【ホンダ】 PCX121台目 【EV/HV発表】

1 ：774RR：2017/10/26(木) 22:48:02.87 ID:pRFq0cgb.net

な。

415 ：774RR：2017/11/08(水) 09:04:42.18 ID:6gB+/xTT.net

>>409
心配ならバッテリー外して室内保管しておく手もある

416 ：774RR：2017/11/08(水) 10:10:52.83 ID:FQcFFJag.net

いまJF56の1万キロ走行だけどHVでたら乗り換える予定なんじゃが
HVは値段がいくら位になりそうなんじゃろうか？

JF56の下取り＋15万以内で買いたいんじゃがのう…

417 ：774RR：2017/11/08(水) 10:37:36.06 ID:6INzCtm7.net

価格もスペックも発売時期もまだ不明
４０万円以下だとは思うが

最初期モデルはリコール多発の可能性もあるし
「２輪初？のハイブリッド」という新しモノ好きでなければ急いで買うこともなさそう

１万ｋｍ走行の中古PCXは２０万円前後が店頭相場だから下取り価格は１０〜１５万円ぐらい
通常ガソリンエンジンのPCXもモデルチェンジされると
旧モデルの下取り価格はさらに下がってしまうんじゃないかな

418 ：774RR：2017/11/08(水) 10:44:17.92 ID:FQcFFJag.net

>>417
俺のPCXちゃん…そんなに安くなっちゃうのか…
今のJF56が全くのノートラブルだし+25万だしてまでHVに乗り換えるのはちょっとアレだなぁ

419 ：774RR：2017/11/08(水) 10:58:45.34 ID:IggzfkmA.net

ＮＡモデルも用意してるからそこまで安売りしないだろうし
40万はほぼ確実に超えると思うんだがね

販売時期はEV以外は早ければ今年中遅ければ来年春頃か
販売時期は聞いてきたと言う人の意見がバラバラだからまだ分からんのよね

420 ：774RR：2017/11/08(水) 13:10:38.65 ID:m9c0wVxt.net

>>416
無理だろ

421 ：774RR：2017/11/08(水) 13:38:50.58 ID:SLQjhWoF.net

ガソリンにABSが付けば35万以上
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで45Vのデカいリチウムバッテリーと回生システムが付けば+10万で45万以上
電動で60万...航続100km程度

422 ：774RR：2017/11/08(水) 13:40:06.49 ID:SLQjhWoF.net

現行10000kmなら
メルカリとかで綺麗なのなら20〜25くらいで売れるんじゃ？

423 ：774RR：2017/11/08(水) 13:45:33.33 ID:5EvAZJae.net

付加価値を付けて儲けたいメーカー側の気持ちは察するが、
さすがにバイクではガソリンエンジンの燃費の良さが良さだけにいいところを強調するのは無理だろ

424 ：774RR：2017/11/08(水) 13:47:35.34 ID:8vqz2zOg.net

>>416
無理だろ....

