【ホンダ】 PCX121台目 【EV/HV発表】

1 ：774RR：2017/10/26(木) 22:48:02.87 ID:pRFq0cgb.net

な。

110 ：774RR：2017/10/29(日) 23:46:41.13 ID:x3pMoF88.net

公式動画
走行音めっちゃええやんこれ！

111 ：774RR：2017/10/29(日) 23:52:45.29 ID:z/YKDEZe.net

G7の先進国、及び小排気量車が売れている途上国の主流の排気量はいくつなの?
125? 150?

112 ：774RR：2017/10/30(月) 01:21:45.70 ID:3m2mmpRk.net

この発表みてから
Xmaxとかどうでも良くなったわ
発売楽しみだが…
値段はいかほどか

113 ：774RR：2017/10/30(月) 08:37:41.91 ID:fNbQ5GNm.net

>>110
突き抜けるストレート６の音だわ

114 ：774RR：2017/10/30(月) 10:25:49.36 ID:gP6avkgJ.net

250スクみたいに豪華装備付けてどんどん高額にしていくんだろうな
んで売れなくなって単純装備に回帰と250スクと同じ歴史の繰り返し

115 ：774RR：2017/10/30(月) 11:02:19.85 ID:fSYYu71p.net

東南アジアでハイブリッドやEVが必要とされていればPCX HV/EVが市販されるんだけど...

116 ：774RR：2017/10/30(月) 11:06:37.54 ID:ELj8XxpZ.net

タイヤサイズアップするらしいが
ホイールリムやスイングユニットにも余裕もたせてさらに太いのも履ける設計だといいな

117 ：774RR：2017/10/30(月) 11:13:59.02 ID:jTNEPk+r.net

https://i.imgur.com/82ez4BA.jpg
サイドのカバーで腰高感隠して

118 ：774RR：2017/10/30(月) 11:16:18.32 ID:ELj8XxpZ.net

>>115
全世界的なEV強制シフト
ユーロ５やユーロ６の排ガス規制でさらにパワーダウンするガソリンエンジンの補助でHV
東南アジアの経済発展で４輪２輪とも高級志向になっていく
もう既定路線

119 ：774RR：2017/10/30(月) 11:18:48.08 ID:jTNEPk+r.net

基本リム巾は今のと変わってなさそうだから
新型サイズのタイヤを現行に履かせたらいい。
前100　後120

120 ：774RR：2017/10/30(月) 11:48:04.56 ID:B3omAV/I.net

ショーは基本的に市販車より太いタイヤ履かせる事が多いから
まだタイヤのサイズに関しては分からん
まあ具体的な詳細が分かるのはまだ先だな

121 ：774RR：2017/10/30(月) 14:23:51.71 ID:fSYYu71p.net

>>110
むちむち太もも！

122 ：774RR：2017/10/30(月) 15:20:29.00 ID:mKvXE39e.net

ＣＢＳ止めて
フロントだけでもＡＢＳは正解だな
だってフロントロックしたらコケるしかないからなバイク

123 ：774RR：2017/10/30(月) 15:24:28.23 ID:T27uhDVI.net

ウィリーすればいい

124 ：774RR：2017/10/30(月) 15:25:42.03 ID:jTNEPk+r.net

コンバインドのままフロントにABS追加でしょ

125 ：774RR：2017/10/30(月) 15:32:07.19 ID:t/k8Rucp.net

右ウィンカーだけつかなくなった
ハザードだとちゃんと両方つくけど
台風で野ざらしにしてたから接触不良起こしちゃったかな

126 ：774RR：2017/10/30(月) 15:54:54.56 ID:DT702A8X.net

>>114
豪華装備高額化は大歓迎

127 ：774RR：2017/10/30(月) 16:17:33.63 ID:jTNEPk+r.net

EVは航続距離100km以下みたいだね
ちょっと面倒だわ

128 ：774RR：2017/10/30(月) 18:55:03.28 ID:LLdOzrFx.net

どうせならウィンカーをアウディとかレクサスみたいにシーケンシャル方式にして欲しかったな
最初にやるとしたらヤマハかなやっぱり

129 ：774RR：2017/10/30(月) 20:53:54.26 ID:d+MfZ8LX.net

初期型のPCXのアイドリングストップが効かなくなった
シートスイッチか、アイドリング切り替えスイッチだよな？
アイドリング切り替えスイッチのほうが壊れやすいのかね？

