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【ホンダ】 PCX121台目 【EV/HV発表】
- 1 :774RR:2017/10/26(木) 22:48:02.87 ID:pRFq0cgb.net
- な。
- 577 :774RR:2017/11/11(土) 10:47:51.57 ID:fucuiX2k.net
- マジレス。異常。
- 578 :774RR:2017/11/11(土) 10:57:34.19 ID:hz8V0mSJ.net
- PCXのコンビブレーキって、やっぱりいい?
なんで他社は採用せんの?
- 579 :774RR:2017/11/11(土) 11:27:37.34 ID:fucuiX2k.net
- >>578
特に良くは無い、無くても多くの人は困らない
スクーターユーザーの中にはリアブレーキしか使わない人がいて
そういう人には制動距離短縮の恩恵がある
前後ブレーキを使い分けたい人には余計な機能だけど
原付スクーターに求められる走行性能を邪魔するほど余計でもない
他社が採用しないのは
・連動ブレーキという新機能に拒否感を持つユーザーが多い
・連動機構を追加すると値上げが必要
・特許の都合で新規開発するのが難しい
だと思う
他社はコンビブレーキではなくABSにしていくのでは
- 580 :774RR:2017/11/11(土) 11:49:10.91 ID:GeKFBO4h.net
- コンビは初心者・万人受けとされることが多いホンダらしいシステム
- 581 :774RR:2017/11/11(土) 11:57:48.25 ID:wReWB4zt.net
- 本来ならドラムの方が強く握るとすぐ強く効いてロックするんだけどね
バイクによく採用してるのはリーディングトレーリング式で制動力はそこまで強くならないようにしてるからな
- 582 :774RR:2017/11/11(土) 12:44:02.85 ID:fucuiX2k.net
- ツーリーディングにすると上り坂の静止性に問題ありそう
- 583 :774RR:2017/11/11(土) 20:39:25.33 ID:wReWB4zt.net
- >>579
他社も採用はしてるけど一番採用したくない要因はやはり
特許の穴を潜り抜けての新規開発・もしくは使用料を払いたくないからだろうな
今はどこもひたすらコストカットで手間を掛けたくないし
特に小排気量車は利益率悪いから
- 584 :774RR:2017/11/12(日) 00:34:57.60 ID:lf6xoBWV.net
- CBSを初心者、万人向けブレーキシステムと思ったら大間違いよ
モトグッツィが何十年も前からやってるし
ホンダが最初に採用したのは耐久レーサー
BMWも広く採用してる
キモは適切かつ安定した前後配分の実現
- 585 :774RR:2017/11/12(日) 03:37:12.34 ID:AXPNbnwm.net
- ヤマハは海外でABS採用増やしてるが、前だけにABSつけてるな、賢いやり方だと思う
- 586 :774RR:2017/11/12(日) 12:29:32.36 ID:Blkxk5Eb.net
- CBSはいらん
それならリアディスクブレーキにしろ
- 587 :774RR:2017/11/12(日) 12:47:59.72 ID:Z1lI2HYk.net
- ガソリン車の新型発売はいつなんだろうな。今PCX買うか悩んでるから出るなら早くしてほしいw
- 588 :774RR:2017/11/12(日) 16:55:24.13 ID:NF7aO772.net
- >>587
出すつもりでも56の在庫はけるまでは出来るだけ発表遅らすでしょ
君みたいなのが我慢できなくて買うかもしれないし
- 589 :774RR:2017/11/12(日) 17:47:22.77 ID:5iX5qgy3.net
- これ三輪に出来ないかなー
- 590 :774RR:2017/11/12(日) 18:24:12.76 ID:4/aAHZVX.net
- グリップヒーター・ナックルガード・シートヒーターとかが最初から付いてる冬仕様のモデルが出て欲しい。
- 591 :774RR:2017/11/12(日) 19:26:06.12 ID:lf6xoBWV.net
- >>588
PCXはそういう心配はないと思うぞ
トリシティとかは、在庫のせいで未だに国内は新モデル投入できずにいるとか言われてるけど