425 ：774RR：2017/11/08(水) 14:19:39.44 ID:TJlH6J8w.net

ＰＣＸ憧れるけどリードよりメットイン小さいのと足元に灯油置けないのが
微妙にマイナスかな

426 ：774RR：2017/11/08(水) 14:24:18.17 ID:6INzCtm7.net

>>423
さらに強化される排ガス規制でパワーダウンしたぶんを補うハイブリッドと
世界的なEV強制法でフル電動のラインナップは必須になる

BMWはすでに販売してるし、ハーレーも電動モデルの販売予定してるし、
ホンダも生き残りに必死なのでしょう

427 ：774RR：2017/11/08(水) 14:47:24.64 ID:Db5LnYA6.net

>>425
ウザいわ

428 ：774RR：2017/11/08(水) 15:08:29.19 ID:qbFRZIxr.net

灯油よく出るけど、その地域だったら車じゃないの？
おれは水を段ボール買いするからフラットがいいけど。

429 ：774RR：2017/11/08(水) 16:47:36.52 ID:NOlMQWzH.net

>>413
お前頭悪いな
何を言われてるのかも理解してなさそう
理解できないからイライラしてIDまで変えてレスしてきてるし

430 ：774RR：2017/11/08(水) 17:16:54.17 ID:5EvAZJae.net

>>426
ならどっかの主要国がEV強制にしてきたら検討ばいいんだよね。
正直日本でEV売る気があるとは思えん。まだ叩き台でしょ

431 ：774RR：2017/11/08(水) 18:02:27.47 ID:cbuT5jcF.net

>>430
強制はともかく
世界ではEVシフトは確実に加速してるよ
叩き台の時期はとうに終わってると思うが
ev 法制化 でggr

432 ：774RR：2017/11/08(水) 18:14:03.29 ID:5EvAZJae.net

>>431
なら俺がガソリンエンジン買って支えなきゃｗ

433 ：774RR：2017/11/08(水) 18:24:47.26 ID:IggzfkmA.net

日本だとまだ原付１つだけだけど中国ではわりと電動バイク出してるから
叩き台の時期はもう終わってるんだよね
電動バイクに対する日本の市場の価値観・反応が知りたいんだろう

434 ：774RR：2017/11/08(水) 18:27:11.70 ID:5EvAZJae.net

なんかえらい好意的やな。
自分はバッテリーの劣化懸念があるから半額にでもならん限り無理だわ

435 ：774RR：2017/11/08(水) 18:46:47.72 ID:6gB+/xTT.net

家電メーカー全滅みたいな話にならないように、自動車業界も筆者なんだろ
まだ日本の自動車業界は世界で通用してるからな
日本の自動車業界が衰退したら、日本の産業ってなにってなるよな

436 ：774RR：2017/11/08(水) 18:47:29.33 ID:6gB+/xTT.net

>>435
×　筆者
○　必死

437 ：774RR：2017/11/08(水) 19:04:37.88 ID:enB/2Giq.net

>>429
原付免許で落ちるほど頭は悪くありませんｗ
他にも国家試験を持ってますが全部一発合格です

ＩＤ変えてって、日付跨いでいるんですから当たり前でしょうｗ

438 ：774RR：2017/11/08(水) 19:12:00.09 ID:NOlMQWzH.net

>>437
またID変えてて笑える
本当頭悪いな

439 ：774RR：2017/11/08(水) 19:42:46.04 ID:QKIh555T.net

君達のどちらの方が頭悪いのか知らないが原付免許の試験落ちた人間は確実に頭悪い
要するに地方国立にすらも引っかからない偏差値レベル

440 ：774RR：2017/11/08(水) 19:48:21.59 ID:NOlMQWzH.net

>>439
じゃあ地方国立に受からないお前も同レベルじゃん（笑）

441 ：774RR：2017/11/08(水) 20:04:58.18 ID:IcQYnz1x.net

偏差値と地頭を一緒に語るとは

俺は大学出てないけど大型二種や牽引二種も含めて免許は全部持ってるぞ
中学の時の知能テストは担任曰くクラスで一番だったらしいが高校へ行ったら勉強について行けなくなったし

442 ：774RR：2017/11/08(水) 21:00:34.61 ID:4rn/Siob.net

>>438
スマホなんで勝手に変わりますが、バカには理解できないようですねｗ

443 ：774RR：2017/11/08(水) 21:33:44.13 ID:hJmzdEb1.net

>>438
↑
コイツ救いようが無い馬鹿だな
生きてる価値無いから人様に迷惑かからない様に吊って消えちゃえ
意図せずID変わっちゃうと説明してるのに理解出来ないぐらいだからテスト受からなかったとか当然な知能
コイツみたいな学習障害で大人発達障害って可哀想