130 ：774RR：2017/10/30(月) 22:17:48.68 ID:Vi8h8yyd.net

二輪車ハイブリッド、ワールドプレミアが市販予定、これでワクワクしない方がおかしい。

131 ：774RR：2017/10/30(月) 22:43:07.16 ID:ttQcqs1q.net

CBSだけはやめてくれ
それ以外は現行でも全く不満はない

132 ：774RR：2017/10/30(月) 23:02:52.48 ID:B3omAV/I.net

EVPCXだけど航続距離は目標200km設定で開発中だと
軽いツーリングと通勤する人がターゲットなんだそうな

133 ：774RR：2017/10/31(火) 01:55:10.48 ID:xEk2KFiI.net

モード切替くらいあるだろ
節電モードとかパワフルモードとか

134 ：774RR：2017/10/31(火) 04:26:59.07 ID:guYIGhie.net

>>127>>132
バッテリーのサイズから推測するにせいぜい一個1kWhだろうが
それが二つ装着可能だから計2kWh
リーフの長距離実電費は10km/kWh位だから
ざっくり３倍走るとして30km/kWh×2=60km/kWh
まさかの5kWhくらいあれば150kmは見えてくるが
200kmは夢物語かと

135 ：774RR：2017/10/31(火) 06:28:42.23 ID:fTIBnGqB.net

バイク屋さんで2017年モデルPCX買った
正式なホンダ社からの通知は来てないものの
HDは間違いなくシートボックスが削られるって言ってた
EVに関してはシートボックスなんてないもの
まず、初期不良が断然に多くなるだろうって言ってた
電気系統になるからうちも対応に困るって言ってた
なので新しモノ好きが乗るならいいものの
急がずにマイナーチェンジしてからでも
遅くないって言ってたよ
ガソリン車はリードで賄う可能性が高いって
PCXのラインナップはHDとEVの可能性が高いって
だから2017年PCX買った

136 ：774RR：2017/10/31(火) 06:30:04.03 ID:fTIBnGqB.net

>>114
フォルツァのバブル期は豪華装備ばっかりで夢があった

137 ：774RR：2017/10/31(火) 06:35:24.83 ID:wXh7ZWRB.net

>>135
そりゃあ販売店が
在庫処分する言い訳だ

138 ：774RR：2017/10/31(火) 07:03:23.19 ID:ynZh928O.net

根岸ダセェw

139 ：774RR：2017/10/31(火) 07:27:50.12 ID:Jsaib01j.net

来てないものの
多くなるだろう
うちも対応に困る
遅くない
可能性が高い
可能性が高い

確定してるのは「その店が」困る(できないとは言ってない)ってことだけだね

あれ、言いくるめられてない？

140 ：774RR：2017/10/31(火) 08:28:04.62 ID:Z3dXE54B.net

定格出力0.6kW以下が原付1種 ヤマハ　E-Vino　定格0.58kW　最高出力1.2kW（1.6PS）236,520円　
定格出力0.6〜1kWが原付2種 ホンダ　PCX-Electric　定格0.98kW
それ以上が普通自動二輪 　　ＢＭＷ　C evolution　定格19kW　最高出力35kW（48PS）1,549,000円

141 ：774RR：2017/10/31(火) 09:07:36.69 ID:fVDnzQsm.net

EVは200kmが目標ってことは今は無理で150kmだとして
それが60kmの定速測定だとしたら、実際その7〜8割。
8割の120kmだとしても、走り方や使い方によっては普通に100km持たないな。