- 592 :774RR:2017/11/12(日) 19:45:49.44 ID:4a9o+Xre.net
- 2019年春〜夏発売まで待てば良いじゃん
- 593 :774RR:2017/11/13(月) 00:56:16.40 ID:CHqwVDhm.net
- >>592
その頃にはnmaxの新型も出ててまた悩むことになりそう
- 594 :774RR:2017/11/13(月) 00:57:30.50 ID:3zvvEN/g.net
- >>593
今日2りんかん行った時にNMAX止まってたけど正面からみたら笑えるくらいにダサかったぞww
- 595 :774RR:2017/11/13(月) 02:20:49.88 ID:HAIjVlqK.net
- >>594
あのバイクは正面より後ろから見た方がダサいのだがw
- 596 :774RR:2017/11/13(月) 03:35:57.51 ID:Fh22OdUB.net
- ハンドル回りも凄い安っぽかったし
NMAXは見た目どこ見ても良いと思える所無かったな
しいて言うならライトが付くと多少マシには見える位か
- 597 :774RR:2017/11/13(月) 07:26:31.66
- デザインは好みの問題だからな
NMAXもダサいけど、PCXもダサいぜ
PCXではリッター集団と一緒に走れんよ…
俺はPCXをカッコいいと思って買ってない
新しいタイプの原二だから買ってみただけ…
現実は積載悪くて不便だからリードに買い換える予定
NMAXも買わない
- 598 :774RR:2017/11/13(月) 07:31:15.39 ID:0KMBXTUo.net
- >>594
お前の顔のダサさには負ける
- 599 :774RR:2017/11/13(月) 07:33:30.68 ID:0KMBXTUo.net
- >>596
は?普通はカバーついてるほうが高級なんだが、お前頭涌いてんちゃうか
カバーがいやならお前のバイクも全体のカバー外してフレームや電装むき出しで乗っとけやボケ
- 600 :774RR:2017/11/13(月) 07:41:31.18
- ま、元々はマジェスティ125があったから
このタイプの原二はPCXが先駆者ではない…
ただ、ホンダ党だから買ってみただけ…
たださ、PCXもNMAXもダサい…
原二の癖に妙に高級感だして背伸びしてるだろ?
なんか、売れないミュージシャンが必死にライブやってるみたいな
リードやシグナスは「等身大」って感じ
- 601 :774RR:2017/11/13(月) 08:49:45.48
- 正反対に、アドレスは50ぽいコンパクトな車体に125エンジン
K5、K7なら見た目を裏切る強力な加速
マジ、カッコいい
- 602 :774RR:2017/11/13(月) 08:59:08.71
- PCXってカッコいいのか?
俺は買ってからこのバイク1度もカッコいいと思ったことないぞ?
どこがカッコいいの?
解りやすく教えてくれ…
PCXってエンジン非力でムダにデカイ癖に積載悪いし…
買って後悔してるわ
NMAXも買う気ない
リードかシグナスがベストチョイス。
- 603 :774RR:2017/11/13(月) 08:53:36.20 ID:SCqaJjXu.net
- スマホホルダー付けたかったしソケット標準装備だったからPCX一択だった
カバーが高級?
ないわ
- 604 :774RR:2017/11/13(月) 09:06:06.31 ID:5ia+y3Be.net
- スマホホルダーつけれないからカバーあるだけで購入候補から消えるね
あのカバー取り外せばスクーターホルダーつけられるバーハンが出て来たりせんのかね?
- 605 :774RR:2017/11/13(月) 09:30:08.43 ID:y0/bhSrY.net
- NMAXはあの値段で致命的に売れてなくて黒歴史で不具合満載欠陥モデルなのは
乗ったら瞬間でわかるぞ
ハンドル握って前をむく。
そう。なにもない。あるのは50ccのトゥディよりも貧相なメーター1つ
しかも視界を遮る不快で質感0の50cc10万円原付でもやらないような臭いハンドルカバー
これを見た瞬間、100000人いたら10000000人は買うのをやめるどころか
発狂してバイクを全力で蹴り飛ばして廃車にするレベル
PCXはちがうよね。またがった次の瞬間、店員に納期ききながら金渡してるから
それくらい次元がちがう
- 606 :774RR:2017/11/13(月) 09:42:18.45 ID:yPLtph4z.net
- PCX乗りって↑みたいなバカしかいないのか?