444 ：774RR：2017/11/08(水) 21:37:39.31 ID:nZmlPuY2.net

免許の学科試験で地頭もくそもないだろぅに。普通に勉強しとけば皆受かるわ。

445 ：774RR：2017/11/08(水) 21:43:01.50 ID:NOlMQWzH.net

>>442
>>443
マジでウケる
言い訳ばっかだな

446 ：774RR：2017/11/08(水) 21:56:22.99 ID:hJmzdEb1.net

コイツ本当に学習障害で大人発達障害なんだな
自覚無い統合失調症って終わってる
違う他人様と俺を同一人物と思ってる自体が統合失調症の証だね
ご愁傷様

447 ：774RR：2017/11/08(水) 21:58:38.50 ID:5EvAZJae.net

お互い勝ったつもりしてるボクシングの試合後みたいになってるけど傍から見たら両方とも等しく基地外

448 ：774RR：2017/11/08(水) 22:00:13.88 ID:OcP6Nt+/.net

バイクからプラグが出てくるのか
うちは屋外に屋根だけある駐車場だからだめだな
郵政EVカブにも同じのついて出先に充電スポットでも増えるのかしらん

449 ：774RR：2017/11/08(水) 22:02:33.32 ID:NOlMQWzH.net

>>446
顔真っ赤で長文乙

450 ：774RR：2017/11/08(水) 22:45:12.87 ID:BCFzFWeN.net

pcxモーターショーリポート

https://www.youtube.com/watch?v=GKu0sLYNITs

451 ：774RR：2017/11/08(水) 23:31:43.77 ID:hJmzdEb1.net

原付試験落ちる馬鹿ってウケるぅ

452 ：774RR：2017/11/08(水) 23:40:03.80 ID:4rn/Siob.net

原付試験すらやっとな人生ｗ

453 ：774RR：2017/11/09(木) 00:36:49.87 ID:KnA6n4vK.net

ここってpcxスレだよね

454 ：774RR：2017/11/09(木) 00:43:14.98 ID:KnA6n4vK.net

早くハイブリッドでないかな
併せてヲタブルーがでてくれたら最高なんだけど
色については、TMSでpcx担当の人に要望してきた(笑)

455 ：774RR：2017/11/09(木) 02:30:34.88 ID:81cLX5aF.net

公式でも書いてあるけどHVとはいってもセルモーターの48V版で発進加速をサポートするぐらいのもんだからあんまり期待してもいかんよ
HVとEVのラインナップだけで出すつもりならHVの価格は現行とそんなに変わらず48Vバッテリーも小さなものになると思った方がいい

456 ：774RR：2017/11/09(木) 03:21:37.62 ID:RaLpIKCE.net

70km/hまで加速のサポートするみたいだから発進加速だけではないが
それよりスクーター特有のアクセルレスポンスの悪さをカバーする事で
MT車のようなフィーリングになってるっていうのが気になる

457 ：774RR：2017/11/09(木) 07:20:53.55 ID:/f4644Zh.net

>>456
発進加速だけサポートするとお前も書いてるように見えるよ？
50km/h巡航始めたらモーターのサポートやめるんじゃないか？
そこからアクセルあけて加速するとまたモーターのサポート始まりんだと思うよ
やっぱり発進加速のみサポートする
それだけでMTのようなフィーリングになる

458 ：774RR：2017/11/09(木) 09:27:26.01 ID:4GonH9N0.net

大変やオラすげぇ事にきづいてしまったよ…これ誰も気付いてない

現行PCX
http://www.honda.co.jp/PCX/common/img/pic-color04.jpg
な？で。

PCX HV
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1237968.jpg
勘の良い人はわかったよね？あぁ…マジで？だめじゃんって

でこれで終わりじゃない。次EV
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/8/0/80e9b1d1.jpg
え？じゃあどういう事？って思ったでしょ。で。次のリアの画像

http://pcx150days.net/wp-content/uploads/2017/10/pcx_ev_2.jpg
なんでEVだけリアのカバータイヤハウスの形状違うん？って思ってた人多いよね。

