【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/10/17(火) 16:06:05.77 ID:nsa7pMZV.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/

2 ：774RR：2017/10/17(火) 16:06:33.34 ID:nsa7pMZV.net

過去スレ【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3 ：774RR：2017/10/17(火) 16:06:54.91 ID:nsa7pMZV.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

4 ：774RR：2017/10/17(火) 16:07:11.67 ID:nsa7pMZV.net

テンプレこれでええんか(´・ω・`)

5 ：774RR：2017/10/17(火) 16:13:32.04 ID:FZdso7IJ.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

6 ：774RR：2017/10/17(火) 16:42:21.79 ID:CSxyg0k2.net

とりあえず>>1乙

7 ：774RR：2017/10/17(火) 16:44:04.02 ID:pycuYaV6.net

NMAX検討してるんですが雨の日ってどんな感じすか
膝とかビショ濡れますか

8 ：774RR：2017/10/17(火) 16:45:09.21 ID:F326QHhx.net

雨をカウルで防げるわけないから、そりゃ濡れるわ

9 ：774RR：2017/10/17(火) 17:05:07.34 ID:pycuYaV6.net

はぁ濡れるんすか
カウルがあるから足元は濡れにくいのかなって思ってましたけど
普通に濡れるすね

10 ：774RR：2017/10/17(火) 17:06:18.25 ID:pSG+EmJZ.net

特に膝から上がグッチョリになる防水パンツ必須

11 ：774RR：2017/10/17(火) 17:50:34.50 ID:jhLc5IMN.net

俺も決めかねてるんだけど

体重60kg
四輪なし
一人暮らし
通勤片道20km
週に3〜4回
信号多めの都市部
会社の駐輪場利用
対人対物無制限の保険は加入したい

っていう条件だと125と155どっちがいいのかな？
バイクで高速走るのは怖いから
どっちにしろ高速は使わないつもりなんだけど
ランニングコストはどっちの方が安い？

12 ：774RR：2017/10/17(火) 17:51:10.32 ID:jhLc5IMN.net

あと新スレ乙です
>>1
お邪魔します

よろしくお願いします

13 ：774RR：2017/10/17(火) 17:55:20.35 ID:F326QHhx.net

>>11
そりゃあ125ccの方が燃費良いし低ランニングコストになるに決まってる
おまけに125ccだから街中の駐車場も多い

14 ：774RR：2017/10/17(火) 17:57:17.94 ID:bVprJ2EQ.net

購入を躊躇させる、シート高765mm
ローダウンしたくないし、でもこの位が標準になりつつあるね。

15 ：774RR：2017/10/17(火) 18:08:31.52 ID:F326QHhx.net

さっきNスタにNMAX125が映ったけど惚れ惚れした

16 ：774RR：2017/10/17(火) 18:11:58.00 ID:jhLc5IMN.net

１25の方が燃費いいんですか!? 燃費は155の方が良いとどこかで聞いたんですが

17 ：774RR：2017/10/17(火) 18:16:03.21 ID:F326QHhx.net

>>16
NMAX125 WMTCモード値43.6km/L 1名乗車時
NMAX155 WMTCモード値41.7km/L 1名乗車時

※WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。

18 ：774RR：2017/10/17(火) 18:31:08.28 ID:mbAPTlsh.net

>>11
維持費は保険と税金で125のほうが安い
都市部の買い物なら駐輪場を探しやすいのも125
発進加速や追い越しは155のほうが余裕あるし、休日に遠出する可能性もあるなら155にしておくのもいい

ＮＭＡＸは基本的にスポーツ寄りのスクーターなんで
単なる移動手段とするならランニングコストで125と155を比較するより
アドレス110とか新アドレス125みたいな格安スクーターもいいと思う

19 ：774RR：2017/10/17(火) 18:37:08.52 ID:HPAw9hIJ.net

>>15
京都の煽り運転の件だな。