- 607 :774RR:2017/11/13(月) 10:11:44.76 ID:Fh22OdUB.net
- >>599
あんな全く凝ってもいない唯付けただけみたいなのが高級とかお前が頭わいてるだけだわ
カバーしてりゃ覆われてる部分は錆び対策もあんまりしないで済むしね
メーターも凄い安っぽいし良い所無いぞ
- 608 :774RR:2017/11/13(月) 10:20:07.01 ID:0KMBXTUo.net
- >>605
これがPCX乗りは馬鹿という証拠wwww
>>607
だからてめーは全身外装はがしたPCXにでものってから反論しろやボケ
おめーがカバーがあったらやすもんって理論なんだろ、早くカバーはずせやボケ
頭わいてんのはテメーダボケ
- 609 :774RR:2017/11/13(月) 10:22:59.55 ID:ps7RoOce.net
- でも実際NMAXは実車観ると買う気は失せたけどね。
全体的に安っぽい感と小さい感じがするんだよ。
- 610 :774RR:2017/11/13(月) 10:22:59.58 ID:fdKWscvH.net
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- 611 :774RR:2017/11/13(月) 10:31:06.00 ID:Y5E7Ic6C.net
- 安物のスクーターはハンドルバーが溶接で固定されてるけど
NMAXはカバーの下にPCXと同じようなクランプ固定式になってる
クランプの仕上げを良くして剥き出しにするのとカバーを付けるのも
コスト的には変わら無さそうだから事故安全性のためにカバーを付けてると思う
でも昨今はハンドルにナビとかアクセサリー付けることも多いし
安全性と利便性を両立できるようなハンドルを開発してもらいたい
- 612 :774RR:2017/11/13(月) 10:48:31.40 ID:Fh22OdUB.net
- >>608
分かった分かった
お前はNMAXのあれが高級に感じる頭わいた間抜けだと
言う事は分かったからもういいぞ
- 613 :774RR:2017/11/13(月) 11:34:17.89 ID:yPLtph4z.net
- 所詮原二だろ。
カバーだ、質感だなんて、そんなちっぽけな高級感を望んでるヤツいるの?
- 614 :774RR:2017/11/13(月) 12:25:26.85
- って言うより…
PCXもNMAXも ダサい…
原二の癖に妙に高級感だして背伸びしてる
売れないミュージシャンが必死にライブしてるみたい…
俺はPCX乗ってるけど…今は「乗るだけで恥ずかしい」
今月売ってリードかシグナス買う。
- 615 :774RR:2017/11/13(月) 11:52:11.40 ID:M8JBA28f.net
- 高級感とかそういうのほしいなら自分で改造でもすれば良いのに
バイクなんて自分好みにカスタムしてなんぼだし
車とメインでリッター持ってる俺からしたら原付二種の高級感なんてどうでもええからやらんけど
- 616 :774RR:2017/11/13(月) 12:05:50.76 ID:AwbfvQlq.net
- もうスクーター通勤して15年以上たつから原二==通勤快速号としてしか認識できないから高級感とか意味わからん
今のPCXに乗り換えて2年だが洗車すらしたこと無いしメインバイクの洗車のついでに表面をフクピカで拭くくらいしかやってねー
- 617 :774RR:2017/11/13(月) 12:22:26.75 ID:Y5E7Ic6C.net
- >>613
そりゃいるだろう
簡素な仕上げで激安になるならそれもいいけど
同じような価格なら走行性能や使い勝手の他に外見の仕上げも選定ポイントになる
「高級感」という語彙を過剰に捉え過ぎないほうがいい
抽象的な「ちょっといい感じ」程度の話だろう
- 618 :774RR:2017/11/13(月) 12:40:10.16
- 616
原二だからそんなもんだよな…
逆に必死に洗車してピカピカにして自慢気に乗るって…あり得ん…
見ているこっちが恥ずかしい…
- 619 :774RR:2017/11/13(月) 13:17:00.42 ID:ps7RoOce.net
- レクサスが有ろうがゴールドウィングが有ろうが、通勤には原二なわけで
その車格の質感が同じくらいの値段でいいのがPCXだと。
NMAXはアドレスに近い質感だよ。
- 620 :774RR:2017/11/13(月) 13:18:50.04 ID:ps7RoOce.net
- レクサスRXが有ろうがゴールドウィングFB6が有ろうが、
通勤には原二を使うわけで、車格が同じくらいで質感がいいのがPCXだと。
NMAXはアドレスに近い質感だよ。
- 621 :774RR:2017/11/13(月) 13:54:33.52 ID:M8JBA28f.net
- ごめん
いい車とかバイク乗ってると原付二種クラスのスクーターの価格帯の差なんて分からんわ
移動手段としか見れない
- 622 :774RR:2017/11/13(月) 14:04:42.39 ID:ps7RoOce.net
- 単に見る目が無いんだね
- 623 :774RR:2017/11/13(月) 14:28:28.36 ID:HSnc8ryw.net
- スレのびてるから新情報来たと思ったら荒れててワロタw
- 624 :774RR:2017/11/13(月) 14:43:24.37 ID:eSykEkYE.net
- >>621
いつもそう思う。
心の中にしまっとかないとまた荒れるで
- 625 :774RR:2017/11/13(月) 14:44:52.21 ID:EqGwr8Xy.net
- 原2で高級とか言われても困るよね
- 626 :774RR:2017/11/13(月) 14:51:42.56 ID:LG2XyNGt.net
- >>605
スクーター如きのメータなんてあと程度で十分だろう?