はい。問題です。なぜ？この３種類の画像みせたか
なぜEVだけリアがあぁいう形状（というかアレの位置が意図的に低い高さにしてるか）なのか

さぁ〜考えてみ。
HVに関しては悲報。EVに関してはちょっと現PCXオーナーには酷な現実と
これから考えてる人にはすごいことになる

たぶんこれ確定よ。法規に詳しい人ならもうわかったよね？

459 ：774RR：2017/11/09(木) 09:43:04.70 ID:VU16Z5zr.net

うわぁマジかよ
アレ確定やんけw大変なことなるなw

460 ：774RR：2017/11/09(木) 09:53:57.00 ID:uhc950zw.net

注目集めたいだけの子供かよ？
全く何が言いたいかわからないけど。

461 ：774RR：2017/11/09(木) 10:06:56.48 ID:X8zprBkz.net

>>455
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/032/images/slide04.jpg
これが小さな48Vバッテリーだろうか？重いしデカいし。

462 ：774RR：2017/11/09(木) 10:08:46.48 ID:60OBwEz0.net

ああ、なるほどな
確かにこれは駄目だわ

463 ：774RR：2017/11/09(木) 10:11:47.33 ID:X8zprBkz.net

>>458
あの着脱バッテリーを2連装するのに、収まりきらず後ろに出っ張る。
リアタイヤに干渉するからロングホイールベースになって
ナンバー灯とフェンダーを別体にした。
サス取付位置が後ろになったせいでリアサスが長く露出して貧相。

464 ：774RR：2017/11/09(木) 10:31:34.66 ID:4GonH9N0.net

>>460
わからなくてくやしい？ｗｗｗｗｗｗ
数名は気づいたみたいだね

これに気づくかどうかで
にわかオーナー、エアオーナーかがわかるね！

465 ：774RR：2017/11/09(木) 10:38:09.10 ID:VU16Z5zr.net

いやこれ分からないとか相当鈍いだろ
アレはねーよ

466 ：774RR：2017/11/09(木) 10:44:14.93 ID:SyFwm91A.net

＞HVに関しては悲報。EVに関してはちょっと現PCXオーナーには酷な現実と
＞これから考えてる人にはすごいことになる

ここの意味がわからん
名前は同じPCXシリーズでもガソリン、HV、EV、それぞれ別物になるんだろ

467 ：774RR：2017/11/09(木) 10:45:41.66 ID:MkUWXECY.net

そういや新型はガソリン容量どれくらいなのかね？８Ｌのまま？

468 ：774RR：2017/11/09(木) 10:51:33.39 ID:HDyiz1hJ.net

>>458
なにが悲報なの？教えて下さい

469 ：774RR：2017/11/09(木) 11:11:49.34 ID:DfA9CaI1.net

>>467
容量もそうだけど、問題は値段だよな、HVやEVは富裕層に買ってもらうとして
ガソリンはどれぐらい値上げしてくるのかが心配
まだ１０年はガソリンがメインだろうしな
実際借家の奴には充電なんて不可能だし