前のリーフなんて流れに合わせて走ったら
想定距離の半分だから、100km走るかどうかだったもんな。

142 ：774RR：2017/10/31(火) 10:15:00.33 ID:W235rjpR.net

新型ＮＡは来月発表なんて噂もあるね
従来とスペック面は殆ど同じだろうけど

143 ：774RR：2017/10/31(火) 10:48:40.46 ID:fVDnzQsm.net

PCXにGLみたいなサイドボックスが装備されたコンセプトあったよね？
HVやEVにはあれが必要だわ。

144 ：774RR：2017/10/31(火) 11:02:07.54 ID:fVDnzQsm.net

新型って28みたいなダブルクレードルに戻したみたいだけど
また燃料タンク小さくなるんだろうか？
フレームの変更たぶんそこだけだと、TMSでHV観て思ったけど。
見えるとこは替わってないんだよね。

145 ：774RR：2017/10/31(火) 11:08:29.66 ID:W235rjpR.net

どうかな
フレームは新設計なんて言われてるみたいだけど
スクーターは全体カウルで覆ってるから変わってても分からないんだよね

146 ：774RR：2017/10/31(火) 11:26:57.12 ID:tsXbEZvk.net

https://young-machine.com/2017/10/26/3436/
48Vとなるリチウムイオンバッテリーはカートリッジ式で、シート下に収納。
容量は1kW以上となり、航続距離は未発表だが、
通勤または通学の往復＋帰宅後にちょっと出かけるといった
原２の使い方の80〜90％はカバーしているという。


人によっては毎日充電しろと？？

147 ：774RR：2017/10/31(火) 11:44:41.58 ID:5lVKktAB.net

一戸建てなら毎日直結充電できるけどそうじゃないと
バッテリーはずして部屋に持ち込むのは面倒

駐輪場に充電コンセントが設置されたり
中国みたいに充電スタンドが増えないと不便

社会インフラの更新がEVシフトに必要だけど日本ではどうなるか
http://cdn2.ubergizmo.com/wp-content/uploads/2010/12/honda-eco-center.jpeg

148 ：774RR：2017/10/31(火) 12:10:20.51 ID:MdY/xP1N.net

スイカ被って他人の家で充電させてもらえばいいんじゃね？

149 ：774RR：2017/10/31(火) 12:16:51.84 ID:Z3dXE54B.net

>スイカ被って他人の家で充電させてもらえばいいんじゃね？
PCXの充電時間は、開発者によると大体６時間以内で満充電が可能となる模様だ。
E-Vinoは２時間（本当は３時間）だからできるけど、６時間は無理だべ。

150 ：774RR：2017/10/31(火) 12:32:33.48 ID:MT+GMQme.net

コンビニやイオンの駐車場にある充電ステーションが使えればなぁ(無理)

151 ：774RR：2017/10/31(火) 13:10:07.57 ID:jEBBONHW.net

>>144
responseのインタビューで燃料タンクは変わらないって書いてあったぞ

152 ：774RR：2017/10/31(火) 13:20:38.23 ID:5lVKktAB.net

６時間充電で150ｋｍ走れるなら１分間の充電で約１km走れるってことかな

自動販売機並みに充電設備が至るとこにあるなら
「電池切れまで走って満充電」という周期じゃなく、10ｋｍ走ったら10分間の充電休憩でもいいわけだ
都市部の足代わりならそれで十分かも
http://shannon-wakky.hatenablog.com/entry/2016/05/25/002144