つーかもっと具体的な欠陥とか書けよと
競争率の高いスクーター王国のタイ国内とかでもかなりNmaxを見るようになったぞ
- 627 :774RR:2017/11/13(月) 15:05:01.45 ID:yFubKYNZ.net
- 高級感は理解できないけどPCXを買う人って見た目は気にしてるんじゃないの?
そういう意味ならわかるんだけど。
無論原ニスクーターの中でってことね
- 628 :774RR:2017/11/13(月) 15:33:11.04 ID:Y5E7Ic6C.net
- ハンドルとメーター周りの印象ならNMAXよりPCXのほうが
高級というには大袈裟だがハッタリというか凝った感じで雰囲気はよく見える
もちろんそれだけでPCXを買うわけでもないけど選定基準の一つにはなるだろ
逆にPCXの細すぎるタイヤの見た目が嫌でNMAXを選ぶ人もいる
誰でも多少は見た目を気にして当然
たまにボロボロのスクーター乗ってる人がいて、そういう人が「バイクには無関心です」と言うなら説得力あるけど
2ちゃんの趣味スレ巡回する人が「原2なんかどうでもいい」アピールするのは変に気取ってるように見えてしまうな
- 629 :774RR:2017/11/13(月) 15:42:59.66 ID:Fg13tiZB.net
- >>626
でもね、ホンダとヤマハだとリセールバリューがだいぶ違うんだそうだ
- 630 :774RR:2017/11/13(月) 15:46:15.29 ID:Fg13tiZB.net
- PCXはもともと、既存のスクーター、日本のビグスクともヨーロッパのハイホイールとも違う
というコンセプトから来てるんで
14インチもバーハンドルも、既存スクーターとの差別化から来た選択でしょ
ヤマハの場合はMAXシリーズの末弟という立場からのハンドルカバーでしょ
それ以上でも以下でもないとは思うけど
基本的にバーハンドルの方が、実用面でも雰囲気でも好きだけどな
- 631 :774RR:2017/11/13(月) 16:47:10.38 ID:Y5E7Ic6C.net
- ホンダはシルバーウイングにはハンドルカバー有るけどフォルツァはカバー無し
バイクの性格によって使い分けてるのだろ
カッコを優先して安全性をオミットしてるともいえそう
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1510558415975.jpg
https://motorbikewriter.com/content/uploads/2015/04/Airbag-crash.jpg
- 632 :774RR:2017/11/13(月) 18:54:02.20 ID:Ecihk91u.net
- セパハン付けれるPCXの勝ちじゃん
- 633 :774RR:2017/11/13(月) 19:20:28.08 ID:Qzq13Cex.net
- PCXは、ドラムの時点でNMAXに敗けだろ。
頑なにドラムでコスト下げるのやめてほしいわ。
よくドラムのフィーリングが好き( ´Д`)=3とか、ディスクより効くんだよ!とかいうやついるけど負け惜しみや。
ドラムがディスクより勝れているんなら、フォルツァなどにも採用されてるはずだわ。
原価低減それだけのためのドラムです。
- 634 :774RR:2017/11/13(月) 19:27:11.78 ID:Ecihk91u.net
