【スズキ】　アドレス125　【ゆとり通勤】

917 ：774RR：2017/12/02(土) 10:01:15.79 ID:NO9nVR1o.net

毎月250台かこれは多いのか少ないのか

船便自体は 2週間で中国大陸からやってくるんだけどそんなに納期ってかかるの

918 ：774RR：2017/12/02(土) 11:17:56.48 ID:B3SCdhC0.net

>>917
スズキはバーグマン200にしてもジクサーにしても海外市場があくまで優先で
あっちが玉不足なら日本には輸入しないんだよね

在日さんは「スズキ終わった」って喜んでるが、そういうことではない

919 ：774RR：2017/12/02(土) 16:48:56.16 ID:mBGWm262.net

>>898
おなじこと思ってる。
私も１５年前、v100乗ってた。v100は、すべてに関して良かったよ。
技術革新は進んでるのに、約２０年前のバイクのほうが良かったってなんでや！

規制に対応するために商品性を劣化させるしかないってこと？
バイク離れが影響したり？

920 ：774RR：2017/12/02(土) 16:52:51.24 ID:udg006z+.net

研究開発者さんは、優秀な工学系出身者ばかりだろうから、俺ら程度が叫んでることなんてわかってると思う。
おれらが知らない事情背景がいろいろあるんじゃないかな。

921 ：774RR：2017/12/02(土) 17:16:20.28 ID:NXA2ypqD.net

>>920
背景も何もほとんどの人は失笑しているよｗ
小型スクーターに燃費の悪い安物の２サイクルエンジンが使われたのは、安くてコンパクトで手軽にパワーが得られたから。
４サイクルエンジンでは大きくなるうえに、エンジンがカバーされてしまう空冷スクーターは冷却のことも考慮しないといけない。

922 ：774RR：2017/12/02(土) 17:31:22.43 ID:udg006z+.net

>>921
結局、今のバイクがこうなるのは仕方ないって言いたいのか、その逆なのか、どっちなんや

923 ：774RR：2017/12/02(土) 17:33:45.60 ID:udg006z+.net

ほとんどの人ってのはメーカー側？
それとも俺らみたいなユーザー？

924 ：774RR：2017/12/02(土) 17:47:15.63 ID:NXA2ypqD.net

>>923
ユーザー。
メーカーはそういう条件下でも客が飛びつくよう分かりやすい形で商品価値を感じるようなバイクを作って売らなきゃならないから強引に作ってきた歴史もある。
耐久性が低かったり危険であったり、ユーザーにとっては非常識な商品も飛び出してくることはある。

925 ：774RR：2017/12/02(土) 17:55:58.91 ID:mBGWm262.net

>>924
だから最近のバイクを肯定してるのか、否定してるのか、どっちやねん。

ユーザーからは新型が不評なのはわかった。デカすぎたり、遅かったり、メットインがせまかったりなど。

926 ：774RR：2017/12/02(土) 18:12:35.71 ID:LmY1WBPn.net

20年後にはエンジン性能が２倍になると思っていました
今は昔より走行性能が悪いとは思いませんでした
日本はすごい技術の国と思っていましたががっかりです

927 ：774RR：2017/12/02(土) 18:20:41.23 ID:mBGWm262.net

>>926
まさか退化するとは思わなかったよね。

928 ：774RR：2017/12/02(土) 20:19:39.27 ID:qWLPk71L.net

>>913
えーシグ買う金あるなら新型LEADだろ、燃費なんかリッター２０違うぞ

929 ：774RR：2017/12/02(土) 20:27:55.92 ID:qWLPk71L.net

>>921
無知も程々にしないと恥かくだけだよ、
排ガス規制の為に今はエンジンやマフラーの温度は高い状態にしなくてはいけない
それゆえ冷却FANの穴を小さくしたり
V125では冷えすぎ対策のために穴を塞いだりする部品もあった、
そういう事もしらずにレイキャクガーとか言っちゃうなんて恥ずかしいよ
カブなんかは強制ですらないただの空冷なのにエンジンにフィンすらない、それぐらい冷却には余裕あるのが現実