153 ：774RR：2017/10/31(火) 13:27:15.32 ID:tsXbEZvk.net

6時間は300分で150km
10分では5km

154 ：774RR：2017/10/31(火) 13:28:22.48 ID:W235rjpR.net

予備バッテリー持っていったらもっと走れるし今より小型化が進んだら
長距離頻繁に走る人でも大分融通は利くようになるな

155 ：774RR：2017/10/31(火) 13:43:01.76 ID:3M9fAR41.net

トヨタの個体電池成功したらOEMして欲しいな。バイクなら競合しないだろ

156 ：774RR：2017/10/31(火) 13:50:35.29 ID:W235rjpR.net

ホンダ自身もマグネシウムバッテリー開発中だし上手くいけばそっちでもいいね
リチウム電池の半分以下の大きさに価格も大分抑えれるみたいだから

157 ：774RR：2017/10/31(火) 14:30:57.22

で、ＮＡモデルはどうなんの？

158 ：774RR：2017/10/31(火) 14:20:58.29 ID:F0IhKC0I.net

ホンダは車のHVはトヨタ以下だから
あんまり期待しない方が良い

159 ：774RR：2017/10/31(火) 15:23:49.85 ID:PtH/5Sr1.net

HONDAのハイブリットってなんちゃってハイブリットって言われてたよね

160 ：774RR：2017/10/31(火) 15:45:24.01 ID:tsXbEZvk.net

2馬力のセルモーターで”ハイブリッド”って言って
脱税ハイブリッドって言われてるのは日産セレナだな

161 ：774RR：2017/10/31(火) 16:10:51.39 ID:s3uRrr/u.net

バイクしか持ってない連中の情報は古いな。
なんちゃって呼ばわりはIMAまで。
名実ともにフルHVのi-DCDはリコール騒ぎで出鼻をくじかれたが
i-MMDで燃費だけではなくパワーもトヨタを逆転した。
ちなみに日産のe-PowerはオーソドックスなシリーズHVだが
i-MMDはそれに改良を加えた上位互換仕様。

162 ：774RR：2017/10/31(火) 16:16:37.24 ID:KrnYd/qc.net

>>149
1時間で1kw充電出来るとしたら
6時間で6kw
本当か？

163 ：774RR：2017/10/31(火) 16:18:23.17 ID:KrnYd/qc.net

>>161
三菱のPHEVから後輪モーターを取っ払ったような物だろ

164 ：774RR：2017/10/31(火) 17:06:03.74 ID:u/XxPbT8.net

ほーん、でいつ発売？
現行PCX買うか待つか悩んでるんだけど。

165 ：774RR：2017/10/31(火) 17:24:19.40 ID:tsXbEZvk.net

ガソリンなら今の買うのもありだな。
対策でマフラー詰まるだろうし、値段上がるだろうし。

166 ：774RR：2017/10/31(火) 17:29:33.34 ID:W235rjpR.net

>>163
少なくとも三菱・日産の代物よりは優れた物持ってるよホンダは

167 ：774RR：2017/10/31(火) 17:33:56.28 ID:oci5C5ZE.net

https://www.youtube.com/watch?v=HN9PmOtRbNo
出すならこれぐらいの性能は欲しいな。

168 ：774RR：2017/10/31(火) 17:40:36.10 ID:W235rjpR.net

インタビュー記事によると
現行PCXのアイドリングストップの停車から3秒後に対して新型は0.5秒に短縮
運動性能を落とさないために、外観はなるべく変えず中身は殆ど新しい構成・軽量化に努めた
フレームはアンダーボーンを左右2本にパイプを分けて剛性を高め、タイヤも前後ともにサイズアップして安定性を向上
ホイールもデザインを見直し軽くした・・・だそう

イベント用に太くしていたわけじゃなくやっぱり市販車もタイヤ太くなるみたいだな
パッと見た感じの変わらなさと違って中身は結構変わってるみたいだし期待したい所

169 ：774RR：2017/10/31(火) 18:40:44.18 ID:soGyfL+k.net

何円アップになるんだろうか
乗り出し30万じゃなくなるのはツラい

170 ：774RR：2017/10/31(火) 19:01:11.16 ID:wXh7ZWRB.net

NMAXより高くなるのは
間違いないな

171 ：774RR：2017/10/31(火) 20:17:13.27 ID:WhdPiaU3.net

10万円アップぐらいが現実的なじゃね？
正直フォルツァ125より内容いいだろ
あれよりたかくてもおかしくないパッケージだからな

172 ：774RR：2017/10/31(火) 21:07:55.06 ID:zngIZPVO.net

オレの理想はこの専用シティグリップが市販されて
現行PCXにもつかえるというハッピーエンドを待っている

173 ：774RR：2017/10/31(火) 21:10:27.26 ID:bCfTKPvw.net

ああそうなのか
ハイブリッドでモーター壊れたらドリームじゃないと直せないのか

174 ：774RR：2017/10/31(火) 21:35:36.36 ID:5lVKktAB.net

ACGモーターはダイナモの逆入力でクランクを直接回すから
一般スクーターのセルモーターのようにブラシが減るとかギアが欠けるような故障は起きないはず
もし不調になったらエラーコード引いてユニット交換で対応になると思う