- ハンドルの流れなのにブレーキうんたら言い出すキチガイアスペw
- 635 :774RR:2017/11/13(月) 19:27:59.68 ID:AsbpGMzI.net
- じゃぁ自分で交換すればよろしい。いくらかかるか知らんけど。
- 636 :774RR:2017/11/13(月) 19:30:06.91 ID:Cy1Qf2j1.net
- 止まれば何でもいいわ
- 637 :774RR:2017/11/13(月) 19:35:09.02 ID:Fh22OdUB.net
- それを拠り所にするためにヤマハも特にこのクラスでは
メリットにならなくても採用したんだからな
まあ見た目はスッキリしてるドラムの方が好きだからどうでもいい
ドラムの方が維持費安く済むし
- 638 :774RR:2017/11/13(月) 19:50:26.21 ID:frcl3Tnw.net
- リアディスクにして1万円アップとかになるならドラムのままでいい
リアブレーキに放熱性やコントロール性を求める車種じゃないからドラムのままでじゅうぶん
コンビブレーキのせいで前後ディスクにすると連動装置が複雑になりそうだから
片方をドラムにしたほうが安く出来るのかもしれない
- 639 :774RR:2017/11/13(月) 20:48:31.76
- ドラムが優れてるなら
CBR1000RRも、リアドラムじゃなきゃおかしいよな
CB400スーパーフォアも、リアディスク
フォルツァも、リアディスク
- 640 :774RR:2017/11/13(月) 20:58:25.50
- CB1300もリアディスク
じゃあ、リアディスクの
CBR1000RR
CB1300
CB400
フォルツァ
全て、ブレーキにメンテナンス代かかるから
PCXより、糞バイクなんだな…
ハイ♪ハイ
PCXがホンダNo1だよ♪
PCXはホンダを代表する最高のバイクだよ♪(*^▽^)/★*☆♪
- 641 :774RR:2017/11/13(月) 21:02:02.78
- いや〜♪
素晴らしい♪(*^▽^)/★*☆♪
PCX乗りの言い分だと…
リアディスクブレーキは、糞だとよ♪
PCXは、リアドラムだからホンダ最高のバイクだとよ♪(*^▽^)/★*☆♪
PCXは、CBR1000RRより優れてるらしい♪(*^▽^)/★*☆♪
いや〜♪参った♪\(^^)/
- 642 :774RR:2017/11/13(月) 21:12:08.19
- ドゥカティも、リアディスク
BMWも、リアディスク
ハーレーも、リアディスク…
PCXは、リアドラム
じゃあ、
ドゥカティも
BMWも
ハーレーも
PCXより劣るんだね♪(*^▽^)/★*☆♪
いや〜♪\(^^)/PCX凄いわ♪\(^^)/
世界最強だね♪\(^^)/
- 643 :774RR:2017/11/13(月) 21:18:43.06
- ドゥカティのツインは静かじゃない
振動もある
ハーレーのツインも静かじゃない
振動は当たり前
PCX乗りは、エンジンは静か低振動が一番!
と言い張る♪(*^▽^)/★*☆♪
PCXのエンジンはドゥカティやハーレーより優れてるだね♪(*^▽^)/★*☆♪
- 644 :774RR:2017/11/13(月) 20:49:14.36 ID:RreZM11B.net
- 原付2種に不要な物
リアディスク
倒立サス
他に何かある?