470 ：774RR：2017/11/09(木) 11:13:03.08 ID:DfA9CaI1.net

>>468
しー、ほっとけほっとけ、そいつ喋りたくててウズウズしてる馬鹿だから触るな構うな相手するな

471 ：774RR：2017/11/09(木) 11:15:11.66 ID:ASVjMKtp.net

アレとかコレで他人に伝わると思ってる真性アスペが来てんね

472 ：774RR：2017/11/09(木) 11:23:34.96 ID:vgnhZbfi.net

EVはいらんが、HVは結構魅力的に思える。
それでも初物は避けるのが賢明なのかな。

473 ：774RR：2017/11/09(木) 11:30:37.92 ID:+yDdi4Q5.net

ふつーにEVほしいけど
ただ倍の値段出すかはびみょー

474 ：774RR：2017/11/09(木) 11:44:50.17 ID:uhc950zw.net

セカンドバイクにEVピッタリだと思うんだよなぁ、値段以外。

475 ：774RR：2017/11/09(木) 11:50:43.47 ID:uhc950zw.net

欲を言えばEVでかんたんに車に積めるタイプが出れば、多少高くても飛びつくかも。

476 ：774RR：2017/11/09(木) 11:54:08.02 ID:7c1C/+wP.net

>>458
めんどくさい奴
友達居ないタイプだな。

477 ：774RR：2017/11/09(木) 11:58:24.22 ID:X8zprBkz.net

EVのバッテリーは5年保証とかなんかな？
5年後に航続距離半分とかに落ちるんだろうか？

HVの48Vも5年後にはだいぶ落ちるだろうし。

478 ：774RR：2017/11/09(木) 12:00:46.39 ID:uhc950zw.net

そう言えば家と合体する車をモータショーでホンダ出してたけど、
ハイブリッド車と合体出来るEVバイクとか次のモーターショーで見たいな

479 ：774RR：2017/11/09(木) 12:06:02.36 ID:t34xLhFU.net

>>458
見てる方が恥ずかしくなる奴だなｗ

480 ：774RR：2017/11/09(木) 12:22:33.77 ID:Xe3xg6jP.net

>>458
すげー承認します

481 ：774RR：2017/11/09(木) 12:29:26.39 ID:hCXL722r.net

>>455
何言ってるのかと

今はAT全盛だから馴染みがないだろうが
MTの4輪車はエンジン始動不能な場合の緊急措置として
スターターのみで走行可能なんだぜ
教習所でも昔は、踏切でエンスト、始動不能な場合
2速でスターターを使って脱出しろと教わったもんだ

PCX-HVは48V、加速性能はPCX150を上回るとされてるじゃん
アイストからの発進もモーターで行い、同時にエンジン始動する

482 ：774RR：2017/11/09(木) 12:40:02.01 ID:hCXL722r.net

>>463
バッテリのせいか、駆動系のレイアウトのせいかは分からんけど
EVがロンホイなのは気づいた人も多いと思うけどな
リアショックは50mm車体側の取付部を後方へ下げたとアナウンスしてる
これもバネ下の重いユニットスイングでは作動性を向上させるための常套手段

というわけで、これが442の騒いだことなのか？
大山鳴動鼠一匹ってやつかなｗ

483 ：774RR：2017/11/09(木) 12:43:02.95 ID:4hvY1Fmr.net

>>481
糖質君ですか(´･ω･｀)

484 ：774RR：2017/11/09(木) 12:54:16.98 ID:X8zprBkz.net

>>482
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/032/images/slide04.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/images/slide04.jpg
ハイブリッドのほうはマウント位置変わってなさそうだけど、ホンダの人は下げたって言ってたね。

485 ：774RR：2017/11/09(木) 13:15:04.79 ID:uhc950zw.net

モータショーでEVの充電コードが足の間の所からぐしゃっと塊で出してた気がするけど、
まさかあのまま発売しないですよねホンダさん？せめて掃除機みたいな巻き取り式とかにならないのかな。
BMWの4輪EVは所定の位置に駐車するだけの無線充電設備展示してたけど、そういう方向も頑張って欲しい。

486 ：774RR：2017/11/09(木) 13:38:14.54 ID:X8zprBkz.net

>>485
充電設備工事で200万くらいかかるんじゃ？

487 ：774RR：2017/11/09(木) 13:47:39.72 ID:uhc950zw.net

>>486
プラグイン用の200v増設で10万ぐらいなんだから、かかっても2〜30万でやって欲しい所。バイクはそこまでしなくてももうちょっとスマートで簡単な方法を考えてくれると期待してる。