175 ：774RR：2017/10/31(火) 21:41:59.81 ID:WREkhl9e.net

ハイブリッド、40万超えたら売れないな

176 ：774RR：2017/10/31(火) 21:57:46.36 ID:5lVKktAB.net

フォルツァ125みたいに日本市場をスルーかも

177 ：774RR：2017/10/31(火) 23:40:55.43 ID:lTsKeBz+.net

バッテリーやらモーターやら、貧乏人には維持できなさそうだなw

178 ：774RR：2017/10/31(火) 23:58:36.28 ID:gtn0CTAL.net

ハイブリッドのメーターにある「D」表示ってなんなの？
まさかニュートラルとドライブを切り替えられるとかあるの
誰かモーターショーで聞いてきてくれよ(´･ω･｀)

179 ：774RR：2017/11/01(水) 01:41:59.22 ID:Ujf9vFpY.net

今日モーターショー行ってきたけど
PCX見てるのはおっさんばっかりだったな

180 ：774RR：2017/11/01(水) 02:30:21.49 ID:qQ7K/EZl.net

本来アイストon/offのとこにある赤いスイッチはなんだろね？

181 ：774RR：2017/11/01(水) 05:33:38.63 ID:TdJ6+xNp.net

>>162
出来るとしたら、は出来るとは限らないとも読める。
e-Vinoは500kWhの充電に三時間もかかる。
ちょっと前の電動アシスト自転車のバッテリー充電器など
その倍以上時間をかける物がざらだった。
AC100vで1Kw以上の充電は冷却や安全対策など
意外とコストがかかるのだ。