- 645 :774RR:2017/11/13(月) 20:50:10.79 ID:AsbpGMzI.net
- メンテナンスが高額なものは全部要らない。
- 646 :774RR:2017/11/13(月) 20:56:05.68 ID:IXU2bYH5.net
- NMAXの前後ディスクとABSは素直に羨ましいぞ
ライポジもゆったりしてるし俺が嫌いじゃない
新型の価格次第では次はNMAXに乗り換えも考える
- 647 :774RR:2017/11/13(月) 20:56:46.30 ID:IXU2bYH5.net
- >>644
スマートキー
連レスすまん
- 648 :774RR:2017/11/13(月) 20:59:06.29 ID:AsbpGMzI.net
- 原2に必要なものは通勤便利機能
積載、電源ソケット、キーレス
動力性能面での機能は今の状態でほぼ要らない。
買い替えに動くとしたらキーレスが入る以外にないかも。壊れないし
- 649 :774RR:2017/11/13(月) 21:10:31.89 ID:tv8LloAT.net
- 乗ってみて俺もNMAXは素直に良いと思うわ
俺の場合、
見た目PCX>NMAX
装備PCX>NMAX
走りNMAX>PCX
だった
- 650 :774RR:2017/11/13(月) 22:04:28.65
- ハイ♪(*^▽^)/★*☆♪
PCXは世界最強だね♪
- 651 :774RR:2017/11/13(月) 22:05:32.15
- 積載は、リードにボロい負け
- 652 :774RR:2017/11/13(月) 21:36:39.83 ID:Fg13tiZB.net
- 現実問題としてABSを装備しようと思うとディスクブレーキ必須
でもこのクラスは車重が軽くて、ABSの効率よい制御というのは意外と難しい
初期の4輪用ABSのように、ない方が停止距離が短いなんてこともありえる
となるとホンダのように前輪のみABSで、後輪はCBSとすることで、パニックブレーキ時の
後輪スキッドを抑えるというのは悪くない判断じゃないかという気がするよ
ABSがなければ後輪はメカ式のドラムで十分だし
- 653 :774RR:2017/11/13(月) 22:23:54.28 ID:5ia+y3Be.net
- 通勤に何時間かけるつもりかわからないけどさ
通勤ならDIO110の方がPCXより向いてると思うな
小さい方が駐輪しやすい、すり抜けしやすい
キック付いてるから、突然のエンストでうまく再始動出来なくてバッテリー弱ってしまっても、バッテリーの心配はいらない
原二スクーターでエンストは全社全機種で話が出てるよ
- 654 :774RR:2017/11/13(月) 22:56:05.67
- 重量級10トントラックのABSって、軽自動車ABSより旋回ブレーキ
遥かに苦手なんだけど…
軽量だからABS向かないとは限らないんじゃない?
レーシングカーは軽量なほうが有利だし
- 655 :774RR:2017/11/13(月) 22:49:24.57 ID:AsbpGMzI.net
- >>653
この程度のサイズですり抜けがしにくいっておかしくね?
- 656 :774RR:2017/11/13(月) 22:58:44.44 ID:IXU2bYH5.net
- 俺は年に何度か遠出もするのでPCXやNMAX位の車格は欲しい
沖縄旅行でアドレス借りて島中走り回ったけど長時間アドレス乗ってるのは辛かった
- 657 :774RR:2017/11/13(月) 23:13:37.59 ID:5ia+y3Be.net
- すり抜けがしにくいとまでは言ってないが
よりすり抜けしやすい物があるのはしょうがないよ
別にPCXのせいではない
通勤にはもっと向いてる物があるってだけでPCXで通勤は出来ないといってるわけじゃない
PCXはPCXでいいのに、スクーターはカスだからあれいらないこれいらないなんて言う奴がお門違い
- 658 :774RR:2017/11/13(月) 23:55:14.55 ID:C8S1Sn+J.net
- 155免許取って何買おうか迷ってるんですけども
これって止まってまたがってる状態で車体をぐっと倒した時、支えきれずに転んじゃいます?
今乗ってるのが50CCで重さが60キロくらいだから、120キロくらいの想像がつかなくて・・・
身長174センチの男性です
- 659 :774RR:2017/11/14(火) 01:33:50.93 ID:yu0pBBe4.net
- >>658
全然大丈夫でしょ。
これでたちゴケするならバイク乗らない方がいいと思う。
- 660 :774RR:2017/11/14(火) 01:34:50.66 ID:kukVJq3f.net
- 正直、脚バイクの原2に多くを望んでない
こんなもん弄ったりする奴の気がしれないわ
- 661 :774RR:2017/11/14(火) 01:43:42.45 ID:yu0pBBe4.net
- PCXはセンスタ立てて後輪浮かせてからセル回すと弱ってるときでも結構かかる。
あとは、ジャンプスタータとか安いから積んどくのもいいかもね。
- 662 :774RR:2017/11/14(火) 06:32:26.85 ID:97rNR5oP.net
- >>612
わかってねーじゃねえかボケ