930 ：774RR：2017/12/02(土) 20:33:31.15 ID:qWLPk71L.net

>>921
そもそも水冷でこいつよりも小さいLEADにはフルフェ2個入るという特技があるんだがそれはどう説明するんだ？
V100やトリートもこいつよりもダントツ小さいのにメトインはずっと大きいぜ

トリートは前籠用にフレームにネジ3個付ける板が1枚生えてた、たったこれだけを嫌がる正当な理由は？
便利装備に不満があるなら使わなければいい、だが便利装備が欲しい人もたくさんいるのに
それを無視して排除する理由は？

931 ：774RR：2017/12/02(土) 20:34:42.28 ID:qWLPk71L.net

>>924
お前は結局何が言いたいの？
どっかで聞きかじった知識ならべて嬉しがってるようだが、
結局何がいいたいんだ？

932 ：774RR：2017/12/02(土) 20:36:01.12 ID:tiiDnaTk.net

>>919
そうかなぁV100は乗ったこと無いからインプレサイトの記事みたけど
性能自体はそんなにも優れているとは思わなかったよ
照明付きメットインとかは良いと思うけどね

933 ：774RR：2017/12/02(土) 21:02:08.97 ID:mBGWm262.net

921は、「大多数のユーザーは現行モデルへの移行に関して失笑している」という表現をしているので、ダメ製品だと思っていることまでは理解できる。

しかしその後の文章が、現行を褒めているのか、ダメだと言っているのか、
はたまた旧型を褒めているのか、ダメだと言っているのか、 意味不明な見解を述べている。

934 ：774RR：2017/12/02(土) 21:09:47.81 ID:Tck5Hthq.net

>>298
そんな事言わないで(笑)
もう心折れそうなんだから
やっぱリードにしようかな

935 ：774RR：2017/12/02(土) 22:01:00.33 ID:4OXungX8.net

>>932
出た当時としてはコストパフォマンス抜群だった。耐久性も考慮して作られており他メーカー
では採用されていない、ポリ製タンクなどはキャブレターのコンディションを一定に保ち安い
(錆が出ない為キャブを詰まらせにくいその後のアドレスVシリーズでもポリ製が使われている。)
当初は90数キロ出ていてトップクラスだった、そして発進加速もよく、まさに50ccを２人乗りにしたバイク。

936 ：774RR：2017/12/03(日) 01:30:42.72 ID:wLLxsaAP.net

純正のナックルバイザーは袖口からかなり寒風が入ってきますか？

937 ：774RR：2017/12/03(日) 03:43:37.54 ID:9FDEZE+S.net

>>932
きみの言う性能ってなんの事？加速や最高速？だったら並みだよ、何も他車をぶっちする性能とは言ってない

> 照明付きメットインとかは良いと思うけどね
919の言ってる性能ってのはそういう性能だよ、実用での性能

あとV100はあんなに小さいのに床もすげー広い、足を伸ばせる斜め床もある
メトインも広いだけではなく、メットの出し入れがとてもしやすい、これも優秀
リヤキャリアもある、前籠もOK、車と同じ給油口、と非の打ち所が無い、
しいていえばコンビニフックはあかんな
V100に乗ってた人ってのはあの便利さ優秀さを体感してるから、どうしてもそれ以降が残念になる

きみも偉そうな事ぬかす前にもうちょっと経験ってものをつむべきじゃないのかな
どこのインプレサイトかしらんけど文字を読んだだけで分かったつもりになってる子供ってみっともないよ
今すぐ中古のV100でも買いなよ、所有してみればあの良さが分かると思うよ