182 ：774RR：2017/11/01(水) 07:12:29.73 ID:3qCeX7ZF.net

PCX買おうか思ってるんだけど、メットインにOGKカブトのXXL入ります？頭大きくてすみません。田舎住みで近所に試乗出来るとこもないもので。

183 ：774RR：2017/11/01(水) 09:21:01.86 ID:vKggtaqw.net

>>179
モーターショー自体おっさんばかりやん

184 ：774RR：2017/11/01(水) 11:29:48.67 ID:xFtt/3kh.net

新型のタイヤの細かいサイズ
フロント100/80-14、リア120/70-14だそうな

185 ：774RR：2017/11/01(水) 12:46:52.31 ID:o176Jwhf.net

太いタイヤはいいなぁ、現行pcxにはけないかな

186 ：774RR：2017/11/01(水) 14:23:58.60 ID:d+GZnVVk.net

両サイドにボックス的なスペース作れないもんかね？
5センチ位の幅でも良いから有ると捗るんだが

187 ：774RR：2017/11/01(水) 14:25:53.29 ID:R+83+jkP.net

なんかやたらEV推しの人がいるけど、やっぱり工作員なの？

188 ：774RR：2017/11/01(水) 14:52:14.45 ID:MwvjxAIh.net

単なる新しいもの好きでは？
貴重な人柱になってくれるかもしれんから放っておけ

189 ：774RR：2017/11/01(水) 15:08:02.54 ID:1QyBfewx.net

うおおおおおおおお
https://motor-fan.jp/article/10001604

190 ：774RR：2017/11/01(水) 15:50:24.14 ID:mCMozhP3.net

>>187
普通にEVのがいーでしょ
加速団地だし静かだし
問題は走行距離と価格じゃね

191 ：774RR：2017/11/01(水) 16:00:44.16 ID:bMw/ie5E.net

>>181
今回のPCXにHVやEVが採用された理由はコスト面よりも性能面だろ
加速が内燃機関エンジンに比べリニアでかなり強いからな

192 ：774RR：2017/11/01(水) 16:08:04.44 ID:mxCMJGur.net

ガソリンの新型も出るのか。
いつになるかわからんが楽しみだ

193 ：774RR：2017/11/01(水) 16:17:43.34 ID:gSAf9m1h.net

HVは125クラスしか出ないんだろうか

194 ：774RR：2017/11/01(水) 16:40:13.22 ID:/kPkScS0.net

>>191
しかしX-MAXと同じ値段で売れるとは思えんのだが
とくにevはノーマルよりパワーが低そうだし

195 ：774RR：2017/11/01(水) 16:41:44.42 ID:K2ze/g45.net

ハイブリッドのシート下、バッテリーが入っていると思われる部分の上のスペース
ここにカッパとかが収まれば嬉しいんだが
厳しいかな？

196 ：774RR：2017/11/01(水) 16:50:25.52 ID:ReIsfBGM.net

カッパはヘルメットの中に入れて、ヘルメットはシート下に入れればいい
天才の俺しか思い付かないこの発想

197 ：774RR：2017/11/01(水) 16:59:24.93 ID:3CluAlEt.net

>>196
そんなことはメットインが世に出た大昔からフツーにやってることじゃねぇかｗ

198 ：774RR：2017/11/01(水) 17:02:59.15 ID:ReIsfBGM.net

>>195
読んだら俺は天才なのかもしれんと錯覚したよ

199 ：774RR：2017/11/01(水) 17:06:00.85 ID:ziKhfQzY.net

>>194
パワーは低くてもトルクは明らかにEVのが上じゃないか？
そもそもスクーターはそっちのが重要だろうし

200 ：774RR：2017/11/01(水) 17:07:55.17 ID:ziKhfQzY.net

>>193
125の排気量でモーターアシスト使って150を上回ってくると思う

201 ：774RR：2017/11/01(水) 17:20:19.94 ID:fQ9pKXG4.net

150は自動車専用道が通れる利点もある
150をモーターアシストしてバーグマン200並みの加速になれば面白いかも
ホンダは250クラスのビグスクが全滅したからそこを埋める車種が一つくらい必要だろうし

202 ：774RR：2017/11/01(水) 17:21:21.85 ID:TjiaDsB+.net

という事は150ccでもHV出るか？

203 ：774RR：2017/11/01(水) 17:23:47.33 ID:JyI0gtmf.net

125乗る理由って任意保険と125以下の駐輪場が多い点だからなぁ
150乗るんだったら250以上乗るわ

204 ：774RR：2017/11/01(水) 17:24:17.72 ID:ziKhfQzY.net

>>201
＞ホンダは250クラスのビグスクが全滅

あれ？Forzaってなかったっけ？

205 ：774RR：2017/11/01(水) 18:47:08.30 ID:42LIzjgE.net

高速に乗るつもりもないがナンバープレートのピンクが嫌なので150にしてる

206 ：774RR：2017/11/01(水) 18:58:29.07 ID:fQ9pKXG4.net

>>203
250ｃｃクラスの国内販売ランキングだと何年も２位３位がPCX150とマジェスティSだし
それなりに安定した需要があるみたい

207 ：774RR：2017/11/01(水) 19:15:18.84 ID:JyI0gtmf.net

>>206
小回り利いて高速(自動車専用道路)乗れるのがいいってことなんかな？
でもやっぱりどうせ高い任意保険払うならPS250みたいなの乗りたいなぁ

208 ：774RR：2017/11/01(水) 19:24:52.49 ID:i90GBkIz.net

250のコンパクト・軽量なスクーター、とうとう出なかったな…。
なんでだろ?

209 ：774RR：2017/11/01(水) 19:35:35.22 ID:WPn0/3x7.net

開発者このスレみとる？
散々IRCは糞だの書き込まれてたからシティグリップになってるし、シグナスのケツをよこせとか言われてたらシグナスっぽいケツになってる

210 ：774RR：2017/11/01(水) 21:41:26.54 ID:vpbWCma1.net

>>209
世界は2ちゃんを中心に回ってると思ってるのか？
IRCは海外でも、いやむしろ海外で叩かれてた

テールランプもLEDは点発光から線状発光がトレンドというだけの話