488 ：774RR：2017/11/09(木) 13:53:59.98 ID:hCXL722r.net

>>487
ディーラー経由で頼むとそのくらいの金額を請求されるようだけど
街の電気屋に問い合わせてみ、その半額くらいでできるで

489 ：774RR：2017/11/09(木) 13:58:56.22 ID:6JOK8zLS.net

ハイブリッドはどのくらい燃費良くなるのか

490 ：774RR：2017/11/09(木) 14:03:41.99 ID:hCXL722r.net

60km/L台というのをどっかで見たな

491 ：774RR：2017/11/09(木) 14:07:36.14 ID:ifDk+s9B.net

HVは燃費変わらずパワーアップて感じちゃうか
システム出力で22馬力ぐらい出てたりして

492 ：774RR：2017/11/09(木) 14:08:59.72 ID:2eg6A69C.net

EV、ハイブリもいいんだけど
肝心のエンジン版の詳細が出てこないし、専門誌も聞かないってのが凄い違和感ある。

これだけ売れてるエンジン版PCXの後継が気にならないってあり得ないだろ。

493 ：774RR：2017/11/09(木) 14:10:11.79 ID:4mmOQQZi.net

ハイブリットは燃費よりも加速性能が知りたい
400クラスに負けないくらいのシグナルダッシュしそう

494 ：774RR：2017/11/09(木) 14:15:42.40 ID:hCXL722r.net

気の早い連中だなｗ
発表された新型車ではなく、あくまで「市販予定車」だぞ
まだ開発中だよ

495 ：774RR：2017/11/09(木) 14:41:13.96 ID:X8zprBkz.net

>>490
月のガス代が1000円なら850円くらいになるだけだな...
スタートが良くなるのはいいけど
それで15万円高、バッテリーの交換リスク、お約束のリコールリスク...

次のバイクまで、56でいいです。

496 ：774RR：2017/11/09(木) 15:52:00.63 ID:sWBM12UL.net

公道最強のダッシュ力ならばＥＶ買いたいなあ

497 ：774RR：2017/11/09(木) 17:06:36.71 ID:4GonH9N0.net

>>492
だから言ってんじゃん…
最悪のシナリオがきそうだって
どのメーカーも排ガス規制でパワーダウンさせてる
現行が最後のハイパワー12psモデルになるのはたぶん…

498 ：774RR：2017/11/09(木) 17:07:21.02 ID:bWORujpW.net

発売されてからもしばらくは人柱待ちするわ
鳴り物入りで出たのに肝心な所が残念仕様では意味がない

499 ：774RR：2017/11/09(木) 17:24:03.85 ID:JVr2lsjw.net

どちらが性能と価格ですぐれてるかな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171109-00078635-engadgetj-sci

500 ：774RR：2017/11/09(木) 17:39:16.36 ID:mfq/vNxJ.net

今EVやHV買うのは「意識高い系」の人達だろ？
速さとか安さとかビンボ臭い事いう人種はこういうの買わない買えない

意識高い人は速さ安さよりも、環境や小エネに金を払える、故に美しい、
庶民にはこれができない
EVを買わない奴は大概値段を言い訳にする、

値段じゃないんだよなあ
排ガスを1mmも出さない乗り物に乗ってる事が既にステータスだし快感なんだよ
初期トラブル？充電？そんなもの金持ちの意識高い奴は気にもしない
ガス代が安くなる？それすらも気にもしないし、考えも計算もしないよ

501 ：774RR：2017/11/09(木) 18:14:56.57 ID:UPH2s7J1.net

意識高いとか言っててこれかよw

【スズキ】　アドレス125　【ゆとり通勤】 [無断転載禁止]©2ch.net
561 ：774RR[sage]：2017/11/09(木) 17:26:35.82 ID:mfq/vNxJ>>557 
脳足りん乙 
ちょっと脳みそ使って考えれば分かる事だろ 
俺は100円SHOPでゴム網買って被せてたぞ、 
たった100円の工夫もできんのか、池沼かお前 