938 ：774RR：2017/12/03(日) 07:35:22.69 ID:nsd4vq3c.net

なげーな。
2stは規制で終わった。新車はない。
4st空冷も規制でメーカーが対応中。

2輪も駐禁取られる時代の日本で日本の使い勝手
主体の新車が出るわけないだろ。。

939 ：774RR：2017/12/03(日) 08:30:00.68 ID:f8BES1gm.net

メトイン
スクタ

940 ：774RR：2017/12/03(日) 08:52:19.39 ID:6S7JoGgq.net

>>937
俺も乗ってたけど良いとこもいっぱい有るけど、燃費とデザインが少し？
パッケージの良いのは2ストのコンパクトなエンジンだから出来た事、大きなエンジンでは無理だろう。

941 ：774RR：2017/12/03(日) 11:15:13.54 ID:EiVJQN9w.net

昨日現車見たけど、想像よりかなり大きかった。
なんで、車体大きくなったのにメットインをもう少し大きく出来なかったんだろう。

942 ：774RR：2017/12/03(日) 11:18:13.13 ID:h2yE7ik/.net

今月中に納車しないのか凄く心配でさっきバイク屋行ったら…白が入荷してた(笑)
担当者が昨日まで帰省してたので連絡出来なかったらしい
ついでに純正グリップヒーター付けてもらう事にしたよ
実際に見たらかなりデカイね
めちゃくちゃカッコいい！
早く乗りたいよ

943 ：774RR：2017/12/03(日) 11:37:50.05 ID:nN5wYtmA.net

いい色買ったな

944 ：774RR：2017/12/03(日) 11:47:06.69 ID:CjxtvWVj.net

アドレス150はよ

945 ：774RR：2017/12/03(日) 11:55:05.03 ID:Eo4tmtLD.net

純正グリップヒーター、税、工賃込みで36000円もするからやめた。
しばらく防寒グローブで我慢かな。

946 ：774RR：2017/12/03(日) 12:04:24.24 ID:69q9PY3o.net

前輪　100/90-12
後輪　120-90-10
履けますか？
かなりタイヤの隙間が大きい様です

947 ：774RR：2017/12/03(日) 12:26:14.34 ID:Xue6zUHb.net

そんなタイヤ入れてなんかメリットあるのか謎

948 ：774RR：2017/12/03(日) 12:29:34.85 ID:S0ATwg01.net

純正ナックルバイザーってどうなんだろう個人的には v125 g みたいなもっと大型で上にまわり込むようなタイプがいいんだけど

949 ：774RR：2017/12/03(日) 12:52:45.29 ID:Eo4tmtLD.net

>>948
Amazonでカッコいいナックルガードあるんだけど
新型に付けられるのか分からないから買えないんだよね
あれ、付けられるのかな？

950 ：774RR：2017/12/03(日) 13:07:35.72 ID:S0ATwg01.net

>>949
どんなんですか？
リンクあげられますか

951 ：774RR：2017/12/03(日) 13:21:32.07 ID:Eo4tmtLD.net

>>950
旭風防 ナックルバイザー [アドレスV125/V125G] https://www.amazon.co.jp/dp/B0040XEMB6/ref=cm_sw_r_cp_apa_-S3iAbG8AH26M

952 ：774RR：2017/12/03(日) 13:51:48.36 ID:S0ATwg01.net

>>951
これは風防効果が高そうですね
若干を上方向にも延びてきているし

取り付け可能かどうかは旭風防さんに聞けばわかるでしょう

953 ：774RR：2017/12/03(日) 14:11:05.34 ID:Eo4tmtLD.net

>>952
さっき電話したけど日曜日だから出なかったよ
新型に取り付け出来るなら欲しいよね

954 ：774RR：2017/12/03(日) 14:13:43.41 ID:lgQ11Xnp.net

ナックルバイザーって両面テープで取り付けするのって一般的なの？
走行中取れそうで怖いんだが

955 ：774RR：2017/12/03(日) 14:43:45.36 ID:stW5EmGo.net

300km/hとか出したら風圧で取れるんじゃないかな？
両面テープって意外に強いと思うよ

956 ：774RR：2017/12/03(日) 15:33:48.30 ID:bqIJwvd1.net

これか
http://www7a.biglobe.ne.jp/~garyo-hp/01_Nirin/01REKIDAInoAIKImon/AddressV125G/01_CUSTOM/01_KNUCKLEvisor01.gif
左右別じゃないから両面テープでもしっかり貼り付いてると思う