アホンダラは幼稚園からやり直してこいやボケ
だからてめーは全身外装はがしたPCXにでものってから反論しろやボケ
おめーがカバーがあったらやすもんって理論なんだろ、早くカバーはずせやボケ
頭わいてんのはテメーダボケ
矛盾してんだよバーーーーーーーーーーーーーーーカ
ハンドルだけカバーついてりゃやすもんとかてめーが凄い馬鹿の証拠自慢してんじゃねえよカスニート
カバーが安物なら全身のカバー外してからキャンキャンほえろやチンカス
- 663 :774RR:2017/11/14(火) 06:33:31.18 ID:97rNR5oP.net
- >>637
> ドラムの方が維持費安く済むし
高級品が好きなわりには安くすむのが理由になるんだ、馬鹿はさすが馬鹿理論だねwwwwwwwwwwww
- 664 :774RR:2017/11/14(火) 06:37:00.72 ID:97rNR5oP.net
- >>619
なんか違うんだよなあ、あのメーターが安いかねえ
俺はPCXのほうが視認性が悪くて嫌いだけどなあ
見易さが断然NMAX、視認性が良い
アドレスに近い質感とか、お前店に展示してあるのチラミだけして語ってるだろ
乗りもせずに思いつきだけの理論ってやつだな
食べてない料理を写真見ただけでマズイとかいっちゃってるアホの理論だ
- 665 :774RR:2017/11/14(火) 06:39:33.73 ID:97rNR5oP.net
- >>632
セパハンつけれたら勝ちというアホ理論、うけるーーーーーーーーーーーーーーーーーー
NMAXにセパハンつけたらどっちが勝ちなの?ねえどっちが勝ちなの?wwwwwwwwwww
- 666 :774RR:2017/11/14(火) 06:40:20.20 ID:97rNR5oP.net
- >>634
スクーターにセパハンとかぬかすアスペwwwwwwwwwwwwwwwww
- 667 :774RR:2017/11/14(火) 09:20:05.55 ID:vO8s4ivo.net
- 125でリアディスクにすると、すぐにロックします。
ABSを効かすにも車体が軽いのでリアには不向きです。
(リアのABSが効くのはもう既に前輪加重になって操作不能な時)
フロントにABSは有れば良いかもしれません。
でもコンビでコストとのバランスをとっています。
フロントABSだけでも3万以上値上がりするので。
- 668 :774RR:2017/11/14(火) 09:32:55.07 ID:u/EJIVcd.net
- NMAXはすぐにリアロックするって話は聞かないな
グロムがすぐにリアロックするっていわれてなかったっけ?
- 669 :774RR:2017/11/14(火) 09:41:32.47 ID:vO8s4ivo.net
- >>668
だから効いた時はもう駄目な時だから。
普通どんな車種でもそうそうしないから。
グロムはそういう遊びバイクだし。
- 670 :774RR:2017/11/14(火) 09:45:44.99 ID:sg4S2Sgm.net
- お前ら偉そうに「走り」とかいっちゃってるけど
もちろん100km/hオーバーでのワインディングが前提で
走行評価してんだろうな?
んな40やら60程度で走りとかいってたとしたら
おまえにゃあ50ccのトゥディでも同じにおもえるだろうよwww
まぁどうせここの9割はそんな頭でっかちのチキンライダーばかりだろうな
まじで情けないわ
- 671 :774RR:2017/11/14(火) 09:47:08.85 ID:E9aKkI3o.net
- PCXのスレなのに何言ってんの?
- 672 :774RR:2017/11/14(火) 09:49:41.57 ID:vO8s4ivo.net
- 100キロとかPCXで出した事無いけど。
125では80キロ出れば十分だけどなぁ。
150の人は高速で出すんだろうけども。
- 673 :774RR:2017/11/14(火) 09:51:24.60 ID:u/EJIVcd.net
- >>669
意味がわからんよ
リアロックする事を効くって言うのはおかしいし
グロムだってリアロックしたら迷惑だよ
リアをわざとロックさせたいなんて、グロム乗りの極少数しかいないだろ一人か二人だ
- 674 :774RR:2017/11/14(火) 09:53:45.79 ID:V04o/2On.net
- >>660
他人の趣味が理解できない興味ないのは別に構わないけど
自分の食えないものなら砂をぶっかけてくさしてやろうという発想は貧困というほかない
- 675 :774RR:2017/11/14(火) 10:03:57.79 ID:vO8s4ivo.net
- >>673
グロムはあの短い車体なんだから
リアはロックすると思って乗らないと。
リアのディスクがロックするような状況だと
125の軽い車体じゃABSが効こうがもう回避が難しい時なの。
だからフロントにも配分してるのがPCX。
ドラムの方がじんわり効くしね。
- 676 :774RR:2017/11/14(火) 10:06:12.55 ID:u/EJIVcd.net
- >>675はABSの話をしてるのか?
相手にわかるように伝えるつもりがないなら話しかけないでくれないか?
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