型好きだな。
ＹｏｕＴｕｂｅの説明会の映像見ると
加速性能もＶより良いみたいだし
デザインもだんだん好きになってきた。

76 ：774RR：2017/10/03(火) 21:39:01.51 ID:AWziqdhP.net

加速性能はVを置き去りにするぐらい速いな
あの巨体で驚きだ、新しいエンジンよくできてるね

SWISHはあの出来だと直ぐにでも販売できそうな希ガス
あれはもう量産型でしょ、値段幾らかなー、床下タンクでメトインも広そうだし
値段次第では欲しいぞ、でもリヤキャリアないからそこが辛い、OPだと結局高くなるんだよなあ
だったらAXISZでええやんって話になるし、AXISZのほうがSWISHよりも小さし安いし

それよりもスズキはad11はどうすんだ？未だ規制対応型出ないんだけど
まあ出したらad12とほぼ同じ値段だろうから売りにくいわなあ
かといって消滅させるのもあれだろ

77 ：774RR：2017/10/03(火) 22:02:22.24 ID:XSRLtXi5.net

自分はアド12 を見てから、アクシスZにしたよ。質感がアクシスZの方が、カッコいい。
燃費もいいし、シート下の収納だけでも充分なくらいの広さ。もともとヘルメットはジェットだし。

78 ：774RR：2017/10/03(火) 22:15:10.55 ID:BeDz15Gg.net

新アド出たら125Sから乗り換えようかと思ってたけど止めた　使い勝手は125Sのが良いし
サイズ的にシグナスでもリードでも変わらなくなって値段以外メリット皆無

79 ：774RR：2017/10/03(火) 22:29:35.32 ID:P06RceRG.net

床下タンクは足元窮屈だからシート下派

80 ：774RR：2017/10/04(水) 00:17:12.73 ID:4/wvi6jM.net

https://youtu.be/1C4PwKKKFCk
デカイなオイ
説明する人困ってるっぽい