ライト周りの造形が違うからポン付けは無理っぽいし
メーカーが互換性確認してるなら「125にも取り付け可能」として掲載してそう

957 ：774RR：2017/12/03(日) 16:07:24.13 ID:Eo4tmtLD.net

うわ
これじゃ新型アドレスに付けられないね
早く対策品を作ってもらいたいな

958 ：774RR：2017/12/03(日) 16:11:25.84 ID:S0ATwg01.net

スリーエムの両面テープとかすごく強力だけどね 取り付け時に接着面が汚れてなければかなり強力に着くと思うよ

959 ：774RR：2017/12/03(日) 17:33:13.45 ID:69q9PY3o.net

>>947
大径タイヤは走りの安定性が期待出来る。
見た目が良くなる
最高速を上がる
欠点は加速が下がる
太くなると燃費が落ちる

謎とか頭悪いだろお前

960 ：774RR：2017/12/03(日) 17:37:45.79 ID:XW3KuNqf.net

試乗記

http://www.mr-bike.jp/?p=137618

http://www.autoby.jp/_ct/17133083
床の広さを絶賛ｗ

961 ：774RR：2017/12/03(日) 21:02:13.22 ID:S0ATwg01.net

オートバイ市のインフルはなかなか良い記事ですね

ピンキーさんの記事は間違いだらけの web を巧みにかぶるのを避けたみたいな感じな記事に感じた

962 ：774RR：2017/12/03(日) 21:03:22.83 ID:S0ATwg01.net

記事に出てる魚屋さんの v125
ステップ周りの樹脂部品が真っ白になってるけど たった四年であそこまで劣化するもんなんだろうか

963 ：774RR：2017/12/03(日) 22:35:15.41 ID:n40f0n4G.net

>>960
＞＞シート下はフルフェイスヘルメットがすっぽり入りました。

これ閉まったのかなｗ

964 ：774RR：2017/12/03(日) 22:36:15.63 ID:S0ATwg01.net

こちらもインプレが上がっていた
https://allabout.co.jp/gm/gc/472190/

965 ：774RR：2017/12/03(日) 22:37:38.04 ID:GEdp1NjI.net

>>926
パワーを出すという意味では2倍とは言わずとも相当上げることが技術的には可能になってるのでは
当時と比べエンジンオイルの質も良くなってるし、耐久性を無視すれば当時より負荷掛けられると聞いた
ただ環境対策だなんだで面白くじゃじゃ馬な危なっかしいエンジンは出なくなっちゃったね

966 ：774RR：2017/12/03(日) 22:58:52.86 ID:bjfyaTeb.net

入手不可なほど人気のアドレス125に、重箱の隅的なイチャモンをつけて楽しむスレは
ここですか？

967 ：774RR：2017/12/04(月) 00:10:48.55 ID:EnpotD5P.net

>>966
人気で入手不可ではないけど…
月当たりの生産数が少なすぎでしょ。

968 ：774RR：2017/12/04(月) 02:08:47.71 ID:GjYt3Gvy.net

>>962
実はあれは雨の汚れが太陽に当たって染みついた水垢

雨ざらしで日当たりのいい所に置いとくと割りと短期間で白くなる

剥がすのは大変でマイナスドライバーでこすると石膏の様に剥がれるバイクもある。

969 ：774RR：2017/12/04(月) 12:32:00.76 ID:CGTsKIs0.net

ホンダのベンリィはフロアの白化を目立たせない目的なのか
灰色の樹脂材にしてたけど
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2015/07/20150730_news_ho07.jpg
現行モデルはまた黒色フロアに戻してしまった