近所のスーパー行くのがどこがクズやねんボケ、しばくぞアホンダラ 

502 ：774RR：2017/11/09(木) 18:56:28.29 ID:yrxfJWge.net

意識高い系はオカマみたいなピチピチな服装でロードバイクで移動する
そしてロードバイク乗ってる人は何故かビジュアルは不細工だがナルシストでプライドが高い

503 ：774RR：2017/11/09(木) 19:30:49.67 ID:vQE0XnDP.net

>>502
どこの統計？

504 ：774RR：2017/11/09(木) 20:00:53.89 ID:yrxfJWge.net

意識高い系という言葉の意味合いが皮肉った悪口
意識高い系＝自意識過剰・マザコン・面構えが悪い・サイコパス・ズル賢い・＝白石容疑者みたいな存在

505 ：774RR：2017/11/09(木) 20:14:08.76 ID:yrxfJWge.net

でもね
ロードバイク乗ってる人が悪い訳じゃない
こういった真相心理の人格傾向の人間が好んでロードバイクに乗ってるってだけ
とある心理学書での話

506 ：774RR：2017/11/09(木) 21:15:00.60 ID:4FdgNoPd.net

東京新聞の記事に載っていたが基礎的読解力が低いと運転免許取得に影響があるってさ

507 ：774RR：2017/11/09(木) 21:21:49.38 ID:z0qEV0o7.net

>>497
馬力落とした分をモーターで補うのがハイブリットでしょ？
馬力を落としてくるのは当然じゃないの？

508 ：774RR：2017/11/09(木) 22:06:39.42 ID:ifDk+s9B.net

モーター付けてフルパワーにするのがこれからの生き残る道なんやろな
エンジンだけじゃもう無理ぽいわ

509 ：774RR：2017/11/09(木) 22:29:55.61 ID:hCXL722r.net

>>505
俺もチャリダーなんで興味があるから
その心理学書とやらを教えてくれないかな？

510 ：774RR：2017/11/09(木) 22:34:43.95 ID:RaLpIKCE.net

>>495
まあガス代維持費しか考えてない層は狙ってない代物だろうし
そこらにはNAも用意してるみたいだし別にいいんでない

511 ：774RR：2017/11/09(木) 22:39:21.51 ID:hCXL722r.net

>>507
馬力を落とすことは別に必要でも必然でもないよ
ハイブリッドはあくまで内燃機関と電気モーターを組み合わせた仕組みのこと
高出力を狙ったエンジンの、痩せてしまう低速トルクをモーターで補うことも可能だし
燃費を稼ぐためにダウンサイジングしたエンジンの出力不足をモーターで補うことも可能
また定常走行に近い状態では、モーターの航続力不足を補うためにエンジンで走行するとかね
要は、異なる動力源を組み合わせることで、適用範囲の広い柔軟な原動機になるということ

脱化石燃料という視点から言えば、ハイブリッドは充電インフラが乏しい環境でも実用になる
過渡期の技術ということにもなる

512 ：774RR：2017/11/09(木) 22:46:09.71 ID:hCXL722r.net

ベスパも少々遅れたけど、いよいよ来年のようだな
http://japanese.engadget.com/2017/11/09/elettorica-2018-100km-200km/

513 ：774RR：2017/11/09(木) 22:48:26.93 ID:iWhPpAIk.net

規制でいくら馬力が落ちても、その分排気量増やすからもういいよ。
2stが消えたからPCXに乗ってるわけだし

514 ：774RR：2017/11/09(木) 22:51:51.19 ID:B3P3KDTV.net

燃費ガーとか性能ガーとか言うならスクーターじゃなくMT乗ればいいのに

515 ：774RR：2017/11/09(木) 22:52:01.48 ID:z0qEV0o7.net

>>511
でも、今のハイブリットカーって排気量以上のパワーを売りにしてない？