灰色など白っぽい樹脂は水垢や靴汚れは目立たないけど
黒色樹脂より紫外線による劣化が早いそうなので一長一短なのかも

970 ：774RR：2017/12/04(月) 12:43:47.18 ID:8AtSOaKC.net

アドレス125 アドレス125もステップとは別の ボディの外周部分がグレーに見えますがどうでしょう？

971 ：774RR：2017/12/04(月) 12:54:45.32 ID:cbMMveia.net

>>969
紫外線による劣化 ＝ 白化だよ

972 ：774RR：2017/12/04(月) 13:06:23.52 ID:+QCW5yXp.net

魚屋さんのＶ１２５は足が当たる部分は黒くなってるので表面に汚れがついてるのかも

973 ：774RR：2017/12/04(月) 13:07:20.50 ID:CGTsKIs0.net

>>971
「劣化白化と水垢の固着」を目立たせないように、かな
劣化が過ぎると表面がボロボロ崩れたり、割れやすくなるから黒色樹脂のほうがいいのかも

淡色樹脂でも耐候剤を調合すると劣化しにくくなるようだけど
まあメーカーの人らがコストやらデザインやら何やら考えた結果なのでしょう

974 ：774RR：2017/12/04(月) 14:14:06.60 ID:GjYt3Gvy.net

>>970
アドレスの場合インナーの色は元々ダークグレー色、メーター回りのインナーだけ塗装がしてある様だ
それでこの部分だけ白くなりにくいんだ、と思った(一部削れているアドレスが有りその部分の色が違った)
自分のもドライバーで剥がしてシンクを磨くもので仕上げて耐熱性クリアーで塗装した２か月かかったが
綺麗なダークグレーになった、それは大変! 材質が割れにくいのが特徴のPPで出来てるのはみな白くなる。

975 ：774RR：2017/12/04(月) 14:18:17.20 ID:GjYt3Gvy.net

>>974
ごめん訂正
耐熱性クリアーで塗装した>>艶消しクリアーで塗装した

976 ：774RR：2017/12/04(月) 15:40:08.99 ID:FzXOd+wA.net

次スレ立てるわ

977 ：774RR：2017/12/04(月) 15:51:16.36 ID:4vHIqZyS.net

>>976
お疲れ様！ありがとう！

978 ：774RR：2017/12/04(月) 15:57:00.98 ID:FzXOd+wA.net

次スレ立てました

アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512370182/

979 ：774RR：2017/12/04(月) 19:53:18.97 ID:JAn/bH8f.net

アドレスで10万キロ乗った人っていますか？

980 ：774RR：2017/12/04(月) 20:56:16.66 ID:VSYWTewL.net

納車されてない人の方が多いのでまだ10万は厳しいかと
アドレスも排気量や色んな型式あるけどこのスレで聞く？

981 ：774RR：2017/12/04(月) 21:54:18.06 ID:+QCW5yXp.net

Ｖ１２５なんじゃない？Ｖ１２５だとバイク便など10万キロオーバーは
あるみたいだけど、キチンとメンテしてのことなので

それより生産が台湾から中国に変わってたリコールがないか気になるところ

982 ：774RR：2017/12/04(月) 22:14:20.03 ID:GjYt3Gvy.net

>>979
おれ14万キロ
10万キロまでノーマルのままで乗っていたが、さすがにパワーアップしたくなってきてボアアップ
ノーマルのピストンは全く摩耗が確認出来ないほど綺麗だった
（慣らしもして、オイルは平均２０００キロで交換、最高速は毎日のように出していた）
友人のアドレスがだらしないメンテでオイル切れで焼き付かしたので外したシリンダーとピストンを使って修理それから４万程走ってる　

983 ：774RR：2017/12/04(月) 22:40:46.42 ID:dmYR5ZTa.net

ホンダの原付だと4万キロも走ったらオイルリングは溶けてしまってたりするぜ
スズキのは安いのに耐久性もあるよな

984 ：774RR：2017/12/04(月) 22:46:38.76 ID:0MopPhfz.net

>>982
10万超えのピストン再利用て骨の髄までしゃぶり尽くしてんなぁ
しかしどこをどう走ればスクタで14万キロもいくんだ

985 ：774RR：2017/12/04(月) 23:02:06.72 ID:GjYt3Gvy.net

>>984
友人の会社の人なんかオイル交換のみで1０万越えしてるV125が２台いるらしい
謎なのはベルトも変えてないらしい、運転はおとなしいらしいが
友人が８万近いのにベルト変えずに、いけるやろと言って変えない、運転が違うので無理だと思うが
クラッチは一生ものらしいが。

986 ：774RR：2017/12/04(月) 23:08:11.24 ID:8AtSOaKC.net

>>982
それは凄い、凄すぎる
プロのバイク便の方ですか？ 2000 km 前にオイル交換なんてその使い方だったらしょっちゅう交換している感覚じゃないですか？

987 ：774RR：2017/12/04(月) 23:09:05.08 ID:cbMMveia.net

>>974
それアドV125の話じゃないの？

988 ：774RR：2017/12/04(月) 23:15:28.08 ID:GjYt3Gvy.net

>>987
元々話の始めが魚屋さんのV125が白いと

989 ：774RR：2017/12/04(月) 23:21:35.80 ID:8AtSOaKC.net

さっき goobike の web を見ていて気がついたんだけどアドレス125の在庫が500以上有るってことは

その中に並行輸入の部分も含めてカウントするとアドレスって売れていないんじゃないかと 思うんだけどどうなんだろう？

990 ：774RR：2017/12/04(月) 23:28:11.93 ID:GjYt3Gvy.net

>>986
K5で買ってから１２年当初は年３万近く走ってた今は職が変わり年１万弱１０万超えたのは７年以上前
車用のカストロ４リッターオイルで豆にオイル量チェック継ぎ足し交換
エンストなどの不具合も無かったです。燃費も最高速も新車時と変わらず、フィリング的には軽い感じになった。

991 ：774RR：2017/12/04(月) 23:28:58.49 ID:cbMMveia.net

>>988
元がどうとかどうでもいいんだよ
>>970が聞いてるのは新型の話だろうよ

992 ：774RR：2017/12/04(月) 23:38:19.39 ID:+/KNvRtZ.net

アドV125の白化は水垢なんかじゃないよ
紫外線の影響や雨でプラ表面の油脂が抜けて白くなる

ドライバーで削った云々言ってるのは
水垢じゃなくプラその物を薄く削ってるだけの話

993 ：774RR：2017/12/04(月) 23:39:10.85 ID:GjYt3Gvy.net

>>970
これは意識してツートンにしてるらしい
＞＞991
ごめん勘違いしていた。

994 ：774RR：2017/12/04(月) 23:43:25.64 ID:GjYt3Gvy.net

>>992
症状の軽いV125は洗剤で洗っても綺麗になるやつ有るよ。

995 ：774RR：2017/12/04(月) 23:48:04.13 ID:+/KNvRtZ.net

>>994
洗って落ちるのは保護に塗ったワックス等が雨で変色したやつとか
プラ自体が白化しちゃてるのは洗っても何の変化もないよ

996 ：774RR：2017/12/04(月) 23:58:41.05 ID:8AtSOaKC.net

>>990
ベルトはどれぐらいのキロ数で変えてたんですか？

997 ：774RR：2017/12/05(火) 00:03:39.97 ID:3Lq0mr2G.net

>>995
元々水垢だと気ずいたのは以前中古で買ったオフロードが真っ白になってた

ガススタでスチーム洗車してたら部分的にペロペロとめくれて、めくれた所が新品のような

地肌が見えてきた、全部めくろうとしたが、まばらな感じで汚くなったが。

998 ：774RR：2017/12/05(火) 00:13:18.20 ID:3Lq0mr2G.net

>>996
結構飛ばしてたが６万キロぐらいで交換、ヒビが入ってたからギリだったかな。
ボアアップしてからｷﾀｺ、その他メーカーつけて見たが３０００ｋ持つかどうかとゆう所
やっぱり純正だね。

999 ：774RR：2017/12/05(火) 06:42:17.53 ID:BFW3DTer.net

999

1000 ：774RR：2017/12/05(火) 06:42:48.82 ID:BFW3DTer.net

1000

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。